इज़राइल में सार्वजनिक परिवहन - Public transit in Israel

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बसों में सार्वजनिक परिवहन का सबसे आम रूप हैं इजराइल इस्राएलियों और विदेशियों के लिए समान। वे आम तौर पर अक्सर और आधुनिक होते हैं, लेकिन अक्सर धीमे होते हैं।

1990 के दशक के उत्तरार्ध से, ट्रेनें सार्वजनिक परिवहन के एक आला तत्व से अधिकांश प्रमुख शहरों को कवर करने वाले एक लोकप्रिय नेटवर्क में बदल गया है: १९९६ से २०१६ तक सवारियों की संख्या दस गुना से अधिक बढ़ी और बढ़ती रही। हालांकि, चूंकि शहर के बाहर कई रेलवे स्टेशन राजमार्ग के मध्य में अजीब तरह से स्थित हैं, इसलिए आपको अक्सर अपनी ट्रेन यात्राओं में एक स्थानीय बस की सवारी को जोड़ना होगा। इज़राइल रेलवे इसके लिए संयुक्त टिकट प्रदान करता है जो जरूरी नहीं कि ट्रेन टिकट से भी अधिक महंगा हो।

राव-कवी, एक सार्वजनिक परिवहन स्मार्टकार्ड, पूरे सिस्टम को एक साथ जोड़ता है। बसों जरूर और ट्रेनें कर सकते हैं राव-काव द्वारा भुगतान किया जाएगा। यह दृढ़ता से सलाह दी जाती है कि इज़राइल के किसी भी यात्री को राव-काव मिल जाए, आदर्श रूप से जब वे पहुंचें बेन गुरियन एयरपोर्ट या रेमन एयरपोर्ट। आप राव-काव कार्ड के बिना अपनी यात्रा के भुगतान के लिए एक समर्थित मोबाइल टिकटिंग ऐप का भी उपयोग कर सकते हैं। आप ड्राइवरों को सीधे सवारी के लिए भुगतान करने के लिए नकद का उपयोग नहीं कर सकते।

ऑपरेटर्स

इज़राइल में हर बस मार्ग एक बस कंपनी द्वारा संचालित होता है। एग्ड और डैन प्रमुख ऑपरेटर हुआ करते थे, लेकिन प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के प्रयास में उन्हें अन्य कंपनियों द्वारा बदल दिया गया है। आपको जिस मार्ग की आवश्यकता है उसे खोजने के लिए और कौन सी कंपनी इसे संचालित करती है, देखें #समझ नीचे अनुभाग। ट्रेनों का संचालन द्वारा किया जाता है इज़राइल रेलवे, और यह यरूशलेम लाइट रेल सिस्टम किसके द्वारा संचालित होता है? सिटीपास. जबकि बसें देश के अधिकांश भाग को कवर करती हैं, रेल नेटवर्क समाप्त होता है बीर शेवा तथा डिमोना. अगर आप जाना चाहते हैं ऐलात बिना उड़ान के, आपको बस लेनी होगी।

नई बस कंपनियों की सेवा की गुणवत्ता न केवल कंपनियों के बीच, बल्कि उसी कंपनी के क्षेत्रों और मार्गों के बीच भी बहुत अच्छी से खराब होती है।

बस ऑपरेटरों में शामिल हैं:

कई तरह के रंगों वाली इज़राइली बसें

• एगेड (उच्चारण "एह-गेड"), ☏ 972 3 694-8888 (या *2800 इज़राइल में). कॉल सेंटर: सु-थ 06: 30-21: 00, एफ 07: 30-15: 00, शबात के अंत से 23:00 बजे तक. इजरायल की सबसे बड़ी कंपनी और दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी बस कंपनी। यह देश के कई हिस्सों में इंटरसिटी और शहरी बस सेवा संचालित करता है, जिसमें शामिल हैं यरूशलेम तथा हाइफ़ा. अपने नेटवर्क में कमी के बावजूद, यह अभी भी इज़राइल में लगभग 60% बस सेवा संचालित करता है। अंग्रेजी, हिब्रू और रूसी में कॉल सेंटर सेवा है।  
• सज्जन, ☏ 972 3 639-4444 (या *3456 इज़राइल में). कॉल सेंटर: सु-थ ०७:००-२१:००, एफ ०७:००-१३:००, एसए १८:००-२२:००। 24 घंटे उपलब्ध कंप्यूटर सेवा. इज़राइल में दूसरी सबसे बड़ी कंपनी और महानगर के भीतर प्रमुख ऑपरेटर तेल अवीव क्षेत्र (गुश डैन)। कॉल सेंटर भाषाएँ: हिब्रू, अंग्रेजी, रूसी और स्पेनिश।  
• मेट्रोपोलिन, ☏ 972 73 2100422 (या *5900 इज़राइल में), फैक्स: 972 73 2634938, ✉[email protected]. कॉल सेंटर: 24/7 (शब्बत को छोड़कर)। कॉल सेंटर संदेश केवल हिब्रू में है, लेकिन एजेंट द्वारा सेवा के लिए 7 डायल करें और आपको अंग्रेजी और संभवतः अन्य भाषाओं में सेवा दी जाएगी. इंटरसिटी लाइनों को संचालित करता है बीर शेवा और यह नेगेव (लेकिन नहीं करने के लिए ऐलात), उत्तरी डैन क्षेत्र में शहरी और उपनगरीय रेखाएँ (उर्फ द सदर्न .) शेरोन), और लाइनें नेतन्या सेवा मेरे तेल अवीव.  
• अफिकीमो, ☏ 972 54 6600088 (केवल हिब्रू और रूसी में ऑनलाइन सूचना सेवा। किसी भी इज़राइल फोन से *6686 डायल करें). कॉल सेंटर घंटे: 24 घंटे एक दिन (शब्बत को छोड़कर)। प्रारंभिक प्रतिक्रिया केवल हिब्रू में है, लेकिन एजेंट द्वारा सेवा के लिए *7 डायल करें और आपको अंग्रेजी और संभवतः अन्य भाषाओं में सेवा दी जाएगी. से निकलने वाली रेखाओं का संचालन करता है अशदोद, यावने, पेटाह टिक्वा, रोश हायिन, एरियल और सामरिया क्षेत्र।  
• एग्ड तावुरा (अंडा परिवहन), ☏ 972 3 7350100, फैक्स: 972 3 6340845. लाइनों को संचालित करता है नेतन्या, मेवासेरेट ज़ियोन, माले अदुमी और वेस्ट बैंक।  
• सुपरबस, ☏ 972 8 9205005, फैक्स: 972 73 2226135, ✉[email protected]. कॉल सेंटर का समय: Su-Th ०७:००-२२:००, F ०८:००-१४:००, Sa १९:३०-२२:००. लाइनों को संचालित करता है बीट शेमेश, योकनेम, तिबेरियास, निचली गलील और यह अफुला क्षेत्र।  
• नतीव एक्सप्रेस, ☏1-599-559559 (इज़राइल में प्रीमियम या *3553), फैक्स: 972 4 6463804. लाइनों को संचालित करता है ऊपरी गलील.  
• नाज़रेथ यूनाइटेड बस सेवा Bus, ☏1-599-559559 (इज़राइल में प्रीमियम या *3553), फैक्स: 972 4 6464007. लाइनों को संचालित करें नासरत क्षेत्र।  
• नाज़रेथ यात्रा और पर्यटन, ☏1-599-559559 (इज़राइल में प्रीमियम या *3553), फैक्स: 972 4 6414716. लाइनों को भी संचालित करें नासरत क्षेत्र।  
• कविमी, ☏ 972 3 7732060 (या *2060 इज़राइल में). Kiryat Ono क्षेत्र में शहरी लाइनों का संचालन करता है गश दान, रामला, लोद, मोदी'इन', क्षेत्रीय लाइनें नेतन्या तथा हदेरा. कविम भी लाइनों का संचालन करता है बीटर इलिटा इलिट ब्रांड के तहत  
• डैन बडारोम (डैन साउथ), ☏ 972 8 9172200 (रिकॉर्ड किए गए संदेश के बाद * दबाएं या इज़राइल में *5467 डायल करें), ✉[email protected]. उत्तरी में लाइनों का संचालन करता है नेगेव.  
• डैन बेर्शेवा, ☏ 972 72 2742223 (या *3527 इज़राइल में), फैक्स: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05:30-01:00, Th-F 05:30 से F सहित रात भर और शब्बत . से एक घंटे पहले तक. में शहरी लाइनों का संचालन करता है बीर शेवा.  
• डैन बाटज़ाफ़ोन (डैन नॉर्थ), ☏ 972 4 6250777, फैक्स: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Metronit BRT लाइनों का संचालन करता है हाइफ़ा.  
• गोलान हाइट्स क्षेत्रीय परिषद (रमा पब्लिक ट्रांसपोर्ट गोलान), ☏ 972 4 6969701, फैक्स: 972 4 6961535, ✉[email protected]. में शहरी और क्षेत्रीय लाइनों का संचालन करता है गोलान हाइट्स.  
• गलीम (नार्किस गैल सर्विसेज), ☏ 972 8 6688700 (विस्तार 2), फैक्स: 972 8 6512441, ✉[email protected]. में शहरी लाइनों का संचालन करता है राहत.  
• जीबी टूर्स, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. कुछ क्षेत्रीय लाइनों का संचालन करता है हाइफ़ा क्षेत्र। 

के स्टेशन

जेरूसलम सेंट्रल बस स्टेशन पर यात्री

प्रमुख शहरों में सेंट्रल बस स्टेशन (תחנה , "तखाना मर्कज़िट") हैं, जो टर्मिनल हैं जहां अधिकांश इंटरसिटी मार्ग शुरू और समाप्त होते हैं। इनमें से अधिकांश स्टेशनों को वातानुकूलित मॉल के रूप में फिर से बनाया गया है। आम तौर पर, कई सिटी बस रूट सेंट्रल बस स्टेशन के ठीक बाहर सड़क पर चलते हैं। कभी-कभी ये स्टेशन शहर के डाउनटाउन में होते हैं, लेकिन अक्सर ये शहर के किनारे पर होते हैं, यात्रा के समय को कम करने के लिए मुख्य सड़क के बगल में।

सफ़ेद तुर्क तथा ब्रिटिश उपनिवेश अधिकारियों ने कुछ ट्रेन लाइनों का निर्माण किया, अधिकांश ट्रेन स्टेशन 1990 या उसके बाद के हैं, और वे अक्सर शहर के बाहर राजमार्गों के मध्य में स्थित होते हैं। ट्रेन स्टेशनों को आमतौर पर स्थानीय बसों द्वारा परोसा जाता है जो आपको आपके अंतिम गंतव्य तक पहुंचाएगी।

किराया और टिकट

पश्चिमी मानकों से किराया अपेक्षाकृत कम है। फरवरी 2021 तक, अधिकांश महानगरीय क्षेत्रों में एक शहरी बस की सवारी की लागत 6.00 है, लेकिन छोटे शहरों में यह 2.50 जितनी कम हो सकती है। इंटरसिटी का किराया दूरी के आधार पर लगभग अलग-अलग होता है। जेरूसलम और तेल अवीव के बीच यात्राओं की लागत एक तरफ से 15.50 है। सबसे महंगी यात्रा हाइफ़ा/तेल अवीव/यरूशलम और इलियट के बीच है, जिसकी लागत 68.50 एक तरफ है।

ट्रेन की सवारी आमतौर पर बसों की तुलना में थोड़ी अधिक महंगी होती है। उदाहरण के लिए, हाइफ़ा से डिमोना तक की सवारी के दोनों सिरों पर स्थानीय बसों के साथ बस के लिए ₪6.00 खर्च होता है, फिर ट्रेन के लिए 56.00 (डिमोना लाइन पर बहुत सीमित सेवा जिसे आपको स्थानांतरित करना होगा) और दूसरा ₪2.50 डिमोना बस के लिए। बेहतर होगा कि आप a . को लोड कर लें "संपूर्ण देश" दिन बीत गया इस तरह के मार्ग को कवर करने के लिए आपके राव-काव पर 58.50 के लिए, हालांकि यदि आप संग्रहीत मूल्य संतुलन का उपयोग करके इस मार्ग पर एकतरफा यात्रा करते हैं, तो यह पास से सस्ता होगा।

इंटरसिटी बसों (जैसे एग्ड) की तुलना में स्थानीय बसें लगभग हमेशा सस्ती (आधी कीमत जितनी कम) होती हैं, हालांकि वे अधिक बार रुकती हैं और इस तरह अधिक समय लेती हैं। इसलिए क्षेत्र के आसपास की यात्राओं के लिए उन पर भरोसा करना एक अच्छा विचार है, उदा। गोलान हाइट्स। शूस्ट्रिंग पर सवार यात्री, परिदृश्य का आनंद लेने और पैसे बचाने के लिए एक पंक्ति में कई स्थानीय बसें लेने पर विचार कर सकते हैं (बेहतर है कि राव-काव पर एक उपयुक्त दिन पास के साथ)।

अंग्रेजी भाषा देखें किराया गाइड तेल अवीव, जेरूसलम, हाइफ़ा, बीयर शेवा और उनके उपनगरों में राव-काव किराए के बारे में अद्यतन जानकारी के लिए। यहाँ पढ़ने के लिए बहुत कुछ है;

• आप प्रत्येक क्षेत्र में शहरी सवारी माने जाने वाले मानचित्रों से शुरुआत कर सकते हैं। यह क्षेत्रीकरण राव-काव आवधिक पास उपयोग पर लागू होता है और मोबाइल टिकटिंग दूरी स्तर 1 (नीचे) केवल। समय-समय पर पास उपयुक्त पास में शामिल क्षेत्रों के भीतर उपलब्ध सार्वजनिक परिवहन के किसी भी तरीके पर मान्य हैं, उदाहरण के लिए, आप स्वतंत्र रूप से बस और इज़राइल रेलवे को इंटरचेंज कर सकते हैं यदि आपके पास एक पास है जो आपके मार्ग को कवर करता है।
• आप Egged's . पर एक व्यापक किराया गाइड भी देख सकते हैं वेबसाइट राव-काव वन-वे सिंगल-राइड स्टोर्ड वैल्यू बैलेंस ट्रिप के लिए। ये किराया कोड केवल एग्ड सेवा को कवर करते हैं। अन्य कंपनियों के सिंगल-राइड किराए की जांच उनकी वेबसाइटों पर की जा सकती है।
• आप उपयोग कर सकते हैं यह पन्ना आवधिक पास की कीमतों और प्रत्येक महानगरीय क्षेत्र के लिए उनके कवरेज के लिए। ऑनलाइन मानचित्रों का उपयोग करना बेहतर है: ट्रांजिट प्लानिंग ऐप जैसे कि efoBus ने उन्हें शामिल किया है।
• रेल किराए और समय सारिणी के लिए देखें इज़राइल रेलवे वेबसाइट.

टिकट बस में ड्राइवर या बस में सत्यापनकर्ताओं द्वारा किया जा सकता है। एक लोडेड राव-काव, या एक समर्थित स्वयं सेवा मोबाइल टिकटिंग ऐप की आवश्यकता है। यदि आप राव-काव का उपयोग कर रहे हैं, तो ड्राइवर से सीधे सत्यापन करना बेहतर है: यदि आपके पास पहले से ही पास या पर्याप्त शेष राशि है तो आपको टर्मिनल टिकट बूथ की आवश्यकता नहीं है। राव-काव कार्ड पर लोड किए जाने वाले टर्मिनलों के टिकट बूथों पर भी टिकट अनुबंध खरीदे जा सकते हैं। सटीक बदलाव जरूरी नहीं: कैशियर किराए के 10 गुना तक के नोटों में बदलाव देंगे। क्रेडिट कार्ड द्वारा भुगतान टिकट बूथों पर 22 से अधिक के किराए के लिए स्वीकार किया जाता है।

मोबाइल टिकटिंग ऐप्स

तेल अवीव में सिटी बसें

15 दिसंबर, 2020 से, सरकारी मोबाइल ऐप या कुछ निजी तौर पर चलने वाले ऐप के माध्यम से अपनी सवारी के लिए भुगतान करना भी संभव हो गया है।

• स्टेशन (התחנה). आधिकारिक परिवहन मंत्रालय मोबाइल टिकटिंग ऐप। 
• राव-पास (-פס). हॉपऑन द्वारा संचालित ऐप। 
• मूविट. Moovit द्वारा Pango के माध्यम से चलाया जाने वाला ऐप। 
• फिर भी. इसराकार्ड द्वारा संचालित ऐप। 

विधि इस प्रकार है: आप एक ऐप इंस्टॉल करते हैं, एक क्रेडिट कार्ड लिंक करते हैं और अपनी यात्री प्रोफ़ाइल बनाते हैं। इज़राइल के नागरिक या लंबी अवधि के वीज़ा विदेशी भी लागू छूट प्रोफाइल के लिए आवेदन कर सकते हैं (जैसा कि नीचे राव-काव के साथ है)। फिर, बोर्डिंग करते समय, राइड के लिए पे-एज़-यू-गो का चयन करें। ऐसा करने की विधि भिन्न होती है:

• बसों के लिए, बस में क्यूआर कोड को स्कैन करें, या मेट्रोनिट के लिए, बोर्डिंग से पहले प्लेटफॉर्म स्टॉप शेड पर क्यूआर कोड को स्कैन करें, और रूट नंबर, उसकी दिशा और बोर्डिंग और एलाइटिंग स्टॉप की पुष्टि करें।
• इज़राइल रेलवे के लिए, प्लेटफ़ॉर्म एंट्री टर्नस्टाइल पर स्कैनर के लिए एक ऐप-जनरेटेड क्यूआर कोड प्रदर्शित करें, फिर अपने गंतव्य पर उतरते समय बाहर निकलने की पुष्टि करें और निकास टर्नस्टाइल के लिए एक और क्यूआर कोड प्रदर्शित करना सुनिश्चित करें (भले ही वे किसी भी कारण से खुले हों) ; अन्यथा, आपसे सबसे लंबी संभव सवारी के लिए किराया लिया जाएगा। कार्मेलिट पर, एक प्रवेश क्यूआर पर्याप्त है क्योंकि कोई निकास टर्नस्टाइल नहीं है।

यदि आपने इज़राइली क्रेडिट कार्ड का उपयोग किया है तो आप पिछले महीने में की गई अपनी सवारी के लिए मासिक आधार पर पोस्ट-पेड शेकेल में भुगतान करते हैं। यदि आप किसी डेबिट कार्ड या विदेशी जारी क्रेडिट/डेबिट कार्ड को यात्री प्रोफ़ाइल खाते से लिंक करते समय सवारी का उपयोग करते हैं, तो आप दिन के अंत में शुल्क के आधार पर भुगतान करते हैं।

बसों में, एकतरफा सवारी का निश्चित किराया सवारी के प्रारंभ बिंदु से प्रति सवारी उतरने के बिंदु तक की हवाई दूरी पर निर्भर करता है। पूरे देश में केवल डिस्टेंस लेवल 1 के लिए 90 मिनट का निःशुल्क स्थानान्तरण उपलब्ध है। फरवरी 2021 तक, किराए हैं:

*- अगर राइड जोन 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903 में शुरू होती है।

** - यदि सवारी 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901 क्षेत्रों में शुरू होती है।

आप इसका उल्लेख कर सकते हैं यह नक्शा पहले दूरी के स्तर के लिए उपरोक्त किराए का विवरण।

दैनिक कैप छूट उपलब्ध है, इसलिए आपको प्रतिदिन सबसे लंबी दूरी की सीमा के भीतर की गई सवारी के लिए अधिक बिल नहीं लिया जाएगा:

इज़राइल रेलवे पर, मानक तय एक तरफा ट्रेन सवारी किराए का उपयोग किया जाता है, जो राव-काव के समान है, हालांकि संग्रहीत मूल्य छूट के बिना। हवाई दूरी के लिए दैनिक कैप छूट अभी भी लागू है।

मासिक बिलिंग चक्र में, यदि पिछले चक्र के लिए दैनिक शुल्कों की कुल राशि लागू सीमा तक पहुंच जाती है, तो छूट जारी की जाती है, और फिर कुल परिणाम क्रेडिट कार्ड खाते में पोस्ट कर दिया जाता है।

मोबाइल टिकटिंग के संबंध में नोट्स:

• सिटीपास जेरूसलम लाइट रेल पर अभी तक मान्य नहीं है (इसके लिए राव-काव या पेपर वन-राइड टिकट का उपयोग करें)।
• दिन 00:00:01 से 23:59:59 तक माना जाता है।
• महीने की 25 तारीख से अगले महीने की 24 तारीख तक (माह बिलिंग चक्र रीसेट) माना जाता है।
• 90-मिनट की दूरी स्तर 1 स्थानान्तरण: पहली सवारी शुरू होने के क्षण से। बस, ट्रेन, तकनीक केबल कार सहित।
• विदेशी क्रेडिट कार्ड उपयोगकर्ता महीने की छूट से लाभान्वित होते हैं, लेकिन चूंकि विदेशी कार्डों से एक दिन के आधार पर शुल्क लिया जाता है, इसलिए उस खाते पर एक नकारात्मक शुल्क लगाया जाएगा जहां मासिक छूट लागू होती है। कुछ ऐप्स पुनर्गणना कर सकते हैं कि दैनिक, अन्य सामान्य महीने के बिलिंग चक्र पर लागू होते हैं।

राव-कवी

राव-काव सेवा काउंटर और ट्रांजिट सूचना काउंटर, दोनों एगेड द्वारा संचालित हैं

राव-कवी, ✉[email protected].  राव-काव एक कार्ड है जिसका उपयोग इज़राइल में सभी प्रकार के सार्वजनिक परिवहन पर भुगतान के लिए किया जाता है। यह भुगतान का प्रमुख रूप है और इज़राइल में सार्वजनिक परिवहन की सवारी करने के लिए आपको या तो इसका उपयोग करना होगा या एक समर्थित मोबाइल टिकटिंग ऐप का उपयोग करना होगा। इसके साथ चार्ज किया जा सकता है:

• यादृच्छिक सवारी के लिए इज़राइली शेकेल-आधारित संग्रहीत मूल्य;
• विशिष्ट बस मार्गों पर कई सवारी के लिए प्रीपेड छूट सौदे (चरणबद्ध);
• आवधिक पास जो शामिल क्षेत्रों के भीतर सभी परिवहन को कवर करते हैं।

कार्ड पंजीकृत युवाओं, छात्रों, राष्ट्रीय बीमा लाभार्थियों, विकलांगों, वरिष्ठ नागरिकों और अन्य के लिए अतिरिक्त छूट प्रदान करता है।

जब आप बस में चढ़ते हैं और फिर अपनी सवारी के लिए भुगतान करने के लिए इसका उपयोग करते हैं, तो कभी-कभी एक अनाम राव-काव प्राप्त करना संभव हो सकता है, हालांकि यह समस्याओं (भाषा की कठिनाइयों, ड्राइवरों के पास उपलब्ध कार्ड सूची नहीं है, आदि) के लिए प्रवण हो सकता है। ।)

आप राव-काव बेन गुरियन एयरपोर्ट, टर्मिनल 3, अराइवल्स हॉल में प्राप्त कर सकते हैं - एक सर्विस सेंटर पोस्ट पर जो 24 घंटे खुला रहता है, F 07:00-14: 00, Sa 22:00 बजे से, या सर्विस पर रेमन हवाई अड्डे के आगमन हॉल में केंद्र पोस्ट।

आप अपने टिकट अनुबंधों को चार्ज करने के लिए राव-काव ऑनलाइन ऐप और कुछ अन्य का उपयोग कर सकते हैं यदि आपके पास एक एंड्रॉइड फोन है जिसमें समर्थित एनएफसी मॉड्यूल है (आईफोन आईओएस 13 के बाद से समर्थित हैं)। अनुबंध के मान्य होने के बाद आपको लोड किए गए संग्रहीत मूल्य या किसी अन्य अनुबंध के लिए धनवापसी नहीं मिल सकती है, इसलिए अपनी आवश्यकता से अधिक लोड न करें या खोने के लिए सहज हों।

राव-काव पूर्वी जेरूसलम ऑपरेटरों की सेवा और वेस्ट बैंक में जाने वाली सेवा पर काम नहीं करता है उन ऑपरेटरों के. यह फ़िलिस्तीनी प्राधिकरण या गाज़ा पट्टी में किसी भी आंतरिक मार्ग के लिए या परिवहन मंत्रालय द्वारा सार्वजनिक परिवहन नहीं माने जाने वाले किसी भी पारगमन के लिए भी मान्य नहीं है। उदाहरण के लिए, हाइफ़ाबैट गैलिम - स्टेला मैरिस केबल कार पर्यटन स्थल मंत्रालय है। हालांकि, माउंट कार्मेल से टेक्नियन तक हामिफ्रेट्ज़ सेंट्रल बस स्टेशन से केबल कार को सार्वजनिक परिवहन के रूप में वर्गीकृत किया गया है, और इस प्रकार, राव-काव और मोबाइल टिकटिंग ऐप स्वीकार करते हैं।

सर्विस टैक्सियाँ (शेरूत), जो बस लाइनों जैसे निश्चित मार्गों पर चलते हैं, तेल अवीव में सर्विस टैक्सी लाइन 4, 2 और 5 और कुछ अन्य को छोड़कर राव-काव को स्वीकार नहीं करते हैं।

कार्ड तीन प्रकार के होते हैं:

गुमनाम

एक अनाम कार्ड जिसे संग्रहीत मूल्य क्रेडिट (केवल नीचे मानक प्रोफ़ाइल का) या कुछ विशेष किराया उत्पादों (जैसे टिकटों की एक बहु-सवारी बुक, या एक दिन या सप्ताह पास) के साथ चार्ज किया जा सकता है। यह कार्ड सवारी के दौरान किसी भी बस चालक से 5 के लिए खरीदा जा सकता है, और उसके बाद उपयुक्त अनुबंध को इसमें जोड़ा जा सकता है (बीयर शेवा, जेरूसलम और तेल अवीव महानगरीय क्षेत्र के जोन 1 को छोड़कर, जहां आपको card11.00 का कार्ड मिलता है एक 1-ट्रिप अनुबंध शामिल करें, जिसका उपयोग करने के बाद आपको रिचार्जिंग पॉइंट ढूंढना होगा)। कार्ड राव-काव सेवा केंद्रों, बस और ट्रेन स्टेशनों या हाइफ़ा में मेट्रोनिट टिकट चार्ज मशीनों पर भी खरीदा जा सकता है।

दर्ज कराई

यात्री का विवरण और फोटो शामिल है। केवल पंजीकृत राव-कव कार्ड का उपयोग विस्तारित विशेष किराया कक्षाएं (जैसे माह या 30-दिन का पास) खरीदने या युवा, छात्र या वरिष्ठ नागरिक छूट विशेष प्रोफ़ाइल प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है। एक पंजीकृत कार्ड का बीमा हानि या चोरी के लिए किया जाता है। यात्री के उपयोग के इतिहास को रिकॉर्ड और सहेजा जाएगा। यह कार्ड प्रकार केवल व्यावसायिक घंटों के दौरान राव-काव सेवा केंद्रों पर प्राप्त किया जा सकता है या राव-काव ऑनलाइन वेबसाइट से जारी और मेल किया जा सकता है (कोई अंतरराष्ट्रीय डिलीवरी नहीं), हालांकि आपको इज़राइल पोस्ट द्वारा इसे वितरित करने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। आपको आईडी दिखाना होगा (इजरायल और विदेशी पासपोर्ट स्वीकार किए जाते हैं, जैसे इजरायली आईडी कार्ड और ड्राइविंग लाइसेंस)। यद्यपि सेवा केंद्रों के क्लर्क प्रशिक्षण की कमी के कारण किसी विदेशी को व्यक्तिगत कार्ड जारी करने से मना कर सकते हैं, आप आग्रह कर सकते हैं और उन्हें एक विदेशी पासपोर्ट के खिलाफ जारी करने के लिए कह सकते हैं। यह काम करता है, हालांकि क्लर्कों को आश्चर्य हो सकता है कि यह काम करता है। अतिरिक्त छूट के लिए विशेष प्रोफाइल जारी करना उन विदेशियों के लिए उपलब्ध है जो लंबी अवधि के वीजा पर इज़राइल में रह रहे हैं (जैसे छात्रों को स्थानांतरित करना), अन्यथा बच्चों और बुजुर्गों को भी केवल मानक प्रोफ़ाइल ही मिलेगी।

अर्ध-पंजीकृत या अर्ध-अज्ञात

पंजीकृत के समान, लेकिन केंद्रीय ट्रांजिट डेटाबेस में यात्री के उपयोग के इतिहास को रिकॉर्ड नहीं करता है। किराया निरीक्षण की अनुमति देने के लिए कार्ड पर केवल अंतिम 6 क्रियाएं दर्ज की जाती हैं। इस प्रकार का कार्ड पंजीकृत कार्ड की समान छूट प्रदान करता है लेकिन हानि या चोरी के लिए बीमा नहीं किया जाता है।

कार्ड की वैधता जारी होने के आठ साल बाद है। यदि आपका कार्ड समाप्त होने के करीब है, तो आप किसी भी राव-काव सेवा केंद्र पर अपने शेष राशि को एक नए कार्ड (लेकिन बेनामी के लिए नहीं) में स्थानांतरित करके आठ साल की नई वैधता प्राप्त कर सकते हैं। आप राव-कव ऑनलाइन ऐप में वैधता को और छह महीने के लिए बढ़ा सकते हैं (और बाद में फिर से असीमित, इसलिए मूल रूप से कोई समाप्ति नहीं है यदि आप इसे हर छह महीने में समय पर करना याद रखें) (बेनामी को इस तरह भी बढ़ाया जा सकता है)। हालाँकि, यदि आपका कार्ड पढ़ने में गड़बड़ होना शुरू हो रहा है, तो सेवा केंद्र पर इसे फिर से जारी करना सबसे अच्छा है।

भुगतान की विधि

कार्ड को पे-एज़-यू-गो "संग्रहीत मूल्य" क्रेडिट के साथ रिचार्ज किया जा सकता है (हिब्रू: एरेख तज़ावुरी) और/या अन्य विशेष किराया कार्डों के साथ (प्रत्येक को "अनुबंध" कहा जाता है, हिब्रू: होज़ेह) जैसे दैनिक, साप्ताहिक या मासिक पास या एक बहु-सवारी टिकट (जनवरी 2020 तक बहु-सवारी को चरणबद्ध रूप से समाप्त कर दिया गया है, कुछ एक-सवारी संस्करण में मौजूद हैं)। सभी तीन प्रकार के कार्ड एक साथ आठ अलग-अलग सक्रिय अनुबंध रख सकते हैं।

यदि आपके एंड्रॉइड स्मार्टफोन में एनएफसी मॉड्यूल है, तो आप अपने राव-काव की सामग्री की जांच कर सकते हैं, क्रेडिट / डेबिट कार्ड का उपयोग करके अनुबंध खरीद और लोड कर सकते हैं, साथ ही साथ अपने सवारी इतिहास की जांच कर सकते हैं (कार्ड पर अंतिम छह घटनाएं दर्ज की गई हैं), का उपयोग करके राव-कव ऑनलाइन या हॉपऑन, या कुछ अन्य ऐप। अपने स्मार्टफोन के ऐप स्टोर पर चेक करें। राव-काव ऑनलाइन ऐप के साथ इस उद्देश्य के लिए iPhones का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब आप iOS 13 या उसके बाद का संस्करण चलाते हैं।

राव-काव सेवा केंद्रों में 10 के लिए एक यूएसबी कार्ड रीडर प्राप्त करना और क्रेडिट/डेबिट कार्ड का उपयोग करके कार्ड को स्वयं रिचार्ज करना भी संभव है। रावकव ऑनलाइन पर या हॉपऑन में. अन्य यूएसबी संपर्क और यूएसबी एनएफसी संपर्क रहित कार्ड रीडर भी काम करते हैं, इसलिए यदि आपके पास पहले से ही ईआईडी के लिए एक है, उदाहरण के लिए, आप उसका भी उपयोग कर सकते हैं। यूएसबी एनएफसी के लिए, सुनिश्चित करें कि रीडर टाइप बी आईएसओ 14443 संपर्क रहित कार्ड (13.56 मेगाहर्ट्ज) के साथ काम करता है। USB संपर्क के लिए, ISO 7816 चिप कार्ड के लिए कोई भी स्मार्टकार्ड रीडर काम करेगा।

आप भाग लेने वाले स्टोर पर कैशियर के टर्मिनलों पर अनुबंधों को रिचार्ज कर सकते हैं। नक्शा उपलब्ध है यहां, यहां या यहां. "केवल एटीएम" या "टेल-ओ-फन" के रूप में लेबल किए गए बिंदुओं से सावधान रहें: नीचे देखें।

आप राव-काव को कैसपोनेट एटीएम और टेल-ओ-फन साइकिल किराए पर लेने वाले स्टेशनों पर रिचार्ज कर सकते हैं। हालांकि, इन विधियों की अनुशंसा नहीं की जाती है (प्रत्यक्ष उपयोग पर), क्योंकि कैस्पोनेट एटीएम अक्सर केवल उन अनुबंध प्रकारों को फिर से लोड करने की पेशकश करता है जो पहले से ही कार्ड पर थे और कई प्रकार के अन्य अनुबंधों की पेशकश करते हैं जो उस क्षेत्र में मान्य हैं जहां एटीएम स्थित है। यह अक्सर वह नहीं होता है जिसे आप लोड करना चाहते हैं, इसलिए यह एक गलत धारणा पैदा कर सकता है कि कौन से अनुबंध प्रकार हैं। उदाहरण के लिए, यह अंतर-क्षेत्रीय आवधिक पास अनुबंधों की पेशकश नहीं करता है। संग्रहीत मूल्य के लिए, यह केवल उसी रिचार्ज राशि प्रकार को रिचार्ज करने की पेशकश कर सकता है जो पहले कार्ड पर था (आपने अपने ₪50 शुल्क का उपयोग किया था, केवल ₪30 के लिए रिचार्ज करना चाहते थे, लेकिन एटीएम अक्सर आपको ₪50 चार्ज प्रकार की पेशकश करेगा जो पहले कार्ड पर था)।

• यदि आप इसे आज़माना चाहते हैं तो आप सीधे एटीएम में रिचार्ज कर सकते हैं: आप अपना क्रेडिट कार्ड डालें, राव-काव बटन चुनें, क्रेडिट कार्ड निकालें, इसके स्थान पर राव-कव डालें (केवल संपर्क चिप के साथ राव-कव), फिर लोड करने और पुष्टि करने के लिए प्रस्तावित अनुबंधों में से एक का चयन करें। आपको अपना क्रेडिट कार्ड वापस डालने की आवश्यकता नहीं है।
• राव-काव ऑनलाइन की अनुबंध आरक्षण सुविधा का उपयोग करके आप अप्रत्यक्ष रूप से कैसपोनेट एटीएम का उपयोग कर सकते हैं (यह अनुशंसित तरीका है, क्या आपको इसका उपयोग करना चाहिए) (यदि आपके फोन में न तो एनएफसी मॉड्यूल है, न ही कार्ड रीडर का उपयोग करने के लिए) सीधे सेवा)। पहले कोई भी वांछित अनुबंध आरक्षित करें राव-काव ऑनलाइन वेबसाइट पर (मोबाइल ब्राउज़र भी काम करते हैं), फिर उस राव-काव कार्ड को डालें जिसके लिए आपने अनुबंध आरक्षित किया था, एटीएम में डालें और अनुबंध लोड की पुष्टि करें।
• टेल-ओ-फन साइकिल रेंटल स्टेशनों का सीधे राव-काव रिचार्ज करने के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है। इसके बजाय आपको पहले अनुबंध को "रिमोट लोड" (इसी तरह राव-काव ऑनलाइन अनुबंध आरक्षण) के रूप में ऑर्डर करना होगा हॉपऑन वेबसाइट, फिर अपने राव-काव को साइकिल किराए पर लेने वाले स्टेशन में डालकर और लोड की पुष्टि करके आरक्षण को भुनाएं।

बस चालकों के साथ कार्ड रिचार्ज करना अब संभव नहीं है। आपको रिचार्जिंग पॉइंट, राव-काव रिचार्ज कैशियर टर्मिनल वाली दुकान ढूंढनी होगी, या कार्ड रीडर के साथ मोबाइल ऐप या वेबसाइट का उपयोग करना होगा, या ऊपर बताए गए अन्य तरीकों का उपयोग करना होगा।

संग्रहीत मूल्य

लगभग हर जगह, कार्ड का उपयोग करने का सबसे सरल तरीका है कि आप अपने संग्रहीत मूल्य शेष में क्रेडिट जोड़ दें। ट्रांज़िट ऑपरेटरों के रीचार्ज पॉइंट पर, 30, ₪50, ₪100, 150 और ₪200 की निश्चित मात्रा जोड़ना ही संभव है। एकतरफा किराए के लिए उचित छूट प्रदान करने के लिए उपलब्ध संग्रहीत मूल्य शेष में उचित परिवर्धन के साथ निश्चित राशि को कार्ड में लोड किया जाता है:

इस संग्रहीत मूल्य राशि का उपयोग एकतरफा किराए के भुगतान के लिए थोड़ा-थोड़ा करके किया जा सकता है। यदि आप संग्रहीत मूल्य का उपयोग कर रहे हैं, तो मोबाइल टिकटिंग ऐप के साथ राव-काव के बिना पूर्ण-किराया टिकट की तुलना में उचित छूट से किराया सस्ता है (हालांकि मोबाइल टिकटिंग ऐप का उपयोग करने के अपने फायदे और नुकसान हैं)।

आप इसके लिए अन्य टिकट प्रकारों को खरीदने के लिए संग्रहीत मूल्य शेष राशि का उपयोग नहीं कर सकते हैं, क्योंकि इसे चार्ज करते समय आपको पहले ही छूट मिल गई है - कोई दोहरी छूट नहीं। याद रखें कि संग्रहीत मूल्य शेकेल राशि नहीं है, बल्कि यात्री प्रोफ़ाइल छूट का मूल्य प्रतिनिधित्व है। सत्यापन रसीदों, रिचार्जिंग बिंदुओं और अनुप्रयोगों पर संग्रहीत मूल्य संतुलन के संदर्भ में शेकेल प्रतीक का कभी-कभी गलत उपयोग, एक सतत समस्या है जो अक्सर यात्री को भूल जाती है कि प्रोफ़ाइल छूट पहले से ही (पुनः) लोड समय पर दी गई थी।

राव-कव ऑनलाइन ऐप, कार्ड रीडर वाली वेबसाइट, या किसी समर्थित स्टोर कैशियर पर रिचार्ज प्वाइंट का उपयोग करके, आप भी लोड कर सकते हैं एक लचीली राशि (₪30 से 300 प्रति लेन-देन) आपके संग्रहीत मूल्य शेष में। 31 (जो आपको मानक प्रोफ़ाइल बैलेंस के लिए 38.75 मिलता है) जैसी भुगतान राशियों से बचना चाहिए, हालाँकि। यदि संग्रहीत मूल्य शेष राशि (जिसे प्राप्त किया जाना है और मौजूदा शेष राशि के साथ सारांशित किया जाना है, न कि आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली राशि) के परिणामस्वरूप एक मूल्य होता है नहीं 0.10 का गुणज, आप मर्जी 90-मिनट के स्थानान्तरण का उपयोग करने में समस्याएँ हैं (नीचे देखें)। इसलिए यदि आपका बैलेंस xx.x0 में समाप्त नहीं होता है, तो आप प्रत्येक सत्यापन पर एग्ड, कार्मेलिट और डैन नॉर्थ (मेट्रोनाइट) पर स्थानांतरण पर दो बार भुगतान करेंगे। यदि आपके पास विशेष छूट प्रोफाइल वाला एक व्यक्तिगत कार्ड है (विदेशियों के लिए जो आमतौर पर छात्रों को स्थानांतरित करने के लिए लागू होते हैं), और किसी भी समय उपयोग किया जाता है संग्रहीत मूल्य रूपांतरण प्रोफाइल की समय सीमा समाप्त होने के परिणामस्वरूप, आपको अपने बैलेंस को एक लचीली राशि लोड के साथ ठीक करना चाहिए, ताकि यह सही हो (0.10 के गुणज)।

आप पुनः लोड या लोड को कई बार जोड़ सकते हैं, जैसे लोड ₪50 फिर ₪30 मानक प्रोफ़ाइल बैलेंस का 37.50 62.50=100.00 प्राप्त करने के लिए या ₪30 दो बार 75.00 प्राप्त करने के लिए। हालांकि, यह संभव नहीं है कि कार्ड पर सभी प्रोफाइलों में 999.90 से अधिक संग्रहीत मूल्य क्रेडिट हो (समय सीमा समाप्त प्रोफाइल पर लॉक शेष राशि सहित, जिसे परिवर्तित करने की आवश्यकता है) किसी भी समय एक साथ। यदि कई शुल्कों के बाद आपकी कुल शेष राशि अधिकतम मान से अधिक हो जाती है, तो वह शुल्क लगाने का प्रयास सफल नहीं होगा।

संग्रहीत मूल्य भुगतान हर जगह स्वीकार किए जाते हैं।

आप आमतौर पर कई यात्रियों की समूह यात्रा के लिए समान संग्रहीत मूल्य का उपयोग नहीं करेंगे। यह अनुशंसा की जाती है कि प्रत्येक यात्री का अपना राव-काव कार्ड हो। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप इज़राइल रेलवे पर एक कार्ड पर समूह यात्रा नहीं कर सकते। लेकिन अगर आप अभी भी अन्य परिवहन साधनों पर जोर देते हैं, तो यह निम्नानुसार काम करता है:

• बसों में आपको टर्मिनल पर कार्ड टैप करने से पहले ड्राइवर से आपको एक समूह के रूप में टिकट देने के लिए कहना चाहिए। यदि आप बीच के दरवाजे के सत्यापनकर्ता पर सवार हैं, तो सत्यापन से पहले यात्री राशि चुनें और उस किराया कोड को सुनिश्चित करें जो आपसे वसूला जाने वाला है। एक पंक्ति में कई अलग-अलग एक-यात्री सत्यापन किसी भी सवारी के लिए 90-मिनट के स्थानान्तरण की अनुमति नहीं देंगे, जो कि अंतिम रिकॉर्ड नहीं है, जहां उपलब्ध है। एक समूह के रूप में स्थानान्तरण प्राप्त करने के लिए, संपूर्ण सत्यापन को एक ऑपरेशन के रूप में एक समूह होना चाहिए। अगले परिवहन पर मतलब है कि स्थानान्तरण के लिए पात्र है, आप पूरे समूह के लिए एक बार मान्य करते हैं।
• यदि आप समय-समय पर पास का उपयोग कर रहे हैं, तो आप इसे स्वयं मान्य करते हैं। अन्य यात्री एकतरफा सवारी के लिए आपके संग्रहीत मूल्य का उपयोग करते हैं।
• जेरूसलम लाइट रेल पर, आप एक कार्ड (डबल-यूज़ ब्लॉक) पर कई यात्रियों के लिए समूह यात्रा शुरू नहीं कर सकते। यदि आपने पहले एग्ड सिटी बस ली है, तो आप एक समूह के रूप में लाइट रेल में स्थानांतरित कर सकते हैं, लेकिन आपको ड्राइवर को स्पष्ट रूप से बताना होगा कि आपको सही टिकट सत्यापन प्रकार की आवश्यकता है (किराया कोड 2, 62 नहीं, और यात्रियों की मात्रा निर्दिष्ट करें)। यह सत्यापन प्रकार प्रकाश रेल में स्थानांतरण की अनुमति देता है। यदि आप सत्यापन से पहले एक मध्य द्वार सत्यापनकर्ता पर सवार हैं, तो आप किराया कोड 2 (62 नहीं) और स्वयं यात्रियों की संख्या चुन सकते हैं (यह एक कोड ओवरलैप मुद्दा है: बस आप दोनों की यात्रा को मान्य कर सकती है कर सकते हैं, और यह भी कि एक नही सकता लाइट रेल में स्थानांतरित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, और ये दो टिकट समान किराया मूल्य साझा करते हैं, इसलिए सावधान रहें और सही टिकट पूछें, अन्यथा एक डबल चार्ज होने की संभावना है, और एक हल्का रेल जुर्माना यदि आप एक समूह हैं, क्योंकि यह शुरू होगा एक नई एक-व्यक्ति की सवारी, समूह स्थानांतरण नहीं (एक बार मान्य करें, और केवल तभी जब बस की सवारी को समूह सवारी बनाम अलग सत्यापन के रूप में टिकट दिया गया हो))।
• समूह यात्रा केवल अनाम कार्ड, मानक प्रोफ़ाइल वाले अर्ध-पंजीकृत या व्यक्तिगत कार्ड या यूथ प्रोफ़ाइल वाले उक्त कार्डों के लिए काम करती है। युवा केवल उन यात्रियों के साथ समूह यात्रा का उपयोग करें जो युवा प्रोफ़ाइल के लिए भी पात्र हैं। उन्हें किसी वयस्क के साथ समूह बनाने के लिए अपने 50% छूट वाले संग्रहीत मूल्य संतुलन का उपयोग नहीं करना चाहिए। कोई अन्य प्रोफ़ाइल समूह यात्रा का उपयोग नहीं कर सकती है।

90 मिनट का स्थानान्तरण

राव-काव लोगो के साथ जेरूसलम लाइट रेल पर राव-काव रीडर मशीन

अधिकांश महानगरीय क्षेत्रों (हाइफ़ा, यरुशलम, बीयर शेवा और संपूर्ण तेल अवीव क्षेत्र) में क्षेत्र के भीतर स्वत: मुक्त स्थानान्तरण होता है। स्थानान्तरण 90 मिनट के लिए वैध हैं और केवल इस अलग में काम करते हैं क्षेत्रीकरण, जो है भिन्न हो आवधिक पास के लिए उपयोग की जाने वाली ज़ोनिंग की तुलना में। इन क्षेत्रों के बाहर संग्रहीत मूल्य पर यात्रा दूरी पर निर्भर है और इसमें कोई स्थानान्तरण शामिल नहीं है।

वन-वे राइड के लिए संग्रहीत मूल्य शेष राशि का उपयोग करते समय 90-मिनट के स्थानान्तरण के लिए नोट (फरवरी 2021 तक का किराया):

• यरूशलेम: किराया 6.00 है, किराया कोड 62 (बसों पर) या कोड 2 (हल्की रेल, या बस से इसे स्थानांतरित करते समय चुनें)
• बीर शेवा: किराया 4.00 . है
• तेल अवीव महानगरीय क्षेत्र:
  • तेल अवीव महानगरीय क्षेत्र (ज़ोन 2100) के ज़ोन 1 की सीमाओं के भीतर किराया 6.00, किराया कोड 42 है।
  • पूर्वी रोश-हा-आयन क्षेत्र (जोन 2220) की सीमाओं के भीतर, किराया 6.00 है, किराया कोड 41 है।
  • उत्तरी शेरोन क्षेत्र (जोन 2210) की सीमाओं के भीतर, किराया 6.00 है, किराया कोड 43 है।
  • ९०-मिनट के स्थानांतरण के लिए अपना अधिकार रखने के लिए जब चौराहा किसी भी संयोजन में इन क्षेत्रों में, आपको पहली बस में ड्राइवर को आपसे किराया कोड 44 पर 9.00 चार्ज करने के लिए कहना चाहिए (या, यदि एक सत्यापनकर्ता के साथ किसी भी बीच के दरवाजे पर चढ़ते हैं, तो पहले सत्यापनकर्ता पर "एक और किराया चुनें" बटन पर टैप करें (ऊपर डैन वैलिडेटर्स पर या इसके तहत एग्ड वैलिडेटर्स पर यात्री की गिनती), फिर 9.00 चार्ज के लिए कोड 44 चुनें, फिर कार्ड को वैलिडेट करें), अन्यथा आप प्रत्येक ज़ोन के लिए अलग से दो बार 6.00 का भुगतान करेंगे।
    • कभी-कभी गलत तरीके से कॉन्फ़िगर की गई बसें अपना मार्ग प्रदर्शन करती हैं। यह Metropoline, Kavim और Afikim के साथ हो सकता है। एक लाइन जो क्रॉस-ज़ोन मार्ग का प्रदर्शन करती है, जैसे कि मेट्रोपोलिन लाइन 561, में सत्यापनकर्ता और ड्राइवर टर्मिनल का जीपीएस गलत क्षेत्र में फंस सकता है, जिसके कारण कोड 44 के साथ केवल उस ज़ोन का कोड उपलब्ध हो सकता है, और यात्रा के मामले में एक आवधिक पास पर, केवल उन पासों को मान्य किया जा सकता है जिनमें अटके हुए क्षेत्र शामिल हैं।
      • यदि, उदाहरण के लिए, 561 बस, जबकि पहले से ही तेल अवीव में है, सोचता है कि यह अभी भी कफर-सबा में है, तो केवल कोड 43 और 44 ही उपलब्ध होंगे। आवधिक पास केवल तभी काम करेगा जब यह कोड 142 और अन्य हो, जिसमें ज़ोन 2.1 शामिल हो। एक केंद्रीय क्षेत्र केवल पास (141) काम नहीं करेगा, और संग्रहीत मूल्य या तो कोड 44 के लिए चार्ज किया जाएगा, जो आमतौर पर क्रॉस ज़ोन लाइनों पर डिफ़ॉल्ट होता है, या आंतरिक उत्तरी क्षेत्र की सवारी के लिए कोड 43 के लिए। इससे समस्याएँ भी पैदा होंगी, अगर कोई निरीक्षण होगा, क्योंकि बस में सभी के पास गलत ज़ोन मान्य है। यदि आप कोड 43 सत्यापन के साथ तेल अवीव में स्थानांतरण करते हैं, तो आपसे दोगुना शुल्क लिया जाएगा जब तक कि दूसरी बस भी उत्तरी क्षेत्र में "फँसी" न हो। ऐसा ही हो सकता है यदि आप उत्तरी क्षेत्रों में आंतरिक सवारी पर हैं, लेकिन बस कोड 42 क्षेत्र में "फंसी" है। यह सभी गलत ज़ोन कॉन्फिगरेशन उस लाइन पर भी हो सकता है जिसका मार्ग पूरी तरह से एक ज़ोन के अंदर है, इसलिए ड्राइवर द्वारा बोर्ड करें और सत्यापन रसीद की अच्छी तरह से जाँच करें, क्योंकि पूरे टर्मिनल का केवल अंतिम ऑपरेशन (और प्रति कार्ड नहीं) रद्द किया जा सकता है। किराया तय करने के लिए ड्राइवर द्वारा।
• हाइफ़ा: क्षेत्र में चार स्थानान्तरण-सक्षम किराए हैं: शेष राशि के 5.00 के लिए कोड 1, 6.00 के लिए कोड 2, 9.00 के लिए कोड 4 और 12.00 के लिए कोड 6। केवल संग्रहीत मूल्य शेष आपको एकतरफा सवारी पर स्थानान्तरण प्रदान करेगा (या आप केवल आवधिक पास का उपयोग कर सकते हैं, जिससे आपको कई बार सस्ती यात्रा मिल सकती है)।
  • मेट्रोनिट टिकटिंग प्लेटफॉर्म टिकटिंग मशीनों पर की जाती है, बस में नहीं। कार्ड को रिचार्जिंग पॉइंट पर सही (हरे) स्लॉट में डालें, चुनें सत्यापन के लिए अनुबंध चुनें विकल्प, फिर इस्तेमाल किया जाने वाला अनुबंध, और बीप पर कार्ड निकाल लें, फिर मेट्रोनिट पर सवार हों। The smallest validation poles on the platform will only validate for the current zone, and will only work if you have only either the periodic pass, or stored value loaded on the card, and won't work if you have (or had) more than one contract loaded (or the flexible charge reload type of stored value). So use the recharging point.
  • To keep your right for 90-min transfer when crossing these zones in any combination, use the following table. If boarding by driver on Egged city buses, tell the fare code or destination to the driver prior to validation. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. ले देख zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Notes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who did buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

आप can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

समझ

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways website offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion Airport. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias तथा Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya सेवा मेरे Ben Gurion Airport, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Amenities

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

सुरक्षित रहें

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you don't want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.