औद्योगिक विरासत मार्ग - Route der Industriekultur

दिंसलाकेन के पास एम्स्चर मुहाना
Holzwickede के पास Emscher-Quellhof

औद्योगिक संस्कृति का मार्ग - नीले Emscher . के रास्ते पर के स्टेशनों को सूचीबद्ध करता है औद्योगिक विरासत मार्ग जो एम्स्चर से विशेष रूप से चिंतित हैं। उत्तर में लिपपे और दक्षिण में रुहर के बीच रुहर क्षेत्र में "मध्य" नदी पिछले 100 वर्षों से सीवर के रूप में इस्तेमाल की गई थी, जिसे लोकप्रिय रूप से "कोटेलबेके" के नाम से जाना जाता था। वर्तमान में - खनन की समाप्ति के बाद - यह फिर से एक स्वच्छ नदी बन रही है, सीवरों को भूमिगत स्थानांतरित किया जा रहा है और जहाँ तक संभव हो एम्स्चर का नवीनीकरण किया जा रहा है।

पृष्ठभूमि

थीम मार्ग 13
नीले Emscher . के रास्ते पर
में से एक एंकर अंक: होर्स्ट पंपिंग स्टेशन के साथ गेल्सेंकिर्चेन में नॉर्डस्टर्नपार्क
सम्बंधित लिंक्स
रिकथीम मार्ग 13
विकिपीडियाआरआईके # रूट 13

औद्योगिक संस्कृति का मार्ग दर्शाता है छुट्टी का रास्ता में रुहर क्षेत्र मोटर वाहनों के लिए सड़क मार्गों के रूप में और उसके लिए भी विशेष औद्योगिक स्मारक और औद्योगिक परिदृश्य के क्षेत्र साइकिल सामने। इसके अलावा एंकर अंक, जो मार्ग की रीढ़ की हड्डी बनाते हैं, उन्हें व्यक्त करते हैं थीम वाले मार्ग हमेशा एक विशेष विषय, एक स्थानीय क्षेत्र या रुहर क्षेत्र के इतिहास में कुछ खास।

नंबर 13 "ऑन द वे टू द ब्लू एम्सचर" के साथ थीम रूट एम्स्चर सिस्टम के वर्तमान रूपांतरण को दर्शाता है।

मौलिक रूप से एम्सचेर था एक इत्मीनान से नदी, जो पूर्व से पश्चिम की ओर अपना रास्ता बनाती है राइन मांगा। यह लगभग 5 किमी चौड़ी घाटी में अक्सर बाढ़ नहीं आती थी, दलदली परिदृश्य का शायद ही उपयोग किया जाता था, यहां कृषि मुश्किल थी, केवल दलदली जंगल थे। फिर भी, एम्स्चर एक सीमावर्ती नदी थी, उत्तर में वेस्ट रेक्लिंगहौसेन और डॉर्टमुंड की काउंटी, दक्षिण में मार्क और एसेन मठ की काउंटी थी। हम इस तथ्य को नदी के किनारे कई जल महलों के लिए देते हैं।

लगभग १९०० खनन उद्योग आया की पेचिश दक्षिण से और उसके साथ लोग (= बस्तियाँ और अपशिष्ट) और खदानें (= गड्ढे के पानी का धंसना और जल निकासी)। एक ओर, एम्स्चर अब बिना किसी रुकावट के बह नहीं सकता था, और दूसरी ओर, जो मल साथ ले जाया गया था, वह भी महामारी का कारण बना। शहरों और नगर पालिकाओं ने मिलकर स्थापना की एम्सचेर्गनोसेंसचाफ्ट, जिन्होंने समस्या का समाधान खोजा और कार्यान्वित किया: नदी को सीधा किया गया, बिस्तर को स्लैब के साथ जमीन के खिलाफ सील कर दिया गया, जहां आवश्यक हो वहां डाइक बनाए गए और कम किए गए, और पंपिंग स्टेशनों के साथ इनलेट और अनुभाग प्रदान किए गए। जमीन के नीचे सीवर पाइप बिछाने का काम धंसने की वजह से नहीं हो पा रहा था। तो एम्स्चर एक सीवर, एक सीवर बन गया कोट्टेलबेके, 20वीं सदी के मध्य में। इसे जर्मनी की सबसे गंदी नदी माना जाता था।

सीवेज की शुद्धि वर्षों बाद तक शुरू नहीं किया गया था - सीवेज उपचार संयंत्रों के माध्यम से पूरे एम्स्चर का नेतृत्व करके। ये शुरू में यांत्रिक थे, बाद में रासायनिक और जैविक भी। कुछ इस मार्ग पर स्टॉप के रूप में सूचीबद्ध हैं। बारिश हमेशा एक समस्या थी क्योंकि परिवहन किए जाने वाले पानी की मात्रा में बाद में तेजी से वृद्धि हुई और सीवेज उपचार संयंत्रों और डाइक में कभी-कभी बाढ़ आ जाती थी।

किए गए सभी उपायों के बावजूद, एम्स्चर की ढाल जल्द ही पर्याप्त नहीं थी; यहाँ भी, महान समाधान बनाए गए थे: एम्सचर का कोर्स दो बार राइन से नीचे था दूसरी जगह: 1910 से डुइसबर्ग-वाल्सम और 1949 से डिनस्लाकेन तक। आज वर्गों को "अल्टे एम्स्चर" (ड्यूसबर्ग-अलसम में मूल संगम के लिए), "क्लेन एम्स्चर" को वाल्सम के खंड के लिए और आज के मार्ग के लिए सिर्फ एम्सचर कहा जाता है। एक स्वच्छ, प्राकृतिक नदी में परिवर्तन भी अक्सर होता है"नई एम्सचेर्टल"अधिलेखित।

1980 के दशक में, के लिए योजना शुरू हुई परिवर्तन. खनन उद्योग उत्तर की ओर बढ़ गया था और यह अनुमान लगाया जा रहा था कि इसे जल्द ही पूरी तरह से बंद कर दिया जाएगा। योजनाएं एक अलग, केंद्रीय सीवर पाइप (2008 में निर्माण शुरू हुआ) प्रदान करती हैं, जो वहां सीवेज उपचार करने के लिए चार मुख्य सीवेज उपचार संयंत्रों को पारित करेगी। एम्स्चर सहायक नदियों से आता है पुनर्विक्रय और जहां तक ​​संभव हो इसे प्राकृतिक मार्ग तक सीमित कर दिया जाए (यह घनी आबादी वाले क्षेत्रों में सीमित सीमा तक ही संभव है)। कुल लागत 4.5 बिलियन यूरो, 2020 तक की अवधि[रगड़ा हुआ] .

यह थीम वाला मार्ग इस नवीनीकरण के बारे में है। उन स्टेशनों को यहां दिखाया गया है जहां रूपांतरण पहले ही हो चुका है और वे भी जहां एम्सचर अभी भी अस्पष्टीकृत है। सहायक नदियाँ और ऐतिहासिक स्टेशन भी चलन में आते हैं।

तैयारी

Emscherbruch (जंगल) Herten . के पास
बॉट्रॉप सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट के डाइजेस्टिव टावर्स

केंद्रीय रुहर क्षेत्र बड़े शहरों की सेवा सुविधाएं और आवास विकल्प प्रदान करता है। एम्स्चर शहरों के साथ बहती है: डॉर्टमुंड, कैस्ट्रोप-रौक्सेल, रेक्लिंगहौसेन, हर्टेन, हेर्ने, गेल्सेंकिचैन, खा, बोट्रॉप, ओबरहाउज़ेन, ड्यूसबर्ग तथा डिंसलाकेन. यदि यह पर्याप्त नहीं है या स्थानीय आयोजनों के कारण यह पूरी तरह से बुक / महंगा है, तो आप आसपास के शहरों में जा सकते हैं। रुहर क्षेत्र, मुंस्टरलैंड, सॉरलैंडेस या लोअर राइन चकमा। यहां अच्छे मोटरवे और रेल लिंक भी हैं।

आधिकारिक आरआईके यात्रा गाइड (साहित्य देखें), संबंधित लंगर बिंदु या संबंधित एक थीम वाले मार्ग 13 के अलग-अलग स्टेशनों पर जानकारी प्रदान करता है वेबसाइट.

सूचना चाहने वालों के लिए लंगर बिंदुओं को संपर्क के पहले बिंदु के रूप में भी समझा जाना चाहिए:

  • लैंडस्केप पार्क डुइसबर्ग-नोर्डो (लापाडु), डुइसबर्ग, एम्सचरस्ट्रेश 71 (ट्राम 903, बस 906/910: लैंडशाफ्टस्पार्क नॉर्ड). दूरभाष.: (0)203 4291919, फैक्स: (0)203 4291945, ईमेल: . पूर्व झोपड़ी क्षेत्र पर लैंडस्केप पार्क, बहुत सारी प्रकृति, प्रकाश परिदृश्य, गाइड औद्योगिक संस्कृति के माध्यम से, साइकिल किरायासांस्कृतिक कार्यक्रमों के लिए हॉल का उपयोग, गैसोमीटर में डाइविंग क्षेत्र को चुनौती देना, अयस्क भंडारण बंकर में चढ़ाई उद्यान, कास्टिंग हॉल में हाई रोप कोर्स, ब्लास्ट फर्नेस पर अवलोकन टावर।खुला: विशेष आयोजनों को छोड़कर पूरे वर्ष मुक्त रूप से पहुँचा जा सकता है; आगंतुक केंद्र: सोम-शुक्र सुबह 9:00 बजे से शाम 6:00 बजे तक, शनि, सूर्य और सार्वजनिक अवकाश: सुबह 11:00 बजे से शाम 6:00 बजे तक।
  • उत्तर सितारा पार्क (1997 संघीय बागवानी शो की साइट), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Strße (यहाँ बहुमंजिला कार पार्क और पार्किंग स्थान) (अन्य दृष्टिकोण भी संभव हैं: वॉलस्ट्रेश, एम बुगापार्क या नहर के पीछे: ब्रुचस्ट्रेश, एम्सचरस्ट्रेश). पूर्व में लैंडस्केप पार्क नॉर्डस्टर्न कोलियरी क्षेत्र, बगीचों, पानी की सुविधाओं, पुलों, फुटब्रिज, ढेर, एम्स्चर (जो अभी भी वहां बदबू आ रही है), राइन-हर्ने-के नहर, आदि के साथ दिलचस्प बुगा क्षेत्र के साथ-साथ ऑफ़र की एक विस्तृत श्रृंखला: अखाड़ा (नियमित रूप से अच्छी घटनाएं), भित्तिचित्र दीवार (पूर्व कोयला बंदरगाह पर), चढ़ाई वाली चट्टान, किंडरलैंड, एम्सचेरगेनोसेन्सचाफ्ट पम्पिंग स्टेशन, जेट्टी (व्हाइट फ्लीट ब्रेडेनी, फ्रेडरिक द ग्रेट या संस्कृति चैनल), खनन सुरंग (व्यवस्था द्वारा निर्देशित पर्यटन, दूरभाष। 49 (0) 209 57042), लघु ट्रेन (अतिरिक्त प्रवेश शुल्क), पर आगंतुक छत उत्तर सितारा टॉवर (वयस्क € 2, घटा हुआ € 1), अत्यंत बलवान आदमी (उत्तर सितारा कन्वेयर टावर के शीर्ष पर डैट ग्रे मानेकेन), विभिन्न खेल सुविधाएं और कई भोजन विकल्प। नक्शा, उड़ाका.

वहाँ पर होना

केंद्रीय रुहर क्षेत्र तक पहुंचना आसान है, पास के हवाई अड्डे हैं डसेलडोर्फ या डॉर्टमुंड, दोनों के पास रेल कनेक्शन हैं। मोटरमार्ग, संघीय राजमार्ग और रेलवे का उच्च घनत्व है। लंबी दूरी के कनेक्शन वाले महत्वपूर्ण केंद्र मुख्य रेलवे स्टेशन हैं ड्यूसबर्ग, मुल्हेम एन डेर रूह्री, खा, हेगन तथा डॉर्टमुंड. मोटर वाहनों के लिए कई मोटरमार्ग हैं (ए 1, ए 3, एक 40, ए 42, ए 43, एक 44, एक 45) संबंधित प्रस्थान के साथ, महत्वपूर्ण: रुहर क्षेत्र काफी हद तक एक है पर्यावरण क्षेत्र, जो केवल कुछ बैज वाले वाहनों के प्रवेश की अनुमति देता है (वर्तमान स्थिति आगमन के तहत संबंधित शहर के लेख में पाई जा सकती है!)

एम्सचर रास्ता एम्स्चर के समानांतर चलता है और इसलिए यहां सूचीबद्ध कई स्टेशनों को छूता है। यह एम्सचेरगेनोसेन्सचाफ्ट द्वारा बनाया गया था।

एम्स्चर पार्क बाइक पथ एम्सचेर्टल के आगे दक्षिण या उत्तर में चलता है, यह रुहर क्षेत्रीय संघ द्वारा बनाया गया था।

ये रहा

सैरगाह, पानी के प्रवेश, पवन टरबाइन और कला के साथ पुराना एम्सचर।
लगभग 8 किमी लंबी Alte Emscher एक ऑक्सबो झील है और Emscher प्रणाली से कटी हुई है। मूल रूप से एम्स्चर यहां (ड्यूसबर्ग-अलसम के पास) राइन में प्रवाहित हुआ था, लेकिन 1910 में इसे उत्तर की ओर ले जाया गया क्योंकि मेइडरिच, बीक और ब्रुकहौसेन में उप-क्षेत्र बहुत गंभीर हो गए थे। १९९५ में एम्स्चर के पहले खंड को यहां पुनर्निमित किया गया था। लैंडस्केप पार्क में, वर्षा का पानी केवल धारा में नहीं बहता है, इसे पानी के घाटियों में "जल पथ" पर एकत्र किया जाता है (वहां खड़े होने वाले कूलिंग टावर), एक हिस्सा पवन टरबाइन द्वारा बंकर उद्यान में उठाया जाता है और वहां से यह पाइपलाइनों के माध्यम से वापस Alte Emscher में विभाजित हो जाता है। आप एम्सचर सैरगाह पर टहल सकते हैं (जल अवधारणा).
LaPaDu भी का हिस्सा है औद्योगिक प्रकृति मार्ग, संबद्ध . पर उड़ाका आप पुराने Emscher के पाठ्यक्रम को भी देख सकते हैं।
अल्टे एम्सचर पंपिंग स्टेशन
1914 में अल्टे एम्सचर के सबसे निचले बिंदु पर ड्यूसबर्ग-बीक, अलसुमेर स्ट्र. 4 सबसे पहले Emschergenossenschaft पंपिंग स्टेशन निर्मित (डिजाइन by अल्फ्रेड फिशर), कई वर्षों तक इसने वहां एकत्रित अपशिष्ट जल को राइन में और बाद में डुइसबर्ग अल्टे एम्सचर सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट में पंप किया। गोल डिजाइन का उद्देश्य सबसे खराब स्थिति (राइन डाइक का टूटना) में भी पानी के दबाव का सामना करने में सक्षम होना था, स्व-सहायक गुंबद संरचना का व्यास 41 मीटर है। साधारण प्लास्टर्ड मुखौटा के साथ कार्यात्मक डिजाइन को बॉहॉस वास्तुकला के अग्रदूतों में से एक माना जाता है।
पंपिंग स्टेशन 2006 से ही रिजर्व में है, और पास की एक नई इमारत अब काम कर रही है।
पंपिंग स्टेशन में से एक है कला स्थान एम्सचेरकुंस्ट। 2013.
श्मिटथोर्स्ट पम्पिंग स्टेशन
श्वेलगर्न पंपिंग स्टेशन
पम्पिंग स्टेशन ड्यूसबर्ग-मार्क्सलोह, विली-ब्रांट-रिंग 135, सहकारी में सबसे छोटे में से एक है। जिले को राइन डाइक मिलने के बाद यह आवश्यक हो गया (1920 में एक शानदार बाढ़ आई थी) और अपशिष्ट जल अब अपने आप नहीं निकल सकता था। इसके अलावा, दलदली श्वेलगर्नब्रुक को सूखा दिया गया था, जहां इसे बनाया गया था श्वेलगर्नपार्क खेल और हरित क्षेत्रों के साथ।
पंपिंग स्टेशन भी . का था अल्फ्रेड फिशर पम्पिंग स्टेशन, आवासीय भवन और कार्यालय के बिल्डिंग ब्लॉक जैसी इमारतों को एक दूसरे के बगल में रखा गया है और फिर से एक ईंट के मुखौटे और आसपास, सफेद कंक्रीट स्ट्रिप्स के साथ सरल, कार्यात्मक डिजाइन दिखाते हैं।
सभी अच्छी चीजें तीन में आती हैं? पम्पिंग स्टेशन ड्यूसबर्ग-ओबरमारक्सलोह, अगस्त-थिसेन-स्ट्रैस 65 (मार्कग्राफेनस्ट्रैस के कोने पर) अल्फ्रेड फिशर इसे 1929 में डिजाइन और पूरा किया गया था। पंप भवन और पड़ोसी आवासीय भवन एक-मंजिला विंग से जुड़े हुए हैं और विशिष्ट ईंट का मुखौटा है, खिड़कियों को कंक्रीट की पट्टी से सजाया गया है।
यह पंपिंग स्टेशन पहले से ही क्लेन एम्सचर के जलग्रहण क्षेत्र में है।
पुनर्निर्मित लेकिन फिर भी डिकेड, वारब्रुकस्ट्रैस से फोटो
जुबिलौमशैन देखने का मंच
दूसरी बार स्थानांतरित होने से पहले यह १० किमी लंबा बैल १९१० से १९४९ तक एम्स्चर का मुहाना था।
आज भी यह धारा आंशिक रूप से नहरी है, इसकी शुरुआत एक कलेक्टर से होती है ओबरहाउज़ेन-बुशहौसेन, मार्क्सलोह से ड्यूसबर्ग-वालसम तक बहती है, जहां यह दक्षिणी बंदरगाह (किमी 791.3) पर राइन में बहती है। आखिरकार, ड्यूसबर्ग-वाल्सम सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट से केवल शुद्ध पानी बहता है, प्राकृतिक जलकुंड के निराकरण के नीचे पहले ही शुरू हो चुका है (उदाहरण के लिए कोल्पिंगस्ट्रैस पर डुइसबर्ग-एल्डेनरेड में देखें)। क्लेन एम्स्चर अभी भी रॉटगेर्सबाक और होल्टनर मुहलेनबाक से सहायक नदियां प्राप्त करता है।
मार्च 2013 में, जुबली ग्रोव में एक छत शहर द्वारा खोला गया था और स्थानीय स्कूली बच्चों ने इसे आकार देने में मदद की थी (WAZ रिपोर्ट) प्रणाली को ड्रैगनफ्लाई की स्टील की मूर्ति से पहचाना जा सकता है। Ziegelhorststrasse या Warbruckstrasse के माध्यम से प्रवेश।
अब बंद हो चुके सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट के साथ क्लेन एम्सचर इनमें से एक है कला स्थान एम्सचेरकुंस्ट। 2013.
क्लेम के पाचन टावर्स
चार केंद्रीय लोगों में से एक Emschergenossenschaft सीवेज उपचार संयंत्र, नगर त्रिभुज में संगम के ठीक पहले डिंसलाकेन, ओबरहाउज़ेन तथा ड्यूसबर्ग (पता: ४६५३९ डिंसलाकेन, टर्मस्ट्रैस ४४ए)। यहां से होकर बहती है पूरी नदी! जब तक अत्यधिक बाढ़ न हो, एम्स्चर को भी बंद कर दिया जा सकता है और सीधे राइन में प्रवाहित किया जा सकता है, जैसा कि हाल ही में 1981 और 1995 में हुआ था। आम तौर पर, हालांकि, सिस्टम आसानी से प्रति सेकंड सामान्य 10,000 लीटर एम्स्चर पानी का प्रबंधन करता है, यह अभी भी पांच गुना तक संसाधित कर सकता है (क्लैंप के माध्यम से सीवेज प्रवाह का वीडियो).
1976 में निर्मित और उस समय यूरोप में जैविक उपचार चरण के साथ सबसे बड़ा सीवेज उपचार संयंत्र, तीन पाचन टावर हड़ताली हैं। इस बीच इसका कई बार विस्तार और आधुनिकीकरण किया गया है। अनुरोध पर देखने की नियुक्ति की व्यवस्था की जा सकती है (दूरभाष 49 (0) 201 / 104-2630, केवल समूहों के लिए)।
HOAG मार्ग सुविधा से दक्षिण की ओर जाता है (और हरे रास्ते पर समाप्त होता है, अगले के बाद बिंदु देखें)।
हौस स्टैप राइन डाइक से देखा गया
एम्स्चर इसमें एक नहरयुक्त लेकिन काफी साफ नदी के रूप में बहती है डिंसलाकेन-एपिंगहोवेन, राइनाउ 45 राइन में (किमी 797.8)। औसतन प्रति सेकंड लगभग 16m³ पानी बहता है। जब 1949 में मुहाना के साथ नया मार्ग कृत्रिम रूप से बनाया गया था, तो एक रिजर्व बनाया गया था: एक छोटा कदम जिसे एम्सचर अब नीचे गिरा देता है। एम्स्चर को गहरा करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन इस चरण के दो फायदे भी हैं: जब राइन में बाढ़ आती है, तब भी एम्स्चर लंबे समय तक बह सकता है और बिजली पैदा करने के लिए एक छोटे टरबाइन के साथ मंच का उपयोग किया जाता है।
जगह पर कार से पहुंचा जा सकता है या आप यहां आ सकते हैं राइन चक्र मार्ग इसे पारित कर। यहां से आप भी प्राप्त कर सकते हैं रोटबैक मार्ग साइकिल चलाने के लिए। मुहाना भी है कला स्थान एम्सचेरकुंस्ट। 2013.
  • यदि आप थोड़ी देर के लिए राइनाउ गली के साथ चलते हैं तो आप नंबर 53 . पर आते हैं
  • हाउस स्टैप ("स्टैप्सचे हान"). दूरभाष.: 49 (0)2064 55085. घरेलू शैली के साथ रेस्तरां, खेल, मशरूम, शतावरी, हंस, मछली और मसल्स सहित जर्मन व्यंजन, 200 सीटों के साथ सन टैरेस, बॉलिंग एली, साइट पर पार्किंग स्थान।खुला: सोम बंद मंगल-शनि 2:00 अपराह्न-अंत खुला, सुबह 10:00 बजे से सूर्य / पैर।
लगभग 10 किमी लंबी बाइक / लंबी पैदल यात्रा का निशान पूर्व पर चलता है एम्सचेर्टल रेलवे का मार्ग (अनुभाग Abzw. ओबरहाउज़ेन-ग्राफेनबुश - ड्यूसबर्ग-न्यूमुहल - मेइडरिच नॉर्ड), जिसका उपयोग यहां 1875 से 1949 तक किया गया था और इसका उपयोग खानों, कोकिंग प्लांट, बिजली संयंत्रों, कोयला बंदरगाहों और गलाने के कार्यों के बीच परिवहन के लिए किया जाता था।
1996 से 2007 तक तीन खंडों में और 10.4 मिलियन यूरो के लिए विस्तारित, पथ न केवल एम्स्चर पार्क चक्र पथ का हिस्सा है, बल्कि लापाडु और एचओएजी मार्ग के बीच के अंतर को भी बंद कर देता है। यह देखने में भी अच्छा है, ट्रैक सिस्टम के कुछ हिस्सों, सिग्नल और मील के पत्थर को संरक्षित किया गया है।
लैपकेस मुहलनबैक, एम्स्चर में बहने से ठीक पहले, एक छोटा सा खंड जहां यह अभी भी एक नहर के बिस्तर में चलता है।
चूंकि एम्स्चर को अभी भी सीवेज ले जाना है - जब तक एम्स्चर नहर समाप्त नहीं हो जाता है - सहायक नदियों को पहले पुनर्निर्मित किया जाता है, और लैपकेस मुहलेनबाक पहले में से एक था। १९८९ और १९९१ के बीच, लगभग पूरे मार्ग को कंक्रीट के फर्श से मुक्त कर दिया गया था, एक व्यापक बिस्तर में बनाया गया था और सीवेज को एक भूमिगत नहर में बदल दिया गया था (एक छोटे से खंड को "संग्रहालय" के रूप में संरक्षित किया गया है)। Muhlenbach के पास इसके लिए आवश्यक स्थान भी है, शहर की सीमा पर ओबरहाउज़ेन (एसेनर स्ट्रैस) और खा (फ्रिंट्रोपर स्ट्रेज) एक छोटा दलदल क्षेत्र और जंगल का एक लंबा खंड दोनों है जिसमें धारा के पास अब बहने का समय है, जिसमें घास के मैदान और आर्द्रभूमि, पथ और पुल के साथ एक नया पार्क परिदृश्य उभरा है। यह निर्धारित करने के लिए कि पुनर्रचना कितनी अच्छी तरह काम करती है और अन्य सहायक नदियों को कैसे संभाला जाना चाहिए, नियमित आधार पर धारा की वैज्ञानिक निगरानी की जाती है।
  • यदि आप चाहें, तो आप धारा के साथ एक सहज बाइक यात्रा भी ले सकते हैं: आगे उत्तर में हाउस रिप्शोर्स्ट (एम्स्चर लैंडस्केप पार्क सूचना केंद्र), 46117 ओबरहाउज़ेन, रिप्शोरस्टर स्ट्रैस 306. दूरभाष.: 49 (0)208 8833483, फैक्स: 49 (0)208 8833486, ईमेल: . एक जिला बाइक स्टेशन है जहां कुछ घंटों के लिए बाइक का ज्यादा खर्च नहीं होता है। एक खंड भी है जहां ब्रुक अपने पुराने बिस्तर में चलता है, एक डम्पर के साथ राइन-हर्न नहर के नीचे ले जाया जाता है और फिर एम्स्चर में बहती है।
  • टिप 1: पूर्व की ओर कुछ ही दूरी पर है फ्रिंट्रोप ट्रैक पार्क, भोजन, रेल ट्रैक (डेलविगर और रिपशोरस्टर स्ट्रैस के बीच). एसेन-फ्रिंट्रोप में पूर्व फ्रेट यार्ड पर रुडरलपार्क में विभिन्न प्रकार के पौधे जैसे इवनिंग प्रिमरोज़, सेंट जॉन पौधा, सूखी अरुम या गोल्डनरोड और तितलियों, लकड़ी के कबूतर, ब्लैकबर्ड और केस्ट्रेल जैसे जानवर हैं।
  • टिप २: भी थोड़ी दूरी पर, इस बार पश्चिम की ओर है कन्नपेनहालदे, ओबरहाउज़ेन, न्यू सेंटर (Knappenstrasse या Lipperstrasse से पहुंच). द्वितीय विश्व युद्ध के अवशेष, स्लैग और इमारत के मलबे से बना डंप। शीर्ष पर लुकआउट टॉवर, फर्श के चित्र और लघु आंकड़े, बंद बंकर प्रवेश द्वार, समुद्र तल से कुल लगभग 100 मीटर, आसपास के क्षेत्र से 55 मीटर ऊपर।
संपूर्ण बॉट्रोप सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट
यह बॉय और एम्सचेर के संगम पर स्थित चार केंद्रीय एम्स्चर सीवेज उपचार संयंत्रों में से एक है बॉट्रोप सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट, बॉट्रॉप-वेलहेम, वेल्हाइमर मार्क 190 में (हावरकैम्प का कोना). 49 (0) 201 / 104-2630 (केवल समूहों के लिए) पर कॉल करके अनुरोध पर विज़िट। Emschergenossenschaft का केंद्रीय सीवेज कीचड़ उपचार संयंत्र। चार पाचन टावर उत्पन्न करते हैं मीथेन निजी इस्तेमाल और प्राकृतिक गैस कारों के लिए। गहरे नीले रंग में पाचन टावरों की रात की रोशनी। प्राकृतिक गैस स्टेशन के पास पार्किंग स्थल पर, सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट के चारों ओर और एम्स्चर डाइक के ऊपर एक गोलाकार पथ शुरू होता है, और देखने वाली पहाड़ी पर (रात में) फोटोग्राफरों के लिए एक बहुत अच्छी स्थिति है।
Scharnhörststrasse . पर स्टेशन के लिए सूचना संकेत
कंक्रीट चैनल में बॉय के पहले मीटर, ए 2 . के पास
बॉय एम्स्चर की दूसरी सबसे बड़ी सहायक नदी है और जैसे यह एक प्राकृतिक धारा में परिवर्तित होने की प्रक्रिया में है। यह पिछले सक्रिय खानों में से एक, प्रोस्पर हनीएल इन बोट्रॉप, चिंतित। बॉय में ज्यादा जगह नहीं है, एक तरफ सड़कों पर और दूसरी तरफ ढेर से भीड़ है। लंबे खंड नहरबद्ध हैं, लेकिन प्रकृति के भंडार और अन्य रत्न हैं। चलो मार्ग चलते हैं:
  • हेडवाटर के दक्षिण-पश्चिम में हैं बोट्रॉप- होल्थौसेन में किर्चेलेन (ह्यूवेग और औफ डेर काम्पे के बीच हिसफ़ेल्डर स्ट्रेज), "क्लेन बॉय" का पहला खंड कई छोटी सहायक नदियों के साथ एक जंगल के माध्यम से चलता है।
  • कुछ ही समय बाद, बोट्रॉप-ग्राफेनवाल्ड के उत्तर में (एम श्लेइटकैंप / क्राइस्टफर्थ का कोना, बोट्रोपर स्ट्रेज पर पार्किंग स्थल), अगले कुछ वर्षों में 8-10 मीटर की कमी होने की उम्मीद है - जिससे बहिर्वाह पर और निर्माण कार्य करना चाहिए, अर्थात सहायक नदियाँ। इसके लिए पूरी धाराएं कृत्रिम रूप से बनाई गई हैं, उदा। B. टॉफ्लिंगर बाख 2005 में पूरा हुआ।
  • ए 31 के रास्ते में यह घास के मैदानों से होकर जाता है, यहां भी स्पीच्सबैक आता है (हेगेस्ट्रासे, ए 31 और पिलकिंगटन के बीच)। वो पास है हुबर्टुशोफ़ कंट्री हाउस, 45966 ग्लैडबेक, हेगेस्ट्रास 454. दूरभाष.: 49 (0)2045 2657, फैक्स: 49 (0)2045 83986, ईमेल: . खुला: रेस्तरां: सोम / मंगल बंद, बुध-सूर्य 11 पूर्वाह्न 200 बजे।कीमत: सिंगल 55 €, डबल 89 €।
  • थोड़ी देर बाद पहला नेचर रिजर्व: बॉयटल-वेस्ट (कॉफपार्क, हॉर्नस्ट्रैस में पार्किंग, हाई-वोल्टेज लाइनों की दिशा में सुपरमार्केट के पीछे पहुंच और ए 2)
  • A2 के बाद यह जाता है रिनबाबेन डंप अतीत। बॉयौएन राइनबाबेन कोलियरी से ओवरबर्डन से भर गए थे और इसे बंद होने के बाद खुद के लिए छोड़ दिया गया था। आज यह पैदल रास्तों से पहुँचा जा सकता है और एक स्व है आरक्षित प्रकृति. आसपास के क्षेत्र से लगभग 18 मीटर ऊपर, पेड़ों द्वारा प्रतिबंधित दृश्य, दक्षिण में एक रास्ता बॉय के साथ चलता है, बीसेनस्ट्रैस पर पार्किंग, ग्लैडबेक.
  • रेलवे लाइन के बाद आता है नेचर रिजर्व बॉयेटल-ईस्ट और यह आवंटन उद्यान संघ "एन डेर बॉय".
  • B224 के पीछे, Nattbach बाईं ओर से NSG से आती है नैट्रोपियन क्षेत्र और यह ढेर हो जाता है मोटब्रुछल्डे पर। यह अभी भी ढेर किया जा रहा है और इसलिए इसे चलाया नहीं जा सकता है, यही कारण है कि इसे "हलदे इम वांडेल" भी कहा जाता है। एक बार जब यह समाप्त हो जाता है, तो शीर्ष पर एक खोखला होता है जो शुटबर्ग को एक स्पष्ट ज्वालामुखी में बदल देगा।
  • दो अन्य ढेर नदी के किनारे स्थित हैं ग्लैडबेकर क्षेत्र, उनके पास केवल संख्याएँ हैं: भंडार 22 (मोटब्रुचल्डे के दृश्य के साथ हेरिंगस्ट्रैस से प्रवेश) और हल्दे 19 (हार्टमैनहोफ स्ट्रीट से पहुंच), फिर कर्णपर लकड़ी का अनुसरण करता है।
  • यह प्रसिद्ध रोट-वेइस एसेन खिलाड़ी से एसेन की शहर की सीमा पर स्थित है विली "बतख" Lippens स्थापित रेस्टोरेंट धन्यवाद! (लिपेंस हॉफ), 46238 बॉट्रॉप, गंगस्ट्रैस 198. दूरभाष.: 49 (0)2041 45935, फैक्स: 49 (0)2041 763137, ईमेल: . Schnitzel, स्टेक, बर्गर, मौसमी व्यंजन, Stauder / Veltins।खुला: सोम बंद, मंगल-शुक्र 5 अपराह्न 10 बजे, शनि 4 अपराह्न-11 अपराह्न, सूर्य / फे 11 पूर्वाह्न 10 बजे।
  • एम्स्चर में प्रवाहित होने से कुछ समय पहले, पूरा बोये बोट्रॉप सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट से होकर गुजरता है। ऐसा करने के लिए, पहले पानी को थोड़ा ऊपर उठाया जाना चाहिए, पंपिंग स्टेशन इसके ठीक सामने है (इन डेर वेल्हाइमर मार्क 235)।
  • गेल्सेंकिर्चेन-होर्स्ट पंपिंग स्टेशन में उत्तर सितारा पार्क (एंकर पॉइंट, ऊपर देखें)
नॉर्डस्टर्नपार्क में कोल मिक्सिंग प्लांट, होर्स्ट पंपिंग स्टेशन और कोयला बंकर
गेल्सेंकिर्चेन में एम्स्चर नहर - निर्माण अवधि के दौरान देखना
1958 में बने पंपिंग स्टेशन ने नॉर्डस्टर्न कोलियरी के खनन क्षेत्रों के ऊपर के अवसाद को सूखा रखा, इसने पानी को उच्च एम्स्चर में डाइक के ऊपर पंप किया। बड़ी मात्रा में बारिश के साथ यह अकेले नहीं कर सका, यही वजह है कि 1980 के बाद से इसके बगल में एक छोटी, गुलाबी इमारत है, और अधिक आधुनिक पंपों को यदि आवश्यक हो तो चालू किया जा सकता है।
1997 में नॉर्डस्टर्नपार्क में फेडरल गार्डन शो था, और पुराने पंपिंग स्टेशन को भी पंप किया गया था। इसे नीले कांच से बना क्लैडिंग मिला है (कलाकृति "स्पीगेलंग II" Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk द्वारा) और शीर्ष पर एक मंडप, जिसका उपयोग Emschergenossenschaft द्वारा एक सूचना स्टेशन के रूप में और प्रदर्शनियों के लिए किया जाता है। हालाँकि, पंपिंग स्टेशन का दौरा नहीं किया जा सकता है।
एम्स्चर नहर का एक हिस्सा 2009 से यहां पूरा हो चुका है, और अब यह यहां से अपशिष्ट जल को बॉट्रॉप सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट में ले जा रहा है। उसी समय, अपशिष्ट जल और वर्षा जल को अलग करने के लिए एक वर्षा जल उपचार संयंत्र बनाया गया था, ताकि स्वच्छ को सीधे एम्सचर में डाला जा सके और सीवर को प्रदूषित न किया जा सके। पूरे जीर्णोद्धार कार्य में से अब केवल कुछ मैनहोल कवर सतह पर देखे जा सकते हैं, नहर स्वयं 14 मीटर गहरी है।
Gelsenkirchen . में Nordsternstraße / Am Bugapark के माध्यम से प्रवेश
एक नदी के बिना एक पुल
गहलेंशर कोयला पथ के साथ सूचना बोर्ड
फ्लेउथे एम्स्चर की एक सहायक नदी थी, इसने के बीच की सीमा को चिह्नित किया गेल्सेंकिचैन तथा हेर्ने. आज वह गायब हो गई। यह दो कारणों से सूख गया: एक तरफ, एम्स्चर सीधा हो गया और इस तरह उत्तर में थोड़ा स्थानांतरित हो गया (राइन-हर्न नहर भी एम्स्चर के पुराने बिस्तर में बनाया गया था, 1 9 06-19 14) और दूसरी तरफ हाथ, एम्स्चर मुहाना अपस्ट्रीम (1910) को स्थानांतरित करके। पहले उपाय ने एम्शर को फ्लेउथे के रास्ते में थोड़ा सा धक्का दिया, दूसरे ने जलग्रहण क्षेत्र में पानी खोदा।
फ्लेउथे काफी उल्लेखनीय था, क्योंकि इसे लिपपे पर बंदरगाहों के उत्तर में कोयले के वैगनों द्वारा पार किया जाना था। पहले से ही 1766 . में था गहलनेर कोहलेनवेग बनाया गया था, वह चला गया हेटिंगेन Weitmar और Hamme के माध्यम से (आज के हैं belong बोचुम), Eickel और Crange (से संबंधित हैं हेर्ने) गहलेन गांव में बंदरगाह के लिए (at डोरस्टेन) वहां कोयले को लिपपे को जहाजों में राइन और हॉलैंड तक ले जाया गया था। यह सार्थक था क्योंकि रुहर अभी तक नौवहन योग्य नहीं था और कुछ महंगे सीमा शुल्क बाधाओं को दरकिनार किया जा सकता था। 1853 में इस मार्ग पर फ्लेउथे पर पुल का निर्माण किया गया था। यह ऐशलर तकनीक का उपयोग करके बलुआ पत्थर से बना है और 7 मीटर के एक चाप को फैलाता है।
पुल को एक संरक्षण आदेश के तहत रखा गया था और 1994 में बहाल किया गया था। यहां आसानी से पहुंचा जा सकता है: बी २२४ विली ब्रांट एली पर हाइकर्स के लिए एक विश्राम स्थल है, बस स्टॉप पर इसका नाम लाइन ३४२ है (हर्न वेन्ने-ईकेल एचबीएफ से। गेल्सेंकिर्चेन-एर्ले, फोर्स्टहॉस और गेल्सेंकिर्चेन तक- Buer Süd Bahnhof) बंद हो जाता है - एप्लाइड साइंसेज विश्वविद्यालय, प्रति घंटा यात्राएं)।
  • टिप 1: ग्रिमबर्गर सिचेल नहर की दृष्टि में राइन-हर्न नहर के पार फैला है, जो कि नहर के अंत में एक आधुनिक पुल है। अयस्क रेलवे लाइन. यहां से आप एक सुंदर पूर्व रेलवे तटबंध ले जा सकते हैं बोचुम वेस्टपार्क के लिए साइकिल।
  • टिप 2: थोड़ा आगे पूर्व में नहर है कलाकारों की खान "हमारा फ़्रिट्ज़", 44653 हर्न, कलाकार को मेरा 10 artist (संभवतः नेविगेशन सिस्टम के लिए एलेस्ट्राß 50-60 या ग्रिमबर्गर फेल्ड दर्ज करें). दूरभाष.: 49 (0)2325 569463. कलाकार स्टूडियो, श्वार्ज-अंड वेइस-कौए में प्रदर्शनी कक्ष, संगीत, पढ़ने और कला विषयों के साथ बैठक स्थल। यहां रूहरपोट्टकुंस्ट पहले से ही बन रहा था जब औद्योगिक संस्कृति का मार्ग भी नहीं था। ठीक उसी पर हमारे फ़्रिट्ज़ आउटडोर (यूएफओ हर्न, बीयर गार्डन और बीच कैफे), ४४६५३ हर्न, एलेस्ट्रेश ५०. दूरभाष.: 49 (0)163 7739064 (केवल खुलने के समय के दौरान). राइन-हर्न नहर पर समुद्र तट कैफे। Stadtwerke Herne से pedelecs के लिए रेंटल स्टेशन।खुला: सोम/मंगल बंद, बुध-रवि शाम 4 बजे-10 बजे, शुक्र दोपहर 3 बजे से, शनि/सूर्य दोपहर 12 बजे से, मई-सितंबर ही।
धारा का स्रोत क्षेत्र, रंग लोहे की सामग्री से आता है
लगभग 10 किमी की लंबाई वाला छोटा ब्रुक और केवल 17.5 किमी² का जलग्रहण क्षेत्र एम्स्चर सिस्टम में पानी की बहाली का एक प्रमुख उदाहरण है - और यही कारण है कि इसे चुना गया था। यहाँ सब कुछ है जो अन्य सहायक नदियाँ और एम्स्चर स्वयं सबसे छोटे स्थानों में बनाते हैं: ढेर, डंप, जमीन में दूषित स्थल, कृषि, औद्योगिक क्षेत्र और आवासीय विकास। 1992 से धारा को नष्ट कर दिया गया है, और अंतिम खंड वर्तमान में रुका हुआ है क्योंकि एक अज्ञात दूषित साइट फिर से उभरी है और इसलिए मिट्टी को पहले बदलना होगा। लेकिन यह भी काम करेगा, यह पूरा होने की तारीख को स्थगित कर सकता है, जिसे 2015 के लिए निर्धारित किया गया था।
धारा मूल रूप से ग्राफ श्वेरिन कोलियरी के आसपास के क्षेत्र में उत्पन्न हुई थी, आज श्वेरिन डंप वहां स्थित है और वहां एकत्रित पानी खनिजों और लोहे में समृद्ध है। लैंडवेहरबाक (जो एम्स्चर में बहती है) के अपने छोटे समय में बार-बार बाढ़ का कारण बनता है। खदान और नगर निगम के सीवेज के साथ, यह एक अस्वास्थ्यकर मिश्रण का कारण बना। इसे 1920/30 की शुरुआत में एक सीवर में बदल दिया गया था और कई वर्षों तक ऐसा ही बना रहा।
रास्ते में पहला उपाय एक अलग सीवेज पाइपलाइन प्रणाली (स्वच्छ पानी और सीवेज को अलग करने के लिए) और वर्षा प्रतिधारण बेसिनों की एक पूरी श्रृंखला (अचानक बाढ़ को कम करने के लिए) थे, जिनमें से कुछ भूमिगत भी हैं। फिर ऊपरी पहुंच से शुरू होकर, धारा की रीमॉडेलिंग शुरू हुई। खड़ी किनारों को समतल कर दिया जाएगा, धारा का मार्ग घास के मैदानों से होकर गुजरेगा, बाइक और लंबी पैदल यात्रा के रास्ते बनाए जाएंगे और बाकी क्षेत्र बनाए जाएंगे।
सूचना स्टेशन कैस्ट्रोप-रॉक्सेल, नीरहोल्ज़स्ट्रेश के ऊपर, यह पहले ही पूरा हो चुका है, हाइकर्स के लिए एक पार्किंग स्थल भी है (देखें लंबी पैदल यात्रा का नक्शा) वर्तमान मुद्दा Schulstrasse पर मुख्य रेलवे स्टेशन के पास मार्ग के खंड हैं। वहां पाइप्ड ब्रुक को फिर से उजागर किया जाता है और इसे शहरी पानी के रूप में अनुभव किया जा सकता है (निष्पादन कंपनी का निर्माण लॉट lot).
पुरानी एम्स्चर पुलिया (टूटी हुई)
नया एम्स्चर पुलिया 2012 में लगभग समाप्त हो गया
एम्स्चर दक्षिण में डॉर्टमुंड के आसपास बहती है और फिर, डॉर्टमुंड-एम्स नहर के समानांतर, उत्तर या उत्तर-पश्चिम में बहती है। वहाँ उसे साथ रहना है कैस्ट्रोप-रौक्सेल राइन-हर्न नहर को पार करें। उस समय हर्ने को शाखा नहर की शुरुआत में, 1890 के दशक में एक पुलिया का निर्माण किया गया था। रूहर के कब्जे के दौरान, अप्रैल 1923 में कोयला परिवहन में तोड़फोड़ करने के लिए इसे उड़ा दिया गया था। प्रारंभ में केवल खराब मरम्मत की गई, 1 9 2 9 से नहर को एक नई पुलिया के साथ दोबारा शुरू किया गया, पुराने मार्ग को अलग कर दिया गया और केवल मनोरंजक गतिविधियों के लिए इस्तेमाल किया गया।
लेकिन नई संरचना में भी बदलाव का अनुभव हुआ। इस क्षेत्र में धंसना जारी रहा और नहर को थोड़ा ऊपर उठाना पड़ा, जिससे 1968 में पुलिया (पाइप अंडरपास) पुलिया (खुला जलकुंड) बन गया। 1992 में निर्माण अध्ययनों से पता चला है कि देर-सबेर पुलिया का नवीनीकरण किया जाना था। इससे शिपिंग को भी फायदा हुआ, क्योंकि इस क्षेत्र में संकीर्ण मार्ग चौड़ाई के कारण इसे एक ही लेन में चलाना पड़ता था। 2008 में एम्शर शावर सुविधा के नए निर्माण पर काम शुरू हुआ, इसे 2012 में पूरा किया गया, पुराने को उड़ा दिया गया और अवशेषों को हटा दिया गया। पुरानी धारा का भूनिर्माण अभी भी हो रहा है। Wartburgstraße के माध्यम से प्रवेश, Freiheitsstraße के साथ जंक्शन।
  • युक्ति: आरएचके पर पुल के ठीक बगल में है हेनरिकेनबर्ग लैंडस्केप पुरातत्व पार्क. 1263 में यह महल नाइट अर्नोल्ड वॉन की सीट बन गया हेनरिकेनबर्ग उल्लेख किया। यह वेस्ट रेक्लिंगहाउसेन और ग्राफ़शाफ्ट मार्क के बीच रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण था और कई बार बदल गया मालिक. 1787 में इसे अंततः ध्वस्त करना पड़ा क्योंकि यह जीर्ण-शीर्ण हो गया था। उसके बाद, क्षेत्र को केवल एक घास के मैदान के रूप में इस्तेमाल किया गया था और निर्माण कार्य के दौरान 1994 में केवल "फिर से खोजा गया" और पुरातात्विक रूप से शोध किया गया था। आज महल फिर से दिखाई दे रहा है - हेजेज दीवारों का प्रतिनिधित्व करते हैं, खंभे वाले पेड़ टावरों का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिनमें से एक किंवदंती ज्ञात है। Freiheitsstraße 18 पर पार्किंग स्थल, पूरे वर्ष निःशुल्क प्रवेश।
डॉर्टमुंड में भी खनन के कारण मिट्टी डूब गई है और धाराएँ ठीक से नहीं चल पा रही हैं। नेटबैच पंपिंग स्टेशन (श्लॉस-वेस्टहुसनर-स्ट्र्रेस) इस बात का एक उदाहरण है कि लंबी अवधि में अपनी कार्यक्षमता को बनाए रखने के लिए कितनी सरलता से निर्माण कार्य किया जाना था - आखिरकार, निर्माण के बाद भी सबसिडेंस जारी रहा। १९५१ में पम्पिंग स्टेशन बनाया गया है, जो के ऊपरी भाग में है नेटबैक्स अब तक डूब चुका था कि लगभग 150 हेक्टेयर स्थायी रूप से पानी के नीचे था। चूंकि जमीन इतनी दलदली थी, इसलिए एक ऑपरेशन में 530 वर्ग मीटर कंक्रीट से 10 मीटर गहरा काइसन बनाया गया और उसके बाद ही जमीन में धंस गया। In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

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Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
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