पुरातन ट्रांस-साइबेरियन रेलवे (लघु Transsib) से होता है मास्को द्वारा द्वारा साइबेरिया सेवा मेरे व्लादिवोस्तोक. नाम से जाने जाने वाले अन्य अच्छी तरह से यात्रा वाले मार्ग ट्रांस-मंचूरियन और ट्रांस-मंगोलियाई हैं, दोनों में बीजिंग बैम (बाइकाल-अमूर मेनलाइन) शाखाओं में तैसचेट Transsib से और उत्तर की ओर जाता है बैकाल झील खत्म करने के लिए शांतइस लेख में दिशाओं को हमेशा "पश्चिम से पूर्व की ओर" समझा जाना चाहिए। लिंक अक्सर अंग्रेजी पृष्ठों को संदर्भित करते हैं।
पृष्ठभूमि
ट्रांस-साइबेरियन रेलवे की यात्रा शायद अंतिम शेष रोमांचों में से एक है। सेंट पीटर्सबर्ग और मॉस्को के बड़े पश्चिमी शहर पहले से ही हम में से कई लोगों के लिए अजीब लग सकते हैं। लेकिन इसके बाद जो आता है उसकी तुलना किसी भी तरह से नहीं की जाती है। आप जितना पूर्व की ओर जाते हैं, उतनी ही अधिक गरीबी दिखाई देती है और शहर अधिक से अधिक शुद्धतावादी हो जाते हैं। और लोगों का रूप भी धीरे-धीरे एशियाई स्वरूप में बदल रहा है।
हाइलाइट्स में से एक उलानबटार है। एक ऐसी राजधानी जहाँ लोग अभी भी कुछ हद तक युर्ट्स में रहते हैं। और एक दिन बाद, चीन की वास्तुकला उच्च संस्कृति का अनुसरण करती है।
लेकिन ट्रेन में आपको ज्यादातर लोगों के बारे में पता चल जाता है। विशेष रूप से व्यक्तिगत यात्रियों के लिए, संभावना बहुत अधिक है कि आप स्थानीय लोगों के साथ डिब्बे में होंगे। लेकिन मैं यहां इन लोगों के गर्मजोशी भरे स्वभाव का वर्णन नहीं करना चाहता, बस इस अद्भुत अनुभव को खुद ही बना लेना।
इतिहास
प्राचीन रोम में पहले से ही कहावत थी: "जीवन का मार्ग है"। यह शब्द रूस के सबसे लंबे रेलवे पर भी फिट बैठता है - ट्रांस-साइबेरियन रेलवे, जो प्रशांत पर मास्को और व्लादिवोस्तोक के बीच 9288 किमी की लंबाई के साथ फैला है।
निर्माण मई 1891 में व्लादिवोस्तोक के पास शुरू हुआ। निर्माण कार्य (1891 - 1901) रूसी लोगों का एक वीरतापूर्ण कार्य है: 10 वर्षों के भीतर 7000 किमी से अधिक रेलवे सिस्टम का निर्माण किया गया - किसी अन्य रेलवे ने इतनी गति से नहीं किया। और यह कि सभी लकीरें, दलदल और घाटियों के बावजूद, ठंढी मिट्टी, अभेद्य टैगा और विशाल साइबेरियाई नदियों के बावजूद जिन्हें पार करना था। सब कुछ सबसे सरल तरीके से किया गया था: कुल्हाड़ी और फावड़ा। रूसी इंजीनियरों और श्रमिकों के कौशल और दृढ़ता ने इस रेलवे निर्माण के चमत्कार को जन्म दिया। दोनों ओर से मार्ग को चलाने और चलाने वाले ६०,००० कर्मचारी थे। निर्माण के लिए किए गए कई बलिदानों को नहीं भूलना चाहिए। पूरी लाइन 1916 में पूरी हुई और 25 दिसंबर 2002 को पूरी लाइन का विद्युतीकरण किया गया, एक विस्तार जिसमें 74 साल लगे।
रेलवे के पूरा होने के बाद, जिसकी कुल दूरी 9288.2 किमी है, पेरिस अखबार "ला फ्रांस" ने लिखा: "अमेरिका की खोज और स्वेज नहर के निर्माण के बाद, इतिहास कोई अन्य घटना नहीं जानता है जो इतना महान प्रत्यक्ष होगा और ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण के रूप में अप्रत्यक्ष परिणाम ”।
ट्रांस-साइबेरियन का मार्ग मास्को के यारोस्लाव रेलवे स्टेशन से व्लादिवोस्तोक तक फैला हुआ है। यह मार्ग दो महाद्वीपों, 16 प्रमुख नदियों, छह संघीय राज्यों और लगभग 100 शहरों तक फैला है। आज तक, अमूर, जेनिसेज और ओब नदियों पर पुल अद्वितीय हैं - वे महाद्वीप पर सबसे बड़े हैं। मार्ग में कुल 485 पुल हैं।
नई धमनी ने रूस को बदल दिया है। रेलमार्ग से जुड़ने से साइबेरिया और सुदूर पूर्व में आर्थिक वृद्धि हुई और इन क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर आप्रवासन हुआ। रेलमार्ग के पास के शहर बढ़े, अधिक सुंदर और बड़े औद्योगिक शहर बन गए, जैसे ओम्स्क, नोवोसिबिर्स्क, क्रास्नोयार्स्क, इरकुत्स्क, हाबारोवस्क और व्लादिवोस्तोक।
ट्रांस-साइबेरियन रेलवे रूसी रेलवे नेटवर्क की मुख्य धुरी और एशियाई और यूरोपीय रेलवे नेटवर्क के बीच की कड़ी है। यह दुनिया की सबसे व्यस्त रेलवे लाइन है, क्योंकि इस पर तेल का एक बड़ा हिस्सा ले जाया जाता है।
तैयारी
अकेले या समूह में?
एक है अकेला रास्ते में, यह पूरी गारंटी है कि यात्रा एक प्रामाणिक साहसिक कार्य होगी। इसके अलावा, अपनी गति से यात्रा करने और रुकने की स्वतंत्रता है। लेकिन पूरा संगठन भी आप पर बोझ है।उड़ान और ट्रेन बुकिंग, होटल ढूंढना और फिर स्थलों की तलाश करना। इसके अलावा, यदि आप रूसी नहीं बोलते हैं तो टिकट काउंटर पर टिकट खरीदना लगभग असंभव है। उलानबटार और बीजिंग में अंतरराष्ट्रीय टिकट काउंटरों पर कम से कम थोड़ी अंग्रेजी बोली जाती है। और फिर आपको अभी भी इस बारे में सोचना चाहिए कि क्या आप केवल रूसी भाषी लोगों या एक (या अधिक) यात्रा साथी के साथ दिनों तक अकेले रह सकते हैं। इसलिए अकेले यात्रियों के लिए रूसी का ज्ञान लगभग एक आवश्यकता है, अन्यथा यह मुश्किल होगा। डाइनिंग कार में भी रूसी के अलावा कोई और भाषा नहीं बोली जाती है।
टिकट और होटल निश्चित रूप से आपकी स्थानीय ट्रैवल एजेंसी से भी बुक किए जा सकते हैं। फिर कीमतें जल्दी ही अत्यधिक हो जाती हैं।
में समूह ये सभी समस्याएं गायब हो जाती हैं। आपको बस भुगतान करना है और फिर सही समय पर सही जगह पर होना है। यदि आप स्वयं को व्यवस्थित करते हैं तो समूह यात्रा लगभग 30% अधिक महंगी है। फिर आप समूह के शेड्यूल के लिए बाध्य हैं और स्थानीय लोगों के साथ बातचीत संभवतः वेटर के लिए здравствуйте (स्ट्रैसस्टुटजे = विनम्र के लिए विनम्र) तक सीमित होगी।
समूह यात्राओं के लिए, कृपया ध्यान दें कि आप यात्रा कर रहे हैं a विशेष ट्रेन जो केवल पर्यटक उद्देश्यों के लिए सड़क पर है, बल्कि यात्राएं भी देता है जिसमें नियमित ट्रेनों का उपयोग किया जाता है। विशेष ट्रेन से यात्रा एक क्रूज के समान होती है, जहां बड़ी संख्या में पर्यटकों द्वारा अलग-अलग स्थानों का दौरा किया जाता है और तदनुसार स्थानीय आबादी के साथ बहुत कम प्राकृतिक संपर्क होता है। नियमित ट्रेनों में यात्रा करते समय, समूह छोटा होता है और इसलिए स्थानीय आबादी के साथ बेहतर संपर्क में आ सकता है; टूर गाइड के पास आमतौर पर मेहमानों की देखभाल के लिए अधिक समय होता है।
इरकुत्स्क के सामने एक अतिरिक्त स्टॉप वाले ऑफ़र अधिक महंगे हैं, लेकिन स्टॉप इसके लायक है। आप लंबी ट्रेन यात्रा को बाधित कर सकते हैं और आमतौर पर एक ऐसी जगह को जान सकते हैं जहां अपेक्षाकृत कम पश्चिमी पर्यटक आते हैं।
वीसा
वीसा अपने देश में आवेदन करना एक फायदा है।
मंगोलिया में पर्यटकों के रूप में, जर्मनों को वीजा की आवश्यकता नहीं होती है।
मंगोलियाई वीसा प्रासंगिक वाणिज्य दूतावास (या स्विट्जरलैंड में मिशन) के लिए आसानी से आवेदन किया जा सकता है। चीनी वीजा प्रवेश से 50 दिन पहले चीनी वाणिज्य दूतावास से प्राप्त किया जा सकता है।
रूसी वीजा अधिक कठिन है। आप इसे केवल आमंत्रण द्वारा प्राप्त कर सकते हैं। पर्यटक वीज़ा के लिए, इसका अर्थ है एक पुष्टिकृत होटल आरक्षण और संबंधित भुगतान रसीद (वाउचर)। आरक्षण के साथ-साथ वाउचर के लिए औपचारिक आवश्यकताएं हैं, जिनका बहुत सटीक रूप से पालन किया जाता है, खासकर स्विट्जरलैंड में। इसलिए इंटरनेट से होटल आरक्षण का प्रिंटआउट आमतौर पर अपर्याप्त होता है। अधिकांश ट्रैवल एजेंसियां भी इन रूपों से अपरिचित हैं। इसलिए यह सलाह दी जाती है कि एक विशेष ट्रैवल एजेंसी खोजें या फॉर्म अलग से खरीदें।
रूसी वाणिज्य दूतावास से अधिक जानकारी।
ऑनलाइन वीज़ा समर्थन
एयर कंडीशनिंग और उपकरण
यह सलाह दी जाती है कि उपकरण को यथासंभव छोटा रखें और यदि संभव हो तो अपने साथ कोई कीमती सामान न लाएं। सामान के एक बड़े टुकड़े के बजाय, दो छोटे सामान को अपने साथ ले जाना बेहतर है। स्पोर्ट्स बैग जैसे सॉफ्ट लगेज सबसे अच्छे होते हैं। उच्च कक्षाओं में बिस्तर के नीचे एक कम्पार्टमेंट होता है जहाँ कम से कम एक सामान फिट बैठता है और जब कोई बिस्तर पर होता है तो उसे हटाया नहीं जा सकता।
मौसम के आधार पर, सामान को समायोजित किया जाना चाहिए। गर्मियों में यह साइबेरिया और चीन में 40 डिग्री से अधिक हो सकता है। सर्दियों में मंगोलिया में तापमान शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस नीचे रहता है।
वसंत और शरद ऋतु में आप कुछ टी-शर्ट, एक स्वेटर और एक हल्के जैकेट के साथ प्राप्त कर सकते हैं। नहीं तो बाजारों में कपड़ों का सामान सस्ते में खरीदा जा सकता है।
इतनी लंबी ट्रेन यात्रा में आरामदायक कपड़े (जैसे ट्रैक सूट) और फ्लिप-फ्लॉप आवश्यक हैं। आपको अपने साथ पर्याप्त यात्रा साहित्य भी ले जाना चाहिए।
आप तुरंत घर पर गहने छोड़ सकते हैं। आपको इस बारे में ध्यान से सोचना चाहिए कि क्या आप अपना सेल फोन अपने साथ ले जाना चाहते हैं। वही यात्रा नोट्स के लिए लैपटॉप के लिए जाता है। एक फोटो कैमरा निश्चित रूप से जरूरी है। डिजिटल कैमरों के साथ आपके पास पर्याप्त मेमोरी होनी चाहिए। छवियों को किसी भी बड़े शहर में इंटरनेट कैफे में सीडी में जलाया जा सकता है या सर्वर पर अपलोड किया जा सकता है। वैकल्पिक रूप से, बिल्ट-इन हार्ड डिस्क के साथ पोर्टेबल कॉपियर स्टेशन भी हैं, जो कैमरे की मेमोरी को कंप्यूटर के बिना बैकअप लेने की अनुमति देते हैं।
पैसा और लागत
लागत मुख्य रूप से वांछित गुणवत्ता मानक पर निर्भर करता है। यदि आप द्वितीय श्रेणी में यात्रा करते हैं और मध्य-श्रेणी के होटलों में ठहरते हैं, तो एक साधारण रात्रिभोज और बुनियादी सांस्कृतिक कार्यक्रम € 100 में शामिल हैं। प्रथम श्रेणी, लक्ज़री होटल और निर्देशित भ्रमण के साथ, आप प्रति दिन € 500 तक की लागत को बढ़ा सकते हैं। स्व-खानपान, तृतीय श्रेणी और युवा छात्रावासों के लिए, लागत प्रति दिन € 10 तक कम की जा सकती है।
चीन और मंगोलिया रूस की तुलना में पर्यटन के लिए थोड़े सस्ते और बेहतर विकसित हैं।
शायद ही कोई छूट हो। केवल आईएसआईसी (या एक स्थानीय छात्र आईडी) आपको समय-समय पर बेहतर मूल्य प्राप्त करने में मदद कर सकता है। एक पेंशनभोगी के रूप में, आप शायद ही कभी बेहतर तरीके से दूर होते हैं।
पैसे हर शहर में बैंकों में अच्छी दरों पर कई प्रसिद्ध मुद्राओं का आदान-प्रदान किया जा सकता है। कौन सा आपके साथ लाने लायक नहीं है क्योंकि देश में विनिमय दरें काफी बेहतर हैं। हवाई अड्डे पर विनिमय कार्यालयों से बचा जाना चाहिए (चीन को छोड़कर - नीचे देखें) या केवल शहर में आने के लिए पर्याप्त परिवर्तन करें। कई विनिमय कार्यालयों में भी, सबसे महत्वपूर्ण मुद्राओं (स्विस फ़्रैंक सहित) का विनिमय थोड़ा खराब दर पर किया जाता है। US$ का उपयोग महानगरों से दूर भी किया जा सकता है। जितना अधिक लंबा, उतना ही अधिक (अधिक लोकप्रिय और सुरक्षित) यूरो पर भी लागू होता है। वास्तव में ट्रेन में बदलने की कोई संभावना नहीं है और यदि ऐसा है तो दयनीय परिस्थितियों में।
चीन में, आप केवल सरकार द्वारा निर्धारित विनिमय दर पर पैसा बदल सकते हैं। निजी बैंक विशेष रूप से स्विस फ़्रैंक के साथ सेवा से इनकार करते हैं, और आपको स्टेट बैंक में जाना होगा।
क्रेडिट कार्ड मुख्य रूप से होटल, बेहतर रेस्तरां, ट्रैवल एजेंसियों और बुटीक में उपयोग किए जा सकते हैं। वे मास्को और बीजिंग में विशेष रूप से लोकप्रिय हैं। आपको एटीएम में वीज़ा का उपयोग करना चाहिए। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिकांश एटीएम अधिकतम 6000-10000 RUB निकाल सकते हैं।
यात्री चेक केवल कुछ ही स्थानों पर भुनाए जा सकते हैं। उसके लिए आपको एक स्वीकार्य दर मिलती है।
टिप आप रूस में 10% तक देते हैं। मंगोलिया में, बिल को गोल किया जाता है। चीन में टिपिंग बहुत अज्ञात है।
किराया / टिकट खरीद
25.09.18 से मॉस्को से व्लादिवोस्तोक के लिए 999.- और मॉस्को से बीजिंग के लिए 916.- के लिए प्रथम श्रेणी के दो-व्यक्ति डिब्बे में असीमित विशेष ऑफ़र होंगे। इसके लिए टिकट केवल रूसी रेलवे की विदेशी व्यापार कंपनी, ट्रांससिब रीसेन जीएमबीएच सेंट पीटर्सबर्ग से सीधे प्राप्त किए जा सकते हैं। यदि आप स्विट्जरलैंड, ऑस्ट्रिया या जर्मनी में ये टिकट खरीदते हैं, तो औसतन 600.- प्रति टिकट अधिभार है।
अधिकांश लंबी दूरी की ट्रेनें अब गतिशील मूल्य निर्धारण के अधीन हैं, जैसा कि हम डॉयचे बहन द्वारा या हवाई यात्रा से दी जाने वाली बचत कीमतों से जानते हैं। इसलिए 60 दिनों (कभी-कभी 45 दिनों) की अग्रिम बुकिंग अवधि के तुरंत बाद टिकट खरीदने की सलाह दी जाती है, भले ही कुछ स्थानों पर पाया जा सकता है कि कुछ ही समय में ट्रेनें बिक जाती हैं (अब नहीं?) टिकाऊ। लोकप्रिय तिथियों पर या मांग में यादृच्छिक उतार-चढ़ाव के कारण जब आपूर्ति कम होती है, तो निश्चित रूप से इसे किसी बिंदु पर बेचा जा सकता है। सभी ट्रेनें प्रथम श्रेणी की नहीं हैं, और ट्रेन हर दिन उलानबटोर तक नहीं चलती है (और जाहिर तौर पर बीजिंग के लिए साप्ताहिक ट्रेन, मॉस्को से मंगलवार शाम, इरकुत्स्क से शनिवार की सुबह, इंटरनेट पर बुक की जा सकती है)।
टिकट खरीदने का सबसे सस्ता तरीका सीधे से है directly रूसी रेलवे इंटरनेट पर। उदाहरण के लिए, मॉस्को से इरकुत्स्क के लिए द्वितीय श्रेणी की ऊपरी मंजिल पर एक टिकट की कीमत 2017 की गर्मियों में € 175 के आसपास है, और लक्जरी ट्रेन "रॉसिजा" पर एक अच्छा € 300 (नीचे एक बिस्तर अधिक खर्च होता है)। नई वेबसाइट अभी तक पूरी तरह से अंग्रेजी में उपलब्ध नहीं है (मई 2017 तक), लेकिन आप होम पेज पर पुराने डिजाइन पर स्विच कर सकते हैं। भुगतान प्रक्रिया के दौरान, हालांकि, यह रूसी हो जाता है - क्रेडिट कार्ड की ग्राफिक छवि और संभवतः एक इंटरनेट अनुवादक यदि आवश्यक हो तो मदद करेगा। ऐसी रिपोर्टें हैं कि कुछ मामलों में विदेशी क्रेडिट कार्ड स्वीकार नहीं किए जाते हैं। क्रेडिट कार्ड के अलावा कोई अन्य भुगतान विधियां नहीं हैं। इन बाधाओं से बचने के लिए, आप लगभग 5-10 € . का अधिभार प्राप्त कर सकते हैं यूएफएस ऑनलाइन या टूटू यात्रा खरीदना।[1] जर्मन ट्रैवल एजेंसी में टिकट खरीदना काफी महंगा है, कभी-कभी कई गुना ज्यादा।
बीजिंग की यात्रा करने का सबसे सस्ता तरीका सीमा पार से ट्रेन लेना नहीं है, बल्कि ब्लागोवेशचेंस्क में अमूर से हेहे (चीन) तक नौका लेना है। वहां आप लगभग € 92 . के लिए आगे की यात्रा के लिए टिकट खरीद सकते हैं [2]. यदि आप अपनी यात्रा को बाधित नहीं करना चाहते हैं, तो आप € 300 से कम में मास्को से बीजिंग तक एक काउचेट कार में जा सकते हैं।
यात्रा में हर विराम यात्रा को और अधिक महंगा बना देता है, कभी-कभी तो बहुत अधिक। रूस में कोई स्थानांतरण टिकट नहीं है, जिसका अर्थ है कि आप अपनी यात्रा जारी रखने पर हर बार 0 किमी पर फिर से शुरू करते हैं। उदाहरण के लिए पहले 2,500 किमी की लागत किलोमीटर 6,000 - 8,500 से लगभग तीन गुना है। दूसरी ओर, बिना रुके यात्रा के साथ आप सार्थक गंतव्यों से चूक जाते हैं, और आपके पास मार्ग के अनुभागों के लिए चुनने के लिए अधिक ट्रेनें हैं। किसी विशिष्ट मामले में इसका क्या अर्थ है, यह जानने का सबसे अच्छा तरीका ऊपर लिंक किए गए पृष्ठों में से एक है।
भाषा: हिन्दी
हालाँकि रूस एक बहुत बड़ा देश है और कुछ प्रांतों की अपनी भाषा है, वही रूसी हर स्कूल में पढ़ाया जाता है। तो एक बार जब आप थोड़ा रूसी सीख लेते हैं, तो आप इसे पूरे मार्ग पर उपयोग कर सकते हैं। अधिकांश यात्रियों के लिए एक बड़ी बाधा सिरिलिक वर्णमाला है। इसे सीखने में लगभग पांच घंटे लगते हैं और इसे बुनियादी तैयारी माना जाना चाहिए क्योंकि सभी विज्ञापन लैटिन लिपि में नहीं होते हैं।
मंगोलिया में मंगोलियाई बोली जाती है। लिपि भी सिरिलिक है और इसमें रूसी वर्णमाला की तुलना में दो और वर्ण हैं।
चीनी बोली मंदारिन ट्रांस-साइबेरियन के चीनी भाग में बोली जाती है। यदि आप चीनी नहीं बोलते हैं, तो आपके पास सब कुछ लिखा होना चाहिए, अन्यथा बहुत संभावना है कि आपको समझा नहीं जाएगा।
अंग्रेजी मुख्य रूप से युवा और शिक्षित लोगों द्वारा बोली जाती है। सेंट पीटर्सबर्ग और शायद मॉस्को को छोड़कर, अंग्रेजी आमतौर पर बहुत खराब है और इसका उच्चारण भारी है। कुछ पुराने रूसी जर्मन बोलते हैं। छोटे लोग आमतौर पर अंग्रेजी के अलावा फ्रेंच सीखते हैं, जिस पर उनके पास आमतौर पर बेहतर कमांड होती है और वे बोलना पसंद करते हैं।
मंगोलिया में, जर्मन एक विदेशी भाषा के रूप में आश्चर्यजनक रूप से व्यापक है और कभी-कभी अंग्रेजी की तुलना में अधिक उपयोगी होता है।
पर्यटक आपस में अपनी मातृभाषा या अंग्रेजी में बात करते हैं। फ्रेंच और स्पेनिश दुर्लभ हैं।
वहाँ पर होना
सिद्धांत रूप में, ट्रांस-साइबेरियन रेलवे तक परिवहन के किसी भी ज्ञात साधन से पहुंचा जा सकता है। लेकिन सबसे आसान विमान और ट्रेन हैं।
हवाई जहाज से
इस मार्ग के अधिकांश शहरों तक हवाई मार्ग से पहुंचा जा सकता है, जो यकीनन आपके शुरुआती बिंदु तक पहुंचने और यात्रा के अंत में लौटने का सबसे आसान तरीका है।
मॉस्को, बीजिंग और सेंट पीटर्सबर्ग में कई अंतरमहाद्वीपीय एयरलाइंस हैं। मार्ग पर और बाहर अधिकांश अन्य शहर (व्लादिवोस्तोक सहित) के माध्यम से हैं एअरोफ़्लोत तथा S7 मास्को के साथ जुड़ा हुआ है।
ट्रेन से
सेंट पीटर्सबर्ग एक दिन में तीन सीधी ट्रेनों द्वारा हेलसिंकी से जुड़ा हुआ है। मास्को के लिए सीधी ट्रेनें हैं बर्लिन, वियना और पूर्वी यूरोप के कई शहरों में। यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बेलारूस के लिए ट्रांजिट वीजा की आवश्यकता है। मॉस्को से परे के शहरों को अब ट्रेनों को बदले बिना (टूर समूहों के लिए विशेष कोचों के अलावा) मध्य यूरोप से नहीं पहुंचा जा सकता है, केवल ब्रेस्ट से नोवोसिबिर्स्क के लिए सीधी ट्रेन है।[3]बेलारूस के लिए ट्रांजिट वीजा को वियना से जाकर बायपास किया जा सकता है कीव या बुडापेस्टो के माध्यम से चलता है।
बीजिंग से आप चीन के लगभग किसी भी स्थान पर पहुंच सकते हैं। इसलिए ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के रोमांच को चीन की यात्रा के साथ जोड़ना कोई समस्या नहीं है।
पश्चिमी यूरोप से आरक्षण
लोकप्रिय दावों के विपरीत, पूर्व-पश्चिम दिशा में चलने वाली ट्रेनों सहित सभी ट्रेनों को पश्चिमी यूरोप से बुक किया जा सकता है। चूंकि दुर्भाग्य से यह पूरी बात नहीं है कि हर रोज, कई रेलवे कर्मचारी विशेष सुविधाओं के बारे में नहीं जानते हैं और अक्सर समय से पहले हार मान लेते हैं।बहुत सारे भागदौड़ और निराशाओं से बचने के लिए, एक सक्षम रेलवे एजेंसी से संपर्क करना उचित है। टिकट और आरक्षण डाक द्वारा भेजा जा सकता है।
बस से
भले ही जर्मन भाषी देशों में बस यात्रा ट्रेन यात्रा के रूप में लोकप्रिय नहीं है, फिर भी इस पद्धति का उल्लेख यहां किया जाना चाहिए। हेलसिंकी से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए कई कनेक्शन हैं। बर्लिन और वियना से मास्को के लिए बस कनेक्शन हैं।
चीन में आपके पास आमतौर पर ट्रेन और बस के बीच मुफ्त विकल्प होता है।
नाव द्वारा
सेंट पीटर्सबर्ग वास्तव में केवल क्रूज जहाजों द्वारा परोसा जाता है। वही कज़ान के लिए जाता है, जिस पर एक नदी क्रूज है वोल्गा कैस्पियन सागर से पहुंचा जा सकता है।
व्लादिवोस्तोक और जापान के बीच नियमित नौका संपर्क मौजूद हैं।
गाड़ी
अपने स्वयं के वाहन से ट्रांस-साइबेरियन रेलवे तक पहुँचने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि आप ट्रेन में कार को अपने साथ नहीं ले जा सकते। यह मोटरसाइकिल के साथ थोड़ा अलग दिखता है, क्योंकि आप इसे लगेज ट्रॉली में अपने साथ ले जा सकते हैं। एक छोटी सी टिप (जैसे 100 से 200 रूबल) के लिए आप प्यार से वाहन की देखभाल कर सकते हैं। यदि आप बाद में जाना चाहते हैं, तो नोवोसिबिर्स्क और उलान-उडे की यात्रा कोई समस्या नहीं है, उसके बाद यह थोड़ा और देहाती हो जाता है। व्लादिवोस्तोक के माध्यम से जाना संभव है, कभी-कभी आपको निर्माण वाहनों के कीचड़ वाले रास्तों का उपयोग करना पड़ता है और बहुत सारी मिट्टी और धूल को निगलना पड़ता है। 2006 में, दो इटालियंस जिन्होंने बारी से व्लादिवोस्तोक तक फिएट 500 चलाई, ने साबित किया कि साधारण वाहनों का भी उपयोग किया जा सकता है। एक यात्री के रूप में आपको इस तरह के उपक्रम के लिए कुछ समय और धैर्य रखना होगा, क्योंकि आपको कभी-कभी अधिकारियों से निपटना पड़ता है और वे हमेशा पश्चिमी यूरोपीय लोगों के समान समय की अवधारणा का उपयोग नहीं करते हैं।
ये रहा
मुख्य लाइन
कार से बाहर निकलना हमेशा सार्थक नहीं होता है। निम्नलिखित शहर सबसे आकर्षक हैं (सीमा और शाखा शहरों को छोड़कर)।
मुख्य पंक्ति:
- मास्को (0 किमी, मास्को समय) (यारोस्लाव ट्रेन स्टेशन)
- निज़नी नावोगरट (४४२ किमी, मास्को समय) वोल्गास पर
- पेर्म (१४३६ किमी, मास्को समय प्लस २ घंटे) कामस पर
- यूरोप और एशिया के बीच की सीमा (1777 किमी), एक सफेद ओबिलिस्क द्वारा चिह्नित
- Ekaterinburg (१८१६ किमी, मास्को समय प्लस २ घंटे) Urals . में
- Tyumen (२१३८, मास्को समय प्लस २ घंटे) साइबेरिया में पहला रूसी किला
- चेल्याबिंस्क एक औद्योगिक शहर
- पेट्रोपावली में कजाखस्तान जो पारगमन में पार किया जाता है
- ओम्स्क (२७१२ किमी, मास्को समय प्लस ३ घंटे) इरतीशो पर
- नोवोसिबिर्स्क (३३३५ किमी, मास्को समय प्लस ३ घंटे) ओब पर
- टैगा (३५६५ किमी, मास्को समय प्लस ४ घंटे) टॉम्स्क के लिए जंक्शन
- क्रास्नोयार्स्क (४०९८ किमी, मास्को समय प्लस ४ घंटे) येनिसी पर
- BAM की शाखा at तैसचेट (4515 किमी)
- इरकुत्स्क (५१८५ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) के दक्षिण में बैकाल झील
- Ulan-Ude (५६४२ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे)
- ट्रांस-मंगोलियाई लाइन का जंक्शन ज़ौडिंस्की (5655 किमी)
- चीता (6199 किमी, मास्को समय प्लस 6 घंटे)
- ट्रांस-मंचूरियन लाइन का जंक्शन तर्स्काया (6312 किमी)
- खाबरोवस्की (८५२१ किमी, मास्को समय प्लस ७ घंटे) अमूर पर
- व्लादिवोस्तोक (९२८८ किमी, मास्को समय प्लस ७ घंटे), प्रशांत पर
बैकाल अमूर मेनलाइन (बीएएम):
- तैसचेट(0 किमी, मास्को समय प्लस 4 घंटे) मुख्य लाइन बंद करें
- ब्राट्स्क (326 किमी, मास्को समय प्लस 5 घंटे) बांध यहां का असली आकर्षण है
- सेवेरोबाइकल्स्की (१०६४ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) बैकाल झील के उत्तरी छोर पर
- टिंडा (२३६४ किमी, मास्को समय प्लस ६ घंटे) बाम शहर
- Komsomolsk-Na-अमुर (३८३७ किमी, मास्को समय प्लस ७ घंटे) रुचि का अंतिम शहर, मुख्य लाइन से कनेक्शन
- वैनो (४२८३ किमी, मास्को समय प्लस ७ घंटे) फेरी टू खोल्म्स्क
- सोवियतस्काया गावनी (४३०९ किमी, मास्को समय प्लस ७ घंटे) बाम B का सुनसान अंत बिंदु
ट्रांस-मंगोलियाई रेखा:
- नौशकि (5902 किमी / 0 किमी, मास्को समय प्लस 5 घंटे) रूसी सीमावर्ती शहर
- सुखबातारी (२१ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) मंगोलियाई सीमावर्ती शहर
- उलानबाटार (४०४ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) मंगोलिया की राजधानी
- ज़मिन-सुदी (१११३ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) मंगोलियाई सीमावर्ती शहर
- एर्लियान (बीजिंग के लिए ८४२ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) चीनी सीमावर्ती शहर
- जीनिंग (बीजिंग के लिए 498 किमी, मास्को समय प्लस 5 घंटे) महत्वपूर्ण रेलवे जंक्शन
- दातोंग (३७१ किमी बीजिंग, मास्को समय प्लस ५ घंटे) प्राचीन मठों के लिए
- बीजिंग (0 किमी, मास्को समय प्लस 5 घंटे) चीन की राजधानी
ट्रांस-मंचूरियन लाइन:
- ज़ाबाइकाल्स्की (६६६६ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) रूसी सीमावर्ती शहर
- मंझौलि (= मंजूर; ९३५ किमी से हार्बिन, मास्को समय प्लस ५ घंटे) चीनी सीमावर्ती शहर
- हार्बिन (बीजिंग से 1388 किमी, मास्को समय प्लस 5 घंटे) रूसी प्रभाव वाला लाखों का एक चीनी शहर
- शांहाइगुआन (बीजिंग के लिए ४१५ किमी, मास्को समय प्लस ५ घंटे) यह वह जगह है जहाँ महान दीवार समुद्र से मिलती है
- बीजिंग (0 किमी, मास्को समय प्लस 5 घंटे) चीन की राजधानी
घूम कर जाएं
कुछ सबसे दिलचस्प गंतव्य मुख्य लाइन से थोड़ी दूर हैं। सेंट पीटर्सबर्ग बेशक यहाँ गायब नहीं होना चाहिए। कज़ान (820 किमी, मास्को समय), की राजधानी टाटर्स वैकल्पिक मार्ग पर है यूराल मास्को और येकातेरिनबर्ग के बीच। टोबोल्स्क (ट्युमेन से 212 किमी, मास्को समय प्लस 2 घंटे) टूमेन के पास स्थित है और पुरानी साइबेरियाई राजधानी है। टॉम्स्क (टैगा से 79 किमी, मॉस्को समय प्लस 4 घंटे), साइबेरिया के सबसे खूबसूरत शहर, नोवोसिबिर्स्क और क्रास्नोयार्स्क से पहुंचा जा सकता है यदि आप टैगा में बंद कर देते हैं।
ट्रांस-साइबेरिया में हर यात्री के लिए जरूरी है यह बैकाल झील. इसके लिए शुरुआती बिंदु इरकुत्स्क और सेवेरोबाइकलस्क हैं।
मंगोलिया में आपको उलानबटार के आसपास के क्षेत्र की यात्रा जरूर करनी चाहिए। उदाहरण के लिए राष्ट्रीय उद्यान तेरेल्जो या (दूर) दक्षिण में रेगिस्तान गोबी.
ग्रेट वॉल चीन के मुख्य आकर्षणों में से एक है।
ट्रेनें और कक्षाएं
सही बात, ट्रेनें! Transsib पर बहुत सारी गतिविधि है। पूरी लाइन डबल-ट्रैक है और ट्रेनें हर 10 मिनट में मास्को और इरकुत्स्क के बीच पार करती हैं। चाहे वह लंबी दूरी का ट्रैफिक हो, लोकल ट्रेन हो या माल ढुलाई।
पर्यटक ट्रेनें
हम पर्यटकों के लिए लंबी दूरी की ट्रेनें विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। फ़िरमेनी (Фирменный), स्कोरी (Скорый) और Passaschirskiie (Пассажирский) श्रेणियां हैं। कंपनी की ट्रेनों को उच्च-आराम वाली ट्रेनें माना जाता है और ये स्कोरी (एक्सप्रेस) जितनी तेज़ होती हैं। Passaschirskije, जिसे मोटे तौर पर एक यात्री ट्रेन कहा जाता है, कुछ धीमी है, लेकिन स्वीकार्य गुणवत्ता की है।
चुनते समय कभी-कभी दो नियम होते हैं, लेकिन कई अपवाद हैं:
- पाठ्यक्रम संख्या जितनी अधिक होगी, ट्रेन उतनी ही खराब (सेवा पर) होगी। ट्रेन की श्रेणी समय सारिणी में है।
- जितनी दूरी आप एक बार में तय करना चाहते हैं, ट्रेनों (पाठ्यक्रमों) का चयन उतना ही छोटा होगा।
- नोवोसिबिर्स्क से कृपया विशेष ध्यान रखें, पूर्व की ओर बहुत कम यातायात है।
सीधी ट्रेनें मास्को-उलानबटार-बीजिंग और मॉस्को-हार्बिन-बीजिंग (और पीछे) सप्ताह में एक बार चलती हैं। मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच प्रतिदिन 20 से अधिक हैं।
लंबी दूरी की ट्रेनों में, प्रत्येक वैगन की देखभाल एक या दो ज्यादातर महिला ट्रेन परिचारकों (проводник provodnik / проводница provodnitsa) द्वारा की जाती है। वह दो शौचालयों की सफाई के लिए जिम्मेदार है, कचरा खाली करती है, पानी उबालती है और हां, टिकट की जांच करती है।
कक्षाओं
रूसी रेलवे नेटवर्क पर कुल चार वर्ग हैं।
- प्रथम श्रेणी (СВ / SV-Spalny वैगन) में एक गाड़ी में नौ डिब्बे होते हैं, प्रत्येक में दो बर्थ होते हैं। डिब्बों को अंदर से बंद किया जा सकता है। आप चौकोर चाबी से बाहर से दरवाजा खोल सकते हैं। यदि जंजीर लटका दी जाती है, तो दरवाजे को 5 सेमी से अधिक खुला नहीं धकेला जा सकता है।
- द्वितीय श्रेणी (Купе / Kupje) में बिल्कुल समान संरचना है, सिवाय इसके कि प्रति डिब्बे में चार बिस्तर (दो ऊपर, दो नीचे) हैं।
- तीसरी श्रेणी (Плацкарте / Plazkartje) 54 बिस्तरों वाला एक ओपन-प्लान कम्पार्टमेंट है।
- चौथा वर्ग (ओब्स्ची) वास्तव में केवल उपनगरीय ट्रेनों (प्रिगोरोड्नी पोएज़ड या एलेक्ट्रित्स्का) में पाया जाता है। यहाँ बैठने की व्यवस्था लगभग वैसी ही है जैसी S-Bahn में होती थी।
टाइम टेबल
- Transsib . के लिए समय सारिणी [4] जर्मन में सेंट पीटर्सबर्ग के ट्रांससिब रीसेन में बिना टिकट खरीदे भी उपलब्ध है।
- के लिए समय सारिणी चीन ट्रीहाउस पर अंग्रेजी में उपलब्ध है। की आधिकारिक वेबसाइट चीनी राज्य रेलवे केवल चीनी में है।
- मंगोलियाई पक्ष कई वर्षों से निर्माणाधीन है और अनुपयोगी है।
आवास और खानपान
खा
इतने लंबे सफर में आपको कई किचन के बारे में भी पता चलता है। स्थानीय व्यंजनों के लिए, बस अलग-अलग शहरों और क्षेत्रों पर एक नज़र डालें। यहाँ कुछ सामान्य, ट्रेन से संबंधित बातें हैं।
रास्ते में हर जगह सुपरमार्केट (जरूरी नहीं कि पश्चिमी शैली), सस्ते खाने के स्टॉल और साधारण रेस्तरां हैं। विशेष रूप से बड़े शहरों में अधिक महंगे रेस्तरां मिल सकते हैं। वहां फास्ट फूड चेन भी हैं। अमेरिकी श्रृंखला केवल मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग और बीजिंग में पाई जा सकती है।
अधिकांश ट्रेनें डाइनिंग कार से सुसज्जित हैं। उपयुक्त भाषा कौशल के बिना, आदेश देना एक अनुभव बन सकता है। गुणवत्ता काफी हद तक संबंधित डाइनिंग कार पर निर्भर करती है। कृपया ध्यान दें कि कुछ ट्रेनों में डाइनिंग कार में खाना टिकट में शामिल होता है।
डाइनिंग कार का एक विकल्प बाबुष्का (जर्मन में: दादी) हैं, जो हर स्टेशन पर प्लेटफॉर्म पर अपना सामान बेचते हैं। कीमतें वाजिब हैं चाहे आपने चिकन लेग पकाया हो और ओमुली अगर आप कोशिश करना चाहते हैं, तो सभी को अपने लिए फैसला करना होगा। दुर्भाग्य से, यह शायद ही अब मौजूद है क्योंकि ट्रेन स्टेशनों पर विक्रेताओं को अब लाइसेंस खरीदना पड़ता है।
एक अन्य विकल्प तैयार भोजन है जिसे गर्म पानी से पीसा जा सकता है। ट्रेन स्टेशनों के पास कई सुपरमार्केट और कियोस्क में उनका विस्तृत चयन है। गर्म पानी के लिए हर कार है जिम्मेदार समोवारी स्वतंत्र रूप से उपलब्ध है, जिसे ट्रेन परिचारक द्वारा लगातार भरा और गर्म किया जाता है।
भोजन को पारंपरिक रूप से डिब्बे में मेज पर फैलाया जाता है और फिर साझा किया जाता है। यह एक बहुत ही आरामदायक पिकनिक बनाता है और आप अपने ड्राइवर को बहुत सहज तरीके से जान पाते हैं। लेकिन आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपको आमंत्रित किया गया है (फॉर्म की बात है) और आप स्वयं कुछ जोड़ते हैं। घर से विशिष्टताओं का बहुत स्वागत है।
पीना
आबादी में शराब बहुत ज्यादा लंगर डाले हुए है, खासकर रूस में। इस प्रकार, निश्चित रूप से, अशुभ पिकनिक पांच मिनट के बाद आरामदायक पिकनिक का हिस्सा है वोडका. इस बिंदु पर, आपको बिल्कुल निश्चित होना चाहिए कि कब रुकना है। रूसी अस्पताल या मुर्दाघर में शराब पीने की प्रतियोगिता निश्चित रूप से समाप्त हो जाएगी। आपको आम तौर पर अपने हाथों को बिना किसी कस्टम सील के बोतलों से दूर रखना चाहिए।
इसके अलावा, विशेष रूप से रूस और चीन में बहुत गहन चाय संस्कृति है। रूस में यह नींबू के साथ काली चाय है, चीन में यह हरी चाय है। यह मुख्य रूप से ब्रेक के दौरान, भोजन के बाद और कुछ अवसरों पर एपरिटिफ के रूप में भी पिया जाता है।
नींद
लंबी दूरी की ट्रेनों में आपके पास हमेशा एक बिस्तर होता है, चाहे आप किसी भी कक्षा में यात्रा कर रहे हों। लाउंजर 1.90 मीटर लंबे और लगभग आधा मीटर चौड़े हैं। आपको कम आरामदायक ट्रेनों या कक्षाओं में बिस्तर लिनन किराए पर लेना पड़ सकता है। ट्रेन परिचारक तब लगभग 40-60 रूबल (लगभग € 1.50 / CHF 2-3) एकत्र करता है।
यदि आपको स्थानीय समयानुसार सुबह आठ बजे से पहले उतरना है, तो ट्रेन परिचारक आपके आगमन से आधे घंटे पहले आपको जगा देगा। अन्यथा आपको सवा घंटे पहले गंतव्य की उपलब्धि की सूचना दी जाएगी। तीसरी कक्षा में आने से आधे घंटे पहले लाइट बंद कर दी जाती है।
विनियम और सुरक्षा
सुरक्षा
2014 से रूस से ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के लिए एक निर्देश पुस्तिका शामिल है यहां चेतावनियों के अलावा, किसी भी परिस्थिति में क्या नहीं करना चाहिए:
ट्रेन में ही रहना सबसे सुरक्षित है। संभवत: सबसे बुरी चीज जो आपके साथ यहां हो सकती है, वह यह है कि आप लुट जाते हैं। लेकिन मैं किसी ऐसे यात्री के बारे में नहीं जानता जो ट्रेन में लूट लिया गया हो।
अन्यथा आप कह सकते हैं कि आप जितना पूर्व की ओर जाएंगे, शहर उतने ही असुरक्षित होंगे। यदि आप अकेले यात्रा कर रहे हैं तो आपको सुनसान इलाकों से बचना चाहिए, भीड़-भाड़ में चोरी होने का खतरा ही रहता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ ट्रेनें आधी रात में अपने गंतव्य पर पहुंचती हैं। यहां ऐसी ट्रेन चुनने की सलाह दी जाती है जो उज्जवल समय पर पहुंचे।
एक पर्यटक के रूप में, लोग बाजारों में फटे रहना पसंद करते हैं। यहां कुछ बातचीत कौशल की आवश्यकता है और रूसी का ज्ञान मदद करेगा। बातचीत हमेशा रूबल में होनी चाहिए, भले ही डीलर डॉलर से शुरू हो और आप अंत में डॉलर में भुगतान करना चाहते हों। परिवर्तन वर्तमान औसत बैंक दर पर किए जाते हैं।
डीलर और टैक्सी ड्राइवर अक्सर आपको पकड़ कर पकड़ लेते हैं क्योंकि वे आपको अपने स्टैंड या कार तक ले जाना चाहते हैं। यहां बस अपने आप को दूर करने के लिए पर्याप्त है। हो सकता है लोग आपको अत्यधिक ऊंची कीमतों से धोखा देना चाहें, लेकिन वे निश्चित रूप से आपको शारीरिक रूप से नुकसान नहीं पहुंचाना चाहते।
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
