Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

संक्षिप्त जानकारी
सीट	यूरोपाप्लात्ज़ 3/3, 1150 वियना, ऑस्ट्रिया
क्षेत्र	वियना, निचला ऑस्ट्रिया, बर्गेनलैंड
प्रतीक चिन्ह
इंटरनेट	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) का नक्शा

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) संघीय राज्यों के लिए परिवहन संघ है वियना, निचला ऑस्ट्रिया और यह बर्गेनलैंड.

VOR ऑस्ट्रिया में अब तक का सबसे बड़ा परिवहन संघ है। ३७ लाख लोग २३,५६२.७१ वर्ग किलोमीटर नेटवर्क क्षेत्र में रहते हैं; लगभग ९०० लाइनें ९५० मिलियन यात्रियों को सालाना ८,३६२ किलोमीटर की लाइन लंबाई पर ११,५०० स्टॉप के साथ ले जाती हैं।

पृष्ठभूमि

VOR का प्रशासन और ग्राहक कार्यालय स्थित हैं वियना पश्चिम स्टेशन

संक्षिप्त नाम से चिह्नित नेटवर्क क्षेत्र सामने

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) 1974 में स्थापित किया गया था और 1984 में प्रभावी संचालन शुरू किया। संघीय राज्य शेयरधारक हैं वियना, निचला ऑस्ट्रिया तथा बर्गेनलैंड. इसमें शुरू में लगभग 50 किलोमीटर के दायरे में एक ज़ोन सिस्टम में वियना शहर और उसके आसपास के क्षेत्र को शामिल किया गया था और ज़ोन टैरिफ के साथ अधिकांश सार्वजनिक परिवहन (वियना शहर परिवहन के साथ-साथ वियना और आसपास के क्षेत्र में ट्रेनों) के उपयोग को सक्षम किया गया था। . आसपास के क्षेत्र में बसों को कुछ साल बाद ही एकीकृत किया गया था। लोअर ऑस्ट्रिया और बर्गनलैंड के संघीय राज्यों के क्षेत्रों के लिए जो VOR में शामिल नहीं हैं, the Verkehrsverbund Niederosterreich-Burgenland (VVNB) VOR क्षेत्र में आंशिक रूप से ट्रांजिट टैरिफ के साथ बनाया गया।

6 जुलाई 2016 को, VOR को VVNB में मिला दिया गया। तब से इसमें शामिल है तीन संघीय राज्य विएना, लोअर ऑस्ट्रिया और बर्गेनलैंड पूरी तरह से और साथ ही पड़ोसी संघीय राज्यों में ओवरलैप के छोटे क्षेत्रों में। ऐसा करने में, ज़ोन टैरिफ सिस्टम से रूट-आधारित टैरिफ सिस्टम में परिवर्तन हुआ है। इसने कुछ यात्राएं सस्ती कर दीं, विशेष रूप से छोटी यात्राएं, लेकिन सिस्टम भी अधिक जटिल हो गया, विशेष रूप से सामयिक उपयोगकर्ताओं के लिए, क्योंकि अब आप पहले से ज़ोन कार्ड नहीं खरीद सकते हैं, लेकिन केवल यात्रा की शुरुआत में ही विशेष यात्रा खरीद सकते हैं।

मूल बातें

6 जुलाई 2016 को टैरिफ परिवर्तन के बाद से अब कोई बाहरी क्षेत्र नहीं हैं। कोर ज़ोन वियना - पूर्व में ज़ोन 100 - एकमात्र ऐसा क्षेत्र है जिसे संरक्षित किया गया है।

VOR में विभाजित है:

• कोर जोन वियना (यह भी: वियना कोर जोन या केवल कोर जोन या केवल वियना)
• बाहरी क्षेत्र या। क्षेत्र ("क्षेत्र" आधिकारिक VOR डिक्शन है): यह कोर ज़ोन के बाहर का संपूर्ण मिश्रित क्षेत्र है।
  

ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (एसोसिएशन एरिया) (एसोसिएशन जर्नी) के क्षेत्र के भीतर शुरू और समाप्त होने वाली यात्राओं के लिए, एसोसिएशन टैरिफ का इस्तेमाल आम तौर पर सामान्य कीमत के रूप में किया जाता है।

वियना के कोर ज़ोन में और VOR के बाहरी क्षेत्र में, अलग-अलग टैरिफ लागू होते हैं, जो एक दूसरे से पूरी तरह से स्वतंत्र होते हैं (कीमत में वृद्धि भी अलग-अलग समय पर होती है)। हालांकि, आप टिकटों को जोड़ सकते हैं और दोनों क्षेत्रों के लिए संयुक्त टिकट भी उपलब्ध हैं। वियना के लिए एक टिकट हमेशा वियना के पूरे कोर ज़ोन में मान्य होता है; वियना के बाहर यात्राओं के लिए, टैरिफ और टिकट मार्ग पर आधारित होते हैं।
कुछ नगर पालिकाओं का अपना स्थानीय टैरिफ भी होता है, स्थानीय टैरिफ पर टिकट केवल संबंधित शहर में या स्थानीय बस मार्गों पर उपलब्ध होते हैं।

कुछ परिवहन कंपनियां जो नेटवर्क पार्टनर हैं, तथाकथित "हाउस टैरिफ" के अनुसार अपने स्वयं के, सस्ते टिकट प्रदान करती हैं। हालाँकि, आप इसका लाभ तभी उठा सकते हैं जब आप केवल इस ऑपरेटर के साथ ड्राइव करते हैं।

बाहरी क्षेत्र इसमें लोअर ऑस्ट्रिया और बर्गनलैंड के संघीय राज्य पूरी तरह से शामिल हैं, साथ ही कुछ छोटे भी शामिल हैं ओवरलैप के क्षेत्र ऊपरी ऑस्ट्रिया और स्टायरिया, जैसे मारियाज़ेल (स्टायरिया), और यहां तक ​​कि विदेशों में, अर्थात् सोप्रोन / डेनबर्ग, लेकिन केवल Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz के घरेलू मार्ग पर।
विदेशी नेटवर्क क्षेत्रों में कुछ गंतव्य जैसे लिंज़ केवल अपेक्षाकृत निकट प्रस्थान बिंदुओं पर नेटवर्क टैरिफ में शामिल हैं (जिससे "रिश्तेदार" बहुत सापेक्ष है): उदाहरण के लिए, सेंट पोल्टेन - लिंज़ के लिए टिकट VOR नेटवर्क टैरिफ, वियना - लिंज़ पर जारी किए जाते हैं, दूसरी ओर, लंबी दूरी के परिवहन और जारी किए गए BB टैरिफ पर टिकट के रूप में गिना जाता है।
दूसरी ओर, लोअर ऑस्ट्रिया में सेंट वैलेन्टिन से ऊपरी ऑस्ट्रिया की यात्राएं, उदाहरण के लिए, OÖVV (अपर ऑस्ट्रियन ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) टैरिफ के अधीन हैं।

ए कोई समग्र नेटवर्क मानचित्र नहीं है: न तो पूरे नेटवर्क क्षेत्र के लिए और न ही पूरे बाहरी क्षेत्र के लिए, यहां तक ​​कि लोअर ऑस्ट्रिया के पूरे संघीय राज्य के लिए भी नहीं और बर्गनलैंड के लिए भी नहीं। केवल वियना कोर ज़ोन के लिए सीज़न टिकट पूरे कोर ज़ोन क्षेत्र को कवर करते हैं।

यौगिक रेखाएं

नेटवर्क टिकट के साथ आप नेटवर्क क्षेत्र में लगभग सभी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग कर सकते हैं। कंपोजिट टिकट के साथ, आप बिना नया टिकट खरीदे गाड़ी चलाते समय ऑपरेटर बदल सकते हैं। उदाहरण के लिए, वियना हवाई अड्डे से वियना के लिए टिकट के साथ, आप पहले एस-बान से वियन मिट तक ले जा सकते हैं और फिर शहर में अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए तुरंत भूमिगत यात्रा जारी रख सकते हैं।

कोर जोन वियना

01 अक्टूबर, 2018 तक VOR (मेट्रो, एस-बान, लोकल ट्रेन वियना-बैडेन और क्षेत्रीय ट्रेनों) के कोर ज़ोन वियना में तेज़ कनेक्शन।

सार्वजनिक परिवहन के मामले में, वियना है कोर जोन वियना, जिससे वियना कोर ज़ोन में शहर की सीमा के भीतर पूरे वियना शहरी क्षेत्र के साथ-साथ वियना के बाहर कुछ छोटे क्षेत्र शामिल हैं - ज्यादातर शहर की सीमा के बाद पहले पड़ाव तक। वियना टिकट की वैधता शहर की सीमा तक नहीं है, बल्कि तक है कोर जोन बॉर्डर.

निम्नलिखित कंपनियों या ऑपरेटरों के परिवहन के साधनों का उपयोग वियना (कोर ज़ोन वियना) के लिए वैध परिवहन टिकट के साथ किया जा सकता है:

आप वियना में कैसे कहते हैं?

• „ 38A "(बस) और भी" 38er "(ट्राम)। यह "वेगन" शब्द से आया है: यह "डेर डी-वेगन" और "डेर ओ-वेगन" से स्पष्ट हो जाता है।
• "डाई ट्रामवे" (जर्मन "ट्रामवाई" की तरह उच्चारण किया जाता है; अधिक दुर्लभ "ट्राम") मुख्य रूप से वृद्ध लोगों द्वारा सुना जाता है।
• "बिम" एक सामान्य नाम है (" बिम "), जो एक ओर ट्राम चालक की चेतावनी से आता है, और दूसरी ओर 1960 के दशक तक उपयोग किए जाने वाले ट्राम से, जब कंडक्टर ने ड्राइवर को" टिंकलिंग "के द्वारा छोड़ने का संकेत दिया, अर्थात एक के नीचे एक कसी हुई चमड़े की पट्टियाँ छत से जुड़ी होती हैं और इस तरह "बिमेल" (घंटी) को "टिंकल" में ले आती हैं।
• "Schnelbahn" "S-Bahn" की तुलना में कहीं अधिक सामान्य है।
• अपने अतीत के कारण, U6 को अक्सर अभी भी "द स्टैटबैन" के रूप में जाना जाता है।
• S-Bahn के पाठ्यक्रम पुस्तक मार्गों के नाम अक्सर उपयोग किए जाते हैं, उदाहरण के लिए S45 "उपनगर लाइन" के रूप में और S80 "कनेक्टिंग लाइन" के रूप में।

• वीनर लाइन्स

वियना में नए ट्राम

वियना में अधिकांश सार्वजनिक परिवहन का उपयोग used द्वारा किया जाता है वीनर लाइन्स (पूर्व नाम: वीनर Verkehrsbetriebe) संसाधित।

वर्तमान में 5 . हैं भूमिगत पथ, 28 ट्राम लाइनें और 128 शहरी बस मार्ग (रात की लाइनों सहित), जिससे वीनर लिनियन की ओर से बस लाइनें आंशिक रूप से अन्य बस कंपनियों (डॉ रिचर्ड, ब्लागस, जीएसचविंडल सहित) द्वारा संचालित की जाती हैं।

ट्राम और बसों का मूल रंग लाल है। हालांकि, कुछ ट्रामों में, रंग पहचानने योग्य नहीं होते हैं क्योंकि वे पूरी तरह से विज्ञापन स्थान के रूप में उपयोग किए जाते हैं। द्वारा मूर्ख मत बनो वियना रिंग ट्राम, एक सामान्य ट्राम पूरी तरह से पीले रंग में सेट है, जिसका उपयोग समग्र टिकटों के साथ नहीं किया जा सकता है। खुद को उन्मुख करने का सबसे अच्छा तरीका लाइन नंबरों का उपयोग करना है।

दैनिक लाइनें सुबह लगभग 5 बजे शुरू होती हैं और लगभग 12:30 बजे बंद हो जाती हैं, जब अंतिम ट्राम शहर के केंद्र में अपना टर्मिनस छोड़ती है। उसके बाद रात्रि बस मार्ग चल रहे हैं। भूमिगत केवल शनिवार, रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों पर आधी रात से दिन के संचालन शुरू होने तक संचालित होता है।

• बीबी

ओबीबी की स्थानीय ट्रेनें, जो वियना के भीतर यात्रा के लिए परिवहन के अन्य साधनों के लिए एक तेज़ और सुविधाजनक जोड़ या विकल्प प्रदान करती हैं, का आंतरिक शहर के यातायात में भी महत्वपूर्ण हिस्सा है। वियना (वेस्टबैन, सुडबहन, फ्रांज-जोसेफ-बान इत्यादि) के भीतर सभी रेलवे लाइनों पर सभी ओबीबी ट्रेनें (लंबी दूरी की ट्रेनों सहित) और वियना स्टेशनों के बीच राबेरबहन का उपयोग वियना के लिए वैध परिवहन टिकट के साथ किया जा सकता है।

फ्लोरिड्सडॉर्फ और विएन मीडलिंग स्टेशन के बीच मुख्य एस-बान लाइन एक महत्वपूर्ण उत्तर-दक्षिण व्यास अक्ष बनाती है, जहां एस-बान, क्षेत्रीय और क्षेत्रीय एक्सप्रेस ट्रेनें सभी स्टेशनों में स्टॉप के साथ लगातार अंतराल पर चलती हैं और जहां आप परिवहन के अन्य साधनों में बदल सकते हैं जैसे कि भूमिगत, बिल्ड ट्राम, बसें, वियना से बाडेन और सिटीएयरपोर्टट्रेन (सीएटी) के लिए स्थानीय ट्रेनें।

अधिकांश ट्रेनें बाहर से आती हैं और उनका गंतव्य बाहर होता है। कुछ एस-बान ट्रेनें केवल अंतराल समेकन के लिए वियना के भीतर मुख्य मार्ग पर चलती हैं।

दो एस-बान लाइनें विएना के भीतर विशेष रूप से संचालित होती हैं: एस 45 (उपनगरीय लाइन) हेन्डेल्स्काई से हेलीगेनस्टेड से हटेलडोर्फ तक लगातार अंतराल पर और एस 80 मुख्य स्टेशन के माध्यम से एर्ज़ेरज़ोग-कार्ल-स्ट्रेज़ के बीच, वहां से स्ट्रैम मार्ग पर और मिडलिंग से। Hütteldorf को जोड़ने वाली ट्रेन और आंशिक रूप से Unterpurkersdorf (लोअर ऑस्ट्रिया) के लिए आगे।

• स्थानीय रेलवे वियना - बाडेन (बडनेर बान)

स्थानीय रेलवे वियना - बाडेन (बडनेर बान) भी है, जो रिंग (ओपेरा / कार्ल्सप्लात्ज़) से चलती है। बिना लाइन नंबर (!) वियना के माध्यम से वीनर लिनियन के ट्राम पटरियों पर मिडलिंग स्टेशन तक यात्रा करता है, वहां से वियना के भीतर अपने मार्ग पर जारी रहता है और सिबेनहिर्टेन से बैडेन जोसेफ्सप्लात्ज़ (निचला ऑस्ट्रिया) के लिए एक भूमिगत मार्ग पर जारी है।

• क्षेत्रीय बसें

कई क्षेत्रीय बसें आसपास के क्षेत्र को वियना से जोड़ती हैं। वियना के भीतर, वियना के लिए वैध टिकटों का उपयोग सिटी बस मार्गों की तरह ही संभव है।

बाहरी क्षेत्र (क्षेत्र)

निम्नलिखित कंपनियों या ऑपरेटरों के परिवहन के साधनों का उपयोग वियना (कोर ज़ोन वियना) के लिए वैध परिवहन टिकट के साथ किया जा सकता है:

• बीबी

ओबीबी ट्रेनें परिवहन संघ की रीढ़ हैं। वीओआर नेटवर्क क्षेत्र के भीतर यात्रा के लिए, नेटवर्क टिकट वाली सभी ओबीबी ट्रेनों का उपयोग उस रूट पर या नेटवर्क में किया जा सकता है जिसके लिए वे वैध हैं - चाहे वे लोकल ट्रेनें (एस, आर; आरईएक्स) हों या लंबी दूरी की ट्रेनें ( डी, ईसी, आईसी, आईसीई, रेलजेट)।

कनेक्शन लाइन नंबरिंग केवल रैपिड ट्रांजिट ट्रेनों (एस 1 आदि) के लिए उपलब्ध है। आर और आरईएक्स प्रकार की ट्रेनों के लिए, लंबे समय से कोई नेटवर्क लाइन नंबर नहीं है, केवल ट्रेन नंबर है; वैसे भी लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए इसका इरादा कभी नहीं था।

• स्थानीय रेलवे वियना - बाडेन (बडनेर बान)

स्थानीय रेलवे वियना-बैडेन बाडेन-जोसेफस्प्लात्ज़ो में अपने टर्मिनस पर

स्थानीय ट्रेन वियना में रिंग (ओपेरा / कार्ल्सप्लात्ज़) से चलती है और वीनर लिनियन के ट्राम ट्रैक पर मीडलिंग स्टेशन तक चलती है, फिर अपने मार्ग पर। शहर की सीमा से यह मार्ग वोसेंडोर्फ - गुंट्राम्सडॉर्फ - ट्रैस्किर्चेन से बाडेन जोसेफ्सप्लात्ज़ (निचला ऑस्ट्रिया) में कार्य करता है।

• मारियाज़ेलरबहन

मारियाजेलरबहन (स्टेयरवे टू हेवन) सेंट पोल्टेनो में

शानदार नाम "हिमेलस्ट्रेप" के साथ यह नैरो-गेज रेलवे निकल जाता है 48.20805615.6238891 सेंट पोल्टेन मुख्य स्टेशन पहले धीरे-धीरे ढलान वाले इलाके में लुबेनबाखमुहले तक, और फिर मारियाज़ेल के स्टायरियन तीर्थ स्थल के लिए कई मोड़ में घुमावदार। हालांकि यह रेलवे लाइन पर्यटकों के लिए भी काफी दिलचस्प है, लेकिन इसका इस्तेमाल नेटवर्क टैरिफ पर किया जा सकता है।

• सिटीबान वैधोफेन

वैधोफेन ए.डी. से यह नैरो-गेज रेलवे। Gstadt के बाद Ybbs का अवशेष है यब्बस्तलबान.

• क्षेत्रीय बस मार्ग

ये परस्पर जुड़ी बस लाइनें क्षेत्र के रेल नेटवर्क की पूरक हैं और अक्सर रेल के लिए फीडर के रूप में कार्य करती हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे किस ट्रांसपोर्ट कंपनी (नेटवर्क पार्टनर) द्वारा संचालित हैं। अधिकांश यौगिक रेखाएँ दिनांकित हैं पोस्ट बस बस नेटवर्क भागीदारों के अन्य प्रमुख नाम हैं डॉ रिचर्ड, फूंक मार कर की जाने वाली मोल्डिंग, विनीज़ स्थानीय रेलवे. अधिक से अधिक बसें VOR लोगो के तहत संचालित होती हैं।

लाइन नंबर आमतौर पर तीन अंकों (वीओआर नंबरिंग स्कीम) या चार अंकों (सामान्य बस रूट नंबरिंग स्कीम) होते हैं। कुछ पंक्ति नामों में उनके सामने दो अक्षर होते हैं, अर्थात् ट्व। मोस्टवीरटेल (एमओ) में, वाल्डवीरटेल (डब्ल्यूए) और वाचौ (डब्ल्यूएल) में। लोअर ऑस्ट्रियाई राजधानी सेंट पोल्टेन के उद्देश्य से एक वीज़लबस-पंक्तियाँ केवल अक्षरों (ए - एम और डब्ल्यूकेओ) के साथ चिह्नित हैं।

कोर जोन बॉर्डर

कोर ज़ोन बॉर्डर या कोर ज़ोन बॉर्डर पर स्टॉप कोर ज़ोन और बाहरी क्षेत्र (क्षेत्र) दोनों से संबंधित हैं।

वियना से

जो लोग इस क्षेत्र से अपरिचित हैं - पर्यटकों और स्थानीय लोगों के लिए - यह अक्सर स्पष्ट नहीं होता है कि आप वियना के लिए टिकट के साथ कितनी दूर यात्रा कर सकते हैं और जब गंतव्य पहले से ही वियना के बाहर है और आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा। आखिरकार, वियना में कुछ "गांव" भी हैं: हेत्ज़ेंडोर्फ, फ्लोरिड्सडॉर्फ, स्ट्रेबर्सडॉर्फ, स्टैमर्सडॉर्फ, कैसरेबर्सडॉर्फ और अन्य ग्रामीण-ध्वनि वाले जिले जिन्हें 1 9वीं शताब्दी में वियना में शामिल किया गया था।

उपयोग करते समय सबवे, ट्राम और शहरी बस मार्ग आपको चिंता करने की जरूरत नहीं है। परिवहन के ये तरीके हमेशा वियना के मुख्य क्षेत्र के भीतर रहते हैं, भले ही गंतव्य पहले से ही वियना के बाहर हो, जैसे ग्रोसेन्ज़र्सडॉर्फ (बस मार्ग 26 ए) और श्वेचैट (बस मार्ग 70 ए, 71 ए)।

पर बडनेर बहन, BB ट्रेनें और क्षेत्रीय बसें यह अब इतना आसान नहीं है क्योंकि परिवहन के ये साधन कोर ज़ोन की सीमा से आगे जाते हैं। हालांकि, कोर जोन बॉर्डर को समय सारिणी में नहीं दिखाया गया है। वियना के भीतर स्थित ट्रेन स्टेशनों के नाम ओबीबी की समय सारिणी में "वियना" से पहले हैं और अधिकतर स्टेशनों में स्पष्टता के लिए स्वयं भी हैं वियना स्ट्रेबर्सडॉर्फ या वियना सुसेनब्रुन्नी. ("वीन" को यू-बान के सामने कभी नहीं रखा जाता है: "वीन फ्लोरिड्सडॉर्फ" (एस-बान) और "फ्लोरिड्सडॉर्फ" (यू 6) एक ही स्टेशन हैं।)
हालांकि, कोर ज़ोन सीमा के बाहर के स्टेशनों के साथ अनिश्चितता बनी हुई है, उदा। Purkersdorf Sanatorium, गेरास्दोर्फ़. कोर ज़ोन बॉर्डर पर स्टॉप केवल रूट नेटवर्क मैप्स पर देखे जा सकते हैं।

बाहर से (क्षेत्र)

जब आप बाहरी क्षेत्र से कोर ज़ोन तक ड्राइव करते हैं, तो कोर ज़ोन की सीमा कहाँ है, यह सवाल कोई समस्या नहीं है, क्योंकि आप बाहरी क्षेत्र के लिए ए से बी के लिए एक विशिष्ट मार्ग के लिए एकल टिकट खरीदते हैं।

यदि आप नियमित रूप से वियना की यात्रा करते हैं और इसलिए कोर ज़ोन की सीमा तक एक वार्षिक पास खरीदते हैं, जो अब केवल "कोर ज़ोन सीमा से" या "शहर की सीमा से" बताने के द्वारा अधिकांश टिकट मशीनों के साथ आसानी से संभव है। "कोर ज़ोन सीमा" या "KZG" छाप के साथ एक टिकट प्राप्त करें, संभवतः "KZG Klosterneuburg" जैसे स्थान जोड़ के साथ, जो तब यह भी सवाल उठाता है कि वास्तव में टाइम कार्ड कहाँ मान्य है। इसके अलावा, इस क्षेत्र के लिए साप्ताहिक, मासिक और वार्षिक टिकटों में मार्ग के आसपास एक "व्यक्तिगत नेटवर्क" शामिल है और इसमें कोर ज़ोन सीमा पर कई स्टॉप भी शामिल हो सकते हैं। ("व्यक्तिगत नेटवर्क" के विषय पर विवरण के लिए टैरिफ सिस्टम / बाहरी क्षेत्र देखें)

कोर ज़ोन सीमा पर स्टेशन Station

पहले स्थान पर ट्रेन स्टेशनों के नाम हैं, नाम कोष्ठक में दिए गए हैं क्योंकि वे समग्र टिकटों पर मुद्रित होते हैं, जब तक कि यह वैसे भी "कोर ज़ोन सीमा" नहीं कहता है।

• रेल गाडी (उत्तर से दक्षिण तक): वियना गेरास्दोर्फ़ ("केजेडजी गेरासडॉर्फ"), वियना सुसेनब्रुन्नी ("केजेडजी सुसेनब्रन"), वियना हॉसफेल्डस्ट्रैसstr ("केजेडजी न्यूसलिंग"), श्वेचैट ("केजेडजी श्वेचैट"), क्लेडरिंग ("क्लेडरिंग"), वियना ब्लूमेंटल ("केजेडजी इंजर्सडॉर्फ"), वियना झूठ ("केजेडजी झूठ बोलना"), Purkersdorf Sanatorium ("KZG Purkersdorf"), विएना काहलेनबर्गरडॉर्फ़(कोई ट्रेन नहीं रुकती!) ("केजेडजी क्लॉस्टर्न्युबर्ग"), वियना स्ट्रेबर्सडॉर्फ ("केजेडजी स्ट्रेबर्सडॉर्फ")
• बदनर बहन:वोसेंडोर्फ सिबेनहिर्टेन ("केजेडजी सिबेनहिर्टेन")
• क्षेत्रीय बसें: बस चालक से पूछना सबसे अच्छा है

जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रिंट हमेशा अभिविन्यास को आसान नहीं बनाते हैं और कुछ मामलों में भ्रम में योगदान करते हैं।

VOR क्षेत्र में गैर-समग्र रेखाएं

कुछ रेखाएँ ऐसी होती हैं जो यौगिक स्थान में चलती हैं जो यौगिक रेखाएँ नहीं होती हैं एसोसिएशन टिकट मान्य नहीं हैं।
प्रमुख उदाहरण हैं:

• वियना रिंग ट्राम: पीले वियना रिंग ट्राम का संचालन वीनर लिनियन द्वारा किया जाता है, लेकिन इसका उपयोग केवल एक विशेष टिकट के साथ किया जा सकता है। कीमत: 9 €, 15 साल से कम उम्र के बच्चे: 4 €। रिंग ट्राम या . में उपलब्ध है पर लाइन.
• कैट (सिटीएयरपोर्टट्रेन) जैसा वियना एयरपोर्ट लाइन्स (हवाई अड्डे के लिए सीधे बस लाइनें, लाइन पदनाम: VAL1, VAL2, VAL3)। नेटवर्क विकल्प, जहां वीओआर टिकट वैध हैं, रेलजेट ट्रेनें और ओबीबी की एस7 लाइन पर ट्रेनें हैं।
• वेस्टबहन (वैकल्पिक रेल ऑपरेटर): लाइन पर ट्रेन यातायात वेस्टग्रीन के बीच 48.19666716.3377782 वियना पश्चिम रेलवे स्टेशन तथा साल्ज़बर्ग सेंट्रल स्टेशन.
• फ्लिक्सबस-बस मार्ग
• Eurolines-बस मार्ग
• रेजियोजेट (आरजीजे) (वैकल्पिक ऑपरेटर): के बीच ट्रेन यातायात 48.18516.3777777777783 वियना सेंट्रल स्टेशन और प्राग; चेक गणराज्य और स्लोवाकिया के लिए बस मार्ग
• पर्यटक बसें (उदाहरण के लिए वियना में हॉप-ऑन / हॉप-ऑफ बसें)
• संग्रहालय और पुरानी यादों का रेलवे
• केबल कार, रैक रेलवे (जैसे Schneebergbahn)
• जहाजों (उदा. ट्विन सिटी लाइनर, Neusiedlersee शिपिंग, डेन्यूब और मार्च पर घाट)

ऑपरेटिंग घनत्व, अंतराल

कोर जोन वियना

वीओआर में नेटवर्क कवरेज वियना और अन्य बड़े शहरों में बहुत अच्छा है। लगभग हर आबादी वाले स्थान पर सार्वजनिक परिवहन द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। लाइनों का अंतराल घनत्व वियना में सबसे अधिक है; यू-बान ट्रेनें भीड़-भाड़ वाले घंटों के दौरान हर 2-5 मिनट में चलती हैं, और ऑफ-पीक घंटों के दौरान भी अंतराल शायद ही कभी 10 मिनट से अधिक लंबा होता है (अपवाद: शनिवार, रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों से पहले की रात को यू-बान की रात और नए साल पर पूर्व संध्या यातायात: 15 मिनट)। ट्राम और प्रमुख बस मार्ग हर ५-१० मिनट (भीड़ के घंटे) से हर १५ मिनट (ऑफ-पीक घंटे) तक चलते हैं; परिधि पर बस लाइनें अक्सर हर आधे घंटे में, रात के यातायात (दैनिक) में हर 30 मिनट में होती हैं। दिसंबर 2019 में BB समय सारिणी में बदलाव से, S-Bahn लाइन S45 और वियना फ्लोरिड्सडॉर्फ, वियना मीडलिंग और मोडलिंग के बीच का मुख्य मार्ग शनिवार, रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों से पहले की रातों में हर 30 मिनट में चलेगा।

बाहरी क्षेत्र (क्षेत्र)

बड़े शहरों में, अंतराल की तुलना वियना से की जाती है।
क्षेत्रीय बस लाइनें आमतौर पर हर आधे घंटे से प्रति घंटे तक चलती हैं, महत्वपूर्ण अक्षों पर अलग-अलग लाइनें 10 से 15 मिनट के अंतराल पर एक दूसरे के पूरक होती हैं। यही बात रेलवे लाइनों पर भी लागू होती है, जहां प्रमुख मार्गों (जैसे विएना - वीनर नेस्टाड्ट या वियना - सेंट पोल्टेन) पर एस-बान, क्षेत्रीय, क्षेत्रीय एक्सप्रेस और लंबी दूरी की ट्रेनें हर 10 मिनट में चलती हैं, हालांकि सभी स्टॉप पर नहीं जिस तरह से ट्रेनों की सेवा की जाती है।
दूसरी ओर, बड़ी बस्तियों से दूर छोटे शहरों का दिन में केवल कुछ ही बार दौरा किया जाता है; यह भी हो सकता है कि रविवार को उन्हें बिल्कुल भी नहीं परोसा जाता है। कई छोटे शहर या कम आबादी वाले क्षेत्र नियमित बसों के बजाय एक साझा कॉल टैक्सी की पेशकश करते हैं, जिसका उपयोग नेटवर्क टिकट के साथ भी किया जा सकता है, लेकिन यह अधिभार के अधीन हो सकता है।

टैरिफ सिस्टम

आम

• बाल बच्चे: 6 साल से कम उम्र के बच्चे साथ में मुफ्त यात्रा करते हैं। 6 से 15 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को सिंगल टिकट (कोर जोन, बाहरी क्षेत्र) और दिन के टिकट (केवल बाहरी क्षेत्र) आधी कीमत पर मिलते हैं। वियना के कोर ज़ोन में रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों के साथ-साथ वियना स्कूल की छुट्टियों के दौरान 6 से 15 साल तक के बच्चों के लिए मुफ्त यात्रा है।
  

बच्चों के लिए साप्ताहिक, मासिक या वार्षिक टिकटों पर कोई छूट नहीं है।

• वरिष्ठ नागरिकों:63 साल से (६३वें जन्मदिन से) एक को माना गया है वरिष्ठ. हालाँकि, वरिष्ठ नागरिक की आयु सीमा हर दो साल में बढ़ जाती है: 1 जनवरी, 2020 से 64 वर्ष और 1 जनवरी, 2022 से 65 वर्ष (संबंधित जन्मदिन लागू होता है)।
  

में कोर जोन वियना वरिष्ठ आयु सीमा (वरिष्ठ नागरिकों के लिए एकल टिकट, वरिष्ठ नागरिकों के लिए वार्षिक टिकट) तक पहुंचने के बाद आप छूट का लाभ उठा सकते हैं।

में बाहरी क्षेत्र हालांकि, एक का कब्जा है एडवांटेज कार्ड सीनियर आवश्यकता, जो वरिष्ठ आयु सीमा तक पहुँचने के लिए भी बंधी है। . के मालिक एडवांटेज कार्ड सीनियर बाहरी क्षेत्र के लिए सिंगल टिकट और दिन के टिकट लगभग 40% सस्ते में प्राप्त करें। : वरिष्ठ नागरिकों के लिए कोई रियायती साप्ताहिक, मासिक या वार्षिक टिकट नहीं है।

• अपंग व्यक्ति: वियना कोर ज़ोन में विकलांगता आईडी वाले लोगों के लिए कोई छूट (!) नहीं है, बाहरी क्षेत्र में छूट वरिष्ठ छूट (लगभग 40%) के समान है।

• समूह छूट: VOR टैरिफ में कोई समूह छूट नहीं है। हालांकि, कुछ नेटवर्क पार्टनर, विशेष रूप से ओबीबी, अपने घर के टैरिफ के अनुसार समूह छूट प्रदान करते हैं। रियायती टिकट केवल आपके अपने स्रोतों से उपलब्ध हैं और संबंधित परिवहन कंपनी के परिवहन के साधनों में ही मान्य हैं।

• टिकटों की हस्तांतरणीयता: सीजन टिकट और ऑनलाइन खरीदे गए वार्षिक टिकटों के अपवाद के साथ, सीजन टिकट आम तौर पर हस्तांतरणीय होते हैं। (हस्तांतरणीय वार्षिक टिकट, क्योंकि वे वीवीएनबी में मौजूद थे, टैरिफ परिवर्तन के साथ समाप्त कर दिए गए थे।)

कोर जोन वियना

वियना कोर ज़ोन शहर की सीमा के भीतर पूरे वियना शहरी क्षेत्र के साथ-साथ वियना के बाहर कुछ छोटे क्षेत्रों को शामिल करता है - ज्यादातर शहर की सीमा के बाद पहले पड़ाव तक। वियना टिकट की वैधता शहर की सीमा तक नहीं है, बल्कि तक है कोर जोन बॉर्डर.
शहर की सीमा को पार करने वाली यात्राओं के लिए कोर ज़ोन की सीमा महत्वपूर्ण है। क्योंकि अगर आपके पास वियना के लिए टिकट है, तो आपको केवल यात्रा के उस हिस्से के लिए भुगतान करना होगा जो बाहर जाता है। इस पर और नीचे।

नीचे सूचीबद्ध टिकट और सीज़न टिकट वियना कोर ज़ोन के लिए उपलब्ध हैं (कीमतें 1 जनवरी, 2018 तक)।
टिकट का अवलोकन vor.at और ऊपर wienerlinien.at.

सिंगल टिकट

• एकल यात्रा: € 2.40 या € 2.60 *)
• कम की गई एकल यात्रा (6 से 15 साल से कम उम्र के बच्चे; कुत्ते): 1.20 € या 1.40 € *)
• सिंगल ट्रिप सीनियर्स (६३ वर्ष और उससे अधिक आयु के लोग): € १.५०
  

*) U-Bahn या BB स्टेशनों के साथ-साथ लोकल ट्रेन के कुछ स्टेशनों पर अग्रिम बिक्री और मशीनों से खरीदारी के लिए कम कीमतें लागू होती हैं, उच्च कीमतें ट्राम (वीनर लिनियन) में मशीनों से खरीदारी पर लागू होती हैं और स्थानीय रेल। खतरा: ट्राम पर वरिष्ठ टिकट उपलब्ध नहीं हैं।

सिंगल टिकट केवल बाद में सत्यापन के लिए, भूमिगत और ओबीबी स्टेशनों में मशीनों पर या तो बाद में सत्यापन के लिए या यात्रा की तत्काल शुरुआत के लिए उपलब्ध हैं (उन पर पहले से मुद्रित एक समय टिकट के साथ)।
पर्यटक जाल से सावधान: में शहरी बसें अब टिकट खरीदने का कोई तरीका नहीं है। इसलिए पर्यटकों को चाहिए कि वे अच्छे समय में प्रावधान करें!

2-ट्रिप टिकट: अग्रिम बिक्री और tw में। 2-ट्रिप टिकट (2 सिंगल टिकट के समान मूल्य) एकल यात्रा के लिए मशीनों से भी उपलब्ध हैं, जिन्हें बाद में आवश्यकतानुसार मान्य किया जा सकता है।

ऋतु टिकट

• 24 घंटे का कार्ड: 8.00 यूरो (4 यात्राओं के बाद खुद के लिए भुगतान करता है)।
• 48 घंटे का कार्ड: 14.10 यूरो (6 यात्राओं के बाद खुद के लिए भुगतान करता है)
• 72 घंटे का कार्ड: 17.10 यूरो (8 यात्राओं के बाद खुद के लिए भुगतान करता है)

२४/४८/७२ घंटे के कार्ड एक नेटवर्क कार्ड के रूप में वियना में सार्वजनिक परिवहन के असीमित उपयोग के लिए सत्यापन से २४/४८/७२ घंटे की अवधि के लिए या चयनित प्रारंभ तिथि के साथ मशीन पर खरीद के लिए मान्य हैं।

टिप: साप्ताहिक कार्ड की तुलना में 72 घंटे का कार्ड केवल तभी लाभदायक होता है जब इसकी वैधता शुक्रवार को सुबह 9:00 बजे के बाद शुरू होती है।

• 8-दिवसीय जलवायु कार्ड (8 धारियों वाला स्ट्राइप टिकट): ४०.८० यूरो (एक स्ट्राइप = दैनिक नेटवर्क टिकट ५.१० यूरो से मेल खाती है; तुलना के लिए: सिंगल टिकट के साथ २ यात्रा की लागत ४.८० यूरो है; एक स्ट्राइप प्रति दिन ३ यात्राओं से खुद के लिए भुगतान करता है)

वैधता एक खाली पट्टी 24 घंटे नहीं होती है, लेकिन शून्य के समय शुरू होती है (सुबह 0:00 बजे से पहले) और 1:00 पूर्वाह्न पर समाप्त होती है। इसका मतलब यह है कि, उदाहरण के लिए, रात 10:00 बजे मान्य एक पट्टी आपको केवल 1:00 पूर्वाह्न तक, यानी केवल 3 घंटे तक सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने का अधिकार देती है। रात के उल्लुओं को रात की लाइनों या रात के मेट्रो पर बाद में लौटने पर एक नई पट्टी को मान्य करना होता है।

किसी भी दिन उपयोग करें: कार्ड कर सकते हैं कोई आठ दिनवियना में सार्वजनिक परिवहन के असीमित उपयोग के लिए नेटवर्क कार्ड के रूप में उपयोग किया जा सकता है कि लगातार नहीं होना चाहिए।

कई लोगों द्वारा एक साथ उपयोग संभव है, स्ट्रिप्स की संबंधित संख्या पर मुहर लगनी चाहिए - लेकिन फिर आपको हमेशा एक साथ ड्राइव करना होगा।

8-दिवसीय जलवायु कार्ड न केवल स्थानीय आकस्मिक ड्राइवरों के साथ लोकप्रिय है। यह पर्यटकों के लिए विभिन्न समय कार्डों का एक अच्छा विकल्प भी हो सकता है, क्योंकि इनका उपयोग एक साथ भी किया जा सकता है। वियना में चार लोगों के लिए दो दिवसीय प्रवास के लिए, जलवायु कार्ड के लिए ४०.८० यूरो की लागत चार साप्ताहिक कार्ड या ६८.४० यूरो (प्रति व्यक्ति १०.२० बनाम १७.१० यूरो) के लिए ७२ घंटे के कार्ड से काफी कम है।

• साप्ताहिक कार्ड: १७.१० यूरो (एक टिकट की तुलना में ८ यात्राओं के बाद भुगतान, ८ दिन के जलवायु कार्ड की तुलना में ४ दिनों के बाद)
• मासिक पास: ५१.०० यूरो (२२ दिनों में १ यात्रा के लिए एकल टिकट की तुलना में परिशोधन, १० दिनों से ८ दिन के जलवायु कार्ड की तुलना में; ३ सप्ताह से साप्ताहिक टिकट की तुलना में)

साप्ताहिक और मासिक टिकट एक विशिष्ट कैलेंडर सप्ताह (सोम-सूर्य) या एक कैलेंडर माह (1.-30./31.) के लिए मान्य हैं और नहीं खरीद से सात दिन या 30/31 दिन! वे एक प्रकार के रूप में उपलब्ध नहीं हैं जिन्हें रद्द किया जा सकता है, लेकिन हमेशा उन पर मुद्रित वैधता की अवधि के साथ। हालांकि, इन टाइम कार्ड्स में एक अतिरिक्त वैधता की आधिकारिक अवधि. साप्ताहिक पास रविवार के बाद सोमवार को सुबह 9 बजे तक वैध है, मासिक पास अगले महीने की 2 तारीख तक और इसमें शामिल है। इसका उद्देश्य आपको नया कार्ड खरीदने के लिए पर्याप्त समय देना है; हालांकि, पर्यटक इसका उपयोग अपने लाभ के लिए भी कर सकता है - जैसे सोमवार की सुबह ट्रेन प्रस्थान; ट्रेन स्टेशन की यात्रा अभी भी साप्ताहिक टिकट के साथ कवर की जाती है।

मशीन के साथ विशेष ध्यान रखा जाना चाहिए ताकि आप गलत अवधि के लिए कार्ड न खरीदें (उदाहरण के लिए, वर्तमान सप्ताह के लिए शुक्रवार को एक साप्ताहिक कार्ड)। वैधता की बाद की शुरुआत को मैन्युअल रूप से चुना जाना चाहिए।

साप्ताहिक और मासिक टिकट हस्तांतरणीय हैं (जब तक कि वे ऑनलाइन नहीं खरीदे जाते)। उनका उपयोग कई लोग कर सकते हैं - लेकिन निश्चित रूप से एक ही समय में नहीं।

ध्यान दें: के लिये बच्चे, किशोर और वरिष्ठ है कोई रियायती सीजन टिकट नहीं!

ऑनलाइन टिकट

• 8-दिवसीय जलवायु कार्ड के अपवाद के साथ, ऊपर सूचीबद्ध पेपर टिकटों की श्रेणी को ऑनलाइन (मुद्रण के लिए) या मोबाइल फोन टिकट के रूप में भी खरीदा जा सकता है, जाहिर तौर पर सत्यापन के लिए नहीं, बल्कि चयनित तिथि और समय के साथ। ऑनलाइन खरीदे गए टिकट हमेशा व्यक्तिगत होते हैं और इसलिए अहस्तांतरणीय होते हैं।

यह केवल ऑनलाइन उपलब्ध है

• मोबाइल फ़ोन टिकट "1 दिन वियना" ("दिन का टिकट"): 5.80 यूरो (केवल मोबाइल फोन टिकट या ऑनलाइन के रूप में उपलब्ध)। अगले दिन दोपहर 1 बजे तक मान्य।

वार्षिक पास

• वियना (कोर ज़ोन) के लिए वार्षिक टिकट:

एकमुश्त भुगतान की कीमत: 365 यूरो (पूरी कीमत), 235 यूरो (63 वर्ष की आयु से वरिष्ठ)

मासिक प्रत्यक्ष डेबिट: 33 यूरो (पूरी कीमत), 20.50 यूरो (वरिष्ठ नागरिक)

सामान्य अल्पकालिक पर्यटकों के लिए वार्षिक पास प्रासंगिक नहीं हैं। लेकिन जो लोग वियना में कुछ महीनों के लिए रहते हैं, उनके लिए वार्षिक पास एक लाभ हो सकता है, हालांकि यदि आप वर्ष के दौरान रद्द करते हैं तो € 22 का शुल्क देय है। पूरी कीमत पर रद्द किए गए वार्षिक टिकट के साथ, 2 महीने के बाद भी आप 2 मासिक टिकटों की तुलना में लगभग € 20 सस्ते हैं।

वार्षिक पास लाभ

• मुफ्त बाइक परिवहन वियना के भीतर स्थानीय ट्रेनों (एस, आर, आरईएक्स) पर (बाइक वैसे भी मेट्रो पर मुफ्त है)
• मुफ्त कुत्ता परिवहन
• शनिवार बच्चों की कार शेयरिंग बोनस: शनिवार को दोपहर 12 बजे से 6 से 15 वर्ष की आयु के अधिकतम 2 बच्चे वियना कोर ज़ोन के लिए वार्षिक टिकट धारक के साथ
• डिस्काउंट वाउचर कॉन्सर्ट साइकिल, संग्रहालय आदि के लिए

ध्यान देने योग्य और जानने योग्य

वीनर लिनियन की बसों में हैं आम तौर पर टिकट खरीदने की कोई संभावना नहीं !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: बोर्डिंग और एलाइटिंग स्टॉप में प्रवेश करने के बाद, व्यक्तिगत समय सारिणी तैयार की जाती है, जिसे तब डाउनलोड किया जा सकता है। BB समय सारिणी जानकारी स्कॉटी ऐसी व्यक्तिगत समय सारिणी भी प्रदान करती है, जहां इसे "समय सारिणी पुस्तिका" कहा जाता है।

उप-क्षेत्रों के अनुसार रेखा सिंहावलोकन

• उप-क्षेत्र द्वारा रेखा सिंहावलोकन: "क्षेत्र में मोबाइल" आदर्श वाक्य के तहत आप संबंधित क्षेत्र में मार्गों को कॉल कर सकते हैं और तुरंत समय सारिणी डाउनलोड कर सकते हैं। वर्तमान में केवल लोअर ऑस्ट्रिया में 14 क्षेत्रों के लिए उपलब्ध है।

बीबी

BB से प्राप्त की जा सकने वाली जानकारी VOR-विशिष्ट नहीं है, बल्कि ऑस्ट्रिया-व्यापी है। मार्ग की जानकारी का उपयोग करके VOR- विशिष्ट मार्गों का पता लगाना होगा।

• ट्रेन मार्ग समय सारिणी: ये समय सारिणी VOR समय सारिणी की तुलना में अधिकांश यात्रियों के लिए अधिक परिचित हैं, वे शायद पढ़ने में भी आसान हैं और इसमें ट्रेनों (ट्रेन के प्रकार सहित) के बारे में सभी जानकारी शामिल है।
• व्यक्तिगत समय सारिणी पुस्तिका: किसी भी चयन योग्य संबंध के लिए स्कॉटी में फ़ंक्शन "समय सारिणी पुस्तिका"। स्कॉटी क्षेत्रीय बस मार्गों और शहर परिवहन सहित परिवहन के सभी साधनों को जानता है। (नोट: "पूरा दिन" अवधि मानक सेटिंग नहीं है!)

पोस्ट बस

संबंधित बस कंपनी द्वारा संचालित लाइनों की समय सारिणी पोस्टबस वेबसाइट और अन्य बस ऑपरेटरों से भी डाउनलोड की जा सकती है। समय सारिणी काफी हद तक vor.at के समान है।

• पोस्टबस के माध्यम से समय सारिणी: यदि आप कोई लाइन नंबर या स्टॉप दर्ज नहीं करते हैं, तो बस राज्य, आपको संबंधित राज्य में पोस्टबस द्वारा संचालित सभी लाइनों की एक सूची मिलती है। ध्यान दें: सभी नेटवर्क लाइनें नहीं हैं: उदाहरण के लिए लाइन 1195 वियना - वियना हवाई अड्डा - ब्रातिस्लावा एक नेटवर्क लाइन नहीं है।

वीनर लाइन्स

वीनर लिनियन किसी भी लाइन समय सारिणी की पेशकश नहीं करता है (आपको उन्हें वीओआर से प्राप्त करना होगा), लेकिन वियना कोर जोन में सभी भूमिगत, ट्राम, सिटी बस और एएसटीएक्स (सामूहिक कॉल टैक्सी) लाइनों के लिए केवल समय सारिणी रोकें। ये स्टॉप समय सारिणी उन स्टॉप से ​​बिल्कुल मेल खाती हैं जो स्टॉप पर पोस्ट की जाती हैं।

• समय सारिणी बंद करो

नेटवर्क योजनाएं

VOR . द्वारा प्रदान की गई योजनाएं

• विभिन्न नेटवर्क योजनाएं

वीनर लिनिएन द्वारा प्रदान की गई नेटवर्क योजनाएं plans

• वियना कोर ज़ोन के लिए नेटवर्क योजना plans

VOR टिकटों की आपूर्ति के स्रोत

पूर्व बिक्री मतलब कि सिंगल टिकट "अवमूल्यन के लिए" संस्करण में बेचा जा सकता है। 2-ट्रिप टिकट, 8-दिवसीय जलवायु कार्ड यदि पेशकश की जाती है, तो आम तौर पर केवल रद्द करने के लिए पेश की जाती हैं। साप्ताहिक और मासिक टिकट आम तौर पर रद्द करने के लिए उपलब्ध नहीं है, लेकिन केवल वैधता की अवधि के साथ पहले से ही मुद्रित है।

ऑस्ट्रिया-व्यापी

• बीबी टिकट कार्यालय बड़े ट्रेन स्टेशनों में: मूल रूप से सभी VOR टिकट, लेकिन सत्यापन के लिए कोई टिकट नहीं, कोई 8-दिवसीय जलवायु कार्ड (!)
• ट्रेन स्टेशनों में मशीनें (ÖBB टिकट मशीन): मूल रूप से सभी VOR टिकट, कोई 8-दिवसीय जलवायु कार्ड नहीं

वियना

• तंबाकू की दुकानें: अग्रिम बिक्री में वियना कोर ज़ोन के लिए टिकटों की पूरी श्रृंखला (विएना में व्यावहारिक रूप से सभी टोबैकोनिस्टों में उपलब्ध)
• वीनर लिनियन अग्रिम बुकिंग कार्यालय (कुछ भूमिगत स्टेशनों और ग्राहक केंद्र में): कोर जोन के लिए टिकटों की पूरी श्रृंखला; बाहरी उपयोग के लिए सभी प्रकार के टिकट, लेकिन वर्तमान में केवल वियना से
• VOR ग्राहक केंद्र में वेस्टबहनहोफ़: 8 दिन के क्लाइमेट कार्ड को छोड़कर सभी VOR टिकटों की अग्रिम बिक्री।
• भूमिगत स्टेशनों में वेंडिंग मशीनें (Wr. Linien-Automaten): कोर ज़ोन के लिए सभी टिकट (वैकल्पिक रूप से सत्यापन के लिए या यात्रा की तत्काल शुरुआत के लिए), लेकिन पूरी कीमत पर कोई 2-यात्रा टिकट नहीं; बाहरी क्षेत्र के लिए केवल एकल टिकट और दिन के टिकट और केवल कोर ज़ोन वियना या कोर ज़ोन सीमा से (वैकल्पिक रूप से सत्यापन के लिए)
• ट्राम में वेंडिंग मशीनें: तत्काल प्रस्थान के लिए बढ़ी हुई कीमत पर कोर ज़ोन वियना (पूरी कीमत, बच्चों) के लिए केवल एक टिकट; वरिष्ठ नागरिकों के लिए कोई टिकट नहीं (!)
• वियना सिटी बस मार्ग:कोई टिकट बिक्री नहीं! टिकट अग्रिम में प्राप्त किया जाना चाहिए।
• होटल: कुछ होटल अपने ग्राहकों को टिकट भी देते हैं, लेकिन आमतौर पर केवल पर्यटक ऑफर वियना कार्ड (वियना सिटी कार्ड).

बाहरी क्षेत्र और वियना

• क्षेत्रीय बसें (बस चालक से): यात्रा की तत्काल शुरुआत के लिए केवल एक टिकट (पूरी कीमत, बच्चे, वरिष्ठ) साप्ताहिक / मासिक टिकट; कोई 2-ट्रिप टिकट नहीं, कोई 24-48/72 घंटे का टिकट नहीं, कोई 8-दिन का क्लाइमेट कार्ड नहीं

बदनेर बहनी

• बडनेर बान टिकट कार्यालय वियना (अंगूठी / संचालन) और बैडेन जोसेफ्सप्लात्ज़ में: 8-दिवसीय जलवायु कार्ड (जैसे वीओआर ग्राहक केंद्र) को छोड़कर सभी वीओआर टिकट अग्रिम बिक्री में हैं।
• लोकल ट्रेन वेंडिंग मशीन वियना - बैडेन

वाहनों में: केवल यात्रा की तत्काल शुरुआत के लिए एकल टिकट, साप्ताहिक/मासिक टिकट; कोई 2-ट्रिप टिकट नहीं; कोई 8-दिन का जलवायु कार्ड नहीं

स्टॉप पर (केवल जंक्शनों पर): वाहनों की तरह, 24/48/72 घंटे के कार्ड और 8-दिवसीय जलवायु कार्ड, साप्ताहिक और मासिक कार्ड के अलावा

मारियाज़ेलरबहन

ट्रेन के कर्मचारियों से ट्रेनों में टिकट बिक्री

ऑनलाइन और सेल फोन टिकट

विभिन्न वर्गीकरण, सत्यापन के लिए कम से कम कोई टिकट नहीं, इसलिए कोई 2-ट्रिप टिकट और कोई 8-दिन का जलवायु कार्ड ऑनलाइन उपलब्ध नहीं है। ऑनलाइन खरीदे गए टिकट हमेशा व्यक्तिगत होते हैं और इसलिए अहस्तांतरणीय होते हैं।

• वीनर लिनियन टिकट की दुकान: मूल रूप से वियना के कोर ज़ोन के लिए सभी टिकट
• सेल फोन टिकट: वीनर लिनियन टिकट ऐप एंड्रॉयड, के लिये आईओएस.
• VOR टिकट की दुकान: मूल रूप से सभी नेटवर्क टिकट; वियना कोर ज़ोन के लिए केवल 24-48/72 घंटे के टिकट और साप्ताहिक / मासिक टिकट के साथ-साथ पर्यटक प्रस्ताव tourist आसान सिटीपास वियना
• बीबी टिकट की दुकान: मूल रूप से सभी नेटवर्क टिकट (लेकिन केवल 1 स्टॉपओवर संभव); वियना कोर ज़ोन के लिए केवल 24-48/72 घंटे के टिकट और साप्ताहिक / मासिक टिकट
• वीनर लोकलबहनन एजी (डब्ल्यूएलबी) की ऑनलाइन दुकान

2 मध्यवर्ती गंतव्यों वाले टाइम कार्ड क्षेत्र के लिए आपूर्ति के स्रोत

केवल VOR ग्राहक केंद्र और Badner Bahn (वियना एम रिंग / ऑपरेशन और बाडेन जोसेफ्सप्लात्ज़) के अग्रिम बुकिंग कार्यालयों में उपलब्ध है, क्षेत्रीय बस मार्गों के बस ड्राइवरों से और VOR ऑनलाइन टिकट की दुकान में; वीनर लिनियन के अग्रिम बुकिंग कार्यालयों में भी, लेकिन वर्तमान में केवल वियना कोर ज़ोन या वियना कोर ज़ोन सीमा से मार्गों के लिए।

स्थानीय किराया टिकट

केवल संबंधित कस्बों में या स्थानीय बस मार्गों पर उपलब्ध है।

अपने साथ साइकिल लेकर

अपने साथ साइकिल ले जाना परिवहन संघ की क्षमता के अंतर्गत नहीं आता है, बल्कि इसमें शामिल व्यक्तिगत परिवहन कंपनियां शामिल हैं। मूल्य और शर्तें उनके परिवहन और टैरिफ नियमों के अधीन हैं।

मुख्य परिवहन कंपनियां:

• वीनर लाइनें: वीनर लिनियन केवल मेट्रो पर साइकिल ले जाने की अनुमति देता है - और केवल निश्चित समय पर: सोम - शुक्र (कार्यदिवस) सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे तक और शाम 6.30 बजे से, सप्ताहांत और सार्वजनिक अवकाश: पूरे दिन। मेट्रो में बाइक लेना नि:शुल्क है। ट्राम और सिटी बसों में साइकिल चलाना प्रतिबंधित है - बच्चों और तह साइकिलों के अपवाद के साथ।

• बीबी / राबरबहन: आप उन सभी ट्रेनों में साइकिल अपने साथ ले जा सकते हैं जो समय सारिणी में साइकिल के प्रतीक के साथ चिह्नित हैं। ये व्यावहारिक रूप से सभी लोकल ट्रेनें हैं।

• में लोकल ट्रेनें बिना आरक्षण के बाइक से सवार किया जा सकता है, लेकिन चिह्नित द्वार क्षेत्रों में मार्ग (मार्ग-निर्भर मूल्य, न्यूनतम मूल्य 2 €) के लिए खरीदे गए बाइक टिकट के साथ। वियना के मुख्य क्षेत्र में मूल रूप से पूरे ऑस्ट्रिया की तरह ही लागू होता है - इस अपवाद के साथ कि वियना कोर ज़ोन के लिए वार्षिक टिकट धारक अपनी बाइक अपने साथ मुफ्त में ले जा सकते हैं।
  

यह छोटे समूहों के लिए भी उपलब्ध है बस बाइक टिकट के रास्ते से हट जाओ ध्यान में।

• लंबी दूरी की ट्रेनें: इन ट्रेनों (काउंटर, कॉल सेंटर) के लिए अग्रिम आरक्षण किया जाना चाहिए। मार्ग-निर्भर मूल्य में आरक्षण शुल्क जोड़ा जाता है।

• मारियाज़ेलरबहन: यदि स्थान उपलब्ध है, तो आप €5 के एक दिन के टिकट के साथ अपनी बाइक अपने साथ ले जा सकते हैं।

• क्षेत्रीय बसें: यदि उपकरण के कारण साथ ले जाना संभव और अनुमत है, तो यह निःशुल्क है। यह विशेष रूप से निचले क्षेत्र में उठाए गए प्रवेश द्वार और सामान के डिब्बों वाली बसों में संभव है। एक नियम के रूप में, उनके साथ लो-फ्लोर बसों को ले जाने की अनुमति नहीं है। बस चालकों के बीच साइकिल परिवहन लोकप्रिय नहीं है। इसलिए, आपको बस चालक से मित्रतापूर्ण लेकिन दृढ़ तरीके से बात करनी चाहिए ताकि वह आपको साथ ले जा सके यदि सबसे खराब स्थिति सबसे खराब हो जाए।

• साइकिल सहयात्री: ये क्षेत्रीय बसें एक विशेष निलंबन उपकरण से सुसज्जित हैं या यदि आवश्यक हो, तो साइकिल परिवहन के लिए ट्रेलर के साथ। हालाँकि, अपने साथ साइकिल ले जाने का शुल्क है। इन बसों को भी विशेष रूप से वीओआर समय सारिणी में चिह्नित किया गया है।

अपने साथ साइकिल ले जाने के बारे में VOR जानकारी देखें vor.at . पर साथ ही विकियात्रा लेख वियना में साइकिल चलाना.

लाइन नंबरिंग सिस्टम

थोड़ी सी समझ के साथ, यह न केवल यह देखना संभव है कि यह किस प्रकार के परिवहन का साधन है (ट्राम, सिटी बस, क्षेत्रीय बस), बल्कि यह भी कि लाइन किस दिशा में जा रही है और गंतव्य वियना से कितनी दूर है।

शहर का यातायात वियना

वियना शहर परिवहन लाइनों में आज अधिकतम दो अंकों की संख्या है। तीन-अंकीय लाइन नंबर क्षेत्रीय बस लाइनों को निर्दिष्ट करते हैं जो निश्चित रूप से वियना में भी चल सकती हैं, लेकिन शहर के विस्तृत विकास के लिए बहुत कम महत्व रखती हैं।

• ट्राम लाइनें एक से दो अंकों की संख्या है (लाइनों डी और ओ के अपवाद के साथ)
• सिटी बस मार्ग प्रत्यय ए या बी अक्षर के साथ एक से दो अंकों की संख्या है, लेकिन उपरोक्त पंक्ति संख्या पर लागू होता है। ट्राम लाइन 46 और 49 के बीच बस लाइन 48A चलती है। बस लाइन 13A, जैसे ट्राम लाइन 5, एक गोलाकार मार्ग है, आदि।
• भूमिगत पथ: U संख्या के साथ, उदा. U3
• रेल प्रतिस्थापन यातायात: जैसे U4 के लिए E4, ट्राम लाइन 41 के लिए 41E (रेल प्रतिस्थापन सेवा, जैसा कि नाम से पता चलता है, आमतौर पर बसों के साथ किया जाना है; लेकिन यदि संभव हो तो, भूमिगत लाइनों के लिए प्रतिस्थापन सेवा भी ट्राम के साथ स्थापित की जाएगी: जैसे कि 2018 की गर्मियों में, जब अवरुद्ध U4 लाइन Spittelau - Heiligenstadt को ट्राम लाइन E4 द्वारा बदल दिया गया था, जो ऑगसे और नुसडॉर्फ के बीच लाइन D की पटरियों पर चलती थी - वास्तव में लाइन D के अपने स्वयं के लाइन नंबर के साथ लघु एम्पलीफायर सेट)।
• रात की बसें: संख्या के साथ एन (जो बदले में ऊपर वर्णित योजना का अनुसरण करता है), उदाहरण के लिए N26 (इसके दैनिक समकक्ष 26A का अनुसरण करता है)।

नंबरिंग योजना

लाइनों की संख्या अभी भी सिद्धांत रूप में उस प्रणाली पर आधारित है जिसे 1907 में शुरू किया गया था। हालांकि, तब से लंबे समय में, यह निश्चित रूप से नई लाइनों के उद्घाटन और लाइनों के स्थानांतरण के साथ-साथ ट्राम लाइनों को बसों और सबवे में परिवर्तित करने के माध्यम से भारी पानी और संशोधित किया गया है। हालाँकि, निम्नलिखित अभी भी लागू होता है (कम से कम अधिक बार हाँ से नहीं):

• वलय, गोल या स्पर्शरेखा रेखाएँ: 1 और 20 के बीच की संख्या।
• रेडियल लाइनें: २१ और ९९ के बीच की संख्याएँ। २१ संख्या प्रेटरस्ट्रैस और एक्सपोज़िशनस्ट्रैस के साथ दिशा रेखा को दर्शाती है, अन्य रेडियल रेखाओं को आरोही वामावर्त क्रम में क्रमांकित किया गया था। तो आप अपने आप को अल्पविकसित उन्मुख करना जारी रख सकते हैं, उदाहरण के लिए क्योंकि 40 रेखाएं उत्तर-पश्चिम में जाती हैं, 60 रेखाएं दक्षिण में जाती हैं, आदि।
• लाइनों के माध्यम सेदो रेडियल शाखाओं को एक वृत्ताकार मार्ग से जोड़ने वाले अक्षरों को नामित किया गया है। केवल दो अक्षर रेखाएँ हैं: D और O। अन्य क्लासिक या नई थ्रू लाइनें पंक्तियाँ 1 और 2 और साथ ही पंक्ति 71 हैं। अधिकांश थ्रू लाइनों को 1970 के दशक से भूमिगत द्वारा बदल दिया गया था।

क्षेत्रीय बसें

आसपास के क्षेत्र में जाने वाले बस मार्गों में बिना अक्षर प्रत्यय के तीन अंकों की संख्या होती है। संख्याओं के अंतिम दो अंक भी वियना (ऊपर देखें) के लिए नंबरिंग योजना पर आधारित हैं, जो कम से कम दिशा और उस क्षेत्र की प्राथमिक पहचान की अनुमति देता है जिसमें बस यात्रा कर रही है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह वियना के बाहरी इलाके में बस जंक्शन से शुरू होता है (उदाहरण के लिए हुटेलडोर्फ, लीज़िंग) या आसपास के क्षेत्र में एक क्षेत्रीय यातायात जंक्शन (जैसे मॉडलिंग, टुलन)।

बस मार्गों के सौ अंकों से पता चलता है कि वियना शहर के केंद्र से बस कितनी दूर यात्रा करेगी। लाइन नंबर का पहला अंक आठ बाहरी क्षेत्रों के साथ मूल जोनिंग पर आधारित है। 1xx के साथ बसें वियना के बाहरी इलाके में चलती हैं और आमतौर पर शहर की सीमा के पार - यदि कुछ भी हो - केवल संक्षिप्त यात्रा करती हैं। 8xx के साथ बसें वियना के बाहर बहुत दूर ड्राइव करती हैं।

कई नेटवर्क लाइनों में तीन-अंकीय नेटवर्क लाइन संख्या नहीं होती है, लेकिन ऑस्ट्रिया-व्यापी क्राफ्टफ़ाहरलिनिन (केएफएल) नंबरिंग योजना के अनुसार चार अंकों की लाइन संख्या होती है। (सिद्धांत रूप में, सभी ऑस्ट्रियाई क्षेत्रीय बस मार्गों को एक केएफएल नंबर दिया जाता है, लेकिन यह संबंधित परिवहन संघ के तीन अंकों के नेटवर्क नंबर द्वारा कवर किया जाता है।) दोनों नंबर अक्सर समय सारिणी में एक दूसरे के बगल में सूचीबद्ध होते हैं।

कुछ पंक्ति पदनामों में विशेष रूप से अंक नहीं होते हैं, लेकिन एक या दो अंकों की संख्या के सामने दो अक्षर होते हैं, अर्थात् ट्व। मोस्टवीरटेल (एमओ) में, वाल्डवीरटेल (डब्ल्यूए) और वाचौ (डब्ल्यूएल) में। लोअर ऑस्ट्रियाई राजधानी सेंट पोल्टेन के उद्देश्य से एक वीज़लबस-पंक्तियाँ केवल अक्षरों (ए - एम और डब्ल्यूकेओ) के साथ चिह्नित हैं।

बीबी

VOR की शुरुआत के बाद शुरू की गई S- और R-Bahn लाइनों के लिए नंबरिंग सिस्टम से, रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के लिए केवल एक ही बचा है - शायद नंबरिंग भ्रम से बचने के लिए, क्योंकि R और REX ट्रेनें - S के विपरीत- बान वियना - अन्य नेटवर्क क्षेत्रों में भी ड्राइव करें जहां नंबरिंग विभिन्न योजनाओं पर आधारित है।

तेज आवागमन: S नंबर के साथ: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80।
एकल अंकों की संख्या के साथ एस का मतलब है कि लाइन मुख्य वियना एक्सप्रेस ट्रेन मार्ग मीडलिंग - फ्लोरिड्सडॉर्फ से पूरी तरह से (एस 1 से एस 4) या बड़े पैमाने पर (एस 7) के माध्यम से चलती है।
सिद्धांत रूप में, नंबरिंग प्रणाली मोटे तौर पर वियना के शहर यातायात की नंबरिंग योजना पर आधारित है, जो उत्तर पूर्व में S1 से शुरू होती है और फिर S7 और S80 के लिए वामावर्त है। अनुमानित पत्राचार इतना स्पष्ट नहीं है, क्योंकि तेजी से पारगमन लाइनें S2 - S4 दक्षिण से जुड़ी हुई हैं और S7 को समय के साथ उत्तर की ओर बढ़ा दिया गया है।
पहला अंक मोटे तौर पर वियना के शहरी यातायात के भौगोलिक भाजक से मेल खाता है: उदाहरण के लिए वेस्टबहनहोफ से पश्चिम की ओर जाने वाला S50, ट्राम लाइनों का टर्मिनस 5, 52 और 58 (बाद में शरद ऋतु 2017 में लाइन 60 से बदल दिया गया); S60 सिमरिंग के माध्यम से, जहां ट्राम 6 भी रास्ते में है, ब्रुक ए.डी. लीथा; S7 भी Schwechat के माध्यम से, जहां बस रूट 70A और 71A भी संचालित होते हैं।

आर और आरईएक्स-ट्रेन आज बिना लाइन नंबर (पूर्व में R40, R50) के बिना चलती हैं और केवल एक गंतव्य डिस्प्ले के साथ, ट्रेन नंबर (कोर्स नंबर) भी प्रस्थान मॉनिटर पर दिखाया जाता है।

लंबी दूरी की ट्रेनों में स्वाभाविक रूप से नेटवर्क नंबर होता है और नहीं होता है।

अधिक शहर यातायात

(पूर्ण करना)

पार्क और सवारी (पीआर)

नेटवर्क क्षेत्र में कई हैं पीआर सिस्टमजो यात्री सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं वे कार से बस या ट्रेन में स्विच कर सकते हैं। सिस्टम वियना में प्रभार्य हैं, और आमतौर पर लोअर ऑस्ट्रिया और बर्गनलैंड में नि: शुल्क हैं। सुविधाएं दिन के 24 घंटे, सप्ताह के सातों दिन खुली रहती हैं। वियना में, पार्किंग शुल्क का भुगतान आंशिक रूप से पार्किंग बाधाओं के माध्यम से किया जाता है (उदाहरण के लिए वियना हुटेलडोर्फ ट्रेन स्टेशन पर) और आंशिक रूप से पार्किंग टिकट मशीनों (जैसे नेउला मेट्रो स्टेशन पर) के माध्यम से।

बाइक और सवारी (बी आर)

बाइक-एंड-राइड (बीआर) सिस्टम, जो साइकिल से सार्वजनिक परिवहन में स्विच करने के लिए उपयोग किए जाते हैं और इसके विपरीत, कारों के लिए पार्क-एंड-राइड सिस्टम की तुलना में कहीं अधिक स्थानों पर स्थित हैं; बीआर सिस्टम को आम तौर पर मुफ्त में भी इस्तेमाल किया जा सकता है वियना के भीतर चार्ज। VOR यहां जानकारी प्रदान करता है: vor.at

विविध

घर के नियम / गाड़ी की शर्तें

• परिवहन के सभी साधनों के साथ-साथ भूमिगत और यूएसटीआरएबी स्टेशनों के साथ-साथ धूम्रपान क्षेत्रों के बाहर ट्रेन स्टेशनों में धूम्रपान और वाष्पीकरण ई-सिगरेट निषिद्ध है।
• वीनर लिनियन के परिवहन, भूमिगत और यूएसटीआरएबी स्टेशनों में मादक पेय पदार्थों की खपत प्रतिबंधित है - ओबीबी और डब्ल्यूएलबी के परिवहन के साधनों में खपत की अनुमति है, लेकिन कंपनियां अन्य यात्रियों के प्रति विचारशील होने के लिए कहती हैं।
• मेट्रो के वाहनों में किसी भी तरह का खाना खाने की मनाही है।
• कुत्तों को परिवहन के सभी साधनों, ट्रेन स्टेशनों, भूमिगत और यूएसटीआरएबी स्टेशनों पर थूथन और पट्टा के साथ ले जाया जाना चाहिए, और सूचीबद्ध कुत्तों के मालिकों के लिए 0.5 प्रति मील शराब की सीमा का भी पालन किया जाना चाहिए।
• परिवहन के साधनों पर ध्वनि वाहक और लाउडस्पीकर पर संगीत चलाने की अनुमति नहीं है।
• अपने साथ साइकिल ले जाने के नियम: लेख अनुभाग देखें अपने साथ साइकिल लेकर.

एसोसिएशन संगठन, एसोसिएशन पार्टनर

परिवहन संघ संगठन कंपनी

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(विकिपीडिया): VOR . का एजेंडा
  

महत्वपूर्ण नेटवर्क पार्टनर

• ऑस्ट्रियाई संघीय रेलवे (ÖBB)(विकिपीडिया), अर्थात् के साथ:

• BB-Personenverkehr AG(विकिपीडिया): बीबी ट्रेनें
• बीबी-पोस्टबस जीएमबीएच(विकिपीडिया): पोस्ट बस

• राबरबहन एजी (राब-ओडेनबर्ग-एबेनफर्टर ईसेनबाहन एजी)(विकिपीडिया): BB . के सहयोग से वियना में रैबरबहन ट्रेनें भी चलती हैं

• वीनर लिनियन जीएमबीएच एंड कंपनी केजी(विकिपीडिया) (पूर्व नाम: वीनर Verkehrsbetriebe): वियना में सबवे, ट्राम और शहरी बस मार्ग

• वीनर लोकलबहनन जीएमबीएच (डब्ल्यूएलबी)(विकिपीडिया): स्थानीय रेलवे वियना - बाडेन (vulgo) बदनेर बहनी)(विकिपीडिया) तथा क्षेत्रीय बस मार्ग

• नोवोग(विकिपीडिया): बस मारियाज़ेलरबहन(विकिपीडिया) तथा सिटीबान वैधोफेन(विकिपीडिया), अन्य नहीं, विशुद्ध रूप से पर्यटक संचालित रेलवे लाइनें

• Blaguss (बस कंपनी)(विकिपीडिया): रेखा सिंहावलोकन

• डॉ रिचर्ड (बस ऑपरेटर)(विकिपीडिया)

• क्षेत्र में कई शहरी परिवहन कंपनियां।

आपको सभी नेटवर्क भागीदारों की सूची मिल जाएगी यहां. Gschwindl ट्रांसपोर्ट कंपनी जैसी बस कंपनियां भी हैं, जो वीनर लिनियन और VOR की ओर से संचालित होती हैं। बस मार्गों की पंक्ति संचालन।

साहित्य और वेब लिंक

• https://www.vor.at/ - परिवहन संघ की वेबसाइट - ऑनलाइन समय सारिणी क्वेरी, किराया कैलकुलेटर और ऑनलाइन टिकट खरीद के साथ
• http://www.anachb.at - ऑस्ट्रिया के सभी के लिए मल्टीमॉडल रूट प्लानर - अच्छा, उदाहरण के लिए, सार्वजनिक परिवहन और साइकिल को संयोजित करने या पार्क और राइड का उपयोग करने के लिए।
• http://wienerlinien.at - वीनर लिनियन वेबसाइट
• http://www.oebb.at - BB . की वेबसाइट
• http://www.wlb.at - वीनर की वेबसाइट Localbahnen

वियना - सिंहावलोकन

पैरिश:1., इनर सिटी • 2., लियोपोल्डस्टेड • तीसरा, देश सड़क • चौथा, विडेन • 5 वां, मार्गरेटन • 6., मारियाहिल्फ़ • सातवां, नया भवन • 8 वां, जोसेफस्टैड • 9., अलसरग्रंड • 10 वां, पसंदीदा • ११वां, सिमरिंग • 12. मीडलिंग • १३वां, हित्ज़िंग • 14., पेनजिंग • १५वीं, रुडोल्फ़्सहाइम-फ़नफ़ौसी • 16., ओटाकिंग • १७वां, हर्नल्स • 18., वाहरिंगो • 19., डोबलिंग • 20 वां, ब्रिगिटेनौ • 21., फ्लोरिड्सडॉर्फ • २२., डोनास्टादट • २३वां, झूठ बोलना

शहर और जिला भाग:कार्मेलाइट क्वार्टर  • सीस्टाड्ट एस्परना

खाली समय और मनोरंजन:खुली हवा में, इनडोर और लिडो पूल • डोनौएन राष्ट्रीय उद्यान

संस्कृति और दर्शनीय स्थल:ऑस्ट्रो-प्रुशियन युद्ध (1866) से पुरानी खाई • ऑगार्टन • शॉनब्रुन पैलेस और पैलेस पार्क • श्वार्ज़ेनबर्गप्लात्ज़ • प्रेटरस्टर्न

खरीदारी और रसोई:मारियाहिल्फ़र स्ट्रासे

यातायात:मीडलिंग स्टेशन • चक्र • लंबी दूरी की बस टर्मिनल • एयरपोर्ट वीन-श्वेचैट • केंद्रीय स्टेशन • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • वेस्टबहनहोफ़

आसपास की नगर पालिकाओं (चयन): अडेर्कला • तैराकी • फिशमेंड • गेरास्दोर्फ़ • ग्रॉस-एंज़र्सडॉर्फ़ • Gumpoldskirchen • क्लोस्टर्न्युबर्ग • कोर्न्युबुर्ग • लैक्सेनबर्ग • मॉडलिंग • पर्चटोल्ड्सडॉर्फ • श्वेचैट • टुल्नी

यह एक संपूर्ण लेख है जैसा कि समुदाय इसकी कल्पना करता है। लेकिन सुधार करने के लिए और सबसे बढ़कर, अपडेट करने के लिए हमेशा कुछ न कुछ होता है। जब आपके पास नई जानकारी हो बहादुर बनो और उन्हें जोड़ें और अपडेट करें।