कुमारी (४१५८ m.a.s.l.) में एक पर्वत है बर्नीज़ ओबरलैंड. इसके बाद Matterhorn यह शायद सबसे प्रसिद्ध चार हजार मीटर की चोटी है स्विट्ज़रलैंड. जुंगफ्राऊ प्रसिद्ध त्रिमूर्ति ईगर, मोन्च और जंगफ्राउ के पहाड़ों में से एक है।
यह क्षेत्र यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल है, जिसे 2001 में घोषित किया गया था जुंगफ्राउ-एलेत्श-बिएत्शहोर्न.
वहाँ पर होना
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गली में
बर्न से ए 6 से इंटरलेकन तक, वहां से ग्रिंडेलवाल्ड या लॉटरब्रुन्नन तक और वहां जंगफ्राऊ रेलवे में परिवर्तन होता है।
सार्वजनिक परिवाहन
का इंटरलेकन Bernese Oberlandbahnen (BOB) की ट्रेनें यहां से नियमित रूप से निकलती हैं Grindelwald या। Lauterbrunnen. वहां जंगफ्राऊ रेलवे में बदलें। इंटरलेकन को एसबीबी के साथ बर्न से पहुंचा जा सकता है (बर्लिन से बेसल से इंटरलेकन तक आईसीई भी हैं), या ल्यूसर्न से ज़ेंट्रलबहन के साथ।
माउंटेन रेलवे
का Grindelwald तथा Lauterbrunnen जंगफ्राऊ सोसाइटी ट्राम नियमित अंतराल पर क्लेन स्कीडेग तक चलती है। ऊपर जाने वाली ट्रेन में परिवर्तन होता है जंगफ्राजोचो चलता है।
पर्यटकों के लिए एक खरीदना भी फायदेमंद हो सकता है "आधी कीमत सदस्यता" (है "स्विस" Bahncard) यात्रा की उच्च लागत से बचने के लिए जंगफ्राजोचो कम करना। हालाँकि, खरीदारी तभी समझ में आती है जब आप अपने स्विस अवकाश के दौरान कहीं और ट्रेन से यात्रा कर रहे हों। लेकिन स्विट्जरलैंड में एक रेलवे देश के रूप में ऐसा करने के बहुत सारे अवसर हैं।
पृष्ठभूमि
नाम की व्याख्या पहाड़ के 2000 मीटर ऊंचे उत्तरी झरनों से होती है, जिसे दूर से बिखरी हुई रोशनी में देखा जा सकता है (जैसे कि इंटरलेकन) एक कुंवारी के घूंघट की याद ताजा करती हैं।
बर्नीज़ आल्प्स में तीसरी सबसे ऊंची चोटी की आधिकारिक पहली चढ़ाई 3 अगस्त, 1811 को अरौ से जोहान रुडोल्फ और हिरेमोनस मेयर और चार दिवसीय उपक्रम में दो वैलेस जेम्सजेगर एलॉयस वोल्कर और जोसेफ बोर्टिस द्वारा हुई थी। लोट्सचेंटल से फ़र्नटल और लाउहॉर्न, रोट्टलहॉर्न और रोटल्सटेल के माध्यम से मार्ग को मार्ग माना जाता है। शिखर को पहले पर्वतारोहियों द्वारा 12 फीट (लगभग 3.50 मीटर) व्यास के रूप में वर्णित किया गया है। हालांकि, बाद के पर्वतारोहियों द्वारा इस उपाय की पुष्टि नहीं की गई और बाद में एक मजबूत संदेह के साथ समझाया गया। पहली चढ़ाई की पुष्टि सितंबर 1812 में पहली चढ़ाई जे आर मेयर के बेटे गोटलिब मेयर ने की, जिन्होंने शिखर पर स्ट्रालेग से दिखाई देने वाला ध्वज स्थापित किया।
पहली शीतकालीन चढ़ाई भी उत्सुक है: यह 1872 में अमेरिका से श्रीमती मेटा ब्रेवोर्ट और उनके भतीजे विलियम ऑगस्टस ब्रेवोर्ट कूलिज (बाद में शीतकालीन पर्वतारोहण के एक महत्वपूर्ण अग्रणी) द्वारा किया गया था। महिला के पास छह गाइड थे जो उसे जंगफ्राफर्न तक एक स्लेज पर धकेलते थे। इसके बाद मैडम अपने लोट्सचेंटल सन डॉग "त्सिंगेल" के साथ पैदल ही शिखर पर वास्तविक चढ़ाई पर गई।
जंगफ्राऊ रेलवे के लिए धन्यवाद, अब पर्वतारोहियों के लिए एक दिन के दौरे के रूप में शिखर सम्मेलन संभव है। जंगफ्रुजोच से शिखर तक के समान रूप से भीड़भाड़ वाले सामान्य मार्ग को गाइड में लगभग 850 mH (और 150 mH काउंटर पर वापस रास्ते में चढ़ाई) और 3-4 घंटे की पैदल दूरी पर ले जाया जाता है। हालांकि, यह समय केवल पर्याप्त रूप से अनुकूल शिखर सम्मेलन के उम्मीदवारों के लिए मान्य है। शिखर पर दुर्घटनाओं की एक बड़ी संख्या है, आंशिक रूप से चार-हज़ार-मीटर चोटी की मांगों के लिए स्वयं की ऊंचाई समायोजन के अक्सर पूरी तरह से गलत आकलन के कारण।
जंगफ्राजोच पर रेलवे स्टेशन से मोन्च्सजोचुट्टे तक का रास्ता "सामान्य" पर्वतारोहियों के लिए भी उपयुक्त है माउंटेन हाइकिंग उपकरण लगभग एक घंटे में संभव है, बशर्ते कि मौसम की स्थिति अच्छी हो। मार्ग आमतौर पर एक स्नोकैट द्वारा तैयार किया जाता है और एक शानदार ग्लेशियर परिदृश्य से होकर जाता है। मौसम और मार्ग की स्थिति z हो सकती है। उदाहरण के लिए, रेलवे के कर्मचारियों से पूछिए।
जंगफ्राऊ रेलवे का इतिहास
1860 से एक रेलवे के लिए बार-बार परियोजनाएं थीं, जो जंगफ्राउ की ओर ले गईं, लेकिन वे सभी अंततः वित्तीय कारणों से विफल रहे। १८९४ में, स्विस कंपनी के मालिक एडॉल्फ गायर-ज़ेलर को अंततः क्लेन स्कीडेग से जंगफ्राउ तक एक ट्रेन के लिए परमिट प्राप्त हुआ। उन्होंने क्लेन स्कीडेग के विकास को अन्य कंपनियों पर छोड़ दिया, अन्यथा उनके लिए वित्तीय जोखिम बहुत अधिक था। 1896 में काम शुरू हुआ। रेलवे ईगर मासिफ के माध्यम से एक विशाल सुरंग लूप के साथ भाग गया, जो कि गायर अन्य रेलवे को पहाड़ को खोलने से रोकना चाहता था। जल्द ही वेंगरलपबहन भी बनाया गया, जिसका संचालन . द्वारा किया गया था Lauterbrunnen ऊपर वेंगेन और क्लेन स्कीडेग टू Grindelwald नेतृत्व करता है।
बनाने के लिए
जंगफ्राऊ रेलवे आर्थिक रूप से राहत देने के लिए इसे आंशिक चरणों में खोला गया, जो ज्यादातर सुरंग में ही समाप्त हो गया। इनमें से कुछ स्टेशन चट्टान में विस्फोटित हुए आज भी मौजूद हैं (मध्यवर्ती स्टेशन ईगरवांड तथा आर्कटिक महासागर) स्टेशन आखिरकार 1912 . में पहुंचा जंगफ्राजोचो, जिसके बाद वित्तीय चिंताओं के कारण निर्माण रोक दिया गया था। रेलवे ने आज तक काम करना जारी नहीं रखा है, आंशिक रूप से स्वास्थ्य संबंधी चिंताओं के कारण: कुछ पर्यटकों को पहले से ही जंगफ्राजोच पर मतली और सांस लेने में कठिनाई की समस्या थी।
क्लेन स्कीडेग
क्लेन स्कीइडेग (समुद्र तल से 2061 मीटर ऊपर) संभवतः यूरोप का सबसे ऊंचा स्थानान्तरण स्टेशन है। यह वह जगह है जहां ग्रिंडेलवाल्ड और लॉटरब्रुन्नन से वेंगरलप रेलवे और जंगफ्राउजोच से जंगफ्राउ रेलवे एक साथ आते हैं। कई होटल हैं।
जंगफ्राजोचो
यूरोप का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन (समुद्र तल से 3471 मीटर) जंगफ्राजोच पर एक सुरंग में स्थित है। अनुसंधान केंद्र यहाँ से पहुँचा जा सकता है गूढ़ व्यक्ति पाया जा सकता है।
पर्यटकों के आकर्षण
- जंगफ्राजोचो पर ग्लेशियर ग्रोटो
- Eiger . का उत्तर चेहरा
- अलेत्श ग्लेशियर
गर्मी की गतिविधियाँ
- जंगफ्राजोचो का दौरा
- क्लेन स्कीडेग क्षेत्र में लंबी पैदल यात्रा।
शीतकालीन खेल
ग्रिंडेलवाल्ड और वेनगेन के बीच एक बड़ा स्की क्षेत्र है। हर साल लाउबरहॉर्न दौड़ वेनगेन के पास लाउबरहॉर्न में आयोजित की जाती है।
रसोई
निवास
पहाड़ पर
घाटी में
साहित्य
वेब लिंक
- जंगफ्राऊ रेलवे;
- आल्प्सो की चार हजार मीटर की चोटियाँ, पर्वतारोहियों के लिए सूचना: www.4000er.de
- मौसम पूर्वानुमान जंगफराजोचो के लिए Wetteronline.de ;
- वेबकैम पर जंगफ्राजोचो मौसम की जानकारी के साथ;
- जुंगफ्राउ-एलेत्श-बिएत्शहोर्न
