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| मेक्सिको सिटी | ||
| देश | मेक्सिको | |
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| प्रांत की तलाश राज्य के साथ समाप्त होती है | ||
| निवासी | 8.918.653 (2016) | |
| ऊंचाई | 2,250 वर्ग मीटर | |
विकिडाटा पर कोई पर्यटक सूचना नहीं:  | ||
| स्थान | ||
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मेक्सिको सिटी (स्पेनिश स्यूदाद डे मेक्सिको, सीडीएमएक्स, की राजधानी है मेक्सिको और 29 जनवरी 2016 से अन्य सभी संघीय राज्यों की तरह एक संघीय राज्य है। (इससे पहले यह एक संघीय जिला था जिसे डिस्ट्रिटो फ़ेडरल या संक्षेप में डी.एफ. कहा जाता था। शहर में लगभग 8.7 मिलियन निवासी हैं, पूरे महानगरीय क्षेत्र में 22 मिलियन से अधिक है और यह दुनिया के सबसे बड़े समूहों में से एक है।
जिलों
शहर में 16 नगर हैं, तथाकथित प्रतिनिधिमंडल: अलवारो ओब्रेगॉन, अज़कापोटज़ाल्को, बेनिटो जुआरेज़, कोयोआकैन, कुआजिमाल्पा, कुआउतेमोक, गुस्तावो ए. माडेरो, इज़्टाकाल्को, इज़्टापलापा, मैग्डेलेना कॉन्ट्रेरास, मिगुएल हिडाल्गो, मिल्पा अल्टा, त्लाहुआक, त्लाल्पान, ज़ुचिमिल्पा। ये बदले में जिलों में विभाजित हैं, तथाकथित कोलोनियस जैसे कि।: कोंडेसा और रोमा. एक पूर्ण पते में हमेशा डेलिगैसिओन और कोलोनिया शामिल होते हैं, क्योंकि सड़क के नाम कभी-कभी राजधानी में कई बार दिखाई देते हैं।
जिला लेख:
- सेंट्रो हिस्टोरिको - जहां सब कुछ शुरू हुआ। Zócalo या Plaza de la Constitución के आसपास का ऐतिहासिक केंद्र और सभी दिशाओं में कुछ ब्लॉक फैला हुआ है। औपनिवेशिक काल के कई ऐतिहासिक स्थल और प्रसिद्ध एज़्टेक टेम्पलो मेयर यहां देखे जा सकते हैं। ज़ोकलो लैटिन अमेरिका में सबसे बड़ा वर्ग है और मॉस्को में रेड स्क्वायर और बीजिंग में तियानमेन स्क्वायर के बाद दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा वर्ग है।
- कोयोकान - एक औपनिवेशिक शहर जो अब ऐतिहासिक वैकल्पिक संस्कृति, कला, छात्रों और बुद्धिजीवियों के साथ कलाकारों का क्वार्टर है। यहां कई अच्छे म्यूजियम भी हैं।
- कोंडेसा और रोमा - हाल ही में पुनर्जीवित, दशकों के क्षय के बाद, आप यहां शहर के सबसे आधुनिक रेस्तरां, बिस्त्रो, क्लब, पब और दुकानें पा सकते हैं। एवेनिडा विद्रोहियों के दोनों किनारों पर पड़ोस मेक्सिको और एस्पाना पार्कों से घिरा हुआ है।
- ज़ोना रोज़ा - पर्यटकों के लिए रिफोर्मा डिस्ट्रिक्ट के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि यह पासेओ डे ला रिफोर्मा एवेन्यू से घिरा हुआ है, यह नया जिला केंद्र एक प्रमुख व्यवसाय और मनोरंजन जिला है। इसे शहर का गे हब भी कहा जाता है।
- तललपन - अजुस्को का सबसे बड़ा जिला और स्थान, एक ज्वालामुखी शंकु और राष्ट्रीय उद्यान, मेक्सिको सिटी के सबसे ऊंचे पहाड़ों में से एक।
- चापल्टेपेक - दुनिया के सबसे बड़े शहर के पार्कों में से एक है। इसका नाम एज़्टेक की भाषा नाहुआट्ल में "टिड्डी पर्वत" का अर्थ है। पार्क में मुख्य चिड़ियाघर, एक महल (अब एक संग्रहालय), एक मनोरंजन पार्क और कई संग्रहालय हैं। लोमास डी चापुलटेपेक शहर का सबसे अमीर इलाका है, जहां दीवारों वाले देश के घर हैं।
- एक्सोचिमिल्को - अपनी व्यापक एज़्टेक सिंचाई नहरों के लिए मेक्सिको के वेनिस के रूप में भी जाना जाता है - प्राचीन झील ज़ोचिमिल्को के अवशेष। ज़ोचिमिल्को ने अपनी परंपराओं को बनाए रखा है, भले ही मेक्सिको सिटी से इसकी निकटता शहरीकरण का कारण बनती है।
- ट्लटेलोल्को - एज़्टेक पिरामिड का स्थान।
- पोलांको - महानगरीय और आधुनिक खरीदारी मील।
- सांता फे - शहर का सबसे संपन्न इलाका।
पृष्ठभूमि
वहाँ पर होना
हवाई जहाज से
- बेनिटो जुआरेज़ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा. मेक्सिको सिटी का अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा और लैटिन अमेरिका में सबसे महत्वपूर्ण। अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल से किसी को लाइसेंस प्राप्त टैक्सियों में से एक को शहर में ले जाना चाहिए, इसकी कीमत लगभग $ 180 है। मेट्रो के लिए चलना कुछ "अजीब" क्षेत्रों की ओर जाता है, जो नहीं किया जाना चाहिए।
मेक्सिको सिटी हवाई अड्डे से शहर जाने के लिए, आधिकारिक तौर पर लाइसेंस प्राप्त हवाई अड्डा टैक्सी लेनी होगी। टिकट आगमन हॉल में या हवाई अड्डे के सार्वजनिक क्षेत्र में कई स्टैंडों में से एक पर सीधे पहले से खरीदे जाने चाहिए। किराया उस क्षेत्र पर निर्भर करता है जिसमें गंतव्य स्थित है। इसलिए आपको होटल के नाम के आगे पूरा पता देने में सक्षम होना चाहिए। कीमतें सस्ती हैं, लेकिन शहर से हवाई अड्डे के समान मार्ग की तुलना में काफी अधिक हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अगर ड्राइवर को तुरंत गंतव्य नहीं मिलता है, तो वह अपना रास्ता पूछेगा।
हवाई अड्डे पर कुली, जो ठेले के साथ इधर-उधर भागते हैं, "मुक्त" और सहायक होते हैं, और वे क्षेत्र के बारे में भी जानकार होते हैं। एक टिप की अपेक्षा करें, 20-50 पेसो उचित है। उन्हें स्थानीय लोगों द्वारा भी स्वीकार किया जाता है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो आपको इनमें से किसी एक सेवा प्रदाता से संपर्क करना चाहिए। देश में प्रवेश करते और छोड़ते समय इन पोर्टर्स का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। आप जानते हैं कि आगमन पर प्रतिष्ठित और सस्ती टैक्सियाँ, प्रस्थान पर प्रतीक्षा प्रक्रिया को काफी छोटा किया जा सकता है यदि आप प्रस्थान क्षेत्र के जिम्मेदार लोगों से सही कतार के बारे में पूछें। यहां तक कि अच्छे स्पेनिश के साथ आप इसे एक विदेशी के रूप में भी नहीं कर सकते हैं क्योंकि ये लोग जो इसे हर दिन करते हैं। हवाई अड्डा बहुत बड़ा है और अगर आप 1-3 यूरो बचाना चाहते हैं, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि आप 1-2 घंटे इधर-उधर भटकते रहें।
ट्रेन से
बस से
मेक्सिको में लंबी दूरी की भूमि परिवहन पर बसें चलती हैं। मेक्सिको सिटी में कई बस स्टेशन हैं। सबसे बड़ा यह है कि
- 1 ऑटोबस डेल नॉर्ट. संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए सीमा पार सहित उत्तर के लिए बस कनेक्शन। बस स्टेशन मेट्रो लाइन 5 (स्टेशन .) से जुड़ा है ऑटोबस डेल नॉर्ट).
अन्य बस स्टेशन हैं:
- 2 ऑटोबस डेल पोनिएंटे. पश्चिम की ओर जा रही बसें। मेट्रो स्टेशन के पास वेधशाला, लाइन 1 का टर्मिनस।
- 3 ऑटोबस डेल सूरी. दक्षिण की ओर जा रही बसें। बस स्टेशन मेट्रो स्टेशन के करीब है तस्क्वेना, लाइन 2 का टर्मिनस।
- 4 ऑटोबस डी ओरिएंटे. पूर्व की ओर जा रही बसें। मेट्रो स्टेशन के पास सैन लाज़ारो.
गली में
नाव द्वारा
समुद्र तल से 2000 मीटर ऊंचे ऊंचे इलाकों में कुछ भी काम नहीं करता है।
चलना फिरना
पैदल यात्री
कभी-कभी यह फुटपाथों पर बेहद संकरी हो जाती है। जेबकतरे इस बात से खुश हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि वे खुश हों। जब जगह होती है तो आप ऊपर और सड़क पर चलते हैं। ट्रैफिक लाइटें कभी-कभी देखी जाती हैं, लेकिन एक चौराहे पर कई पुलिस अधिकारियों की मौजूदगी इसकी कोई गारंटी नहीं है। यूरोप के विपरीत, ठेले परिवहन का एक सामान्य साधन हैं।
टैक्सी
टैक्सियों के रूप में भृंग दुर्लभ हो गए हैं, लेकिन कुछ अभी भी मौजूद हैं। आप ज्यादातर पुराने निसान या नए शेवरले से मिलते हैं, या तो वाइन रेड और गोल्ड या व्हाइट और पिंक में। टैक्सियों की स्थिति यूरोपीय मानकों द्वारा अभ्यस्त हो रही है, उनके बेल्ट के नीचे अक्सर कई 100,000 किमी होते हैं। टैक्सियों को सड़क के किनारे ओलों की सलाह नहीं दी जाती है क्योंकि पर्यटकों को लूट लिया गया है। इसकी पुष्टि संबंधित टैक्सी चालकों ने भी की है। आपको अपने लिए फैसला करना होगा। सबसे अधिक संभावना है, शहर से हवाई क्षेत्र की यात्राएं तब प्रभावित होती हैं जब पर्यटक के पास अधिक समय नहीं होता है और वह अपनी उड़ान पकड़ना चाहता है। लेकिन इसे सामान्यीकृत नहीं किया जा सकता है। शहर में दो सप्ताह के प्रवास और हर दिन बार-बार टैक्सियों के उपयोग और हमेशा सड़क पर रुकने के साथ, धोखा देने का कोई प्रयास नहीं किया गया था। टैक्समीटर "काम नहीं कर रहा" होने पर भी बातचीत की गई कीमत का पालन किया गया था। यह शायद तब काम करता है जब आप थोड़ा स्पेनिश बोलते हैं।
यदि आप वापस बैठते हैं, तो ड्राइवर अधिक आरक्षित होता है और आमतौर पर बात नहीं करता है। यदि आप आगे की यात्री सीट पर बैठते हैं, तो यह आमतौर पर बहुत अलग होता है, आप हर समय हर तरह की बातें करते हैं। जब मैं हवाई अड्डे के लिए निकला, तो मैंने ड्राइवर से चीर-फाड़ की समस्या के बारे में पूछा। वह कुछ अपराधियों से बहुत परेशान था। खिड़की खोलो और पुलिस को मदद के लिए बुलाओ। यदि ऐसे वाहन चालक पकड़े जाते हैं तो लाइसेंस रद्द करने और कारावास का खतरा होता है।
यदि ड्राइवर टैक्सीमीटर का उपयोग करता है, तो यात्रा बहुत सस्ती है, लेकिन बिना मौखिक समझौते और टैक्सीमीटर के यह महंगा हो सकता है। हालाँकि, यूरोप की तुलना में टैक्सियाँ अभी भी सस्ती हैं, यहाँ तक कि पूरी तरह से बढ़ी हुई कीमतों पर भी। हवाई अड्डे से आने-जाने के लिए आपको काफी अधिक कीमतों की उम्मीद करनी होगी। हवाई अड्डे पर, टैक्सी कंपनी के स्टालों में से एक पर जाना और $ 180 के लिए टिकट का भुगतान करना सस्ता है, यदि आप स्पेनिश में बात नहीं कर सकते और व्यापार नहीं कर सकते हैं तो टैक्सी को रोकने के लिए।
बड़े और महंगे होटल अपनी टैक्सी सेवा जैसा कुछ प्रदान करते हैं। ये नए और बड़े वाहन हैं जिनमें एक टाई वाला ड्राइवर, दरवाजे में ड्रिंक आदि होता है। यह पारंपरिक टैक्सियों की तुलना में काफी अधिक महंगा (कारक 10) है, लेकिन इसे वास्तव में सुरक्षित के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। कम से कम मेक्सिको सिटी में हवाई अड्डे की अंतिम यात्रा पर, हवाई अड्डे पर सुरक्षित रूप से पहुंचने के लिए ऐसी "टैक्सी" की सिफारिश की जाती है। यदि आप अपने आप को केंद्र से कुछ किलोमीटर की दूरी पर एक महंगे होटल से निजी आवास में ले जाने देते हैं, तो हो सकता है कि ड्राइवर "आप वहां नहीं रहते" के कारण उस क्षेत्र में ड्राइव नहीं करना चाहते।
एक सस्ता और बहुत सुरक्षित तरीका जिसका उपयोग कई स्थानीय लोग भी करते हैं, वह है Uber जैसे ऐप।
मेट्रोबस
राजधानी के कई क्षेत्रों को तथाकथित मेट्रोबस द्वारा परोसा जाता है। ये बसें सड़क के बीचों बीच अपनी-अपनी गलियों में चलती हैं और नियमित रूप से विशेष स्टॉप पर रुकती हैं। इन बीच के पड़ावों को बाधा मुक्त बनाया गया है। वाहन हाई-फ्लोर बसें हैं, दरवाजे बाईं ओर खुलते हैं, ऊंचाई की परवाह किए बिना, प्लेटफार्मों के लिए। आप सामान्य सड़क स्टॉप पर बस में नहीं चढ़ सकते क्योंकि दरवाजे गलत तरफ हैं और बहुत अधिक ऊंचे हैं।
यात्रा की दूरी की परवाह किए बिना एक सवारी की कीमत $ 3.50 है। यात्रा का भुगतान एक चिप कार्ड से किया जाता है, जिसे प्रत्येक स्टॉप पर मशीनों से $ 11.50 में निकाला जा सकता है। महत्वपूर्ण: कार्ड खरीदने के तुरंत बाद, इसे मशीन पर सक्रिय किया जाना चाहिए। कार्ड प्रीपेड सिद्धांत पर काम करते हैं और उन्हीं मशीनों पर नकद के साथ टॉप अप किया जा सकता है। मशीनें बदलाव नहीं देतीं।
मेक्सिको में अन्य सार्वजनिक परिवहन की तुलना में मेट्रो बसें अधिक महंगी हैं। बी काम पर मेट्रो में। अक्सर, हालांकि, वे निराशाजनक रूप से भीड़भाड़ वाले होते हैं, कुछ स्टेशनों को विपरीत दिशा में ड्राइव करने के लिए फिर वापस जाने वाली बस में फिट होना सार्थक हो सकता है। कृपया अपना बैकपैक हमेशा सामने रखें, मेक्सिको में मेट्रोबस पर पिकपॉकेट भी हैं।
छोटा बस
हरे रंग की मिनी बसें शहर में हर जगह पाई जा सकती हैं। आगंतुक के लिए उनका मार्ग खोजना मुश्किल है, यहां तक कि स्थानीय लोग भी कभी-कभी यह पूछना पसंद करते हैं कि जब वे अंदर जाते हैं तो वे कहाँ जा रहे हैं। वे अक्सर दरवाजे खोलकर ड्राइव करते हैं, जो गैर-मौजूद एयर कंडीशनिंग को बदल देता है। ऐसा होता है कि एक यात्री पुकारता है: "लेकिन मैं यहाँ मुड़ना चाहता था ..." या ऐसा कुछ - फिर बस एक लूप में चलती है। स्पेनिश भाषा के ज्ञान के बिना, ये मिनीबस वास्तव में अनुपयोगी हैं। ऐसा भी हो सकता है कि बस चालक केवल नहुआट्ल बोलता हो और केवल टूटी-फूटी स्पैनिश समझता हो। किसी आपात स्थिति में, यह यह दिखाने का काम कर सकता है कि आप शहर के नक्शे पर कहाँ जाना चाहते हैं। यदि ड्राइवर सिर हिलाता है, तो आप साथ जा सकते हैं। यदि आप उसके दर्शन के क्षेत्र के सामने बैठते हैं, तो वह आपको बताएगा कि आप अपने गंतव्य पर कब पहुंच गए हैं। भुगतान स्पष्ट रूप से बाजार व्यापार जैसा कुछ है। आप कुछ सिक्के निकालते हैं और जब ड्राइवर को लगता है कि उसके पास पर्याप्त है, तो आप के माध्यम से लहराया जाता है। पूरे शहर में 60 मिनट की ड्राइव पर लगभग 50 यूरो सेंट के बराबर खर्च होता है, उत्तर बस स्टेशन से केंद्र तक लगभग एक तिहाई, यानी लगभग 15 सेंट। शहर के बाहरी इलाकों में बसें काफी सस्ती हैं।
trolleybus
शहर में ट्रॉली बसों का एक व्यापक नेटवर्क है, बसें बहुत सस्ती हैं (प्रति ट्रिप 4 पेसो, लगभग 24 यूरो सेंट)। बसें अक्सर भीड़भाड़ वाली होती हैं, शेड्यूल के अनुसार नहीं चलती हैं, और इनमें एयर कंडीशनिंग नहीं है। यात्रा की दिशा सही विंडशील्ड पर चाक में लिखी होती है। आपको पुरानी बसों का उपयोग तभी करना चाहिए जब आपको पता हो कि आप कहां जा रहे हैं और किस दौरे पर जा रहे हैं। कीमत अपराजेय है, लेकिन आप जल्दी से उन क्षेत्रों में पहुंच सकते हैं जहां आपको बाहर नहीं निकलना चाहिए। बसें बहुत करीब से चलती हैं, ड्राइवर से यह पूछना आम बात है कि वह कहाँ जा रहा है।
मेट्रो
मेक्सिको सिटी में आपको बहुत अच्छे सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना चाहिए और सड़क पर अराजक यातायात की स्थिति के कारण, आपको कार के बिना पूरी तरह से करना चाहिए। भीड़-भाड़ के समय यातायात में एक विशेष विशेषता होती है: पुरुषों और महिलाओं को मेट्रो में अलग-अलग वैगनों का उपयोग करना पड़ता है, यह विशेष बोर्डिंग ज़ोन द्वारा चिह्नित किया जाता है। यूरोप के विपरीत, मेक्सिको सिटी में मेट्रो अब आधी रात के बाद नहीं चलती है और टैक्सियाँ उसी के अनुसार कीमतों में वृद्धि करती हैं।
मेक्सिको मेट्रो निस्संदेह सबसे तेज़ है, लेकिन हमेशा परिवहन का सबसे आरामदायक साधन नहीं है। भीड़-भाड़ के समय में भी ऐसा हो सकता है कि आपको सीट न मिल सके, और आपको बोर्डिंग करते समय घबराना नहीं चाहिए, नहीं तो मेट्रो आपके बिना चलती रह सकती है। बाहर निकलने से पहले, आपको दरवाजे पर होना चाहिए (यदि संभव हो तो एक या दो स्टॉप पहले से), अन्यथा आप भीड़ से नहीं निकल पाएंगे। यदि संभव हो तो आपको अपने सामान पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि जेब ढीली करना एक सामान्य घटना है। महिलाओं और बच्चों को पहले दो वैगनों का उपयोग करने की अनुमति है, यह थोड़ा अधिक सभ्य है। ट्रैक पर मौजूद निजी सुरक्षा गार्ड इसकी निगरानी कर रहे हैं. हालाँकि, चालों का क्रम भी बेहद कड़ा है, इसलिए आपको आमतौर पर लंबा इंतजार नहीं करना पड़ता है। लेकिन ऐसा हो सकता है कि आप कई प्रयासों के बाद ही ट्रेन में चढ़ें क्योंकि पहले वाले बहुत भरे हुए थे। रूट नेटवर्क मैप्स, जो हर स्टॉप पर और हर ट्रेन पर स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं, उस समय अनपढ़ लोगों के लिए भी विकसित किए गए थे, और इसलिए हर स्टॉप में एक चित्रलेख होता है जो आमतौर पर स्थान का तार्किक संदर्भ देता है। बेशक, यह स्पैनिश के ज्ञान के बिना लोगों के लिए उन्मुखीकरण के साथ बहुत मदद करता है। दुर्भाग्य से, मेट्रो आधी रात के बाद और सुबह पांच बजे से पहले बिल्कुल नहीं चलती है और सबसे आखिरी या बहुत पहली मेट्रो दिल के बेहोश होने के लिए जरूरी नहीं है, इसलिए यदि आप शाम को अधिक दूर जाने की योजना बनाते हैं, तो अच्छी योजना बनाएं , तुम फिर से घर कैसे आते हो।
गली में
कार का उपयोग करना वास्तव में उचित नहीं है। ट्रैफिक नियमित रूप से बहुत बड़ा है, और ट्रैफिक जाम दिन का क्रम है। गति सीमा की आदतन अनदेखी की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप सड़कों पर हर जगह पहाड़ियों पर ब्रेक लग जाते हैं। ये कुछ मामलों में बहुत अधिक हो सकते हैं, इसलिए यहां सावधान रहें।ब्रेक बम्प्स के अलावा, गड्ढे दूसरी बड़ी समस्या है। जबकि प्रमुख मार्गों और एक्सप्रेसवे में अपेक्षाकृत अच्छी सड़क की सतह होती है, छोटी सड़कों में बहुत गहरे गड्ढे हो सकते हैं। (यह पूरे देश के एक बड़े हिस्से पर लागू होता है)
यदि आप अभी भी वास्तव में खुद ड्राइव करना चाहते हैं, तो आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना होगा कि बंपर का उपयोग धक्का देने के लिए भी किया जाता है, कि आपको धक्का देना पड़ता है और इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आप किराये की कार को नए धक्कों के साथ वापस कर देंगे।
साइकिल से
यदि आप यूरोपीय मानकों को लागू करते हैं तो शहर एक यातायात आपदा है। लेकिन मेक्सिको में ट्रैफिक अलग तरह से काम करता है डी.एफ. कई कारों, बसों और पिक-अप के संकरे जंगल में बहुत सी साइकिलें भी चलती हैं। आप z से अधिक कार्गो बाइक देख सकते हैं। B. नीदरलैंड में, मेक्सिको में वे वास्तव में परिवहन के लिए अभिप्रेत हैं और बहुत बड़े भार का परिवहन भी करते हैं।
प्रत्येक रविवार को सिटी सेंटर कार यातायात के लिए बंद रहता है और साइकिल के लिए जारी किया जाता है। ये कार-मुक्त रविवार नियमित रूप से स्वीकार किए जाते हैं और अक्सर पूरे परिवार द्वारा पूरे शहर के केंद्र में आराम करने और साइकिल चलाने के लिए उपयोग किया जाता है। हर कुछ सौ मीटर में ऐसे स्टेशन होते हैं जहाँ आप छोटी-मोटी मरम्मत मुफ्त में करवा सकते हैं।
साइकिल लेन अभी भी दुर्लभ हैं, लेकिन उनका विस्तार किया जा रहा है। साइकिल के लिए कुछ किराये के स्टेशन हैं और आपको इन पर स्पेनिश बोलना चाहिए, अन्यथा यह शायद ही काम करेगा।
पर्यटकों के आकर्षण
- 3 बॉस्क डी चापल्टेपेक (चापल्टेपेक)
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गतिविधियों
दुकान
कम पर्यटन वाले क्षेत्रों में स्ट्रीट मार्केट, फेरीवाले आदि हैं। आपको कुछ स्पेनिश बोलने में सक्षम होना चाहिए, डीलर आमतौर पर अंग्रेजी नहीं बोल सकते हैं और निश्चित रूप से जर्मन नहीं। डिपार्टमेंट स्टोर, यूरोपीय शहरों की तरह, दुर्लभ हैं, जैसे कि सुपरमार्केट, दवा की दुकान, आदि। दुकानें आमतौर पर एक या दो मंजिला इमारतों में रखी जाती हैं, और फुटपाथ एक बाजार बन जाता है। डिपार्टमेंट स्टोर ("सेंट्रो कॉमर्सियल") दुर्लभ हैं और यूरोपीय लोगों द्वारा तुरंत मान्यता प्राप्त नहीं हैं।
ज्यादातर यह सड़क पर होता है। जब एक पूरी तरह से भरी हुई कार्गो बाइक चलती है, तो आप ड्राइवर को बता सकते हैं कि आप अपनी बाइक से कुछ चाहते हैं, जो अपवाद से अधिक सामान्य है। सौदेबाजी जरूरी नहीं कि आम हो, लेकिन आप कोशिश कर सकते हैं। किताबों की दुकानें यूरोप की तरह दिखती हैं, आप अपना सामान प्रवेश द्वार पर बंद कर देते हैं और दुकान सुरक्षा गार्डों से घिरी होती है।
रसोई
नाइटलाइफ़
निवास
भले ही पॉश सिटी सेंटर होटल के टैक्सी ड्राइवर ने टिप्पणी की हो, "आप यहां नहीं रहते हैं", एयरबीएनबी के माध्यम से क्वार्टर एक अच्छा विकल्प हैं। हालाँकि, आपको पहले से ही देखना चाहिए कि आवास कहाँ स्थित है। जो कोई भी कम से कम कुछ स्पेनिश बोलता है वह वास्तव में कहीं भी बस सकता है। आपको बस यह स्पष्ट करना है कि आप "ग्रिंगो" नहीं हैं। बाहरी इलाके में, जब आप स्थानीय रूप से नहीं चलते हैं तो आबादी सबसे ज्यादा परेशान होती है। हालांकि, स्पेनिश में कुछ वाक्यों के बाद, यह बहुत जल्दी चला जाता है।
सीखना
काम
सुरक्षा
मेक्सिको सिटी ने बिना लाइसेंस वाली टैक्सियों के इस्तेमाल के खिलाफ चेतावनी दी है क्योंकि यात्रियों को कई मौकों पर लूटा गया है। माना जाता है कि मेट्रो स्टेशन और हवाई अड्डे के बीच रास्ते में भी छापे मारे गए थे, जिसमें घर जाने वाले पर्यटकों का सारा सामान चोरी हो गया था। हालांकि, आधिकारिक टैक्सियों को सड़क पर रोकना सुरक्षित है।
पुलिस हर जगह बड़ी संख्या में मौजूद है और यूरोपीय लोगों पर इसका काफी निवारक प्रभाव है क्योंकि वे तुलनात्मक रूप से भारी हथियारों से लैस हैं। हालांकि, पर्यटकों के प्रति दोस्ताना और मददगार होने के लिए पुलिस अधिकारियों का चयन किया जाता है। जब शहर में अचानक कई ट्रक दिखाई देते हैं और सुरक्षा कवच वाले सौ पुलिस अधिकारी उतर जाते हैं, तो कोई प्रदर्शन नहीं हो रहा है, केवल कैडेटों को मार्च करने के लिए प्रेरित किया जा रहा है। अक्सर पुलिस तभी उपलब्ध होती है जब "कुछ" होता है। लेकिन वे यातायात दुर्घटनाओं में भी कार्रवाई नहीं करते हैं, और मैक्सिकन पुलिस को शीट मेटल क्षति में कोई दिलचस्पी नहीं है।
इंटरसिटी बसों को सरहद पर रोक दिया जाता है और यात्रियों को फिल्माया जाता है। आपको कैमरे में देखने के लिए कहा जाता है। यह आपको यह जानने में मदद करने के लिए है कि डकैती के बाद बस में कौन था।
स्वास्थ्य
फार्मेसियों को अच्छी तरह से क्रमबद्ध किया जाता है, कर्मचारियों को अच्छी तरह से प्रशिक्षित किया जाता है, सब कुछ यूरोपीय स्तर पर होता है। कुछ दवाएं यूरोप की तुलना में काफी सस्ती हैं।
व्यावहारिक सलाह
मेक्सिको में शायद ही कोई मेलबॉक्स हैं, लेकिन अभी भी आश्चर्यजनक संख्या में पेफ़ोन हैं। हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय कॉल आमतौर पर इन पर काम नहीं करते हैं। यह उन फोन पर भी लागू होता है जिनका भुगतान क्रेडिट कार्ड से किया जाता है। परीक्षण के रूप में भेजे गए सभी १० गद्देदार पत्र, जर्मनी में १० अलग-अलग मेलबॉक्सों से ५ अलग-अलग पतों पर ८ जीबी मेमोरी कार्ड के साथ, ४ से २० दिनों के बाद पहुंचे।
ट्रिप्स
साहित्य
वेब लिंक
- http://www.cdmx.gob.mx - मेक्सिको सिटी की आधिकारिक वेबसाइट
