ऑफ रोड ड्राइविंग सामान्य कारों द्वारा प्रयोग करने योग्य सड़कों को बंद कर रहा है। अक्सर इसका मतलब है कि भारी बारिश से क्षतिग्रस्त सड़कों पर गाड़ी चलाना, कभी-कभी केवल पटरियों पर या (शायद ही कभी) बिना किसी सड़क के गाड़ी चलाना।
समझ
ऑफरोड का मतलब कई अलग-अलग चीजें हो सकता है। कुछ "ऑफरोड" कारों को आदिम सड़कों और सड़कों पर उपेक्षा के कारण खराब स्थिति में उपयोग के लिए बनाया जाता है, जबकि अन्य "असली" ऑफरोड के लिए होते हैं, जहां सड़क स्पष्ट रूप से खराब होती है। फिर भी, कोई भी ऑफ रोड कार किसी भी इलाके से गुजरने में सक्षम नहीं है, इलाके का अध्ययन व्यवहार्य मार्गों के लिए किया जाना है। जमीन काफी चिकनी और सख्त होनी चाहिए, और ज्यादा खड़ी नहीं होनी चाहिए। वाहन के आधार पर सीमाएं अलग-अलग होती हैं, और कम अनुभवी ड्राइवरों को व्यापक मार्जिन रखना चाहिए।
ऑफ रोड कारों के अलावा, कुछ ट्रक खराब या लापता सड़कों के लिए भी बनाए जाते हैं, और सभी इलाके वाहनों (क्वाड बाइक) का उपयोग समान और कभी-कभी बदतर इलाके में किया जा सकता है।
4x2 और 4x4 . के बीच अंतर
इस स्पष्ट तथ्य के अलावा कि सभी चार पहिये चलते हैं और इस प्रकार अधिक कर्षण देते हैं, दो-पहिया और चार-पहिया ड्राइव के बीच अन्य महत्वपूर्ण अंतर हैं:
- कम स्थानांतरण गियरिंग: खड़ी, कठिन भूभाग को धीरे-धीरे और सावधानी से लेने की आवश्यकता है
- विभेदक ताले:
- सेंटर डिफरेंशियल लॉक: कठिन इलाके से वाहन चलाते समय तुरंत लॉक होना चाहिए, क्योंकि अगर यह लॉक नहीं होता है और एक पहिया कर्षण खो देता है, तो सारी शक्ति इस (अब फ्री-रनिंग) व्हील को वितरित की जाएगी। यदि केंद्र अंतर बंद है, तो ऐसा होने के लिए दो पहियों को जमीनी संपर्क खोना पड़ता है, और यह एक पहिया आगे से और एक पीछे से होना चाहिए।
- एक्सल डिफरेंशियल लॉक्स: टार (अत्यधिक टायर पहनने) पर लॉक न करें। समतल भूभाग पर कठिनाइयाँ पैदा कर सकता है जहाँ सतह फिसलन भरी है, लेकिन कर्षण लगभग हर पहिये (जैसे रेत), अंडर-स्टीयर के लिए समान है। रियर लॉक को हमेशा फ्रंट लॉक से पहले लगाना होता है!
- अंगूठे का नियम: टार छोड़ते समय तुरंत सेंटर लॉक लगाएं, कठिन परिस्थितियों से बाहर निकलने के लिए ही एक्सल लॉक लगाएं।
- उच्च निकासी
ड्राइविंग तकनीक
आम
- सभी ऑफरोड ड्राइविंग के लिए याद रखें:
- यह ट्रैक वास्तव में ड्राइविंग के लिए नहीं है। वैसे भी ऐसा करने के लिए अनुभव और कौशल की आवश्यकता होती है।
- कि सड़क कल चलने योग्य थी इसका मतलब यह नहीं है कि आज है। स्ट्रेच अब धोए जा सकते हैं, छीले जा सकते हैं, या जलमग्न हो सकते हैं।
- आपके सामने से कार गुजर सकती है इसका मतलब यह नहीं है कि आप कर सकते हैं। इसमें अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस, बेहतर टायर या कम वजन हो सकता है।
- आपके सामने वाला आदमी पास हो सकता है इसका मतलब यह नहीं है कि आप कर सकते हैं। उनके पास अधिक अनुभव, बेहतर नसें, या सरासर भाग्य हो सकता है।
- जिम्मेदार ऑफरोड ड्राइविंग वह नहीं है जो आप YouTube पर देखते हैं: इंजनों को पुनर्जीवित करना, गति से बाधाओं को दूर करना, चट्टानों से उछलना। जिम्मेदार ऑफ रोड ड्राइविंग धीरे-धीरे चट्टानों को ढीला किए बिना, टायर कताई, इंजन को गर्म करने, या कभी भी नियंत्रण खोने के बिना ट्रैक को घुमा रही है।
- हमेशा सीट बेल्ट पहनना याद रखें, भले ही कम गति से गाड़ी चला रहे हों!
- इसे आदत बनाएं कभी नहीं अपने आप को "रोल बार" से बांधें, यदि आप पलट जाते हैं, तो आप उंगलियों को कुचल सकते हैं या खो सकते हैं।
- सुनिश्चित करें कि आपके सुरक्षा हेलमेट में चेहरे की सुरक्षा है। (टूटे हुए जबड़े आम हैं।)
- वाहन के खिलाफ मत लड़ो। स्टीयरिंग व्हील को अपनी उंगलियों से थोड़ा सा खिसकने दें और धीरे से इसे अपने इच्छित तरीके से निर्देशित करें।
- स्टीयरिंग व्हील को कभी भी अपने अंगूठे से अंदर की तरफ न पकड़ें। एक बोल्डर या गड्ढे को गति से मारने से स्टीयरिंग तेज और सख्त हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप चोट, अव्यवस्थित या टूटा हुआ अंगूठा होगा।
इलाके
- बजरी: टायर के दबाव को लगभग 1.7 बार तक छोड़ें जिसके परिणामस्वरूप लगभग "जेब" दिखाई देगा। किसी भी हार्ड वीरिंग और ब्रेकिंग से बचें। यदि कोई बाधा दिखाई देती है, तो स्टीयरिंग व्हील को जितना हो सके कसकर पकड़ें और ब्रेकिंग या स्टीयरिंग के बजाय एक्सेलेरेटर से बाहर निकलें।
- गलियारा: बजरी वाली सड़कों पर जल्द या बाद में गलियारा बन जाएगा। यदि आप लगभग 20 किमी / घंटा से अधिक ड्राइव करते हैं तो इससे कंपन होगा। उच्च गति (70 किमी/घंटा) पर यह बेहतर हो जाएगा, क्योंकि कार लहर से लहर की ओर जाती है, लेकिन ऐसी गति पर कार की पकड़ बहुत कम होगी। ब्रेक पर कोई भी स्पर्श और स्टीयरिंग व्हील के किसी भी आंदोलन से कार का नियंत्रण दूर हो सकता है।
- रटिंग
- नदी: पहिया के केंद्र से अधिक गहरे पानी से बचने की कोशिश करें। यह देखने के लिए कि यह कितनी गहरी है, ध्यान से अन्य कारों को चलाते या गुजरते हुए देखें। यदि वहां से गुजरना सुरक्षित नहीं है तो ड्राइव करना संभव नहीं है।
- यदि इंजन ब्लॉक पानी से टकराता है तो यह बहुत जल्दी ठंडा हो जाएगा, इससे दरारें पड़ सकती हैं। बल्कि इंजन को बंद कर दें और क्रॉसिंग से पहले इसे 70 या 80 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा होने दें।
- यदि पानी इंजन के वायु सेवन में चला जाता है, तो यह इंजन का अंत है। यह हवा के बजाय पानी को संपीड़ित करने का प्रयास करेगा, जो संभव नहीं है, और इंजन ब्लॉक फट जाएगा। आप एक स्नोर्कल फिट कर सकते हैं जो यात्री डिब्बे के ऊपर हवा का सेवन करता है। स्नोर्कल के बिना बस घूमें या पानी के कम होने की प्रतीक्षा करें।
- यहां तक कि एक ठंडे इंजन और एक स्नोर्कल के साथ, एक निश्चित गहराई (एक पहिया की ऊंचाई के बारे में) का पानी खतरनाक हो सकता है, क्योंकि टायरों में हवा कार के सामने को ऊपर उठाने में मदद कर सकती है। यह कार को अस्थिर कर देगा और इसे नदी में खींच लेगा, खासकर जब पानी बह रहा हो।
- रेत: रेत ट्रैक से टकराने से पहले टायरों से दबाव छोड़ें। टायरों को बड़े, स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले पॉकेट बनाने चाहिए। वाहन के भार और टायर के प्रकार के आधार पर यह 2.0 बार जितना ऊंचा या 0.7 बार जितना कम हो सकता है। प्रतिरोध के खिलाफ चलने की कोशिश न करें, कार आमतौर पर अपने ट्रैक की खोज करेगी। गियर शिफ्ट न करें। ब्रेक न लगाएं क्योंकि इससे आपके टायरों के सामने रेत की छोटी-छोटी पहाड़ियां बन जाएंगी, जिससे फिर से शुरू करना मुश्किल हो जाएगा। यदि आप फंस जाते हैं तो तेजी लाने की कोशिश न करें क्योंकि यह आपको केवल रेत में और अधिक खोद देगा। इसके बजाय पीछे की ओर गाड़ी चलाने का प्रयास करें। उच्च अनुपात का उपयोग करें क्योंकि कम स्थानांतरण गियर द्वारा दी गई अतिरिक्त गति व्हील-स्पिन का कारण बनेगी।
- कीचड़
- हिमपात
सीखना
ऐसे कई स्थान हैं जहां कोई उन्नत ऑफ-रोड चालक प्रशिक्षण प्रशिक्षण प्राप्त कर सकता है। अधिकांश प्रमुख ऑफ-रोड वाहन निर्माता अपने स्वयं के वाहनों पर पाठ्यक्रम प्रदान करते हैं।
- लैंड रोवर अनुभव, दुनिया भर में विभिन्न स्थान.
रिकवरी किट
यह अत्यधिक अनुशंसा की जाती है कि आप ऑफ-रोड यात्रा करते समय एक रिकवरी किट ले जाएं। एक साधारण किट का मतलब एक घंटे के भीतर अपने आप को एक तंग जगह से बाहर निकालने या मदद के आने की प्रतीक्षा में दिनों तक अटके रहने के बीच का अंतर हो सकता है।
एक बुनियादी रिकवरी किट में कम से कम निम्नलिखित होना चाहिए:
- ग्लव्स - ज्यादातर चोटें फंसी हुई गाड़ी को निकालने की कोशिश में होती हैं। दस्ताने गर्म या क्षतिग्रस्त टायरों को बदलने और (ध्यान से) रेडिएटर कैप खोलने के लिए भी उपयोगी होते हैं।
- टो पट्टियाँ
- ट्री प्रोटेक्टर - अपने टो स्ट्रैप्स या विंच केबल का इस्तेमाल सीधे पेड़ों के आसपास न करें, क्योंकि इससे नुकसान हो सकता है।
- स्नैच ब्लॉक - अपनी जीतने की शक्ति को दोगुना करने के लिए या अपने वाहन को तब भी खींचने की अनुमति देना जब उसके सामने किसी अन्य वाहन के लिए जगह न हो।
- डी-रिंग शेकल्स - चीजों को एक साथ जोड़ने के लिए।
- हाई लिफ्ट जैक - ज्यादातर जगहों पर जहां आप फंस सकते हैं, मानक जैक पर्याप्त ऊंचा नहीं होगा।
- मशाल
- कुदाल - आप अपनी कार को कुदाल से नहीं खोद सकते, लेकिन कुछ उपयोगी तरकीबें हैं जहाँ आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है। उदाहरण के लिए, बिना चट्टानों या पेड़ों के रेतीले क्षेत्र में आप पहिया के नीचे कुदाल को कर्षण देने के लिए जाम कर सकते हैं। क्लासिक 'डेजर्ट रिकवरी' के लिए आपको एक कुदाल की भी आवश्यकता होगी: चरखी केबल या टो स्ट्रैप को अपने स्पेयर व्हील से जोड़ने के लिए और अतिरिक्त व्हील को रेत में दफनाने के लिए आपको इसके वजन के खिलाफ खींचने के लिए।
हमेशा सुनिश्चित करें कि उपकरण एक प्रतिष्ठित निर्माता और अच्छी गुणवत्ता का है। जब निकटतम शहर से 100 किमी की दूरी पर कीचड़ में फंस जाता है, तो एक वर्किंग स्नैच ब्लॉक 12 महीने की एक्सचेंज वारंटी के साथ टूटे हुए ब्लॉक की तुलना में बहुत अधिक मूल्य का होता है।
गुणवत्ता संबंधी चिंताओं के कारण आम तौर पर एक संपूर्ण संपूर्ण पुनर्प्राप्ति किट खरीदने की तुलना में प्रत्येक घटक को व्यक्तिगत रूप से खरीदकर अपनी स्वयं की पुनर्प्राप्ति किट बनाना बेहतर होता है।
कामचलाऊ मरम्मत
उपकरण
- मरम्मत मैनुअल
- स्पैनर्स और स्क्रूड्राइवर्स का सामान्य वर्गीकरण। हथौड़ा और सरौता।
- पंचर मरम्मत किट
- कंप्रेसर - टायरों को फिर से फुलाने के लिए
- प्लास्टिक शीट या टार्प (2x2 मीटर) - खराब जगहों और मौसम में वाहन खराब हो जाते हैं। मरम्मत करते समय एक चादर आपको धूप की कालिमा, बारिश या कीचड़ में डूबने से बचाएगी।
- बैटरी जंप केबल
- एक फ़नल
- स्पार्क प्लग रिंच
- छेनी
- बंदर रिंच
स्पेयर पार्ट्स
- फ़्यूज़
- इंजन ऑयल, गियरबॉक्स ऑयल और ब्रेक फ्लुइड
- ईंधन फिल्टर: विशेष रूप से तीसरी दुनिया के देशों में ड्राइविंग करते समय, क्योंकि ईंधन अक्सर गंदगी और पानी से दूषित होता है
- पंखे की बेल्ट
- स्पार्क प्लग
- ईंधन नली
- वायर
- इन्सुलेशन टेप
- डक्ट टेप
- एपॉक्सी पोटीन (रेडिएटर में बड़े छेदों को सील करने के लिए)
- सेल्फ़ टैपिंग स्क्रू (कई आकार) - ईंधन टैंक, ईंधन लाइनों, ब्रेक लाइनों आदि में छेद सील करने के लिए एपॉक्सी पोटीन के साथ प्रयोग किया जाता है।
- कॉर्क (आपके तेल नाली प्लग से बड़ा) - इंजन के सबसे निचले हिस्से में स्थित ऑयल ड्रेन प्लग एक प्रमुख उम्मीदवार है जिसे उबड़-खाबड़ इलाकों में बोल्डर द्वारा निकाला जा सकता है। जब ऐसा होता है तो ड्रेन प्लग थ्रेड सामान्य रूप से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं और आप प्रतिस्थापन प्लग को ठीक नहीं कर पाएंगे; कॉर्क और एपॉक्सी एक बहुत अच्छी अस्थायी सील बना सकते हैं जब तक कि आपको पेशेवर रूप से दिखाई देने वाली समस्या न हो।
समस्या
overheating
पहले कूलिंग चेक करें पानी का स्तर. यदि यह कम है, तो रिफिलिंग बहुत ज्यादा मदद नहीं करती है, क्योंकि चूंकि आपने इसे पिछले कम समय के दौरान खो दिया है (आपने अपनी यात्रा शुरू करने से पहले इसे जांच लिया है, है ना?) आप शायद इसे बहुत जल्द फिर से खो देंगे . तो आपको रिसाव की खोज करनी होगी। ट्यूबों को रेडिएटर से और रेडिएटर से ही जांचें।
रेडिएटर में बड़े पंचर को एपॉक्सी पुट्टी से ठीक किया जा सकता है, छोटे वाले को रेडिएटर में अंडे का सफेद भाग डालकर ठीक किया जा सकता है। लेकिन जितनी जल्दी हो सके इसे साफ करना सुनिश्चित करें। यदि आपके रेडिएटर नली में रिसाव है तो उस पर एक (प्रयुक्त!) च्युइंग गम डालें और इसे किसी डक्ट टेप से ठीक करें।
यदि ठंडा पानी का स्तर ठीक है, लेकिन इंजन अभी भी गर्म चल रहा है, तो कुछ पानी को ठंडा होने से रोक सकता है। पंखे की बेल्ट की जाँच करें, क्या यह ढीली या टूटी हुई है? रेडिएटर पर एक नज़र डालें, क्या घास या बीज वायु प्रवाह को बाधित कर रहे हैं?
एक दोषपूर्ण रेडिएटर कैप शीतलक को दबाव में रखने के बजाय धीरे-धीरे वाष्पित होने की अनुमति दे सकता है। क्या आप एक अतिरिक्त ले गए थे?
एक और आम समस्या है a दोषपूर्ण थर्मोस्टेट. जब तक इंजन ठंडा रहता है, तब तक रेडिएटर को बायपास करने के लिए थर्मोस्टेट जिम्मेदार होता है, जिससे इंजन अपने इष्टतम संचालन तापमान तक जल्दी पहुंच जाता है। लेकिन अगर यह टूट जाता है, तो ठंडा पानी रेडिएटर तक नहीं पहुंच पाएगा और इंजन बहुत ज्यादा गर्म हो जाएगा। अतिरिक्त थर्मोस्टेट के बिना इस समस्या को हल करने के लिए बस इसे हटा दें। तब पानी हमेशा रेडिएटर से बहेगा और आपकी समस्याएं दूर हो जानी चाहिए। इसे जल्द बदलें।
कार के गर्म भागों के कारण हो सकता है a जंगल की आग.
क्लच
कुछ अभ्यास के साथ आपको गियर बदलने के लिए क्लच की आवश्यकता नहीं होती है।
कार के प्रकार
डीजल या पेट्रोल? तीसरी दुनिया के देशों में डीजल की उपलब्धता बेहतर है। |
लैंड रोवर
- रक्षक
निसान
- नवारा: एक पिकअप ट्रक
- एक्स-ट्रेल: जरूरी नहीं कि 4x4 हो, 2x4 प्रकार भी हो।
टोयोटा
इस निर्माता की कारें बहुत विश्वसनीय होने की प्रतिष्ठा रखती हैं। उनका उपयोग तीसरी दुनिया के कई देशों में किया जाता है, इसलिए लगभग कहीं भी स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना आसान है।
- वाहनों के प्रीमियम
ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए वर्कहॉर्स! बहुत विश्वसनीय और, क्योंकि यह आमतौर पर उपयोग किया जाता है, स्पेयर पार्ट्स भी उपलब्ध हैं टिम्बकटू.
- सिंगल कैब: तीन सीटें, दो दरवाजे
- एक्स्ट्राकैब: पांच सीटें, दो दरवाजे
- डबल कैब: छह सीटें, चार दरवाजे
- लैंड क्रूजर
जीप
- मुख्य न्यायाधीश
- रैंगलर
- वैगनीयर
एक कार किराए पर लेना
अधिकांश कंपनियों को कार किराए पर लेने के लिए न्यूनतम आयु की आवश्यकता होती है।
चेक-लिस्ट:
- टायर: स्पेयर
- जैक और व्हील स्पैनर (यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि व्हील स्पैनर वास्तव में फिट है, उपकरण कभी-कभी किराए की कंपनियों में गलत वाहन के साथ समाप्त हो जाते हैं)
- तेल
- पानी
- ब्रेक
कैम्पिंग गियर को कभी-कभी ऑफ-रोड रेंटल में शामिल किया जाता है, इससे आप अपनी परिवहन और आवास आवश्यकताओं को एक में जोड़ सकते हैं।
बीमा की लागत और वाहन की दुर्घटना या चोरी की स्थिति में देय अतिरिक्त राशि की जांच करना सुनिश्चित करें।
संगठित पर्यटन
संगठित पर्यटन काफी लोकप्रिय हो रहे हैं। यह सुनिश्चित करता है कि समूह में कम से कम एक अनुभवी चालक हो और यदि कोई वाहन फंस जाता है तो उसे ठीक करने में सहायता के लिए हमेशा कोई न कोई होता है। बहुत से लोग अपने आप यात्रा करने वाले एक या दो वाहनों के बजाय एक बड़े समूह के सामाजिक संपर्क को भी पसंद करते हैं। कुछ पर्यटन नियमित रूप से प्रदान किए गए भोजन के साथ पूरी तरह से पूरा किए जा सकते हैं।