मित्तलैंड मार्ग - Mittelland-Route

टूर प्रोफाइल
ऊंचाईकिमीएचएम
रोमनशोर्न40600
विंटरथुर (टॉस)71390
आराउ (आरे)150350
बील (निदाउ)235200
यवेरडन316180
लुसाने369270
अवलोकन
वेलोलैंडश्विज़R5.png

मित्तलैंड मार्ग से लीड रोमनशोर्न सेवा मेरे लुसाने जिनेवा झील पर।

रूट प्रोफाइल

  • लंबाई: 369 किमी
  • साइनपोस्टिंग: मार्ग इस प्रकार है मित्तलैंड मार्ग संख्या 5 संकेतित।
  • ढलान:
रोमनशोर्न - लॉज़ेन: 1390 वर्ग मीटर
लुसाने - रोमनशॉर्न: 1390 वर्ग मीटर
  • ट्रेन, बस जहाज में वेलओवरलाड के साथ ऊंचाई मीटर
रोमनशोर्न - लॉज़ेन: 1280 वर्ग मीटर
लुसाने - रोमनशोर्न: 1280 वर्ग मीटर
  • पथ की स्थिति: 85 किमी कच्चा
  • यातायात भार:
  • उपयुक्त बाइक:
  • आवश्यकता: रोशनी
  • स्वास्थ्य: परिवार, युवा लोग, वयस्क
  • इनलाइन उपयुक्तता:
  • जानकर अच्छा लगा: Balterswil - Bichelsee, Baden (सिटी सेंटर), Orny - Eclépens: मुख्य सड़कें।

पृष्ठभूमि

तैयारी

वहाँ पर होना

सार्वजनिक परिवहन

से मार्गों पर कई स्थान Many स्विट्जरलैंड में साइकिल चलाना ट्रेन या बस से पहुंचा जा सकता है। (कृपया संदर्भ देखें स्विट्जरलैंड में साइकिल परिवहन)

साइकिल से

दर्शनीय स्थलों के साथ मार्ग विवरण

रोमनशॉर्न - विंटरथुर (टॉस): 71 किमी

रोमनशॉर्न - विंटरथुर (टॉस): 390 वर्ग मीटर
विंटरथुर (टॉस) - रोमनशॉर्न: 350 वर्ग मीटर
  • ट्रेन, बस जहाज में वेलओवरलाड के साथ ऊंचाई मीटर
रोमनशॉर्न - विंटरथुर (टॉस): 390 वर्ग मीटर
विंटरथुर (टॉस) - रोमनशॉर्न: 350 वर्ग मीटर
  • आवश्यकता: आसान से मध्यम
  • के लिये: परिवार, युवा लोग, वयस्क
  • जानकर अच्छा लगा: बाल्टरस्विल - बिचेल्सी: मुख्य सड़क

विंटरथुर (टॉस) - आरौ (आरे): 79 किमी

विंटरथुर (टॉस) - आरौ (आरे): 350 वर्ग मीटर
आराउ (आरे) - विंटरथुर (टॉस): 410 वर्ग मीटर
  • ट्रेन, बस जहाज में वेलओवरलाड के साथ ऊंचाई मीटर
विंटरथुर (टॉस) - आरौ (आरे): 350 वर्ग मीटर
आराउ (आरे) - विंटरथुर (टॉस): 410 वर्ग मीटर
  • आवश्यकता: रोशनी
  • के लिये: परिवार, युवा लोग, वयस्क
  • जानकर अच्छा लगा: बाडेन में: व्यस्त सड़क

आराउ (आरे) - बील (निदाउ): 85 किमी

आराउ (आरे) - बील (निदाउ): 200 वर्ग मीटर
बील (निदाउ) - आराउ (आरे): 130 वर्ग मीटर
  • ट्रेन, बस जहाज में वेलओवरलाड के साथ ऊंचाई मीटर
आराउ (आरे) - बील (निदाउ): 200 वर्ग मीटर
बील (निदाउ) - आराउ (आरे): 130 वर्ग मीटर
  • आवश्यकता: रोशनी
  • के लिये: परिवार, युवा लोग, वयस्क

बील (निदाउ) - यवरडन: 81 किमी

बील (निदाउ) - यवरडन: 180 वर्ग मीटर
यवरडन - बील (निदाउ): 180 वर्ग मीटर
  • ट्रेन, बस जहाज में वेलओवरलाड के साथ ऊंचाई मीटर
बील (निदाउ) - यवरडन: 70 वर्ग मीटर
यवरडन - बील (निदाउ): 70 वर्ग मीटर
  • आवश्यकता: रोशनी
  • के लिये: परिवार, युवा लोग, वयस्क

यवरडन-लेस-बैंस - लॉज़ेन: 53 किमी

  • जिनमें से सामने नहीं आया: 5 किमी
  • स्थान:Yverdon-les-Bains, ला सर्राज़, कोसोने गारे, सेंट-सल्पिस, आउची /लुसाने
  • ऊंचाई अंतर
यवरडन-लेस-बैंस - लॉज़ेन: 270 वर्ग मीटर
लुसाने - यवरडन-लेस-बैंस: 320 वर्ग मीटर
  • ट्रेन, बस जहाज में वेलओवरलाड के साथ ऊंचाई मीटर
यवरडन-लेस-बैंस - लॉज़ेन: 270 वर्ग मीटर
लुसाने - यवरडन-लेस-बैंस: 320 वर्ग मीटर
  • आवश्यकता: आसान से मध्यम
  • के लिये: परिवार, युवा लोग, वयस्क
  • जानकर अच्छा लगा: ओर्नी - एक्लेपेंस: मुख्य सड़क

ठहरने के लिए अन्य स्थान

सुरक्षा

ट्रिप्स

यहां केवल राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय मार्ग सूचीबद्ध हैं। कई क्षेत्रों और स्थानों में क्षेत्रीय मार्ग अभी भी चल रहे हैं।

राइन मार्ग
लेक कॉन्स्टेंस साइकिल पथ
आरे मार्ग (एक ही मार्ग)
उत्तर-दक्षिण मार्ग
रोन मार्ग

साहित्य और मानचित्रों के संदर्भ

विवरणिका:

  • स्विट्जरलैंड में साइकिल चलाना वॉल्यूम 5 मित्तलैंड मार्ग: वर्ड-वेरलाग - आधिकारिक मार्ग गाइड - आईएसबीएन 978-3-85932-517-3

पत्ते:

हॉलवाग / कुमेर्ली फ्रे पब्लिशिंग हाउस

  • बाइक कार्ड 02, लेक कॉन्स्टेंस - थर्गौ, 1:60000, आईएसबीएन 3-259-00519-6
  • बाइक टिकट 06, ज्यूरिक, 1:60000, आईएसबीएन 3-259-00518-8
  • बाइक कार्ड 04, बेसल - आरगौ - ओल्टेन, 1:60000, आईएसबीएन 3-259-00525-0
  • बाइक कार्ड 09, बर्न क्षेत्र, 1:60000, आईएसबीएन 3-259-00524-2
  • बाइक कार्ड 08, न्यूचैटेल - ट्रोइस लैक्स, 1:60000 , आईएसबीएन 3-259-00526-9
  • बाइक कार्ड 14, लुसाने - वैली डी जौक्स, 1:60000 , आईएसबीएन 3-259-00521-8

युक्ति: सूचीबद्ध नक्शे पूरे मार्ग को कवर करना चाहिए। ब्रोशर "वेलोलैंड श्वेइज़" के साथ क्षेत्रीय मानचित्रों की आवश्यकता नहीं है।

वेब लिंक

अनुच्छेद मसौदाइस लेख के मुख्य भाग अभी भी बहुत छोटे हैं और कई भाग अभी भी प्रारूपण चरण में हैं। यदि आप इस विषय पर कुछ भी जानते हैं बहादुर बनो और इसे संपादित और विस्तारित करें ताकि यह एक अच्छा लेख बन जाए। यदि लेख वर्तमान में अन्य लेखकों द्वारा काफी हद तक लिखा जा रहा है, तो इसे टालें नहीं और केवल मदद करें।