आंशिक रूप से रेलवे की दयनीय स्थिति के साथ-साथ औसत आय के संबंध में छोटी दूरी की उड़ानों की उच्च कीमत के कारण, बसों (ऑटोबुसी, एकवचन ऑटोबस) में सार्वजनिक परिवहन का सबसे सामान्य रूप है स्लोवेनिया, क्रोएशिया, बोस्निया और हर्जेगोविना, सर्बिया, कोसोवो, मोंटेनेग्रो तथा उत्तर मैसेडोनिया.बाजार में भारी प्रतिस्पर्धा है और बड़े खिलाड़ियों में शामिल हैं:
- लास्टा बेओग्रेड, यूरोलाइंस नेटवर्क का सबसे बड़ा हिस्सा, जोड़ता है बेलग्रेड पूरे क्षेत्र में और अधिकांश यूरोप के लिए।
- अरिवा क्रोएशिया, अंतरराष्ट्रीय निगम अरिवा ड्यूश बहन के स्वामित्व वाली क्रोएशिया में यात्री परिवहन का सबसे बड़ा प्रदाता। समूह में निम्नलिखित कंपनियां शामिल हैं: ऑटोट्रांस, एपीपी और पैंटुरिस्ट।
- सेंट्रोट्रांस साराजेवोबोस्निया और हर्जेगोविना से।
- प्रोमेट मकरस्का से लगातार बसें संचालित करता है ज़ाग्रेब सेवा मेरे विभाजित करें तथा मकरस्का.
- निš एक्प्रेस आने-जाने के लिए अधिकांश बस सेवाएं संचालित करती हैं निस.
- वेओलिया ट्रांसपोर्ट स्लोवेनिया[मृत लिंक] के भीतर सेवाएं संचालित करता है स्लोवेनिया.
- फ्लिक्सबस मूल रूप से एक जर्मन कंपनी वे इस क्षेत्र में विशेष रूप से क्रोएशिया और स्लोवेनिया में मुट्ठी भर गंतव्यों की सेवा करते हैं
एक बस स्टेशन कहा जाता है अवतोबुस्ना पोस्टजा स्लोवेनिया में, ऑटोबस्नी कोलोडवोर क्रोएशिया में, ऑटोबुस्ना स्टैनिका बोस्निया और हर्जेगोविना में, ऑटोबुस्का स्टैनिका सर्बिया और मोंटेनेग्रो में, और एव्टोबुस्का स्टैनिका उत्तर मैसेडोनिया में।
किराया और टिकट
आमतौर पर किराए पश्चिमी यूरोपीय देशों की तुलना में कम होते हैं। क्रोएशिया तथा स्लोवेनिया की तुलना में थोड़ा अधिक महंगे हैं सर्बिया, लेकिन यहां तक कि सबसे लंबे रात भर के मार्गों की कीमत 50 यूरो से अधिक नहीं होनी चाहिए।
टिकट बस में या बस टर्मिनलों के टिकट बूथों से खरीदे जा सकते हैं। भुगतान आमतौर पर नकद और स्थानीय मुद्रा में किया जाता है (सर्बियाई दिनार, क्रोएशियाई कुना, बोस्नियाई परिवर्तनीय चिह्न, मैसेडोनियाई दीनार या यूरो)। यूरो केवल स्लोवेनिया, मोंटेनेग्रो और कोसोवो में कानूनी निविदा है, लेकिन इसे कभी-कभी अन्य देशों में भी स्वीकार किया जाता है।
पूर्व यूगोस्लाविया के भीतर के गंतव्यों को अक्सर टिकट बिक्री के प्रयोजनों के लिए घरेलू माना जाता है। उदाहरण के लिए, से टिकट खरीदते समय अपना पासपोर्ट दिखाने की कोई आवश्यकता नहीं है निस सेवा मेरे ज़ाग्रेब या से विभाजित करें सेवा मेरे मोस्टार, लेकिन टिकट खरीदते समय आपको इसे दिखाना होगा सोफिया, बुल्गारिया.
वापसी की टिकिट (पोव्रत्न कर्ता) अधिकांश लाइनों पर उपलब्ध हैं और 20% तक की छूट देते हैं। वापसी की यात्रा उसी कंपनी में होनी चाहिए, और कभी-कभी वापसी बस में चढ़ने से पहले आरक्षण की आवश्यकता होती है।
में क्रोएशिया तथा बोस्निया और हर्जेगोविना, बस स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म क्षेत्र तक पहुंच आमतौर पर अप्रतिबंधित होती है, इसलिए किसी भी बस में मुफ्त सीटों पर चढ़ना और ड्राइवर से टिकट खरीदना संभव है। दूसरी ओर, अधिकांश में सर्बियाई शहरों में या तो वैध बस टिकट या तथाकथित "प्लेटफ़ॉर्म टिकट" (पेरोन्स्का कर्ता), जिसकी कीमत बेलग्रेड में 130 दिनारा है, प्लेटफॉर्म क्षेत्र तक पहुंचने के लिए आवश्यक है।
विशेष रूप से क्रोएशिया में, बस यात्रियों को सावधान रहना चाहिए कि उन्हें असली टिकट मिल जाए। कुछ बस कंडक्टर विदेशियों को असली टिकट नहीं बेचने की कोशिश करते हैं और किराया अपने बटुए में डाल देते हैं। किसी को यह देखने की कोशिश करनी चाहिए कि कंडक्टर स्थानीय यात्रियों को टिकट कैसे बेचता है और शिकायत करता है जब वह पर्यटकों के साथ अलग व्यवहार करने की कोशिश करता है। क्रोएशिया में, कंडक्टर के पास आमतौर पर एक प्रिंटर के साथ एक हैंडहेल्ड डिवाइस होता है, और टिकट बेचे जाने पर मुद्रित होते हैं। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि ऐसा हो सकता है कि एक पर्यवेक्षक बस के सामने ड्राइव करता है, बस को रोकता है और टिकटों की जांच करता है। यदि आप बिना वैध टिकट के पकड़े जाते हैं, तो जुर्माना कम से कम किराया से दोगुना है।
मार्ग और समय सारिणी
मार्गों और समय सारिणी के बारे में जानकारी सभी बस टर्मिनलों पर उपलब्ध है, आमतौर पर स्थानीय भाषा में। सर्बिया और उत्तरी मैसेडोनिया में इसे कभी-कभी केवल सिरिलिक वर्णमाला में ही मुद्रित किया जाता है। फोन या टिकट बूथों पर जानकारी मांगना भी संभव है, लेकिन सबसे बड़े शहरों और प्रमुख पर्यटन स्थलों के बाहर अंग्रेजी अच्छी तरह से नहीं बोली जाती है।
बस स्टेशनों और बस कंपनियों की वेबसाइटें भी समय सारिणी प्रदान करती हैं, लेकिन ये थोड़ी पुरानी, गलत या अधूरी हो सकती हैं। सबसे आधिकारिक बस स्टेशन वेबसाइटें हैं Ljubljana, ज़ाग्रेब[पूर्व में मृत लिंक], विभाजित करें तथा बेलग्रेड[मृत लिंक]. वेब पर बस मार्गों की खोज करते समय, हमेशा स्थानीय विशेषक के साथ शहर के नाम दर्ज करें: (यदि आवश्यक हो तो कॉपी और पेस्ट करें)।
बस बेड़े
जबकि कुछ कंपनियां बिल्कुल नई तुर्की, चीनी और/या स्थानीय रूप से असेंबल की गई बसों का संचालन करती हैं, अधिकांश सेकंड-हैंड वाहनों को पसंद करती हैं जर्मनी, थे नीदरलैंड, ऑस्ट्रिया या स्विट्ज़रलैंड. परिणामस्वरूप, जर्मन-भाषा के लेबल (उदा. नोटौस्टिएग आपातकालीन निकास के लिए) आमतौर पर देखे जाते हैं। कोई कानूनी आवश्यकता नहीं है, लेकिन कई बसों में इलेक्ट्रॉनिक गति सीमाएं 100 या 105 किलोमीटर प्रति घंटे पर सेट होती हैं।
टिप्पणियाँ
लंबी राजमार्ग यात्राओं पर, बस चालक हमेशा कैफे और/या रेस्तरां, सार्वजनिक शौचालय और मिनी बाजार वाले गैस स्टेशन पर कम से कम एक 15 से 20 मिनट का विश्राम स्थल बनाएगा। बहुत लंबे मार्गों पर जैसे विभाजित करें-बेलग्रेड, कम से कम दो स्टॉप हैं।
सीमा पार करते समय, या तो एक पुलिस अधिकारी बस में चढ़ेगा, सभी पासपोर्ट एकत्र करेगा और उनके बूथ पर उनकी समीक्षा करेगा, या आपको बस छोड़ने और अपना पासपोर्ट स्वयं प्रस्तुत करने के लिए कहा जाएगा।
आधिकारिक तौर पर सभी बसों में धूम्रपान पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, लेकिन यह अभी भी ड्राइवरों के बीच अपनी खिड़की खोलने और ड्राइविंग करते समय रोशनी करने के लिए एक अपेक्षाकृत आम बात है।
इंटरसिटी बसों के माध्यम से पैकेज भेजने की एक अनियमित लेकिन बहुत आम प्रथा है। पैकेज पर इच्छित प्राप्तकर्ता का नाम, शहर और मोबाइल फोन नंबर लिखने और ड्राइवर को एक छोटी सी टिप (छोटे मार्गों के लिए 10 कुना/100 दिनारा, लंबे मार्गों के लिए 20 कुना/200 दिनारा) देने की प्रथा है।