रोआल्ड अमुंडसेन की यात्राएं - Voyages of Roald Amundsen

रोनाल्ड अमुंडसेन (१८७२-१९२८) था नार्वेजियन ध्रुवीय क्षेत्रों के अन्वेषक और वीर युग के एक प्रमुख व्यक्ति अंटार्कटिक अन्वेषण।

समझ

अमुंडसेन और उनके समकालीनों को अक्सर "अंटार्कटिक अन्वेषण के वीर युग" के प्रमुख उदाहरण कहा जाता है, जो "अंतर्राष्ट्रीय भूभौतिकीय वर्ष" 1957/58 में एक अधिक वैज्ञानिक दृष्टिकोण के लिए स्विच के साथ एक निश्चित अंत में आया, जिसने अमुंडसेन / स्कॉट की स्थापना की। दक्षिणी ध्रुव स्टेशन और लॉन्च किया अंतरिक्ष स्पुतनिक के साथ दौड़।

जवानी

अमुंडसेन का जन्म 16 जुलाई 1872 को शहरों के बीच बोर्गे में नॉर्वेजियन जहाज मालिकों और कप्तानों के परिवार में हुआ था। Fredrikstad तथा सरप्सबोर्ग. उनके माता-पिता जेन्स अमुंडसेन और हन्ना सहलक्विस्ट थे। रोनाल्ड परिवार में चौथा बेटा था। उनकी मां चाहती थीं कि वे पारिवारिक समुद्री व्यापार से बचें, उन्हें डॉक्टर बनने के लिए प्रोत्साहित करें, एक वादा जो अमुंडसेन ने 21 साल की उम्र में अपनी मां की मृत्यु तक रखा। उन्होंने तुरंत समुद्र में जीवन के लिए विश्वविद्यालय छोड़ दिया।

15 साल की उम्र में अमुंडसेन पढ़कर मंत्रमुग्ध हो गए थे सर जॉन फ्रैंकलिनउनके थलचर आर्कटिक अभियानों के आख्यान। उसने फैसला किया कि वह एक ध्रुवीय खोजकर्ता बनना चाहता है, और पूरे नॉर्थवेस्ट पैसेज को नेविगेट करने वाला पहला व्यक्ति बनना चाहता है। बाद में उन्होंने लिखा "मैंने उन्हें एक उत्साही आकर्षण के साथ पढ़ा जिसने मेरे जीवन के पूरे पाठ्यक्रम को आकार दिया है"।

उत्तर पश्चिमी मार्ग

उन्होंने वास्तव में 1903 से 1906 की लंबी यात्रा पर अपने सपने को पूरा किया। यात्रा की योजना बनाते समय, उन्होंने स्कॉटिश आर्कटिक खोजकर्ता जॉन राय के जीवन और कार्यों का अध्ययन किया, जो किंग विलियम द्वीप और बूथिया प्रायद्वीप के बीच जलडमरूमध्य का दौरा करने वाले और मानचित्र बनाने वाले पहले यूरोपीय थे। (आज का नाम राय स्ट्रेट है) 1854 में, फ्रैंकलिन और स्वयं मार्ग की खोज करते हुए। उन्होंने सही मार्ग का मानचित्रण किया, लेकिन इसे पूरा करने में विफल रहे; उनकी खोज के तरीकों का कुछ हद तक अमुंडसेन ने अनुकरण किया था। किंग विलियम द्वीप के पश्चिम की ओर फ्रैंकलिन के चुने हुए मार्ग ने उनके जहाजों को "बर्फ की जुताई वाली ट्रेन ... [जो] हमेशा छोटी गर्मियों के दौरान साफ ​​नहीं होता" में ले लिया। अमुंडसेन ने जल्दी ही द्वीप के पूर्वी तट के साथ एक मार्ग पर फैसला किया, जो गर्मियों में नियमित रूप से साफ होता है।

उसका जहाज गज़ा बाएं ओस्लोफजॉर्ड 16 जून, 1903 को सात के दल के साथ, और लैब्राडोर सागर के लिए पश्चिम में बनाया गया ग्रीनलैंड. वहां से, उसने बाफिन खाड़ी को पार किया और आर्कटिक द्वीपसमूह के संकरे, बर्फीले जलडमरूमध्य को पार किया। सितंबर के अंत तक, गज़ा राय जलडमरूमध्य पर था, और बिगड़ते मौसम और समुद्री बर्फ का सामना करना शुरू कर दिया। अमुंडसेन ने उसे में डाल दिया गोजोआ हेवन, किंग विलियम द्वीप के दक्षिणी तट पर एक प्राकृतिक बंदरगाह; और 3 अक्टूबर तक, उसे आइस्ड किया गया था। वहां वह लगभग दो साल तक रही, उसके चालक दल ने उत्तरी चुंबकीय ध्रुव के स्थान को निर्धारित करने और स्थानीय इनुइट लोगों से सीखने के लिए माप करने के लिए स्लेज यात्राएं कीं। उन्होंने 13 अगस्त, 1905 को गोजो हेवन छोड़ दिया, और विक्टोरिया द्वीप के दक्षिण में विश्वासघाती जलडमरूमध्य से होते हुए, और वहाँ से पश्चिम में ब्यूफोर्ट सागर में चले गए। अक्टूबर तक गज़ा फिर से आइस-इन किया गया था, इस बार निकट हर्शल द्वीप में युकोनो. अमुंडसेन ने अपने आदमियों को जहाज पर छोड़ दिया और सर्दियों में ५०० मील दक्षिण में ईगल के लिए स्कीइंग में बहुत खर्च किया, अलास्का अभियान की सफलता के टेलीग्राफ समाचार के लिए। मार्च १९०६ में वे लौटे, लेकिन गज़ा 11 जुलाई तक बर्फ से ढकी रही। वह पहुंची नोमे 31 अगस्त को, और भूकंप से तबाह होने के लिए रवाना हुए सैन फ्रांसिस्को, जहां 19 अक्टूबर, 1906 को अभियान को नायक के स्वागत के साथ पूरा किया गया था।

दक्षिणी ध्रुव

विकिपीडिया पाल के नीचे

अमुंडसेन ने आगे एक अभियान चलाने की योजना बनाई उत्तरी ध्रुव और आर्कटिक बेसिन का अन्वेषण करें। धन जुटाने में कठिनाई होने पर, जब उन्होंने १९०९ में सुना कि अमेरिकी फ्रेडरिक कुक और रॉबर्ट पीरी ने दो अलग-अलग अभियानों के परिणामस्वरूप उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने का दावा किया था, तो उन्होंने अंटार्कटिका के लिए फिर से जाने का फैसला किया। वह अपने इरादों के बारे में स्पष्ट नहीं था, और रॉबर्ट एफ स्कॉट और नॉर्वेजियन समर्थकों ने बाद में गुमराह महसूस किया। नानसेन के जहाज पर कुत्तों और स्लेजों को ले जाना विकिपीडिया; वे 3 जून 1910 को ओस्लो से दक्षिण के लिए रवाना हुए। अत मादेइरा, अमुंडसेन ने अपने आदमियों को सचेत किया कि वे अंटार्कटिका जा रहे हैं, और स्कॉट को एक तार भेजा: "आपको सूचित करने के लिए विनती करें कि फ्रैम अंटार्कटिक-अमुंडसेन की ओर बढ़ रहा है।" विकिपीडिया 14 जनवरी 1911 को रॉस आइस शेल्फ़ (तब "द ग्रेट आइस बैरियर" के रूप में जाना जाता है) के पूर्वी किनारे पर पहुंचे, व्हेल की खाड़ी नामक एक बड़े प्रवेश द्वार पर। परिवहन के लिए स्की और कुत्ते के स्लेज का उपयोग करते हुए, अमुंडसेन और उनके लोगों ने बनाया आपूर्ति डिपो 80°, 81° और 82° S पर, सीधे ध्रुव के दक्षिण में एक लाइन के साथ। टीम और 16 कुत्ते 19 अक्टूबर को बेस कैंप से रवाना हुए और स्कॉट के समूह से एक महीने पहले 14 दिसंबर को पोल पर पहुंचे। अमुंडसेन की यात्रा की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई थी (भले ही उन्हें शुरू में पोल ​​को गुप्त रखने की कोशिश करने का इरादा रखना पड़ा) और उनकी पार्टी के कई सदस्यों ने वास्तव में पोल ​​के रास्ते में वजन बढ़ाया।

दक्षिणी ध्रुव तक पहुँचने के लिए स्कॉट के टेरा नोवा अभियान (हरा) और अमुंडसेन के अभियान (लाल) की ध्रुवीय यात्रा को दर्शाने वाला नक्शा

उत्तरी ध्रुव

बाद में, 1918 में, एक नए जहाज के साथ अमुंडसेन अभियान शुरू हुआ, मॉड, 1925 तक चली। मॉड बर्फ के माध्यम से, पश्चिम से पूर्व की ओर, पूर्वोत्तर मार्ग से सावधानीपूर्वक नेविगेट किया गया था। अभियान का लक्ष्य आर्कटिक महासागर के अज्ञात क्षेत्रों का पता लगाना था, जो कि फ्रिड्टजॉफ नानसेन के पहले के अभियान से दृढ़ता से प्रेरित था। विकिपीडिया. योजना साइबेरिया के तट के साथ नौकायन करने और नानसेन की तुलना में उत्तर और पूर्व में बर्फ में जाने की थी। अमुंडसेन के पहले के अभियानों के विपरीत, इससे अकादमिक शोध के लिए और अधिक सामग्री प्राप्त होने की उम्मीद थी, और उन्होंने भूभौतिकीविद् हेराल्ड स्वेरड्रुप को बोर्ड पर ले लिया। अमुंडसेन को अपनी अपेक्षा से अधिक भारी बर्फ का सामना करना पड़ा, एक टूटे हुए हाथ का सामना करना पड़ा और ध्रुवीय भालू द्वारा हमला किया गया। बर्फ में जमी दो सर्दियों के बाद, उत्तरी ध्रुव पर बहने के लक्ष्य को हासिल किए बिना, अमुंडसेन ने जहाज की मरम्मत और प्रावधानों को खरीदने के लिए नोम जाने का फैसला किया। हैनसेन सहित वहां के कई चालक दल जहाज पर समय पर नहीं लौटे। अमुंडसेन ने हैनसेन को अनुबंध के उल्लंघन के रूप में माना, और उसे चालक दल से बर्खास्त कर दिया।

तीसरी सर्दी के दौरान, मॉड पश्चिमी बेरिंग जलडमरूमध्य में जमी हुई थी। वह अंततः मुक्त हो गई और अभियान दक्षिण की ओर रवाना हुआ, मरम्मत के लिए 1921 में अमेरिकी प्रशांत नॉर्थवेस्ट में सिएटल पहुंच गया। अमुंडसेन नॉर्वे लौट आए, उन्हें अपने वित्त को क्रम में रखने की आवश्यकता थी। जून 1922 में, अमुंडसेन वापस आ गया मॉड, जिसे रवाना किया गया था नोमे. उन्होंने नियोजित नौसैनिक अभियान से हवाई अभियान में जाने का फैसला किया, और एक विमान किराए पर लेने की व्यवस्था की। उन्होंने अभियान दल को दो में विभाजित किया: उनके नेतृत्व में एक भाग, सर्दियों के लिए और 1923 में पोल ​​पर उड़ान भरने के प्रयास के लिए तैयार करना था।

1923 में ध्रुव के ऊपर से उड़ान भरने का प्रयास विफल रहा। रॉयल नॉर्वेजियन नेवी के अमुंडसेन और ओस्कर ओमडल ने उत्तरी ध्रुव के पार वेनराइट, अलास्का से स्पिट्सबर्गेन तक उड़ान भरने की कोशिश की। जब उनका विमान क्षतिग्रस्त हो गया, तो उन्होंने यात्रा छोड़ दी। अतिरिक्त धन जुटाने के लिए, अमुंडसेन ने 1924 में एक व्याख्यान दौरे पर संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा की। 1925 में, लिंकन एल्सवर्थ, पायलट हज्लमार रिइज़र-लार्सन, फ़्लाइट मैकेनिक कार्ल फ़्यूच्ट और टीम के दो अन्य सदस्यों के साथ, अमुंडसेन ने दो डोर्नियर डीओ जे फ़्लाइंग बोट, N-24 और N-25, को 87° 44′ उत्तर में ले लिया। यह उस समय तक विमान द्वारा पहुँचा गया सबसे उत्तरी अक्षांश था। विमान बिना रेडियो संपर्क के कुछ मील की दूरी पर उतरा, फिर भी चालक दल फिर से जुड़ने में कामयाब रहे। एन-24 क्षतिग्रस्त हो गया था। अमुंडसेन और उनके दल ने बर्फ से उड़ान भरने के लिए एक हवाई पट्टी को साफ करने के लिए तीन सप्ताह से अधिक समय तक काम किया। वे विजयी होकर लौटे जब सभी ने सोचा कि वे हमेशा के लिए खो गए हैं।

अमुंडसेन की लैथम 47 फ्लाइंग बोट

1926 में, अमुंडसेन और 15 अन्य पुरुषों, जिनमें एल्सवर्थ, रिइज़र-लार्सन, ऑस्कर विस्टिंग और उनके मित्र, वैमानिकी इंजीनियर अम्बर्टो नोबेल के नेतृत्व में इतालवी वायु चालक दल शामिल थे, ने हवाई पोत में आर्कटिक का पहला क्रॉसिंग बनाया। नोर्गे, नोबेल द्वारा डिजाइन किया गया। वो चले गए स्पिट्सबर्गेन 11 मई 1926 को . के ऊपर से उड़ान भरी उत्तरी ध्रुव 12 मई को, और अगले दिन अलास्का में उतरा। अमुंडसेन अपने हवाई पोत पर फंसे नोबेल के बचाव अभियान में भाग लेने के दौरान गायब हो गया इटली, 18 जून 1928 को। अमुंडसेन की फ्रांसीसी लैथम 47 फ्लाइंग बोट कभी नहीं लौटी, लेकिन बाद में एक मलबे के कुछ हिस्सों की खोज से एक दुर्घटना की पुष्टि हुई, जो निस्संदेह यह विमान थे।

ले देख

नॉर्वे

• 59.90333310.6994441 फ्रैम संग्रहालय (फ्रैमुसीट), पश्चिम, ओस्लो. नॉर्वेजियन ध्रुवीय अन्वेषण और विशेष रूप से तीन नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ताओं की कहानी बताने वाला एक संग्रहालय- फ्रिड्टजॉफ नानसेन, ओटो सेवरड्रुप और रोनाल्ड अमुंडसेन। गज़ा, अमुंडसेन के नेतृत्व में नॉर्थवेस्ट पैसेज को पार करने वाला पहला जहाज संग्रहालय में एक समर्पित इमारत में है। (अपडेट किया गया मई 2020)
• 59.786181710.73179232 रोनाल्ड अमुंडसेन का घर उरानीनबोर्ग (रोनाल्ड अमुंडसेंस), रोनाल्ड अमुंडसेंस और 192, स्वार्ट्सकोग (बाहर ओस्लो), ☏ 47 66 93 66 36. यह 20 साल के लिए रोनाल्ड अमुंडसेन का घर था, जब तक कि वह 1928 में गायब नहीं हो गए, उतना ही जब उन्होंने इसे छोड़ दिया था। वस्तुओं, स्मृति चिन्ह और उपहार जो वह अभियानों और विभिन्न व्याख्यान दौरों से वापस लाए। (अपडेट किया गया मई 2020)
• 69.6522718.963373 ध्रुवीय संग्रहालय, सोंड्रे टोलबोडगेटन ११, Tromso (१८३७ से एक घाट के घर में), ☏ 47 77 60 66 30. ट्रोम्सो के अतीत को आर्कटिक शिकार के केंद्र और आर्कटिक अभियानों के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में प्रस्तुत करता है। रोनाल्ड अमुंडसेन के अभियानों पर एक स्थायी प्रदर्शनी है। (अपडेट किया गया मई 2020)

Roald Amundsen में आने वाले मेहमानों के नज़ारे दिखाई देते हैं Tromso नाव द्वारा

• 69.648044918.95672244 रोनाल्ड अमुंडसेन स्मारक Mon, Tromsoनॉर्वे. बेंचों वाला केंद्रीय प्लाज़ा और प्रसिद्ध नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता की कांस्य प्रतिमा। (अपडेट किया गया मई 2020)
• 59.807510.4852777777785 वोलेन, ओस्लोशहरी क्षेत्र. 1916 (या 1917) में आर्कटिक अभियान जहाज expedition मॉड, विशेष रूप से रोनाल्ड अमुंडसेन के लिए डिजाइन और निर्मित, यहां बनाया गया था और ओस्लोफजॉर्ड में लॉन्च किया गया था। वह १९१८ और १९२४ के बीच पूर्वोत्तर मार्ग के माध्यम से रवाना हुई। हडसन की बे कंपनी को आपूर्ति पोत के रूप में बेचा गया बेमौद, वह 1930 में कैंब्रिज बे, नॉर्थवेस्ट टेरिटरीज (अब नुनावुत), कनाडा में डूब गई। 2011 में, बचाव के लिए एक नई परियोजना शुरू की गई थी मॉड और उसे वोलेन में बनने वाले एक नए संग्रहालय में ले जाएं। 31 जुलाई 2016 को का पतवार मॉड सतह पर उठाया गया था और एक बजरा पर रखा गया था; अगस्त 2017 में मॉड नॉर्वे वापस यात्रा शुरू की, और में पहुंचे बर्गन 6 अगस्त 2018 को, अमुंडसेन के साथ उनके जाने के लगभग एक सदी बाद। उसके बाद उसे नॉर्वेजियन तट पर ले जाया गया, और 18 अगस्त को वोलेन पहुंचे। मई 2020 तक, इसका संग्रहालय अभी तक नहीं बना है। (अपडेट किया गया मई 2020)
• 78.1570615.864266 स्वालबार्ड द्वीपसमूह (कभी-कभी कहा जाता है स्पिट्सबर्गेन, सभी बस्तियों वाला मुख्य द्वीप island), द्वीप सीधे . के उत्तर में हैं नॉर्वे, और १९२० से नार्वेजियन शासन के तहत. अमुंडसेन ने कई बार यहां डॉक किया। (अपडेट किया गया मई 2020)

उत्तरी अमेरिका

• 68.6239-95.87157 नत्तिलिक विरासत केंद्र, गोजोआ हेवन, नुनावुत, कनाडा, ☏ 1 867-360-6035. 17 अक्टूबर 2013 को खोला गया। यह अमुंडसेन द्वारा खरीदे गए नेट्सिलिक हस्तनिर्मित हार्पून, स्नो गॉगल्स और स्नो नाइफ का एक संग्रह प्रदर्शित करता है, और ओस्लो में सांस्कृतिक इतिहास के संग्रहालय में प्रदर्शित होने के बाद वर्षों के बाद यहां लौटा। (अपडेट किया गया मई 2020)
• 68.6311-95.88428 नॉर्थवेस्ट पैसेज टेरिटोरियल पार्क, गोजोआ हेवन, नुनावुत, कनाडा. पार्क में छह क्षेत्र होते हैं, जो उत्तर पश्चिमी मार्ग की खोज के इतिहास का हिस्सा दिखाते हैं, और रोआल्ड अमुंडसेन द्वारा सवार पहले सफल मार्ग का गज़ा. (अपडेट किया गया मई 2020)
• 64.5-165.49 नोमे, अलास्का, अमेरीका. अमुंडसेन ने भी कई बार यहां डॉक किया। (अपडेट किया गया मई 2020)

अंटार्कटिका

• -89.9975139.272810 अमुंडसेन-स्कॉट साउथ पोल स्टेशन। अमुंडसेन प्रशंसकों के लिए अंतिम गंतव्य।

यह सभी देखें

• जेम्स कुक की यात्राएं