एक के रूप में यात्रा एयर कूरियर अपने अधिकांश या सभी सामान भत्ते को छोड़ कर सस्ता हवाई किराया प्राप्त करने का एक तरीका था। आपको आम तौर पर समय से पहले व्यवस्थित करना पड़ता था, लेकिन कभी-कभी, अंतिम-मिनट के सौदे उपलब्ध होते थे। तत्काल पार्सल और माल ढुलाई के साधन के रूप में, यात्री टिकट से चेक किए गए सामान भत्ते को इस तरह से विभाजित करना गिरावट में है। मुट्ठी भर एयर कूरियर असाइनमेंट अभी भी मौजूद हैं, जैसे एयर चार्टर सेवा तथा वायुमूल, लेकिन कुछ सौदे होने हैं। (दिसंबर 2020 तक, COVID-19 के कारण Airmule बंद है।)
तेजी से, पार्सल वाहक अपने स्वयं के कार्गो-केवल हवाई बेड़े को तैनात कर रहे हैं। चूंकि एयरलाइंस डिलीवरी के समय को कम करने के लिए अपने स्वयं के कार्गो संचालन में सुधार करती हैं, इसलिए चेक किए गए यात्री सामान के रूप में यात्रा करने के लिए तत्काल पैकेज की आवश्यकता गायब हो रही है। 11 सितंबर, 2001 के बाद सुरक्षा बढ़ा दी गई, यह भी एयर कूरियर यात्रा में गिरावट का एक कारक है।
यह कैसे काम किया
कूरियर कंपनियों को चीजों को जल्दी पहुंचाने के लिए अच्छा भुगतान किया जाता है। अक्सर, तत्काल मरम्मत के लिए व्यावसायिक दस्तावेजों, व्यापारिक वस्तुओं या स्पेयर पार्ट्स के साथ समय बहुत महत्वपूर्ण होता है। कुछ मार्गों पर बड़ी कंपनियों के पास अपने विमान हैं, लेकिन अन्य मार्गों और छोटी फर्मों के लिए समस्या थी। अगर वे हवाई माल भाड़े से सामान भेजते, तो कुछ मार्गों पर उतराई और सीमा शुल्क से गुजरने में कुछ दिन लग सकते थे। इसे तेजी से प्राप्त करने का एकमात्र तरीका इसे चेक किए गए सामान के रूप में भेजना था। एयरलाइन के नियम उन्हें बिना यात्री के सामान भेजने की अनुमति नहीं देंगे, जहां आप आते हैं।
कूरियर कंपनियों ने नियमित रूप से दो प्रमुख व्यापारिक केंद्रों के बीच उड़ानों पर हर दिन एक सीट बुक की, उदाहरण के लिए न्यूयॉर्क से हांगकांग तक। ये हमेशा इकोनॉमी क्लास होते हैं, आम तौर पर प्रमुख एयरलाइनों पर, और आमतौर पर एक उड़ान जो शाम को निकलती है। बेशक, एयरलाइंस उन्हें बहुत अच्छी कीमत देती है।
आप उस सीट पर छूट पर कब्जा कर सकते हैं, बशर्ते आप उनके सामान के साथ हों। एक कूरियर प्रतिनिधि आपके टिकट, शिपमेंट (जो आपके लिए चेक इन किया गया है) और शिपिंग दस्तावेज़ (जो आप ले जाते हैं) के साथ हवाई अड्डे पर आपसे मिलेंगे। डिलीवरी लेने के लिए दूसरा प्रतिनिधि आपसे दूसरे छोर पर मिलेगा। आप सिर्फ दस्तावेज देते हैं, और वे बाकी काम करते हैं। किसी भी स्थिति में, क्या आपको उनका सामान भार वहन करने में मदद नहीं करनी है।
कभी-कभी बीच में कोई आपसे भी मिल जाएगा, उदा. सिडनी-लंदन कूरियर उड़ान पर, आप टोक्यो में रुकते हैं, जहां आप सिडनी-टोक्यो सामान छोड़ते हैं और टोक्यो-लंदन उठाते हैं।
छूट अक्सर 20% और अधिक थी, हालांकि यह अंतर अन्य स्रोतों से रियायती टिकटों के बढ़ते प्रसार के साथ कम हो गया है। एक बार जब कंपनी आपको एक नियमित और विश्वसनीय कूरियर के रूप में जानती थी, तो सौदे कभी-कभी और भी बेहतर हो जाते थे। अगर किसी ने रद्द कर दिया और वे फंस गए, तो उन्होंने कभी-कभी आखिरी मिनट की मुफ्त उड़ान की पेशकश की। दूसरे शब्दों में, आपकी मुफ्त यात्रा के लिए किसी और ने बहुत बड़ी कीमत चुकाई!
कुछ साल पहले, उत्तरी अमेरिका या यूरोप के भीतर कूरियर यात्रा संभव थी। इसे फेडेक्स और डीएचएल जैसी एयर एक्सप्रेस कंपनियों द्वारा समाप्त कर दिया गया है, जिनके पास अपने स्वयं के विमान या एयरलाइंस के साथ दीर्घकालिक अनुबंध हैं।
आजकल, कुछ शेष कूरियर उड़ानें लगभग सभी अंतरमहाद्वीपीय हैं, और विभिन्न कारणों से संख्या में कम हो रही हैं - सख्त हवाई सुरक्षा, हाथ से ले जाने के बजाय ऑनलाइन अधिक व्यावसायिक दस्तावेज प्रेषित, कार्गो फर्मों के साथ कुशलता से सहयोग करने के लिए एयरलाइंस द्वारा बेहतर प्रयास . दुर्लभ उदाहरणों में, FedEx के पास अभी भी एक यात्री के पास एक वाणिज्यिक उड़ान पर एक प्रीमियम सेवा के रूप में एक कूरियर पैकेज हो सकता है एंड-टू-एंड ट्रैकिंग, लेकिन यह एक असामान्य, अंतिम उपाय का विकल्प बनता जा रहा है क्योंकि पार्सल कंपनियों द्वारा अपने स्वयं के विमानों का उपयोग करके केवल कार्गो उड़ानें तेजी से संचालित की जा रही हैं।
प्रतिबंध
कूरियर यात्रा सभी के लिए नहीं थी, क्योंकि गंभीर प्रतिबंध हैं:
- गंतव्य प्रमुख व्यावसायिक मार्गों तक सीमित थे। यदि आप एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास नहीं रहते हैं, तो यह आपकी समस्या थी। कुछ कूरियर कंपनियों ने कनेक्टिंग टिकट बेचे होंगे, लेकिन आपने अंतर और अपेक्षित भुगतान किया होगा लंबा मुख्य उड़ान छूटने की किसी भी संभावना से बचने के लिए लेओवर।
- आपका सामान गंभीर रूप से सीमित है। कुछ कंपनियों ने एक चेक किए गए बैग की अनुमति दी। अधिकांश के साथ, आपने केवल कैरी-ऑन सामान के साथ उड़ान भरी। कभी-कभी, किसी को केवल वापसी यात्रा पर ही पूरा सामान भत्ता मिल सकता था। इसका मतलब था कि गंतव्य पर नया सामान या एक बड़ा, मजबूत बॉक्स खरीदना। बेशक, जब आप घर वापस आते हैं तो यह सामान सीमा शुल्क के अधीन था, इसलिए इसे ज़्यादा करना अच्छा नहीं था।
- लोकप्रिय मार्गों या मौसमों के लिए आपको पहले से अच्छी बुकिंग करनी होगी।
- आपने बुकिंग के समय किराए का भुगतान किया, या कम से कम एक जमा राशि का भुगतान किया।
- अधिकांश कूरियर टिकट एक राउंड ट्रिप के लिए थे, आमतौर पर 7 से 30 दिनों के बीच ठहरने के साथ।
- यदि आपने अपनी उड़ान के समय के करीब रद्द कर दिया है, तो कोई धनवापसी नहीं होगी।
- वीजा, यदि आवश्यक हो, तो आपकी जिम्मेदारी थी। हालाँकि, जिन देशों को वीज़ा की आवश्यकता होती है केवल क्योंकि आप एक कूरियर हैं, संख्या में कम थे (यदि कोई हो)।
- आपको अपने गंतव्य पर आव्रजन और सीमा शुल्क को रिपोर्ट करने की आवश्यकता है कि आपने एक कूरियर के रूप में उड़ान भरी थी। इसमें कुछ भी असामान्य नहीं था, क्योंकि वे हर दिन इसका सामना करते थे।
- कूरियर कंपनियों ने महीनों पहले एक एयरलाइन के साथ दैनिक उड़ान बुक की। आप कुछ भी नहीं बदल सकते - एयरलाइन, मार्ग या उड़ान भी।
- आप यात्रा के लिए इनाम मील प्राप्त कर सकते हैं या नहीं भी कर सकते हैं।
- यदि आप किसी मित्र के साथ यात्रा करना चाहते हैं (दोनों कोरियर किराए पर), तो प्रत्येक को एक अलग दिन या एक अलग कंपनी के लिए यात्रा करने की आवश्यकता है।
यदि आप इन प्रतिबंधों के साथ नहीं रह सकते हैं, तो देखें बजट पर हवाई यात्रा अन्य विकल्पों के लिए लेख, जैसे चार्टर उड़ानें या एयरलाइन समेकनकर्ता। किराया थोड़ा अधिक होने की संभावना है, लेकिन अधिक लचीलापन है।
एक एजेंसी के माध्यम से बुकिंग आम तौर पर एजेंसी में शामिल होने के छोटे शुल्क के लायक थी, क्योंकि उन्हें उड़ानों तक सबसे अधिक पहुंच दी जाती है। वे उन उड़ानों की पेशकश करने में सक्षम हो सकते हैं जो आपको एक फ्रीलांस कूरियर के रूप में नहीं मिलीं।
मृत्यु
बहुत समय पहले की बात नहीं है, एक छोटे से भत्ते पर यात्रा करने के लिए एक वाणिज्यिक एयरलाइन कूरियर के रूप में एक पद लेना एक आकर्षक तरीका था। पार्सल को एक शहर से दूसरे शहर में ले जाने के लिए आपसे अनिवार्य रूप से संपर्क किया गया था और आपका कैरी-ऑन बैगेज आवंटन "किराए पर" था। फिर आपको यात्रा के लिए कम किराए से पुरस्कृत किया गया। इस प्रकार का समझौता अब उतना प्रचलित नहीं है, इस तथ्य के कारण कि कंपनियां कोरियर पर उतना भरोसा नहीं करती हैं, जितना कि वे करती थीं, क्योंकि हवाई शिपिंग पहले की तुलना में तेज है।
इन दिनों, कुछ कंपनियां किसी को कूरियर के रूप में सेवा करने का मौका दे सकती हैं। हालांकि 1970 के दशक में एक कोरियर के रूप में एक टोकन पैसेज का भुगतान किया जाता था, 2010 तक, कूरियर यात्रियों ने पूरे टिकट की कीमत से मुश्किल से 15 से 50% की बचत की। इस प्रकार के टिकटों की कीमतें नियमित रूप से आम जनता को अन्य माध्यमों से बेची जाती हैं, जैसे कि सीट की बिक्री।
चूंकि अलग-अलग मार्ग गायब हो जाते हैं (या तो एयरलाइनों के माध्यम से अपने कार्गो संचालन में सुधार या कूरियर कंपनियां अपनी कार्गो-केवल उड़ानें उड़ाती हैं), उपलब्ध उड़ानों की सूची प्रदान करने वाली कई एजेंसियां ऑफ-लाइन हो गई हैं और कई लोकप्रिय पीटा-पथ गंतव्य अब उपलब्ध नहीं हैं . कुछ सीटें जो उपलब्ध रहती हैं, हो सकता है कि कुछ आउट-ऑफ-द-वे पॉइंट पर जा रही हों क्योंकि लंदन से न्यूयॉर्क के लिए (उदाहरण के लिए) तत्काल पैकेज प्राप्त करने के लिए बहुत से अन्य साधन हैं।
सुरक्षित रहें
यदि आप एक वाणिज्यिक एयरलाइन दूत के रूप में भाग लेने के लिए कोई पैसा पूर्व भुगतान करते हैं, तो आपको भाग-दौड़ दी जा रही है।
आपके द्वारा ली जाने वाली नौकरियों की वैधता के बारे में आपको बहुत सावधान रहने की आवश्यकता है। आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह है एक विमान पर कंट्राबेंड (या इससे भी बदतर) परिवहन करते हुए पकड़ा जाना। इससे बचने का एक अच्छा तरीका एक एजेंट (आमतौर पर जिस सेवा के लिए आप काम कर रहे हैं उसका प्रतिनिधि) का उपयोग करना है, जो आपको रीति-रिवाजों के माध्यम से ले जाएगा और सामग्री को साफ़ कर देगा। बुकिंग से पहले हमेशा कूरियर कंपनी की प्रतिष्ठा की जांच करें। कोई भी जो विश्वसनीय और वैध है, कभी भी खतरनाक या अवैध कुछ भी भेजने की कोशिश नहीं करेगा।
यदि आप एक कूरियर बनने का निर्णय लेते हैं, तो आपको यात्रा करने के लिए कई विकल्प नहीं मिलेंगे। आप किसी भी स्थान पर जाते हैं जहां उन्हें आपकी यात्रा की आवश्यकता होती है, चाहे वह मध्य पूर्व, उत्तरी अमेरिका या कोई अन्य स्थान हो। आप यात्रा के लिए अंतिम मिनट का परमिट प्राप्त करते हैं और कई बार आपके पास स्वीकृत बैग की संख्या तक सीमित होते हैं। संभावना है, अन्य साधनों का उपयोग करके उचित मूल्य वाली उड़ानें ढूंढकर आपको बेहतर छूट मिलेगी।
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