फिलीपींस - Filipinas

परिचय फिलीपींस, आधिकारिक तौर पर फिलिप्पिन्स गणतंत्र (फिलिपिनो में: पिलिपिनास गणराज्य; अंग्रेजी में: फिलिप्पिन्स गणतंत्र), का देश है दक्षिणपूर्व एशियाई ७००० से अधिक द्वीपों से बना है जो के पानी से नहाया हुआ है प्रशांत महासागर. फिलीपींस तीन मुख्य भौगोलिक क्षेत्रों से बना है: लुजोन, NS विसायस यू मिंडानाओ. यह के दक्षिण में स्थित है ताइवान, के दक्षिण पश्चिम चीन, के पूर्व में वियतनाम और उत्तर पूर्व मलेशिया.

राजधानी मनीला मुहावरा फिलीपीन तथा अंग्रेज़ी सतह २९८ १७० किमी जनसंख्या 99 162 400 (2014) मुद्रा वजन समय क्षेत्र यूटीसी 8 टेलीफोन उपसर्ग 63

क्षेत्रों

इन द्वीपों को तीन बड़े समूहों में बांटा गया है:

शहरों

• मनीला - फिलीपींस की राजधानी।
• सेबू - प्रमुख पर्यटन स्थलों में से एक। मनीला के अलावा, सेबू देश के सबसे महत्वपूर्ण शहरों में से एक है।
• दवाओ

अन्य गंतव्य

• बोराके - अपने समुद्र तट के लिए प्रसिद्ध है।
• बोहोल
• पालावान
• कैमरीन सूरी

मौसम

मौसम है उष्णकटिबंधीयजनवरी के मध्य से फरवरी के अंत तक का समय सबसे अच्छा माना जाता है क्योंकि यह ठंडा और शुष्क होता है। मार्च से मई तक सबसे गर्म जलवायु होती है; बारिश का मौसम जून से अक्टूबर तक होता है, जब तेज आंधी आ सकती है। प्रशांत महासागर के सीधे संपर्क में आने वाले इलाकों में साल भर लगातार बारिश होती है। औसत तापमान 25 ° से 32 ° तक और आर्द्रता लगभग 77% होती है। फिलीपींस की ग्रीष्मकालीन राजधानी के रूप में सूचीबद्ध बागुइओ, ठंडा हो जाता है क्योंकि यह एक पहाड़ी क्षेत्र में रात में 20 डिग्री से नीचे तापमान के साथ स्थित है। गर्मियों में देश सूखे से पीड़ित होता है, कभी-कभी चरम, मार्च से मई तक। परंपरागत रूप से दो मौसम होते हैं, लेकिन तीन के बारे में बोलना संभव है, जैसा कि स्थानीय लोग अपनी मूल भाषाओं में कहते हैं:

• NS शुष्क मौसम यह आम तौर पर नवंबर से मई तक चलता है, और देश के कुछ हिस्सों में, विशेष रूप से भूमध्य रेखा के लगभग 12 डिग्री उत्तर में, इसे ठंड और गर्म अवधि में विभाजित किया जा सकता है:
  • NS ठंड और शुष्क मौसम से यह नवंबर से फरवरी तक चलता है, और जनवरी के मध्य से फरवरी के अंत तक सबसे अच्छे समय होते हैं। पहाड़ों में तापमान ठंडा होता है, लेकिन निचले इलाकों में भी तापमान 20 डिग्री सेल्सियस (68 डिग्री फ़ारेनहाइट) से कम हो सकता है, जब पूर्वोत्तर साइबेरियाई मानसून पूरे जोरों पर होता है, इसलिए इस समय स्वेटर या जैकेट की रोशनी लाएं, खासकर रात में चलते समय। . शुष्क मौसम के साथ, यह मौसम यात्रा करने का सबसे अच्छा समय है, लेकिन उड़ानें, नाव और नौका यात्राएं, बसें और आवास महंगे और कठिन होते हैं, खासकर क्रिसमस और नए साल के मौसम के दौरान।
  • NS गर्म और शुष्क मौसम (गर्मी, मार्च से मई) सबसे गर्म महीने हैं। तापमान 40 डिग्री सेल्सियस (104 डिग्री फ़ारेनहाइट) तक पहुंचने और 50 से 60 डिग्री सेल्सियस (122 से 140 डिग्री फ़ारेनहाइट) के ताप सूचकांकों के साथ देश में उमस हो जाती है, विशेष रूप से लुज़ोन के आंतरिक स्थानों जैसे कैबानाटुआन और टुगेगाराव में असामान्य नहीं हैं। समुद्र तट पर घूमने और दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए तापमान बहुत वांछनीय है, लेकिन ऐतिहासिक स्थलों की यात्रा के लिए नहीं, जब तक कि आप गर्मी और उच्च आर्द्रता को संभाल नहीं सकते। इस मौसम के दौरान विशेष रूप से ईस्टर पर उड़ानों, घाटों, बसों या आवास की कीमतें आसमान छूती हैं, और उच्च मांग के कारण बुकिंग मुश्किल है।
• NS बारिश का मौसम यह जून में शुरू होता है और अक्टूबर तक तेज आंधी-तूफान की संभावना के साथ चलता है।

भूमध्य रेखा के लगभग 12 डिग्री उत्तर में आमतौर पर अधिक उष्णकटिबंधीय जलवायु होती है, जो वास्तव में शुष्क और आर्द्र होती है, और किसी भी महीने का औसत 20 डिग्री सेल्सियस (68 डिग्री फ़ारेनहाइट) से कम नहीं होता है। शुष्क मौसम आम तौर पर नवंबर से मई तक चलता है; जून से अक्टूबर तक वर्षा ऋतु। कुछ संभावित अपवाद हैं, विशेष रूप से देश के सबसे अधिक बारिश वाले पूर्वी हिस्सों (उदाहरण के लिए, बिकोल, समर और लेयटे द्वीप) में, जहां मौसम उलट जाते हैं: अक्टूबर से अप्रैल सबसे अधिक बारिश और सबसे ठंडे होते हैं, मई से सितंबर सबसे शुष्क होते हैं।

मौसमों को पहले की तरह परिभाषित नहीं किया जा सकता है, और जलवायु परिवर्तन के प्रभावों के साथ, फिलीपीन जलवायु को अब परिवर्तनशील के रूप में देखा जा सकता है; गर्म, शुष्क मौसम में बादल छाए रहते हैं और औसत से अधिक वर्षा संभव है, जून के दौरान लंबे समय तक सूखा संभव है (जब पहले से ही बारिश में वृद्धि की उम्मीद है), और 20 डिग्री सेल्सियस (68 डिग्री फ़ारेनहाइट) से नीचे गिरने वाली ठंडी पूर्वोत्तर हवाएं। ) लेकिन कभी नहीं ठंड और शुष्क मौसम के दौरान शाम को 15 ° C (59 ° F) से नीचे (जब तक कि आप Baguio में न हों) संभव है। जिन प्रांतों में उष्णकटिबंधीय जलवायु (शुष्क और आर्द्र, मानसून और समुद्री / भूमध्यरेखीय) की तीन किस्मों में से दो शामिल हैं, अक्सर एक पर्वत श्रृंखला द्वारा उत्तर से दक्षिण तक पार हो जाते हैं, उसी दिन सूर्य और बादल या बारिश प्राप्त कर सकते हैं।

प्रशांत महासागर के सीधे संपर्क में आने वाले स्थानों में साल भर लगातार बारिश होती है। इसमें मनीला के दक्षिण-पूर्व में लोकप्रिय पगसंजन जलप्रपात शामिल है (हालाँकि जलप्रपात आपको वैसे भी गीला कर देगा)। फिलीपींस की ग्रीष्मकालीन राजधानी के रूप में दर्जा दिया गया बागुइओ, 20 डिग्री सेल्सियस (68 डिग्री फ़ारेनहाइट) से नीचे रात के तापमान के साथ पहाड़ी क्षेत्रों में होने के कारण ठंडा हो जाता है। गर्मियों के दौरान, देश सूखे का अनुभव करता है, कभी-कभी चरम स्थितियों के साथ, लगभग मार्च से मई तक।

घड़ी

फिलीपींस आपको जीवन भर उष्णकटिबंधीय द्वीप का अनुभव दे सकता है। इसके खूबसूरत रेतीले समुद्र तट, गर्म जलवायु, सदियों पुराने चर्च, शानदार पर्वत श्रृंखलाएं, घने वर्षा वन, समृद्ध संस्कृति और मुस्कुराते हुए लोग कुछ ऐसे आकर्षण हैं जिन्हें आप 7,107 द्वीपों से बने इस द्वीपसमूह में देख और अनुभव कर सकते हैं। आप देश की समृद्ध और अनूठी संस्कृति को अलग-अलग तरीकों से अनुभव कर सकते हैं, जैसे पुराने स्पेनिश चर्चों का भ्रमण करना, रंगीन में शामिल होना दलों (त्योहार) और विदेशी और स्वादिष्ट व्यंजनों का आनंद ले रहे हैं। लेकिन शायद फिलिपिनो संस्कृति का अनुभव करने का सबसे अच्छा तरीका जीपनी से यात्रा करना है।

ऐतिहासिक और सांस्कृतिक आकर्षण

स्पैनिश ने १५६० के दशक में फिलीपींस का उपनिवेश बनाना शुरू किया और १८९८ में अमेरिकियों के नियंत्रण तक इसे बनाए रखा। देश के लगभग हर शहर में उस अवधि की कुछ पुरानी इमारतें हैं, कम से कम एक कैथोलिक चर्च। कुछ में इससे कहीं अधिक है, पूरे जिले पुरानी इमारतों से भरे हुए हैं जिनमें स्पेनिश किलेबंदी के अवशेष शामिल हैं:

• मनीला यह फिलीपींस की राजधानी है; यह स्पेनिश औपनिवेशिक युग के दौरान स्थापित किया गया था। आधुनिक गगनचुंबी इमारतों वाला शहर होने के बावजूद, मनीला में अभी भी अपनी समृद्ध ऐतिहासिक और सांस्कृतिक विरासत है। इसके पुराने चर्च, औपनिवेशिक संरचनाएं, नवशास्त्रीय इमारतें और ऐतिहासिक स्मारक इस शहर को अपना अनूठा आकर्षण देते हैं।
• इंट्राम्यूरल ('दीवारों के अंदर' के लिए स्पेनिश) मनीला का सबसे पुराना जिला और ऐतिहासिक केंद्र है। इंट्रामुरोस मनीला में सबसे अच्छी और सबसे पुरानी संरचनाओं का घर है, जैसे मनीला कैथेड्रल और फोर्ट सैंटियागो। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान गंभीर क्षति का सामना करने के बावजूद, इंट्रामुरोस अभी भी अपने स्पेनिश औपनिवेशिक चरित्र को बरकरार रखता है।
• सीबू सिटी यह फिलीपींस में पहली स्पेनिश बस्ती थी और कुछ वर्षों के लिए राजधानी थी। इसके कोलन जिले में देश के कुछ सबसे महत्वपूर्ण ऐतिहासिक और विरासत स्थल हैं, जैसे कि फोर्ट सैन पेड्रो और बेसिलिका डेल सैंटो नीनो। NS सिनुलोग फेस्टिवल ऑफ शहर हजारों पर्यटकों और तीर्थयात्रियों को आकर्षित करता है; यह देश के सबसे लोकप्रिय त्योहारों में से एक है।
• Baguio काफी ऊंचाई पर है और मनीला की गर्मी से बचने के लिए ग्रीष्मकालीन राजधानी के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

कई शहरों में विशेष रूप से विरासत भवनों के सुंदर संग्रह हैं, जिनमें महत्वपूर्ण स्पेनियों या धनी फिलिपिनो परिवारों के लिए बनाए गए कई विरासत घर शामिल हैं। इनमें से कई अभी भी निजी घर हैं और किसी भी तरह से जनता के लिए खुले नहीं हैं, लेकिन कुछ को संग्रहालयों में बदल दिया गया है और अन्य पर्यटन की अनुमति देते हैं। विगान का ऐतिहासिक शहर

• विगानो लुज़ोन के उत्तर में इलोकोस क्षेत्र में, एक यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल है, एक स्पेनिश औपनिवेशिक शहर है, लेकिन यह भी काफी चीनी प्रभाव के साथ है। यह आपको ऐसा महसूस करा सकता है कि आप लैटिन अमेरिका या भूमध्यसागरीय यूरोप में कहीं हैं।

• ताल , मनीला के दक्षिण-पश्चिम में बटांगस क्षेत्र में, राजधानी का निकटतम शहर है। यह प्यूर्टो गैलेरा के समुद्र तटों की ओर जाने वालों के लिए एक सुविधाजनक पड़ाव हो सकता है, हालांकि यह उन्हें सीधे मार्ग से दूर ले जाता है।
• सिले यह बेकोलॉड के पास नीग्रोस में है।
• बैक्लेयोन यह बोहोल में, टैगबिलारान के पास है।

चूंकि देश 300 वर्षों तक एक स्पेनिश उपनिवेश था, इसलिए बारोक चर्च फिलीपींस में आसानी से मिल सकते हैं। ये चर्च लगभग उन चर्चों से मिलते जुलते होंगे जो स्पेन और यूरोप में कहीं और देखे जा सकते हैं। देश के कुछ सबसे प्रतीकात्मक हैं:

• सैन अगस्टिन चर्च मनीला में
• मियाग-आओ चर्च इलोइलो में
• पाओ चर्च Ilocos Norte . में
• सांता मारिया का चर्च में इलोकोस सूरी

इन चर्चों को फिलीपींस के बारोक चर्चों के सामूहिक शीर्षक के तहत यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल के रूप में नामित किया गया था।

समुद्र तट और द्वीप

समुद्र तट और गोताखोरी देश के सबसे प्रसिद्ध पर्यटक आकर्षणों में से हैं; 7,107 द्वीपों के साथ निश्चित रूप से बहुत सारे विकल्प हैं। कई समुद्र तटों में चमकदार सफेद रेत होती है, लेकिन बेज, ग्रे, काली या यहां तक ​​कि गुलाबी रेत भी पाई जाती है। अधिकांश गोताखोरी प्रवाल भित्तियों के आसपास की जाती है; कई लोगों तक केवल पानी पर चलकर या किसी एक रिसॉर्ट से नाव द्वारा एक दिन की यात्रा पर पहुंचा जा सकता है। कुछ, कोरोन की तरह, मलबे में गोताखोरी की सुविधा है और कुछ, जैसे तुब्बाताहा रीफ्स नेचुरल पार्क, में बोर्ड पर लंबी नाव यात्राएं शामिल हैं।

Boracay यह देश में सबसे प्रसिद्ध समुद्र तट रिसॉर्ट क्षेत्र है, जिसे विभिन्न पत्रिकाओं द्वारा दुनिया के सर्वश्रेष्ठ द्वीपों में से एक के रूप में दर्जा दिया गया है और हर साल हजारों स्थानीय और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को आकर्षित करता है। इसमें ठीक सफेद रेत के समुद्र तट और नीला पानी है, और यह एक अत्यधिक विकसित क्षेत्र है जो डाइविंग, स्नोर्केलिंग, विंडसर्फिंग, काइटसर्फिंग, क्लिफ डाइविंग और पैरासेलिंग सहित विभिन्न गतिविधियों की पेशकश करता है। इन सभी गतिविधियों के बाद, आप सफेद रेत समुद्र तट पर या किसी एक स्पा में आरामदेह मालिश का आनंद ले सकते हैं।

यदि आप भीड़-भाड़ वाले समुद्र तटों से बचना चाहते हैं, तो यहां जाएं पालावान . प्रांत के समुद्र तट कम विकसित, बिना भीड़भाड़ वाले और अच्छी तरह से संरक्षित हैं। एल निडो का तटीय शहर पलावन और फिलीपींस के सबसे अच्छे स्थलों में से एक है। इसके प्राचीन समुद्र तट, क्रिस्टल साफ पानी, सरासर चूना पत्थर की चट्टानें, प्रभावशाली टापू और स्नॉर्कलिंग स्पॉट दुनिया के किसी भी सर्वश्रेष्ठ को टक्कर दे सकते हैं।

कोरोन द्वीप इसमें सैकड़ों चूना पत्थर की संरचनाएं हैं जो घने वर्षावनों से ऊपर हैं। यह अपने उत्तम समुद्र तटों और WWII के जहाजों के लिए भी लोकप्रिय है। द्वीपों के चारों ओर पैडल मारने के लिए एक कश्ती किराए पर लें और कोरोन के सुंदर और अच्छी तरह से संरक्षित समुद्री दृश्य देखें।

पलावन के अलावा आप भी ट्राई कर सकती हैं बोहोल , एक द्वीप प्रांत जो राजसी रेतीले समुद्र तटों का भी घर है। बोहोल के शीर्ष समुद्र तट स्थलों में से एक है पंगलाओ द्वीप , जिसे बोराके के वैकल्पिक गंतव्य के रूप में प्रचारित किया जा रहा है। द्वीप लक्जरी और किफायती रिसॉर्ट्स का विस्तृत चयन प्रदान करता है।

सेबू में मैक्टन द्वीप; सांता क्रूज़ द्वीप जाम्बोआंगा में; पगुडपुड इलोकोस में; लैया बीच बटांगस में और व्हाइट आइलैंड फिलीपींस में कैमिगुइन अन्य लोकप्रिय समुद्र तट गंतव्य हैं जो वास्तव में देखने लायक हैं।

सीनरी

समुद्र तटों से थक गए? फिलीपींस के पास पेश करने के लिए अन्य प्रभावशाली परिदृश्य हैं; खूबसूरत समुद्र तटों के अलावा यहां पर्वत श्रृंखलाएं, घने जंगल, राजसी चावल की छतें, सुरम्य झीलें, सुरम्य झरने और छिपी हुई गुफाएं हैं।

अगर हम फिलीपींस के बारे में सोचते हैं, तो सामान्य चीजें जो दिमाग में आती हैं, वे सिर्फ गर्म और धूप वाले दिनों वाले द्वीपों का एक समूह हैं। NS कॉर्डिलेरा क्षेत्र यह सामान्य फिलीपीन गंतव्य नहीं है जिसे हम पोस्टकार्ड और यात्रा पत्रिकाओं पर देखते हैं। यदि आप इस पहाड़ी क्षेत्र की यात्रा करते हैं, तो सिर्फ टी-शर्ट के बजाय जैकेट और स्वेटर पहनें, क्योंकि यह क्षेत्र देश के उत्तर के ठंडे पहाड़ी इलाकों में स्थित है। चावल की छतें इस क्षेत्र के सबसे अधिक देखे जाने वाले पर्यटक आकर्षणों में से एक हैं, यहाँ आप विश्व प्रसिद्ध पा सकते हैं बान्यू राइस टेरेस और यह फिलीपीन कॉर्डिलेरास के चावल की छतें . चावल की ये छतें लगभग 2000 साल पहले प्राचीन फिलिपिनो द्वारा बनाई गई थीं और अभी भी उनकी सुंदरता को बरकरार रखती हैं। आस-पास . का शहर है सगदा मेंपर्वतीय प्रांत . अपने लटकते ताबूतों और चूना पत्थर की गुफाओं के लिए जाना जाने वाला यह शहर एक आदर्श बैकपैकर गंतव्य है।

एक पहाड़ी देश होने के नाते, फिलीपींस पर्वतारोहियों और साहसिक साधकों के लिए अनगिनत पर्वत विकल्प प्रदान करता है। देश में सबसे अच्छा पर्वतारोहण गंतव्य दक्षिणी फिलीपींस में सुरम्य माउंट एपो है। माउंट अपो यह फिलीपींस का सबसे ऊंचा पर्वत है और सबसे विविध क्षेत्रों में से एक है; यह पक्षियों की 272 से अधिक प्रजातियों का घर है, जिनमें से 111 क्षेत्र के लिए स्थानिकमारी वाले हैं। पहाड़ में चार मुख्य झीलें भी हैं, ये झीलें प्रसिद्ध पर्वतारोहियों के शिविर स्थल और शीर्ष पर एक पड़ाव हैं। पर्वतारोहण के लिए एक और लोकप्रिय गंतव्य तारलाक में माउंट पिनातुबो है। इस पर्वत ने 20 वीं शताब्दी के दूसरे सबसे बड़े ज्वालामुखी विस्फोट के रूप में विश्व समाचार बनाया। आज, यह अपनी घाटियों, 4x4 भूभाग और सुरम्य काल्डेरा झील के कारण देश के शीर्ष चढ़ाई स्थलों में से एक है।

प्रसिद्ध देखने के लिए बोहोल द्वीप पर जाएं चॉकलेट हिल्स , और नहीं, वे चॉकलेट से नहीं बने हैं, वे घास के चूना पत्थर के गुंबद हैं जो शुष्क मौसम के दौरान भूरे रंग के हो जाते हैं, इसलिए उनका नाम। पूरे क्षेत्र में 1,268 से अधिक पहाड़ियाँ बिखरी हुई हैं। चॉकलेट हिल्स देश के सबसे प्रतिष्ठित और लोकप्रिय पर्यटन स्थलों में से एक है। एक अन्य गंतव्य जो बोहोल में लोकप्रिय है, वह है फिलीपीन टार्सियर श्राइन में कोरेला ७.४ हेक्टेयर का वन अभ्यारण्य है जहाँ १०० से अधिक टारसियर खुलेआम घूमते हैं, यहाँ आपको अवसर मिल सकता है पास आओ तक फिलीपींस से टार्सियर , सबसे छोटे प्राइमेट में से एक। इस दुनिया में।

समारोह

महीना	त्यौहार	स्थान
जनवरी	अति-Atihan	कलिबो, अकलानी
	सिनुलोग	ज़ेबू
	दीनाग्यांग	इलोइलो
फ़रवरी	पनागबेना	बागुइओ
	कामुलानी	बुकिद्नोन
जुलूस	पैरा रेगाटा	इलोइलो और गुइमारासो
	Pasi . द्वारा चित्रित	पासी शहर, इलोइलो
	रॉ एनजी डाबाव	दवाओ
अप्रैल	मोरियोनेस	मैरिंडुक
मई	मैगायोन	अल्बेय
	पहियासी	लुकबन, क्वेज़ोन
	संदुगुआन	कैलापन, ओरिएंटल मिंडोरोस
अगस्त	कदयावन	दवाओ
सितंबर	पेनाफ़्रान्शिया	नागा, बिकोलो
अक्टूबर	मस्कारा	बैकोलोड

लेना

हजारों मील समुद्र से अलग एक बड़े पैमाने पर द्वीप राष्ट्र के रूप में, फिलीपींस ज्यादातर केवल हवाई (यहां तक ​​​​कि दक्षिणपूर्व एशिया से) तक पहुंचा जा सकता है, और समुद्री यात्रा भी उपलब्ध है, यह अस्तित्वहीन (और खतरनाक) तक सीमित है। और बंदरगाहों में आव्रजन और सीमा शुल्क प्रसंस्करण के लिए सीमित सुविधाएं हो सकती हैं।

जबकि मार्कोस युग के अंत के बाद से फिलीपीन नौकरशाही इतनी बोझिल और भ्रष्ट नहीं रही है, समस्या यह है कि अधिकांश आगंतुक बिना वीजा के यात्रा कर सकते हैं या प्रवेश के अधिकांश बंदरगाहों पर आगमन पर वीजा प्राप्त कर सकते हैं। सीमा शुल्क में ढील दी गई थी, लेकिन देश अब पौधों, जानवरों और भोजन में लाने पर प्रतिबंध और प्रतिबंधित पदार्थों को लाने पर स्पष्ट प्रतिबंध लागू कर रहा है।

प्रवेश हेतु आवश्यक शर्ते

वीजा

फिलीपींस वीजा नीति का सारांश गैर आप्रवासी 9ए : अस्थायी आगंतुक वीजा (पर्यटन, व्यवसाय या चिकित्सा देखभाल के लिए)। ३० दिनों के लिए वैध 9डी : विदेशी व्यापार वीजा। 9 फ : छात्र वीजा। 9जी : रोजगार वीजा (श्रम और रोजगार विभाग द्वारा जारी विदेशियों के लिए रोजगार परमिट के साथ) टीआरवी : अस्थायी निवासी वीजा सेवुआ : आगमन पर वीजा। 59 दिनों के लिए वैध। आप्रवासी 13 : अप्रवासी वीजा शुल्क १३ए : जीवनसाथी वीज़ा (विदेशी जीवनसाथी और फिलिपिनो नागरिकों के अविवाहित बच्चों के लिए) पीआरवी : स्थायी निवासी वीजा विशेष एसवीईजी : निवेशक वीजा विदेशी सेवानिवृत्त वीजा

अधिकांश देशों के नागरिक, सभी आसियान देशों सहित, बिना वीजा के 30 दिनों तक फिलीपींस में प्रवेश कर सकते हैं, या 59 दिनों तक आगमन पर वीजा प्राप्त कर सकते हैं, बशर्ते उनके पास वापसी या प्रस्थान टिकट हो। वापसी, साथ ही मान्य पासपोर्ट। ठहरने की अवधि के बाद कम से कम छह महीने की अवधि के लिए। इस नियम के अपवाद नीचे सूचीबद्ध हैं:

• ब्राजील और इजरायल के नागरिक 59 दिनों तक बिना वीजा के फिलीपींस में प्रवेश कर सकते हैं।
• पुर्तगाली पासपोर्ट रखने वाले मकाऊ के स्थायी निवासियों सहित हांगकांग और मकाऊ के नागरिक 14 दिनों तक बिना वीजा के फिलीपींस में प्रवेश कर सकते हैं।
• चीन जनवादी गणराज्य के नागरिक पर्यटक के रूप में यात्रा कर रहे हैं और ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका या शेंगेन क्षेत्र राज्य द्वारा जारी वैध वीज़ा धारण कर रहे हैं, वे 7 दिनों तक बिना वीज़ा के फिलीपींस में प्रवेश कर सकते हैं।
• राष्ट्रीय पहचान संख्या या निवासी प्रमाण पत्र वाले पासपोर्ट वाले ताइवानी नागरिक eVisa के लिए आवेदन कर सकते हैं।
• ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, जापान, सिंगापुर, यूनाइटेड किंगडम, संयुक्त राज्य या शेंगेन क्षेत्र राज्य द्वारा जारी वैध पर्यटक, व्यवसाय या निवासी वीजा रखने वाले भारत के नागरिक 14 दिनों तक बिना वीजा के फिलीपींस में प्रवेश कर सकते हैं।

ऊपर सूचीबद्ध नहीं किए गए अन्य सभी देशों के नागरिकों को प्रस्थान से पहले एक फिलीपीन राजनयिक मिशन में वीजा के लिए आवेदन करना होगा।

NS का वीसा अस्थायी आगंतुक (९ए) ३० दिनों के लिए वैध अधिकांश यात्रियों के लिए प्राप्त करना आसान है। यदि आप 30 दिनों से अधिक समय तक रहने का इरादा रखते हैं, तो आप आप्रवास कार्यालय (बीआई) में वीजा विस्तार के लिए आवेदन कर सकते हैं, जिसके कार्यालय अधिकांश प्रमुख शहरों में हैं और मनीला और सेबू हवाई अड्डे . एक्सटेंशन एक बार में अधिकतम छह महीने तक दिए जाते हैं। आप 3 साल के प्रवास तक के लिए वीज़ा विस्तार प्राप्त करना जारी रख सकते हैं, जिसके बाद विदेशी नागरिक जो अधिक समय तक रहना चाहते हैं, उन्हें फिलीपींस छोड़ना होगा और फिर से शुरू करने के लिए वापस आना होगा।

फिलीपींस के भीतर बीओआई कार्यालय में प्राप्त पहला वीज़ा विस्तार 30 दिनों से 59 दिनों और लागतों तक है ₱ 3130 . सेबू हवाई अड्डे पर २९ दिन के वीज़ा विस्तार की लागत है ₱ 3000 . आप यूएस $ 30/40 के लिए दुनिया भर में किसी भी फिलीपीन दूतावास में 59-दिवसीय पर्यटक वीजा प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन आपको दो बार दूतावास जाना होगा क्योंकि वीजा आने में 2-3 व्यावसायिक दिन लगते हैं।

यदि यह अधिक है, तो आपको जुर्माना भरना होगा $ 1000 प्रति माह अतिरिक्त ठहरने के साथ-साथ प्रसंस्करण शुल्क $ 2020 .

एयरलाइंस आपको चेक इन करने की अनुमति देने से मना कर सकती है यदि आपके पास आव्रजन आवश्यकताओं के कारण फिलीपींस के लिए केवल एकतरफा टिकट है। सेबू पैसिफिक एयर को चेक इन के समय "यात्रा कार्यक्रम रसीद" की एक मुद्रित प्रति की आवश्यकता होगी। यदि आप आगे टिकट नहीं होने का जोखिम उठाना चाहते हैं, तो जल्दी पंजीकरण करने का प्रयास करें ताकि आपके पास इंटरनेट कैफे या बॉक्स ऑफिस पर टिकट खरीदने का समय हो। हवाई अड्डे पर अगर एयरलाइन आपको चेक इन करने से मना कर देती है।

यदि आप अस्थायी आगंतुक वीज़ा पर 3 वर्ष से अधिक रहने का इरादा रखते हैं, तो एक के लिए आवेदन करने पर विचार करें अस्थायी निवासी वीजा (टीआरवी), ए स्थायी निवासी वीजा (पीआरवी) या ए शुल्क अप्रवासी वीजा (१३)। यह संभव है यदि आप एक फिलिपिनो नागरिक से विवाहित हैं और / या यदि आपके गृह देश में एक आप्रवासन पारस्परिकता समझौता है (यदि कोई नहीं है, तो आपको टीआरवी के लिए आवेदन करना होगा)।

विदेशियों का पंजीकरण और कार्यक्रम बालिकबयानी

यदि आप आगमन पर वीजा या विस्तारित अस्थायी आगंतुक वीजा के अलावा किसी अन्य चीज के साथ फिलीपींस में 59 दिनों से अधिक समय तक रहने का इरादा रखते हैं, तो आपको कार्ड के लिए पंजीकरण करना होगा। विदेशी पंजीकरण प्रमाणपत्र (एसीआर), जिसकी लागत 50 डॉलर के एक अतिरिक्त प्रसंस्करण शुल्क के साथ अमेरिकी $ 1000 . आपको अपने जारी किए गए पासपोर्ट और वीजा की फोटोकॉपी, एक 2x2 फोटो और संबंधित दस्तावेज उपलब्ध कराने होंगे। कार्ड अनिवार्य है (अतिरिक्त शुल्क के रूप में) यदि आप विदेश में व्यवसाय, छात्र, कार्य या अप्रवासी वीजा के लिए आवेदन कर रहे हैं, और इसे हर साल नवीनीकृत किया जाना चाहिए। यदि आपने अपना कार्ड क्षतिग्रस्त या खो दिया है, व्यक्तिगत जानकारी में संशोधन किया है, या गलत व्यक्तिगत डेटा डाला है, तो आपको यूएस भुगतान करना होगा $ 20 के प्रसंस्करण शुल्क के साथ प्रतिस्थापन के लिए ₱ 500 ( ₱ 1000 यदि आप खोए हुए कार्ड को बदलते हैं)।

इसके अलावा, यदि आप एक निजी निवास (अपार्टमेंट या कॉन्डोमिनियम इकाइयों सहित) में रह रहे हैं, तो आपको निवास के बरंगे में अपना पता दर्ज करना होगा। बरंगे निवास प्रमाण पत्र आपके आगमन के 24 घंटों के भीतर, लेकिन यह थोड़े समय के लिए आवश्यक नहीं है। टर्म यात्री।

"बालिकबायन कार्यक्रम" के तहत, पूर्व फिलिपिनो नागरिक, जो एक विदेशी देश में देशीयकृत हो गए हैं, एक वर्ष तक के लिए बिना वीजा के फिलीपींस में प्रवेश कर सकते हैं। यदि पात्र हैं, तो आपको एक पुराना फिलीपीन पासपोर्ट, जन्म प्रमाण पत्र, या विदेशी देशीयकरण दस्तावेज प्रस्तुत करके अपनी पिछली फिलीपीन नागरिकता साबित करनी होगी। हालांकि, आपको इन दस्तावेजों को आव्रजन अधिकारी को प्रस्तुत करने की आवश्यकता नहीं हो सकती है, क्योंकि यह आमतौर पर किसी भी फिलिपिनो भाषा बोलने के लिए पर्याप्त है, फिलिपिनो दिखाई देता है, और / या विदेशी पासपोर्ट दिखाता है यदि यह इंगित करता है कि आप फिलीपींस में पैदा हुए थे। यदि आपका बालिकबयान दर्जा दिया गया है, तो आप्रवास अधिकारी एक वर्ष के प्रवास के लिए आपके पासपोर्ट को रिकॉर्ड करेगा। आपके पति या पत्नी और बच्चे भी बालिकबायन विशेषाधिकार से लाभान्वित हो सकते हैं, जब तक वे आपके साथ फिलीपींस में प्रवेश करते हैं और छोड़ते हैं।

आगमन और सीमा शुल्क

फिलीपींस अब उंगलियों के निशान और तस्वीरें लेता है आप्रवासन प्रक्रिया के भाग के रूप में आगमन और प्रस्थान पर आगंतुक। ये उंगलियों के निशान दूसरे देशों के अधिकारियों के डेटाबेस तक पहुंच सकते हैं। 18 वर्ष से कम आयु वालों को छूट है।

आपको पूरा करना होगा आगमन की पर्ची प्रवेश के बंदरगाह पर और खुद को आव्रजन के लिए पेश करें, जहां आप यात्रा का कारण और अपने संपर्क विवरण (पता / होटल, फोन नंबर, ईमेल) प्रदान करेंगे। 2019 तक, आगमन कार्ड अब सीमा शुल्क घोषणा पत्र में एकीकृत हो गया है जो यात्रियों को आने वाली उड़ानों पर दिया जाता है।

प्रस्थान पर, आपको एक भी पूरा करना होगा निकास कार्ड , जो मूल रूप से आगमन कार्ड के समान है, लेकिन कागज की एक छोटी चौकोर शीट है जो सीमा शुल्क घोषणा फॉर्म और संपर्क जानकारी अनुभाग को छोड़ देती है।

कस्टम शुल्क-मुक्त वस्तुओं पर सामान्य प्रतिबंधों के साथ अधिकतर छूट दी गई है: आप 1 लीटर (0.22 प्रति गैलन; 0.26 यूएस गैलन) अल्कोहल, उचित मात्रा में इत्र, और 200 बार (अक्सर 20 स्टिक्स वाले 10 पैक वाला एक बॉक्स) ला सकते हैं। ) सिगरेट या ५० सिगार या १०० ग्राम तंबाकू का।

आप आयात या निर्यात कर सकते हैं $ 10,000 , या इसके समकक्ष कोई विदेशी मुद्रा $ 10,000 (के बारे में $ 500,000 2019 में) बिना किसी प्रतिबंध के, लेकिन किसी भी अतिरिक्त को सीमा शुल्क पर घोषित किया जाना चाहिए और बैंगको सेंट्रल एनजी पिलिपिनास (बीएसपी) द्वारा अधिकृत किया जाना चाहिए। उन राशियों से अधिक के चेक भी उन्हीं नियमों के अंतर्गत आते हैं।

	ध्यान दें: 2019 से अफ्रीकन स्वाइन फीवर (एएसएफ) के प्रकोप के कारण, सभी स्वाइन उत्पादों को घोषित और संगरोधित किया जाना चाहिए, या उन्हें जब्त और नष्ट कर दिया जाएगा। कुछ प्रांतों ने पोर्क उत्पादों को लाने पर प्रतिबंध लगा दिया है, खासकर विमानों और घाटों पर।
	(फरवरी 2020 में अपडेट की गई जानकारी)

फिलीपींस अब जानवरों और पौधों के उत्पादों (विशेष रूप से कच्चे फल, सब्जियां, मांस और मछली) के प्रवेश पर सख्त प्रतिबंध लगाता है, और इनमें से किसी को भी सीमा शुल्क कार्यालय (बीओसी) और कृषि विभाग के अधिकारियों (डीए) को घोषित करना चाहिए। जब्त कर लिया जाएगा। प्रसंस्कृत या पैकेज्ड खाद्य पदार्थों को आम तौर पर छूट दी जाती है। यदि आप पालतू जानवर लाते हैं, तो उनके पास डीवर्मिंग और रेबीज टीकाकरण का प्रमाण होना चाहिए, और सीमा शुल्क में भी घोषित किया जाना चाहिए। लुप्तप्राय प्रजातियों के सभी उत्पादों को जब्त कर लिया गया है।

आपको अपने चेक किए गए सामान में सीडी, डीवीडी और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण (सेल फोन सहित) भी घोषित करने होंगे; कैरी-ऑन सामान में आइटम शायद ही कभी खोजे जाते हैं, लेकिन यादृच्छिक निरीक्षण के अधीन हो सकते हैं। अश्लील साहित्य, खतरनाक दवाओं, पायरेटेड या नकली उत्पादों और खतरनाक रसायनों का आयात प्रतिबंधित है। यदि आप कुछ उद्देश्यों के लिए आग्नेयास्त्रों को ले जाने का इरादा रखते हैं, जैसे मनोरंजक शूटिंग, तो प्राप्त करने के लिए कागजी कार्रवाई के माध्यम से जाने की अपेक्षा करें परिवहन भत्ता और अतिरिक्त परमिट।

अवैध दवा आगंतुकों और जो सिर्फ पारगमन में हैं उन्हें छोटी मात्रा में ड्रग्स और सामग्री ले जाने के लिए भारी जुर्माना, या 20 से 40 साल की जेल और बड़ी मात्रा में निर्वासन की उम्मीद करनी चाहिए।

अपने सामान के साथ क्या और क्या नहीं ले जाना है, इस पर पूरी गाइड के लिए, सीमा शुल्क कार्यालय की वेबसाइट पर विनियमित / प्रतिबंधित और प्रतिबंधित आयात देखें।

फिलीपीन के सीमा शुल्क अधिकारी अपने भ्रष्टाचार के लिए जाने जाते हैं, लेकिन यह धीरे-धीरे बदल रहा है; एक्स-रे स्कैनर निरीक्षण और यादृच्छिक के-9 कुत्ते की जांच के साथ यात्री चेक किए गए सामान में किसी भी प्रतिबंधित या प्रतिबंधित वस्तुओं की घोषणा नहीं कर सकते हैं। यदि पकड़ा जाता है, तो जुर्माना और संभावित रूप से जेल के समय, निर्वासन, और/या अप्रवासन द्वारा काली सूची में डाले जाने की अपेक्षा करें।)

हवाई जहाज से

7,107 द्वीपों के साथ, हवाई जहाज से यात्रा करना सबसे अच्छी बात है।

मनीला, सेबू, दावो, एंजिल्स (क्लार्क), कलिबो, लाओआग और ज़ाम्बोआंगा में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे हैं।

हालांकि फिलीपींस एक द्वीपसमूह है, अधिकांश आगंतुक हवाई जहाज से आते हैं। यदि आप एक बड़ी फिलिपिनो आबादी वाले क्षेत्र में रहते हैं, तो उन ट्रैवल एजेंसियों की जांच करें जो विदेशों में फिलिपिनो को पूरा करती हैं, जिनकी आम तौर पर विज्ञापित दरों की तुलना में अधिक आकर्षक दरें होती हैं।

झंडा वाहक फिलीपीन एयरलाइंस , सेबू प्रशांत , एयर एशिया वे तीन कंपनियां हैं जिनकी देश में सबसे बड़ी उपस्थिति है; सभी घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानें प्रदान करते हैं। कई अन्य एयरलाइंस फिलीपींस के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करती हैं, और कई छोटी घरेलू एयरलाइंस हैं, जिनमें से कुछ गैर-हवाई अड्डे के गंतव्यों तक पहुंचने के लिए सीप्लेन या हेलीकॉप्टर का उपयोग करती हैं।

फिलीपींस छोड़ते समय क्या भुगतान करना है? देश के हवाई अड्डे के टर्मिनलों में a टर्मिनल शुल्क जो अब टिकट की कीमत में शामिल है। क्लार्क हवाई अड्डे को छोड़कर सभी हवाई अड्डों के लिए, किराए अंतरराष्ट्रीय उड़ानें वे अब टिकट की कीमत में शामिल हैं। यात्रियों में क्लार्क हवाई अड्डा टर्मिनल शुल्क का भुगतान करना होगा 650 ₱ . यह फिलीपीन पेसो या यूएस डॉलर में देय आप्रवास में प्रवेश करने से पहले हवाई अड्डे पर एकत्र किया जाता है। आपके बोर्डिंग पास के साथ एक ठूंठ जुड़ा हुआ है जो दर्शाता है कि इसका भुगतान कर दिया गया है। इसके अलावा, कई फिलिपिनो और कोई भी विदेशी जो फिलीपींस में एक वर्ष से अधिक समय से है, उसे भुगतान करना होगा कर का यात्रा का 2700 ₱ अगर वे प्रथम श्रेणी में उड़ते हैं या 1620 ₱ व्यापार या अर्थव्यवस्था वर्ग के लिए; चेक-इन से पहले एक निर्दिष्ट काउंटर पर कर एकत्र किया जाता है। कुछ मामलों में, यात्रा कर टिकट की कीमत में शामिल होता है; पहले चेक करें और भुगतान करने से पहले पूछें। विदेशी नागरिक और बालिकबायंस (पूर्व फिलिपिनो नागरिक) एक वर्ष से कम समय के लिए फिलीपींस में रह रहे हैं, उन्हें यात्रा कर का भुगतान करने से छूट दी गई है, जैसे कि फिलिपिनो ओवरसीज वर्कर्स (ओएफडब्ल्यू), विदेश में पढ़ने वाले फिलिपिनो छात्र, शिशु और कर्मचारी सरकार या आधिकारिक व्यवसाय पर अंतरराष्ट्रीय एजेंसियां। नाबालिगों (12 साल से कम उम्र), ओएफडब्ल्यू आश्रितों (21 साल से कम उम्र के) और असाइन किए गए पत्रकारों के लिए कम दरें उपलब्ध हैं।

यदि आप विभिन्न द्वीपों की यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, तो बेहतर होगा कि आप अपना मुंह खोलकर टिकट लें; यह बैकट्रैकिंग में बहुत समय बचा सकता है। अधिकांश खुले मुंह वाले टिकट संयोजन मनीला के लिए उड़ान भरते हैं और सेबू या इसके विपरीत से प्रस्थान करते हैं। पैमाने के साथ टिकट प्राप्त करना भी संभव है; उदाहरण के लिए, सिल्क एयर, सिंगापुर एयरलाइंस का हिस्सा, सिंगापुर-दावाओ-सेबू के लिए उड़ान भरती है और यह पूछने लायक हो सकता है कि क्या आप बिना किराए में बदलाव के दावाओ में कुछ दिन बिता सकते हैं।

फिलीपींस में प्रवेश करने वाले अधिकांश आगंतुक के माध्यम से उड़ान भरेंगे निनॉय एक्विनो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एनएआईए) ( एमएनएल ^{आईएटीए} ) मेट्रो मनीला में। मनीला हवाई अड्डे से यात्रा करने में लंबी देरी, टर्मिनलों के बीच कठिन स्थानान्तरण और कभी-कभी भ्रष्ट अधिकारी शामिल होते थे। इसमें बहुत सुधार हुआ है, लेकिन कुछ आगंतुक अभी भी मनीला से उड़ान भरने से बचना चाहते हैं। दो मुख्य विकल्प हैं:

• मैक्टन-सेबू अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा ( सीईबी ^{आईएटीए} ) मेट्रो में सेबू फिलीपींस का दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। यह देश के केंद्र में है, मनीला की तुलना में विसायस या मिंडानाओ में गंतव्यों के करीब है।
• क्लार्क हवाई अड्डा ( सीआरके ^{आईएटीए} ) मनीला से 85 किमी उत्तर में एंजिल्स शहर में, मनीला से संचालित कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए एक लोकप्रिय केंद्र है, हालांकि कुछ पूर्ण-सेवा एयरलाइंस भी हवाई अड्डे से बाहर काम करती हैं।

मनीला, सेबू, दावो, क्लार्क देश में घरेलू उड़ानों के प्रमुख केंद्र हैं। आप इनमें से किसी भी हवाई अड्डे पर जा सकते हैं और देश के किसी भी हिस्से में कमोबेश उचित आसानी से पहुंचने की उम्मीद कर सकते हैं।

देश के अन्य हवाई अड्डों पर भी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें हैं।

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. रोलेक्स, आईफोन और निकॉन दिखाकर या रेस्तरां बिल का भुगतान करते समय 1000 बिलों का ढेर निकालकर इसे और खराब न करें।

फिलीपीन दंड प्रणाली कानूनी व्यवस्था धीमी हो जाती है और जेल की स्थिति खराब और खतरनाक होती है। झूठा आरोप लगाने वाला व्यक्ति बरी होने से पहले लंबा समय जेल में बिता सकता है। जमानत अक्सर मना कर दी जाती है खासकर विदेशी। विदेशियों को कभी-कभी अपेक्षा से कम वाक्य मिलते हैं। मामूली अपराधों के मामले में, विदेशी आमतौर पर निर्वासित होने से कुछ सप्ताह पहले ही सेवा देते हैं। हालांकि, गंभीर अपराधों के लिए, एक विदेशी नागरिक को लंबी जेल की सजा दी जाएगी, जिसके बाद निर्वासन होगा।

कानून का आवेदन

पोलिस वाला

NS फिलीपीन राष्ट्रीय पुलिस (पीएनपी) देश में कानून प्रवर्तन के लिए जिम्मेदार है, और इसके अधिकारी ज्यादातर गहरे नीले रंग की वर्दी के माध्यम से पहचाने जा सकते हैं। कुछ अधिकारी हल्के नीले रंग की कॉलर वाली शर्ट (छाती पर पीएनपी प्रतीक चिन्ह के साथ) या एक टी-शर्ट (पीठ पर मुद्रित पुलिस के साथ) पहनेंगे, इसमें छोटे पर्यटन स्थलों और सामुदायिक पुलिस परिसर (पीसीपी) पर तैनात लोग शामिल हैं। पीएनपी की यातायात कानून प्रवर्तन शाखा, हाईवे पेट्रोल ग्रुप (एचपीजी), जो राष्ट्रीय राजमार्गों और ग्रामीण चौकियों पर गश्त करती है, अधिकांश अधिकारियों के समान वर्दी पहनती है, लेकिन एक चिंतनशील बनियान पहन सकती है। पुलिस वाहन आमतौर पर सफेद रंग के होते हैं, स्थानीय डिवीजन के आधार पर कई भिन्नताएं होती हैं, लेकिन अधिकांश में आगे पुलिस या पुलिसा शब्द और लाल पाठ के साथ एक सफेद लाइसेंस प्लेट होना चाहिए।

राष्ट्रीय स्तर पर सभी पुलिस अधिकारियों का अधिकार होता है। बहुत से लोग अंग्रेजी बोल सकते हैं, लेकिन जैसे ही कोई प्रांत में प्रवेश करता है, अंग्रेजी की महारत भयानक हो सकती है। कई आसानी से सुलभ हैं, लेकिन कुछ को अच्छी तरह से भुगतान नहीं किया जाता है और वे रिश्वत मांग सकते हैं।

ट्रांजिट पुलिस

पीएनपी हाईवे पेट्रोल ग्रुप के अलावा, कई शहरों और नगर पालिकाओं का अपना ट्रैफिक पुलिस बल है, जो राष्ट्रीय यातायात नियमों और स्थानीय यातायात कानूनों को भी लागू करता है। ट्रैफिक पुलिस को आमतौर पर कहा जाता है ट्रांजिट एजेंट या यातायात सहायक . नगरपालिका द्वारा वर्दी अलग-अलग होती है, लेकिन कई लोग चिंतनशील धारियों वाली टोपी और पैंट पहनते हैं, और कुछ अधिक दृश्यता के लिए बनियान पहनते हैं। उनमें से कई की रिश्वतखोरी के लिए नकारात्मक प्रतिष्ठा है, लेकिन यह बदल रहा है।

जबकि इसके घटक शहरों की अपनी यातायात पुलिस है, मेट्रो मनीला में एक क्षेत्र-व्यापी यातायात कानून प्रवर्तन प्राधिकरण है, मनीला मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमडीए), जिसके पास मुख्य मार्गों पर गश्त करने वाले अधिकारी हैं। MMDA अधिकारी चमकीले नीले रंग की वर्दी पहनते हैं और ज्यादातर विनम्र और प्रशिक्षित होते हैं। अधिकांश अब प्रमुख चौराहों और यातायात बाधाओं पर यातायात नियंत्रण की भूमिका निभाते हैं, और यातायात कानून के उल्लंघन के लिए केवल कुछ ही जुर्माना लिखते हैं। इसके अलावा, वे धूम्रपान, थूकने, सार्वजनिक रूप से पेशाब करने, कूड़ेदान और लापरवाही से पार करने के खिलाफ क्षेत्रीय अध्यादेश भी लागू करते हैं।

बरंगाय तनोद

पुलिस के अलावा, बरंगे के पास भी है तनोद , या शहर पर नजर रखने वाले, जो पड़ोस में पुलिस व्यवस्था के लिए जिम्मेदार हैं। उनमें से ज्यादातर निहत्थे हैं, लेकिन कुछ हथियारों से लैस हैं सांस , एक प्रकार का मटका। कोई मानक वर्दी नहीं है, लेकिन कई लोग बनियान के साथ एक शर्ट पहनते हैं, आमतौर पर एक जो बरंगे नाम का होता है, शीर्ष पर। तनोद - विशेष रूप से राजमार्ग चौकियों पर - सहायक और सुलभ हैं, और आपके खो जाने की स्थिति में दिशा-निर्देश दे सकते हैं।

निजी सुरक्षा गार्ड

अधिकांश प्रतिष्ठानों में निजी सुरक्षा गार्ड आम हैं, विशेष रूप से शॉपिंग मॉल, बैंकों, परिवहन टर्मिनलों और सरकारी कार्यालयों में, और ज्यादातर सफेद या गहरे नीले रंग की शर्ट और काली पैंट पहने होंगे। महिला सुरक्षा में पुरुषों के समान वर्दी हो सकती है, लेकिन कुछ काली पेंसिल स्कर्ट और मोज़ा पहनेंगे। कुछ गार्डों के पास ब्लैक बैज कैप हो सकता है। उनमें से अधिकांश मिलनसार और सुलभ हैं, लेकिन कुछ खराब प्रशिक्षित, भ्रष्ट और नींद से वंचित हैं (उनमें से कई कंपनियों को आधी रात की डकैती से बचाने के लिए रात की पाली में काम करते हैं)।

अपराध

पुलिस बल के भीतर दण्ड से मुक्ति और भ्रष्टाचार के साथ अपराध, लोकतंत्र में वापसी के बाद से बढ़ गया है, और यद्यपि यह दर पश्चिमी मानकों से अपेक्षाकृत अधिक है, यह ज्यादातर बड़े शहरों के भीड़-भाड़ वाले या व्यस्त क्षेत्रों में होता है। रिपोर्ट किए गए सबसे आम अपराध पिकपॉकेटिंग, पर्स स्नैचिंग और मगिंग हैं, जिसमें आम तौर पर नकदी, डिजाइनर बैग और व्यक्तिगत सामान जैसे कीमती सामान ले जाने वाले लोग शामिल होते हैं। सावधान रहें बुडोल-बुडोलघोटाला, जहां पीड़ितों को चोरों की मांगों का पालन करने के लिए सम्मोहित किया जाता है; यह मनीला में आम है, लेकिन विदेशियों पर शायद ही कभी हमला किया जाता है। एक अपराध में शामिल होना आपको बोझिल फिलीपीन निवारण प्रणाली से भी परिचित कराएगा, जहां एक मामले को लाने के लिए रिश्वत की आवश्यकता होती है, लेकिन वे भ्रष्टाचार विरोधी अभियानों के तहत धीरे-धीरे गायब हो रहे हैं। महिलाओं को समूह में यात्रा करनी चाहिए और रात में अकेले यात्रा करने से बचना चाहिए।

खड़ी कारों में तोड़-फोड़ और हड़पने की चोरी बसग-कोटसे ) आम है, यहां तक ​​कि संरक्षित पार्किंग क्षेत्रों में भी, इसलिए कार के अंदर कुछ भी मूल्यवान न छोड़ें, विशेष रूप से डैश पर।

व्याकुलता डकैती दुर्लभ है, लेकिन ऐसा होता है; ऐसे मामलों में अक्सर एक सिक्का गिराना शामिल होता है ( लगलाग-बर्या ) या जानबूझकर बस की सीट पर प्रयुक्त गोंद चिपका देना, पीड़ित का ध्यान भटकाना जबकि एक साथी पीड़ित का सामान चुरा लेता है। रेस्तरां में, एक आम घोटाले में मंचित पेय फैल शामिल है।

मोटरसाइकिल सवारों (खासकर जो एक साथ सवारी करते हैं) के लिए उनका पर्स चोरी करना आम बात है। कभी-कभी वे उस व्यक्ति के साथ बैग को कुछ मीटर तक घसीटते रहते हैं। महंगे बैग ले जाते समय सावधान रहें क्योंकि यह चोरों का ध्यान आकर्षित कर सकता है। जब आप भीड़-भाड़ वाले इलाकों में जाएं तो गहने, खासकर झुमके या अंगूठियां पहनने से बचें।

स्थानीय लोगों के साथ झगड़े या टकराव में पड़ने से बचें . फिलिपिनो आमतौर पर पश्चिमी देशों की तुलना में छोटे होते हैं, लेकिन तीन या यहां तक ​​कि भीड़ के समूह से अधिक संख्या में होना एक पूर्ण समस्या है। पुलिस, सामान्य रूप से अंग्रेजी में संवाद करने में सक्षम होने के बावजूद, स्थानीय लोगों के साथ विवाद में किसी विदेशी की ओर से हस्तक्षेप नहीं करेगी। फिलीपींस से विदेशियों के निर्वासन का एक आम कारण स्थानीय लोगों के साथ लड़ाई है। बहुत आवाज उठाने से बचें , जो क्रोध के लिए लिया जा सकता है और यहां तक ​​कि दूसरे व्यक्ति को हिंसक बना सकता है; कुछ सरल तर्क हत्या में समाप्त हो गए जिससे व्यक्ति का चेहरा खो गया और जानलेवा क्रोध उत्पन्न हो गया ( पग्डीडिलिम एनजी पैनिंगिन) नशे में स्थानीय लोग हिंसक और पागल हो सकते हैं, और बार के झगड़े असामान्य नहीं हैं, खासकर पूर्वी एशियाई लोगों के साथ। फिलिपिनो आमतौर पर शांतिप्रिय लोग होते हैं; प्रदर्शन हिया (चेहरा बचाओ, शाब्दिक रूप से "शर्म") मुसीबत में पड़ने से बेहतर है।

NS सिंडीकाटो (संगठित अपराध सिंडिकेट) फिल्मों या टीवी नाटकों के लिए एक अच्छा विषय है, लेकिन जनता के डर के बावजूद, वे आम लोगों को लक्षित नहीं करते हैं और पर्यटकों को उनकी चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। चीनी त्रय के कुछ समूह फिलीपींस में भी मौजूद हैं, जो मुख्य रूप से अवैध ड्रग्स, मानव तस्करी और अवैध जुए पर केंद्रित हैं।

सड़क यात्रा

फिलीपींस में हर साल 11,000 से अधिक लोग यातायात दुर्घटनाओं में मारे जाते हैं, और कई दुर्घटनाओं में शामिल होते हैं मोटरसाइकिल और ट्राइसाइकिल।खासकर ग्रामीण सड़कों पर। लापरवाह ड्राइविंग, खराब सड़क रखरखाव, ढीली यातायात प्रवर्तन, सड़कों पर नए और जीर्ण वाहनों का मिश्रण, लाइसेंसिंग और पंजीकरण प्रक्रिया में नौकरशाही और भ्रष्टाचार, और चालक शिक्षा की कमी सभी खतरनाक ड्राइविंग वातावरण में योगदान करते हैं। सड़क पार करना जोखिम भरा है क्योंकि पैदल यात्री क्रॉसिंग का शायद ही कभी पालन किया जाता है। रात में गाड़ी चलाना अधिक खतरनाक होता है क्योंकि संकेत, चिह्न, रेखाचित्र या रोशनी गायब होती है, और कुछ चालक अपनी हेडलाइट को कम नहीं करते हैं। जबकि सरकार ने लाइसेंसिंग प्रक्रिया को सरल बनाकर, दुर्घटनास्थलों पर संकेत और सीसीटीवी लगाकर, ग्रामीण सड़कों के किनारे यादृच्छिक चौकियां लगाकर और पुलिस को स्पीड गन लगाकर स्थिति में सुधार करने की कोशिश की है। गति चालक ( कास्कसेरो), देखना बाकी है। विदेशियों के लिए ड्राइविंग एक खतरनाक अनुभव है, लेकिन कई लोग बिना किसी घटना के इधर-उधर हो जाते हैं। ड्राइवर के साथ कार किराए पर लेने की सिफारिश की जाती है, लेकिन यह आवश्यक नहीं है।

प्रांतीय बसों में सुरक्षा अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप नहीं हो सकती है। प्रतिष्ठित कंपनियों के साथ यात्रा करने का प्रयास करें और जब भी संभव हो "साधारण" श्रेणी की बसों से बचें।

जीपनी, वैन, टैक्सी और ट्राइसाइकिल से सावधान रहें बिना लाइसेंस ( कोलोरम ) लाइसेंस प्राप्त वाहनों में पीले और काले रंग की लाइसेंस प्लेट, ऑपरेटर की जानकारी और एक चिह्नित सेवा मार्ग या क्षेत्र होता है; NS वाहनों कोलोरम उनके पास निजी वाहन लाइसेंस प्लेट हैं (या तो सफेद पृष्ठभूमि पर काला या हरा पाठ, या आसमानी नीले रंग की पृष्ठभूमि पर हरा पाठ) और कोई अतिरिक्त चिह्न नहीं है। बिना अनुमति के आपके चिह्नित मार्ग या सेवा क्षेत्र से बाहर यात्रा करने वाले वैध वाहनों पर भी विचार किया जाता है कोलोरम . उनमें से किसी एक में सवारी करने से बचें जब तक कि वे केवल उपलब्ध न हों, क्योंकि वे अतिभारित होते हैं, ड्राइवर उच्च दर चार्ज कर सकते हैं, और दुर्घटना में शामिल होने की स्थिति में यात्रियों का बीमा नहीं किया जाता है।

भ्रष्टाचार

मार्कोस युग के अंत के बाद से, देश में भ्रष्टाचार सबसे गंभीर समस्या रही है, और कोटोंग संस्कृति ("रिश्वत"), अधिकारियों के अल्प वेतन, व्यापक नौकरशाही और संरक्षण से भी सहायता प्राप्त, फिलीपीन पुलिस या नौकरशाही के भीतर प्रचलित है। जबकि दुतेर्ते प्रशासन के तहत भ्रष्टाचार कम हुआ, यह कुछ हद तक बना हुआ है, लेकिन रिश्वत देना अब जोखिम भरा है।

हवाई अड्डे पर भ्रष्टाचार मुख्य रूप से निनॉय एक्विनो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर बना हुआ है। अप्रवासन अधिकारी अगस्त में भी "मेरी क्रिसमस" में आपका स्वागत कर सकते हैं, और फिर आपसे "उपहार" या एक टिप मांग सकते हैं। भ्रष्टाचार का एक और गंभीर रूप है विदहोल्डिंग ऑर्डर घोटाले से बाहर निकलें , जहां बेईमान अप्रवासन अधिकारी कह सकते हैं कि आप देश नहीं छोड़ सकते क्योंकि आपको कुछ ऐसे अपराध के लिए निकास रोक आदेश (आपराधिक यात्रा वारंट) जारी किया गया है वास्तव में आपने प्रतिबद्ध नहीं किया, और हवाई अड्डे के सुरक्षा कर्मचारी आएंगे और आपको उनके कार्यालय में तब तक पकड़ेंगे जब तक आप उन्हें रिश्वत नहीं देते। विदेशियों के साथ ऐसा कम ही होता है, लेकिन फिलीपींस लौटने पर ऐसा हो सकता है। यह स्पष्ट करके बचना आसान है कि आपके नाम का एक हिस्सा (विशेषकर मध्य नाम) काली सूची में शामिल लोगों से मेल नहीं खाता है।

फिलीपीन पुलिस की रिश्वतखोरी और सड़क पर भ्रष्टाचार के लिए एक खराब प्रतिष्ठा है। पुलिस अधिकारी या यातायात परिचारक मामूली उल्लंघन (जैसे सार्वजनिक या मामूली यातायात उल्लंघनों में कूड़ेदान) के लिए भी रिश्वत लेने के लिए जाने जाते हैं, और कुछ विदेशी भ्रष्ट पुलिस अधिकारियों के शिकार रहे हैं। मामूली उल्लंघन के लिए जुर्माना बहुत आसान है, जिसमें से लेकर है $300 से 500लेकिन पुलिस ज्यादा रकम भी मांग सकती है या आपके थाने जाकर किसी वरिष्ठ से बात करने की धमकी दे सकती है। औपचारिक शिकायत दर्ज करने से पहले पुलिस आपसे रिश्वत भी मांग सकती है, लेकिन यह अब आम नहीं है। बॉडी कैमरा और अधिक व्यापक वीडियो निगरानी कैमरे सड़क-स्तर के भ्रष्टाचार पर अंकुश लगा रहे हैं, और स्मार्टफोन और सोशल मीडिया के प्रसार के लिए धन्यवाद, आप एक को पकड़ सकते हैं और उन्हें रिकॉर्ड कर सकते हैं, ताकि आपके पास इसके विपरीत कोई सबूत हो सके। कुछ भ्रष्ट। जिस वाहन से आप यात्रा कर रहे हैं यदि वह रुक जाता है, तो स्थिति को संभालने की जिम्मेदारी चालक की होती है और बेहतर होगा कि आप इसमें शामिल न हों।

नौकरशाही भी भ्रष्टाचार और लालफीताशाही से त्रस्त है, और सरकारी कार्यालयों में व्यवस्था, विशेष रूप से चालक के लाइसेंस, असामान्य नहीं हैं। विनम्रतापूर्वक कार्य करना, रसीद मांगना और मुस्कुराना नौकरशाही के साथ व्यवहार करते समय समस्याओं से बच जाएगा। सिविल सेवा शिकायत हॉटलाइन पर कॉल करने पर विचार करें 8888 या यदि आपको मरम्मत करने वालों या किसी निश्चित अधिकारी के साथ समस्या है तो शिकायत का विनम्र पत्र लिखें।

हर समय अपना पासपोर्ट, या अपने पहचान पृष्ठ और अपने वीज़ा दोनों की एक फोटोकॉपी ले जाएं, क्योंकि यादृच्छिक पुलिस या आप्रवासन जांच असामान्य नहीं हैं।

भीख मांगना

पैसे के लिए भीख मांगना (और भिखारियों को पैसे देना) मार्कोस युग के बाद से अवैध है, लेकिन आपको फिलीपींस के लगभग हर मध्यम और बड़े शहर में कई भिखारी मिल सकते हैं। भिखारियों में गली के बच्चे, बेघर ( पलाबॉय , कई बार बुलाना मोटा ताओंग इसकी चिकना और गन्दा उपस्थिति के लिए) और जो लोग बसों और जीपों में आवेदन लिफाफों को संभालते हैं।

खानाबदोश बाजाऊ महिलाएं और बच्चे (या बडजाओ, जिसे "समुद्री जिप्सी" भी कहा जाता है) भी बंदरगाह शहरों में भीख मांगते हैं, लेकिन आगे अंतर्देशीय पाए जा सकते हैं। कुछ क्षेत्रों में, "बडजाओ" भिखारियों का पर्याय बन गया है।

यात्री

जबकि फिलीपीन संस्कृति में महिलाओं का सम्मान किया जाता है, महिलाओं के खिलाफ अपराध प्रचलित हैं। महिलाओं के प्रति दृष्टिकोण रूढ़िवादी रहता है और कई फिलिपिनो पुरुष खुले तौर पर मर्दानगी प्रदर्शित करते हैं। जबकि विदेशी महिलाओं के साथ शायद ही कभी बलात्कार किया जाता है, अजनबियों के लिए आपको टटोलने, पुरुष राहगीरों द्वारा आपको परेशान करने और टैक्सी में अकेले यात्रा करने पर आपको लूटने की संभावना है।

जबकि देश के अधिकांश हिस्सों (मुस्लिम-बहुल क्षेत्रों को छोड़कर) में शॉर्ट्स, मिनीस्कर्ट और अन्य खुलासा कपड़े पहनना ठीक है, यह आपको अवसरवादी अपराधों का लक्ष्य बनाता है, और कुछ जगहों पर लड़ने के लिए किसी भी अश्लील कपड़े पहनने पर प्रतिबंध लगा दिया है। बलात्कार और सड़क उत्पीड़न। अंगूठे का एक अच्छा नियम फिलीपींस का निरीक्षण करना है; कुछ क्षेत्रों में वे बहुत अधिक त्वचा दिखाएंगे, लेकिन अन्य में वे ढके रहेंगे। विदेशी महिलाओं को स्थानीय लड़कियों की तरह किसी भी दिशा में जाने की जरूरत नहीं है, लेकिन उन्हें उसी दिशा में जाना चाहिए।

समलैंगिकता

प्रचलित रूढ़िवादी रीति-रिवाजों के बावजूद, फिलीपींस समलैंगिकों के प्रति बहुत सहिष्णु है और एशिया में सबसे अधिक एलजीबीटी-सहिष्णु राष्ट्र है। कुछ शहरों, नगर पालिकाओं और प्रांतों ने ऐसे अध्यादेश पारित किए हैं जो समलैंगिक लोगों की रक्षा करते हैं, लेकिन कुछ जगहों, जैसे मुस्लिम बहुल शहर मरावी में समलैंगिकता को दंडित करने वाले अध्यादेश हैं। एलजीबीटी लोग वे देश में ठीक हो जाएगा, लेकिन आप भी दखल नहीं होना चाहिए - सार्वजनिक रूप से एक जोड़े को चुंबन stares या यहाँ तक कि मौखिक गालियां बकने की क्रिया मिल सकती है। देश के लोग, मूर (फिलिपिनो मुसलमान) और बुजुर्ग अधिक रूढ़िवादी हैं और इसकी निंदा करेंगे। समलैंगिकों और समलैंगिकों के खिलाफ हिंसा दुर्लभ है।

सेक्स और वेश्यावृत्ति

कई फ़िलिपीनो लोग फ़िलिपीनो और विदेशी दोनों तरह के धनी पुरुषों को प्रेमी या पति के रूप में उत्सुकता से खोज रहे हैं। विदेशी पुरुष लगभग सभी स्थानीय मानकों से धनी हैं और आम तौर पर घर की तुलना में खुद को बहुत अधिक मांग में पाएंगे।

वेश्यावृत्ति अवैध है फिलीपींस में, लेकिन यह एक संपन्न व्यवसाय है। देश में कई लाख वेश्याएं हैं। किसी भी तरह से वे सभी पेशेवर नहीं हैं; एक सामान्य कम वेतन वाली नौकरी वाली महिला अपनी आय को दोगुना कर सकती है यदि वह सप्ताह में एक या दो पुरुषों के साथ सोती है, और कुछ इसे सप्ताहांत में करते हैं।

वेश्यावृत्ति पर समय-समय पर कार्रवाई होती है, और गिरफ्तार किए गए लोगों के लिए दंड गंभीर हैं: उच्च जुर्माना, संभवतः कारावास, और शायद देश लौटने पर प्रतिबंध के साथ निर्वासन। भ्रष्ट पुलिसकर्मी बड़ी रिश्वत के लिए विदेशियों को निशाना बना सकते हैं, और वेश्याएं अपने ग्राहकों को ऐसी योजनाओं के साथ धोखा देने या अपने ग्राहकों को अन्य तरीकों से धोखा देने के लिए जानी जाती हैं। साथ ही, कहीं भी की तरह, यौन संचारित रोग एक बड़ा जोखिम हैं।

वेश्यावृत्ति प्रतिष्ठान के सबसे सामान्य रूप को सामान्यतः कहा जाता है गर्ल्स बार या बिकनी बार फिलीपींस में, लेकिन थाईलैंड में इसी तरह के स्थानों को कहा जाता है गो-गो बार और कुछ यात्री यहाँ उस शब्द का प्रयोग करते हैं। शो का आनंद लेने के लिए इन क्लबों का दौरा करना भी काफी आम है, ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करने के लिए बड़ी संख्या में कम पहने हुए नर्तक प्रतिस्पर्धा करते हैं।

बच्चों के यौन शोषण (रिपब्लिक लॉ नंबर 7610) के खिलाफ कानूनों का प्रवर्तन, जिसमें चाइल्ड पोर्नोग्राफी शामिल है, और व्यक्तियों की तस्करी के खिलाफ वेश्यावृत्ति पर कानूनों को लागू करने की तुलना में अधिक जोरदार है, और दंड अधिक गंभीर हैं। उन आरोपों में गिरफ्तार किए गए लोगों के लिए, जमानत शायद ही कभी दी जाती है, और विदेशियों को लगभग निश्चित रूप से अस्वीकार कर दिया जाएगा, इसलिए कोई भी व्यक्ति जो अंततः आरोप से बाहर हो जाता है, आम तौर पर महीनों जेल में बिताता है। किसी भी जेल की तरह, बाल शोषण करने वाले अन्य कैदियों से कठिन समय और गार्ड से थोड़ी मदद की उम्मीद कर सकते हैं।

2019 के अनुसार सहमति की आयु 12 वर्ष है। इससे कम उम्र के किसी व्यक्ति के साथ पकड़ा गया कोई भी (जरूरी नहीं कि यौन संबंध रखते हुए, बस उसके साथ एक निजी स्थान पर पकड़ा गया हो) पर बलात्कार का आरोप लगाया जाएगा और उसे निर्वासन के बाद कड़ी सजा के कारावास का इंतजार करना होगा। किसी ऐसे व्यक्ति के साथ यौन संबंध बनाना जो आपसे 18 और 10 वर्ष से कम उम्र का है, भी अवैध है और इसके कारण जेल और निर्वासन का समय हो सकता है। कई अन्य कानून भी हैं जो स्थिति को काफी जटिल बनाते हैं; एक विदेशी आगंतुक के लिए, 18 वर्ष से कम आयु के किसी भी व्यक्ति से दूर रहना सबसे सुरक्षित है।

फिलीपीन कानून के अलावा, एक और गंभीर कानूनी जोखिम है। अधिकांश पश्चिमी देशों में ऐसे कानून हैं जो देश के बाहर भी बच्चों के साथ यौन संबंधों को प्रतिबंधित करते हैं; फिलीपींस में कार्रवाई के लिए एक बाल छेड़छाड़ करने वाले पर घर पर मुकदमा चलाया जा सकता है। इन मामलों में, आरोप लगाने वाले देश के नियम लागू होते हैं; उदाहरण के लिए, 23 साल से कम उम्र का एक पर्यटक जो 13 साल के लड़के के साथ यौन संबंध रखता है, फिलीपीन कानून के तहत कानूनी हो सकता है, लेकिन इसकी बहुत कम संभावना है कि एक होम कोर्ट इसे स्वीकार्य मानेगा।

मानव तस्करी के मामले में उम्रकैद तक की सजा का प्रावधान है।

दवाओं

फिलीपींस में अवैध दवाओं के लिए एक नकारात्मक प्रतिष्ठा है और, इसके ढीले आवेदन और कम गंभीर दंड (यानी मौत की सजा नहीं) के कारण, विदेशों में अवैध दवा संचालन का आधार बन गया है, जिसमें आम तौर पर चीन या ताइवान में कठोर दवा कानूनों से बचने वाले चीनी जातीय समूह शामिल हैं। . . फिलीपींस में ड्रग्स में शामिल अन्य विदेशी राष्ट्रीयताओं का एक बड़ा अल्पसंख्यक भी है, जैसे कि पश्चिम अफ्रीकी और मेक्सिकन जो पारगमन में भी दवाओं की तस्करी करने की कोशिश करते हैं।

मारिजुआना और शाबू (क्रिस्टलीय मेथामफेटामाइन) देश में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हालांकि, वे भी अवैध हैं और दंड बहुत कठोर हैं - आपको निर्वासन के बाद लंबी जेल की सजा मिलने की संभावना है। यहां तक ​​​​कि नशीली दवाओं के सामान, जैसे कि छोटे कांच या स्टील ट्यूब ("टूटर्स") के कब्जे से शब्बू को प्रशासित किया जा सकता है, जिससे गिरफ्तारी हो सकती है। नशीली दवाओं के अपराधों के लिए जमानत शायद ही कभी दी जाती है, लगभग कभी भी तस्करी या शब्बू के कब्जे के लिए नहीं, इसलिए यहां तक ​​​​कि जो लोग अंततः आरोप से मुक्त हो जाते हैं, उन्हें महीनों जेल में बिताने की संभावना है।

अधिकारी नियमित रूप से प्रयोगशालाओं और दवा की दुकानों पर छापेमारी करते हैं, खासकर उन पर जो शब्बू का उत्पादन या बिक्री करते हैं। राष्ट्रपति दुतेर्ते के तहत, शबू डीलरों (और कभी-कभी उपयोगकर्ताओं) को बिना किसी मुकदमे या गिरफ्तारी के सड़कों पर गोली मार दी जाती है; यह स्पष्ट नहीं है कि ड्रग्स में शामिल अन्य लोगों को किस हद तक जोखिम हो सकता है।

मनीला और सेबू जैसे बड़े शहरों की नाइटलाइफ़ में एक्स्टसी (एमडीएमए) या "फ्लाई हाई" जैसी डिज़ाइनर दवाएं जैसी उच्च मूल्य वाली पार्टी दवाएं आम हैं। रेव पार्टियां पार्टी ड्रग्स और नुकीले पेय के लिए भी हॉटस्पॉट हैं। पुलिस इन नशीले पदार्थों के साथ सख्ती से पेश आती है और इनके उपयोग का प्रभाव घातक हो सकता है।

मेथमफेटामाइन ( शाबू ) एक शक्तिशाली उत्तेजक और कुख्यात अप्रिय पदार्थ है, जिसे कई कारणों से सबसे अच्छा बचा जाता है। ओवरडोज तुरंत मारता है और ओवरस्टिम्यूलेशन शरीर, विशेष रूप से हृदय को जलाने के लिए जाता है, इसलिए लंबे समय तक उपयोग बिना ओवरडोज के भी मार सकता है। जैसे ही गाना जाता है, "स्पीड मारता है!" इसके अलावा, सामग्री बहुत नशे की लत है। इसके अलावा, दवा आदतन उपयोगकर्ताओं के व्यक्तित्व को बदल देती है, जिससे उन्हें व्यामोह और आक्रामकता की ओर एक स्पष्ट प्रवृत्ति मिलती है।

प्राकृतिक आपदाएं

फिलीपींस में प्राकृतिक आपदाओं से संबंधित कई मौतें हैं, जो चीन के बाद दुनिया में दूसरी सबसे अधिक हैं। जोखिमों में आंधी, मानसून की बारिश, बाढ़, भूकंप और ज्वालामुखी विस्फोट शामिल हैं।

मानसूनी बारिश और बाढ़

स्थानीय गरज, आंधी या मानसूनी हवाओं के कारण होने वाली भारी बारिश, फिलीपीन जलवायु का हिस्सा हैं। घनी आबादी वाले शहर बारिश और तेज हवाओं के प्रभाव से सुरक्षित नहीं हैं। बाढ़ की आशंका वाले कुछ क्षेत्रों में, स्थानीय सरकारों ने बाढ़ की आशंका वाले क्षेत्रों को निकालने में सहायता के लिए बाढ़ का पता लगाने वाली प्रणालियाँ स्थापित की हैं। किसी भी क्षेत्र में, सूचना का सबसे अच्छा स्रोत स्थानीय मीडिया, नगरपालिका या प्रांतीय सरकारें और स्थानीय निवासी हैं।

दक्षिण पश्चिम मानसून ( आवास ) मई के अंत और अक्टूबर की शुरुआत के बीच सबसे भारी बारिश होती है, और कभी-कभी बाढ़ आम होती है, खासकर जब एक आंधी उन्हें मजबूत करती है। उत्तर-पूर्वी मानसून ( अमिहान ) जनवरी से मार्च भी भारी बारिश ला सकता है। कई वाहन उच्च ज्वार और बंद जल निकासी से बदतर बाढ़ में फंस सकते हैं।

दक्षिण-पश्चिम मानसून के दौरान भी, अधिकांश समय सूरज चमक रहा हो सकता है, लेकिन एक छाता लाने में समझदारी हो सकती है, खासकर जब क्यूम्यलोनिम्बस बादल बनते हैं। दोहरे उद्देश्य वाली वस्तुओं पर विचार करें; एक टोपी या छाता उष्णकटिबंधीय सूरज और बारिश दोनों से रक्षा कर सकता है।

टाइफून

टाइफून काफी आम हैं, आम तौर पर प्रशांत से आते हैं, देश के कुछ हिस्सों को पार करते हैं, और फिर मुख्य भूमि एशिया की ओर बढ़ते हैं। भारी बारिश और तेज हवाएं, जो आमतौर पर एक साथ होती हैं, व्यापक नुकसान पहुंचा सकती हैं, और तट पर तूफान या पहाड़ों में भूस्खलन जैसे दुष्प्रभाव भी गंभीर हो सकते हैं। टाइफून अक्सर एक विस्तृत क्षेत्र को कवर करते हैं, पूरे द्वीपों या बड़े क्षेत्रों को प्रभावित करते हैं।

फिलीपींस में एक आंधी के दो नाम हैं, एक अंतरराष्ट्रीय मौसम अवलोकन एजेंसी द्वारा और दूसरा फिलीपीन वायुमंडलीय, भूभौतिकीय और खगोलीय सेवा प्रशासन या PAGASA द्वारा सौंपा गया है। उदाहरण के लिए, 2013 में, अब तक की सबसे तेज हवाओं के साथ आए आंधी और हाल के इतिहास में सबसे विनाशकारी उष्णकटिबंधीय तूफान ने समर में लैंडफॉल बनाया और कई अन्य क्षेत्रों को तबाह कर दिया; इसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर "टाइफून हैयान" और फिलीपींस में "टाइफून योलान्डा" के रूप में जाना जाता था।

टाइफून जमीन पर खतरा हैं, लेकिन समुद्र में भी जोखिम हैं, जहां वे एक जहाज को पलट सकते हैं। एक बार तूफान चेतावनी संकेत n सक्रिय हो जाने पर जहाज और घाट नेविगेट करने में असमर्थ होते हैं। 2. जब आंधी आने की आशंका हो, तो सतर्क रहें और अपनी यात्रा रद्द कर दें।

टाइफून के कारण होने वाली तेज़ हवाओं के कारण भी उड़ानें अक्सर रद्द कर दी जाती हैं। आप कुछ दिनों के लिए कनेक्टिंग फ़्लाइट शेड्यूल करना चाह सकते हैं ताकि यदि आपकी पहली फ़्लाइट रद्द हो जाती है, तो आप बाद में फ़्लाइट ले सकते हैं और फिर भी अपना कनेक्शन बना सकते हैं।

तूफ़ान

फिलीपींस में भी बवंडर है ( आईपीओ-आईपीओ या बुहावी ), हालांकि वे संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह अक्सर नहीं होते हैं। कोई चेतावनी के बिना बन सकता है, खासकर एक साधारण तूफान से। कुछ जलप्रपात हैं, जो समुद्र में बनते हैं। फिलीपींस में अधिकांश घर और इमारतें कंक्रीट से बनी हैं, इसलिए गंभीर क्षति छतों, टूटी खिड़कियों और छोटे मलबे के छिलने तक सीमित है। अस्थायी संरचनाओं को नुकसान होने की सबसे अधिक संभावना होती है, ठीक वैसे ही जैसे वे आंधी-तूफान के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं।

भूकंप और सुनामी

फिलीपींस महाद्वीपीय यूरेशियन प्लेट और सबडक्टिंग फिलीपीन समुद्री प्लेट के बीच एक भूगर्भीय रूप से अस्थिर क्षेत्र में स्थित है, और प्रशांत रिंग ऑफ फायर का हिस्सा है। इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि फिलीपींस का कोई भी हिस्सा भूकंप से प्रभावित होगा।

भूकंप ( लिंडोल / लिनोग ) अक्सर होते हैं, लेकिन उनमें से ज्यादातर कमजोर होते हैं और शायद ही कभी ध्यान देने योग्य होते हैं, और कुछ सूनामी भी ट्रिगर कर सकते हैं (बाद में समझाया गया)। आखिरी बड़ा अक्टूबर 2013 में हुआ था, जब 7.2 तीव्रता के भूकंप ने बोहोल द्वीप को हिला दिया था, घरों को नष्ट कर दिया था, सदियों पुराने चर्चों को गिरा दिया था, 200 से अधिक लोगों की मौत हो गई थी और पड़ोसी सेबू प्रांत में कुछ संरचनाओं को भी क्षतिग्रस्त कर दिया था। कई इमारतों और संरचनाओं को मानकों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है या मजबूत भूकंपों का सामना करने के लिए अनुकूलित नहीं किया गया है, और तात्कालिक या खराब निर्माण एक समस्या बनी हुई है।

फिलीपींस में कहीं भी भूकंप आ सकते हैं, लेकिन सबसे अधिक जोखिम वाला क्षेत्र मेट्रो मनीला और दक्षिणी लूजोन है, जहां वैली फॉल्ट सिस्टम . NS वेस्ट वैली फॉल्ट यह किसी भी क्षण हिल सकता है और 7.2 तीव्रता के भूकंप (जिसे "बिग वन" कहा जाता है) का कारण बन सकता है, जिससे लगभग 100,000 मौतें और चोटें हो सकती हैं। फॉल्ट के आसपास के क्षेत्रों में नियमित अभ्यास किया जा रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आपदा की स्थिति में उन क्षेत्रों के लोग तैयार रहें।

तटीय क्षेत्रों में सुनामी एक बड़ा खतरा है। हालांकि दुर्लभ, सुनामी आने के बाद तटीय क्षेत्रों को खाली करने के लिए तैयार रहें। अधिकांश तटीय क्षेत्र सुनामी-प्रवण क्षेत्र हैं, विशेष रूप से पानी के नीचे की खाइयों के पास जो सूनामी पैदा कर सकते हैं।

ज्वालामुखी

फिलीपींस में रिंग ऑफ फायर पर स्थित होने के कारण ज्वालामुखी एक खतरा हो सकता है, और अधिकांश क्षेत्रों में ज्वालामुखी विस्फोट का खतरा होता है। फिलीपींस में 50 ज्वालामुखी हैं और उनमें से आधे सक्रिय के रूप में वर्गीकृत हैं। 1991 में अंतिम हाई-प्रोफाइल विस्फोट माउंट पिनातुबो था। इसने राख और लाहर को उगल दिया जिससे आसपास के प्रांतों में लाखों लोग प्रभावित हुए और तापमान में वैश्विक गिरावट आई। अल्बे में मायोन, जो अपने पूर्ण शंकु के लिए जाना जाता है, कई सक्रिय ज्वालामुखियों में से एक है जो इसके लगातार विस्फोट से खतरा पैदा करता है। दुनिया के सबसे छोटे ज्वालामुखी बटांगस में ताल ज्वालामुखी भी खतरनाक है, जब इसकी काल्डेरा झील में आसन्न विस्फोट के संकेत दिखाई देते हैं।

सबसे सक्रिय ज्वालामुखी पर्यटन स्थल हैं, और ज्वालामुखी सुरक्षा नियम हैं लंबी पैदल यात्रा या चढ़ाई करते समय वे लागू होते हैं। जब ज्वालामुखी चेतावनी जारी की जाती है, तो निर्धारित ट्रेल क्लोजर पर पूरा ध्यान दें और कभी भी निर्दिष्ट बहिष्करण क्षेत्रों में प्रवेश करने का प्रयास न करें।

नागरिक संघर्ष

फिलीपींस अपने पूरे इतिहास में न्यू पीपुल्स आर्मी (एनपीए) के तहत मिंडानाओ में इस्लामी अलगाववादियों और कम्युनिस्टों जैसे विद्रोही समूहों के साथ लड़ रहा है।

पश्चिमी मिंडानाओ की गैर-आवश्यक यात्रा, जिसमें सुलु द्वीपसमूह, ज़ाम्बोआंगा प्रायद्वीप और बंगसामोरो के मुख्य भूमि प्रांत शामिल हैं, को हतोत्साहित किया जाता है क्योंकि आतंकवाद, समुद्री डकैती और इस्लामी विद्रोहों के कारण सुरक्षा स्थिति बहुत खराब है। जबकि मरावी की घेराबंदी और 2019 के जनमत संग्रह के बाद से स्थिति में कुछ सुधार हुआ है, यह अनिश्चित बना हुआ है।

शेष मिंडानाओ सुरक्षित है, लेकिन कुछ देशों में अभी भी हिंसक अपराध और आतंकवाद के कारण शेष क्षेत्र की यात्रा को हतोत्साहित करने वाली चेतावनियां हैं, और यदि आप वहां यात्रा करते हैं तो यात्रा बीमा या कांसुलर सहायता सीमित हो सकती है। कारागा का कम आबादी वाला क्षेत्र (जिसमें सिरगाओ द्वीप है) बाकी मुख्य भूमि मिंडानाओ की तुलना में अधिक सुरक्षित है, लेकिन जंगल भी कम्युनिस्ट विद्रोहियों का घर है और देश के सबसे गरीब क्षेत्रों में से एक है।

देश के अन्य हिस्सों में, न्यू पीपुल्स आर्मी (एनपीए) के तहत कम्युनिस्ट विद्रोही अंतर्देशीय समस्या हैं। वे ग्रामीण सड़कों के किनारे अवैध चेकपॉइंट स्थापित करते हैं और मोटर चालकों से पैसे वसूलते हैं, लेकिन वे आम यात्रियों को परेशान नहीं करते हैं, ज्यादातर बसों और कार्गो ट्रकों को निशाना बनाते हैं।

आतंक

पर्यटन स्थलों के खिलाफ निर्देशित आतंकवादी कृत्य दुर्लभ हैं, लेकिन अतीत में कई हाई-प्रोफाइल हमले हुए हैं, आमतौर पर बम विस्फोट, जैसे कि 2000 का रिज़ल डे बम विस्फोट, 2004 का सुपरफ़ेरी बमबारी, 2005 का वेलेंटाइन बम विस्फोट और दावो शहर 2016 में रात का बाजार। बमबारी। तब से, मिंडानाओ के भीतर छिटपुट घटनाओं को छोड़कर, कोई बड़ी बमबारी नहीं हुई है। जबकि उन घटनाओं के प्रकाश में सुरक्षा तेजी से आक्रामक हो गई है, शॉपिंग मॉल, सार्वजनिक परिवहन टर्मिनलों और इसी तरह में प्रवेश करते समय हवाई अड्डे जैसी प्रक्रियाओं के साथ, पागल होने की कोई आवश्यकता नहीं है।

बम चुटकुले उन्हें एक आपराधिक कृत्य के रूप में माना जाता है, जिसमें 6 महीने की जेल की सजा होती है।

राजनीतिक हिंसा और विरोध

फिलीपींस में राजनीतिक स्थिति चुनाव अवधि के दौरान अस्थिर हो सकती है और विरोध और राजनीतिक हिंसा हो सकती है। उन अवधियों में विदेशी पर्यटकों को राजनीतिक प्रदर्शनों में शामिल होने से, विशेष रूप से उन अवधियों के दौरान, और उन क्षेत्रों से बचने के लिए दृढ़ता से हतोत्साहित किया जाता है जहां वे होते हैं।

प्रदर्शन और विरोध आम बात है। La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

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