भारत में रेल यात्रा - Rail travel in India

भारतीय रेल नेटवर्क दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा है, और रेल प्रणाली कुशल है, अगर हमेशा समय पर नहीं। ६०,००० किमी से अधिक चलने वाले ट्रैक ७,५०० से अधिक स्टेशनों को जोड़ने में मदद करते हैं, हर दिन लगभग २ करोड़ लोगों को ले जाते हैं। हालांकि भारत में दूरियां लंबी हैं और भारतीय ट्रेनें दुनिया की सबसे अच्छी नहीं हैं, लेकिन उन पर यात्रा करना एक आगंतुक के अनुभव में एक आकर्षक नया आयाम जोड़ सकता है। स्थानीय लोगों से दोस्ती करने और शानदार और विविध भारतीय ग्रामीण इलाकों को देखने का इससे बेहतर तरीका और कोई नहीं है। कई मार्गों पर रेलवे आने-जाने का सबसे तेज़ और सस्ता तरीका है।

राष्ट्रीय प्रणाली में सभी ट्रेनें भारत सरकार द्वारा संचालित भारतीय रेलवे (आईआर).

समझ

आपके द्वारा यात्रा किए जाने वाले मार्ग और आप दिन में या रात में यात्रा करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए भारत में कई प्रकार की ट्रेनें हैं। अधिक महंगी और शानदार ट्रेनें एक नियम के रूप में वातानुकूलित हैं, केवल प्रमुख स्टेशनों पर रुकती हैं, केवल आरक्षित सीटें या बिस्तर हैं और सामान्य तौर पर यात्रियों को अधिक स्थान प्रदान करते हैं। इसके विपरीत, सस्ती सेवाएं धीमी होती हैं, जिनमें अक्सर कोई एयर-कंडीशनिंग नहीं होती है और इसमें गैर-आरक्षित डिब्बे शामिल होते हैं। ट्रेनों और आवास प्रकारों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, आपके पास पश्चिमी देश में प्रथम श्रेणी की तुलना में प्रथम श्रेणी के डिब्बे में यात्रा करने का विकल्प है, और अधिक डाउन-टू-अर्थ (और संभवतः अधिक साहसी) तरीके से या बीच में कुछ। यदि आप वास्तव में एक शानदार अनुभव की तलाश में हैं, तो भारत भर में लोकप्रिय स्थलों की यात्रा करने वाली कई लक्ज़री ट्रेनें हैं।

जैसा कि दुनिया के अधिकांश देशों में होता है, टिकट ऑनलाइन और रेलवे स्टेशनों के काउंटरों दोनों से खरीदे जा सकते हैं। यदि ऑनलाइन खरीदा जाता है, तो टिकट को तुरंत प्रिंट किया जा सकता है या आपको मेल किया जा सकता है। टिकटों की उपलब्धता इस बात पर निर्भर करती है कि आप कब यात्रा करते हैं, आप कितनी जल्दी बुक करते हैं और आप किस कक्षा में यात्रा करना चाहते हैं। व्यस्त मार्गों और तिथियों पर आप प्रतीक्षा सूची में समाप्त हो सकते हैं और रद्द होने पर ही ट्रेन में चढ़ेंगे, या आप कर सकते हैं असुविधाजनक सामान्य डिब्बे में यात्रा करनी पड़ती है।

साथ ही बहुत कुछ खाना और सोना ट्रेन के प्रकार और वर्ग पर निर्भर करता है। भारत में भोजन बहुत विविध है, और जैसा कि भोजन आमतौर पर स्टेशनों पर तैयार किया जाता है, ट्रेन रुकती है और बोर्ड पर परोसी जाती है, आपको यात्रा करते समय स्थानीय व्यंजनों का अनुभव करने का मौका मिलेगा! स्लीपर क्लास जैसे निचले वर्गों में अक्सर खाना बेचने वाले फेरीवाले भी होते हैं।

यदि आप ट्रेन में सोने की योजना बना रहे हैं, तो नीचे दिए गए स्लीप सेक्शन पर एक नज़र डालें; डिब्बे में कुछ जगह सोने के लिए दूसरों की तुलना में बेहतर हैं। इसके अलावा, सस्ती रेलगाड़ियाँ, जो अक्सर काफी भीड़भाड़ वाली होती हैं, बिना एयर कंडीशनिंग के और हर स्टेशन पर रुकने से रात की अच्छी नींद के लिए इष्टतम वातावरण नहीं मिल सकता है। यदि आप किसी रेलवे स्टेशन पर रात के लिए रुकेंगे तो आपको होटल का कमरा खोजने के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि कई स्टेशन रिटायरिंग रूम में आवास प्रदान करते हैं।

IR में कुछ नए कोच (आमतौर पर अपडेट की गई चेयर कार) और सेवाएं (तेजस एक्सप्रेस और गतिमान एक्सप्रेस) हैं, जो विशेष रूप से बढ़ते वाणिज्यिक विमानन के आलोक में रेल पर यात्रा को अधिक आकर्षक बनाती हैं। ये अन्य ट्रेनों की तुलना में अधिक आरामदायक और तेज होती हैं, क्योंकि ये न केवल नेटवर्क पर सर्वश्रेष्ठ होने के लिए बल्कि सबसे आधुनिक होने के लिए भी होती हैं। हालांकि, वे अन्य सेवाओं की तरह सामान्य नहीं हैं - वे राष्ट्रव्यापी नहीं हैं और ज्यादातर मुंबई-गोवा मार्ग पर चलती हैं - और उनका किराया अधिक होता है। जल्द ही, नई कई इकाइयाँ भी पेश की जाएंगी (ट्रेन 18 और 20) जो कुछ यूरोपीय ट्रेनों से मिलती-जुलती हैं, उपलब्ध सुविधाओं और उन्नयन में वृद्धि के साथ।

ट्रेनें

नियमित ट्रेनें

भारत में सभी नियमित ट्रेनें या तो सुपर-फास्ट एक्सप्रेस, एक्सप्रेस/मेल, फास्ट पैसेंजर, पैसेंजर या लोकल/उपनगरीय ट्रेनें हैं। विलासी से सामान्य तक का व्यापक पदानुक्रम इस प्रकार है:

• राजधानी एक्सप्रेस - ये पूरी तरह से वातानुकूलित सुपरफास्ट ट्रेनें हैं, जिनमें केवल एसी स्लीपर आवास हैं, जो राष्ट्रीय राजधानी के बीच चलती हैं (दिल्ली) और प्रत्येक प्रमुख स्टेशन। ये भारतीय रेलवे की सबसे आलीशान ट्रेनें हैं।
• शताब्दी एक्सप्रेस - ये पूरी तरह से वातानुकूलित सुपरफास्ट दिन के समय इंटरसिटी ट्रेनें हैं जो बैठने की जगह (बिना स्लीपर) की सुविधा देती हैं। ये भारत की सबसे तेज चलने वाली ट्रेनों में से हैं।
• गरीब रथ एक्सप्रेस - ये पूरी तरह से वातानुकूलित सुपरफास्ट ट्रेनें हैं, जिनमें बैठने और सोने की जगह दोनों हैं, जो कम किराए पर प्रति कोच अधिक सीटें प्रदान करती हैं।
• दुरंतो एक्सप्रेस - ये वातानुकूलित के साथ-साथ गैर-वातानुकूलित नॉन-स्टॉप ट्रेनें हैं जो समय की पाबंदी के साथ संयुक्त विलासिता का अनुभव प्रदान करती हैं और इसे जोड़ने के लिए यात्रा का खर्च राजधानी से कम है।

नोट: ऊपर हैं पूरी तरह से आरक्षित ट्रेनें. उनके पास अनारक्षित/सामान्य डिब्बे नहीं हैं (नीचे देखें)।

• जन शताब्दी एक्सप्रेस - ये सुपरफास्ट दिन के समय इंटरसिटी ट्रेनें हैं जो वातानुकूलित, गैर-वातानुकूलित और अनारक्षित जनसाधारण दोनों तरह के बैठने की सुविधा प्रदान करती हैं।
• एक्सप्रेस तथा मेल - इन ट्रेनों में वातानुकूलित और गैर-वातानुकूलित दोनों तरह की गाड़ियाँ हैं, जिनमें बैठने और सोने की जगह दोनों शामिल हैं, और प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर रुकती हैं।
• तेज यात्री - इन ट्रेनों में अनारक्षित बैठने (ज्यादातर) और स्लीपर (कभी-कभी) आवास दोनों सहित केवल गैर-वातानुकूलित गाड़ियां हैं। वे अपने मार्ग के लगभग सभी स्टेशनों पर रुकते हैं।
• यात्री - इन ट्रेनों में केवल गैर-वातानुकूलित गाड़ियां हैं जो केवल अनारक्षित बैठने की जगह प्रदान करती हैं।
• स्थानीय या उपनगरीय - ये ट्रेनें बैठने की जगह के साथ-साथ स्टैंडिंग रूम और ग्रैब रेल दोनों प्रदान करती हैं, और बड़े शहरों के भीतर और आसपास संचालित होती हैं।

माउंटेन ट्रेनें

भारतीय रेलवे भारत के विभिन्न हिल स्टेशनों के लिए ट्रेनों का संचालन करता है। उन पर यात्रा करना एक आनंदमय अनुभव है, जिसमें छोटी रेलगाड़ियाँ सुरंगों, पुलों के ऊपर, वक्रों और छोरों के बीच शानदार दृश्यों के बीच गुजरती हैं। नीचे उल्लिखित तीन हैं यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल.

• दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (DHR) - हिमालय की कठिन और कठिन तलहटी में अपना रास्ता घुमाते हुए, 'टॉय ट्रेन' को 83 किमी (52 मील) की दूरी तय करने में छह घंटे लगते हैं। न्यू जलपाईगुड़ी (एनजेपी) सेवा मेरे दार्जिलिंग. 1883 में पूरा हुआ, रेलवे सड़क का अनुसरण करता है (और ज्यादातर एक ही बिस्तर साझा करता है) और रिवर्स की एक दिलचस्प प्रणाली का उपयोग करता है (ट्रेन एक स्लाइडिंग में चढ़ती है और फिर पहाड़ी के अगले भाग पर चढ़ने के लिए रिवर्स में जाती है, एक तरह की तरह बग़ल में वी) और लूप (ट्रैक चारों ओर से घूमता है और खुद को पार करता है) खड़ी चढ़ाई को नेविगेट करने के लिए। बतासिया लूपघूम शहर के ठीक बाहर दार्जिलिंग के पास एक टोर पॉइंट पर, अपने शानदार नज़ारों के कारण सबसे प्रसिद्ध है।
• कालका-शिमला रेलवे —कालका से रेलवे शिमला (शिमला) 1903 में बनकर तैयार हुआ था, के संबंध में अंतिम चरण कलकत्ता (कोलकाता), फिर ब्रिटिश भारत की शीतकालीन राजधानी, शिमला के साथ, फिर ग्रीष्मकालीन राजधानी। ९६ किमी (६० मील) रेलमार्ग शिवालिक पहाड़ियों के शानदार दृश्यों, ऊंचे पहाड़ों से घिरी घाटियों, रोमन वायडक्ट्स की तरह निर्मित ८६४ पत्थर के पुलों और १०७ सुरंगों के माध्यम से, सबसे लंबी १,१४४ मीटर (३,७५३ फीट) लंबाई के माध्यम से चलता है।
• नीलगिरि माउंटेन रेलवे (NMR) -भारत की सबसे खड़ी पर्वतीय रेलवे, एनएमआर मेट्टुपालयम से ६,१५९ फीट (१,८७७ मीटर) की चढ़ाई करती है। उधगमंडलम 46 किमी (29 मील) की दूरी पर, कुछ हिस्सों में 1:12 के ढाल के साथ। 1899 में पूरा हुआ, यह भारत का एकमात्र रेलवे है जो खड़ी ढाल पर चढ़ने के लिए रैक और पिनियन सिस्टम का उपयोग करता है। ट्रेन 16 सुरंगों, 250 से अधिक पुलों और लगभग 205 तीखे मोड़ों से गुजरती है, जिसमें नीलगिरि पहाड़ियों के लुभावने दृश्य पूरे रास्ते दिखाई देते हैं।

लग्जरी ट्रेनें

भारत में सबसे प्रमुख पर्यटन स्थलों और आकर्षणों का पता लगाने के शानदार तरीकों में से एक का चयन करना है लग्जरी ट्रेन यात्रा. भारत में लक्ज़री ट्रेन यात्रा का इतिहास तत्कालीन महाराजाओं के दिनों का है, जो राजकीय यात्राओं, शिकार और व्यक्तिगत अवसरों के उद्देश्य से भव्य निजी गाड़ियों में यात्रा करते थे। वर्ष 1982 में, राजस्थान पर्यटन विकास निगम ने भारत में सुरुचिपूर्ण यात्रा की कला को पुनर्जीवित करने के लिए भारतीय रेलवे के सहयोग से पैलेस ऑन व्हील्स की शुरुआत की। पैलेस ऑन व्हील्स को राजस्थान में पर्यटन को बढ़ावा देने और विशेष रूप से विदेशी यात्रियों को पूरा करने और उन्हें राजस्थान में शाही गंतव्यों की यात्रा करने का एक परेशानी मुक्त, सर्व-समावेशी और भव्य विकल्प प्रदान करने के लिए लॉन्च किया गया था। पैलेस ऑन व्हील्स अभी भी भारत की सबसे प्रतिष्ठित लग्जरी ट्रेन है। आजकल कुल 6 लग्जरी ट्रेनें हैं जो विभिन्न मार्गों पर चल रही हैं और कुल 11 पूर्व-पैक यात्रा कार्यक्रम पेश कर रही हैं।

• पैलेस ऑन व्हील्स— भारत की सबसे प्रामाणिक लग्ज़री ट्रेन, पैलेस ऑन व्हील्स, से आठ दिन का लूप करती है नई दिल्ली स्टॉप और दर्शनीय स्थलों की यात्रा के साथ जयपुर, रणथंभौर, चित्तौड़गढ़, उदयपुर, जैसलमेर, जोधपुर, भरतपुर, तथा आगरा. ट्रेन इंटरनेट कनेक्शन, लाइव टेलीविजन, डाइनिंग कार, बार और सिटिंग लाउंज, अटैच्ड बाथरूम के साथ गेस्ट केबिन और यहां तक ​​कि एक स्पा जैसी आधुनिक सुविधाओं से लैस है। पैलेस ऑन व्हील्स की सभी समावेशी कीमतें लीन सीजन में ट्रिपल ऑक्यूपेंसी के आधार पर प्रति रात 340 अमेरिकी डॉलर और पीक सीजन (अक्टूबर-मार्च) में 450 अमेरिकी डॉलर से शुरू होती हैं। इस ट्रेन में अग्रिम बुकिंग करने की सलाह दी जाती है क्योंकि ट्रेन कभी-कभी महीनों पहले बुक हो जाती है।
• द डेक्कन ओडिसी- राजस्थान में पैलेस ऑन व्हील्स की भारी सफलता के बाद भारत में शुरू की गई दूसरी लग्जरी ट्रेन, डेक्कन ओडिसी, महाराष्ट्र राज्य पर्यटन विकास निगम और भारतीय रेलवे की संयुक्त पहल थी। महाराष्ट्र. इस लक्ज़री रेल यात्रा के कार्यक्रम को महाराष्ट्र के कुछ सबसे महत्वपूर्ण स्थलों पर अतिथि को सांस्कृतिक और ऐतिहासिक अंतर्दृष्टि प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। से शुरू होने वाली 7 रातों/8 दिनों की यात्रा कार्यक्रम मुंबई हरे-भरे पश्चिमी घाट और कोंकण तट के साथ कुछ सबसे मंत्रमुग्ध कर देने वाले परिदृश्य को पार करता है। इस लक्ज़री ट्रेन टूर पैकेज में के छोटे से पन्ना में 2 दिन का ठहराव भी शामिल है गोवा, जो एक बहुत लोकप्रिय वैश्विक समुद्र तट गंतव्य है। डेक्कन ओडिसी का किराया लीन सीज़न (अप्रैल और सितंबर) में ट्रिपल ऑक्यूपेंसी के आधार पर प्रति रात यूएस $ 315 प्रति व्यक्ति और पीक सीजन (अक्टूबर-मार्च) में उसी के लिए यूएस $ 425 से शुरू होता है।
• स्वर्ण रथ- का नाम प्रसिद्ध पाषाण रथ के नाम पर रखा गया है हम्पी, एक विश्व धरोहर स्थल, गोल्डन चैरियट दक्षिण भारत के गंतव्यों में दो सप्ताह के यात्रा कार्यक्रम प्रदान करता है। गोल्डन चैरियट भारत की एकमात्र लग्ज़री ट्रेन है जो दक्षिण भारत में लक्ज़री टूर प्रदान करती है। यह भारतीय लग्जरी ट्रेन आठ दिन का दो लूप करती है बैंगलोर. स्प्लेंडर ऑफ द साउथ और प्राइड ऑफ द साउथ नाम की ट्रेन द्वारा दो यात्राएं की जाती हैं। जबकि दक्षिण का गौरव दक्षिणी राज्य कर्नाटक में गंतव्यों को कवर करता है, दक्षिण की महिमा राज्य की सीमाओं को काटती है और केरल, तमिलनाडु, पांडिचेरी और कर्नाटक के प्रमुख स्थलों को कवर करती है। ट्रेन में दी जाने वाली कुछ सुविधाओं में रेस्तरां, बार, लाउंज, जिम, व्यापार केंद्र, स्पा, वाई-फाई इंटरनेट, संलग्न बाथरूम के साथ केबिन और विकलांग अनुकूल कोच शामिल हैं। दक्षिण यात्रा कार्यक्रम का स्वर्ण रथ गौरव बैंगलोर के यशवंतपुर स्टेशन से शुरू होता है और कवर मैसूर, Srirangapatna, काबिनी, के ऐतिहासिक स्थल श्रवणबेलगोला, बेलूर, हलेबिदु, हम्पी, बादामी, पट्टाडकल, ऐहोल और अंत में के समुद्र तट गोवा अपने 8 दिनों के लूप के दौरान। गोल्डन चैरियट प्राइड ऑफ द साउथ की कीमतें ट्रिपल शेयरिंग के आधार पर प्रति व्यक्ति प्रति रात 440 अमेरिकी डॉलर से शुरू होती हैं और एकल अधिभोग के आधार पर यूएस $ 754 तक पहुंच जाती हैं। दक्षिण यात्रा कार्यक्रम का स्वर्ण रथ वैभव मेहमानों को बैंगलोर, चेन्नई, पांडिचेरी, तंजावुर, मदुरै, पूवर, तिरुवनंतपुरम और कोच्चि की यात्रा पर ले जाता है। इस लक्जरी ट्रेन यात्रा के आकर्षण में ऑरोविले, विधान सौधा, रॉक फोर्ट मंदिर, कुमारकोम बैकवाटर, मीनाक्षी मंदिर, चीनी मछली पकड़ने के जाल, यहूदी सिनेगॉग और यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल समूह स्मारक समूह और तंजावुर में बृहदेश्वर मंदिर शामिल हैं। दक्षिण के गोल्डन चैरियट स्प्लेंडर के लिए यह मूल्य ट्रिपल शेयरिंग आधार पर प्रति व्यक्ति प्रति रात US$545 से शुरू होता है और सिगल अधिभोग के आधार पर US$831 तक पहुंच जाता है।

• भारतीय महाराजा- भारत की पहली निजी तौर पर चलने वाली लग्जरी ट्रेन और एशिया की अग्रणी लक्ज़री ट्रेन की श्रेणी में विश्व यात्रा पुरस्कार विजेता; भारतीय महाराजा जोड़ता है मुंबई सेवा मेरे दिल्ली और भारत में कुछ सबसे शाही और सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थलों को शामिल करता है। इस लक्जरी ट्रेन यात्रा में अजंता और एलोरा की यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल, ताजमहल, आगरा किला और पर्यटन शामिल हैं। फतेहपुर सीकरी साथ उदयपुर, जयपुर और रणथंभौर राष्ट्रीय उद्यान राजस्थान Rajasthan. भारतीय महाराजा यात्रा कार्यक्रम 8 दिनों और 7 रातों के लिए है और ट्रेन का टैरिफ सिल्वर क्लास ट्विन ऑक्यूपेंसी के लिए प्रति रात US$595 प्रति व्यक्ति से शुरू होता है और सबसे विशिष्ट गोल्ड क्लास सिंगल ऑक्यूपेंसी की कीमत US$1590 प्रति रात तक हो सकती है।
• रॉयल राजस्थान ऑन व्हील्स- रॉयल राजस्थान ऑन व्हील्स आपको राजस्थान की रियासत की सैर पर ले जाता है। शानदार किले, दीप्तिमान महल और विविध संस्कृति राजस्थान में यात्रियों की प्रतीक्षा करती है जो कि पहले के दिनों में राजपूत महाराजाओं की भूमि हुआ करती थी। ट्रेन के यात्रा कार्यक्रम में पर्यटन शामिल हैं जयपुर, जोधपुर, उदयपुर, चित्तौड़गढ़, खजुराहो, वाराणसी, आगरा तथा दिल्ली और ७ रातों और ८ दिनों में फैला है। आकर्षण में ताजमहल, अंबर किला, फतेहपुर सीकरी, मेहरानगढ़ किला, रणथंभौर राष्ट्रीय उद्यान और खजुराहो में मंदिरों का पूर्वी और पश्चिमी समूह शामिल हैं।
• महाराजा एक्सप्रेस- भारत में नवीनतम लक्जरी ट्रेन, महाराजा एक्सप्रेस को ओरिएंट एक्सप्रेस के लिए भारत के उत्तर के रूप में जाना जाता है। यह लक्ज़री पर्यटक ट्रेन 5 यात्रा कार्यक्रम प्रदान करती है जिनमें से 3 अखिल भारतीय पर्यटन हैं और 2 स्वर्ण त्रिभुज पर्यटन हैं। महाराजाओं की एक्सप्रेस यात्रा को भारत की विरासत, भारतीय वैभव, भारतीय पैनोरमा, भारत के रत्न और भारत के खजाने का नाम दिया गया है। महाराजा एक्सप्रेस भी दुनिया की सबसे महंगी लक्ज़री टूरिस्ट ट्रेन की सवारी में से एक है, जिसका किराया प्रति व्यक्ति 3580 अमेरिकी डॉलर से शुरू होता है और प्रेसिडेंशियल सुइट के लिए प्रति व्यक्ति प्रति व्यक्ति यूएस $ 22000 तक पहुंच जाता है।

नींद

लम्बी दूरी

• एसी प्रथम श्रेणी (1ए), यात्रा करने के लिए सबसे आरामदायक श्रेणी में लॉक करने योग्य चार-बर्थ और दो-बर्थ (कूप) डिब्बे शामिल हैं। गाड़ियां साफ (और कालीन) हैं और शौचालय भारतीय ट्रेनों में आपको मिलने वाले किसी भी अन्य शौचालय की तुलना में बहुत साफ हैं। चादरें, तकिए और कंबल प्रदान किए जाते हैं (एक परिचारक रात में बिस्तर बनाता है)। एसी प्रथम श्रेणी की गाड़ियां आमतौर पर केवल रात भर की महत्वपूर्ण ट्रेनों में पाई जाती हैं और सबसे महंगी श्रेणी की होती हैं।
• एसी 2 टियर (2ए) यात्री चार बर्थ पर खुले केबिन में या दो बर्थ पर सोते हैं जो गाड़ी के किनारे लंबाई में स्थित होते हैं। प्रत्येक केबिन में गोपनीयता के लिए एक पर्दा होता है और गोपनीयता के लिए प्रत्येक साइड बर्थ का अपना पर्दा होता है। चार शौचालय हैं, गाड़ी के प्रत्येक छोर पर दो, और आमतौर पर पश्चिमी और पूर्वी शैली के लूज़ का मिश्रण शामिल है, जो कि टॉयलेट पेपर के साथ स्पष्ट रूप से प्रदान किया गया है। एक परिचारक कंबल, चादर और तकिए लाता है।
• एसी 3 टियर (3ए) 2 टियर के समान है, महत्वपूर्ण अंतर केबिनों में अतिरिक्त मध्य-चारपाई है (लेकिन किनारों पर नहीं)। गोपनीयता के लिए प्रत्येक केबिन में पर्दे हैं और प्रत्येक साइड बर्थ में एसी 2 टियर कोच के समान गोपनीयता के लिए अपना पर्दा है। यह सुबह के समय सीधे बैठने में असहजता पैदा कर सकता है यदि मध्य-चारपाई में व्यक्ति भारी नींद में है। एक परिचारक शाम को चादरें, कंबल और तकिए लाता है। क्योंकि आस-पास अधिक लोग हैं, एसी 3 टियर एसी 2 टियर की तुलना में अधिक शोर करता है।
• एसी 3 टियर अर्थव्यवस्था (3ई) आम तौर पर गरीब रथों और कुछ दुरंतोस में पाया जाता है - यह एसी 3 टियर के समान है, लेकिन किनारे पर एक मध्य बर्थ की उपस्थिति के साथ भी इसे एक खाड़ी में 9 बर्थ बनाते हैं। "जी" द्वारा निरूपित। 3ए की तुलना में 3ई सस्ता है।
• स्लीपर क्लास (एसएल) जिस तरह से अधिकांश भारतीय यात्रा करते हैं और देश भर में घूमने का एक सस्ता तरीका है। बर्थ को एसी ३ टियर के समान पैटर्न में व्यवस्थित किया जाता है, एक केबिन में छह बर्थ और गाड़ी के किनारे दो, लेकिन कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है। नकारात्मक पक्ष यह है कि यह गर्म, पसीने से तर और अंदर से असहज हो सकता है। शौचालय कभी-कभी गंदे होते हैं और, भारत के कुछ हिस्सों में, आप अपने आप को बिना आरक्षण के यात्रियों के साथ अपना केबिन साझा करते हुए पाएंगे। साहसी लोगों के लिए, भारत को देखने का यह तरीका है। सभी प्रकार की वस्तुओं और भोजन (ज्यादातर स्थानीय भोजन) बेचने वाले चाय-वाले और फेरीवाले गाड़ियों में घूमते हैं और आप अपने आप को इस वर्ग में यात्रा करने वाले निम्न-मध्यम वर्गीय परिवारों के साथ भोजन और जीवन-कथाएँ साझा करते हुए पाएंगे।

विभिन्न वर्गों के विशिष्ट लेआउट के लिए, आप इनका उल्लेख कर सकते हैं अनौपचारिक आरेख.

कम दूरी

पिछले कुछ वर्षों में बनाए गए और स्थापित किए गए नए कोचों और सेवाओं के साथ, इन "दिन के समय" कोचों की गुणवत्ता एक ही कक्षा में भी काफी भिन्न हो सकती है।

• अनुभूति (ईए) कुछ शताब्दी में उपलब्ध है। यह अनिवार्य रूप से ईसी का एक आधुनिक संस्करण है (निचे देखो) नए कोचों के साथ, जिनमें प्रत्येक यात्री के लिए स्क्रीन के साथ सीटों को अपडेट किया गया है। यह तेजस एक्सप्रेस चेयर कारों के समान है।
• एसी कार्यकारी चेयर कार (ईसी) केवल कुछ शताब्दी और दुरंतोस पर उपलब्ध है। यह बेहद आरामदायक है, और दिन के समय यात्रा करने का सबसे आरामदायक तरीका है।
• एसी चेयर कार (सीसी)दिन के समय इंटरसिटी ट्रेनों में मिलने वाली यह सुविधा भी काफी आरामदायक है, लेकिन सीटें ईसी जितनी चौड़ी नहीं हैं। जहाँ भी संभव हो, इस श्रेणी में यात्रा करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि 2S (निचे देखो) काफी भीड़ हो सकती है, खासकर व्यस्त मार्गों पर।
• दूसरा सीटर (2S), अधिकांश दिन के समय इंटरसिटी ट्रेनों में उपलब्ध है, बिना एयर कंडीशनिंग के कैरिज में बैठने के लिए आरक्षित है। सीटें आराम से गद्देदार हैं, लेकिन बाहर की गर्मी और धूल गर्मियों में इसे एक असहज सवारी बना सकती है। इसके अलावा, यह आमतौर पर यात्रियों द्वारा "सामान्य" टिकट के साथ उपयोग किया जाता है, और टीटीई को जुर्माना (आमतौर पर ₹20) का भुगतान करके सीटों का उपयोग करता है। इस बात की पूरी संभावना है कि आप चार लोगों के साथ एक सीट पर बैठ सकते हैं जो वास्तव में 3 के लिए है। साथ ही, यदि आप पाते हैं कि ऑनलाइन बुकिंग करते समय बहुत अधिक सीटें खाली हैं, तो यह उम्मीद न करें कि कंपार्टमेंट खाली होगा।

निष्कपट

• अनारक्षित / सामान्य डिब्बे (यूआर / जनरल) गद्देदार सीटें हैं लेकिन गाड़ियां अक्सर गलियारों और सामान की रैक पर बैठे लोगों से भरी होती हैं। यात्रा करने का एक उचित तरीका नहीं है, यहां तक ​​​​कि छोटी दूरी के लिए भी, असाधारण रूप से कठिन और जिज्ञासु को छोड़कर जो इसमें अकेले अनुभव के लिए हैं।

किराए

पर लॉग इन करें आईआरसीटीसी ट्रेनों और किराए के विवरण के लिए। वैकल्पिक रूप से (और विशेष रूप से यदि आपके पास अभी तक कोई खाता नहीं है), तो आप भारतीय रेलवे अनुभाग पर ट्रेन, किराया विवरण और टिकट उपलब्धता पा सकते हैं। महत्वपूर्ण स्टेशनों के बीच ट्रेन/किराया/आवास उपलब्धता Availability^{[पूर्व में मृत लिंक]}.

कई प्रकार की ट्रेनों और कक्षाओं के बावजूद, किराया प्रणाली काफी तार्किक है।

• शताब्दी, राजधानी, जन शताब्दी और गरीब रथ ट्रेनों में पॉइंट-टू-पॉइंट किराए तय किए गए हैं। अलग-अलग कैटरिंग चार्ज के कारण वन-वे किराया रिवर्स-किराए से थोड़ा अधिक या कम हो सकता है।

विभिन्न प्रकार की ट्रेनें

मूल रूप से पांच प्रकार की ट्रेनें हैं:

• यात्री ट्रेनें धीमी ट्रेनें हैं जो बहुत छोटे स्टेशनों सहित सभी स्टेशनों पर रुकती हैं।
• फास्ट पैसेंजर ट्रेनें वे यात्री ट्रेनें हैं जो छोटे स्टेशनों को छोड़ती हैं और समान किराया संरचना प्रदान करती हैं।
• एक्सप्रेस ट्रेनें केवल प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर रुकें और यात्री ट्रेनों से अधिक शुल्क लें।
• सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेनें कुछ प्रमुख स्टेशनों को छोड़ दें और एक्सप्रेस ट्रेनों से भी अधिक शुल्क लें।
• राजधानी और शताब्दी ट्रेनें कुलीन ट्रेनें हैं जो केवल वातानुकूलित कोच की पेशकश करती हैं। वे चुनिंदा स्टेशनों पर ही रुकते हैं। किराया काफी अधिक है क्योंकि सभी भोजन शामिल हैं।

अनुसूचियों

टिकट बुक करने से पहले, भारतीय रेलवे की वेबसाइट पर जाएँ महत्वपूर्ण स्टेशनों के बीच ट्रेन/किराया/आवास उपलब्धता Availability^{[पूर्व में मृत लिंक]} ट्रेन, किराया और टिकट उपलब्धता खोजने सहित जानकारी के लिए।

आप पूरा शेड्यूल ऑनलाइन भी प्राप्त कर सकते हैं ट्रेन नंबर . द्वारा^{[पूर्व में मृत लिंक]}. चलने वाली ट्रेनों की सूची स्टेशनों की एक जोड़ी के बीच^{[पूर्व में मृत लिंक]} ऑनलाइन भी प्राप्त किया जा सकता है।

वैकल्पिक रूप से आप की एक प्रति प्राप्त कर सकते हैं एक नजर में ट्रेनें, राष्ट्रीय रेल समय सारिणी, किसी भी रेलवे स्टेशन से। यह हर जुलाई में अपडेट किया जाता है और अगले जून के अंत तक वैध रहता है। यह आपको अपनी आवश्यकताओं के लिए सबसे अच्छी ट्रेन चुनने और अपने गंतव्य के लिए ट्रेन का नाम और नंबर खोजने की अनुमति देता है। हालांकि, यह एक सामान्य गाइड है और इसमें सभी स्टेशनों की विस्तृत सूची नहीं है, न ही इसमें चलने वाली सभी ट्रेनें शामिल हैं। "रेल क्षेत्र" के आधार पर एक अधिक विशिष्ट मार्गदर्शिका उस क्षेत्र के महत्वपूर्ण स्टेशनों पर उपलब्ध है। उदाहरण के लिए, पश्चिम भारत में चलने वाली ट्रेनों पर एक विस्तृत गाइड (यानी पश्चिमी क्षेत्रीय समय सारिणी) पश्चिम भारत के सभी प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर उपलब्ध होगी।

यह निजी वेबपेज (इंडिया रेल इन्फो) आपको ट्रेनों, किराए और टिकट उपलब्धता और रूट मैप (कोई खाता आवश्यक नहीं) खोजने की सुविधा भी देता है। इस साइट का उपयोग केवल अपनी जानकारी के लिए करें, लेकिन हमेशा आधिकारिक वेबपेज (IRCTC) के माध्यम से ऑनलाइन टिकट आदि बुक करें, जैसा कि नीचे बताया गया है: टिकिट लेना.

टिकिट लेना

ऊपर सूचीबद्ध किसी भी श्रेणी से यात्रा करने के लिए अग्रिम टिकट आरक्षित करना आवश्यक है (छोड़कर यूआर / सामान्य) टिकट दो तरह से बुक किया जा सकता है:

इंटरनेट बुकिंग

दो अलग-अलग प्रकार के टिकट हैं जिन्हें ऑनलाइन बुक किया जा सकता है:

• एक आई-टिकट (कम के लिए इंटरनेट टिकट) एक टिकट है जिसे ऑनलाइन बुक किया जाता है, एक आईआर कार्यालय में मुद्रित किया जाता है और बुकिंग के 48 घंटों के भीतर आपके (भारतीय) डाक पते पर कूरियर कर दिया जाता है। आई-टिकट बुक करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
  • लॉग ऑन करें आईआर ऑनलाइन यात्री आरक्षण साइट.
  • अपने यूज़रनेम और पासवर्ड के साथ लॉग इन करें। यदि आप पहली बार साइट का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको अपना नाम, ईमेल आईडी, डाक पता, टेलीफोन नंबर और व्यवसाय प्रदान करके पहले साइन अप करना होगा। (नोट: विदेशियों और अनिवासी भारतीयों को आईएसडी प्रदान करना होगा: अंतर्राष्ट्रीय मानक डायलिंग कोड, जैसा कि उनके लिए लागू होता है आईआरसीटीसी पर पंजीकरण.)
  • स्क्रीन के केंद्र में स्थित बॉक्स में आरंभिक और गंतव्य स्टेशनों के स्टेशन कोड, यात्रा की तारीख और कक्षा टाइप करें, और 'आई-टिकट' चेक बॉक्स चुनें।
  • पर क्लिक करें ट्रेन खोजें बटन। दिए गए स्टेशनों के बीच चलने वाली ट्रेनों की एक सूची दिखाई देगी।
  • सूची से अपनी पसंद की ट्रेन का चयन करें और पर क्लिक करें click टिकट नियुक्त करें विकल्प। ऐसा करने से पहले आप संबंधित बटन पर क्लिक करके किराया, शेड्यूल आदि भी देख सकते हैं।
  • ए टिकट आरक्षण फॉर्म पेज पर खुल जाएगा। सभी यात्रियों के विवरण और प्राथमिकताएं भरें (एक बुकिंग में अधिकतम छह), उपयुक्त पता बॉक्स चेक करें और पर क्लिक करें जाओ बटन।
  • विवरण के साथ आपके टिकट की एक प्रति स्क्रीन पर दिखाई देगी। पर क्लिक करें भुगतान करें बटन।
  • बैंकों की एक सूची एक नई विंडो में खुलती है। अपने बैंक का चयन करें और अपने कार्ड का विवरण (पिन नंबर आदि) दें। यदि आप एक गैर-भारतीय कार्ड का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको "एक्सिस" विकल्प चुनना होगा।
  • बुकिंग की पुष्टि करने वाला एक संदेश स्क्रीन पर दिखाई देगा। टिकट 48 घंटों के भीतर निर्दिष्ट डाक पते पर पहुंचा दिया जाएगा।
  • चेक पीएनआर की स्थिति
• एक ई TICKET (कम के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट) एक टिकट है जिसे ऑनलाइन बुक किया जाता है और तुरंत प्रिंट किया जाता है। यात्रा के दिन टिकट के साथ किसी भी यात्री की पहचान का वैध प्रमाण (वोटर आईडी कार्ड/पैन कार्ड/पासपोर्ट/ड्राइविंग लाइसेंस) प्रस्तुत किया जाना चाहिए। ई-टिकट बुक करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
  • लॉग ऑन करें आईआर ऑनलाइन यात्री आरक्षण साइट. इसके अतिरिक्त एक है आधिकारिक ऐप लेकिन, फरवरी 2017 तक, विदेशी क्रेडिट/डेबिट कार्ड से भुगतान समर्थित नहीं है। इसलिए इसकी जगह वेबसाइट का इस्तेमाल करें।
  • अपने यूज़रनेम और पासवर्ड के साथ लॉग इन करें। यदि आप पहली बार साइट का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको अपना नाम, ईमेल आईडी, डाक पता, टेलीफोन नंबर और व्यवसाय प्रदान करके पहले साइन अप करना होगा। (ध्यान दें: वे केवल भारत के भीतर से मोबाइल फोन लेते हैं जो 91 देश कोड से शुरू होते हैं।)
  • बाएं खंड में 'मेरी यात्रा की योजना बनाएं', आरंभिक और गंतव्य स्टेशनों के स्टेशन नाम टाइप करें और स्वतः पूर्ण सूची से स्टेशन कोड चुनें जो दिखाई देगा। साथ ही यात्रा की तारीख का चयन करें और 'टाइप टिकट' ई-टिकट प्रेस सबमिट बटन होना चाहिए।
  • पृष्ठ पुनः लोड होगा और आपको परिणाम दिखाएगा। यदि कोई परिणाम नहीं लौटाया जाता है, तो अलग-अलग स्टेशनों के नाम आज़माएं (उदाहरण के लिए, आगरा शहर से आगरा कैंट तक)।
  • परिणाम प्रस्थान समय के अनुसार उपलब्ध ट्रेनों की सूची देंगे। प्रत्येक परिणाम के अंतिम भाग में कक्षाएं होती हैं (उदाहरण के लिए AC1, AC2, AC3, SL)। वांछित वर्ग पर क्लिक करें और, शीर्ष पर, अतिरिक्त जानकारी दिखाई देगी।
  • साइट उस ट्रेन, कक्षा और दिन के लिए जानकारी प्रदर्शित करेगी, और आने वाले दिनों के लिए उस विशेष दिन और कक्षा के लिए उपलब्ध अन्य समय दिखाएगी। उपलब्ध शब्द खोजें। यानी आप इसे अभी बुक कर सकते हैं। दूसरे शब्दों का अर्थ है प्रतीक्षा सूची में शामिल होना। उपलब्ध शब्द के तहत 'अभी बुक करें' लिंक पर क्लिक करें।
  • ए टिकट आरक्षण फॉर्म पेज पर खुल जाएगा। सभी यात्रियों के विवरण और प्राथमिकताएं भरें (एक बुकिंग में अधिकतम छह), उपयुक्त पता बॉक्स चेक करें और पर क्लिक करें अगला बटन।
  • विवरण के साथ आपके टिकट की एक प्रति स्क्रीन पर दिखाई देगी। पर क्लिक करें भुगतान करें बटन।
  • भुगतान विकल्पों की एक सूची दिखाई देगी। यदि आप विदेशी क्रेडिट या डेबिट कार्ड का उपयोग कर रहे हैं, तो 'पेमेंट गेटवे/क्रेडिट कार्ड' विकल्प और फिर 'अंतर्राष्ट्रीय क्रेडिट कार्ड - एटम द्वारा संचालित' विकल्प चुनें। कृपया ध्यान दें कि, फरवरी 2017 तक, आप कानूनी प्रतिबंधों के कारण विदेशी कार्ड का उपयोग करके 2 दिन से कम समय में टिकट नहीं खरीद सकते हैं। दबाएं भुगतान करें विकल्प.
  • विवरण के साथ आपके टिकट की प्रति स्क्रीन पर फिर से दिखाई देगी। आप आईपैड, मोबाइल फोन, लैपटॉप आदि पर अपनी इलेक्ट्रॉनिक कॉपी पर भेजी गई प्रिंटेड कॉपी/एसएमएस के साथ-साथ अपनी यात्रा के दिन अपने साथ पहचान का एक वैध प्रमाण भी ले जा सकते हैं।

ई-टिकट को टिकट बुक करने का सबसे तेज़, सुरक्षित और सबसे अच्छा तरीका माना जाता है (विशेषकर तत्काल टिकट)।

काउंटर बुकिंग

टिकट अधिकांश रेलवे स्टेशनों और देश भर में स्थित भारतीय रेलवे के 1000 से अधिक कम्प्यूटरीकृत यात्री आरक्षण केंद्रों पर भी बेचे जाते हैं। एक काउंटर पर आरक्षण के लिए, आपको एक पेपर फॉर्म भरना होगा और इसे काउंटर पर क्लर्क को जमा करना होगा (कभी-कभी, कतार में लंबी प्रतीक्षा के बाद) नकद या क्रेडिट कार्ड से भुगतान के साथ। अधिकांश महत्वपूर्ण स्टेशनों पर क्रेडिट कार्ड स्वीकार किए जाते हैं। महानगरों और अन्य महत्वपूर्ण शहरों के काउंटर वीज़ा, मास्टरकार्ड, अमेरिकन एक्सप्रेस और डाइनर्स कार्ड के साथ-साथ अधिकांश भारतीय बैंकों के कार्ड स्वीकार करते हैं। स्टेशन के आधार पर आम तौर पर 1 से 3 काउंटर होते हैं जहां क्रेडिट कार्ड से भुगतान की अनुमति होती है।

बुकिंग युक्तियाँ

• ट्रैवल एजेंटों, दलालों या किसी अन्य व्यक्ति से बचें जो शुल्क के लिए आपके टिकट बुक करने की पेशकश करता है। इसे स्वयं करना आमतौर पर बहुत आसान और सस्ता होता है।
• यदि आप विदेश से बुकिंग कर रहे हैं, तो सबसे आसान है ऑनलाइन सेवा का उपयोग करना और घर पर ई-टिकट प्रिंट करना। आई-टिकट स्थानीय कूरियर द्वारा भारत में (विदेश में नहीं) पते पर भी भेजे जा सकते हैं और अधिकांश होटल अग्रिम रूप से सूचित होने पर स्वेच्छा से डिलीवरी स्वीकार करते हैं।
• ट्रेन के टिकटों की बहुत मांग है, खासकर के दौरान गर्मी (अप्रैल-जून) और सर्दी (दिसंबर-जनवरी) अवकाश। इसका मतलब है कि सावधानीपूर्वक योजना के बिना, लंबी दूरी की यात्रा के लिए टिकट प्राप्त करना लगभग असंभव हो सकता है (उदाहरण के लिए नई दिल्ली से मुंबई तक)। आप तक बुक कर सकते हैं १२० दिन अग्रिम में, लेकिन व्यस्त मौसम के दौरान, टिकट जल्दी से बिक सकते हैं। इसलिए अपनी यात्रा की योजना पहले से ही बना लें।
• विदेशी नागरिक अपने लिए आरक्षित कोटे से टिकट प्राप्त कर सकते हैं। बड़े शहरों में, आपके पास उनके लिए एक विशिष्ट काउंटर या यहां तक ​​कि एक विशेष कार्यालय भी होता है।
• यदि आप में यात्रा करने की योजना बना रहे हैं 1 क या चुनाव आयोग, टिकट प्राप्त करना आसान होना चाहिए - वे आम तौर पर कम मांग में होते हैं। हालांकि, बढ़ती पर्यटकों की आबादी को देखते हुए, यहां तक ​​कि कम से कम 5 दिन पहले बुक किए जाने तक उन सीटों को भी प्राप्त करना मुश्किल है।
• यदि भारतीय रेलवे की वेबसाइट कठिन लगती है, तो Cleartrip.com या MakeMyTrip.com का उपयोग करने पर विचार करें: दोनों एक छोटे से शुल्क के लिए आरामदायक बुकिंग की पेशकश करते हैं और आपको आपकी प्रतीक्षा सूची की स्थिति के बारे में अपडेट रखेंगे। हालाँकि, इन पृष्ठों के लिए आईआरसीटीसी खातों की आवश्यकता होती है।
• १२गो एशिया आने वाली भारतीय ट्रेनों के लिए टिकट सेवा प्रदान करता है आवश्यकता के बिना एक आईआरसीटीसी खाता बनाने के लिए। हालाँकि, सेवा भारत में सभी मार्गों को कवर नहीं करती है।

अपुष्ट आवास

अगर आपको नहीं मिलता है पुष्टि की गई (सीएनएफ) टिकट, आपको वह मिल सकता है जो है प्रतीक्षा सूची (WL) या में रद्द करने के खिलाफ आरक्षण (आरएसी) स्थिति। यदि आपने अपना टिकट पहले से बुक कर लिया है, तो यह संभवत: से स्थानांतरित हो जाएगा डब्ल्यूएल सेवा मेरे आरएसी स्थिति या यहां तक ​​कि सीएनएफ समय बीतने के साथ स्थिति (रद्द होने के कारण), इसलिए समय-समय पर इसकी जांच करना और अपनी योजनाओं को गतिशील रखना एक अच्छा विचार है। 10 अंकों का प्रयोग करें यात्री नाम रिकॉर्ड (पीएनआर) नंबर, आपके टिकट के ऊपरी दाएं कोने पर मुद्रित, किसी भी समय अपने टिकट की स्थिति की जांच करने के लिए, या तो वेबसाइट^{[पूर्व में मृत लिंक]} या फोन द्वारा (डायल 139, भारत में किसी भी लैंडलाइन टेलीफोन से)। संख्या WL32/WL14 या इसी तरह की होगी, जिसमें संरचना WL (मूल स्थिति)/WL (वर्तमान स्थिति) होगी।

यदि आपका टिकट प्रतीक्षा सूची में है तो आप आरक्षित डिब्बे में नहीं जा सकते (यदि उपलब्ध हो तो आप केवल सामान्य डिब्बे में प्रवेश कर सकते हैं)। ट्रेन में प्रवेश करते पकड़े गए प्रतीक्षा सूची में गैर-टिकट धारक के रूप में माना जाता है और जुर्माना लगाया जाता है। लेकिन अगर आपके पास आरएसी टिकट है, तो आपको 'सिटिंग' बर्थ आवंटित की जाती है यानी स्लीपर कोच में, आप और एक साथी आरएसी टिकट धारक एक बर्थ साझा करते हैं ताकि आप दोनों सोने के बजाय बैठकर यात्रा कर सकें। टिकट परीक्षक तब आपको एक सीएनएफ स्लीपिंग बर्थ आवंटित करता है जब कोई अंतिम मिनट रद्दीकरण, नो-शो आदि के कारण उपलब्ध होता है। ट्रेन, मार्ग और जिस मौसम में आप यात्रा कर रहे हैं, उसके आधार पर आरएसी टिकट सीएनएफ में अपग्रेड हो सकता है। या तो जैसे ही यात्रा शुरू होती है, यात्रा के बीच में या बिल्कुल नहीं। यदि आप ट्रेन छूटने से पहले प्रतीक्षा सूची (डब्ल्यूएल) टिकट से आगे नहीं बढ़ते हैं, तो आप धनवापसी के लिए आवेदन कर सकते हैं, लेकिन ट्रेन छूटने के बाद अधिकतम कुछ घंटों तक (छोटी यात्रा के लिए 3 घंटे, अधिकतम 12 घंटे तक) लंबी यात्रा के लिए घंटे)। यदि आपने अपना टिकट ऑनलाइन खरीदा है, तो WL टिकटों को एक स्वचालित धनवापसी प्राप्त होती है।

अंतिम बर्थ लिस्टिंग प्रस्थान से 4 घंटे पहले तक पूरी नहीं की जाएगी। एक बार चेक की गई सूची पोस्ट हो जाने के बाद, अक्सर अंतिम रद्दीकरण और सरकारी आधिकारिक आरक्षण को फिर से तैनात किया जाता है जो डब्ल्यूएल और आरएसी को कतार में आगे बढ़ने की अनुमति देता है। यह भी संभव है कि सूची नीचे की ओर जाती है क्योंकि अधिकारियों को बैठने की प्राथमिकता दी जाती है, और बाद में पुष्टि की गई सीटें गैर-पुष्टि हो जाती हैं। गैर-पुष्टि बुकिंग वास्तव में एक जुआ है, लेकिन अधिक बार तब सीट उपलब्ध नहीं होगी, खासकर यदि आप पहले कतार में हैं।

यदि आप प्रतीक्षा सूची में स्टेशन पर पहुंचते हैं, तो ट्रेन के आने तक प्रतीक्षा करें। प्रत्येक वर्ग या टियर की शुरुआत में एक आरक्षण सूची पोस्ट की जाएगी। आरक्षण संख्या के अनुसार अपना नाम खोजें। यदि आपका नाम सूचीबद्ध नहीं है, तो आपका टिकट अपुष्ट रहता है। ट्रैक कर्मी भी आपकी सहायता करने में सक्षम होंगे।

आवास के बिना बोर्डिंग अभी भी संभव हो सकता है। कंडक्टरों को उचित आरक्षण के बिना विदेशियों और छात्रों को उपलब्ध सीटें उपलब्ध कराने में सहायता करने और आंखें मूंदने के लिए जाना जाता है। रिश्वत के भुगतान की उम्मीद की जा सकती है, अपने निर्णय का उपयोग करें। प्रस्थान के तुरंत बाद किसी भी एक्सचेंज पर चर्चा की जाएगी, और आगमन पर पूरा होने की उम्मीद है। आमतौर पर आपको AC1 या AC2 में अधिकारियों के साथ रखा जाएगा, जो आपके आवास के बारे में भी जानते होंगे और आंशिक भुगतान की भी अपेक्षा करेंगे। Because a number of seats are reserved for government officials in top tiers, it is easy for officials and conductors to "sell off" an accommodation.

Tatkal Quota

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in मुंबई, दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई, हैदराबाद तथा पुणे. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

खा

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a पी listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

सामना

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master या station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

सुरक्षित रहें

• Always watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors खुला हुआ, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

नींद

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. ध्यान दें कि 1A तथा FC classes do not have MB, SL या SU bunks, while 2A does not have MB या SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels में Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in दिल्ली तथा Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, फैक्स: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.