के उत्तरी भाग के माध्यम से दिन की यात्रा डेथ वैली नेशनल पार्क (मृत्यु की घाटी) से होता है बेट्टी, पैनामिंट रेंज के ऊपर नेवादा और वापस बीटी में।
पृष्ठभूमि
डेथ वैली नेशनल पार्क इतना बड़ा है कि इसे गहराई से देखने में कई दिन लग जाते हैं। यह उत्तरी भाग के माध्यम से एक यात्रा का वर्णन करता है।
तैयारी
घाटी में रात भर की कीमतें बहुत अधिक हैं। पार्क के किनारे पर सस्ते आवास हैं। बीट्टी, एनवी यहां वर्णित दिन के दौरे पर जाने के लिए आदर्श स्थान है।
वहाँ पर होना
यूएस 95 नेवादा से, सीए 190 कैलिफोर्निया से और फिर डेलाइट पास रोड से बीटी तक जाता है।
चलाना
रयोलाइट
Nv 374 बीटी से बाहर निकलता है और चार मील के लिए कैलिफोर्निया की दिशा में इसका अनुसरण करता है। एक पक्की सड़क शाखाएँ दाईं ओर जाती हैं रयोलाइट से. 1910 के आसपास शहर में कई होटल, सैलून, बैंक, एक ओपेरा, एक डाकघर और एक ट्रेन स्टेशन के साथ 10,000 से अधिक निवासी थे। खदानें खत्म होने के बाद लोग शहर छोड़कर चले गए। आज बैंक और कुछ अन्य इमारतों के खंडहर और लगभग पूरी तरह से संरक्षित रेलवे स्टेशन हैं। इनमें से कई स्थलों को संकेतों पर समझाया गया है।
टाइटस कैन्यन
Nv ३९४ पर वापस, २.४ मील के बाद, आप टाइटस कैन्यन के जंक्शन पर दाईं ओर पहुंचेंगे। अच्छे समय में, जब गृह मंत्रालय अच्छा कर रहा होता है, वहां एक साइनपोस्ट होता है। गली एक तरफ़ा सड़क है और अगले कुछ मील सीधे एक पर्वत श्रृंखला तक जाती है। यह इसे पार करता है - पहले से ही कैलिफ़ोर्निया में - एक अज्ञात पास पर और फिर, एक खड़ी वंश और चढ़ाई के बाद, ग्रेपवाइन रेंज पर लगभग 1700 मीटर की ऊंचाई पर लाल दर्रे तक सांपों की ओर जाता है। यहां से यात्री का एक अच्छा दृश्य है संचालित और यात्रा करने के लिए मार्ग। सड़क टाइटस वाश की एक सहायक नदी की घाटी में सर्पों के ऊपर ढलान की ओर जाती है। यदि इसे लंबे समय तक समतल नहीं किया गया है, तो सूखी हुई धाराओं को विशेष देखभाल के साथ पार करना होगा। 3.1 मील के बाद आप लीडफील्ड पहुंचेंगे।
लीडफ़ील्ड 1926 में स्थापित एक सट्टा खनन शहर था, जो तांबे और सीसा के लिए खनन करता था। 1927 की शुरुआत में सट्टा बुलबुला फट गया और शहर को छोड़ दिया गया। आज आप तीन इमारतों के अवशेष देख सकते हैं। साइट पर अनगिनत परित्यक्त खदानें हैं।
आधा मील के बाद, सड़क टाइटस वाश तक पहुँचती है और इसके बाद आठ मील तक चलती है। यह ज्यादातर ब्रुक के निचले हिस्से में चलता है और नेविगेट करने में आसान है। कुछ जगहों पर चट्टान की दीवारें सड़क के पास इस तरह पहुंचती हैं कि कारों के लिए एक स्लॉट घाटी की बात की जा सकती है। सड़क तो पाँच मीटर से अधिक चौड़ी नहीं है। घाटी का अंत यात्री के लिए पूरी तरह से अप्रत्याशित है और डेथ वैली वाश की विस्तृत घाटी में दिखता है। घाटी के निकास से सड़क दोनों दिशाओं में जाने योग्य है। यह ढलान पर जाता है और 2.7 मील के बाद यह स्कॉटी के कैसल रोड तक पहुंचता है। रेड पास से यहां की ऊंचाई का अंतर 1600 मीटर से अधिक है।
उबेबे क्रेटर
पक्की स्कॉटी के कैसल रोड का अनुसरण करें, दाएं मुड़ते हुए, उबेबे क्रेटर के जंक्शन के लिए 18.5 मील की दूरी पर लगातार चढ़ाई करें। यहां आप बाएं मुड़ते हैं और छह मील के बाद आप क्रेटर के नीचे पार्किंग स्थल पर पहुंच जाते हैं। एक लंबी पैदल यात्रा का निशान क्रेटर के रिम की ओर जाता है। यहां से आप उबेबे क्रेटर (लगभग 1.5 मील) के आसपास चल सकते हैं, लिटिल हेबे क्रेटर और अन्य छोटे क्रेटर (लगभग एक मील) तक लंबी पैदल यात्रा जारी रख सकते हैं, या 183 मीटर गहरे गड्ढे में जा सकते हैं। बढ़ोतरी काले लावा राख पर होती है और क्रेटर रिम पर चढ़ाई के बावजूद इसे आसान के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। गड्ढा में जाने का रास्ता आसान है, लेकिन लावा की राख के कारण वापस जाने का रास्ता बहुत कठिन है। एक तूफानी हवा अक्सर क्रेटर रिम पर चलती है और यह आमतौर पर बाकी राष्ट्रीय उद्यान की तुलना में कुछ डिग्री ठंडा होता है। क्रेटर का रिम आसपास के रेगिस्तानी परिदृश्य का एक विस्तृत दृश्य प्रस्तुत करता है, जो शुरू में पिछले विस्फोट से काले लावा राख से ढका होता है और दूरी में पार्क के रेगिस्तानी पीले रंग में बदल जाता है।
दौड़ का मैदान
रेसट्रैक वैली रोड के जंक्शन पर जाने के लिए, पार्किंग स्थल से वन-वे स्ट्रीट को जारी रखें और पार्किंग स्थल पर फिर से बाएं मुड़ें। 0.3 मील के बाद, रेसट्रैक वैली रोड शाखाएं दाईं ओर जाती हैं। यह लास्ट चांस रेंज की तलहटी और कॉटनवुड पर्वत के बीच आम तौर पर दक्षिणी दिशा में लगभग 1500 मीटर ऊंचाई पर एक काठी तक लगातार ऊपर की ओर जाता है। यहाँ एक सूखी झील है।
उबेहेबे क्रेटर से निकलने के बाद, सड़क शुरू में ड्राइव करने में आसान ब्लैक लावा ऐश से लगभग एक मील ऊपर जाती है। फिर यह धोने के बाद खुरदरा और पथरीला हो जाता है। भले ही इसे समतल किया गया हो, यह नालीदार लोहे का होता है और पत्थर बहुत नुकीले और नुकीले होते हैं। झील नीरस रेगिस्तान के माध्यम से लगभग 12 मील की दूरी पर है। टीकेटल जंक्शन तक अगले 7.5 मील के लिए सड़क डाउनहिल जारी है। 2011 तक, साइन में एक पोस्ट और दो संकेत होते थे, जिनसे यात्रियों ने चाय की केतली को जोड़ा था। फिर राष्ट्रीय उद्यान प्रशासन ने वर्तमान निर्माण के साथ साइनपोस्ट को बदल दिया।सड़क सीधे रेसट्रैक प्लाया तक जाती है, जिसे एक मील के बाद दूरी में देखा जा सकता है। एक और पाँच मील के बाद आप ग्रैंडस्टैंड पर पहुँचते हैं, झील में काले बेसाल्ट से बनी एक विचित्र चट्टान। अब प्लाया में अभी दो मील बाकी हैं। यहां आप हिलते हुए पत्थरों को देख सकते हैं, जिनकी गतिविधियों के बारे में कई वैज्ञानिक विचार हैं। किए गए अंतिम अध्ययनों में से एक ने पत्थरों की गति को सूखी झील की कभी-कभी जमी हुई सतह पर वापस जाने का पता लगाया है। यदि झील की सतह नम है, तो किसी को उस पर कदम नहीं रखना चाहिए, न तो ग्रैंडस्टैंड पर जाना चाहिए और न ही प्लाया में जाना चाहिए। . एक तरफ गहराई में डूबने का खतरा है, दूसरी तरफ आप संवेदनशील सतह को नष्ट कर देते हैं।
रेसट्रैक वैली रोड टायर-गोज़िंग होने के लिए कुख्यात है। इसलिए टायरों में चलने की गहराई अच्छी होनी चाहिए और ड्राइविंग शैली को खराब सड़क की स्थिति के अनुकूल बनाया जाना चाहिए। उबेबे क्रेटर से रेसट्रैक प्लाया तक यात्रा का न्यूनतम समय 1½ घंटे है।
हंटर माउंटेन
रेसट्रैक वैली रोड से हंटर माउंटेन शाखाओं की सड़क टीकेटल जंक्शन पर दाईं ओर है। उत्तर में 15-20 मिनट की ड्राइव के बाद जंक्शन तक पहुंचा जा सकता है। हंटर माउंटेन रोड पर लॉस्ट बुरो गैप और हिडन वैली में डेढ़ मील। एक और डेढ़ मील के बाद, लॉस्ट बुरो माइन का रास्ता दाईं ओर जाता है। सड़क ज्यादातर सूखी हुई हिडन वैली ड्राई लेक के ऊपर से 2.7 मील की दूरी से गुजरती है। उड़ने वाली धूल के कारण, कार के सभी वेंटिलेशन उद्घाटन यहां बंद होने चाहिए। झील को पार करने के बाद, दो मील के बाद सड़क उलिदा फ्लैट की ओर जाती है। जैसे ही आप हिडन वैली से गुजरते हैं, सड़क के दोनों ओर जोशुआ के पेड़ बड़े और बड़े होते जाते हैं। घाटी अब स्पष्ट रूप से संकरी हो गई है और 4.5 मील के बाद आप एक जंक्शन पर आ जाते हैं। बाईं ओर एक सड़क गोल्डबेल्ट माइनिंग डिस्ट्रिक्ट की ओर जाती है जिसमें अधिकतर परित्यक्त खदानें हैं। यह सड़क ढाई मील के बाद हंटर माउंटेन रोड पर लौटती है।
यात्री 1.3 मील के बाद फिर से दाएं और दाएं रहता है। सड़क अब कुछ पर्वत श्रृंखलाओं पर, अक्सर सर्पिनों में, बहुत ऊपर और नीचे की ओर जाती है। इनसे आपको उत्तरी डेथ वैली के उत्तर-पश्चिम में ग्रेपवाइन पर्वत के साथ पृष्ठभूमि में सुंदर दृश्य दिखाई देते हैं। टीकेटल जंक्शन से 17.6 मील पहले, समुद्र तल से 2,100 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर, हंटर पर्वत के उत्तरी किनारे के दाईं ओर एक शाखा है। हंटर माउंटेन रोड पोंडरोसा देवदार के जंगलों के माध्यम से हंटर पर्वत के पठार पर थोड़ा ऊपर और नीचे जाता है। ४.७ मील के बाद आप जैकस स्प्रिंग तक पहुंचेंगे और अब घाटी के अनुप्रवाह का अनुसरण करेंगे। घाटी से बाहर निकलने से पहले 0.8 मील के बाद घाटी के दाहिनी ओर कुछ पेट्रोग्लिफ्स देखे जा सकते हैं। यात्री के पीछे देवदार के जंगल रहते हैं और सड़क लगभग 1,850 मीटर तक उतरती है। 1.6 मील के बाद एक दक्षिण दर्रे तक पहुँचता है और अब बाईं ओर सेलाइन वैली रोड का अनुसरण करता है।
हंटर माउंटेन रोड की सड़क की सतह ज्यादातर बिना किसी नालीदार लोहे के चरित्र के बजरी या मिट्टी के होते हैं; केवल हिडन वैली ड्राई लेक पर ही रेतीली है। पार की जाने वाली कुछ धाराओं में, अक्सर बड़े पत्थर होते हैं, खासकर अचानक बाढ़ के बाद। हंटर माउंटेन पठार पर खड़ी चढ़ाई और अवरोही के कारण, ऑल-व्हील ड्राइव वाहन के उपयोग की सिफारिश की जाती है। सर्दियों के दौरान हंटर पर्वत के आसपास और आसपास हिमपात बहुत आम है। हिमपात के दौरान और बाद में, हंटर पर्वत पर सड़क कीचड़युक्त है, और हिमपात पठार पर वाशआउट बनाता है। इसलिए सर्दियों में हंटर माउंटेन पर ड्राइविंग के लिए स्नो चेन की सिफारिश की जाती है।
दक्षिण दर्रे से डार्विन जलप्रपात तक
दक्षिण दर्रे को पार करने के कुछ ही समय बाद, अच्छे मौसम में, पृष्ठभूमि में टेलीस्कोप पीक (3368 मीटर) के साथ, पनामिंट घाटी के बाईं ओर मिल कैन्यन के साथ कई दृश्य खुलते हैं। सड़क अब नेल्सन रेंज की दक्षिणी तलहटी को पार करती है। अच्छे मौसम में, आप दक्षिणी सिएरा नेवादा में दक्षिण-पश्चिम दिशा में अक्सर बर्फ से ढकी ओलांचा चोटी (3698 मीटर) देख सकते हैं। 4.3 मील के बाद सड़क ली फ्लैट में उतरती है, जो कई जोशुआ पेड़ से गुजरती है। एक बार फिर यह कम पहाड़ियों, सांता रोजा हिल्स पर चला जाता है और 6.6 मील के बाद आप सांता रोजा वॉश पर ड्राइव करने से पहले एक जंक्शन पर पहुंच जाते हैं। सड़क का अनुसरण करें - खारा घाटी वैकल्पिक - बाईं ओर और सांता रोजा फ्लैट के माध्यम से ड्राइव करें। आप एक बार सांता रोजा वॉश को पार करें। परिदृश्य अधिक से अधिक रेगिस्तान जैसा होता जा रहा है और जोशुआ के पेड़ों की संख्या कम होती जा रही है। अंत में, 15.6 मील के बाद, आप लगभग 1500 मीटर की ऊंचाई पर सीए 190 पर पहुंच जाते हैं। सलाइन वैली रोड एक अच्छी तरह से विकसित बजरी सड़क है।
यात्रा अब सीए 190 पर पूर्व की ओर जाती है। 5.8 मील के बाद आप फादर क्रॉली विस्टा पॉइंट पर बाईं ओर पक्की पार्किंग स्थल पर आएंगे। यहां सार्वजनिक शौचालय हैं। यदि आप पानमिंट घाटी के एक अबाधित दृश्य का आनंद लेना चाहते हैं, तो हम पार्किंग स्थल के दाहिने छोर से आधा मील दूर विस्टा पॉइंट तक गंदगी वाली सड़क पर बने रहने की सलाह देते हैं। पैनामिंट रेंज के हिस्से के रूप में यह दृश्य रेनबो कैन्यन के साथ पैनामिंट घाटी के ऊपर कॉटनवुड पर्वत तक जाता है।
पार्किंग स्थल पर वापस, 6.9 मील के लिए घुमावदार सीए 190 का पालन करें। पैनामिंट स्प्रिंग्स तक पहुंचने से पहले - राष्ट्रीय उद्यान में स्वीकृत एक मोटल और कैंपिंग साइट - डार्विन फॉल्स की सड़क दाहिनी ओर मुड़ती है। ग्रेडर के उपयोग के आधार पर सड़क आमतौर पर बहुत पथरीली होती है। कार 2.6 मील के बाद एक बैरियर पर खड़ी है। पथ, जो केवल चार पहिया वाहनों के लिए उपयुक्त है और जो थोड़ा बाईं ओर मुड़ता है, उसी नाम की पहाड़ियों में डार्विन की ओर जाता है। हाइकर लगभग 20 मिनट के लिए ज्यादातर ड्राई वॉश अपस्ट्रीम का अनुसरण करता है और अचानक बहते पानी और झरनों के साथ एक छोटे से हरे नखलिस्तान में खड़ा हो जाता है।
अगुरेबेरी पॉइंट (1961 मीटर)
पैनामिंट रेंज में अगुरेबेरी पॉइंट एक लुकआउट पॉइंट है। यह यहां वर्णित मार्ग के माध्यम से पहुंचा जा सकता है, लेकिन वाइल्डरोज रोड के माध्यम से अधिक सुंदर मार्ग के माध्यम से भी - हालांकि, यह उस समय बंद था जब इस दिन की यात्रा जून 2014 में बनाई गई थी।
तो आप सीए 190 आगे पूर्व का पालन करें। कॉटनवुड पर्वत पर टाउन्स पास (1500 मीटर) को पार करने के बाद, 22.3 मील के बाद वाइल्डरोज रोड का उत्तरी भाग उत्प्रवासी घाटी से दाईं ओर जाता है। इस पक्की सड़क पर, मार्ग दक्षिण-पूर्व की ओर पानमिंट रेंज की ओर जाता है। लगभग छह मील के बाद, एक गंदगी वाली सड़क स्किडू के लिए बाईं ओर मुड़ जाती है, एक पूर्व खनन बस्ती जिसमें कुछ भी नहीं बचा है, लेकिन कुछ शाफ्ट हैं। एक और दो मील के बाद, एक गंदगी, अच्छी तरह से बनाए रखा सड़क बाईं ओर अगुरेबेरी पॉइंट की ओर जाती है। लगभग एक मील के बाद आपको दाईं ओर एक छोटी सी लम्बी पहाड़ी दिखाई देगी। अगर आप यहीं और आधी पहाड़ी के चारों ओर मुड़ें, तो आप यूरेका खदान के अवशेषों पर आते हैं, जो देखने लायक हैं।
डेथ वैली के शानदार दृश्य के साथ अगुरेबेरी पॉइंट की सड़क पार्किंग स्थल पर समाप्त होती है। पार्किंग के बाईं ओर के छोटे रास्ते को वास्तविक लुकआउट पॉइंट तक ले जाना उचित है। वहां से आप फर्नेस क्रीक रेंच से डेविल्स गोल्फ कोर्स और दूर बैडवाटर बेसिन में देख सकते हैं। आप आर्टिस्ट ड्राइव और डेंटेस व्यू को देख सकते हैं और पूरी घाटी को एक अलग दृष्टिकोण से देख सकते हैं - न कि केवल डेंटेस व्यू से सामान्य। कभी-कभी आप यहां लोगों से भी मिलते हैं। बिंदु तक ड्राइव भी कार द्वारा सावधानी से की जा सकती है।
यदि इस बिंदु पर अभी भी समय बचा है, तो वाइल्डरोस रोड पर इमिग्रेंट पास और फिर चारकोल भट्टों के लिए दक्षिण-पूर्व में ड्राइव की सिफारिश की जाती है। यह समय अब लेखक के लिए उपलब्ध नहीं था।
स्टोवपाइप वेल्स में रेत के टीले
मार्ग वापस सीए 190 की ओर जाता है, जो यात्री 11.2 मील के लिए पूर्व (दाएं) का अनुसरण करता है। स्टोवपाइप वेल्स से आगे निकलने के बाद, रेत के टीलों पर पार्किंग स्थल का रास्ता बाएं मुड़ जाता है। ये रेत के टीले राष्ट्रीय उद्यान के मुख्य आकर्षण में से हैं और यहाँ कुछ समय बिताना अच्छा लगता है।
यहां से शुरुआती बिंदु तक पहुंचना आसान है: यात्री सीए 190 का अनुसरण अगले त्रिकोण तक करता है और स्कॉटी के महल के लिए सड़क पर बाएं मुड़ता है। कुछ सौ मीटर के बाद, डेलाइट पास रोड पूर्व (दाएं) वापस बीटी की ओर जाता है।
