अल्बुला रेलवे जोड़ता है इस प्रकार (697 मी) प्रसिद्ध स्की रिसॉर्ट के साथ सेंट मोरित्ज़. रेलवे दुनिया में सबसे शानदार मीटर-गेज रेलवे लाइनों में से एक है और इसका हिस्सा है यूनेस्को की विश्व धरोहर. वह से है रेहतियन रेलवे (आरएचबी) संचालित है।
पृष्ठभूमि
१८९० तक, दक्षिणपूर्व था स्विट्ज़रलैंड रेलवे द्वारा बेहद खराब तरीके से विकसित किया गया। गोथर्ड रेलवे ने पारगमन यातायात को आकर्षित किया, जिससे कि ग्रिसन्स रेलवे के लिए व्यावहारिक रूप से कोई सार्थक मांग नहीं थी। के उद्घाटन के बाद लैंडक्वार्ट-दावोस-बान, वह जल्दी बदल गया। रेहतियन रेलवे (आरएचबी) की स्थापना 18 9 5 में हुई थी, और दो साल बाद ग्रुबंडेन के लोगों ने आरएचबी को एक राज्य रेलवे बनाने के लिए एक सर्वेक्षण में फैसला किया। इसने आगे के मार्गों के तेजी से निर्माण के लिए आवश्यक शर्तें तैयार कीं। स्वास्थ्य रिसॉर्ट से कनेक्शन की प्राथमिकता थी सेंट मोरित्ज़ नेटवर्क को।
इसके बाद इस प्रकार का कूर से जुड़ा था, अल्बुला रेलवे का निर्माण 1898 में शुरू हुआ था। चूंकि मार्ग को विशुद्ध रूप से एक घर्षण ट्रैक के रूप में डिजाइन किया जाना था, इसलिए व्यापक इंजीनियरिंग संरचनाएं बनाई जानी थीं। के बीच घाटी का ढलान बरगुनी तथा प्रेदा 1:13 पर विशेष रूप से समस्याग्रस्त था, क्योंकि मार्ग की अधिकतम ढाल 1:28 होनी चाहिए। 6 किमी की घाटी की लंबाई के साथ ऊंचाई में भारी अंतर का सामना करने के लिए, 12 किमी की कृत्रिम लंबाई का विकास आवश्यक था। प्रसिद्ध भगवान, प्लाट्ज़, रग्नक्स, टौआ और ज़ुओंड्रा सर्पिल सुरंगों के साथ-साथ अनगिनत पुलों ने मार्ग को एक पेंच की तरह मोड़कर इस कार्य में महारत हासिल की। ६६० मीटर लंबी रग्नक्स सर्पिल सुरंग के निर्माण से विशेष रूप से समस्याएँ हुईं, क्योंकि ४ डिग्री सेल्सियस ठंडे पहाड़ के पानी ने आधे जमे हुए खनिकों के काम को मुश्किल बना दिया।
पीछे - पीछे प्रेदा ५,८६६ मीटर लंबी अल्बुला सुरंग, मार्ग का केंद्र, वाटरशेड के बीच बनाया गया था राइन तथा सराय के माध्यम से। 1,820 मीटर के शीर्ष के साथ, अल्बुला सुरंग सबसे ऊंची है अल्पाइन सफलता स्विट्ज़रलैंड।
अल्बुला रेलवे का उद्घाटन 10 जुलाई, 1904 को मनाया गया।
ये रहा
अल्बुला रेलवे पर एक पर्यटक यात्रा दो आरएचबी फ्लैगशिप ट्रेनों में से एक के साथ सबसे अच्छी तरह से की जाती है बर्निना एक्सप्रेस या वो ग्लेशियर एक्सप्रेस.
थिसिस के पीछे मार्ग की घाटी में प्रवेश करता है अल्बुला एक और यहां पहले से ही कई पुलों और सुरंगों से गुजरता है। ट्रेन स्टेशन के पीछे सोलो 86 मीटर ऊँचे पर झागदार अल्बुला बन जाता है सोलिस ब्रिज पार किया। के बीच टिफ़ेनकास्टेल तथा फिलीसुर ट्रेन फिर 35 मीटर ऊंची और 137 मीटर लंबी ड्राइव करती है श्मिटेंटोबेल वियाडक्टजब तक वह करने के बारे में है फिलीसुर रेलवे के लैंडमार्क पर पहुंचा: 65 मीटर ऊंचा लैंडवासर वायाडक्टजो केवल 100 मीटर के एक चौथाई घेरे में एक विशाल चट्टान के कण्ठ में ले जाता है। स्टेशन पर फिलीसुर (1,083 मीटर) इसी तरह का शानदार खिंचाव दावोस अल्बुला रेलवे के लिए। फिलीसुर और के बीच बरगुनी ट्रेन पहले ही 292 मीटर से आगे निकल चुकी है और पहली सर्पिल सुरंग से होकर गुजरती है। बर्गुन दिलचस्प रेलमार्ग इतिहास प्रस्तुत करता है: एक ओर, प्रकृति का निशान यहाँ समाप्त होता है प्रेदादूसरी ओर, RhB के साथ एक लोकोमोटिव स्मारक हैमगरमच्छ. स्टेशन से निकलने के तुरंत बाद, ट्रेन 35 प्रति मील से ऊपर उठती है। लुभावने दृश्यों के साथ मार्ग अब कई बार खुद पर काबू पाता है। अल्बुला सुरंग को पार करने के बाद, ट्रेन यहां आती है बेवरो बाहर का रास्ता स्कूल-तारस्पी.इन समदान मार्ग शाखाएं फिर से बंद पोंट्रेसिना जहां से बर्निना एक्सप्रेस भी प्रवेश करेगी और फिर बर्निना पास चढ़ना। दूसरी ओर, ग्लेशियर एक्सप्रेस, अल्बुला रेलवे, सेंट मोरित्ज़ के अंतिम बिंदु तक जाती है।
