चिलकूट ट्रेल डाईया के तट से 33 मील, 54 किलोमीटर की दूरी पर है, अलास्का बेनेट झील के लिए ब्रिटिश कोलंबिया. चिलकूट ट्रेल कई मायनों में अद्वितीय है और परिस्थितियों और मौसम के कारण बहुत चुनौतीपूर्ण है। केवल 33 मील में हाइकर स्केगवे क्षेत्र के गहरे पानी के ज्वारीय बंदरगाहों से युकोन नदी के लिए नेविगेशन के हेडवाटर तक जा सकता है। चिलकूट ट्रेल न केवल ऐतिहासिक है, यह महान और विविध दृश्यों से भरा है। फिट रहना और चुनौती के लिए तैयार रहना महत्वपूर्ण है। युकोन हो!
समझ
अलास्का का हिस्सा राष्ट्रीय उद्यान सेवा का हिस्सा है, जबकि कनाडा का हिस्सा पार्क कनाडा द्वारा प्रबंधित किया जाता है। एक परमिट की आवश्यकता है और अग्रिम में आरक्षित किया जा सकता है, या संभवतः स्केगवे, अलास्का में ट्रेल सेंटर में यदि अनुमत हाइकर्स की दैनिक संख्या पूर्ण नहीं है। व्हाइटहॉर्स, युकोन में एक पार्क कनाडा कार्यालय भी है- स्केगवे से लगभग 110 मील उत्तर में शानदार क्लोंडाइक राजमार्ग के साथ। स्केगवे सड़क के रास्ते ट्रेल हेड से 9 मील दूर है। वहाँ पहुँचने में आपकी मदद करने के लिए शटल वैन हैं। एक लंबी अवधि के हाइकर्स पार्किंग स्थल डाया में ट्रेल की शुरुआत के पास एक कैंपग्राउंड में स्थित है। स्केगवे शहर में भोजन के लिए छोटे बाजार हैं, लेकिन डाईया में नहीं। द माउंटेन शॉप चौथी स्ट्रीट पर किराए पर लेती है और कैंपिंग गियर के साथ-साथ हाइकर के भोजन भी बेचती है। क्लोंडाइक गोल्डरश नेशनल हिस्टोरिक पार्क विज़िटर सेंटर 2nd और ब्रॉडवे पर डाउनटाउन है और यह ट्रेल सेंटर के ठीक सामने है जहाँ आप ट्रेल की जानकारी और परमिट प्राप्त कर सकते हैं। ट्रेल सेंटर में पार्क कनाडा और एनपीएस दोनों कर्मचारी हैं जो हाइकर्स को चुनौती के लिए तैयार करने में मदद करते हैं। वे परमिट और सीमा पार रसद, परिवहन, भालू देश में सुरक्षा, न्यूनतम प्रभाव और कोई निशान नहीं छोड़ने के सिद्धांतों के साथ आपकी मदद करेंगे।
वृद्धि तटीय समशीतोष्ण वर्षावन में शुरू होती है और आंतरिक उप बोरियल वन में समाप्त होती है। प्रसिद्ध चिलकूट दर्रे (संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बीच की सीमा) को पार करने के बाद, हाइकर उप अल्पाइन और अल्पाइन क्षेत्रों के माध्यम से यात्रा करता है। मध्य मई से मध्य सितंबर तक गर्मियों के महीनों में पगडंडी पर गश्त करने वाले बैककंट्री रेंजर और वार्डन हैं। ट्रेल क्रू भी मार्ग को बनाए रखने में मदद करते हैं। बसंत के समय में काफी भाग बर्फ में गहरे हो सकते हैं। हिमस्खलन की स्थिति मौजूद है।
चिलकूट ट्रेल १८९८ के क्लोंडाइक गोल्डरश के दौरान सोने के भूखे स्टैम्पडर्स के मुख्य मार्गों में से एक के रूप में प्रसिद्ध है। लोग इनसाइड पैसेज से स्केगवे और डाईया तक यात्रा करेंगे, और फिर एक आवश्यक वर्ष की आपूर्ति और गियर की आपूर्ति करेंगे, या "टन का माल", चिलकूट दर्रे के ऊपर और फिर अंत में नाव बनाने के लिए बेनेट झील पर पहुंचे और डॉसन शहर में क्लोंडाइक गोल्डफील्ड्स के लिए 500 मील से अधिक युकोन नदी के नीचे तैरते हैं। ट्रेल का इतिहास त्लिंगित प्रथम राष्ट्र के लोगों के लिए एक व्यापारिक मार्ग के रूप में समय पर वापस चला जाता है। त्लिंगित लोग अभी भी एसई अलास्का क्षेत्र में निवास करते हैं और उनके पास एक समृद्ध और गौरवपूर्ण सांस्कृतिक विरासत और इतिहास है।
तैयार
मांग का प्रबंधन करने के लिए, और अति प्रयोग को रोकने और ट्रेल के दूरस्थ चरित्र को बनाए रखने के लिए, यूएस नेशनल पार्क सर्विस एंड पार्क्स कनाडा परमिट सिस्टम के माध्यम से प्रत्येक दिन 50 से अधिक बैकपैकर को ट्रेल शुरू करने की अनुमति नहीं देता है।
दोनों देशों में पूर्णकालिक ट्रेल रखरखाव दल, रेंजर/वार्डन स्टेशन हैं, और उल्लेखनीय ऐतिहासिक स्थलों और वस्तुओं के निकट व्याख्यात्मक संकेत रखे हैं। पगडंडी के किनारे अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए बैककंट्री कैंपसाइट्स पाए जाते हैं।
लंबी पैदल यात्रा का मौसम (जब रेंजर्स ऑन-ड्यूटी होते हैं और ट्रेल क्रू साइट पर होते हैं) भिन्न होता है, लेकिन आमतौर पर मई के अंत में शुरू होता है और सितंबर की शुरुआत में समाप्त होता है। पीक डिमांड जून से अगस्त तक चलती है। हिमस्खलन का खतरा मई के अंत में बना रहता है, जैसा कि बड़े हिम क्षेत्रों में होता है जो धीमी प्रगति करते हैं, जबकि सितंबर बारिश और ठंडे मौसम से जुड़ा होता है।
ऑफ-सीजन, कोई शुल्क नहीं है और कोई सेवाएं नहीं हैं। ऑफ-सीजन हाइकर्स को आत्मनिर्भर होना चाहिए और अपनी सुरक्षा के लिए पूरी जिम्मेदारी स्वीकार करनी चाहिए।
चिलकूट भी एक चुनौतीपूर्ण अल्ट्रा-रन है। सबसे तेज़ ज्ञात समय 5 घंटे और 27 मिनट में अल्ट्रामैराथोनर ज्योफ रोस का है।
अंदर आओ
निशान डाईया, अलास्का, या बेनेट, ब्रिटिश कोलंबिया से पहुँचा जा सकता है।
डाईआ हिस्सा है स्केगवे नगर पालिका। डाईया स्केगवे के केंद्र से डाई रोड के किनारे 10 मील (16 किमी) दूर है। स्केगवे जाने का सबसे आम तरीका नाव से है, चाहे क्रूज जहाज हो या अलास्का समुद्री राजमार्ग नौका। यह कम्यूटर फ्लाइट से भी पहुंचा जा सकता है जुनेऊ. थ्र्रे एंकोरेज और सिएटल से जुनो के लिए दैनिक जेट सेवा है।
बेनेट बेनेट झील के बगल में एक परित्यक्त शहर है। बेनेट में कोई सड़क नहीं है। बेनेट पर एक पड़ाव है व्हाइट पास और युकोन रूट रेलमार्ग गर्मियों के महीनों के दौरान। व्हाइटहॉर्स, युकोन से बेनेट के लिए US$100 (2020) के लिए सप्ताह में पांच दिन हाइकर्स के लिए ट्रेन/बस सेवा उपलब्ध है। बस और ट्रेन की यात्रा में साढ़े छह घंटे लगते हैं। व्हाइटहॉर्स के लिए, वैंकूवर, विक्टोरिया, केलोना, एडमोंटन, कैलगरी, और, मौसमी, येलोनाइफ़, कैलगरी, ओटावा, फ्रैंकफर्ट (गर्मियों में कोंडोर) और जूनो से उड़ानें हैं।
वृद्धि
जैसा कि मानचित्र पर दिखाया गया है, चिलकूट ट्रेल में कई प्राकृतिक और ऐतिहासिक स्थल हैं। दक्षिण से उत्तर की ओर मानचित्र पर संख्याओं का अनुसरण करके, यात्री पुराने पथिकों के समान मार्ग पर जाएगा। यात्रा में आम तौर पर तीन से पांच दिन लगते हैं, और रात के लिए रुकने के लिए निर्धारित कैंपग्राउंड हैं। पगडंडी मोटे तौर पर तीन जलवायु क्षेत्रों में विभाजित है: तटीय वर्षावन, उच्च अल्पाइन (पेड़ की सीमा से ऊपर) और बोरियल वन। अंत में यह व्हाइट पास ऐतिहासिक रेलवे से जुड़ा हुआ है जो कि निशान के आधुनिक बंदरगाह स्केगवे की ओर जाता है। निम्नलिखित में, नक्शे के बिंदुओं को मोटे अक्षरों से हाइलाइट किया गया है।
तटीय वर्षावन क्षेत्र
स्केगवे से 15 मिनट की दूरी पर, एक भूत शहर और कैंप ग्राउंड, डाईया में निशान शुरू होता है। ट्रेलहेड से, मार्ग तटीय वर्षावन के माध्यम से ताइया नदी तक जाता है। पहला कैंपसाइट फिननेगन पॉइंट है। पगडंडी का यह खंड समतल भूभाग में है जिसमें कोई बड़ी बाधा नहीं है।
आसपास के पहाड़ों में बर्फ और बर्फ के खेतों से ठंडी हवा के डूबने के कारण फिननेगन पॉइंट के बाद का निशान काफी ठंडा हो जाता है। कई धाराएँ भी पहाड़ के किनारों से नीचे गिरती हैं। पगडंडी के इस खंड में कम से कम दृश्यमान कलाकृतियाँ हैं। अगला शिविर कैन्यन सिटी है। कई हाइकर्स, विशेष रूप से अधिक मामूली गति की इच्छा रखने वाले या जो देर से शुरू हुए हैं, पहली रात कैन्यन सिटी में रुकते हैं। कैन्यन सिटी में स्थित आश्रय में कई सोने की भीड़-युग की कलाकृतियाँ हैं।
कैन्यन सिटी कैंपसाइट के करीब कैन्यन सिटी खंडहर हैं। सोने की भीड़ के दौरान कैन्यन सिटी एक तम्बू शहर था और इसके खंडहर-बिल्डिंग नींव, एक बड़ा रेस्तरां स्टोव, एक बड़ा बॉयलर-अभी भी दिखाई दे रहा है। निलंबन फुटब्रिज द्वारा ताइया नदी को पार करके खंडहर तक पहुँचा जा सकता है।
कैन्यन सिटी के खंडहरों के बाद, पहली बार नदी से रास्ता अलग हो जाता है क्योंकि नदी एक छोटी घाटी (कैन्यन सिटी के नाम से) में गायब हो जाती है और उप-अल्पाइन जंगल को पार करते हुए घाटी की दीवार पर चढ़ जाती है। पगडंडी के कई हिस्सों के लिए, पुराने टेलीग्राफ और ट्राम के तार पगडंडी से सटे हुए हैं। गोल्ड रश प्रॉस्पेक्टर्स के लिए, ट्रेल का यह खंड सबसे कठिन में से एक था। सर्दियों में, जब ताइया नदी जमी हुई थी, सोने की भीड़ वाले स्टैम्पडर आसानी से बर्फ के राजमार्ग तक जा सकते थे; हालांकि, गर्मियों में इस खंड को "सड़क पर सबसे खराब पगडंडी के रूप में वर्णित किया गया था, कई शिलाखंडों के साथ काफी मैला और कुछ छोटे, खड़ी चढ़ाई और छोटे गल्चों के अंदर और बाहर उतरते हुए।"
अगला मील का पत्थर सुखद शिविर है। वर्तमान सुखद शिविर कैंप ग्राउंड से एक चौथाई मील पहले, सुखद शिविर की मूल साइट पर एक सूचनात्मक निशान चिह्न है। सुखद शिविर ताइया नदी के साथ निशान के पुनर्मिलन को चिह्नित करता है और हल्के ढंग से इस्तेमाल किए जाने वाले छोटे कैंपग्राउंड के रूप में कार्य करता है। सुखद शिविर से पगडंडी काफी सपाट है और जंगल और छोटी खाड़ियों से होकर गुजरती है।
अगला निशान भेड़ शिविर में आता है, निशान के अमेरिकी किनारे पर आखिरी कैंपग्राउंड और साथ ही चिलकूट दर्रे तक ट्रेक से पहले अंतिम विश्राम स्थल। यह निशान के अमेरिकी पक्ष पर सबसे बड़ा शिविर है।
भेड़ शिविर छोड़ने के बाद और यू.एस. रेंजर स्टेशन से पहले, पगडंडी एक बड़े हिमस्खलन ढलान से होकर गुजरती है। स्लाइड ने पहले से मौजूद सभी जंगल को मिटा दिया है और एक युवा ब्रश और एल्डर-वर्चस्व वाले परिदृश्य को छोड़ देता है। रेंजर स्टेशन के बाद थोड़ी दूरी पर एक पुराने केबिन में सोने की भीड़-युग की कलाकृतियों का एक छोटा संग्रहालय है। केबिन छोड़ने के तुरंत बाद उप-अल्पाइन जंगल धीरे-धीरे एक बेस्वाद अल्पाइन परिदृश्य में बदल जाता है जो तेजी से संकुचित ताइया नदी घाटी के भव्य दृश्य की अनुमति देता है। जैसे-जैसे पगडंडी ऊंचाई पर चढ़ती जाती है, वैसे-वैसे इसका मार्ग और बेहतर होता जाता है, जिसे अक्सर बर्फ के मैदानों में लगाए गए पीले मार्करों द्वारा सीमांकित किया जाता है।
उच्च अल्पाइन क्षेत्र
पास की दृष्टि में, और "गोल्डन सीढ़ियों" के आधार पर (लंबी कठिन झुकाव जो पास की ओर जाती है), द स्केल्स हैं। तराजू एक भार स्टेशन थे जहां अंतिम ट्रेक से पहले माल ढुलाई की जाती थी। अक्सर, नेटिव पैकर्स उच्च पैकिंग दरों की मांग करते हैं। स्केल ने एक छोटे से तम्बू शहर की भी मेजबानी की, जिसमें छह रेस्तरां, दो होटल, एक सैलून और कई माल ढुलाई कार्यालय और गोदाम शामिल हैं। भव्य गोल्डन सीढ़ियों ने भी कई संभावितों को घूमने के लिए प्रेरित किया, अक्सर अपने आवश्यक टन उपकरणों को पीछे छोड़ दिया। इस वजह से, और बर्फ के संरक्षण गुणों के कारण, इस ऊंचाई पर कलाकृतियां प्रचलित हैं, जिनमें लकड़ी के ढांचे के कई अवशेष शामिल हैं।
द स्केल्स के बाद चिलकूट दर्रे तक अंतिम धक्का है: द फेल्ड गोल्डन सीढ़ियाँ। गोल्डन सीढ़ियों ने अपना नाम उन चरणों से प्राप्त किया है, जो कि भविष्यवक्ता ने बड़ी मेहनत से दर्रे की बर्फ और बर्फ में उकेरा है और तब से नाम बरकरार रखा है। पास पर, कनाडा-यूएस सीमा पर, एक वार्मिंग केबिन और अंशकालिक है पार्क कनाडा वार्डन स्टेशन। कभी-कभी, यदि कोई पार्टी खराब समय बना रही है, तो वार्डन या यू.एस. रेंजर वार्मिंग केबिन को रात भर के आश्रय के रूप में पेश करेगा ताकि समूह को बंजर और हैप्पी कैंप के बीच बंजर और उजागर अल्पाइन परिदृश्य में पकड़े जाने का जोखिम न हो। पास के आसपास की सुनहरी सीढ़ियों और रिज लाइनों के बारे में भी कई कलाकृतियां बिखरी हुई हैं, जिसमें पास के दक्षिण-पूर्वी हिस्से में पूर्वनिर्मित नावों का एक कैश (कैनवास, लकड़ी, आदि) शामिल है।
स्टोन पालना दर्रे के आधा मील बाद स्थित है। स्टोन क्रिब ने चिलकूट रेलमार्ग और परिवहन कंपनी के हवाई ट्रामवे के टर्मिनस के रूप में कार्य किया, जो ट्राम के लिए एक विशाल चट्टानी असंतुलन था। बर्फ से अच्छी तरह से संरक्षित लकड़ी की संरचना के साथ यह कार्य आज भी स्पष्ट है।
पगडंडी अल्पाइन झीलों की एक श्रृंखला द्वारा अपना रास्ता बनाती है: पहला क्रेटर झील, मोरो झील, और अंत में हैप्पी कैंप।
बोरियल वन क्षेत्र
ट्रेल ट्री लाइन को पार करने से पहले एक और दो झीलों-लॉन्ग लेक और डीप लेक से गुजरना जारी रखता है। डीप लेक से सटे, और ट्री लाइन के बीच, एक और कैंपग्राउंड है। चिलकूट ट्रेल का कनाडाई आधा, तट पहाड़ों की बारिश की छाया में, बहुत अधिक ड्रायर है, और देवदार के जंगल, जो पहली बार दीप झील में दिखाई देते हैं, चिलकूट दर्रे से पहले यू.एस.
पगडंडी के दीप झील से गुजरने के बाद, आउटलेट नदी एक छोटी सी घाटी में प्रवेश करने से पहले थोड़ी दूरी के लिए निशान के समानांतर चलती है। इस क्षेत्र में कई नाव और नाव से संबंधित कलाकृतियां दिखाई देती हैं। जब तक फ़िरोज़ा रंग की झील लिंडमैन दिखाई नहीं देती तब तक निशान एक सौम्य गिरावट पर जारी रहता है और निशान कनाडा के निशान संचालन के मुख्यालय, लिंडमैन कैंपग्राउंड झील के लिए अपने वंश का समापन करता है।
लिंडमैन के बाद पगडंडी एक खड़ी ढलान पर चढ़ती है और झील और आसपास के जंगल का विस्तृत दृश्य प्रस्तुत करती है। लिंडमैन झील के बाद, पगडंडी बेयर लून झील और बेयर लून लेक कैंपग्राउंड से गुजरती है।
बेयर लून झील के बाद पगडंडी अलग हो जाती है। एक शाखा लेक बेनेट और व्हाइट पास और युकोन रूट रेलमार्ग की पटरियों पर जारी है। दूसरी शाखा, लॉग केबिन कट-ऑफ, से जुड़ती है क्लोंडाइक हाईवे, लेकिन पार्क कनाडा द्वारा 2010 में बंद कर दिया गया था।
बेनेट में एक कैम्प का ग्राउंड, एक व्हाइट पास और युकोन रूट डिपो, व्हाइट पास कर्मचारियों या प्रथम राष्ट्र (स्वदेशी) नागरिकों से संबंधित कई घर (सभी निजी संपत्ति) शामिल हैं, और एकमात्र सोने की भीड़-युग की इमारत आज भी निशान के साथ खड़ी है, पुनर्निर्मित सेंट एंड्रयूज प्रेस्बिटेरियन चर्च। लाकेशोर के पुराने पियर्स से पाइलिंग और डिब्बे और अन्य धातु की कलाकृतियों का वर्गीकरण पूरे जंगल में बिखरा हुआ है।
सुरक्षित रहें
भालू पार्क में प्राथमिक सुरक्षा चिंता का विषय हैं। हाइकर्स के लिए उनका सामना करना बहुत आम है। क्लोंडाइक गोल्ड रश इंटरनेशनल हिस्टोरिकल पार्क के कनाडाई हिस्से में आग्नेयास्त्रों की अनुमति नहीं है। लगभग सभी पार्टियां लेती हैं भालू स्प्रे और/या भालू बैंगर्स विकर्षक के रूप में, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पार्क के दोनों किनारों पर स्मार्ट भालू प्रथाओं को अनिवार्य किया गया है। भालू-सुरक्षित स्थानों में भोजन रखना आवश्यक है।
मौसम और इलाके राहगीरों के लिए भी चुनौती है। पगडंडी के वन क्षेत्रों में कुछ जोखिम हैं, हालांकि एक बार जब पगडंडी अल्पाइन में चढ़ जाती है, तो मौसम और तत्व चिंता का विषय बन जाते हैं; वही चक्कर आता है।