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एस्ट्राडा रियल ("शाही सड़क") [1][मृत लिंक], में दक्षिणपूर्व ब्राजील, अमेरिका की सबसे पुरानी सड़कों में से एक है। यह उन लोगों के लिए एक लोकप्रिय यात्रा कार्यक्रम बन रहा है जो संस्कृति, इतिहास, विशिष्ट क्षेत्रीय भोजन और बाहरी गतिविधियों की एक विशाल विविधता की तलाश में हैं।
समझ
के राज्यों के माध्यम से काटना मिना गेरियास तथा साओ पाउलो के बंदरगाह शहरों के लिए परती तथा रियो डी जनेरियो, रॉयल रोड 16वीं, 17वीं और 18वीं शताब्दी के हीरे और सोने की खुदाई के वर्षों के दौरान संपन्न हुआ, जो इस क्षेत्र के कई सबसे महत्वपूर्ण ऐतिहासिक शहरों को जोड़ता था।
इतिहास
पुर्तगाली ब्राजील के उपनिवेशवादी और उनके अफ़्रीकी 1697 में सोने, हीरे और अन्य कीमती खनिजों की खोज के तुरंत बाद दासों ने सड़क का निर्माण शुरू कर दिया था। मिना गेरियास. सड़क का उद्देश्य उन खनिजों को आंतरिक से तट तक और फिर लिस्बन तक पहुँचाना था। मूल सड़क - कैमिन्हो वेल्हो - में शुरू हुई परती और के नगरों से होते हुए उत्तर की ओर चला गया साओ जोआओ डेल रेयू, तिराडेंटेस, कोरोनेल जेवियर चावेस, कांगोन्हास, इटाशियाया और, अंततः, विला रिका, आज का ऑरो प्रेटो. बाद में, कैमिन्हो नोवो द्वारा ओरो प्रेटो की दूरी को छोटा कर दिया गया, जो . से शुरू हुआ था रियो डी जनेरियो. सड़क को उत्तर की ओर बढ़ाया गया था मारियाना, कैटास अल्तास, संता बारबरा, बाराओ डी कोकाइस, इपोइमा, Conceição do Mato Dentro, सेरो, साओ गोंसालो दो रियो दास पेड्रासो, और, सबसे उत्तरी बिंदु पर, डियामेन्टिना. दोनों सड़कों की संयुक्त लंबाई लगभग 1,400 किमी (850 मील) है।
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तस्करी और अनधिकृत आवाजाही को रोकने के लिए क्राउन के एजेंटों द्वारा सड़क के साथ परिवहन को कसकर नियंत्रित किया गया था। माल को खच्चर गाड़ियों में ले जाया जाता था जिन्हें . के रूप में जाना जाता है ट्रोपस, के नेतृत्व में ट्रोपेइरो खच्चर चालक। पुर्तगाल के उत्पादों ने सड़क पर अपना रास्ता बना लिया, जबकि खनिजों ने तट पर अपना रास्ता बना लिया, क्योंकि विनिर्माण और कई फसलों को क्राउन द्वारा प्रतिबंधित कर दिया गया था ताकि इस क्षेत्र को पुर्तगाल पर आर्थिक रूप से निर्भर रखा जा सके। ब्राज़ील के कई हार्दिक व्यंजन, जैसे फीजो ट्रोपेइरो तथा टूटू, मूल रूप से ट्रोपाइरोस द्वारा तैयार किए गए थे, जिन्हें ऐसे भोजन की आवश्यकता थी जिसे बिना खराब किए ले जाया जा सके।
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एस्ट्राडा रियल के साथ शहर सोने और हीरे के दिनों में समृद्ध थे, लेकिन 18 वीं शताब्दी के अंत तक, खनिज अधिक दुर्लभ हो गए और अर्थव्यवस्था में गिरावट आई। सरकारी और गैर-सरकारी संगठनों ने एस्ट्राडा रियल को एक ऐसे मार्ग में बदलने का काम किया है जो पर्यटकों को ब्राज़ीलियाई संस्कृति के पालने के माध्यम से ले जाता है। सड़क अभी भी ज्यादातर कच्ची है, और रास्ते में कस्बे और गाँव वैसे ही दिखाई देते हैं जैसे उन्होंने १ ९वीं शताब्दी में किए थे। भव्य चर्च अभी भी उन शहरों में खड़े हैं जो एक सदी से अधिक समय से आर्थिक रूप से स्थिर हैं। पर्यटन पहल लोगों को अपने पारंपरिक तरीकों को बनाए रखने और अपने पुराने चर्चों और सरकारी भवनों की बारोक वास्तुकला को संरक्षित करने के लिए शिक्षित कर रही है।
तैयार
अंदर आओ
जबकि मार्ग निश्चित रूप से इसके किसी भी खंड में लिया जा सकता है, इस क्षेत्र के बाहर से आने वालों के लिए सबसे सुविधाजनक प्रारंभिक बिंदु हैं:
- डियामेन्टिना, मिना गेरियास - मार्ग के उत्तरी छोर पर
- ऑरो प्रेटो, मिना गेरियास - पास के मार्ग के केंद्र में बेलो होरिज़ोंटे
- परती, रियो डी जनेरियो - पश्चिमी पैर के दक्षिणी छोर पर
- पेट्रोपोलिस, रियो डी जनेरियो - शहर के पास पूर्वी पैर के दक्षिणी छोर पर रियो डी जनेरियो
- गुआराटिंगुएटास, साओ पाउलो - प्रेसीडेंटे दत्ता हाईवे (बीआर-११६) पर, मुख्य राजमार्ग साओ पाउलो तथा रियो डी जनेरियो
जाओ
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उस मार्ग के भीतर यात्रा कार्यक्रम सामान्य रूप से अनुसरण करते हैं:
- डायमंड रूट (कैमिन्हो डो Diamante) - से डियामेन्टिना सेवा मेरे ऑरो प्रेटो, के जरिए सेरो, बाराओ डी कोकाइस, कैटास अल्तास तथा मारियाना.
- सबाराबुकु रूट (कैमिन्हो डो सबाराबुकु) - के बीच एक वैकल्पिक मार्ग alternative बाराओ डी कोकाइस तथा ऑरो प्रेटो.
ओरो प्रेटो से, सड़क में विभाजित है:
- पुराना मार्ग (कैमिन्हो वेल्हो) - ओरो प्रेटो से पैराटी तक, वाया तिराडेंटेस तथा कुंहा
- नया मार्ग (कैमिन्हो नोवोस) - ओरो प्रेटो से रियो डी जनेरियो तक, वाया बारबसेना तथा पेट्रोपोलिस