इस्तांबुल - İstanbul

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ऊपर से नीचे की ओर दक्षिणावर्त: 1) ऐतिहासिक प्रायद्वीप; 2) मेडन के टॉवर; 3) इस्तिकलाल स्ट्रीटएक में ट्राम; 4) लेवेंट व्यापार केंद्र; 5) ओर्टाकॉय मस्जिद तथा बोस्फ़ोरस ब्रिज; 6) हैगिया सोफ़िया.

इस्तांबुल, तुर्कीसबसे अधिक आबादी वाला, आर्थिक और सामाजिक-सांस्कृतिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण शहर।

समझना

इस्तांबुल तुर्की के उत्तर-पश्चिम में मरमारा तट और बोस्फोरस के साथ है, मुहानाको घेरने के लिए स्थापित किया गया था। शहर आर्थिक आकार के मामले में दुनिया में 34 वें स्थान पर है, जनसंख्या के मामले में यूरोप में पहले और लागोस के बाद दुनिया में छठे स्थान पर है, नगरपालिका की सीमाओं को देखते हुए रैंकिंग के अनुसार। विकास और विकास प्रक्रिया के दौरान, शहर में 39 जिले हैं, जिनका 4 बार विस्तार किया गया था क्योंकि हर बार पश्चिम की ओर आगे बढ़ते हुए दीवारों का निर्माण किया गया था। इसकी सीमाओं के भीतर, महानगर पालिका सहित कुल ४० नगर पालिकाएँ हैं। काला सागर साथ मरमारा सागरजोड़ने और एशिया साथ यूरोपअलग करना बोस्फोरसइस्तांबुल का भू-राजनीतिक महत्व काफी अधिक है, क्योंकि यह .

इंटरसिटी परिवहन

चूंकि इस्तांबुल अभी भी कई मायनों में तुर्की का केंद्र है, इसलिए परिवहन बेहद आसान है।

एयरलाइन

इस्तांबुल में दो नागरिक हवाई अड्डे हैं, अर्थात् इस्तांबुल हवाई अड्डा और सबिहा गोकेन हवाई अड्डा। हालाँकि, किसी भी हवाई अड्डे के लिए कोई मेट्रो नहीं है। इस कारण आप एयरपोर्ट बसों से जहां चाहें वहां पहुंच सकते हैं। हालांकि, इस्तांबुल एयरपोर्ट मेट्रो को अप्रैल 2021 में खोलने की योजना है। वैसे, इस्तांबुल हवाई अड्डा दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा होगा जब सभी चरण पूरे हो जाएंगे।

रेलवे

TCDD की हाई-स्पीड ट्रेन पेंडिकतक जाता है। यहाँ से Marmaray . के माध्यम से चक्रीयआप बिना स्ट्रीमिंग के देख सकते हैं।

हाइवे

एसेनलर बस स्टेशन, यूरोप का सबसे बड़ा बस स्टेशन, Bayrampaşa जिले की सीमा में स्थित है। हालांकि, यह कुछ वर्षों में बंद होने की उम्मीद है। अलीबेकोयपॉकेट बस स्टेशन थ्रेस साइड से आने वालों के लिए सिलिवरी बस स्टेशन एक वैकल्पिक बस स्टेशन है। अनातोलियन पक्ष पर इस्र हरेम के अलावा, अतासीर दुदुल्लू, समंदिर, सुल्तानबेली और पेंडिक-तुज़ला लाइन पर रहने वाले लोगों द्वारा उपयोग किए जाने वाले गेब्ज़ बस स्टेशन हैं।

जहाज़ का रास्ता

इस्तांबुल के साथ IDO और BUDO बर्सा यात्राओं का आयोजन करता है। मेरा भी यही काम है यालोवा, नाशपाती के साथ तथा डुबोनाजा रहा है आईडीओ के मुख्य पियर्स येनिकापिक और पेंडिक

शहरी परिवहन

2021 तक इस्तांबुल रेलवे नेटवर्क

IETT और इस्तांबुल ट्रांसपोर्टेशन द्वारा संचालित मेट्रो, ट्राम और मेट्रोबस बसों के अलावा [२९६], मिनीबस और समुद्री बसें और आईडीओ द्वारा संचालित घाट भी प्रांत में शहरी परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं।

मेट्रो

इस्तांबुल मेट्रो तुर्की का पहला और सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क है। प्रणाली इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा संचालित है। सिस्टम, जिसे 1989 में खोला गया था, में पाँच मेट्रो लाइनें हैं, अर्थात् M1, M2, M3, M4 और M6। साइट की लंबाई 95 किमी है। 4 लाइनों और पांच मौजूदा लाइनों का निर्माण और विस्तार कार्य भी जारी है।

मारमाराय

मारमार परियोजना, जिसकी नींव 2004 में रखी गई थी, 2013 के अंत में पूरी हुई। यह बोस्फोरस के तहत यूरोपीय और एशियाई पक्षों को जोड़ता है। Marmaray इंग्लिश चैनल में एक Eurotunnel जैसा रेलवे है। हालाँकि, इस्तांबुल मेट्रो के लिए स्थानांतरण कनेक्शन भी हैं।

ट्राम

यह सुरंग सुविधाओं के निर्माण के साथ शुरू होता है। 1871 में, कंपनी ने घोड़े द्वारा खींची गई ट्राम के रूप में चार लाइनों पर परिवहन शुरू किया। ये लाइनें अज़पकापी - गलता, अक्सराय - येदिकुले, अक्सराय - टोपकापी और एमिनोनु - अक्सराय थीं और पहले वर्ष में 4.5 मिलियन लोगों को ले जाया गया था। निम्नलिखित वर्षों में नई लाइनें जोड़ी गईं। इन लाइनों पर 1 मीटर लाइन चौड़ाई रेलवे पर 430 घोड़े और 45 ट्राम कारें काम कर रही थीं। 1912 में, घोड़ों द्वारा खींची गई ट्राम ने एक साल के लिए काम करना बंद कर दिया क्योंकि बाल्कन युद्ध के दौरान रक्षा मंत्रालय ने सभी घोड़ों को मोर्चे पर भेज दिया था। 2 फरवरी, 1914 को ट्राम नेटवर्क को कैटेनरी-मुक्त तार से विद्युतीकृत किया गया था। 8 जून 1 9 28 को, अनातोलियन साइड पर पहली ट्राम लाइन इस्कुदर और किस्कीली के बीच काम करना शुरू कर दी थी। 1950 के दशक तक, ट्राम लाइनों की लंबाई 130 किमी तक पहुंच गई थी। 1956 में, इसने 56 लाइनों पर 270 ट्रेनों और 108 मिलियन यात्रियों के साथ अपने चरम वर्षों का अनुभव किया। 27 मई की क्रांति के बाद, शहर में ट्राम सेवा बंद होने लगी। लाइनों को ध्वस्त कर दिया गया और इसके बजाय सड़कों का निर्माण किया गया जहां मोटर वाहन उस दिन की परिस्थितियों में तेजी से और तेजी से आगे बढ़ सकते थे। पुराने ट्राम 12 अगस्त 1961 तक शहर के यूरोपीय हिस्से में और 14 नवंबर 1966 तक अनातोलियन की ओर से सेवा करते रहे।

T1 (Bağcılar - Kabataş) ट्राम लाइन, जिसे 13 जून 1992 को Aksaray - Beyazıt-Kapalıçarşı के बीच सेवा में रखा गया था, आधुनिक अर्थों में इस्तांबुल में सेवा में आने वाली पहली ट्राम लाइन है। आज, मेट्रो इस्तांबुल द्वारा संचालित 5 (T1, T2, T3, T4, T5) ट्राम लाइनें हैं।

आईईटीटी

इस्तांबुल में बस द्वारा सार्वजनिक परिवहन 1926 में बेयाज़ित और कराकोय के बीच चार रेनॉल्ट-स्कैनिया बसों के साथ शुरू हुआ। आईईटीटी बेड़े में १९४२ में ९ बसें, १९५५ में १६ बसों और १९६० में ५२५ बसों की वृद्धि हुई।

इस्तांबुल इलेक्ट्रिक ट्रामवे और टनल एंटरप्राइजेज (आईईटीटी), जो इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के तहत इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन सेवाएं प्रदान करता है, ने 1 9 26 में इस्तांबुल में बस द्वारा सार्वजनिक परिवहन शुरू किया, जिसमें बेयाज़िट और कराकोय के बीच चार रेनॉल्ट-स्कैनिया बसों के साथ। आईईटीटी बेड़े में १९४२ में ९ बसें, १९५५ में १६ बसों और १९६० में ५२५ बसों की वृद्धि हुई।

IETT निजी सार्वजनिक बसों और इस्तांबुल ट्रांसपोर्टेशन इंक के प्रबंधन, निष्पादन और पर्यवेक्षण के साथ-साथ बस, ट्राम और सुरंग प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। आईईटीटी ने इस्तांबुल में कुछ रेल प्रणालियों (मेट्रो, लाइट मेट्रो) का निर्माण भी किया (एमिनोनु - कबाटास, सुल्तानकिफ्टलीसी - एडिरनेकापी, एडिरनेकापी - टोपकापी, ओटोगर - बसाकसीर)।

मेट्रोबस

सिस्टम की कुल लंबाई, जिसमें दो-लेन सड़क शामिल है, जो इसके लिए डी -100 राजमार्ग के बीच में सोज़ुट्लुक्सेमे-बेयलिकडुज़ु सोंदुरक (टीयूवाईएपी) मार्ग पर आरक्षित है, 40 किमी है। सिस्टम में, जिसमें कुल ४४ स्टेशन हैं, जिनमें से ३७ यूरोपीय पक्ष पर हैं और ७ अनातोलियन पक्ष पर हैं, मेट्रोबस वाहन १५ जुलाई शहीद पुल से गुजरते हैं और शहर के यूरोपीय और अनातोलियन पक्षों को जोड़ते हैं। सिस्टम में विभिन्न स्टेशनों के बीच 9 अलग-अलग लाइनें चल रही हैं जहां बिना किसी रुकावट के एक ही सड़क पर सेवाएं दी जाती हैं।

प्रणाली, जिसका निर्माण कार्य मई 2006 में शुरू हुआ, ने चार अलग-अलग चरणों के अंत में अपना वर्तमान स्वरूप लिया। पहला चरण, जो कि यूरोपीय पक्ष पर टोपकापी और एवीसीलर के बीच होने की योजना थी, को 17 सितंबर, 2007 को टोपकापी और कुकुकेकेमेस के बीच एवीसीलर जाने वाले खंड पर व्यवस्था को पूरा करने में असमर्थता के कारण संचालन में रखा गया था। 12 अक्टूबर को अविकलर जाने वाले खंड के उद्घाटन के साथ, पहला चरण पूरा हो गया था। दूसरा चरण, टोपकापो - ज़िन्किर्लिकुयू, को 8 सितंबर 2008 को सेवा में रखा गया था। तीसरा चरण, जिसे 3 मार्च 200 9 को सेवा में रखा गया था, 15 जुलाई शहीद ब्रिज के माध्यम से ज़िन्किर्लिकुयू और सोसुटलुसेमे के बीच एक दूसरे से जुड़ा था, और इस प्रकार मेट्रोबस को एनाटोलियन साइड तक बढ़ा दिया गया था। अंतिम चरण फिर से यूरोपीय पक्ष पर बेयलिकदुज़ु की दिशा में था और इस प्रणाली को 1 9 जुलाई 2012 को बेयलिकडुज़ु सोंडुराक (टीवाईएपी) तक बढ़ा दिया गया था। आज, मेट्रोबस प्रति दिन औसतन 800,000 लोगों को ले जाती है।

पुलों

इस्तांबुल में इतिहास में पहला पुल प्रयास फारसी राजा डेरियस प्रथम का है। ओटोमन्स के समय में, II। बेयाज़ट का प्रयास विफल होने के बाद, II. महमूद ने १८३६ में गोल्डन हॉर्न पर उन्कापनी और अज़पकापी के बीच एक लकड़ी का पुल बनाया था। इस पुल का नाम हायरातिये ब्रिज था।

• एमिनोनु-काराकोय ब्रिजेस

हेरातिये के बाद, दूसरा पुल वह है जिसे अब्दुलमेसिड ने 1845 में बनाया था। यह गोल्डन हॉर्न ब्रिज गलाटा और एमिनोनू के बीच बनाया गया पहला टोल ब्रिज है।

तीसरा गोल्डन हॉर्न ब्रिज 1863 में अब्दुलअज़ीज़ के शासनकाल के दौरान बनाया गया था। सुल्तान, जिसके पास १८७५ में लोहे के भार वाले ढांचे में एक नया पुल बनाया गया था, उद्घाटन से पहले ही उसकी मृत्यु हो गई। द्वितीय. अब्दुलहमीद के शासनकाल के दौरान खोला गया नया पुल भी एक पोंटून था, और यह पुल 1936 में एमिनोनू में 37 साल और उनकापनी में 24 साल तक काम करने के बाद ढह गया।

चौथा पुल 27 अप्रैल, 1912 को सुल्तान रेसैट के शासनकाल के दौरान खोला गया था। एक जर्मन फर्म ने 250,000 स्वर्ण लीराओं के लिए 466 मीटर लंबा और 25 मीटर चौड़ा पुल बनाया। पुल के नीचे दुकानें और घाट थे।

पांचवां पुल आज का लोहे का पुल है। यह 17 जून 1992 को तत्कालीन प्रधान मंत्री सुलेमान डेमिरल द्वारा खोला गया था, जब रेसैट पुल जल गया था।

• उन्कापानी पुल

१८३६ में महमूदिये नामक पहला पुल खुलने के बाद १८७५ तक हयरातिये ने काम किया। 1875 में, अब्दुलअज़ीज़ का पुल खोला गया था। इस पुल का इस्तेमाल 1912 तक किया जाता था। तीसरा पुल पुराना गलता पुल था, जो 1936 में ढह गया था। 1940 में आज का लोहे का उन्कापनी ब्रिज बनाया गया था। इस चौथे पुल को अतातुर्क ब्रिज भी कहा जाता है।

• अयवनसराय-हलीकाओग्लू ब्रिज

गोल्डन हॉर्न ब्रिज नामक पुल का निर्माण 1974 में अब्दुलअज़ीज़ के शासनकाल के दौरान परीक्षण के बाद किया गया था। यह तुर्की-जापानी-जर्मन सहयोग का उत्पाद है। यह 995 मीटर लंबा, 32 मीटर चौड़ा और 22 मीटर ऊंचा है। 1980 और 1990 के दशक में इस पुल का विस्तार किया गया था।

• बोस्फोरस ब्रिज

• 15 जुलाई शहीद पुल

15 जुलाई शहीदों का पुल, पूर्व में बोस्फोरस पुल, या पहला पुल, जो बोस्फोरस पर बनाया गया पहला पुल था; यह बोस्फोरस पर तीन निलंबन पुलों में से एक है, जो काला सागर और मरमारा सागर को जोड़ता है। पुल के पैर यूरोपीय तरफ ओर्टाकोय और अनातोलियन पक्ष पर बेयलरबेई में हैं। यह 1560 मीटर लंबा है।

• फतह सुल्तान मेहमत ब्रिज

फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज इस्तांबुल में कावासिक और हिसारस्टु के बीच दूसरी बार एशिया और यूरोप को जोड़ने वाला निलंबन पुल है। लंगर ब्लॉकों के बीच इसकी लंबाई 1,510 मीटर है, इसकी मध्य अवधि 1,090 मीटर है, इसकी चौड़ाई 39 मीटर है, और समुद्र से इसकी ऊंचाई 64 मीटर है।

• यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज

यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज या तीसरा बोस्फोरस ब्रिज काला सागर के सामने बोस्फोरस के उत्तरी किनारे पर बना एक पुल है। इसका नाम नौवें तुर्क सुल्तान और पहले तुर्क खलीफा, सेलिम आई के नाम पर रखा गया था। पुल का मार्ग यूरोपीय तरफ सरियर के गैरीपसे पड़ोस में और अनातोलियन पक्ष पर बेकोज़ के पोयराज़कोय पड़ोस में स्थित है। यह 1875 मीटर लंबा है।

यूरेशिया सुरंग

यूरेशिया सुरंग या बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट एक राजमार्ग सुरंग है जो एशियाई और यूरोपीय पक्षों को जोड़ती है, जिसकी नींव 26 फरवरी, 2011 को समुद्र तल के नीचे कैनेडी कैडेसी पर कुमकापी और डी- 100 राजमार्ग और बोस्फोरस के पारित होने की अनुमति देता है। सुरंगों और संपर्क सड़कों के साथ कुल मार्ग 14.6 किलोमीटर है।

देखो

इस्तांबुल ने पूरे इतिहास में कई सभ्यताओं की मेजबानी की है। विशेष रूप से, इसने सदियों तक तुर्क साम्राज्य की राजधानी के रूप में कार्य किया। इसलिए इसमें इतनी सारी ऐतिहासिक कलाकृतियां हैं। इस्तांबुल के ऐतिहासिक स्थल यूनेस्को की विश्व विरासत सूची में शामिल हैं।

• बोस्फोरस
• इस्तांबुल की दीवारें
• डोलमाबाहस पैलेस
• बेयलरबेई पैलेस
• मुहाना
• गलता टावर
• मेडन के टॉवर
• टकसीम स्क्वेयर
• सुल्तानहेम स्क्वायर
• बेयाजित स्क्वायर
• गुल्हाने पार्क
• हागिया सोफिया मस्जिद
• सुलेमानिये मस्जिद
• आईयूप सुल्तान मस्जिद
• कैमलिका मस्जिद
• इस्तिकलाल स्ट्रीट
• भव्य बाज़ार
• मिस्र का बाज़ार
• एमिरगन ग्रोव

खाओ पियो

चूंकि इस्तांबुल एक महानगरीय शहर है, इसलिए इसे प्राप्त होने वाले आप्रवासियों के साथ यह बहुसांस्कृतिक बन गया है। इसके साथ ही व्यंजनों को भी समृद्ध किया गया है। इस्तांबुल शहर में सिमितोव्यापक रूप से खाया जाने वाला स्ट्रीट फूड है। बैगेल की दुकानों में कांटा डोनट नामक एक प्रकार का डोनट भी बेचा जाता है। टक दुकान "हॉल" नामक हॉल पूरे इस्तांबुल में फैले हुए हैं। यहाँ सरियर पेस्ट्री या कुर्द पेस्ट्री आप खा सकते हैं। पुलाव तथाकथित चिता का स्वाद लिए बिना मत गुजरो। इनके ऊपर, एमिनोनुआप इस्तांबुल में कुरुखवेसी मेहमत एफेंदी में एक कप कॉफी ले सकते हैं और अपने मुंह को मीठा करने के लिए हासी बेकिर तुर्की खुशी खरीद सकते हैं।