जापान रेल यात्रा - 日本铁路旅行

जापान में एक तेज, समयनिष्ठ और व्यापक रेलवे प्रणाली है, जो पर्यटकों के लिए जापान में यात्रा करने के लिए सबसे अच्छा विकल्प है, खासकर जब टैक्सी का किराया आम तौर पर अधिक होता है। 27,000 किलोमीटर से अधिक की रेलवे लाइनें अधिकांश भूमि को कवर करती हैं, और 1964 में खोली गई हाई-स्पीड शिंकानसेन लाइन जापान के प्रमुख शहरों को जोड़ती है। हालांकि, जापानी रेलवे प्रणाली अन्य देशों से अलग है, जो पर्यटकों को भ्रमित कर सकती है। चूंकि ज्यादातर समय शहरी सबवे और अन्य रेलवे के बीच कोई स्पष्ट अलगाव नहीं होता है, इस लेख में पेश की गई रेलवे सभी सार्वजनिक परिवहन प्रणालियां हैं जो यात्रियों को तय पटरियों पर परिवहन करती हैं, जो सबवे, साधारण ट्राम और शिंकानसेन से बनी होती हैं।

सीखना

रेखा प्रकार

जापान में, पूर्व सरकारी स्वामित्व वाली रेलवे कंपनी जापान रेलवे (जेआर, नेशनल रेलवे) के अलावा, विभिन्न निजी कंपनियों (निजी रेलवे) द्वारा निर्मित रेलवे भी हैं। उदाहरण के लिए, कंसाई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से ओसाका में प्रवेश करते समय, आप जेआर या निजी रेलवे कंपनी "नानकाई इलेक्ट्रिक रेलवे" द्वारा निर्मित ननकाई लाइन चुन सकते हैं। टोक्यो मेट्रो में, टोक्यो मेट्रो कॉरपोरेशन और टोक्यो मेट्रोपॉलिटन ब्यूरो ऑफ ट्रांसपोर्टेशन द्वारा संचालित टोक्यो मेट्रो और टोई मेट्रो हैं। विभिन्न कंपनियों के रेलवे अक्सर इंटरऑपरेबल नहीं होते हैं। जो यात्री किन्हीं दो कंपनियों के बीच स्थानांतरण करना चाहते हैं, उन्हें फिर से बाहर निकलने, टिकट खरीदने और गेट में प्रवेश करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, जिन यात्रियों को विभिन्न कंपनियों के बीच स्थानांतरण की आवश्यकता होती है, वे नहीं कर पाएंगे प्रस्थान के स्थान पर यात्रा करें। एक टिकट खरीदें जो सीधे आपके गंतव्य तक जाता है। इसके अपवादों को थ्रू ऑपरेशंस के अध्याय में निपटाया जाएगा। अलग-अलग कंपनियां और ट्रेनें एक ही स्टेशन साझा कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, क्योटो स्टेशन जेआर ट्रेनों में रुकता है, जिसमें शिंकानसेन, किन्टेत्सु ट्रेनें और क्योटो नगरपालिका मेट्रो ट्रेनें शामिल हैं। एक ही स्थान के नाम लेकिन विभिन्न स्टेशनों का उपयोग करना भी संभव है, और उनके बीच की दूरी बहुत दूर नहीं होगी। उदाहरण के लिए, जेआर नंबा स्टेशन, नंबा स्टेशन (नानकाई) और ओसाका नंबा स्टेशन विभिन्न कंपनियों की ट्रेनों द्वारा रुकते हैं, और वे भूमिगत मार्ग से जुड़े हुए हैं।

हाई-स्पीड रेल शिंकानसेन सभी जापान रेलवे कंपनी द्वारा संचालित है, और शिंकानसेन के अलावा अन्य रेलवे को अपेक्षाकृत "आने वाली लाइनें" कहा जाता है। आने वाली लाइन पर गति लगभग 120 किमी/घंटा है। मेट्रो, आने वाली लाइनों या शिंकानसेन के बावजूद, कुछ रातोंरात ट्रेनों को छोड़कर, वे रात भर नहीं चलेंगे। प्रस्थान का समय 4-6 बजे से है, और अंतिम ट्रेन का समय लगभग 22--1 बजे है। अगले दिन, जो दूरस्थ है। क्योंकि क्षेत्र में एक दिन में केवल कुछ ही ट्रेनें हैं, सेवा समय बहुत कम हो सकता है।

ट्रेन का प्रकार

ननकाई इलेक्ट्रिक रेलवे नंबा स्टेशन पर बड़ा ट्रेन सूचना बोर्ड।

ट्रेन के प्रकार आम तौर पर गति से अलग होते हैं, और विभिन्न प्रकार के टिकटों के अनुसार विभिन्न प्रकार के टिकट खरीदने की आवश्यकता होती है। किसी भी प्रकार की ट्रेन के लिए मूल टिकट की आवश्यकता होती है। सीमित एक्सप्रेस ट्रेन लेते समय, आपको एक एक्सप्रेस टिकट खरीदने की आवश्यकता होती है। एक्सप्रेस टिकट को आरक्षित सीट एक्सप्रेस टिकट और सीट के अनुसार मुफ्त सीट एक्सप्रेस टिकट में विभाजित किया जाता है। नामित किया गया है।

  • साधारण, अलग स्टॉप (अधिकांश कारों या सभी स्टेशनों के लिए स्टॉप)
  • तेज़ और तेज़ (अधिकांश प्रमुख स्टेशनों पर रुकता है)
  • नया तेज, विशेष रूप से तेज (आमतौर पर जेआर ट्रेनों में उपयोग किया जाता है और केवल प्रमुख स्टेशनों पर रुकता है)
  • एक्सप्रेस (आमतौर पर निजी रेलवे पर उपयोग की जाती है और केवल प्रमुख स्टेशनों पर रुकती है)
  • सीमित एक्सप्रेस (केवल प्रमुख स्टेशनों पर रुकती है, आमतौर पर सीमित एक्सप्रेस टिकट और कम आरक्षित सीटों की आवश्यकता होती है)
  • आवागमन (काम और स्कूल की जरूरतों के जवाब में विशेष बदलाव, आमतौर पर सुबह और शाम को, स्टॉप स्टेशन को समायोजित करें)
  • धारा (एक विशिष्ट क्षेत्र में अधिकांश स्टेशनों और स्टेशनों पर रुकें, और दूसरी तरफ किसी भी स्टेशन पर रुकें नहीं)
  • शिंकानसेन जापान में एक उच्च गति वाली रेल प्रणाली है। शिंकानसेन जिसे खोला गया है, वह कागोशिमा, हाकाटा, हिरोशिमा, ओसाका, क्योटो, टोक्यो, कानाज़ावा और सेंडाई जैसे प्रमुख शहरों को कवर करता है। शिंकानसेन से साप्पोरो दक्षिणी भाग से निर्माणाधीन है होक्काइडो की आपको सप्पोरो के लिए एक सीमित एक्सप्रेस ट्रेन में बदलने की जरूरत है। शिंकानसेन का किराया स्टॉप की संख्या के हिसाब से थोड़ा अलग है। आपको शिंकानसेन टिकट और एक्सप्रेस टिकट खरीदने की आवश्यकता है। शिंकानसेन टिकट बिक्री के अवसर दो टिकटों को जोड़ देंगे और उन्हें स्वचालित रूप से खरीद लेंगे।
  • शिंकानसेन के अलावा आने वाली लाइनों पर, स्टॉप की संख्या और संचालन की गति के अनुसार, व्यापारिक यात्रियों के लिए एक्सप्रेस लाइनें और लाइनर हैं (रेखा), तेज, तेज और सामान्य (प्रत्येक स्टॉप, प्रत्येक स्टेशन स्टॉप के रूप में भी जाना जाता है) ट्रेनें। सीमित एक्सप्रेस, लाइन और एक्सप्रेस केवल कुछ प्रमुख स्टेशनों पर रुकेंगे, इसलिए आपको एक्सप्रेस टिकट खरीदने की आवश्यकता है। बिना रुके कुछ साइटों को तुरंत छोड़ दें, एक्सप्रेस टिकट खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है। साधारण वाहन हर स्टेशन पर रुकेंगे, और एक्सप्रेस टिकट खरीदने की कोई जरूरत नहीं है। उपर्युक्त ट्रेन प्रकार वर्गीकरण पद्धति जेआर द्वारा अपनाई गई है। अन्य निजी रेलवे कम्यूटर एक्सप्रेस, सेमी-एक्सप्रेस और अन्य प्रकार की ट्रेनों का संचालन कर सकते हैं। यह निर्धारित करने के लिए नियमों या मार्ग नियोजन सॉफ्टवेयर पर सावधानीपूर्वक ध्यान देना आवश्यक है कि क्या यह आवश्यक है ऐसी हाई-एंड ट्रेनों के लिए विशेष वाहन टिकट खरीदें।

सीट का प्रकार

हरी गाड़ी का लोगो।
  • एक साधारण ट्रेन की गाड़ी चीनी मेट्रो के समान एक लंबी सीट हो सकती है, या यह एक चीनी ट्रेन के समान एक क्षैतिज डबल सीट हो सकती है। किसी भी प्रकार की सीट के लिए कोई अतिरिक्त सीट शुल्क की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, एक्सप्रेस, सीमित एक्सप्रेस और शिंकानसेन पर सामान्य कारों में दो प्रकार की सीटें हैं: "अनारक्षित सीटें" और "आरक्षित सीटें।" नि: शुल्क सीटें अग्रिम में आवंटित नहीं की जाती हैं, और खाली सीटों का उपयोग किया जा सकता है यदि कोई खाली सीट नहीं है, तो वे केवल खड़े हो सकते हैं। आरक्षित सीट अग्रिम में एक आरक्षित सीट वाउचर खरीदकर यात्रियों के लिए आरक्षित एक विशेष सीट है। यात्रियों को सीटें आरक्षित करने की आवश्यकता होती है, और आरक्षित सीट वाली गाड़ियों को खड़े होने की अनुमति नहीं होती है।
  • हरी गाड़ी (कार, ग्रीन कार) जेआर कंपनियों की यात्री ट्रेनों में प्रथम श्रेणी की गाड़ी है जो सामान्य गाड़ियों की तुलना में अधिक आरामदायक और अधिक शानदार है। ग्रीन कार लेते समय आपको ग्रीन टिकट जरूर खरीदना चाहिए। हरे रंग की कार में इस कार प्लेटफॉर्म के पार्किंग क्षेत्र, दरवाजे, कनेक्शन बिंदु और बाहरी ट्रेन नंबर डिस्प्ले के पास एक हरा चार पत्ती वाला तिपतिया घास चिन्ह है, और यात्रियों की पहचान के लिए "グリーン车" और "ग्रीन कार" शब्दों के साथ है। हालांकि सीमित एक्सप्रेस और एक्सप्रेस ट्रेनों में हरी कारें अधिक हैं, टोक्यो महानगरीय क्षेत्र में कुछ साधारण और तेज ट्रेनों में भी हरी कारें हैं, लेकिन इन हरी कारों में निर्दिष्ट सीटें नहीं हो सकती हैं। यात्री प्लेटफॉर्म पर साधारण और तेज ट्रेनें खरीद सकते हैं। ग्रीन कार टिकटों के अलावा, आप ट्रेन में यह पुष्टि करने के लिए भी जा सकते हैं कि क्या खाली सीटें हैं और फिर टिकट खरीदने के लिए फ्लाइट अटेंडेंट की मदद लें। कुछ मॉडल सीट के शीर्ष पर भुगतान करने के लिए सुइका के उपयोग का भी समर्थन करते हैं। कुछ निजी रेलवे भी उच्च श्रेणी के कैरिज से लैस होंगे, जो बाहरी पेंटिंग में सामान्य कैरिज से अलग हैं, और प्लेटफॉर्म को निर्देशित भी किया जा सकता है।
  • सुपर हाई-एंड कैरिज (मैं, ग्रैन क्लास) हरी कार की तुलना में अधिक उन्नत सीट है, और इसे तोहोकू, होकुरिकु और होक्काइडो शिंकानसेन के कुछ मॉडलों पर खोला गया है। ग्रैन क्लास कार के दरवाजे, कनेक्शन और कार नंबर डिस्प्ले के पास एक ज्यामितीय गोल्ड जी लोगो है, और इसके साथ "मैंयात्रियों की पहचान के लिए ""ग्रैन क्लास" का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार की कार की सवारी करने के लिए, आपको पहले से ग्रैन क्लास टिकट खरीदना होगा।

जेआर के अलावा, कुछ निजी रेलवे कुछ शुल्क-आधारित एक्सप्रेस ट्रेनें भी प्रदान करते हैं। यात्रा करते समय जिन मुख्य ट्रेनों का उपयोग किया जा सकता है वे इस प्रकार हैं:

  • केइसी स्काईलाइनर(スカイライナー)
  • टोबू रेलवे लिमिटेड एक्सप्रेसरेवती(リバティ)
  • सेबू रेलवेतनाव, लाल तीर (レッドアロー)
  • ओडाक्यू इलेक्ट्रिक रेलवेरोमांस एक्सप्रेस(ロマンスカー)
  • नागोया रेलवे लिमिटेड एक्सप्रेस (दो कार्ड) और एयरपोर्ट लिमिटेड एक्सप्रेसμ-स्काई(पूर्ण वाहन), विशेष वाहन वाउचर खरीदने की आवश्यकता है
  • किंकी जापान रेलवे की सभी सीमित एक्सप्रेस ट्रेनों को सीमित एक्सप्रेस टिकट की आवश्यकता होती है। सवारीफायरबर्ड(ひのとり, मार्च 2020 से शुरू) औरशिमाकाज़े(しまかぜ), आपको फायरबर्ड और शिमाकेज़ (जेआर ग्रीन कार के समान) के लिए विशेष किराया देना होगा।
  • ननकाई इलेक्ट्रिक रेलवे लिमिटेड एक्सप्रेस (रैपी: टी) (ラピート ), स्काई, कोया (こうや ) और ननकाई (サザン ) आरक्षित सीटें।
  • केहान इलेक्ट्रिक रेलवे लिमिटेड एक्सप्रेसप्रीमियम कार(プレミアムカー) दो कार्ड।
  • विनोदपूर्णसुपर व्हाइट रैबिट(スーパーはくと) औरसुपर इनबास(スーパーいなば)

स्ट्रेट-थ्रू ऑपरेशन

स्ट्रेट-थ्रू ऑपरेशन की दो परिभाषाएँ हैं।

सबसे पहले, सभी एकल मार्ग एक ही ट्रेन द्वारा पूरे खंड को नहीं चलाते हैं, खंड का केवल एक हिस्सा संचालित होता है या अन्य मार्गों से सीधे जुड़ा होता है। उदाहरण के लिए, 2015 में यूएनो टोक्यो लाइन (上野東京ライン ) एक उदाहरण था, जिसने तोहोकू मेन लाइन और टोकैडो मेन लाइन को खोल दिया, जिससे यात्रियों के लिए प्रतीक्षा समय बहुत कम हो गया।

दूसरा, जापानी रेलवे कई अलग-अलग कंपनियों से संबंधित है, और प्रत्येक कंपनी की अपनी लाइन है, लेकिन कभी-कभी वे एक सहयोग तक पहुंचेंगे। कुछ ट्रेनें दो कंपनियों की लाइनों से होकर आगे के गंतव्यों तक पहुंचती हैं, यानी सीधा संचालन। थ्रू ऑपरेशन को रूट प्लानिंग सॉफ्टवेयर पर ट्रांसफर स्टेशन के रूप में प्रदर्शित किया जा सकता है, लेकिन एक नोट है (उसी ट्रेन को लेना जारी रखें)। उदाहरण के लिए, Keisei नारिटा हवाई अड्डे लाइन का एयरपोर्ट एक्सप्रेस (エ ア ポ ー ト एक्सप्रेस) सीधे Keikyu Haneda हवाई अड्डा लाइन (यह रास्ते पर टोक्यो मेट्रो रेल पारित करने के लिए की जरूरत है) के साथ चला सकते हैं। उसी कंपनी की तुलना में थ्रू ट्रेन टिकट अधिक महंगा है। उदाहरण के लिए, किता-ओसाका क्यूको इलेक्ट्रिक रेलवे द्वारा संचालित चार स्टेशन काफी सस्ते हैं, लेकिन ओसाका हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक रेलवे के स्टेशनों से आने-जाने का परिवहन थोड़ा अधिक महंगा है।

किराया संरचना

जापान रेलवे टिकट में दो भाग होते हैं:

  • पहला भाग टिकट है। टिकट का किराया केवल माइलेज से जुड़ा होता है, और शिंकानसेन और आने वाली लाइन, जेआर और निजी रेलवे के बीच थोड़ा अंतर होता है। उदाहरण के लिए, टोक्यो से ओसाका तक, मार्ग की परवाह किए बिना टिकट की कीमत लगभग 9,000 येन है (जब तक यह जापान के सागर की रेखा के साथ लगभग यात्रा करती है)। (अधिक विवरण में, टोक्यो स्टेशन से ओसाका स्टेशन के लिए टोकैडो लाइन के माध्यम से टिकट की कीमत 8,910 येन है, जिसमें से क्योना 6,380 येन और नासाका 2,530 येन है; वही संख्या शिंकानसेन के लिए है; नागोया स्टेशन किंतेत्सु, हनहुआन के माध्यम से ओसाका स्टेशन के लिए 2,590 येन है; चुओ लाइन से नागोया स्टेशन तक टोक्यो स्टेशन 6,600 येन है) (इसलिए यह अधिक चरम है, जब तक आप सही मार्ग चुनते हैं, आप फुकुजावा युकिची (10,000 येन बिल) का उपयोग कर सकते हैं एक सूका खरीदें ( जापान में सार्वजनिक परिवहन के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला आईसी कार्ड) टोक्यो स्टेशन पर, और फिर एक दिन के भीतर ओसाका पहुंचने के लिए इस सूका का उपयोग करें; बेशक, स्थानान्तरण और यहां तक ​​​​कि आउटबाउंड स्थानान्तरण भी आवश्यक हैं)
  • दूसरा भाग तत्काल सीट और वाहन प्रकार के टिकट हैं, जिनमें सीमित एक्सप्रेस टिकट, शिंकानसेन सीमित एक्सप्रेस टिकट, "ग्रीन कार" टिकट जो कुछ ट्रेनों में उपलब्ध हो सकते हैं, और आरक्षित सीट टिकट आदि शामिल हैं।

यदि आप केवल एक टिकट खरीदते हैं, तो आप निश्चित रूप से यात्रा भी कर सकते हैं, लेकिन यह सामान्य (प्रत्येक स्टेशन पर स्टॉप) और तेज ट्रेनों तक ही सीमित है।

बोर्डिंग से पहले

योजना मार्ग

आजकल, मोबाइल फोन पर उपयोग किए जा सकने वाले जापानी यात्रा एप्लिकेशन बहुत पूर्ण हैं।गूगल नक्शायह एक विशिष्ट स्थान से एक विशिष्ट स्थान तक खोज का अच्छी तरह से समर्थन कर सकता है, और निकटतम स्टेशन की योजना और पैदल स्टेशन तक का मार्ग भी मूल रूप से सटीक है।याहू ट्रांसफर केससाथहाइपरडियायह एक वेबसाइट है जो रेलवे मार्गों की योजना बनाने में माहिर है। पूर्व में जापानी इनपुट की आवश्यकता होती है, लेकिन अधिकांश स्टेशन जापानी पारंपरिक चीनी इनपुट पद्धति का उपयोग करके इनपुट कर सकते हैं, और बाद वाले स्टेशन को हन्यू पिनयिन के माध्यम से ढूंढ सकते हैं। Google मानचित्र की तुलना में, हालांकि उपयोगकर्ताओं को सटीक प्रस्थान और आगमन स्टेशनों को जानने की आवश्यकता होती है, वे स्थानांतरण प्लेटफ़ॉर्म और अनुभागों के लिए आवश्यक किराए के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। वे यात्रा के सीमित एक्सप्रेस मोड को नहीं लेने का विकल्प भी चुन सकते हैं, और वे इससे बच भी सकते हैं कारण दुर्घटना या आउटेज का मार्ग। Yahoo ट्रांसफर केस स्टेशन की सुविधाओं की पूछताछ, फ्लोर प्लान और छूटी हुई ट्रेन के बाद आने वाली ट्रेनों को परिवर्तित करने के कार्यों का भी समर्थन करता है। आप इसका मोबाइल फोन एप्लिकेशन भी डाउनलोड कर सकते हैं।

जब यात्री याहू ट्रांसफर केस खोलता है, तो "विकास से बाहर"प्रस्थान स्टेशन का जापानी नाम भरें, या उसका रोमन उच्चारण दर्ज करें, सिस्टम भी एक एसोसिएशन को पूरा करेगा। के लिए "ज़िया गुआन"उन स्टेशनों के लिए जो पारंपरिक वर्णों में इनपुट नहीं हो सकते हैं, आप केवल रोमन पिनयिन या जापानी इनपुट विधियों का उपयोग कर सकते हैं। "到着" टर्मिनल स्टेशन भरें।"दिन का समय"समय भरें, रेडियो बॉक्स का चुनाव आपके द्वारा भरे जाने वाले समय को इंगित करता है, जो प्रस्थान का समय, आगमन का समय, दिन का प्रस्थान समय, दिन का अंतिम प्रस्थान, या कोई समय निर्दिष्ट नहीं है।"सवारी डिब्बा"" कॉलम यह चुनने के लिए है कि स्टोर किए गए मूल्य कार्ड का उपयोग करना है या नहीं और एक निर्दिष्ट सीट लेना है या नहीं। आप नीचे अपनी चलने की गति भी निर्धारित कर सकते हैं। यदि आप अनुभवहीन हैं और आपको कोई रास्ता खोजने की आवश्यकता है, तो आप इसे बदल सकते हैं "मैं"(धीरे ​​चलें, घुमक्कड़ गति को आगे बढ़ाएं) या"मैं"(औसत व्यक्ति की गति एक रास्ता खोज सकती है। "उपयोग विधि" कॉलम में, परिवहन के साधनों की जांच करें जो आप लेना चाहते हैं। खाली सड़क विमान को संदर्भित करती है, उच्च गति वाली बस उच्च गति है बस, और フェリ- जहाज है। क्वेरी पर क्लिक करने के बाद, आप दबा सकते हैंसमय साथ चलता है(जल्दी आगमन समय), दूर दूर (कम स्थानांतरण समय) और जिन दूर (कम किराया पसंद किया जाता है)।

प्रत्येक योजना की शुरुआत में, योजना की मूल जानकारी प्रदर्शित होती है: प्रस्थान का समय, आगमन का समय, आवश्यक समय; सवारी की कुल राशि, स्थानान्तरण की संख्या और लाभ की लंबाई। नीचे खड़ी रेखा द्वारा दर्शाए गए सवारी पथ में, स्टेशन के बाईं ओर स्टेशन के प्रस्थान समय और आगमन समय को चिह्नित किया जाता है। प्रस्थान स्टेशन और अंतिम स्टेशन के बीच डिफ़ॉल्ट रूप से सूचीबद्ध सभी स्टेशन स्थानांतरण स्टेशन हैं। दो स्टेशनों के बीच की जानकारी ट्रेन की जानकारी है जिसे लेने की जरूरत है। उदाहरण के लिए, "कीओ सगामिहारा लाइन लिमिटेड एक्सप्रेस, शिंजुकु लाइन" का अर्थ है कियो सगामिहारा लाइन पर शिंजुकु के लिए सीमित एक्सप्रेस ट्रेन; "जेआर निक्को लाइन, निक्को लाइन " का अर्थ है जेआर निक्को लाइन लें, जो निक्को के लिए एक नियमित ट्रेन है। "लाइन 3 / लाइन 4" आपको बताता है कि यह ट्रेन ऊपरी स्टेशन के प्लेटफॉर्म 3 पर रुकती है और आगमन स्टेशन पर प्लेटफॉर्म 4 पर रुकती है। "(बोर्डिंग पोजीशन: फ्रंट/मिडिल/रियर [6 टेल कंपाइलेड])" इंगित करता है कि यह बोर्ड और ट्रांसफर के लिए अपेक्षाकृत सुविधाजनक कहां है, जो बहुत महत्वपूर्ण जानकारी नहीं है। मार्ग की जानकारी के बाईं ओर, ट्रेन के बीच में स्टॉप का विस्तार करने के लिए एक बटन है; दाईं ओर, प्रत्येक अनुभाग के शुल्क की जानकारी है। प्रत्येक तीर अनुभाग टिकट और कीमत का प्रतिनिधित्व करता है जिसे आपको स्टेशन पर खरीदने की आवश्यकता है जहां तीर शुरू होता है। अलग-अलग रेलवे कंपनियों के कारण, कई बार टिकट खरीदना आवश्यक हो सकता है; ऐसे तीर भी हैं जो कई लाइनों को कवर करते हैं, यानी एक ही बिलिंग प्रणाली, और ट्रांसफर करते समय टिकट खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है। चूंकि नौसिखिए आईसी कार्ड शुल्क गलत तरीके से चुन सकते हैं और जानकारी पुरानी है, कृपया टिकट खरीदते समय किराया बोर्ड से पुष्टि करें। खोज करते समय वरीयता के आधार पर कुछ ट्रेनों में "मुफ्त सीटें" या "आरक्षित सीटें" शब्दों के संकेत होते हैं। यह अतिरिक्त पैसा है जिसे सीटों के लिए भुगतान करने की आवश्यकता होती है।

एक टिकट खरीदा

जेआर कर्मचारी आमतौर पर विदेशी यात्रियों के लिए अंग्रेजी में टिकट जारी करते हैं।

टिकट (कट सिंबल) बोर्डिंग का प्रमाण है। जापान में ज्यादातर हार्ड पेपर टिकटों का उपयोग किया जाता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, जापान का टिकट एक संयुक्त अवधारणा है। टिकटों की खरीद के अलावा, यदि एक्सप्रेस और सीमित एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए सीमित एक्सप्रेस टिकट हैं, तो निर्दिष्ट सीटों और हरे रंग की प्रीमियम कारों के लिए निर्दिष्ट सीट टिकट हैं। ग्रीन वाउचर। यदि आप एक स्वचालित टिकट वेंडिंग मशीन पर टिकट खरीदते हैं, तो यह आमतौर पर उसी दिन उपयोग करने के लिए सीमित होता है। अन्य विशेष टिकट टिकट अग्रिम में आरक्षित किए जा सकते हैं, लेकिन बुकिंग की अवधि आम तौर पर एक महीने से अधिक नहीं होती है।

स्वचालित मशीन पर एकतरफा टिकट खरीदने की प्रक्रिया चीनी मेट्रो में स्वचालित टिकट वेंडिंग मशीन के समान है। सबसे बड़ा अंतर यह हो सकता है कि पहुंचने योग्य स्टेशनों की संख्या के कारण, कुछ टिकट वेंडिंग मशीनें सीधे जाने के लिए स्टेशन का चयन करने में सक्षम नहीं हो सकती हैं, और उन्हें संबंधित किराए के अनुसार टिकट खरीदने की आवश्यकता होती है। स्टेशन टिकट वेंडिंग मशीन के ऊपर एक रोड लाइन और एक जगह से दूसरी जगह जाने के लिए किराया तालिका होगी। आप जिस स्टेशन पर जाना चाहते हैं उसे खोजें। संबंधित नंबर टिकट की कीमत है। टिकट वेंडिंग मशीन से पहले और बाद में, आप पहले देख सकते हैं कि चीनी या अंग्रेजी इंटरफ़ेस स्विच बटन है या नहीं। आप पहले येन डाल सकते हैं, फिर मशीन के बाईं ओर यात्रियों की संख्या (और बच्चों को स्विच करें) का चयन कर सकते हैं और स्क्रीन पर एकल टिकट के अंकित मूल्य का चयन कर सकते हैं। यह दूसरा तरीका भी हो सकता है, पहले सिक्के डालने से पहले लोगों की संख्या और अंकित मूल्य चुनें, बाद में आकस्मिक स्पर्श के कारण गलत टिकट खरीदना आसान नहीं है। प्रत्येक टिकट मशीन द्वारा समर्थित एकल बैंक नोटों के मूल्यवर्ग भिन्न हैं। आधुनिक क्षेत्रों के अधिकांश स्टेशन १०,०००, ५,०००, २,००० युआन बैंकनोट और यहां तक ​​कि क्रेडिट कार्ड सम्मिलित कर सकते हैं, और छोटे रेलवे स्टेशन केवल १,००० युआन बैंकनोट और सिक्कों का समर्थन कर सकते हैं। मूल रूप से सभी टिकट वेंडिंग मशीनें 10 युआन से कम के सिक्कों का समर्थन नहीं करती हैं। टिकट का अंकित मूल्य चुनें और सिक्का डालें, मशीन टिकट, बैंकनोट और सिक्कों को बदलने के लिए बाहर थूक देगी, और टिकट से बाहर निकलने से पता चलेगा कि अभी भी कई टिकट मुद्रित हो रहे हैं लेकिन थूक नहीं रहे हैं। निकलते समय, सुनिश्चित करें कि कि टिकटों की संख्या और परिवर्तन सही हैं। जो टिकट निकला वह प्रस्थान स्टेशन और उस मूल्य सीमा को बताता है जिस तक यह टिकट पहुंच सकता है। यदि आपको किसी भी कदम पर सहायता की आवश्यकता है, तो मशीन में हमेशा एक छोटे से बाधक द्वारा कवर किया गया एक बटन होगा, इससे निपटने के लिए स्टेशन के कर्मचारियों को बुलाने के लिए इसे दबाएं।

सीमित एक्सप्रेस टिकट और आरक्षित सीट टिकट टिकट के साथ ही खरीदे जा सकते हैं। एक समर्पित विकल्प होगा, या उन्हें बाद में अलग से खरीदा जा सकता है, लेकिन उन्हें टिकट के साथ उपयोग करने की आवश्यकता है। यदि आप जापानी के साथ व्यवहार करने में असमर्थ महसूस करते हैं, तो आप यात्रा की तारीख, ट्रेन संख्या (या प्रस्थान समय), यात्रा अनुभाग और यात्रियों की संख्या को कागज पर लिख सकते हैं, और खरीदने के लिए मैन्युअल टिकट विंडो पर जा सकते हैं।

आईसी कार्ड का प्रयोग करें

जापानी आईसी कार्ड का लागू दायरा

जापान में कई स्मार्ट ट्रैवल कार्ड हैं। उन्हें जापान में आईसी कार्ड (आईसी कार्ड) कहा जाता है। बसों और रेलवे को लेने के अलावा, उन्हें दैनिक उपभोग के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, जेआर पूर्वी जापान द्वारा जारी सूका, जेआर पश्चिम जापान द्वारा जारी आईसीओसीए, आदि। यात्री को आईसी कार्ड में मूल्य जोड़ने के अलावा जमा और संचालन शुल्क भी देना पड़ता है।जब तक आईसी कार्ड वापस नहीं किया जाता है, तब तक यात्री को जमा राशि दी जाएगी। यदि शेष राशि अगली सवारी लेने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो स्टेशन छोड़ने से पहले आपको अपने आईसी कार्ड में मूल्य जोड़ना होगा। 23 मार्च 2013 से, विभिन्न क्षेत्रों में IC कार्ड का उपयोग बस की सवारी के लिए किया जा सकता है, जो ICOCA (JR West Japan), Suica (JR पूर्वी जापान), TOICA (JR Tokai), SUGOCA (JR Kyushu), Kitaca ( जेआर होक्काइडो), पासमो (कांटो प्राइवेट रेलवे), हयाकेकेन (फुकुओका सिटी ट्रांसपोर्टेशन ब्यूरो), मनाका (मीटेत्सु और नागोया ट्रांसपोर्टेशन ब्यूरो), निमोका (वेस्ट जापान रेलवे), और पिटाका (कंसाई प्राइवेट रेलवे) क्षेत्र (नोट: पिटाका को माना जाता है) एक प्रकार का क्रेडिट कार्ड, जापान में नहीं निवासियों के लिए इसे खरीदना मुश्किल है)। कुछ IC कार्ड अन्य क्षेत्रों के साथ संगत नहीं हैं। उदाहरण के लिए, साप्पोरो क्षेत्र में SAPICA का उपयोग केवल अन्य बसों जैसे कि साप्पोरो सबवे और साप्पोरो सिटी में किया जा सकता है। आप JR होक्काइडो और होक्काइडो के बाहर के क्षेत्रों में SAPICA का उपयोग नहीं कर सकते। ध्यान दें कि आईसी कार्ड का उपयोग लंबी दूरी की ट्रेनों और शिंकानसेन को लेने के लिए नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, टोक्यो क्षेत्र से शुरू होकर, आप शिज़ुओका प्रीफेक्चर में अटामी स्टेशन के पश्चिम क्षेत्र में जाने के लिए उसी आईसी कार्ड का उपयोग नहीं कर सकते हैं (यह क्षेत्र के भीतर है जेआर टोकई क्षेत्र)। उदाहरण के लिए, जेआर पश्चिम जापान के नियमों को लें, क्षेत्र की परवाह किए बिना, स्मार्ट टिकट का उपयोग 200 किलोमीटर के भीतर किया जा सकता है (कुछ परिस्थितियों में अपवाद किए जा सकते हैं)

जापान आईसी कार्ड में ऋणात्मक शेष नहीं है। यदि शेष राशि अपर्याप्त है, तो आपको स्टेशन छोड़ने से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा। इस समय, आपको बीमांकिक मशीन या स्टेशन कर्मचारियों के माध्यम से मूल्य जोड़ने या अंतर करने की आवश्यकता है।

मंच दर्ज करें

ट्रेन के प्रस्थान समय को शिंकानसेन स्टेशन के प्लेटफॉर्म पर प्रदर्शित किया गया।

अपनी जरूरत का टिकट खरीदने के बाद आप टिकट गेट से बस में जा सकते हैं। टिकट वेंडिंग मशीन से ज्यादा दूर टिकट गेट नहीं होगा, या प्रवेश द्वार के बारे में मार्गदर्शन होगा। बड़े पैमाने के स्टेशनों पर, प्रवेश द्वार (परिवर्तन) नाम दिया जाएगा उदाहरण के लिए, जेआर अकिहाबारा स्टेशन में इलेक्ट्रिक टाउन गेट और सेंट्रल टिकट गेट है (केंद्रीय सुधार द्वार) चीनी मेट्रो के विपरीत, ये टिकट गेट अपेक्षाकृत स्वतंत्र हो सकते हैं, और आपको पे ज़ोन से गुजरे बिना आने के लिए एक लंबा रास्ता तय करना पड़ सकता है। इसलिए, यदि आप किसी प्रमुख स्टेशन पर मिलने के लिए सहमत हैं, तो आपको टिकट गेट को साफ़ करना होगा . चूंकि एक रेलवे स्टेशन कई रेलवे कंपनियों द्वारा साझा किया जा सकता है, देखें कि आप किस कंपनी के टिकट गेट पर जा रहे हैं। टिकट गेट के ऊपर एक स्पष्ट कंपनी का नाम लोगो होगा।

टिकट गेट से गुजरते समय, कृपया टिकट या कार्ड को अपने दाहिने हाथ में पकड़ें, और तीर टिकट गेट के नीचे फ्लोरोसेंट स्क्रीन पर प्रदर्शित होगा, या अन्य गेट जिन्हें प्रतीक के माध्यम से प्रवेश किया जा सकता है। सामान्यतया, कार्ड वाले यात्रियों को अपना कार्ड इंडक्शन क्षेत्र में रखना होता है, और गेट खुलने के बाद कार्ड के साथ प्रवेश करना होता है, कार्ड में शेष राशि स्क्रीन पर प्रदर्शित होगी; यदि आपके पास पेपर टिकट है, तो आप केवल मशीन में डालने के लिए मूल टिकट को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है (लेकिन यदि आप शिंकानसेन लेते हैं, तो शिंकानसेन प्लेटफॉर्म के बाहर टिकट गेट का एक और स्तर होगा। इस समय, आपको दो टिकट एक साथ रखने की आवश्यकता है। यदि आप खरीदते हैं एक मैनुअल विंडो पर एक टिकट, आपके पास केवल टू-इन-वन टिकट हो सकता है), इन्सर्ट पोर्ट को कार्ड स्वाइपिंग स्थान पर, सामने के कोने के पास, और मशीन पर तीर या चमकीले रंगों द्वारा इंगित किया जाएगा। अपना टिकट वापस लेना न भूलें! गेट खुलने के बाद टिकट गेट के पीछे थूक दिया जाएगा। यदि आपके पास रियायती टिकट है, तो कृपया जांचें कि क्या टिकट को स्वचालित टिकट गेट द्वारा पहचाना जा सकता है। उदाहरण के लिए, जेआर पास केवल मैनुअल टिकट गेट से ही गुजर सकता है। अन्य क्षेत्रों में टिकट गेट का उपयोग करने वाले यात्रियों के लिए ये कोई समस्या नहीं है। अन्य देशों में टिकट गेट के विपरीत, कुछ स्टेशनों के गेट अक्सर सुविधा के लिए खुले होते हैं और अनुपलब्ध नहीं होते हैं। कृपया टिकट गेट की फ्रंट स्क्रीन देखें कि क्या आप इसका उपयोग कर सकते हैं। प्रबल। टिकट का गेट दोतरफा हो सकता है, और जब अन्य लोग गुजरते हैं तो इसे अस्थायी रूप से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा। कृपया दूसरों के प्रति विनम्र होने पर भी ध्यान दें। कुछ गेट केवल स्टोर किए गए मूल्य कार्ड उपयोगकर्ताओं द्वारा उपयोग किए जा सकते हैं। सामान्य तौर पर, आकर्षक रंग रिबन जमीन और गेट से जुड़े होते हैं, और कार्ड स्वाइपिंग पॉइंट भी चिह्नित किया जाएगा।आईसी समर्पित。

स्टेशन में प्रवेश करने के बाद, आमतौर पर एक सूचना बोर्ड स्थापित किया जाता है। यह सूचना बोर्ड उन ट्रेनों के बारे में जानकारी प्रदान करेगा जो प्रत्येक प्लेटफॉर्म पर प्रस्थान करने वाली हैं, और अगल-बगल लटके कई फ्लोरोसेंट बोर्ड अलग-अलग मार्ग या अलग-अलग दिशाएँ दिखाएंगे। ट्रेन के होर्डिंग आमतौर पर यह जानकारी प्रदान करते हैं: प्रस्थान का समय, ट्रेन की कक्षा, गंतव्य और बोर्डिंग प्लेटफॉर्म। शिंकानसेन अपनी ट्रेन का नाम और ट्रेन नंबर प्रदान करेगा। इसके अलावा, कुछ अधिक उन्नत होर्डिंग ट्रेन के बारे में अन्य जानकारी प्रसारित करेंगे, जैसे कि मुफ्त सीटों का स्थान और पार्किंग स्टॉप। अधिकांश क्षेत्रों में कानबन जापानी और अंग्रेजी में आगे और पीछे प्रदर्शित होता है। देशी चीनी बोलने वालों के लिए, जगह के नामों के जापानी कांजी को उनकी रोमन ध्वनियों की तुलना में पहचानना आसान होगा। यदि आप रूट प्लानिंग सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं, तो आप प्रस्थान समय और गंतव्य की दो सूचनाओं के अनुसार उस प्लेटफ़ॉर्म का निर्धारण कर सकते हैं जहाँ आपकी ट्रेन रुकती है।

प्लेटफॉर्म पर भी इसी तरह के सूचना बोर्ड लगाए जाते हैं। कुछ बोर्ड दोनों तरफ प्लेटफॉर्म पर अलग-अलग प्रदर्शित होते हैं। बाएं और दाएं प्लेटफॉर्म पर एक ही डिस्प्ले पर जानकारी से सावधान रहें। यदि आप सावधान नहीं हैं, तो आप में जाएंगे गलत दिशा। , इस तरह के कानबन में प्रत्येक ट्रेन के दोनों सिरों पर एक प्लेटफॉर्म के किनारे की ओर इशारा करते हुए एक पीला तीर होगा, जो दर्शाता है कि इस महीने की जानकारी प्रदर्शित होती है। प्रस्थान समय, ट्रेन के स्तर और गंतव्य के बारे में जानकारी प्रदान करने के अलावा, प्लेटफ़ॉर्म बिलबोर्ड एक अन्य महत्वपूर्ण जानकारी भी प्रदान करता है: गाड़ी की स्थिति और दरवाजे। विभिन्न प्रकार की ट्रेनों के कारण, स्टॉप पर गाड़ियों और दरवाजों की स्थिति भी भिन्न होती है।बोर्डिंग स्थानसंबंधित कॉलम एक ग्राफ (आमतौर पर , △ या ○) और एक संख्या श्रेणी प्रदर्शित करेगा। संख्या सीमा इस ट्रेन की संबंधित कार को इंगित करती है। नीचे देखने पर, सुरक्षा रेखा के पास समान संकेत होंगे, जिस पर नंबर और ग्राफिक्स लिखे होंगे। यदि यह मेल खाता है, तो यह इस ट्रेन के लिए सही स्थान है।

सवारी करते समय

कार में संदेश

कार में प्रदर्शित आगमन की जानकारी

ज्यादातर मामलों में, केवल जापानी प्रसारण प्रदान किया जाता है, उदाहरण के लिए"次は○○, "(अगला स्टॉप ○○ है), और ट्रेन छूटने की जानकारी भी दी जाएगीदाईं ओर(निकास दाईं ओर है), स्टेशन पर पहुंचने पर इसका इस्तेमाल करेंमैं(ट्रेन आने वाली है), यदि कोई स्थानान्तरण मार्ग है"○○ लाइन, री ले लो और में बदलो।"(आप लाइन में स्थानांतरित कर सकते हैं), जिसमें कंडक्टर द्वारा प्रेषण और स्वचालित घोषणा शामिल है। हाल के वर्षों में विदेशी पर्यटकों की मांग के साथ, अंग्रेजी प्रसारण को बहुत मजबूत किया गया है, और कुछ रेलवे कंपनियां जो पहले से ही स्टेशन नंबर का उपयोग कर चुकी हैं, अंग्रेजी प्रसारण में (स्टेशन संख्या XX) भी जोड़ देंगी। मुख्य मार्ग में चीनी और कोरियाई प्रसारण भी जोड़े जाएंगे। अगले पड़ाव की जानकारी देने के साथ ही गाड़ी में शिष्टाचार का भी जिक्र होगा।

दरवाजे पर जापानी और अंग्रेजी में द्विभाषी निर्देश भी होंगे। उदाहरण के लिए, अगले पड़ाव की जानकारी। कार और दरवाजे के नंबर। कुछ कनेक्टेड ट्रेनें विशेष स्टेशनों में ट्रेनों को अलग और संयोजित करेंगी। एक प्रसिद्ध उदाहरण जेआर पश्चिम जापान की कंकू एक्सप्रेस है। यदि आप ओसाका से प्रस्थान करते हैं, तो आप गलती से किशु रोड एक्सप्रेस कार्ड ले सकते हैं। यात्रियों को हिनेनो स्टेशन पर या उससे पहले सही कार्ड पर वापस जाना होगा।

शिष्टाचार

प्लेटफॉर्म पर सेल्फी स्टिक का इस्तेमाल न करें, इससे दूसरों या ओवरहेड बिजली लाइनों से टकराने का खतरा हो सकता है। जापानी रेलवे का एक लंबा इतिहास है, और कई में स्क्रीन दरवाजे स्थापित नहीं हैं। कृपया सुरक्षा लाइन के बाहर प्रतीक्षा करें, जो आमतौर पर पीली लाइन होती है। कार में उतरते और उतरते समय, उतरने और चढ़ने के नियमों का पालन न करना बहुत ही अशिष्टता है। अधिकांश जापानी रेलवे कंपनियां मोबाइल फोन कॉल के उपयोग पर रोक लगाती हैं और यात्रियों को अपने मोबाइल फोन को साइलेंट मोड पर सेट करने की आवश्यकता होती है (मैं), जब बहुत अधिक लोग हों, तब भी यात्रियों को अपने मोबाइल फोन को प्राथमिकता वाली सीटों के पास बंद करने की आवश्यकता होती है। पुरुष यात्री गलती से केवल महिला कार कार्ड में सेंध लगा सकते हैं या प्राथमिकता वाली सीटों पर बैठ सकते हैं, जिससे अन्य यात्रियों को संदेह हो सकता है। सप्ताह के दिनों में काम और स्कूल के घंटों के दौरान, विशेष रूप से टोक्यो, ओसाका और नागोया जैसे महानगरीय क्षेत्रों में, ट्रेन में सवार लोगों की संख्या अधिक होती है, और कर्मचारी आमतौर पर यात्रियों को गाड़ियों में मजबूर करते हैं, भले ही अंदर बहुत कम यात्री हों। इस स्थिति से बचने के लिए, कृपया व्यस्त समय के दौरान ट्रेन लेने से बचें, जैसे कि सुबह 7 बजे या 9 बजे या उसके बाद के लिए स्थगित।

स्थानांतरण और प्रस्थान

यदि आप एक मानव रहित स्टेशन में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए स्मार्ट कार्ड का उपयोग करते हैं, तो आप एक साधारण टिकट गेट का उपयोग कर सकते हैं। कुछ स्टेशनों में, कंडक्टर यात्रियों के प्रवेश और निकास की निगरानी करेगा।
स्टेशन छोड़कर

वर्तमान में, जापान में अधिकांश रेलवे स्टेशन यात्रियों के प्रवेश और निकास को संभालने के लिए स्वचालित गेट से लैस हैं। एक तरफा टिकट गेट में रखे जाते हैं, और गेट स्वचालित रूप से टिकट एकत्र करते हैं। हालांकि, यदि यह एक बहु-यात्रा टिकट है, तो इसे फिर से उपयोग के लिए अतिथि को लौटाया जा सकता है। यदि प्रसंस्करण प्रभावी है, तो यह आमतौर पर "ありがとうございます" प्रदर्शित करता है (सवारी लेने के लिए धन्यवाद)। हालांकि, अगर किसी व्यक्ति के पास रेल पास है, तो उन्हें जाने से पहले एक प्रबंधित गेट से गुजरना होगा और उन्हें रेल पास दिखाना होगा। यदि आप अपर्याप्त टिकट राशि के कारण गेट छोड़ने में विफल रहते हैं, तो आप बीमांकिक मशीन के माध्यम से अंतर की भरपाई कर सकते हैं। यदि यह अधिक जटिल है, तो स्वचालित गेट को टिकट प्राप्त नहीं हो सकता है, और इसे स्टेशन के कर्मचारियों द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।

यदि आप मानव रहित स्टेशन पर उतरते हैं। स्टेशन पर ट्रेन आने पर आपको कंडक्टर के साथ समझौता करना होगा। यदि स्टेशन में आईसी स्मार्ट कार्ड वाला गेट है, तो यह साबित करने के लिए कि यात्री ने स्टेशन छोड़ दिया है, एक विशिष्ट स्थान पर एक स्व-परिभाषित गेट का उपयोग कर सकता है। इसे यात्रा कार्यक्रम का अंत माना जाएगा। यदि आपको स्टेशन पर फिर से शुरू करने की आवश्यकता है, तो आपको किराए की पुनर्गणना करनी होगी।

मार्ग बदलें

कृपया ध्यान दें: जापानी रेलवे के नियमों के अनुसार, एक वैध वन-वे टिकट दो या अधिक बार स्टेशन में प्रवेश नहीं कर सकता है, अन्यथा आपको सेक्शन के लिए एक नया टिकट खरीदना होगा। सामान्यतया, एक ही कंपनी की ट्रेनों को परिवर्तित करने के लिए फाटकों को पार करने की आवश्यकता नहीं होती है।

डिस्काउंट टिकट

जापानी रेलवे टिकट की कीमत बहुत अधिक है। भले ही आप एक स्टेशन लेते हैं और आप स्टेशन के अंत तक चल सकते हैं, इसकी कीमत 100 येन से अधिक है। कई यात्रियों के लिए लंबी दूरी की टिकट और भी अधिक बोझिल होती है। इसलिए रेलवे कंपनी ने कई तरह के डिस्काउंट टिकट पेश किए हैं। उदाहरण के लिए, "एक दिवसीय टिकट", "24-घंटे टिकट" या क्रॉस-क्षेत्रीय "रेलवे पास"। जापान के बाहर से जापान आने वाले पर्यटकों के लिए, हमने सामान्य छूट वाले टिकटों की तुलना में अधिक मूल्य वर्धित टिकट पेश किए हैं। खेलते समय लागत कम करने के लिए सुविधाजनक।

जे आर

  • जापान रेल पास: सभी जेआर मार्गों और शिंकानसेन के लिए लागू, 7, 14 और 21-दिवसीय संस्करणों के साथ, लंबी दूरी और लंबी अवधि के जापानी यात्रियों के लिए उपयुक्त। हालाँकि, आप मिज़ुहो और नोज़ोमी ट्रेनों को नहीं ले सकते हैं, न ही आप ग्रैन क्लास ट्रेनों का उपयोग कर सकते हैं। यदि सड़क का खंड निजी रेलवे से जुड़ा है, तो अतिरिक्त शुल्क की आवश्यकता होगी।
  • युवा 18 टिकट：最初針對學生推出的特價車票，但任何人都可以購買。

市營及私營鐵路

注意並非所有優惠券只限由外籍人士購買。

  • Greater Tokyo Pass，可以使用東京地區12家私鐵及都營地下鐵路線，3天內自由使用。（巴士路線適用）
  • KANSAI THRU PASS，可以使用關西京阪神地區之私鐵及地下鐵，分2天及3天版本。（巴士路線適用）
此外各私營鐵路亦會向外籍旅客及所有乘客推出全線1日自由乘車券，敬請參考各大鐵路公司網站。

夜行列车

夜行列车是過往日本鐵路的常態交通工具，不過隨著新幹線鐵路網完善，乘客對此類需要大幅減少。目前僅僅保留由山陰地區以及東京地區的夜行列車。分別是Sunrise出雲號以及來往四國及東京之Sunrise瀨戶列車。還有每星期來回各兩班的WEST EXPRESS銀河來往京都往山口或出雲。此外當青春18車票的有效期間，夜行列車長良（ムーンライトながら）亦會提供服務。

豪华列车

以下列車針對高消費力旅客使用，可享用長達四日三夜之行程。需要事先預約並抽籤選出才有機會乘搭。自從九州七星號列車成功後，JR東日本以及JR西日本亦推出自己的豪華列車

आहार

京都站外出售車站便當的商店。

日本鐵路公司並無明文規定禁止飲食，即使進入閘口後亦有不少飲食店，並可以店內進食。進入車廂內飲食仍然需要注意禮儀。例如不要製造垃圾及影響他人，將自己垃圾帶出車廂。一般長途車設有獨立卡位，有卓子方便進行飲食。日本各大小車站外，售賣各式名樣的飯盒，這些稱為「車站便當」（駅弁），此外在新幹線中及特定鐵路公司的特急列車中，亦會在車內售賣各式各樣的商品。此外亦有不少以餐車為題的列車，飲食全由鐵路公司安排，乘客只需要購買車票，並於指定位置乘座，即可享用美食。

車站站章

一些鐵路愛好者會前往日本收集車站印蓋（駅スタンプ），證明自己旅程途程前往這些車站。例如詢問該車站站長，通常駐在站長室內、閘口服務員或在車站指定地方讓乘客蓋印。通常只有有人車站才會提供印蓋，避免遭到破壞。

常用術語

一人控制（ワンマン運転）：列車長同時在列車內擔當列車長以及操縱列車的司機，通常在較疏遠的鄉郊地區出現，但是一些較少人使用的大都市線路線亦會出現一人運轉的情況。目前日本所有輕軌電車以及路線巴士全為一人運轉。
包車（貸切列車、団体列車）：列車由指定團體租用，這些列車並不會出現於時間表之上，如非相關人士請不要乘搭。

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