राइन-मेन-वेर्कहर्सवरबंड - Rhein-Main-Verkehrsverbund

आरएमवी कोर टैरिफ क्षेत्र (गहरा हरा) और संक्रमणकालीन टैरिफ क्षेत्र (हल्का हरा)

राइन-मेन ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आरएमवी) जर्मनी में सबसे बड़े परिवहन संघों में से एक है और शहर सहित लगभग मध्य और दक्षिणी हेस्से को कवर करता है मेंज में राइनलैंड-पैलेटिनेट से.

वैधता क्षेत्र

राइन-मेन-वेर्कहेर्सवरबंड में बर्गस्ट्रैस जिले के बिना सभी दक्षिणी हेस्से, गिसेन, मारबर्ग और फुलडा के शहरों सहित केंद्रीय हेस्से, साथ ही राइनलैंड-पैलेटिनेट में मेनज़ शहर शामिल हैं।

निम्नलिखित क्षेत्रों में संक्रमणकालीन टैरिफ क्षेत्र मौजूद हैं:

इसके अलावा, कुछ आरएमवी लाइनें हैं जो पड़ोसी संघीय राज्यों में टूट जाती हैं और वहां आरएमवी टिकटों के साथ भी इसका इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन ये दुर्लभ अपवाद हैं (उदाहरण के लिए हुंडसैंगन (वेस्टरवाल्डकेरीस) के लिए क्षेत्रीय बसें) और क्षेत्रीय बसों को नास्टैटेन और क्षेत्रीय ट्रेनों के लिए राइन-लहन जिले में डायज़ ओस्ट।

आरएमवी टैरिफ सैद्धांतिक रूप से कोर टैरिफ क्षेत्र में सभी ट्रेनों, ट्रामों, भूमिगत ट्रेनों और बसों पर लागू होता है। अपवाद: RMV टैरिफ राइन और मेन के ऊपर के घाटों पर लागू नहीं होता है, न कि केबल कारों और संग्रहालय रेलवे में (उदाहरण के लिए विसबाडेन में नेरोबर्गबैन) और सीधी बस फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे - डार्मस्टैड (AIR लाइन) में नहीं। आरएमवी क्षेत्र में प्रवेश करने वाले कुछ बस मार्गों को भी बाहर रखा गया है।

लाइन नेटवर्क

Rhein-Main-Verkehrsverbund में प्रत्येक जिला और प्रत्येक शहरी जिला अपना काम करता है, इसलिए आप जहां हैं, उसके आधार पर मार्ग नेटवर्क बहुत भिन्न है। अंतर न केवल लाइनों के नामकरण (कभी-कभी तीन-अंकीय, कभी-कभी दो-अंकीय, डार्मस्टाट क्षेत्र में बस लाइनों को अक्षरों के साथ नामित किया जाता है) से संबंधित है, बल्कि यात्राओं का घनत्व भी है - जबकि अधिक से अधिक फ्रैंकफर्ट क्षेत्र में सबसे घनी लाइनें चलती हैं हर 5 मिनट में, पूर्वी मेन-किन्ज़िग-क्रेइस में अभी भी ऐसे समुदाय हैं जिनमें कोई बस नहीं जाती है और जो सार्वजनिक परिवहन द्वारा पूरी तरह से दुर्गम हैं। एक और नुकसान यह है कि काउंटी की सीमा पर लाइनें अक्सर हठपूर्वक रुक जाती हैं और आपको पैदल ही चलते रहना पड़ता है।

कुछ वर्षों से, आरएमवी तथाकथित एक्सप्रेस बस मार्गों (एक्स के साथ चिह्नित) के साथ बस मार्गों के नेटवर्क को पूरक करने का प्रयास कर रहा है। व्यंग्यपूर्ण प्रसारण के एक एपिसोड में भी इन एक्सप्रेस बस मार्गों में यह है अतिरिक्त 3 ऐसा इसलिए किया क्योंकि 20 गांवों से गुजरने वाले लंबे समय से चलने वाले बस मार्गों को बिना किसी हलचल के बस एक एक्सप्रेस बस मार्ग में बदल दिया गया था। इसलिए आपको इस तरह के एक्सप्रेस बस मार्ग के वास्तव में अन्य बस मार्गों की तुलना में तेजी से चलने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

परिवहन के साधन

रेल परिवहन

  • क्षेत्रीय एक्सप्रेस (आरई)
  • क्षेत्रीय ट्रेन (आरबी)
  • एस-बान (एस)

शहर का यातायात

  • भूमिगत मार्ग
फ्रैंकफर्ट और आसपास के क्षेत्र में एस-बान, यू-बान और ट्राम का नेटवर्क मानचित्र
VGF im train की U-Bahn ट्रेन वेस्टएंड भूमिगत स्टेशन
  • ट्राम
स्टॉप पर फ्रैंकफर्ट ट्राम ट्रेन ऑफेनबैक शहर की सीमाएं
  • सिटी बस
विसबैडेनर वेरकेहर्सगेसेलशाफ्ट की एक सिटी बस (वाईबस)
लैंडिंग चरण में मुख्य नौका श्वानहेम उच्चतम मार्ग

ओवरलैंड परिवहन

  • क्षेत्रीय बस

रात का यातायात

फ्रैंकफर्ट में एक सामान्य है रात का यातायातइसका उपयोग फ्रैंकफर्ट शहर क्षेत्र के सभी वैध आरएमवी टिकटों के साथ बिना अधिभार के किया जा सकता है। एक तरफ कार्य दिवसों से पहले की रातों में और दूसरी ओर शनिवार, रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों से पहले की रातों में अंतर होता है।

सोमवार से शुक्रवार तक रात का यातायात:

  • एस 8
  • सिटी बस रूट 58 (फ्रैंकफर्ट (मुख्य) होचस्ट ट्रेन स्टेशन - फ्रैंकफर्ट एयरपोर्ट क्षेत्रीय ट्रेन स्टेशन)
  • रात बस मार्ग एन 1एन 2एन3एन4एन5एन6एन7एन 8एन41एन62एन 63एन65एन७१एन72

शनिवार, रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों से पहले की रातों में रात का यातायात:

  • एस 1एस 2एस 3एस 4एस 5एस 6एस 7एस 8
  • भूमिगत पथ यू4, यू 5, यू 7, U8
  • सिटी बस मार्ग 282936294346545558596061626372
  • रात बस मार्ग N61N65एन७१एन72एन96

नौका

कुछ नौका लाइनें आरएमवी के क्षेत्र में काम करती हैं, उदाहरण के लिए मुख्य नौका फ्रैंकफर्ट-होचस्टा, जो लैंडिंग चरणों के बीच फ्रैंकफर्ट-होचस्ट बैटरी तथा फ्रैंकफर्ट-श्वानहेम उच्चतम मार्ग आवागमन करता है, लेकिन यह आरएमवी टैरिफ में एकीकृत नहीं है।

लंबी दूरी के परिवहन के लिए संक्रमण

लंबी दूरी की यात्री रेल परिवहन (SPFV)

ए आइस टी में फ्रैंकफर्ट सूद ट्रेन स्टेशन

लंबी दूरी के ट्रेन स्टेशनों में शामिल हैं:

लंबी दूरी की बस परिवहन

लंबी दूरी के बस स्टेशनों में शामिल हैं:

हवाई यातायात

दरें

आरएमवी में सिंगल टिकट ticket
  • सिंगल टिकट
  • दिन के टिकट
  • अधिकतम पांच लोगों के लिए मिनी ग्रुप टिकट
  • साप्ताहिक टिकट
  • मासिक पास
  • सुबह 9 बजे मासिक टिकट
  • वार्षिक टिकट (सदस्यता द्वारा मासिक टिकट)
  • सुबह 9 बजे वार्षिक टिकट (सदस्यता द्वारा मासिक टिकट)

आरएमवी टैरिफ प्रणाली अपनी जटिलता में जर्मन कर कानून को भी मात देती है, लेकिन सामान्य तौर पर आरएमवी जर्मनी में सबसे महंगे परिवहन संघों में से एक है (केवल हैम्बर्ग में एचवीवी से आगे निकल गया)। सैद्धांतिक रूप से, RMV में एक ज़ोन टैरिफ सिस्टम है, व्यवहार में, RMV से मिली जानकारी के अनुसार, 1000 रूट कनेक्शन के लिए टैरिफ ज़ोन के अपवाद हैं - और यह संख्या काल्पनिक नहीं है। व्यवहार में, आप केवल यह पता लगा सकते हैं कि आरएमवी समय सारिणी जानकारी का उपयोग करके यात्रा की लागत कितनी है। आरएमवी ड्यूश बहन टैरिफ जानकारी में शामिल नहीं है और वहां टिकट नहीं खरीदे जा सकते (कुछ अन्य परिवहन संघों के विपरीत)।

सिद्धांत रूप में, सात मूल्य स्तर हैं, मूल्य स्तर 1 का उपयोग किसी स्थान के भीतर किया जाता है, जो कि टैरिफ क्षेत्र के भीतर अधिकतम मूल्य स्तर 3 तक बढ़ सकता है। कुछ बड़े टैरिफ ज़ोन उच्चतर शुरू होते हैं (जैसे मूल्य स्तर 3 के लिए फ्रैंकफर्ट और विस्बाडेन / मेंज़ या मूल्य स्तर 2 के लिए ऑफ़ेनबैक), हालांकि इन शहरों के भीतर यातायात में छूट है।

कुछ विशेष मामलों सहित, आरएमवी में प्रत्येक स्थान के लिए चार अंकों का टैरिफ क्षेत्र संख्या निर्दिष्ट की जाती है। पहले दो अंक टैरिफ क्षेत्र को इंगित करते हैं, अंतिम दो अंक टैरिफ क्षेत्र में टैरिफ बिंदु (जैसे टैरिफ क्षेत्र संख्या 3060) को दर्शाते हैं। एर्लेनसी-रूकिंगन टैरिफ क्षेत्र 30 हानाऊ में)। मूल्य स्तर 3 से सीज़न टिकट आम तौर पर पूरे टैरिफ क्षेत्र के लिए मान्य होते हैं, टैरिफ बिंदुओं के बीच का अंतर तब अतिश्योक्तिपूर्ण होता है (अर्थात 3060 Erlensee-Ruckingen से 3001 Hanau तक का मासिक पास टैरिफ क्षेत्र 30 Hanau में सभी टैरिफ बिंदुओं की यात्रा की अनुमति देता है)

यदि आप टैरिफ क्षेत्र की सीमा पार करते हैं, भले ही मार्ग वास्तव में कितना लंबा हो, तो आप मूल्य स्तर 4 तक पहुंच जाते हैं। ये मूल्य वृद्धि अभी भी आरएमवी की सबसे बड़ी आलोचना है क्योंकि वे सबसे छोटे मार्ग कनेक्शन को भी प्रभावित कर सकते हैं (उदाहरण के लिए फ्रैंकफर्ट से एक स्टॉप)। -ओबेरैड टू ऑफ़ेनबैक; एक अपवाद अब इस विशिष्ट उदाहरण पर भी लागू होता है)। यात्रा किए गए टैरिफ क्षेत्रों की संख्या के साथ, मूल्य स्तर उच्चतम मूल्य स्तर 7 तक और बढ़ जाता है; इस मूल्य स्तर के सीजन टिकट संक्रमणकालीन टैरिफ क्षेत्रों के बिना पूरे आरएमवी क्षेत्र में मान्य हैं। मूल्य स्तर 7 आश्चर्यजनक रूप से जल्दी से पहुंच गया है, अर्थात् पहले से ही दूरी के लिए हनौ-मेन्ज़, दोगुने से अधिक लंबी दूरी के रूप में फुलडा-मेनज़ की लागत समान है। संक्रमणकालीन टैरिफ क्षेत्रों के लिए एक अलग मूल्य स्तर 17 है, जो केवल चयनित मार्ग पर लागू होता है। आरएमवी में सभी टैरिफ क्षेत्रों और बिंदुओं का एक सिंहावलोकन मानचित्र के साथ-साथ किसी भी दो टैरिफ क्षेत्रों के बीच यात्रा के लिए मूल्य स्तर निर्धारित करने के लिए एक मैट्रिक्स आरएमवी वेबसाइट पर उपलब्ध है, लेकिन अनगिनत अपवादों के कारण समय सारिणी की जानकारी को प्रतिस्थापित नहीं करता है व्यक्तिगत मामलों में।

यह और भी भ्रमित करने वाला हो जाता है जब आप समझते हैं कि कुछ रूट कनेक्शन का किराया भी इस बात पर निर्भर करता है कि आप कौन सा रूट लेते हैं। यह है फ्रैंकफर्ट से तक का सफर न्यू-इसेनबर्ग एस-बान की तुलना में ट्राम द्वारा काफी सस्ता है, और फ्रैंकफर्ट से ऑफेनबैच की यात्रा के लिए, फ्रैंकफर्ट-कैसरली और कैसरली-ऑफेनबैच वर्गों के लिए दो एकल टिकट पूरे मार्ग के लिए एक टिकट से सस्ता हैं। कभी-कभी एक चक्कर भी जो फ्रैंकफर्ट के माध्यम से नहीं जाता है, आर्थिक रूप से सार्थक हो सकता है क्योंकि कम टैरिफ जोन से गुजरते हैं। हालांकि, इससे भी अधिक बेतुका तथ्य यह है कि एक Bahncard धारक के रूप में, Deutsche Bahn का IC टिकट कुछ कनेक्शनों के लिए RMV टिकट (जैसे फ्रैंकफर्ट-वेट्ज़लर) से सस्ता है।

हाल ही में, आरएमवी अतिरिक्त मूल्य स्तर, अर्थात् 30 (3 और 4 के बीच) और 40 (4 और 5 के बीच) बनाकर टैरिफ क्षेत्र की सीमाओं पर बड़ी कीमतों में उछाल को कम करने की कोशिश कर रहा है। वास्तव में, यह केवल टैरिफ प्रणाली की जटिलता को बढ़ाता है, इसलिए फ्रैंकफर्ट की यात्रा के लिए अब आपको यह जानना होगा कि वांछित गंतव्य किस जिले में है - एक कम्यूटर यह जान सकता है कि, पर्यटक यहां एक बुरे जाल में फंस जाएगा।

सीजन टिकट धारकों के लिए, आरएमवी वेबसाइट पर टैरिफ की जानकारी लगभग अपरिहार्य है। यहां आप न केवल किसी विशेष कनेक्शन के लिए किराए का पता लगा सकते हैं, बल्कि उन गंतव्यों के लिए भी, जिनके लिए इस तरह से खरीदा गया सीजन टिकट अभी भी वैध है, सीधे मार्ग के अलावा। कुछ परिस्थितियों में, यह महत्वपूर्ण आश्चर्य का कारण बन सकता है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि एक गंतव्य के लिए एक मासिक पास जो काफी दूर है, उसकी कीमत एक नजदीकी गंतव्य के लिए मासिक पास के समान हो सकती है। उदाहरण: एक मासिक पास Darmstadt-Frankfurt मूल्य स्तर 5 के अंतर्गत आता है, एक मासिक पास Darmstadt-Wiesbaden भी मूल्य स्तर 5 के अंतर्गत आता है और इसमें फ्रैंकफर्ट भी शामिल है, ताकि आप उसी पैसे से बहुत कुछ प्राप्त कर सकें।

फ्रैंकफर्ट शहर

आरएमवी टैरिफ जोन 50 हवाई अड्डे सहित फ्रैंकफर्ट के पूरे शहर को कवर करता है हालांकि, टैरिफ क्षेत्र हवाई अड्डे को छोड़कर फ्रैंकफर्ट शहर पर भी लागू होता है 5000, हवाई अड्डे के क्षेत्र के लिए क्षेत्र 5090ध्यान दें: फ्रैंकफर्ट परिवहन कंपनी की नियमित बसें हवाई अड्डे के परिसर में चल रही हैं, जिनमें शामिल हैं लाइन 58, स्काईलाइन के विपरीत, एक सार्वजनिक परिवहन है और एक निजी हवाई अड्डा शटल सेवा नहीं है, इसलिए हवाई अड्डे के भीतर यात्राओं के लिए एक टिकट भी खरीदा जाना चाहिए।

फ्रैंकफर्ट और हवाई अड्डे के लिए शुल्क 2020:

फ्रैंकफर्ट, हवाई अड्डे के बिना, क्षेत्र 5000 या केवल फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डा, क्षेत्र 5090:

  • एकल यात्रा वयस्क: € 2.75, बच्चे: € 1.55
  • छोटी दूरी, 2 किलोमीटर तक: वयस्क: € 1.50, बच्चे: € 1.00
  • दिन का टिकट एक व्यक्ति: वयस्क: € 5.35, बच्चे: € 3.00
  • अधिकतम पांच लोगों के लिए मिनी ग्रुप डे टिकट: € 11.50
  • साप्ताहिक टिकट: € 26.50 दोनों क्षेत्रों में मान्य है
  • मासिक टिकट: € 91.80 दोनों क्षेत्रों में मान्य है
  • सुबह 9 बजे मासिक टिकट: € 73.40 दोनों क्षेत्रों में मान्य है
  • वार्षिक टिकट: € 918.00 (12 x € 76.50) दोनों क्षेत्रों में मान्य है
  • सुबह 9 बजे वार्षिक टिकट: € 733.80 (12 x € 61.15) दोनों क्षेत्रों में मान्य है
  • Hessenticket: € 35.00 Hesse . में सभी सार्वजनिक परिवहन पर अधिकतम पांच लोगों के लिए मान्य है
  • क्वेर-डर्च-लैंड-टिकट: एक व्यक्ति: € 44.00, दूसरा € 08.00 प्रति यात्री (अधिकतम चार यात्री) केवल रेल परिवहन (एस-बान, आरबी और आरई) के लिए मान्य है।

टिकट खरीद

टिकट सत्यापनकर्ता केवल विस्बाडेन और मेंज में पाए जा सकते हैं, यहां विस्बाडेन-एर्बेनहेम ट्रेन स्टेशन में टिकट मशीन के बगल में

आरएमवी निम्नलिखित टिकट प्रदान करता है:

  • सिंगल टिकट: आरएमवी में, ये आम तौर पर यात्रा की तत्काल शुरुआत के लिए मान्य होते हैं और इन्हें पहले से नहीं खरीदा जा सकता है; नतीजतन कोई सत्यापनकर्ता नहीं हैं।
  • समूह टिकट (केवल विस्बाडेन / मेंज): ग्रेटर विस्बाडेन / मेंज क्षेत्र में, टिकट मशीनों पर 5 के ब्लॉक में सामूहिक टिकट खरीदे जा सकते हैं, जो केवल स्थानीय टैरिफ क्षेत्र के लिए मान्य हैं और जब आप बस में अपनी यात्रा शुरू करते हैं तो इसे मान्य किया जाना चाहिए। सामूहिक टिकट नियमित एकल टिकटों की तुलना में सस्ते होते हैं, लेकिन केवल सामयिक सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ताओं के लिए और पर्यटकों के लिए कम होते हैं।
  • दैनिक टिकट: वर्तमान दिन के अंत तक आवेदन करें। वापसी की यात्रा के लिए दिन का टिकट अक्सर दो सिंगल टिकटों से सस्ता होता है, जिसे छुपाने के लिए बस चालक बहुत खुश होते हैं। वैधता के वांछित दिन को मशीनों और गतिशीलता केंद्रों में अग्रिम रूप से (भविष्य में 4 सप्ताह तक) चुना जा सकता है; यह साप्ताहिक और मासिक टिकटों पर भी लागू होता है।
  • ग्रुप डे टिकट (अधिकतम ५ लोगों के लिए): एक जोड़े के रूप में पहले से ही आर्थिक रूप से सार्थक, खासकर बच्चों के साथ।
  • साप्ताहिक कार्ड: लगातार सात दिनों के लिए लागू होता है।
  • मासिक पास: वैधता अवधि के पहले दिन से अगले महीने के उसी दिन (उदा. 28 मार्च से 28 अप्रैल) तक लागू होता है।
  • वार्षिक पास: पर्यटकों के लिए बहुत दिलचस्प नहीं है, एक वार्षिक पास की लागत दस मासिक पास जितनी होती है और यह वैधता अवधि के पहले दिन से अगले वर्ष में उसी दिन तक मान्य होती है। वार्षिक टिकट अवैयक्तिक और व्यक्तिगत दोनों प्रकार के होते हैं; उन्हें केवल मोबिलिटी केंद्रों में खरीदा जा सकता है, न कि टिकट मशीनों या बसों में। यदि पूरी राशि का भुगतान साइट पर नकद में किया जाता है, तो छूट काट ली जाएगी (अजीब)।
  • हेसेंटिकट: यह केवल आर्थिक रूप से बहुत लंबी यात्राओं या ट्रांजिशनल टैरिफ क्षेत्रों (जैसे कैसल के लिए) के बाहर यात्राओं के लिए फायदेमंद है, अन्यथा ग्रुप डे टिकट सस्ता है। Hessenticket सभी बसों और सभी टिकट मशीनों पर बेचा जाने वाला एकमात्र देश का टिकट है। हेस्से के पूरे राज्य में, मेन्ज़ शहर में और गैर-हेस्से देशों में सीमा के पास चयनित शहरों में अधिकतम पांच लोगों के लिए मान्य। सामान्य बस टिकटों के छोटे प्रारूप के साथ सभी यात्रियों को अनिवार्य रूप से लिखना अवास्तविक है।

कौन एक कनेक्टिंग टिकट उसके सीजन टिकट के लिए आरएमवी में एक समस्या है। क्योंकि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इन्हें पहले से नहीं खरीदा जा सकता है। तो आपको उस अंतिम पड़ाव पर जाना होगा जिसके लिए सीजन टिकट वैध है और वहां कनेक्टिंग टिकट खरीदना है - ट्रेन कनेक्शन के साथ इसका मतलब है कि उतरना और अगली ट्रेन की प्रतीक्षा करना, जो सबसे खराब स्थिति में केवल एक घंटे में आती है, बस चालक बहुत अधिक अनुकूल हैं। वास्तव में, इसका मतलब यह है कि न केवल पर्यटकों के लिए, बल्कि सीजन टिकटों का बड़े पैमाने पर अवमूल्यन किया जाता है।

कम दूरी के टिकट केवल चुनिंदा शहरों (फ्रैंकफर्ट, ऑफेनबैक, विस्बाडेन / मेंज और हानाऊ) में उपलब्ध हैं और आम तौर पर तीसरे स्टॉप तक वैध हैं। वे केवल फ्रैंकफर्ट में अपने व्यापक एस-बान और यू-बान नेटवर्क के साथ समझ में आते हैं, अन्य शहरों में इसे खरीदना उचित नहीं है।

पर टैक्सी बुलाओ सामान्य किराए के अलावा, परिवहन कंपनियां "आराम अधिभार" के साथ सार्वजनिक परिवहन निवारक अधिभार की मांग कर सकती हैं; हालांकि, कुछ परिवहन कंपनियां स्वेच्छा से इस बुरी आदत से बचती हैं। तथ्य यह है कि अन्य कंपनियां कॉल टैक्सी ऑर्डर करने के लिए एक चार्जेबल सर्विस हॉटलाइन का उल्लेख करती हैं, बस अपमानजनक है।

अकेले यात्रा करने वाले बच्चों (15 वर्ष से कम आयु) के लिए रियायती टिकट हैं; 6 वर्ष से कम उम्र के बच्चे आमतौर पर मुफ्त यात्रा करते हैं। बाल परिवहन नीति: यदि आपके पास साप्ताहिक या मासिक टिकट है, तो आप सप्ताहांत, सार्वजनिक छुट्टियों और क्रिसमस की पूर्व संध्या / नए साल की पूर्व संध्या पर शाम 7 बजे से 15 वर्ष से कम आयु के बच्चों को अपने साथ निःशुल्क ले जा सकते हैं। एकल-अभिभावक पर्यटकों को छोड़कर, आमतौर पर पर्यटकों के लिए विनियमन उपयुक्त नहीं है, जिन्हें वास्तव में पूरे कबीले के लिए केवल एक टिकट की आवश्यकता होती है। विस्बाडेन / मेन्ज़ो में परिवहन नीति सप्ताह के दौरान सहित हर समय लागू होती है।

2012 से, साप्ताहिक टिकट से सीज़न टिकट केवल इलेक्ट्रॉनिक टिकट, ई-टिकट पर बेचे जाने चाहिए, जिसे बिना किसी अतिरिक्त लागत के मोबिलिटी सेंटरों पर अग्रिम रूप से खरीदा जाना चाहिए। व्यवहार में, बसों में कागज के रूप में साप्ताहिक और मासिक टिकट खरीदना अभी भी संभव है, और ई-टिकट का उपयोग करने का दायित्व अभी तक संक्रमणकालीन टैरिफ क्षेत्रों पर लागू नहीं होता है। टिकट खरीदते समय बस ड्राइवरों की गुणवत्ता और अनुभव, विशेष रूप से बहुत ही आकर्षक यात्रा स्थलों के लिए, बहुत उतार-चढ़ाव होता है और कभी-कभी आपसे आपकी समझ के लिए कहा जाता है और अगली टिकट मशीन पर निःशुल्क पहुँचाया जाता है।

ट्रेन स्टेशनों पर टिकट खरीदना समस्याग्रस्त हो सकता है क्योंकि टिकट मशीनों की जिम्मेदारी कुछ साल पहले एक नए ऑपरेटर को स्थानांतरित कर दी गई थी। तब से, ट्रेन स्टेशनों पर बहुत कम (आमतौर पर केवल एक) मशीनें हैं जो जरूरी नहीं कि उस प्लेटफॉर्म पर हों जहां आपकी खुद की ट्रेन रुकती है। हालांकि ये मशीनें आरएमवी और डीबी टिकटों की खरीद की पेशकश करती हैं, बाद के लिए जीएसएम के माध्यम से एक कनेक्शन स्थापित किया जाता है ताकि यूजर इंटरफेस को लोड होने में मिनट लगें, आमतौर पर प्रोजेक्ट केवल टाइमआउट के कारण विफल हो जाता है।

  • पूरे देश का टिकट टिकट स्थानीय रेल परिवहन, यानी आरई, आरबी और एस-बान ट्रेनों में आरएमवी क्षेत्र में मान्य है।
  • राइनलैंड-पैलेटिनेट टिकट तथा राइनलैंड-पैलेटिनेट लक्ज़मबर्ग टिकट कुछ टिकट आरएमवी क्षेत्र में रेल परिवहन के लिए भी मान्य हैं
  • बाडेन-वुर्टेमबर्ग टिकट

समय सारिणी और नेटवर्क योजनाएं

S-Bahn Rhein-Main . का लाइन नेटवर्क

आरएमवी वर्तमान में अपनी केंद्रीय वेबसाइट पर नेटवर्क क्षेत्र में सभी समय सारिणी को सारांशित करने का प्रयास कर रहा है, भले ही ये प्रयास अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में हों।

निम्नलिखित शहरी और ग्रामीण जिलों के लिए सभी ट्रेन और बस समय सारिणी वर्तमान में आरएमवी वेबसाइट पर उपलब्ध हैं: फ्रैंकफर्ट शहर, गिसेन का जिला, ग्रॉस-गेरौ जिला, होचटाउनस जिला (बैड होम्बर्ग को छोड़कर), लहन-डिल जिला, लिम्बर्ग जिला -वेइलबर्ग, मेन-ताउनस-क्रेइस, रिंगौ-ताउनस-क्रेइस, वोगल्सबर्गकेरिस, वेटेरौक्रेइस।

अन्य शहरी और ग्रामीण जिलों में समय सारिणी को व्यक्तिगत परिवहन कंपनियों से श्रमसाध्य रूप से एकत्र किया जाना है, लेकिन कुछ मामलों में वे केवल इंटरनेट पर प्रकाशित नहीं होते हैं (एक बड़ी समस्या, विशेष रूप से मेन-किन्ज़िग जिले में)।

पार्क और सवारी (पीआर)

→ मुख्य उत्पाद: पार्क करें और सवारी करें

पूरे आरएमवी क्षेत्र में पार्क और सवारी की सुविधाएं हैं, जहां सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ता अपने वाहन से बदल सकते हैं, ये आंशिक रूप से निःशुल्क और आंशिक रूप से प्रभार्य हैं, लेकिन बहुत सस्ते पार्किंग शुल्क हैं, जो आमतौर पर 24/7 अनिवार्य हैं, एक सूची इसके तहत लागू होता है [1].

बाइक और सवारी (बी आर)

→ मुख्य उत्पाद: बाइक और सवारी

अपने साथ साइकिल लेकर

साइकिल पूरे आरएमवी क्षेत्र में नि: शुल्क परिवहन किया जाता है, इसलिए कोई बाइक कार्ड नहीं हैं। अधिकांश शहर और क्षेत्रीय बसों में साइकिलें भी ली जा सकती हैं, बशर्ते कि स्थानीय परिस्थितियों की अनुमति हो।

यह सभी देखें

वेब लिंक

अनुच्छेद मसौदाइस लेख के मुख्य भाग अभी भी बहुत छोटे हैं और कई भाग अभी भी प्रारूपण चरण में हैं। यदि आप इस विषय पर कुछ जानते हैं बहादुर बनो और इसे संपादित और विस्तारित करें ताकि यह एक अच्छा लेख बन जाए। यदि लेख वर्तमान में अन्य लेखकों द्वारा काफी हद तक लिखा जा रहा है, तो इसे टालें नहीं और मदद करें।