![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Via_Egnatia-en.jpg/450px-Via_Egnatia-en.jpg)
प्राचीन Egnatia . के माध्यम से के नेतृत्व में ड्यूरेस (अल्बानिया) के बारे में THESSALONIKI (ग्रीस) के बाद इस्तांबुल (तुर्की)।
पृष्ठभूमि
Egnatia . के माध्यम से एक रोमन सड़क थी जो continuation की पूर्वी निरंतरता के रूप में कार्य करती थी Appia . के माध्यम से के बीच रोम तथा इस्तांबुल (कॉन्स्टेंटिनोपल, बीजान्टियम), देर से प्राचीन रोमन साम्राज्य के दो महान महानगर।
यदि आप आज वाया एग्नाटिया के साथ आगे बढ़ना चाहते हैं, तो आप मुख्य रूप से उन क्षेत्रों में प्रभावशाली परिदृश्य के कारण ऐसा करते हैं जो पर्यटकों द्वारा भीड़भाड़ वाले नहीं हैं, विशिष्ट इलाके जो पर्यटन द्वारा आकार नहीं देते हैं और अंतिम लेकिन कम से कम, विभिन्न व्यंजनों को आजमाने के लिए नहीं और वाइन जो खोजने के लिए 1000 किमी से अधिक के साथ हैं। लेकिन आपको रास्ते में नहाने के आनंद के बिना नहीं करना है, क्योंकि वे ग्रीस में हैं एस्प्रोवाल्टा, कवला तथा अलेक्जेंड्रोपोलिस उत्कृष्ट समुद्र तटों के साथ तट पर। वाया इग्नाटिया भी इसी का हिस्सा है यरूशलेम की तीर्थयात्रा और यह सिल्क रोड.
146 और 120 ईसा पूर्व के बीच की अवधि ईसा पूर्व में निर्मित सैन्य सड़क का नाम मैसेडोनिया के गवर्नर ग्नियस इग्नाटियस के नाम पर रखा गया था। उन्होंने भवन को चालू कर दिया था। मैसेडोनियन शाही सड़कों को आंशिक रूप से निर्माण में शामिल किया गया था। प्राचीन सड़क वर्तमान के माध्यम से चलती थी अल्बानिया, उत्तर मैसेडोनिया, यूनान तथा तुर्की. प्रारंभिक बिंदु था ड्यूरेस अल्बानियाई एड्रियाटिक पर। एक दक्षिणी शाखा . में शुरू हुई अपोलोनिया (आज के फियर में), जो उस समय एक महत्वपूर्ण बंदरगाह शहर भी था। में शुकुम्बिन घाटी पहले तो दोनों शाखाएँ फिर एक साथ आईं। के क्षेत्र में ओहरिडो झील फिर दो रास्ते थे, जो दूर नहीं हैं हेराक्लिया लिंचेस्टिस (आज बिटोला) मिले। फिर मार्ग दक्षिण की ओर चला गया THESSALONIKI वहाँ से वह फिर पूरब की ओर इस्तांबुल को गया।
शाही युग की शुरुआत में, नियमित अंतराल पर सड़क के किनारे स्टेशन स्थापित किए जाते थे, लगभग हर 15 किमी हॉर्स चेंजिंग स्टेशन (उत्परिवर्तन) और लगभग हर 40 किमी सेवा क्षेत्र (हवेली), शुरू में मुख्य रूप से राज्य डाक और कूरियर सेवा के लिए। बाद में उनका विस्तार किया गया और फिर यात्रियों और व्यापारियों द्वारा भी इसका उपयोग किया गया, जो तब एक दिन में एक विश्राम स्थल से दूसरे स्थान तक यात्रा करते थे, जिसमें अस्तबल और पार्किंग स्थान, साथ ही भोजन और अतिथि कमरे शामिल थे। बड़े विश्राम स्थलों में कार्यशालाएँ और आरामदायक विश्राम गृह भी शामिल थे।प्रेटोरिया) स्नानघर के साथ (बलनिया) अन्य हस्तशिल्प व्यवसायों और बड़ी स्नान सुविधाओं के साथ भारी बारंबार "हवेली" के आसपास, vici (बस्तियां), जिनमें से कुछ ऐसे शहरों में विकसित हुए जो आज भी मौजूद हैं (THESSALONIKI), या फिर से नीचे चला गया (Philippi, अनास्तासियोपोलिस).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/The_Via_Egnatia,_Philippi_(7272908636).jpg/220px-The_Via_Egnatia,_Philippi_(7272908636).jpg)
सड़क का उपयोग प्रेरित पौलुस ने अपनी दूसरी मिशनरी यात्रा पर किया था जब वह फिलिप्पी से थिस्सलुनीकी (प्रेरितों के काम १६-१७) की यात्रा कर रहा था। उन्होंने रोमन इतिहास में कई महत्वपूर्ण क्षणों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई: जूलियस सीज़र और पोम्पी की सेना ने सीज़र के गृह युद्ध के दौरान वाया एग्नाटिया के साथ मार्च किया, और बाद में मार्क एंटनी और ऑक्टेवियन और कैसियस के बीच गृह युद्ध के दौरान सेनाएं और ब्रूटस जो फिलिप्पी की लड़ाई के लिए मिले थे। मील के पत्थरों से पता चलता है कि सम्राट ट्रोजन ने पार्थियनों के खिलाफ अपने अभियान से पहले व्यापक सड़क मरम्मत की थी। 5 वीं शताब्दी ईस्वी में, हालांकि, इस क्षेत्र में राजनीतिक अस्थिरता के कारण सड़क का बड़े पैमाने पर उपयोग और रखरखाव नहीं किया गया था। ५वीं शताब्दी के एक इतिहासकार ने उल्लेख किया कि वाया इग्नाटिया के पश्चिमी हिस्से इतनी खराब स्थिति में थे कि यात्री मुश्किल से उस पर यात्रा कर सकते थे, सड़क के किनारे के शहरों के लिए आर्थिक परिणाम।
रोमन साम्राज्य के पतन के बाद भी इसने अपना महत्वपूर्ण सामरिक और आर्थिक महत्व नहीं खोया। बीजान्टिन समय में वाया एग्नाटिया भी सबसे महत्वपूर्ण सड़कों में से एक थी। क्रूसेडर और तुर्क विजेता भी इस मार्ग का उपयोग करते थे। मार्ग आंशिक रूप से बीजान्टिन समय में बदल गया। बाद के वर्षों में वाया एग्नाटिया को पूर्वी रोमन साम्राज्य की प्रमुख सड़क के रूप में पुनर्जीवित किया गया था। प्रोकोपियस (कैसरिया के प्रोकोपियोस ६वीं शताब्दी ईस्वी के पूर्व प्राचीन यूनानी या प्रारंभिक बीजान्टिन इतिहासकार थे। उन्हें पुरातनता का अंतिम महान इतिहासकार माना जाता है) ६ वीं शताब्दी से पूर्वी रोमन सम्राट जस्टिनियन I द्वारा की गई मरम्मत पर रिपोर्ट, जैसा कि सड़क है अब जीर्ण-शीर्ण अवस्था में गिरना बरसात के मौसम में भी व्यावहारिक रूप से अनुपयोगी था। पश्चिमी यूरोप के साथ लगभग सभी बीजान्टिन थलचर व्यापार वाया इग्नाटिया के साथ चला गया। धर्मयुद्ध के दौरान, पूर्व में भूमि से यात्रा करने वाली सेनाओं ने एशिया माइनर तक पहुँचने से पहले कॉन्स्टेंटिनोपल की सड़क का अनुसरण किया। ओटोमन युग के दौरान भी, इस भूमि मार्ग की अभी भी एक महत्वपूर्ण भूमिका थी, जिसे "सोल कोल" ("बाएं हाथ", कॉन्स्टेंटिनोपल के दृष्टिकोण से) के रूप में जाना जाता है, "ओर्टा कोल" "मध्य भुजा" है। मिलिटेरिस के माध्यम से बाल्कन के मध्य भागों और "सां कोल", "दाहिनी भुजा", काला सागर के साथ क्रीमिया की सड़क के माध्यम से मध्य यूरोप से जुड़ा हुआ है, जो पोंटिका के माध्यम से.
वाया एग्नाटिया के सटीक नक्शे उपलब्ध नहीं हैं क्योंकि मार्ग सहस्राब्दियों में बदल गया है और इसके अवशेष 20 वीं शताब्दी में कृषि के लिए भूमि विकास से नष्ट हो गए थे। इसके अलावा थ्रेस के ग्रीक भाग में, वाया इग्नाटिया के कई अवशेषों को उजागर किया गया था। वहां मार्ग अधिक सटीक रूप से जाना जाता है। पुराने वाया इग्नाटिया के केवल छोटे वर्गों को संरक्षित किया गया है, विशेष रूप से अल्बानिया में और आंशिक रूप से ग्रीस में।
तैयारी
बेशक, तैयारी इस बात पर निर्भर करती है कि आप वास्तव में मार्ग बढ़ाना चाहते हैं, बाइक की सवारी करना चाहते हैं या मोटरहोम में बस ड्राइव करना चाहते हैं। अल्बानिया और उत्तरी मैसेडोनिया में यह विशिष्ट तेजी से मौसम परिवर्तन और कम तापमान के साथ पहाड़ी परिदृश्यों के माध्यम से आगे बढ़ता है, जबकि ग्रीस और तुर्की में यह फ्लैटलैंड के माध्यम से बहुत अधिक चलता है, जहां सूर्य और गर्मी हाइकर्स के लिए एक चुनौती हो सकती है। हाइकर्स आमतौर पर 2 चरणों में मार्ग पर चलते हैं। 1) ड्यूरेस से थेसालोनिकी, 2) थेसालोनिकी से इस्तांबुल। हाइक की तैयारी के लिए, हम वाया एग्नाटिया फाउंडेशन और फेसबुक ग्रुप वाया एग्नाटिया (वेब लिंक देखें) के ट्रैवल गाइड और ऐप की सलाह देते हैं। यूरोपीय लंबी दूरी की फुटपाथ E6 वाया इग्नाटिया के साथ बड़े हिस्से में जाता है।
वहाँ पर होना
![](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,7,a,a,1052x250.png?lang=de&domain=de.wikivoyage.org&title=Via Egnatia&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
उड़ान:यहां पहुंचने का सबसे आसान तरीका अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है तिराना अल्बानिया में, से 30 किमी ड्यूरेस दूर, आप पश्चिम से पूर्व की ओर वाया इग्नाटिया का पता लगाना चाहते हैं। वरना हवाई अड्डे THESSALONIKI यदि आप केवल मार्ग के ग्रीक भाग की यात्रा करना चाहते हैं, या इस्तांबुल तुर्की भाग के लिए।
समुंद्री जहाज:जो लोग कार या मोबाइल घर से यात्रा करना चाहते हैं, वे इटली (एंकोना, बारी, ब्रिंडिसी, ट्रिएस्टे) से ड्यूरेस के लिए नौका द्वारा ऐसा कर सकते हैं।
ड्राइविंग / लंबी पैदल यात्रा / चलो चलते हैं /...
यदि आप किराये की कार से यात्रा करना चाहते हैं, तो आपको ध्यान देना चाहिए कि लगभग कोई भी रेंटल कंपनी आपको दूसरे देश में सीमा पार करने की अनुमति नहीं देती है!
अल्बानिया![Flag of Albania.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Flag_of_Albania.svg/40px-Flag_of_Albania.svg.png)
हाइकर्स के लिए, अल्बानिया में जंगली पहाड़ी परिदृश्य पूरे वाया एग्नाटिया का मुख्य आकर्षण हैं। जो लोग कार या मोटर घर चलाते हैं, उनके लिए अल्बानिया में खराब सड़क की स्थिति परिदृश्य के उनके आनंद को थोड़ा खराब कर सकती है। सामान्य तौर पर, किसी को पता होना चाहिए कि अल्बानिया ने पिछले कुछ वर्षों में केवल मामूली पर्यटन का आनंद लिया है, दशकों की कड़वी गरीबी के बाद और लगभग विशेष रूप से तटों पर। जो लोग अंतर्देशीय यात्रा कर रहे हैं उन्हें अक्सर कम आलीशान आवास और रेस्तरां के साथ काम करना पड़ता है और संचार कठिनाइयों की अपेक्षा करते हैं।
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ड्यूरेस - पेकिन
का ड्यूरेस (डायराचियम) सड़क पहले तट के साथ चलती थी, फिर अंतर्देशीय शुकुम्बिन नदी की घाटी के बाद पेक़िन (क्लॉडियाना), जहां वह उस से मिलती है फ़िएर (अपोलोनिया) वाया एग्नाटिया की आने वाली शाखा एकजुट।
- 1 ड्यूरेस
(डिराकी). (Durrësi; Dyrrachium, Dyrrhachium; Epidamnos) अल्बानिया का सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह शहर है, जो अपने रणनीतिक स्थान के कारण एक बहुत ही घटनापूर्ण इतिहास के साथ है। आज यह बहुत सारे पर्यटकों को आकर्षित करता है। चर्चों, मस्जिदों, संग्रहालयों, रोमन स्मारकों जैसे एम्फीथिएटर, शहर की दीवार और समुद्र तटों को देखने लायक, रात का जीवन, खरीदारी की संभावनाएं शहर के आकर्षण में योगदान करती हैं।
- 2 फ़िएर. आधुनिक शहर फियर से कुछ किलोमीटर पूर्व में फैली हुई है अपोलोनिया पुरातत्व पार्क। खूबसूरती से स्थित पुरातात्विक स्थल यूनेस्को विरासत और अल्बानिया में सबसे महत्वपूर्ण पुरातात्विक स्थल है। अब तक पूरे प्राचीन शहर के केवल एक छोटे से हिस्से की खुदाई की गई है, जो ईसा पूर्व 8वीं और 7वीं शताब्दी का है। ई.पू. पास के चर्च में स्थित संग्रहालय भी देखने लायक है।
- 3 पेक़िन (पेक्लिन). यह शहर आज और रोमन काल में, इन स्थानों के बीच मुख्य कनेक्टिंग मार्ग पर दुर्रेस और एल्बासन के बीच मायज़ेके मैदान के उत्तर-पूर्व में शुकुम्बिन नदी की घाटी में स्थित है। पेकिन से कुछ किलोमीटर पूर्व में कई प्राचीन अवशेष मिले हैं। ऐसा माना जाता है कि प्राचीन क्लोडियाना जहां डुरेस और अपोलोनिया से वाया एग्नाटिया की दो शाखाएं शामिल हुईं। पेकिन का पहला लिखित उल्लेख वर्ष १४३१ से मिलता है। उस समय भी बिकलेनेट कहा जाता है, यह एक बहुत छोटा स्थान था। 16 वीं शताब्दी में, ओटोमन्स ने तट और व्यापार मार्गों की रक्षा के लिए यहां एक किले का निर्माण किया था। महल के उपनगर के रूप में, पेकिन तेजी से विकसित हुआ। पर्यटन के मामले में, इस जगह में वास्तव में बहुत कुछ नहीं है।
पेकिन - एल्बासन - पेरेन्जासी
पेकिन से, वाया इग्नाटिया की अब एकीकृत शाखाओं का अनुसरण जारी रहा स्कैम्पिस, आज का दि एल्बासन और करने के लिए प्रेरणास आज की हद तक उत्तर मैसेडोनिया पर 1 ओहरिडो झील. प्राचीन सड़क के अवशेष अभी भी आंशिक रूप से शुकुम्बिन घाटी के ऊपर पोलिस पर्वत में संरक्षित हैं। यहाँ सड़क लंबे समय तक शुकुम्बिन नदी घाटी में नहीं, बल्कि दक्षिणी पहाड़ी ढलान पर ऊँची थी। अल्बानियाई शहर लिब्राज़्द के पास कुछ स्थानों पर आप अभी भी प्राचीन पाठ्यक्रम को देख या अनुमान लगा सकते हैं।
- 4 एल्बासन. समुद्र तल से लगभग 150 मीटर की ऊंचाई पर एक विस्तृत घाटी में स्थित है। ए। पूर्व में कुछ किलोमीटर की दूरी पर, शुकुम्बिन नदी अपनी चट्टान घाटी से निकलती है और पूरे इतिहास में यहां उत्पादक कृषि को सक्षम बनाती है। शहर के उत्तर और दक्षिण में 1000 मीटर और 1800 मीटर ऊंचे पहाड़ हैं। एल्बासन में गर्म और शुष्क ग्रीष्मकाल और उच्च स्तर की वर्षा के साथ ठंडी सर्दियों के साथ एक महाद्वीपीय जलवायु है। इसके केंद्रीय यातायात स्थान के कारण, उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम तक, इसे कभी-कभी अल्बानिया का नाभि कहा जाता है। महल शहर के ठीक बीच में है। केवल दो पुरानी दीवारें बनी हुई हैं, लेकिन यह क्षेत्र पुराने घरों, कोबलस्टोन सड़कों और उत्कृष्ट रेस्तरां से भरा है।
- 2 पोलिस पर्वत. शुकुम्बिन घाटी के दक्षिणी ढलान पर पोलिस पर्वत में, प्राचीन फुटपाथ के अवशेष अभी भी पाए जा सकते हैं। Xibraka और Qukës के बीच, एक लंबी पैदल यात्रा का रास्ता प्राचीन वाया Egnatia का अनुसरण करता है। मार्ग का एक हिस्सा अब सड़क के रूप में विकसित किया गया है, और इसका एक हिस्सा केवल पैदल चलने योग्य है।
- 5 पेरेन्जास. पर्यटकों की रुचि के बिना सीमा से पहले अंतिम बड़ा स्थान है।
उत्तर मैसेडोनिया![Flag of North Macedonia.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Flag_of_North_Macedonia.svg/40px-Flag_of_North_Macedonia.svg.png)
उत्तरी मैसेडोनिया का पश्चिमी भाग सुरम्य पहाड़ों, झीलों, जंगलों और खेतों का एक क्षेत्र है जो पोवारडरी क्षेत्र और अल्बानिया के बीच बसा हुआ है और उत्तरी मैसेडोनिया के अधिकांश आकर्षणों का घर है।
स्ट्रुगा - ओहरिड - बिटोला
वाया एग्नाटिया झील ओहरिडो के साथ चलती थी राडोžदा तथा स्त्रुगा के बाद जारी रखें हेराक्लिया लिन्सेस्टिस आज के पास बिटोला और इसके दक्षिण में आज की सीमा को पार कर गया यूनान.
- 6 राडोžदा. उत्तर की ओर आज की मुख्य सड़क सीमा के बाद वाया इग्नाटिया का अनुसरण नहीं करती है, यह राडोग्दा गांव में गई, जहां मूल सड़क का एक टुकड़ा भी देखा जा सकता है। जो आज भी देखने लायक है सेंट मिहैल केव चर्च 14 वीं शताब्दी से, एक प्राकृतिक गुफा में बनाया गया और भित्तिचित्रों से सजाया गया। थोड़ा आगे उत्तर में दो अन्य चर्च देखने लायक हैं, 3 सेंट अतानासी केव चर्च और यह 4 कलिश्ता Pechersk Lavra. दोनों देखने लायक हैं।
- 7 स्त्रुगा. प्राचीन काल में शहर को माना जाता था एंचलॉन जाना हुआ। स्ट्रुगा नाम का प्रयोग पहली बार 11वीं शताब्दी में एक दस्तावेज़ में किया गया था, लेकिन यह 7वीं शताब्दी का है। बीजान्टिन यात्रा लेखक एना कॉमनीना ने 11 वीं शताब्दी में स्ट्रुगा का दौरा किया और इसे "100 पुलों का शहर" कहा। जबकि पास के ओहरिड हमेशा एक सांस्कृतिक और धार्मिक केंद्र रहा है, स्ट्रुगा ने इस क्षेत्र के वाणिज्यिक केंद्र की भूमिका निभाई। यह अभी भी है, और बाजार के दिन की यात्रा और पुराने बाजार में टहलना मजेदार हो सकता है।
- 8 ओहरिड. पहाड़ी पर पुराने शहर में फूलों से सजी प्राचीन चर्चों और बालकनियों और झील के किनारे समुद्र तट के जीवन के साथ, ओहरिड "मैसेडोनियन रिवेरा" जैसा कुछ है। इसे 1980 में यूनेस्को द्वारा विश्व धरोहर स्थल घोषित किया गया था और यह 2,800 मीटर ऊंचे पहाड़ों और ओहरिड झील के बीच स्थित है और यह न केवल ऐतिहासिक महत्व का स्थान है, बल्कि असाधारण प्राकृतिक सुंदरता का भी है। ओहरिड उत्तरी मैसेडोनिया में गहना है। पुरातात्विक खोजों से संकेत मिलता है कि ओहरिड यूरोप की सबसे पुरानी बस्तियों में से एक है। इस शहर का उल्लेख सबसे पहले 353 ईसा पूर्व के ग्रीक दस्तावेजों में मिलता है। उल्लेख किया है जब वे के रूप में थे लिचनिडोस या "प्रकाश का शहर"। 879 ईस्वी तक इसका नाम बदलकर ओहरिड नहीं रखा गया था। जिस शहर को हम आज जानते हैं वह मुख्य रूप से 7वीं और 19वीं शताब्दी के बीच बनाया गया था। बीजान्टिन काल के दौरान, ओहरिड एक महत्वपूर्ण सांस्कृतिक और आर्थिक केंद्र बन गया, जो रूढ़िवादी चर्च के एपिस्कोपल केंद्र और पहले स्लाव विश्वविद्यालय की साइट के रूप में सेवा कर रहा था। 11 वीं शताब्दी की शुरुआत में, ओहरिड संक्षेप में ज़ार सैमुअल द्वारा शासित राज्य की राजधानी बन गया, जिसका किला आज भी शहर पर हावी है: महल, कई चर्च और मस्जिद जो देखने लायक हैं, पुराना बाजार, पारंपरिक घर, प्राचीन रंगमंच, तट और बहुत कुछ ओहरिड को एक ऐसी जगह बनाते हैं जहाँ आपको निश्चित रूप से जाना चाहिए।
- 9 बिटोला. एक पुराने उत्तरी यूरोपीय शहर का वातावरण है, क्योंकि यह १९वीं शताब्दी में कई देशों के वाणिज्य दूतों की सीट थी। इसने यूरोपीय संस्कृति को अपने साथ लाया और स्थानीय अभिजात वर्ग को प्रभावित किया जो यूरोपीय फैशन में रहते थे और अपने घरों को नवशास्त्रीय शैली में बनाते थे। बिटोला ओटोमन वास्तुकला के अपने सुंदर मिश्रण और 19 वीं शताब्दी की रोमांटिक वास्तुकला के साथ घूमने के लिए एक उपयुक्त स्थान है। पेलिस्टर नेशनल पार्क पास में है, जैसा कि हेराक्लिया का प्राचीन शहर है। जैसा 5 हेराक्लिया लिन्सेस्टिस यह हेलेनिस्टिक काल से मध्य युग तक एक महत्वपूर्ण समझौता था। इसे चौथी शताब्दी ईसा पूर्व के मध्य में बनाया गया था। मैसेडोनिया के फिलिप द्वितीय द्वारा स्थापित और ग्रीक देवता हेराक्लेस के नाम पर रखा गया, जिसे फिलिप ने अपना पूर्वज माना। एक महत्वपूर्ण रणनीतिक बिंदु के रूप में, यह एक समृद्ध शहर बन गया। रोमियों ने 148 ईसा पूर्व में मैसेडोनिया के इस हिस्से पर विजय प्राप्त की। और शहर की राजनीतिक शक्ति को नष्ट कर दिया। समृद्धि मुख्य रूप से रोमन वाया एग्नाटिया गली के माध्यम से जारी रही जो शहर के पास से गुजरती थी। हेराक्ले में रोमन काल के कई स्मारक हैं, जिनमें एक पोर्टिको, थर्मल बाथ, एक एम्फीथिएटर और कई बेसिलिका, साथ ही कुछ मस्जिद, चर्च और विशेष रूप से ओल्ड बाजार ( Bazaarтара аршија) शामिल हैं। बिटोला का पुराना बाजार शहर का ऐतिहासिक व्यावसायिक केंद्र है। यह क्लॉक टॉवर और मैगनोलिया स्क्वायर के पार, ड्रैगोर नदी के उत्तर में है। पारंपरिक तुर्की वास्तुकला के उदाहरण संकरी गलियों में पाए जा सकते हैं, जिनमें महत्वपूर्ण धार्मिक और सांस्कृतिक इमारतें शामिल हैं। हेराक्ली लिन्सेस्टिस के प्राचीन स्थल की यात्रा, जो शहर से थोड़ा दक्षिण में है, अवश्य जाना चाहिए।
यूनान![Flag of Greece.png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Flag_of_Greece.png/40px-Flag_of_Greece.png)
ग्रीस के माध्यम से रास्ता जाता है मैसेडोनिया तथा थ्रेस. सच है, उत्तरी ग्रीस के अपवाद के साथ है चाल्किडिकी द्वीपों या दक्षिण की तुलना में बहुत कम पर्यटक, लेकिन अल्बानिया या उत्तरी मैसेडोनिया की तुलना में बहुत बेहतर विकसित, विशेष रूप से तट के साथ।
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फ्लोरिना - एडेसा - THESSALONIKI
फ्लोरिना के आसपास का परिदृश्य पहाड़ी है और केवल एडेसा से ही यह चापलूसी करता है। तुर्की सीमा के आगे के पाठ्यक्रम में, अलेक्जेंड्रोपोलिस से पहले केवल एक और पर्वत श्रृंखला को पार करना होगा।
- 10 फ्लोरिना. ऊंचाई के कारण, फ्लोरिना में मौसम पूरे मौसम में काफी अस्थिर रहता है, खासकर सर्दियों में। यह दिसंबर से मार्च तक ग्रीस में सबसे अधिक बर्फबारी वाला शहर है। सर्दियों में तापमान ज्यादातर शून्य डिग्री सेल्सियस से नीचे रहता है। पैदल शहर का पता लगाना आसान है। कोई विशेष दर्शनीय स्थल नहीं हैं, लेकिन गर्मियों में सकौलेवा नदी के किनारे चलना या नदी के किनारे एक गली के कैफे में बैठना सार्थक है।
- 11 एडेसा. अपने प्रभावशाली जलप्रपात के लिए जाना जाता है, जो मार्ग पर "अवश्य देखना चाहिए" स्थलों में से एक है। आप झरने के नीचे चल भी सकते हैं, जो इसे और अधिक प्रभावशाली बनाता है। अन्यथा, पहाड़ पर बसे शहर के पास देने के लिए बहुत कुछ है। प्राचीन शहर के खंडहर घाटी में हैं और देखने लायक भी हैं, ठीक बगल में मठ है। उत्तर में 30 किमी दूर अरीडिया के थर्मल बाथिंग रिसॉर्ट को याद नहीं करना चाहिए। आउटडोर पूल में एक दूसरे के बगल में एक गर्म और ठंडा झरना है।
- 6 पेला (मैसेडोनिया). प्राचीन काल में इसका उदय हुआ था जब यह मैसेडोनिया की राजधानी थी। उस समय देश के सबसे महत्वपूर्ण राजाओं ने शासन किया, फिलिप द्वितीय और उनके बाद उनके पुत्र सिकंदर महान। 168 ई.पू रोमियों ने पेला पर कब्जा कर लिया था, कुछ साल बाद एक भूकंप ने शहर को नष्ट कर दिया। मध्य युग में शहर का नाम पवित्र प्रेरित अगी अपोस्टोली के नाम पर रखा गया था। १९२६ से इस स्थान का नाम पेला फिर से पड़ा है, और यह प्रतीकात्मक नाम राजनीतिक क्षेत्र को भी धारण करता है। साइट बहुत प्रभावशाली नहीं है, लेकिन अपने इतिहास के कारण यह "अवश्य देखें" स्थानों में से एक है। बहुत प्रसिद्ध और प्रभावशाली स्थल पेला . से ६० किमी दक्षिण-पश्चिम में स्थित है वर्गिना. यह सीधे मार्ग से थेसालोनिकी के मार्ग से भटकने लायक है।
- 12 THESSALONIKI. ग्रीस का दूसरा सबसे बड़ा शहर है। यह शहर इस क्षेत्र का सांस्कृतिक केंद्र और राजधानी है मैसेडोनिया. थेसालोनिकी में दर्शनीय स्थलों की दृष्टि से भी बहुत कुछ है। प्रारंभिक ईसाई और बीजान्टिन काल से इसकी इमारतें 1988 से यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल रही हैं। आपको यहां कम से कम 2 रातों की योजना बनानी चाहिए, क्योंकि यहां संस्कृति और खरीदारी के कई अवसरों के अलावा एक बहुत ही जीवंत नाइटलाइफ़ भी है। थेसालोनिकी के दक्षिणपूर्व में स्थित है चाल्किडिकी, विशेष रूप से सुंदर परिदृश्य में अनगिनत सुंदर समुद्र तटों के साथ ग्रीस के मुख्य पर्यटन केंद्रों में से एक और मठवासी गणराज्य भी एथोस. भिक्षुओं के विश्वव्यापी अद्वितीय आध्यात्मिक जीवन और असाधारण रूप से सुंदर मठ परिसरों में रुचि रखने वाला कोई भी व्यक्ति थेसालोनिकी में वीजा के लिए आवेदन कर सकता है। हालांकि महिलाओं का प्रवेश वर्जित है।
THESSALONIKI - एम्फीपोलिस - Philippi - कवला
वाया इग्नाटिया के निम्नलिखित खंड ने प्राकृतिक, आंशिक रूप से पहाड़ी क्षेत्रों के माध्यम से, दक्षिण में कोरोनिया और वोल्वी झीलों के साथ नेतृत्व किया एस्प्रोवाल्टा, एक लोकप्रिय समुद्र तटीय सैरगाह, समुद्र के किनारे वापस अम्हीपोलिस चला गया। एम्फीपोलिस से मार्ग रोमन काल के साथ उत्तर की ओर जाता था पैंजियो-फिलिपी को पर्वतमाला। बीजान्टिन समय में, पैंजियन के दक्षिणी बाईपास को प्राथमिकता दी जाती थी, जहां आज मोटरवे चलता है। उस समय फिलिप्पी अब आवश्यक रूप से लक्ष्य नहीं था, बल्कि सीधे कवला था।
- 7 एस्प्रोवाल्टा महल के खंडहर. किले सबसे अधिक संभावना है कि पेन्नाना नामक वाया एग्नाटिया पर एक स्टेशन था। स्टेशन का इस्तेमाल रोमनों के बाद लंबे समय तक किया गया होगा, संभवत: तुर्क विजय के लंबे समय बाद।
- 8 एम्फीपोलिस
(एम्फीपोलिस). पूर्व में महत्वपूर्ण शहर को 438/437 ईसा पूर्व में एथेनियन कॉलोनी के रूप में स्थापित किया गया था। बीसी अपने रणनीतिक स्थान के कारण, उपजाऊ स्ट्रीमन घाटी और पैंजियो सोने की खानों के पास। उत्खनन से प्राप्त कई खोज एम्फीपोलिस के पुरातत्व संग्रहालय और कवला के पुरातत्व संग्रहालय में हैं। अधिकांश पुरातात्विक स्थलों की तरह, पूर्व मंदिरों को चर्चों के साथ बनाया गया था, ताकि आप खुदाई के मैदान पर ज्यादातर बेसिलिका की नींव की दीवारों को देख सकें। तत्काल आसपास के क्षेत्र में अभी भी बीजान्टिन काल से टावरों के कई खंडहर हैं। एम्फीपोलिस पहुंचने से पहले, एम्फीपोलिस का शेर है, जो चौथी शताब्दी ईसा पूर्व का एक बहुत ही सुंदर कब्र स्मारक है। ईसा पूर्व लेस्बोस द्वीप से आए एडमिरल लाओमेडन के सम्मान में बनाया गया था।
- 9 पैंजियो. लगभग २००० मीटर की दूरी पर, कवला के पास सबसे ऊँचा पर्वत पैंजियन पर्वत श्रृंखला है, जिसमें सुरम्य पर्वतीय गाँव, सुरम्य मठों की भीड़ है जो देखने लायक और प्रभावशाली वनस्पति हैं। तल पर, वनस्पति विशिष्ट भूमध्यसागरीय माक्विस (निम्न, कठोर कठोर पत्ते वाले पौधे) से शुरू होती है और फिर धीरे-धीरे, बढ़ती ऊंचाई के साथ, घने पर्णपाती जंगल में बदल जाती है और अंत में शंकुधारी वन में बदल जाती है और फिर पेड़ की रेखा तक पहुंच जाती है। तब से केवल घास और जड़ी-बूटियों के पौधे उगते हैं (ग्रीक पर्वत चाय सहित)।
- 10 Philippi. फिलिप्पी का पुरातात्विक स्थल उत्तरी ग्रीस में सबसे महत्वपूर्ण पुरातात्विक स्थल है, जिसमें हेलेनिस्टिक, रोमन और प्रारंभिक ईसाई काल के विशिष्ट स्मारक हैं। उनकी कहानी 360/359 ईसा पूर्व में शुरू हुई थी। जब थासोस द्वीप के उपनिवेशवादियों ने शहर की स्थापना की। वाया इग्नाटिया पर एक स्टेशन के रूप में अपनी महत्वपूर्ण भूमिका के अलावा, यह प्रेरित पॉल के माध्यम से ज्ञात हुआ, जिसने जेल में रहते हुए यहां बाइबिल से फिलिप्पियों के पत्र लिखे थे। फिलिप्पी में पहली ईसाई मण्डली का उदय हुआ और यूरोप में पहला ईसाई बपतिस्मा यहाँ प्रेरित पौलुस द्वारा किया गया।
- 13 कवला
. एक सुरम्य पुराने शहर, एक महल, एक जलसेतु, बंदरगाह और मरीना, कई कैफे और रेस्तरां और सुंदर समुद्र तटों के साथ सैरगाह के साथ ग्रीस के सबसे खूबसूरत शहरों में से एक है। कवला से पहले ग्रीस में वाया एग्नाटिया के सबसे अच्छे संरक्षित टुकड़े हैं।
कवला - अनास्तासियोपोलिस - मोसिनोपोलिस - मेसिम्वरिया - ट्रायनोपोलिस
मार्ग मैदानों से होते हुए अलेक्जेंड्रोपोलिस तक जाता है, जहाँ आपको पहाड़ियों की एक श्रृंखला को पार करना होता है।
- 11 एकोंटिस्मा (एकोंडिस्मा). कवला से मार्ग तट के साथ उस स्थान की ओर जाता है जहां नेआ करवाली है, जिसके अंत में अकोंटिस्मा स्टेशन स्थित था। पुराने महल के खंडहर संरक्षित किए गए हैं। छठी शताब्दी ईसा पूर्व में स्थापित। आज के बहुत आकर्षक होटल गांव की साइट पर थासोस और पारोस की एक कॉलोनी के रूप में, क्योंकि वे भीतरी इलाकों से कीमती धातुओं में रुचि रखते हैं और द्वीपों से माल के वितरण केंद्र के रूप में, जैसे शहद, जैतून, मछली, शराब, पनीर, मिट्टी के बर्तन , काष्ठ उत्पाद। बाद में यह मैसेडोनिया के राजाओं और रोमनों के लिए एक सैन्य अड्डा बन गया। वाया एग्नाटिया पर अपने स्थान के कारण, एकोंडिस्मा ने एक व्यापारिक केंद्र के रूप में महत्व प्राप्त किया। समुद्री व्यापार के पक्ष में भूमि व्यापार में गिरावट के साथ, एकोंडिस्मा ने भी अपना महत्व खो दिया और कृषि समझौते के रूप में अस्तित्व में रहा। तुर्क काल (1350 ईस्वी से) के दौरान और इस्तांबुल से व्यापारियों के लिए एक विश्राम स्थल की स्थापना के दौरान, यह स्थान तब तक ठीक हो गया जब तक कि यह प्रथम विश्व युद्ध में बमबारी से पूरी तरह से नष्ट नहीं हो गया। आज पुराने किले की दीवारों के नीचे एक पुराने गांव की शैली में एक बहुत ही आकर्षक होटल परिसर है। चूंकि सुविधा सीधे मुख्य सड़क पर स्थित है, इसलिए एक छोटा दौरा सार्थक है। आप होटल परिसर से ऊपर की ओर जाते हैं, एक चैपल के पीछे और पहाड़ी के रास्ते का अनुसरण करते हैं। यहां केवल एक किले की दीवार के अवशेष देखे जा सकते हैं, लेकिन यह नजारा थोड़ी देर चलने के लिए तैयार है।
- 12 पेट्रोपिगी. एक और 10 किमी के बाद प्राचीन शहर के खंडहर पिस्टाइरोस (कृपया संदर्भ देखें नेस्टोस) एक अगले स्टेशन पर पहुंचा, पेट्रोपिगी, जो अभी भी खंडहर में था। वाया एग्नाटिया पर यह गढ़वाले स्टेशन देर से बीजान्टिन काल (13 वीं -14 वीं शताब्दी) से शुरुआती तुर्की काल के कुछ बदलावों के साथ है, जब इसे 16 वीं शताब्दी के आसपास 'कारवांसेरे' के रूप में इस्तेमाल किया जाता था। किले की कुछ दीवारों को संरक्षित किया गया है। महल के खंडहर के अंदर पूरी तरह से झाड़ियों के साथ उग आया है।
- 13 लिथोहोरी स्टेशन. मोटरवे के निर्माण के दौरान रोमन काल से हॉर्स चेंजिंग स्टेशन के अवशेष खोजे गए थे। खुदाई ढकी हुई है। आप इसमें प्रवेश नहीं कर सकते, लेकिन आप देख सकते हैं।
- 14 टोपिरोस. एक और 20 किमी के बाद नेचर रिजर्व नेस्टोस एक टोपिरोस पहुंचता है। टोपेइरोस की वर्तमान नगरपालिका का नाम उस शहर के नाम पर है जो रोमन युग के दौरान वाया एग्नाटिया पर मौजूद था, उसी क्षेत्र में जहां नगरपालिका आज स्थित है। बीजान्टिन काल के खंडहरों के साथ प्राचीन शहर टोपेइरोस के कुछ अवशेष कुछ हद तक छिपे हुए हैं और वनस्पति द्वारा उग आए हैं जो मुख्य सड़क और नेस्टोस नदी के बीच हैं। टोपिरोस की स्थापना पहली शताब्दी ईस्वी में रोमन वाया एग्नाटियास पर एक स्टेशन के रूप में हुई थी। शहर के अपने सिक्के थे, जो इसके धन और महत्व की गवाही देते हैं। रोमन साम्राज्य के पूर्व और पश्चिम में विभाजन के साथ, टोपेइरोस पूर्वी साम्राज्य से संबंधित था और इसकी पश्चिमी सीमा बनाता है। 549 ईस्वी में, शहर को स्लावों ने जीत लिया, जिन्होंने इसे पूरी तरह से नष्ट कर दिया। दो साल बाद, जस्टिनियन I ने इसे फिर से बनाया और इसे मजबूत दीवारों से घेर लिया। यह अंततः 812 में बल्गेरियाई ज़ार "क्राउमो" द्वारा नष्ट कर दिया गया था।
- 15 अब्देरा. वाया इग्नाटिया के दक्षिण में था, लेकिन एक बंदरगाह के रूप में इससे जुड़ा था। यह एक महत्वपूर्ण प्राचीन थ्रेसियन बंदरगाह शहर था और दार्शनिकों डेमोक्रिटस और प्रोटागोरस का घर था। लेकिन रोमन काल के अंत में इसने अपना महत्व खो दिया। शहर काला सागर के लिए महत्वपूर्ण शिपिंग मार्ग पर था: रोमन साम्राज्य ने अपने अनाज का हिस्सा यूक्रेन से प्राप्त किया था। दूसरी ओर, थ्रेसियन भीतरी इलाकों ने उपनिवेशवादियों और अब्देरा शहर की उपजाऊ कृषि योग्य और चरागाह भूमि, नेस्टोस और उसकी सहायक नदियों की घाटियों में समृद्ध जंगल, मछलियों से भरपूर पानी और पहाड़ों में कीमती धातु के भंडार के साथ समृद्धि में योगदान दिया। . आज अवदिरा के आधुनिक गांव में कुछ अवश्य देखने योग्य खंडहर और एक पुरातात्विक संग्रहालय हैं। पहाड़ी पर उत्खनन स्थल के ठीक बगल में एक बीजान्टिन महल के खंडहर हैं। इसके अलावा, आसपास के समुद्र तट इस क्षेत्र में सबसे अच्छे हैं।
- 16 अनास्तासियोपोलिस. (पेरिथिरियन): पूर्व की ओर लगभग ३० किमी आगे, देखने लायक अतीत नेस्टोस-कैन्यन और खूबसूरत शहर ज़ांथी एक अनास्तासियोपोलिस पहुँचता है। आज प्रभावशाली खंडहर वनस्पतियों से भरे जंगल में स्थित हैं। एक "खोई हुई जगह" जिसे खोजना आसान नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से उसी कारण से एक यात्रा के लायक है। समुद्र के पास एक "अवश्य देखना चाहिए" मठ है पोर्टो लागोस (कृपया संदर्भ देखें ज़ांथी) यदि आप कोमोटिनी की दिशा में सड़क का अनुसरण करते हैं, तो आप इयास्मोस के पास वाया इग्नाटिया के हाल ही में खुले वर्गों से गुजरेंगे।
- 17 मोसिनोपोलिस. (, मैक्सिमियानोपोलिस, मोसिनोपोल) 20 किमी आगे पूर्व में शहर से ठीक पहले एक और प्रसिद्ध स्टेशन मैक्सिमियानोपोलिस था, जो देखने लायक है Komotini. एक बीजान्टिन शहर के खंडहर, जिसमें वाया इग्नाटिया और उत्तर में किले और स्टैनिमाका का एक जंक्शन है मिलिटेरिस के माध्यम से मिस्कोस गांव के दक्षिण में कोमोटिनी के 7 किलोमीटर पश्चिम में स्थित एक पुरातात्विक स्थल हैं। इस क्षेत्र में पैक्सौला का प्राचीन शहर था। 11वीं से 13वीं सदी के मंदिर के खंडहर, दीवार का हिस्सा, मैक्सिमियानोपोलिस का मकबरा और मोसिनोपोलिस के शुरुआती ईसाई मकबरों की खुदाई पुरातात्विक स्थल में की गई है। पुरातात्विक उत्खनन से प्राप्त खोज को कोमोटिनी के पुरातत्व संग्रहालय में रखा गया है।
कोमोटिनी से पूर्व दिशा में वाया एग्नाटिया के आगे के पाठ्यक्रम में कोई ज्ञात स्टेशन नहीं हैं (केवल पर 19 मेस्टि पुरानी सड़क का एक टुकड़ा पाया गया और खुला हुआ), केवल फिर से तट पर एक दक्षिण दिशा में आगे के स्टेशन पाए जाते हैं।
- 20 मेसिम्वरिया. समोथ्राकी द्वीप के निवासियों का एक उपनिवेश था, जिसे 7वीं शताब्दी ईसा पूर्व के अंत में बनाया गया था। यह शहर 5वीं और चौथी शताब्दी ईसा पूर्व में फला-फूला। Chr. auf, begann jedoch während der Zeit der mazedonischen und später römischen Herrschaft an Bedeutung zu verlieren, da der Bau von Straßen im Hinterland die Bedeutung der Küstenstadt herabsetzte. Auf dem Ausgrabungsgelände wurden die Reste der Festungsmauer mit den Türmen, Privathäuser, ein Straßennetz, öffentlichen Gebäude, ein Heiligtum von Demeter und einem Apollotempel gefunden. Die wichtigsten Denkmäler der Ausgrabungsstätte sind: Das Heiligtum von Demeter. Im Inneren des Gebäudes wurden Silber-, Gold-, versilberte und vergoldete Tafeln mit Reliefdarstellungen gefunden, die allesamt mit dem Demeter-Kult verbunden waren. Datiert bis ins 4. Jahrhundert vor Christus. Der archaische Tempel des Apollo. Es war Teil eines größeren Gebäudekomplexes (35 x 45 m) mit einem zentralen gepflasterten Hof, umgeben von einer Stoa. Viele Keramikfragmente mit eingeritzten Inschriften wurden im Inneren des Tempels aus dem 6. und 5. Jahrhundert v. Chr. gefunden.
- 21 Traianoupoli. Weiter nach Osten entlang der sehr schönen Küste, vorbei an der Hafenstadt Alexandroupolis liegt die letzte bekannte Station in Griechenland Traianopolis. Die Stadt wurde vom römischen Kaiser Trajan (reg. 98–117) gegründet und war in der römischen Zeit für ihre Bäder berühmt. Im 4. Jahrhundert wurde sie die Hauptstadt und Metropole der thrakischen römischen Provinz Rhodope. Die Stadt blieb trotz wechselvoller Geschichte die Metropole der kirchlichen Provinz Rhodope bis zu ihrem Niedergang im 14. Jahrhundert. Das Gebiet wurde 1322 durch bulgarische Überfälle und 1329/30 durch türkische Truppen zerstört. Zu sehen sind Ruinen ehemaliger Badeanlagen und Teile der Stadtmauer. Man kann eine Besichtigung gut mit einem Besuch des modernen Bades verbinden, denn auch heute noch ist der Ort ein Kurort. Ca. 1,5 km nach der Einfahrt nach Traianopolis Richtung Osten wurde ein Stück der Via Egnatia freigelegt, direkt parallel zur Bundesstraße. Die alte Straße überquerte den Hebrus (heute Evros / Meriç), den vielleicht wichtigsten Fluss der Route, wahrscheinlich auf einer künstlichen Furt in der Ortschaft Taşlısavak (türkisch für "gepflasterte Schleuse"). Berichten zufolge sind auf dem Gelände noch Überreste der Kreuzung vorhanden. Hier ist jedoch ein militärisches Sperrgebiet, da es an der Grenze der beiden Länder liegt. Die moderne Autobahn E90 überquert den Fluss auf einer halb griechischen, halb türkischen Brücke etwa 12 km stromaufwärts (Norden).
Türkei![Flag of Turkey.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/40px-Flag_of_Turkey.svg.png)
Wie bei vielen anderen römischen Straßen des Landes war die Via Egnatia (oder zumindest Teile davon) bis weit in die 1960er Jahre in Betrieb, als ein neues landesweites Autobahnnetz gebaut und die alten Strassen beseitigt wurden. Es wird vermutet, dass der türkische Teil der Route von İpsala über die Marmara-Region nach Tekirdag und dann entlang der Küste nach Istanbul führte. Wegen der enormen Bautätigkeit entlang des gesamten Marmaragebietes, besonders an der Küste, findet man kaum Zeugen der Via Egnatia und ihrer ehemaliger Stationen. Hier dürfte vieles, ungeachtet der Historie, überbaut worden sein. Von einigen Stationen ist zwar der Name bekannt, nicht aber der genau Ort, so das man sie auch nicht besichtigen kann. Die gesamte Küstenregion ist stark touristisch geprägt und an Wochenenden mit sehr viel Verkehr durch die Wochenendurlauber aus Istanbul.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Edirne_mosque_outside.jpg/383px-Edirne_mosque_outside.jpg)
- 14 Ipsala. (6.000 Einwohner) liegt östlich des Grenzübergangs zwischen der Türkei und Griechenland. Das Flachland rund um die Stadt, reichlich bewässert vom Fluss Meriç, produziert etwa die Hälfte der gesamten Reisproduktion der Türkei. In der Umgebung von Ipsala lag Kypsela (Cypsela, Kypsela, Κυψέλα Κύψελα), eine antike griechische Stadt am Fluss Hebrus im antiken Thrakien, die einst ein wichtiger Ort an der Via Egnatia war und von der heute nichts mehr zu sehen ist.
- 15 Edirne (Adrianopel). Ca. 30 km nördlich von Ipsala liegt Edirne, eine "must see" Stadt die besonders wegen ihrer berühmten Moschee bekannt ist. Sie lag nicht an der Via Egnatia, war aber mit ihr verbunden. Edirne war der wichtigste Knotenpunkt zur ebenso wichtigen Via Militaris, die Konstantinopel mit Singidunum, der modernen serbischen Hauptstadt Belgrad, und weiter nach Mitteleuropa verband. Es gibt auch Hinweise darauf, dass die Straße in früheren Stadien möglicherweise dem Evrostal nach Norden bis Adrianopel folgt und dann nach Südosten zur Marmara-Küste in Perinthus führt. Das Gebiet um Edirne ist dank seiner strategischen Lage auf den Hauptstraßen in Richtung Istanbul, Bosporus und weiter nach Asien einer der heftig umkämpfsten Orte in Europa. In diesem Gebiet gab es nicht weniger als 16 große Schlachten und Belagerungen, seit den Tagen des antiken Griechenland. Edirnes früherer Name ist Adrianopel (Hadrianopolis), d. H. "Stadt Hadrian", benannt nach dem römischen Kaiser, der die Stadt an der Stelle des thrakischen Dorfes Uskudama gegründet hat.
- 16 Enez. ist eine kleine Stadt an der Ägäis, in der Nähe des Maritsa/Evros-Flusses (Meriç auf Türkisch, Evros auf Griechisch), der hier ins Meer mündet. Ihr alter Name war Ainos oder Aenus. Wegen ihrer strategischen Lage hatte sie hat eine sehr wechselvolle Geschichte. Ainos wird bereits bei Homer und bei Herodot erwähnt. Der Ort wurde als eine aiolische Kolonie von Mytilene und Kyme im 7. Jahrhundert v. Chr. gegründet. Die Stadt wurde durch Handel und Landwirtschaft wohlhabend und zahlte als Mitglied des 1. Attisch-delischen Seebundes hohe Abgaben. Ainos kämpfte im Peloponnesischen Krieg auf der Seite Athens und wurde 375 v. Chr. Mitglied im 2. Attischen Seebund. Von 341 bis 185 v. Chr. gehörte Ainos zum Reich der Attaliden von Pergamon, die Ainos mit ihrem ganzen Reich den Römern vererbten. In der Spätantike war der Ort Bischofssitz und Hauptstadt der kleinen Provinz Rhodope. Kaiser Justinian I. ließ die Mauern der Stadt zu einer Festung ausbauen. An Stelle der antiken Akropolis steht eine mittelalterliche Burg der genuesischen Familie der Gattilusio, die die Stadt von 1376 bis zur Besetzung durch den osmanischen Sultan Mehmed II. im Jahr 1456 als Genueser Kolonie beherrschte. Die Ruinen der Burg und eine kurze Strecke einer Römerstraße, die freigelegt wurde, sind heute eine Attraktion der Stadt. Sie lag nicht direkt an der Via Egnatia, war aber eng mit dieser als einer der wichtigsten Hafenstädte der Region verbunden, bis seine Bucht von der Mariza verschlammt wurde und so der Hafen seine Funktion verlor.
- 22 Aprus (Apros). oder Apros, Apri, Aproi, war eine Stadt des antiken Thrakien und später eine römische Stadt an der Via Egnatia. Die Stadt wurde Mitte des 1. Jahrhunderts n. Chr. als Colonia Claudia Aprensis, wahrscheinlich im Zuge der Annexion Thrakiens unter Kaisers Claudius neu gegründet und war für pensionierte Angehörige des römischen Militärs gedacht. Im 4. Jahrhundert war Aprus die Hauptstadt der Region südwestlich von Heraclea, der Hauptstadt der Provinz. Die Stadt wurde in Theodosiopolis' umbenannt zu Ehren von Theodosius II., Kaiser von 401 bis 450, oder von Theodosius I (347–395). Nach der Einnahme von Konstantinopel während des Vierten Kreuzzugs machte das lateinische Imperium Theodore Branas (von Geoffroi de Villehardouin Li Vernas genannt) zum Herrscher von Aprus. Im Jahr 1206 zerstörte der Zar Kaloyan aus Bulgarien die Stadt, Branas baute sie jedoch wieder auf. In der Schlacht bei Apros im Juli 1305 vernichtete die katalanische Kompanie die byzantinische kaiserliche Armee unter Michael IX Palaiologos. Zu sehen ist heute nichts mehr davon, abgesehen von einigen spärlichen Festungsruinen in der Nähe des modernen Dorfes Kermeyan. Einige Funde sind im archäologischen Museum des nahe gelegenen Tekirdağ ausgestellt. Die moderne Autobahn umgeht das Dorf mehrere Kilometer südlich.
- 17 Tekirdag (Tekirdağ). wurde zuerst von Thrakern als "Byzanthe" gegründet. Der erste Standort von Byzanthe war das heutige Barbaros, ein Dorf 9 km südwestlich von Tekirdağ. Es wurde dann von Griechen von der ägäischen Insel Samos besiedelt. Nach der Spaltung des römischen Reiches in zwei Teile blieb Tekirdağ in byzantinischer Hand und im 14. Jahrhundert von osmanischen Türken erobert, die der Stadt den Namen "Rodosçuk" gaben. Der Name wurde mehrfach geändert und erst seit 1927 bekam die Stadt ihren heutigen Namen. Sie ist heute eine moderne Stadt mit einer schönen weitläufigen Uferpromenade, aber ohne herausragende Sehenswürdigkeiten. Die Gegend ist für ihren Weinanbau bekannt und einige Weingüter lohnen den Besuch.
- 23 Perinthus. Marmara Ereğlisi ist eine Küstenstadt 40 km östlich von Tekirdağ an der Autobahn nach Istanbul. Dies ist der Ort des antiken Perinthos, einer weiteren Station entlang der Via Egnatia. Perinthos, wohl eine thrakische Siedlung, wurde 654 v. Chr. oder 599 v. Chr. von Samos aus kolonisiert und später in Herakleia umbenannt. Die antike Stadt kann in kleinen Teilen heute noch besichtigt werden. Am Marktplatz in der Unterstadt befindet sich ein Freiluftmuseum mit Fundstücken darunter ein paar original Meilensteine der Egnatia. In der Stadt gibt es Ausgrabungen mit Mosaiken. Auf dem Hügel der ehemaligen Akropolis finden sich noch nicht ausgegrabene antike Bauwerke und Säulen. Weitere Fundstücke kann man im Museum von Tekirdağ besichtigen.
- 24 Silivri. das antike griechische Selymbria oder Selybria, verdankte seine historische Bedeutung dem natürlichen Hafen und der Lage an den wichtigsten Handelsstraßen. Heute ist de Ort ein Vorort von Istanbul. In Silivri begann die byzantinische Mauer des Anastasios I. (491–518 n. Chr.), die äußerste Verteidigungslinie von Konstantinopel, die die gesamte Halbinsel überquerte und an deren Ende sich das Schwarze Meer befand. Teile der Mauer sind erhalten. Die in Silivri vor dem Ersten Weltkrieg noch sichtbaren Reste der byzantinischen Bischofskirche von Selymbria, sind inzwischen abgetragen worden und verschwunden. Nur eine antike unterirdische Zisterne unter der Kirche existiert immer noch und für Besuche geöffnet ist.
- 25 Caenophrurium. Im alten ursprünglichem Verlauf der Route ging es landeinwärts nach Heraclea Perinthus in Richtung Caenophrurium, einer römische Siedlung zwischen Byzantium und Heraclea Perinthus. Es erscheint in spätrömischen und frühen byzantinischen Berichten. Caenophrurium wird als "Hochburg der Caeni", einem thrakischen Stamm, übersetzt. Berühmtheit erlangte es durch den Mord im Jahr 275 AD an Kaiser Aurelian (Lucius Domitius Aurelianus, römischer Kaiser von 270 bis 275 AD). Inmitten seiner Planungen für einen Feldzug gegen die Sassaniden in der Nähe von Caenophrurium in Thrakien wurde er erstochen. Als Hintermann für die Tat ist sein Privatsekretär Eros überliefert, der angeblich wegen der aurelianischen Korruptionsbekämpfung keinen anderen Ausweg mehr sah. Hier überquerte die Route ein Tor der anastasischen Mauer, von der einige gut erhaltene Abschnitte im Wald im Norden zu sehen sind. Die genaue Lage ist nicht wirklich bekannt. Man vermutet sie bei Sinekli und Kurfallı, zwei modernen Dörfern in der Nähe, die als wahrscheinliche Standorte angesehen werden. Es gibt keine (bekannten) Überreste zu besichtigen.
- 26 Melantias. (Melantiada, Melentiana, Melitias oder Melitiada) war eine Siedlung an der Via Egnatia in römischer und byzantinischer Zeit in der Nähe der Stadt Konstantinopel. Das Dorf lag an der Straße zwischen Athyra (heute Büyükçekmece) und Rhegion (heute Küçükçekmece) einer weiteren Station an der Via Egnatia. Es gibt keine Überreste zu sehen, da sich heute hier der dicht bebaute Vorort Yarımburgaz von Istanbul befindet. Die Yarımburgaz-Höhle, die älteste Siedlung (aus der Altsteinzeit) im Großraum Istanbul, befindet sich in der Nähe und ist einen Besuch wert.
- 27 Hebdomon (Bakırköy). Wörtlich "siebte", wie es auf der siebten Meile von Konstantinopel war, war Hebdomon die erste größere Siedlung auf der Route in Richtung Westen. Mit Ausnahme einer Zisterne aus byzantinischer Zeit mit dem Namen "Fil Damı" gibt es keine Überreste, da es sich heute um den ziemlich geschäftigen Vorort von Istanbul Bakırköy handelt.
- 18 Istanbul. Endpunkt der Via Egnatia und das Highlight aller Städte entlang der Route. Nur für eine Besichtigung der wichtigsten Sehenswürdigkeiten muß man schon mehrere Tage einplanen.
Sicherheit
siehe entsprechende Länderartikel; Albanien, Nordmazedonien, Griechenland, Türkei
Ausflüge
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Gjirokaster,_view_from_street_to_castle_1.jpg/400px-Gjirokaster,_view_from_street_to_castle_1.jpg)
Etwas Abseits der Route der Via Egnatia liegen einige sehr bekannte Sehenswürdigkeiten oder Landschaften
Albanien:
- 19 Gjirokastër. Eine weitere UNESCO-Stadt im Süden ist für seine einzigartige osmanische Architektur bekannt. Auf dem Hügel in der Mitte der Stadt befindet sich eine große Burg, die seit Generationen als Gefängnis diente. Im Inneren befinden sich jetzt ein Militärmuseum und eine Kunstgalerie. Gjirokastër ist auch der Geburtsort des ehemaligen kommunistischen Führers Enver Hoxha sowie des international bekanntesten Autors Albaniens, Ismail Kadare. Ihre Häuser dienen heute als Museen.
- 20 Berat. Sie gilt als eine der ältesten Städte Albaniens und ist ein neues Mitglied der UNESCO-Liste des Weltkulturerbes. Berat ist wegen seiner einzigartigen osmanisch-albanischen Architektur seit langem als "Stadt der 1001 Fenster" bekannt. Es hat eine gut erhaltene Burg, in der die Bewohner noch immer in den Schutzmauern leben.
- 1 Shebenik-Jabllanicë National Park. Es ist einer der neuesten Nationalparks Albaniens und wurde 2008 gegründet. Der Park befindet sich im nordöstlichen Teil des Distrikts Librazhd und verläuft entlang der Grenze zu Nordmakedonien.Das Gelände des Parks besteht hauptsächlich aus Gebirgsvorland, die zu Bergen führen, die über 2.200 Meter hoch sind. Der Park beherbergt eine Reihe seltener und endemischer Pflanzen- und Tierarten. Buche, Eiche, Tanne und andere Kiefern dominieren die bewaldeten Teile des Parks. Es gibt auch eine Reihe von Wiesen und Weiden. Der Braunbär, der graue Wolf und die eurasische Luchs sind hier beheimatet. Die meisten Straßen rund um das Parkgelände sind unbefestigte Straßen, einige erfordern einen Allradantrieb. Weiterhin gibt es 4 markierte Wanderwege, die den Park durchqueren. Karten für die Wanderwege im Park erhält man kostenlos beim Infopunkt in Fushe Studen oder bei der Forstdirektion Librazhd in der Nähe des Bahnhofs.
Nordmazedonien:
- 2 Galičica National Park. Schöner Gebirgspark zwischen dem Ohrid und Prespa Seen.
- 3 Mavrovo National Park. Touristisch wird der Nationalpark zum Wandern, Radfahren und Skifahren genutzt; es gibt Hotels, Ferienhäuser und Skilifte. Wanderwege sind nur vereinzelt markiert. Sehenswert sind unter anderem der Wasserfall Duf nahe Bituše, das Dorf Galičnik sowie das Kloster Jovan Bigorski.:
- 4 Pelister National Park. Der gebirgige Park ist eines der führenden touristischen Gebiete des Landes und ein bekanntes Skigebiet. Von Berg Pelister aus kann man das Pelagonia-Tal, den Prespasee, die Berge Nidže, Galičica, Jakupica und die Stadt Bitola sehen. Der Pelister ist einer der südlichsten Berge des Balkans, der einen alpinen Charakter hat und auch bekannt für seine zwei Bergseen, die Pelister's Eyes genannt werden. Der Große See liegt 2.218 Meter über dem Meeresspiegel, während der Kleine See 2.180 Meter hoch ist. Hier entspringen viele Flüsse.:
- 21 Brajčino. malerisches Dorf in den Bergen, direkt am östlichen Ufer des Prespasees.
Griechenland:
- 30 Chalkidiki. Ein Haupttouristenziel in Griechenland wegen schöner Strände und beeindruckender Landschaft.
- 5 Rhodopen. Dünn besiedelte Gebirgslandschaft mit erstaunlichen Naturphänomenen und viele Kultstätten der antiken Thraker.
- 6 Nestos (Nationalpark Nestos Delta und Vistonida-Ismarida Seen). Flußlandschaft von außergewöhnlicher Schönheit und großem Vogelreichtum, vor allem zur Zeit der Vogelwanderung.
- 7 Dadia-Lefkimi-Soufli Forest National Park
(Dadia-Lefkimi-Souflion-Nationalpark). Es ist eines der ersten Gebiete in Griechenland, das als geschützt deklariert wurde, da hier viele Arten von Flora und Fauna aus Europa und in Asien nebeneinander existieren. Das Landschaftsmosaik aus Kiefern- und Eichenwäldern, unterbrochen von Lichtungen, Weiden und Feldern, ist der ideale Lebensraum für Greifvögel. Der Nationalpark beherbergt drei der vier Geierarten Europas (den Schwarzen Geier, den Gänsegeier und den ägyptischen Geier), während hier die einzige Brutpopulation schwarzer Geier auf dem Balkan beheimatet ist.
Türkei:
Literatur
- Auf den Spuren der antiken VIA EGNATIA - Vom Weströmischen ins Oströmische Reich: Ein historischer Reiseführer durch den südlichen Balkan: Albanien – Mazedonien – Griechenland – Türkei (Deutsch), A.Gutsche, 2015
- Via Egnatia on Foot - a journey into history, Attekum & de Bruin, Part I from Durrës to Thessaloniki, 2017, Via Egnatia Foundation