ग्लेशियर एक्सप्रेस से लीड जर्मेट में स्विस केंटन वालिस ऊपर ब्रिगेडियर-Glis तथा Andermatt सेवा मेरे सेंट मोरित्ज़ तथा दावोस कैंटन में ग्रिसन्स. ग्लेशियर एक्सप्रेस दुनिया की सबसे धीमी एक्सप्रेस ट्रेन है और दुनिया में सबसे प्रसिद्ध रेलवे में से एक है। 291 किमी लंबा मार्ग किसके द्वारा समर्थित है मैटरहॉर्न गोथर्ड रेलवे और यह रेहतियन रेलवे संचालित और 291 पुलों और पुलों और 91 सुरंगों के माध्यम से मुख्य अल्पाइन रिज पर चलता है। मार्ग का उच्चतम बिंदु है ओबरलप पास समुद्र तल से 2033 मीटर ऊपर।
मार्ग विवरण
सबसे पहले ग्लेशियर एक्सप्रेस से चलती है जर्मेट (१६०४ मीटर एएसएल) मैटरटल के माध्यम से लगभग १००० मीटर नीचे ब्रिगेडियर-Glis (670 मीटर ए.एस.एल.)। घाटी के विपरीत ढलान पर यह फिर से ऊपर की ओर जाता है और रोन के ऊपर ऊंचा होता है और फिर फुरका बेस टनल में 15 किलोमीटर तक गायब हो जाता है। में Andermatt (1450 मीटर a.s.l.) यह सेंट गोथर्ड मासिफ के पैर से आगे बढ़ता है और अंत में बन जाता है ओबरलप पास (2033 मीटर ए.एस.एल.), मार्ग का उच्चतम बिंदु। आगे का कोर्स आगे बढ़ता है डिसेंटिस (११३० मीटर asl), जिसके ऊपर सेंट मार्टिन का बेनिदिक्तिन अभय विराजमान है। मार्ग फिर बेतहाशा रोमांटिक . के माध्यम से जारी है राइन गॉर्ज और भव्य 65 मीटर ऊँचे लैंडवासर वायाडक्ट के सामने फिलीसुर. अंत में ट्रेन स्विट्जरलैंड के सबसे पुराने शहर में पहुँचती है, कूर और विश्व प्रसिद्ध स्वास्थ्य रिसॉर्ट में समाप्त होता है सेंट मोरित्ज़. चुरू से प्रतिदिन एक ट्रेन चलती है दावोस जगह। ट्रेन थिसिस और सेंट मोरित्ज़ के बीच चलती है अल्बुला रेलवे, जो बर्निना रेलवे के साथ (बर्निना एक्सप्रेस) 2008 में यूनेस्को की विश्व विरासत सूची में जोड़ा गया था।
इतिहास
ग्लेशियर एक्सप्रेस की सफलता की कहानी 1925 में शुरू हुई। लग्जरी ट्रेन के साथ, रेहतियन रेलवे, फुरका-ओबरलाप-बान और विस्प-जर्मेट-बान के प्रभारी बड़ी और सोनोरस लक्जरी ट्रेनों की परंपरा पर निर्माण करना चाहते थे। ट्रेन बेहद आरामदायक होनी चाहिए। इसलिए ट्रेन के साथ एक सैलून कार और एक डाइनिंग कार ले जाने की योजना बनाई गई थी। पहली यात्रा 25 जून, 1930 को हुई थी। पहली ग्लेशियर एक्सप्रेस सुबह 7.30 बजे पहाड़ी गांव से निकली थी। जर्मेट. सेंट मोरित्ज़ की यात्रा में 11.5 घंटे लगे, और उस समय लोकोमोटिव आंशिक रूप से विद्युत चालित मगरमच्छों द्वारा और आंशिक रूप से भाप इंजनों द्वारा संचालित किया गया था। 1981 तक के शुरुआती दिनों में, ग्लेशियर एक्सप्रेस केवल जून से अक्टूबर तक गर्मियों के महीनों में ही चलती थी, क्योंकि मार्ग के कुछ हिस्सों में सर्दियों का संचालन संभव नहीं था। 1943 से 1946 तक युद्ध के वर्षों में, ग्लेशियर एक्सप्रेस को रोकना पड़ा क्योंकि विदेशी पर्यटक दूर रहते थे। ग्लेशियर एक्सप्रेस की महान लोकप्रियता का मतलब था कि 1976 से ट्रेनों को दो बार चलाना पड़ा। इसके बाद 15 किलोमीटर लंबी फुरका बेस टनल का निर्माण हुआ। इससे यात्रियों की भीड़ उमड़ पड़ी। कई लोग फिर से रोन ग्लेशियर पर पुराने पहाड़ी मार्ग पर ड्राइव करना चाहते थे। इसलिए फिर से वैगनों को संलग्न करना पड़ा। 13 सितंबर 1981 को 56 राहत ट्रेनें आगंतुकों की आमद से निपटने के लिए रास्ते में थीं।1982 में फुरका बेस टनल के खुलने के साथ, परंपरा का एक टुकड़ा भी खो गया था। क्योंकि तथाकथित फुरका पर्वत मार्ग पर बीच ओबरवाल्ड तथा रीयलपी ट्रेन रोन ग्लेशियर से आगे निकल गई, क्योंकि लक्जरी ट्रेन का नाम रोन ग्लेशियर के नाम पर रखा गया था। ग्लेशियर फ्रेंच है और इसका मतलब ग्लेशियर है। 2010 से, 28 साल के ब्रेक के बाद, फुरका पर्वत मार्ग फिर से लगातार चलने योग्य रहा है। यह एक गियर से चलने वाली स्टीम ट्रेन है।
दुर्भाग्य से, ग्लेशियर एक्सप्रेस को ट्रेन दुर्घटनाओं से नहीं बख्शा गया। 23 जुलाई, 2010 को, लैक्स और फिश फेरिएंडोर्फ स्टेशनों (ब्रिग-ग्लिस - ओबरवाल्ड खंड में) के बीच अत्यधिक गति के परिणामस्वरूप, एक ट्रेन दुर्घटना हुई जिसमें ग्लेशियर एक्सप्रेस की तीन कारें पटरी से उतर गईं; दो कारें पलट गईं। डाइनिंग कार, जो पहले से ही एक पुल पर खड़ी थी, सौभाग्य से एक कैटेनरी मस्तूल द्वारा पकड़ी गई थी। एक यात्री की मौत हो गई और 42 लोग घायल हो गए, जिनमें से बारह गंभीर रूप से घायल हो गए। स्विट्जरलैंड में 1990 के बाद से यह सबसे भीषण रेल दुर्घटना है।
आज, दुनिया भर से लगभग 250,000 यात्री हर साल ग्लेशियर एक्सप्रेस लेते हैं! विदेशी बाजार में, "ग्लेशियर एक्सप्रेस रेलवे एक्सपीरियंस" का विपणन "अल्टीमेट रेलवे एक्सपीरियंस" के साथ किया जा रहा है। साथ ही दुनिया के सबसे अच्छे स्की क्षेत्र जर्मेट मैटरहॉर्न और सेंट मोरित्ज़-एंगाडिन और निरंतर विस्तार और विस्तार अगले कुछ वर्षों में आगंतुकों में और वृद्धि में योगदान देंगे।
आज का ऑपरेशन
गर्मियों के महीनों में (मई के मध्य से अक्टूबर के अंत तक) एक दिन में 3 ट्रेनें होती हैं जर्मेट तथा सेंट मोरित्ज़ और वापस, साथ ही जर्मेट और . के बीच 1 ट्रेन दावोस जगह और पीछे। जर्मेट-दावोस ट्रेन यूनिट में एक क्लासिक डाइनिंग कार है, जिसमें केवल 1 ट्रेन सर्दियों के मौसम में चलती है (दिसंबर के मध्य से मई के मध्य तक) जर्मेट तथा सेंट मोरित्ज़. साथ ही 1 चाल के बीच 1 ब्रिगेडियर-Glis और चूर। नवंबर से मध्य दिसंबर तक कोई ग्लेशियर एक्सप्रेस ट्रेनें नहीं चल रही हैं।
यात्रियों को जर्मन, फ्रेंच, अंग्रेजी, इतालवी, जापानी या चीनी में हेडफ़ोन के माध्यम से जानने के लिए आवश्यक सभी मार्ग जानकारी प्राप्त होती है।
की क्षेत्रीय ट्रेनें रेहतियन रेलवे तथा मैटरहॉर्न गोथर्ड रेलवे हर घंटे। समय सारिणी पर उपलब्ध हैं एसबीबी का मुखपृष्ठ.
किराए
- जर्मेट-सेंट। मोरित्ज़, वन वे: द्वितीय श्रेणी CHF 136 (लगभग 123 €), प्रथम श्रेणी CHF 226 (लगभग 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, एक तरह से: द्वितीय श्रेणी CHF 129 (लगभग 117 €), प्रथम श्रेणी CHF 214 (लगभग 194 €)
- 6 साल तक के बच्चे मुफ्त में यात्रा करते हैं, बच्चों और 16 साल तक के युवाओं को 50% की छूट मिलती है
- ग्लेशियर एक्सप्रेस के लिए आरक्षण आवश्यक है। गर्मियों में अधिभार 33 CHF (लगभग 30 €), सर्दियों में 13 CHF (लगभग 11 €) है।
- यात्रा के दौरान ताजा तैयार दोपहर का भोजन (दिन का पकवान) या यहां तक कि 3-कोर्स मेनू भी संभव है। इसके लिए कीमतें: दिन की डिश 30 CHF (लगभग 27 €), 3-कोर्स मेनू 43 CHF (लगभग 39 €)
- कीमतें अक्टूबर 2011 तक हैं। यूरो में कीमतें गाइड मूल्य हैं; वर्तमान विनिमय दर की गणना की जाती है।
छूट
- स्विस पास या स्विस कार्ड मान्य हैं। आपको बस इतना करना है कि आरक्षण के लिए भुगतान करना है।
स्विस पास
स्विस पास आपको पूरे स्विस रेल नेटवर्क पर, पोस्टबस स्विट्जरलैंड बसों पर, कई पर्वतीय रेलवे और शिपिंग कंपनियों के साथ-साथ स्थानीय परिवहन कंपनियों (ट्राम, बसों, आदि) वाले शहरों में मुफ्त यात्रा करने का अधिकार देता है।
स्विस पास की दूसरी श्रेणी के लिए CHF 266 (लगभग € 216) और 4 दिनों के लिए पहली कक्षा के लिए CHF 399 (लगभग € 323) की लागत है। यह दूसरे व्यक्ति से और 26 वर्ष से कम उम्र के युवाओं के लिए थोड़ा सस्ता है (स्विस यूथ पास)। अधिक जानकारी पर उपलब्ध है स्विस यात्रा प्रणाली.
वहाँ पर होना
Zermatt में शुरुआती बिंदु
स्पीज़ लेक थून पर बर्लिन-ब्राउनश्वेग-कैसल-फ्रैंकफर्ट-कार्लज़ूए-बासेल-बर्न-इंटरलेकन लाइन पर आईसीई ट्रेन स्टेशन है। स्पीज़ में एसबीबी ट्रेनों के कनेक्शन हैं विस्प लोट्सबर्ग बेस टनल के माध्यम से, लेकिन यह बर्नीज़ ओबरलैंडबहन बीएलएस की ट्रेनों में बदलने के लिए और अधिक सुंदर है, जो लोट्सबर्ग पर्वत मार्ग (कंडेरस्टेग, गोपेनस्टीन) चलाना। Visp में आप Matterhorn-Gotthard-Bahn को Zermatt तक ले जा सकते हैं।
ऑस्ट्रिया से आकर आप ड्राइव करते हैं ज्यूरिक, बर्नो, स्पीज़ तथा विस्प जर्मेट को। हालाँकि, हम यहाँ की यात्रा की सलाह देते हैं सेंट मोरित्ज़ या दावोस शुरू करने के लिए।
ड्राइवरों के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जर्मेट कार-मुक्त है। आपको 5 किलोमीटर दूर जाना होगा बैग अपनी कार पार्क करें और ट्रेन को जर्मेट ले जाएं।
सेंट मोरित्ज़ या दावोस में शुरुआती बिंदु
कील-हैम्बर्ग-हनोवर-कैसल-फ्रैंकफर्ट-कार्लज़ूए-बासेल-ज़्यूरिख लाइन पर आईसीई ट्रेनें समाप्त होती हैं ज्यूरिक. वहां आप एसबीबी ट्रेनों में मिलते हैं कूर चारों तरफ। चुर से आप अल्बुला रेलवे (यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल) को रेहतियन रेलवे के साथ ले जा सकते हैं सेंट मोरित्ज़. में कौन दावोस शुरू करना चाहते हैं में हो जाता है लैंडक्वार्ट चारों तरफ।
रुहर क्षेत्र और राइन घाटी से प्रतिदिन 2 यूरोसिटी ट्रेनें हैं जो सीधे जाती हैं लैंडक्वार्ट तथा कूर चलाना।
ऑस्ट्रिया से आ रही रेलजेट ट्रेनें trains तक चलती हैं सरगन्स या डिब्बा. वहाँ एक कनेक्शन है लैंडक्वार्ट तथा दावोस जैसा कूर तथा सेंट मोरित्ज़.
ग्लेशियर एक्सप्रेस के साथ यात्रा करना भी संभव है कूर शुरू करने के लिए। लेकिन फिर आप उन्हें याद करते हैं अल्बुला रेलवे, और संभवतः बर्निना रेलवे (बर्निना एक्सप्रेस), जो, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल हैं !!!
शीर्ष यात्रा गंतव्य
गोर्नरग्रेटबहन ज़र्मेत्तो
Gornergrat 3089 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। यह शीर्ष भ्रमण स्थलों में से एक है स्विट्ज़रलैंड. देखने के मंच से पैनोरमा सबसे सुंदर में से एक है: उच्चतम स्विस पर्वत के साथ मोंटे रोजा मासिफ (समुद्र तल से 4,634 मीटर पर ड्यूफोरस्पिट्ज), आल्प्स में दूसरे सबसे बड़े ग्लेशियर, गोर्नर ग्लेशियर और लगभग 30 के दृश्य के साथ 4000 मीटर की चोटियाँ। स्विट्ज़रलैंड में सबसे ऊंचा होटल, 3100 कुलमहोटल गोर्नरग्रेट, एक रेस्तरां, वेधशाला और शॉपिंग मॉल के साथ, गोर्नरग्रेट पर स्थित है। सर्दियों में आप एक बहुत ही खास होटल में, गर्म स्लीपिंग बैग में पैक करके, इग्लू में रात बिता सकते हैं। हॉट व्हर्लपूल, स्विस चीज़ फोंड्यू और मुल्ड वाइन शामिल हैं।
गॉर्नरग्रेटबहन, जो मैटरहॉर्न-गोथर्ड-बान द्वारा संचालित है, यूरोप में सबसे ऊंचा आउटडोर रैक रेलवे है। इसे १८९८ में परिचालन में लाया गया था और शुरुआत से ही इसे तीन-चरण धारा के साथ विद्युतीकृत किया गया था। इस प्रकार यह स्विट्जरलैंड में पहला विद्युत संचालित रैक रेलवे बन गया। यह जर्मेट ट्रेन स्टेशन से शुरू होता है, 9.3 किलोमीटर के मार्ग की यात्रा में 40 मिनट लगते हैं और उच्च सीजन में हर 20 मिनट में चलते हैं। मैटरहॉर्न के दृश्य के कारण यात्रा की दिशा में दाईं ओर बैठने का प्रयास करें।
वापसी की यात्रा पर आप गर्मियों में रिफेलल्प स्टेशन पर उतर सकते हैं। यहीं से यूरोप की सबसे ऊंची ट्राम लाइन, रिफ़ेलल्पट्रम शुरू होती है। 675 मीटर की लंबाई के साथ, यह गोर्नरग्रेट रेलवे के रिफेलल्प ट्रेन स्टेशन से रिफेलल्प होटल तक जाता है।
मैटरहॉर्न ग्लेशियर पैराडीज़ और जर्मेट ग्लेशियर पैलेस
यूरोप का सबसे ऊंचा केबल कार स्टेशन मैटरहॉर्न ग्लेशियर पैराडीज़ (3883 मीटर ए.एस.एल.) पर स्थित है। इतालवी, फ्रेंच और स्विस अल्पाइन दिग्गजों के लुभावने पैनोरमा में शामिल हैं - और बहुत सारी "कल्पना" के साथ आप भूमध्य सागर को क्षितिज पर भी देख सकते हैं। आल्प्स का सबसे ऊँचा पर्वत, मोंट ब्लांक, स्पर्श करने के लिए काफी करीब लगता है। यहां आप गर्मियों में स्की भी कर सकते हैं। जर्मेट वैसे दुनिया के सबसे अच्छे स्की क्षेत्रों में से एक है!
यहां पर दुनिया का सबसे ऊंचा ग्लेशियर पैलेस भी है, जहां मैटरहॉर्न ग्लेशियर पैराडाइज स्टेशन से सीधे 2 पैसेंजर लिफ्ट के जरिए पहुंचा जा सकता है। आप एक बर्फ की सुरंग से सीधे महल में जाते हैं, जो ग्लेशियर की सतह से लगभग पंद्रह मीटर नीचे है। वापसी का रास्ता एक दरार के माध्यम से शुरू किया जा सकता है।
स्टीम रेलवे फुरका पर्वत रेखा रियलप-ओबरवाल्ड
यदि आप ग्लेशियर एक्सप्रेस के पूर्व पाठ्यक्रम का अनुसरण करना चाहते हैं, तो आपको फुरका पर्वत मार्ग स्टीम ट्रेन अवश्य लेनी चाहिए, जो 28 साल के ब्रेक के बाद 2010 से फिर से पूर्ण संचालन में है। हालांकि इसमें एक छोटी सी समस्या है। ग्लेशियर एक्सप्रेस में नहीं रुकती ओबरवाल्ड अभी भी अंदर रीयलपी. हालाँकि, आप ग्लेशियर एक्सप्रेस को अंदर ले जा सकते हैं Andermatt रियलप के लिए नियमित ट्रेनें छोड़ें और लें। वहाँ गर्मियों के महीनों में एक दिन में 1-2 ट्रेनें फुरका दर्रे (2163 m a.s.l.) पर चलती हैं और रोन ग्लेशियर से ओबरवाल्ड तक जाती हैं। फिर आप Andermatt वापस जा सकते हैं, वहां एक रात बिता सकते हैं या यात्रा करने के लिए नियमित ट्रेन ले सकते हैं सेंट मोरित्ज़ या दावोस या की ओर जर्मेट चूंकि ग्लेशियर एक्सप्रेस अब दोपहर / शाम के समय नहीं चलती है। अधिक जानकारी नीचे दी गई वेबसाइट पर उपलब्ध है।
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
के साथ एक यात्रा की भी सिफारिश की जाती है शोलेनेंबाहनी का Andermatt सेवा मेरे गोशेनेन. यह एक कोग रेलवे है और प्रभावशाली शोलेन गॉर्ज के माध्यम से जाता है, जिसे आपको सैर करते समय निश्चित रूप से जाना चाहिए। गोशेनन पुरानी गोथर्ड लाइन पर है एक प्रकार की घास जिस को पशु खाते हैं-अर्थ-Goldau-गॉथर्ड टनल-ऐरोलो-बेलिनज़ोना-लूगानो-चियासो-इटली.
देखने लायक शहर
अच्छी तरह से लायक सेंट मोरित्ज़, कूर, स्विट्जरलैंड का सबसे पुराना शहर, Andermatt, ब्रिगेडियर-Glis, विस्प और कार-मुक्त जर्मेट इसकी बिखरी हुई वाल्सर बस्तियों (ज़मट, फाइंडेलन, आदि) के साथ।
जारी रखें...
का सेंट मोरित्ज़ बंद, आप के साथ कर सकते हैं बर्निना एक्सप्रेस इतालवी में तिरानो ड्राइव करने के लिए। इटालियन स्टेट रेलवे की ट्रेनें तिरानोस से चलती रहती हैं मिलन, (मिलानो) या आप इसके माध्यम से स्विस पोस्टबस ले सकते हैं वेल्टिन , अतीत कोमो झील सेवा मेरे लूगानो पर लुगानो झील.
लूगानो से आप फिर ओवर कर सकते हैं बेलिनज़ोना तथा लोकार्नो जारी रखें। वहीं सेंटोवल्ली रेलवे सेवा मेरे डोमोडोसोला, यहाँ से यह सिम्पलोन टनल से होते हुए जाता है ब्रिगेडियर-Glis.
साहित्य
- ग्लेशियर एक्सप्रेस - सेंट मोरित्ज़ से ज़र्मेट तक, रेटो स्टेनर, ईके-वेरलाग फ्रीबर्ग 2009, आईएसबीएन 978-3-88255-731-2
- ग्लेशियर एक्सप्रेस - एंगडिन से मैटरहॉर्न तक, क्लाउस फादर, कोस्मोस-वेरलाग स्टटगार्ट 2000, आईएसबीएन 3-440-07799-3
- ७५ वर्ष (१९३०-२००५) ग्लेशियर एक्सप्रेस सेंट मोरित्ज़ / दावोस-ज़र्मेट, ईसेनबाहन-कुरियर मैगज़ीन स्पेज़ियल ७६
- ग्लेशियर एक्सप्रेस के साथ ड्रीम ट्रिप, ईसेनबाहन-कुरियर मैगज़ीन स्पीज़ियल 25
मीडिया
- डीवीडी "ग्लेशियर एक्सप्रेस", ईके-वेरलाग फ्रीबर्ग, ऑर्डर नं। 8038
- डीवीडी "फुरका माउंटेन रूट स्टीम रेलवे", ईके-वेरलाग फ्रीबर्ग, ऑर्डर नं। 8045
- डीवीडी "स्विस रेलवे बिहाइंड द सीन", ईके-वेरलाग फ्रीबर्ग, ऑर्डर नं। 8109
- डीवीडी "एडवेंचर स्नो क्लियरिंग ट्रेन", ईके-वेरलाग फ्रीबर्ग, ऑर्डर नं। 8040
वेब लिंक
- ग्लेशियर एक्सप्रेस वेबसाइट
- मैटरहॉर्न-गोथर्ड-बान की वेबसाइट
- गोर्नरग्रेट रेलवे की वेबसाइट
- बर्निना एक्सप्रेस के साथ रेहतियन रेलवे की वेबसाइट
- स्टीम रेलवे फुरका पर्वत रेखा रियलप-ओबरवाल्ड
- पर्यटन स्थल Zermatt . की वेबसाइट
- पर्यटन स्थल सेंट मोरित्ज़ की वेबसाइट
- Eisenbahn-Kurier-Verlag . की वेबसाइट
