ऐनी बीडेल हाईवे एक गैर-डामर रनवे है जो से जाता है कूबर पेडी, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया सेवा मेरे लेवर्टन, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया नेतृत्व करता है। सर्वेक्षक लेन बीडेल ने इसका नाम अपनी पत्नी ऐनी के नाम पर रखा। सड़क ग्रेट विक्टोरिया डेजर्ट के माध्यम से आइरे हाईवे से लगभग 400 किमी उत्तर में चलती है और कूबेर पेडी से पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया तक का एकमात्र सीधा कनेक्शन है। ऐनी बीडेल राजमार्ग लगभग 1,340 किमी लंबा है और पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के राज्यों से होकर गुजरता है। रनवे 1953 और 1962 के बीच बिछाया गया था।
पृष्ठभूमि
ऐनी बीडेल राजमार्ग तथाकथित में से एक है बम सड़कें. लेन बीडेल ने पश्चिमी और दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के बीच की सीमा के दोनों किनारों पर रेगिस्तानी इलाकों में ढलानों को रखा गनबैरल कंस्ट्रक्शन पार्टी 1950 और 1960 के दशक में। उनका उपयोग वूमेरा क्षेत्र में परमाणु हथियारों के परीक्षण के लिए बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए क्षेत्रों को विकसित करने के लिए किया गया था।
तैयारी
ऐनी बीडेल हाईवे ग्रेट विक्टोरिया डेजर्ट के बाहरी हिस्से से होकर गुजरता है। Coober Pedy और Laverton के बीच कोई कस्बा नहीं है; ढलान पर एक है रोडहाउस, जो एक गैस स्टेशन भी संचालित करता है। अनुशंसित यात्रा का समय अप्रैल से अक्टूबर है; ऑस्ट्रेलियाई गर्मी बेहद गर्म होती है, रात का तापमान ठंड से काफी नीचे होता है।
यात्रा के लिए एक सुव्यवस्थित और सुसज्जित ऑफ-रोड वाहन (4WD) की आवश्यकता होती है। चूंकि आप केवल में हैं इल्कुर्का रोडहाउस छोटी चीजें खरीदने में सक्षम होने के लिए, यात्री को पूरी तरह से स्वतंत्र होना चाहिए। यात्रा के लिए, जो कम से कम चार से छह दिनों तक चलेगी, यात्री को पानी की आवश्यकता होती है - लगभग 6 लीटर प्रति दिन और व्यक्ति - और भोजन जिसमें तीन से चार दिन का रिजर्व शामिल है, कम से कम एक अतिरिक्त पहिया - दो की सिफारिश की जाती है - साथ ही साथ उपकरण और छोटे स्पेयर पार्ट्स। टायर के दबाव को नियंत्रित करने के लिए हाईजैक जैक और कंप्रेसर काम आ सकता है। प्राथमिक चिकित्सा उपकरण गायब नहीं होना चाहिए (ऑस्ट्रेलिया में यह आमतौर पर किराये के वाहन के उपकरण का हिस्सा नहीं होता है)। यदि आपके पास सैटेलाइट फोन नहीं है, आप किराए पर नहीं लेना चाहते हैं या आपके पास रेडियो नहीं है, तो आपके पास कम से कम एक आपातकालीन बीकन होना चाहिए (एपिर्ब) अपने साथ ले जाना।
यात्री को मानचित्र और कंपास के उपयोग से परिचित होना चाहिए। जीपीएस बिल्कुल जरूरी नहीं है। हेमा-वेरलाग द्वारा प्रकाशित मानचित्र सामग्री आदर्श है ग्रेट डेजर्ट ट्रैक सेंट्रल शीट मैप हेमा पर. पोर्ट ऑगस्टा में आरएए (रॉयल ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ऑफ साउथ ऑस्ट्रेलिया) कार्यालय द्वारा जारी किया गया नक्शा फ्लिंडर्स रेंज और आउटबैक ADAC सदस्यों के लिए मुफ़्त है और ऐनी बीडेल हाईवे के दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई हिस्से को कवर करता है, जो क्वालिटी पब्लिशिंग ऑस्ट्रेलिया द्वारा प्रकाशित एटलस है। सड़कें और ट्रैक पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई भाग।
ढलान अक्सर रेतीला होता है। पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई सीमा के पश्चिम में यह कुछ कम टिब्बा लकीरें पार करता है; अन्यथा यह टीले की घाटियों में चलती है, जो ज्यादातर पूर्व-पश्चिम दिशा में फैली हुई है। नालीदार लोहे के समान खंड (नाली) कुछ नरम रेत मार्ग और वाशआउट के साथ वैकल्पिक। सीमा के दोनों ओर के स्थानों में राजमार्ग बहुत संकरा है।
ऐनी बीडेल हाईवे पर ड्राइव करने और पिस्ते के साथ रात बिताने के लिए पांच परमिट की आवश्यकता होती है:
- वूमेरा निषिद्ध क्षेत्र ट्रांजिट परमिट जारी करना. ग्रेट विक्टोरिया डेजर्ट की यात्रा की योजना बनाते समय पहले से ही विचार किया जाना चाहिए रक्षा मंत्रालय होमपेज जांचें कि वूमेरा क्षेत्र सशस्त्र बलों के गैर-सदस्यों के लिए कब बंद है।
- तल्लारिंगा संरक्षण पार्क (लागत: प्रवेश और शिविर) या दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय उद्यान प्रशासन का डेजर्ट पार्क पास: पार्क प्रशासन का ईमेल पता: [email protected],
- मामुंगरी संरक्षण पार्क पूर्व में बेनामी संरक्षण पार्क (लागत: प्रवेश शुल्क): पार्क प्रशासन का ईमेल पता: [email protected],
- मारलिंगा-तजरुत्जा परिषद आदिवासी समुदाय का मुखपृष्ठ.
- स्वदेशी मामलों का विभाग आवेदन पत्र
परमिट आसानी से ईमेल द्वारा लागू किए जा सकते हैं और कुछ दिनों के भीतर जारी किए जाते हैं। फीस का भुगतान क्रेडिट कार्ड से किया जा सकता है।
प्रस्थान से पहले कूबेर पेडी या लेवर्टन में संबंधित पुलिस स्टेशनों के साथ सड़क की स्थिति की जाँच की जानी चाहिए। डी-पंजीकरण / पुन: पंजीकरण आवश्यक नहीं है और वांछित नहीं है।
वहाँ पर होना
उत्तर और दक्षिण से के माध्यम से कूबेर पेडी पहुँचा जा सकता है स्टुअर्ट हाईवे, पूर्व से विलियम क्रीक से विलियम क्रीक के माध्यम से और ऊदनादत्ता से केम्पे रोड के माध्यम से। एडिलेड से घान या हवाई जहाज से यात्रा करना भी संभव है, लेकिन ट्रेन शहर से लगभग 40 किमी पश्चिम में रुकती है।
कूबेर पेडी में ग्रेट विक्टोरिया डेजर्ट को पार करने की तैयारी के लिए सभी आवश्यक सुविधाएं हैं - गैस स्टेशन, सुपरमार्केट, डॉक्टर, दवा की दुकान / फार्मेसी और दो कार किराए पर लेने वाली कंपनियां।
कूबर पेडी की आबादी लगभग 3500 है और इसे अक्सर ऑस्ट्रेलिया की ओपल राजधानी के रूप में जाना जाता है। कूबर पेडी में भूमिगत चर्च और अपार्टमेंट देखने लायक हैं। ठहरने का उपयोग किसी ओपल खदान में जाने के लिए किया जाना चाहिए; अनुशंसित हैं टॉम की वर्किंग ओपल माइन (जर्मन मालिक) और पुराने समय की खान. रात को भूमिगत बिताना भी संभव है।
चलाना
कूबेर पेडी - माबेल क्रीक स्टेशन
शहर के केंद्र से कूबेर पेडिस मार्ग स्टुअर्ट राजमार्ग की ओर जाता है, जो हवाई अड्डे के उत्तर में उत्तर की ओर जाता है। माबेल क्रीक के संकेत पर लगभग 5 किमी के बाद, एक बजरी सड़क बाईं ओर जाती है, जिसका आप अनुसरण करते हैं। सबसे पहले सड़क ओपल साधकों की मलबे की पहाड़ियों से होकर जाती है। ये कम और कम होते जाते हैं, जब तक कि सड़क के दोनों किनारों पर एक सपाट, कम वनस्पति वाला रेगिस्तानी परिदृश्य शुरू नहीं हो जाता। 40 किमी के बाद राजमार्ग घान के मार्ग को पार करता है। ट्रैक के पीछे, सड़क 90-डिग्री दाहिनी ओर झुकती है और सड़क के दाईं ओर आप मंगुरी स्टॉप देख सकते हैं, जो कि कूबर पेडी ट्रेन स्टेशन है।
एक और 7 किमी के बाद, सड़क शाखाएं बाईं ओर माबेल क्रीक होमस्टेड तक जाती हैं। रियासत में केवल मालिक की अनुमति से या आपात स्थिति में ही प्रवेश किया जा सकता है। हालांकि, रियासत से संबंधित भूमि के माध्यम से बिना परमिट के ड्राइविंग की अनुमति है, बशर्ते कि सड़क के साथ संकेतों पर निर्देशों का पालन किया जाए। इस बिंदु तक, ऐनी बीडेल राजमार्ग एक अच्छी तरह से विकसित बजरी सड़क है जिसे बिना किसी समस्या के चलाया जा सकता है।
माबेल क्रीक स्टेशन - तल्लारिंगा वेल
साइन से, एक जंक्शन तक 1.7 किमी ड्राइव करें - माबेल क्रीक होमस्टेड के लिए बाएं, माउंट क्लीयरेंस होमस्टेड के दाएं - इसे पार करें और एक और 700 मीटर के बाद बाएं मुड़ें। 2.1 किमी के बाद आप ऐनी बीडेल हाईवे के मूल मार्ग पर पहुंचेंगे और उस पर दाएं मुड़ेंगे। ज्यादातर मृत सीधी सड़क आगे 17 किमी के बाद एक हवाई क्षेत्र तक पहुंचती है। अब डिंगो बाड़ से 56 किमी दूर हैं।
मार्ग पर आप बार-बार उन फाटकों से होकर आते हैं जिन्हें उस अवस्था में छोड़ दिया जाना चाहिए जिसमें आपने उन्हें पाया था; यानी अगर इन्हें खोलना ही है तो इन्हें भी दोबारा बंद कर देना चाहिए. माबेल क्रीक होमस्टेड छोड़ने के बाद सड़क की स्थिति नाटकीय रूप से बिगड़ती है। पूरे ऑस्ट्रेलिया में गलियारे शायद सबसे भयंकर हैं। डिंगो बाड़ तक की भूमि माबेल क्रीक स्टेशन का हिस्सा है। डिंगो बाड़ पर, ऐनी बीडेल राजमार्ग बाएं मुड़ता है और दो मील दक्षिण की ओर जाता है। फिर डिंगो बाड़ को पार किया जाता है और यह तीन किलोमीटर पीछे चला जाता है। ये छह किलोमीटर ड्राइव करने के लिए बेहतरीन हैं; दुर्भाग्य से एक गति सीमा है।
यह सही डिंगो बाड़ पर शुरू होता है तल्लारिंगा संरक्षण पार्क. राजमार्ग अब ज्यादातर टिब्बा घाटियों के माध्यम से पश्चिम-दक्षिण-पश्चिम दिशा में जाता है और खराब स्थिति में है। निचले टीले रेगिस्तान कर्राजोंग, बबूल और रेगिस्तानी नीलगिरी से ढके हुए हैं। पेड़ों के बीच फैली रेगिस्तानी घास और झाड़ियाँ। अगर रेगिस्तान का फर्श ऊंचा नहीं हुआ है, तो आप ऑस्ट्रेलिया की 'लाल धरती' देख सकते हैं। भूमि के ऊंचे क्षेत्रों में बार-बार पत्थर के रेगिस्तान के साथ बारी-बारी से। लगभग 59 किमी के बाद आप तल्लारिंगा बोरहोल पहुंचेंगे (तल्लारिंगा वेल). सड़क के दोनों किनारों पर खाली जगहों पर पार्क में कैम्पिंग की अनुमति है जो मार्ग से 50 मीटर से अधिक दूर नहीं है। बोरहोल के आसपास के क्षेत्र में रात भर के लिए उपयुक्त आवास हैं। वास्तविक बोरहोल ट्रैक के बाईं ओर 500 मीटर है।
तल्लारिंगा वेल - एमु जंक्शन
तल्लारिंगा संरक्षण पार्क आंतरिक ऑस्ट्रेलियाई रेगिस्तान के विशिष्ट शुष्क क्षेत्र की रक्षा करने का इरादा है। ऊपर वर्णित पौधों के अलावा, जानवरों की दुनिया भी दिलचस्प है: कंगारू और ड्रोमेडरी अक्सर देखे जाते हैं, और डिंगो शायद ही कभी देखे जाते हैं। आप शायद ही कभी सरीसृप देखते हैं, कभी-कभी मॉनिटर छिपकली या सांप। पक्षियों के बीच, चमकदार और एलेक्जेंड्रा तोते प्रबल होते हैं, घने अंडरग्राउंड में कई प्रकार के बस्टर्ड घर पर महसूस करते हैं।
टालरिंगा कुएं से बाहर निकलने के बाद, ऐनी बीडेल हाईवे पश्चिम-उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ जाता है। यात्रा अभी भी बहुत बड़े गलियारों द्वारा निर्धारित की जाती है, जिसके पार करने के लिए कोई उपयुक्त (कोमल) गति नहीं है। झटका हर गति से समान रूप से हिंसक है। 46 किमी के बाद आप मार्कर 654 पर पहुंचेंगे और 15 किमी के बाद आप मार्कर 653 पर पहुंचेंगे। इन मार्करों को गनबैरल कंस्ट्रक्शन पार्टी द्वारा स्थापित किया गया था और इसमें दिशाओं और दूरियों के बारे में जानकारी होती है। कुल १०८ किमी के बाद ऐनी बीडेल हाईवे उस स्थान पर पहुंचता है जहां १९६२ में ब्रिटिश सशस्त्र बलों ने दो परमाणु हथियारों का विस्फोट किया था।
डेटोर ग्राउंड जीरो
- दाईं ओर का रास्ता दो ओबिलिस्क की ओर जाता है - कुलदेवता 1 और 2, जो शून्य बिंदुओं को चिह्नित करते हैं। शून्य बिंदुओं को विस्फोटों द्वारा बनाए गए मामूली अवसादों से भी पहचाना जा सकता है। यहाँ और वहाँ आप कुछ पिघला हुआ स्टील देख सकते हैं। कथित तौर पर क्षेत्र अब चमकता नहीं है। बाईं ओर का रास्ता एक छोटी पहाड़ी की ओर जाता है जहाँ से विस्फोट देखे गए थे।
अब यह एमु जंक्शन से 17 किमी दूर है। समझौता एमु अब मौजूद नहीं है। जंक्शन पर, दक्षिण से आइरे हाईवे तक एक ट्रैक शाखाएं; हालांकि, मार्ग निषिद्ध है। एमु जंक्शन एयरफील्ड के लिए दाएं मुड़ें, जिसका उपयोग खनन कंपनियों द्वारा किया जाता है। एमु जंक्शन के आसपास के इलाके में ठहरने के लिए अच्छी जगहें हैं।
एमु जंक्शन - दक्षिण / पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया सीमा
एमु जंक्शन से निकलने के बाद, ऐनी बीडेल हाईवे संकरा और अधिक घुमावदार हो जाता है। बाहरी दर्पणों को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए, उन्हें कम से कम मोड़ने की सलाह दी जाती है; उन्हें खोलना बेहतर है। शाखाओं की वजह से जो अक्सर सड़क में बहुत दूर निकलती हैं, कार पेंट में खरोंच आसानी से हो सकती है। सड़क शुरू में पश्चिम-उत्तर-पश्चिम दिशा में चलती है, बाद में पश्चिम दिशा में। अत्यधिक नालीदार लोहे के मार्ग रेतीले वर्गों के साथ वैकल्पिक होते हैं। शायद ही कभी पथरीले या चट्टानी खंड होते हैं। लगभग 51 किमी के बाद आप सड़क पर एक कांटे पर आ जाएंगे ऐनी का कोना. राजमार्ग बाईं ओर ट्रैक का अनुसरण करता है। दायीं ओर का रास्ता कहलाता है माउंट डेविस रोड और की ओर जाता है पिपल्यात्जारा समुदाय सेवा मेरे वारबर्टन रोड (520 किमी)। लेन बीडेल और गनबैरल कंस्ट्रक्शन पार्टी ने ऐनी बीडेल हाईवे के इस हिस्से को माबेल क्रीक स्टेशन से ऐनी कॉर्नर तक दो महीने में 1953 की शुरुआत में और नवंबर 1957 में बुलडोज़ कर दिया।
75 किमी के बाद राजमार्ग की सीमा तक पहुँच जाता है मामुंगरी संरक्षण पार्क. 2011 में पार्क की सीमा को अभी भी पूर्व नाम के साथ एक नेमप्लेट द्वारा चिह्नित किया गया था अनाम संरक्षण पार्क चिह्नित। मामुंगरी सीपी एक विश्व बायोस्फीयर रिजर्व है; इसमें लाल रेत के टीले और नमक की झीलें हैं - ग्रेट विक्टोरिया डेजर्ट के विशिष्ट जीव और वनस्पतियां संरक्षित हैं। पार्क स्वदेशी आबादी के लिए भी महान सांस्कृतिक महत्व का है, जो दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय उद्यान प्रशासन के साथ मिलकर पार्क की देखभाल करते हैं। अत्यधिक नालीदार लोहे के खंडों के कारण सड़क की स्थिति अभी भी खराब है। ढलान लंबी टिब्बा घाटियों से होकर जाता है, जिसके टीले स्पिनफेक्स, मुल्गा और बबूल की झाड़ियों से ढके होते हैं। 17 मील के बाद सड़क वोक्स हिल कॉर्नर पहुंचती है। बायीं ओर मुड़ने वाला रास्ता कुक से होकर जाता है, जो . की बस्ती है मारलिंगा तजरुत्जा लोग, तक आयर हाईवे (370 किमी)। इस सड़क का उपयोग केवल अतिरिक्त परमिट के साथ किया जा सकता है। जंक्शन पर एक आगंतुक पुस्तिका है जिसके साथ मारलिंगा तजरुत्जा समुदाय यात्रियों की संख्या निर्धारित करना चाहता है।
परिदृश्य थोड़ा बदलता है; राजमार्ग और भी संकरा और अधिक घुमावदार हो जाता है। 170 किमी के बाद आप पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई सीमा पर पहुंचेंगे। यहीं पर मामुंगरी सी.पी. समाप्त होता है। ऐनी बीडेल हाईवे के दोनों ओर 100 गज के भीतर कैम्पिंग की अनुमति है। यह देशांतर 129°20'E और 129°48'E के बीच पूरी तरह से प्रतिबंधित है। राजमार्ग पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया पहुंचने से लगभग एक किलोमीटर पहले, यह ज्यादातर सूखे लोगों को पार करता है सर्पेन्टाइन झीलें. पूर्वी तट पर रात भर रहने की बहुत अच्छी जगहें हैं। वोक्स हिल से सीमा तक का खंड था निर्माण पार्टी 1962 में समाप्त हुआ।
दक्षिण / पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया सीमा - इलकुर्का आरएच
पार करने के बाद सर्पेन्टाइन झीलें ऐनी बीडेल हाईवे पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया तक पहुँचता है। सीमा के पास एक चिन्ह है तजुंतजुंजारा समुदाय, जिस पर चार कैंपिंग विकल्पों की दूरी और उनकी सुविधाओं का वर्णन किया गया है। 1, 3 और 4 स्थानों पर रात्रि विश्राम निःशुल्क है। ऐनी बीडेल राजमार्ग पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में सीमा से भी नाम रखता है सर्पेंटाइन लेक रोड और इलकुर्का रोड हाउस के पश्चिम में चलता है स्पिनिफेक्स नेटिव टाइटल एरिया.
जैसे ही आप सीमा पार करते हैं, समय क्षेत्र भी बदल जाता है। घड़ियों को डेढ़ घंटे आगे बढ़ाना चाहिए। ध्यान दें, हालांकि, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया ने डेलाइट सेविंग टाइम अपनाया है, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया ने नहीं, और सीमा के पश्चिम में सड़क की स्थिति में नाटकीय रूप से सुधार हो रहा है। ढलान रेतीला हो जाता है और नालियों छोटा हो गया। साउथ ऑस्ट्रेलिया में झटके के बाद आप तैरते नजर आ रहे हैं. हालांकि, यह संकीर्ण रहता है। ऐनी बीडेल हाईवे आम तौर पर महान विक्टोरिया रेगिस्तान के टीलों के बीच लगभग 50 मील की दूरी पर पश्चिम में चलता है। फिर यह उत्तर-पश्चिम दिशा में लगभग 40 किमी चलती है और टीलों की एक श्रृंखला को पार करती है। ये दस मीटर से अधिक नहीं हैं। चढ़ाई और अवरोही रेतीले हैं, लेकिन गहरे नहीं हैं। फिर भी, उन्हें उच्च गति पर कम गियर में यथासंभव बाईं ओर पार किया जाना चाहिए। टीलों को पार करने के बाद, सड़क फिर से पश्चिम की ओर मुड़ जाती है।
कुल 165 किमी के बाद आप के साथ एक चौराहे पर पहुंचेंगे आदिवासी व्यापार मार्ग. इस सड़क का उपयोग केवल अतिरिक्त परमिट के साथ किया जा सकता है। यह चौराहे के बाएँ पश्चिम में है इल्कुर्का रोडहाउस. रोडहाउस सोमवार से शनिवार सुबह 8 बजे से शाम 5 बजे तक खुला रहता है। खुलने के समय के बाहर टेलीफोन द्वारा सेवाओं की व्यवस्था करना संभव है (दूरभाष: (08) 9037 1147)। चूंकि रोडहाउस से स्वदेशी के समुदाय तजुंतजुंजारा आसपास के क्षेत्र में लोगों को आपूर्ति की जाती है, आपको वहां दैनिक जीवन के लिए सभी सामान मिलते हैं; कीमतें तदनुसार हैं। 2012 में एक लीटर डीजल की कीमत AUD 2.70 / l थी। रोडहाउस में कैंपिंग की सुविधा है। वहां शॉवर और शौचालय हैं। रात भर का शुल्क AUD 10.00 है, शॉवर की कीमत केवल AUD 3.00 है।
इल्कुर्का आरएच - नीले जंक्शन
ऐनी बीडेल हाईवे पश्चिम में जारी है। यह कभी-कभी पथरीली होती है और उतनी संकरी और घुमावदार नहीं रह जाती है। पार करने के लिए और टीले भी नहीं हैं। कुछ स्थानों पर यह रेगिस्तान से होते हुए सीधे किलोमीटर तक जाती है। लगभग 59 किमी के बाद आप दायीं ओर एक हवाई जहाज के मलबे की ओर इशारा करते हुए एक संकेत पर आएंगे।
विमान का मलबा
विमान के मलबे का रनवे ठीक रेत है, टीलों पर गहरी रेत है। टीले छह मीटर ऊंचे हैं और पूर्व-पश्चिम दिशा में चलते हैं। उत्तरी ढलानों पर निकास / ड्राइववे दक्षिण की ओर की तुलना में अधिक कठोर हैं। कुल मिलाकर, चक्कर की लंबाई 8 किमी या 18 टीलों से थोड़ी अधिक है। ट्रैक पर ड्राइव करना आसान है, केवल ड्राइववे कभी-कभी घुमावदार होते हैं। विमान एक खनन कंपनी का था और यहां 28 जनवरी 1993 को दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। चार कैदियों में से कुछ गंभीर रूप से घायल हो गए। यह 1995 तक नहीं था कि मलबे का ट्रैक बनाया गया था। दुर्घटना के बाद विमान पूरी तरह से बरकरार था, केवल उपकरण टूटे थे। वर्षों से, वैंडल ने इंजनों को लूट लिया। मलबे के अधिक से अधिक हिस्से गायब हो गए क्योंकि कई आगंतुक अपने साथ एक ही स्मारिका ले गए थे।
ढलान ज्यादातर पश्चिम दिशा में चलती है, अक्सर कई किलोमीटर तक सीधे मृत हो जाती है। किनारों पर वनस्पति घट रही है, जिससे रास्ता चौड़ा दिखता है। जमीन दृढ़ है और पहले की तुलना में उच्च गति की अनुमति देती है; नालीदार लोहे के खंड छोटे होते हैं और इनमें केवल कम तरंगें होती हैं। लगभग 44 किमी के बाद ऐनी बीडेल हाईवे नेली जंक्शन नेचर रिजर्व की सीमा तक पहुंच जाता है और 47 किमी एक पूर्व हवाई पट्टी के बाद, उत्तरी छोर पर यात्री स्वदेशी लोगों की रॉक कला देख सकते हैं। रनवे के पास रात भर रहने की जगह है।
एक और 25 किमी के बाद आप पहुंचेंगे नील जंक्शनजिन्होंने के साथ चौराहा पसंद किया है कोनी सू हाईवे. यह ट्रैक से जाता है रावलिना (330 किमी) ट्रांस-ऑस्ट्रेलियाई रेलवे दक्षिण में बाद में वारबर्टन (330 किमी) ग्रेट सेंट्रल रोड उत्तर दिशा में। ट्रैक का नाम लेन बीडेल की बेटी से लिया गया है, और उन्होंने अपने बेटे के नाम पर चौराहे का नाम दिया। पश्चिम में लगभग ५०० मीटर आगे साधारण स्वच्छता सुविधाओं के साथ एक रात भर का आवास है।
नील जंक्शन - लावर्टन
ऐनी बीडेल हाईवे अब चौड़ा हो रहा है। सबसॉइल में दृढ़ रेत होती है - चट्टानी या पथरीले खंड दुर्लभ होते हैं। बार-बार वाशआउट आपको धीरे-धीरे गाड़ी चलाने के लिए मजबूर करते हैं। बारिश के बाद ट्रैक फिसलन भरी मिट्टी के रनवे में बदल जाता है। यदि आप भारी बारिश से हैरान हैं, तो सलाह दी जाती है कि आगे ड्राइव न करें। पिस्ते आमतौर पर एक दिन बाद सूख जाते हैं और सुरक्षित रूप से ड्राइविंग जारी रखना संभव है।
ट्रैक अब अगले लगभग 47 किमी को आम तौर पर पश्चिमी दिशा में और सीधे रेगिस्तान के माध्यम से किलोमीटर तक ले जाता है। फिर आप बाईं ओर एक जंक्शन पर पहुंच जाते हैं। यह है की रैनसन लेक रोडजो इसी नाम की झीलों के साथ लेवर्टन (375 किमी) की ओर जाता है, लेकिन ऐनी बीडेल राजमार्ग से भी कम यात्रा की जाती है। ऐनी बीडेल हाईवे उत्तर-उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है और नॉर्टन क्रेग रेंज से लगभग 40 मील पहले दूसरे जंक्शन पर पहुंचता है। ट्रैक दाईं ओर जारी है, अब उत्तर-पश्चिम दिशा में और 19 किमी के बाद एक जंक्शन पर पहुंच जाता है जहां आप ज्यादातर सूखे की ओर मुड़ते हैं येओ लेक गाड़ी चला सकते हैं। ऐनी बीडेल हाईवे चौराहे को पार करता है और एक और 31 किमी के बाद आप येओ होमस्टेड के खंडहरों तक पहुँचते हैं।
पानी की कमी के कारण 1960 के दशक की शुरुआत में मवेशियों और भेड़ के खेत के मालिक को उन्हें छोड़ना पड़ा था, जिसके बाद अब खंडहरों की देखभाल राष्ट्रीय उद्यान प्रशासन द्वारा की जाती है। खंडहर अच्छी तरह से संरक्षित हैं और रात भर रहने की बहुत अच्छी पेशकश करते हैं।
ढलान अब फिर से पश्चिम की ओर मुड़ जाता है। अगले लगभग 65 किमी के लिए to यमरना होमस्टेड ट्रैक संकरा और थोड़ा भ्रमित करने वाला हो जाता है। कई सड़कें ऐनी बीडेल हाईवे को पार करती हैं या दोनों तरफ से इससे दूर जाती हैं। यह साइट एक खनन कंपनी से संबंधित है जो यहां खनिज संसाधनों के लिए खुदाई करती है और सभी दिशाओं में जाने वाले अनगिनत मार्ग निर्धारित करती है। यहां यह महत्वपूर्ण है: हमेशा आम तौर पर पश्चिम दिशा में रहें और मुख्य मार्ग पर रहें। Yamarna Homestead फिर से रात भर आवास प्रदान करता है।
ऐनी बीडेल हाईवे यमरना होमस्टेड के सीधे पश्चिम में जाता है व्हाइट क्लिफ्स यमरना रोड. सड़क चौड़ी और अच्छी तरह से विकसित, पक्की और नियमित रूप से बनी हुई बजरी वाली सड़क है। लगभग 145 किमी के बाद आप लेवर्टन के प्रवेश द्वार पर पहुंचेंगे। ऐनी बेडेल हाईवे यहां समाप्त या शुरू होता है:
सुरक्षा
- ड्राइविंग शैली:
- - भले ही वाहन घनत्व केवल उच्च मौसम में - ऑस्ट्रेलियाई सर्दियों में - प्रति दिन आठ वाहनों तक बढ़ जाता है, अच्छे समय में आने वाले यातायात से बचने या रुकने में सक्षम होने के लिए अंधे स्थानों में गति को कम किया जाना चाहिए।
- - नालीदार लोहे पर गाड़ी चलाते समय, जिसकी लहरें माबेल क्रीक स्टेशन और दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई सीमा के बीच मीलों तक बहुत स्पष्ट होती हैं, अधिक आरामदायक सवारी के लिए टायर के दबाव को कम करने की सिफारिश की जाती है।
- जब आप जंगली जानवरों से मिलते हैं, तो आपको अधिक ध्यान से गाड़ी चलानी चाहिए:
- - कंगारू और इमू अक्सर एक ही ऊंचाई पर वाहन के साथ-साथ दौड़ते हैं और फिर वाहन के सामने सीधे आत्मघाती तरीके से सड़क पार करते हैं।
- - ऊंट अक्सर ढलान का इस्तेमाल करते हैं और हॉर्न बजाने या धक्कामुक्की करने के बाद भी इसे छोड़ते नहीं हैं। केवल एक चीज जो मदद करती है वह है धैर्य।
- - सांप और छिपकली ढलान पर खुद को गर्म करना पसंद करते हैं। जब कोई वाहन आता है, तो वे वाहन के सामने सहित किसी भी दिशा में भाग जाते हैं। देखे जाने की स्थिति में, गति कम करें और सरीसृपों को भागने दें।
- आग से निपटने के नियमों का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए। वाहन को पार्क करते समय, वाहन के नीचे कोई स्पिनफेक्स नहीं होना चाहिए, क्योंकि यह घास गर्म निकास पर प्रज्वलित कर सकती है। सड़क के बीच में एक अतिवृद्धि पट्टी पर लंबी ड्राइव के बाद, यह जाँच की जानी चाहिए कि क्या वाहन के फर्श पर बहुत सारे बीज और घास जमा हो गए हैं और इन्हें हटा दिया जाना चाहिए।
- ब्रेकडाउन:
- - वाहन के साथ रहना सुनिश्चित करें। एक कार को लोगों की तुलना में हवा से बेहतर पहचाना जाता है।
- - सैटेलाइट फोन से समस्या का सटीक वर्णन किया जा सकता है और रास्ते में मदद को लक्षित किया जा सकता है।
- - एपिर्ब के साथ एक सामान्य (रेडियो) आपातकालीन कॉल भेजी जाती है। आमतौर पर एक कर्मचारी को पास के खेत से एक वाहन में भेजा जाता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि क्या हुआ है। इसके बजाय अक्सर एक हेलीकॉप्टर का उपयोग किया जाता है।
ट्रिप्स
लेवर्टन ग्रेट विक्टोरिया डेजर्ट के किनारे पर एक छोटा पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई शहर है। ज्यादातर खराब ढलानों के 1350 किमी के बाद, डामर पर गाड़ी चलाना शांत पानी पर ग्लाइडिंग जैसा लगता है। लावर्टन में पेट्रोल स्टेशन, एक होटल और एक मोटल और एक कैंपसाइट हैं। एक सुपरमार्केट भी है। चिकित्सा आपात स्थिति के लिए एक छोटा अस्पताल है।
लेवर्टन से दो सड़कें अलग-अलग दिशाओं में जाती हैं: आपके शहर पहुंचने से पहले, एक दाईं ओर मुड़ जाती है ग्रेट सेंट्रल रोड उस से वारबर्टन (355 मील) और the के माध्यम से उलुरु काटा तजुता राष्ट्रीय उद्यान (1167 किमी) से लाल केंद्र तक एलिस स्प्रिंग्स (1603 किमी) की ओर जाता है।
पक्की सड़क गाँव के पश्चिमी छोर की ओर जाती है लेवर्टन-लियोनोरा-रोड लियोनोरा (125 किमी) और the . तक गोल्डफील्ड्स हाईवे मेन्ज़ीज़ (230 किमी) से कलगोर्ली (362 किमी) तक।
साहित्य
- ओटमार लिंड, एंड्रिया निह्यूज़: ऑस्ट्रेलिया आउटबैक हैंडबुक, चौथा संस्करण। ट्रैवल नो-हाउ एडगर हॉफ वेरलाग, रैपवीलर 2008, आईएसबीएन 978-3-923716-24-1 .
- रोब वैन ड्रिसम: आउटबैक ऑस्ट्रेलिया, 3. संस्करण। लोनली प्लैनेट पब्लिकेशंस प्राइवेट लिमिटेड, फुटस्क्रै 2002, आईएसबीएन 1-86450-187-1
