लंबी पैदल यात्रा मार्ग E11 - Wandelroute E11

चेतावनी: संक्रामक रोग के प्रकोप के कारण COVID-19 (देख कोरोनावाइरस महामारी), वायरस के कारण SARS-CoV-2, जिसे कोरोनावायरस के रूप में भी जाना जाता है, दुनिया भर में यात्रा प्रतिबंध हैं। इसलिए आधिकारिक निकायों की सलाह का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है बेल्जियम तथा नीदरलैंड बार-बार परामर्श किया जाना। इन यात्रा प्रतिबंधों में यात्रा प्रतिबंध, होटल और रेस्तरां को बंद करना, संगरोध उपाय, बिना किसी कारण के सड़क पर रहने की अनुमति दी जा सकती है और इसे तत्काल प्रभाव से लागू किया जा सकता है। बेशक, अपने और दूसरों के हित में, आपको तुरंत और सख्ती से सरकारी निर्देशों का पालन करना चाहिए।

ई11
शेवेनिंगेन (कुरहौस) E9 हेग E9 नीदरलैंड जर्मनी हैमेलिन, ई 1 गोस्लार, ई6 पॉट्सडैम, ई10 पोलैंड सीमा पोलैंड/लिथुआनिया

यूरोपीय पैदल मार्ग E11 पोलैंड और लिथुआनिया की सीमा तक शेवेनिंगेन (फिशिंग विलेज, कार्गो पोर्ट और द हेग के तहत फैशनेबल समुद्र तटीय सैरगाह) से चलता है। मार्ग 2593 किमी मापता है। चूंकि यूरोपीय हाइकिंग एसोसिएशन में भाग लेने वाले लिथुआनिया, लातविया, बेलारूस और रूस में कोई लंबी पैदल यात्रा संगठन नहीं हैं, इसलिए मार्ग को पूर्व या उत्तर दिशा में विस्तारित करना संभव नहीं है।

यूरोपीय पैदल मार्ग यूरोपीय वॉकिंग एसोसिएशन द्वारा प्लॉट और प्रबंधित किए जाते हैं, जिसमें डच चलने वाले संगठनों को फाउंडेशन द्वारा समर्थित किया जाता है वॉकिंग नेट (पूर्व में Wandelplatform-LAW) का प्रतिनिधित्व किया जाता है। E11 के अलावा, E9 और E3 भी जर्मनी और पोलैंड के माध्यम से पश्चिम से पूर्व की ओर चलते हैं। E11 मुख्य रूप से वन क्षेत्रों के माध्यम से समतल या धीरे ढलान वाले इलाके में चलता है। जो कोई भी खुले परिदृश्य, पोल्डर, तटों और बड़े बंदरगाहों को पसंद करता है, उसके लिए बेहतर है E9 जो, पुर्तगाल, फ्रांस और बेल्जियम से, डच उत्तरी सागर तट के साथ, डच और लोअर सैक्सोनी वाडेन सागर तट और मैक्लेनबर्ग और पोलिश बाल्टिक सागर तटों से रूसी एक्सक्लेव तक आ रहा है। कैलिनिनग्राद (कोनिंग्सबर्गेन) चलता है। पर्वतारोही के लिए, E3 जर्मनी और दक्षिणी पोलैंड के मध्यम-उच्च पहाड़ों पर लक्ज़मबर्ग से लेकर कार्पेथियन तक एक बेहतर विकल्प है।

जानकारी

चरित्र

E11 के बड़े हिस्से जंगलों से होकर गुजरते हैं, तब भी जब वन क्षेत्र किसी अन्य प्रकार के वन क्षेत्र के भीतर एक संकरी पट्टी बनाता है। यह पहले से ही मार्ग के पहले 20 किलोमीटर पर लागू होता है, जो हेग में शहर के पार्कों के प्रसिद्ध बेल्ट और वासेनार में शाही सम्पदा ("डी होर्स्टेन") के माध्यम से चलता है। इन पार्कों ने लिथुआनिया के रास्ते में आने वाले पर्णपाती और शंकुधारी जंगलों की विविधता के लिए तुरंत स्वर सेट किया। यूट्रेक्ट्स ह्यूवेल्रुग, वेलुवे और ट्वेंटे के वन भी पार कर गए हैं, साथ ही जर्मन संघीय राज्यों के सीमावर्ती क्षेत्र में छोटे और बड़े वन क्षेत्र भी हैं। जर्मनी का एक राज्य (लोअर सैक्सोनी) और उत्तरी राइन वेस्ट्फ़ेलिया (उत्तरी राइन वेस्ट्फ़ेलिया)। के बाद हर्ज़ मार्ग के अपेक्षाकृत खुले खंड में टूट जाता है, जो केवल के जंगलों द्वारा बंद है बर्लिन. पोलैंड 70% जंगल से आच्छादित है और इसलिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं होगी कि यहाँ भी मार्ग मुख्य रूप से वन क्षेत्रों से होकर गुजरता है।

यह इस तथ्य को नहीं बदलता है कि वॉकर अन्य परिदृश्यों का भी सामना करता है, जो उत्तरी यूरोपीय मैदान की विशेषता है, जिसमें नीदरलैंड के पश्चिम में बर्लिन के पास और पोलैंड में बिखरे हुए कई फेंस, तालाब और झीलें शामिल हैं। कभी-कभी यात्रा आपको कुछ समय के लिए नदी के किनारे ले जाती है, उदाहरण के लिए डेसौ और कॉसविग के बीच, बर्लिन के पास, फ्रैंकफर्ट (ओडर) से पहले और पॉज़्ना के पास। आर्द्रभूमि में, लेकिन पूर्व जीडीआर में और पॉज़्ना के आसपास के क्षेत्र में, मार्ग व्यापक घास के मैदानों और अन्य सांस्कृतिक परिदृश्यों से होकर गुजरता है। पुराने शहर के केंद्र जैसे लीडेन, एमर्सफोर्ट, डेवेंटर, गोस्लर, बैड हार्ज़बर्ग, पॉट्सडैम, फ्रैंकफर्ट (ओडर), गनीज़्नो, टोरुस और ओल्स्ज़टीन को छोड़ा नहीं गया है और मार्ग सीधे हेग, ओस्नाब्रुक, बर्लिन और पॉज़्ना के माध्यम से भी चलता है।

मार्ग वास्तव में कभी ऊंचा नहीं होता है। वेसरबर्गलैंड में 514 मीटर के साथ मार्ग की छत तक पहुंच गया है। हालाँकि Harz की चोटियाँ 1000 मीटर से ऊपर हैं, E11 फ़्लैंक के साथ चलती है और ऊपर से नहीं। यह इस तथ्य को नहीं बदलता है कि इससे यहां रोमांचक परिदृश्य हो सकते हैं, जैसे कि हेक्सेंटानज़प्लात्ज़ के पास बोडे घाटी। हार्ज़ के पूर्व में, पीटर्सबर्ग आखिरी पहचानने योग्य पर्वत है। उसके बाद, परिदृश्य मुख्य रूप से धीरे-धीरे ढलान वाला है। जर्मनी और पोलैंड के कुछ मोराइनों में, 200 मीटर तक की ऊँचाई अभी भी पहुँचती है, लेकिन वे शायद ही यहाँ के वातावरण से ऊपर उठते हैं, जो पहले से ही समुद्र तल से लगभग 100 मीटर ऊपर है।

इतिहास

एक कीपकर्ल अपना माल एक डच महिला को बेचता है।

एक मायने में, E11 अब तक का सबसे पुराना यूरोपीय लंबी दूरी का मार्ग है। हजारों साल पहले, व्यापारी, साहसी, सैनिक और शरणार्थी मोराइनों पर (घोड़े की पीठ पर) चलते थे या सवार होते थे, जो कि आज के जर्मनी और पोलैंड के माध्यम से बना था। उनकी सापेक्षिक ऊंचाई ने उन्हें पर्वतमाला के दोनों ओर के निचले और दलदली क्षेत्रों की तुलना में प्रगति के लिए एक बेहतर विकल्प बना दिया, जो उत्तर या दक्षिण की ओर बहने वाली नदियों द्वारा प्रतिच्छेदित और प्रतिच्छेद किए गए थे। जब मध्य युग के बाद, यूरोपीय व्यापार में जोरदार वृद्धि होने लगी, तो लम्बी रेत की लकीरें बहुत व्यस्त हो गईं और पहले यातायात उपाय किए गए। हेसन के व्यापारियों की चौड़ी और भारी गाड़ियों के लिए एक विशेष सड़क नेटवर्क का निर्माण (या नामित), हेसनवेगन किया गया था। इस बीच, जर्मनी और नीदरलैंड के बीच कुछ लाभ की तलाश में पेडलर्स, टॉडेन, हैनेके रीपर, हॉलैंड के लोग, कीपकेरल्स और अन्य लोग आगे-पीछे चले। इसके परिणामस्वरूप बड़ी डच खुदरा कंपनियां जैसे वूम एंड ड्रीसमैन, सी एंड ए और पीक एंड क्लॉपेनबर्ग; अंतिम दो अब मातृभूमि जर्मनी में बड़े पैमाने पर सक्रिय हैं।

एक स्पोर्टी-पर्यटक पैदल मार्ग के रूप में E11 के उद्भव का सब कुछ Wiehengebirge के साथ करना है। 1 9 74 में ओस्नाब्रुक में विएन्गेबिर्ग्सवरबैंड और "विहेन्गेबिर्ज वांडेलार्स 1 9 70" के बीच सहयोग स्थापित किया गया था, जो वेलुवे और ओवरिजस्सेल में व्यक्तिगत हाइकर्स के दोस्तों का एक समूह था। उन्होंने टॉडेनवेग से ओल्डेंज़ाल के माध्यम से डेवेंटर तक एक कनेक्शन बनाया और इसका नाम बदलकर "हैंडल्सवेग" कर दिया। 1980 में एमर्सफोर्ट के लिए एक और विस्तार किया गया था। अंतरराष्ट्रीय पैदल मार्ग जिसे वर्तमान E11 के तत्काल पूर्ववर्ती के रूप में देखा जा सकता है, वह है फ़र्नवांडरवेग हार्ज़ - नीदरलैंड (यह भी देखें: क्रिश्चियन रोएडर - फ़र्नवांडरवेग हार्ज़ - नीदरलैंड; वॉन बैड हार्ज़बर्ग नच हार्लेम ( 1980) कम्पास संस्करण। आईएसबीएन 3-8134-0099-9 ) लगभग 700 किमी लंबा यह मार्ग भी 1980 में स्थापित किया गया था।

1989 में बर्लिन की दीवार और लोहे के पर्दे के गिरने और 1990 में पश्चिम और पूर्वी जर्मनी के मिलन ने E11 को पूर्व की ओर बढ़ाने की आवश्यकता को प्रेरित किया। जर्मनी में, यह मुख्य रूप से पहले से मौजूद संघीय गणराज्य में नए लैंडर के एकीकरण से संबंधित था। यूरोपीय स्तर पर, सीमा पार एकीकरण की इच्छा ने मास्को तक मार्ग का विस्तार करने के बारे में दिवास्वप्न पैदा किया। किसी भी मामले में, फ़र्नवांडरवेग हार्ज़ - नीदरलैंड को 1990 के दशक में एक यूरोपीय हाइकिंग रूट में अपग्रेड किया गया था। पोलिश पर्यटन संगठन पीटीटीके ने पोलैंड से लिथुआनिया के लिए एक मार्ग का मानचित्रण किया, मुख्य रूप से पहले से मौजूद स्थानीय और क्षेत्रीय लंबी पैदल यात्रा मार्गों के कुछ हिस्सों का उपयोग कर।

अब जबकि मार्ग 2000 किलोमीटर से अधिक के दौरे में विकसित हो गया था, NWB ने डच भाग को Wandelplatform-LAW के नेटवर्क में पेश किया। चूंकि हार्लेम और यूटगेस्ट के बीच अत्यधिक शहरीकृत क्षेत्र में एक आकर्षक मार्ग खोजना संभव नहीं था, इसलिए शुरुआती बिंदु हेग में स्थानांतरित कर दिया गया था।

तैयारी करना

सुरक्षा

एक टिक एक माचिस के सिर से छोटा होता है

E11 एक बहुत ही सुरक्षित पैदल मार्ग है। सबसे बड़ा खतरा लगभग अदृश्य छोटे जानवर में है: टिक। टिक्स (अलग-अलग डिग्री तक; कुछ क्षेत्रों में लगभग 100% टिक्स संक्रमित होते हैं) दो जीवन-धमकाने वाले परजीवियों के वाहक हो सकते हैं। लाइम रोग, जो टिक के काटने से फैलता है, पूरे E11 क्षेत्र में होता है। आप इस बीमारी के खिलाफ टीकाकरण नहीं कर सकते हैं, लेकिन आपको हर शाम टिक की उपस्थिति के लिए खुद की जांच करनी चाहिए। एक बार संक्रमित होने पर, एंटीबायोटिक दवाओं का एक कोर्स आवश्यक है। अन्य टिक परजीवी हार्ज़ से लिथुआनियाई सीमा तक होता है और एफएसएमई रोग का कारण बनता है, जो मेनिनजाइटिस या एन्सेफेलाइटिस का एक रूप है। इस बीमारी को दवाओं से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है; इसलिए जहां परजीवी होता है उस क्षेत्र की यात्रा करने से पहले तीन इंजेक्शन के साथ टीका लगाया जाना चाहिए। मार्ग के साथ अन्य खतरे मामूली हैं: जंगली सूअर और अन्य बड़े खेल आम तौर पर शर्मीले होते हैं। रेबीज (रेबीज) जंगली जानवरों में होता है, लेकिन दुर्लभ है। जो लोग अच्छे आकार में हैं और दिशा की कुछ समझ रखते हैं उन्हें अधिकतम 35 किमी (जंगली शिविर लगभग हर जगह संभव है) के बाद सोने के लिए जगह मिल जाएगी। E11 के साथ उच्च अपराध के कोई संकेत नहीं हैं।

आना

E11 मुख्य रूप से एम्स्टर्डम-मॉस्को रेलवे लाइन के साथ चलती है। पॉज़्नान से पैदल मार्ग की शाखाएँ निकलती हैं, लेकिन फिर भी ट्रेन पास में ही रहती है। एम्स्टर्डम से रात की ट्रेन पोलैंड के केंद्र के लिए सबसे प्रभावी कनेक्शन है। न केवल ट्रेन के लिए, बल्कि समग्र रूप से भी अधिक से अधिक यात्रा योजनाकार उपलब्ध हो रहे हैं।

सार्वजनिक परिवहन के लिए यात्रा योजनाकार:

• ट्रेनें: पूरे यूरोप के लिए डच भाषा का ट्रेन प्लानर;
• नीदरलैंड: ओपनट्रिपप्लानर;
• जर्मनी: जर्मनी में सभी सार्वजनिक परिवहन (ट्रेन, ट्राम, मेट्रो, बस, फ़ेरी) डच भाषा में शामिल हैं यात्रा योजनाकार;
• पोलैंड: ट्रेन और बस क्षेत्रीय परिवहन के लिए अंग्रेजी भाषा यात्रा योजनाकार.
• पोलैंड: बड़े शहरों में शहरी परिवहन के लिए यात्रा योजनाकार (अंग्रेज़ी में भी).

मार्ग

दिशा-निर्देश

इंग्लैंड में? कम से कम शेवेनिंगेन पियर के माध्यम से नहीं।

मार्ग के कुछ हिस्सों को यहां पाया जा सकता है मार्ग-चिह्नित मार्ग.

इंगलैंड

Scheveningen के बंदरगाह पर E11 का वर्तमान प्रारंभिक बिंदु इंग्लैंड में विस्तार का प्रश्न उठाता है। शेवेनिंगेन का ग्रेट यारमाउथ के साथ एक फ्रेट फ़ेरी कनेक्शन है, जिस पर सीमित संख्या में पैदल यात्रियों के लिए जगह है। इसके अलावा, शेवेनिंगेन यूरोपीय तटीय मार्ग E9 के माध्यम से पास के होक वैन हॉलैंड से जुड़ा है, जो हार्विच के लिए यात्री नौका के लिए जाना जाता है। यह स्पष्ट है कि E11 हार्विच या ग्रेट यारमाउथ में जारी रहेगा। E11 की प्रकृति को देखते हुए, फ्लैट, वन भूमि के माध्यम से एक पश्चिम-पूर्व मार्ग, दक्षिणी इंग्लैंड (केंट, सॉमरसेट और कॉर्नवाल) के जंगलों के माध्यम से या कैम्ब्रिज और ऑक्सफोर्ड के माध्यम से लैंड्स एंड तक फैला हुआ है, जो लाइन में सबसे अधिक है।

नीदरलैंड (355 किमी)

नीदरलैंड में E11
शेवेनिंगेन (कुरहौस) E9 हेग E9 Wassenaar अग्रिमों प्रमुख लीडरडॉर्प काग और पीतल नई खरीद टूटना Stichtse Vecht डी बिल्ट आमर्सफ़ॉर्ट बैकफ़ील्ड Barneveld होंडरलू बीकबर्गेन आईजेसेल देवेंटर होल्टेन-रिजसेन विएरडेन डेलडेन बोर्न दरवाजे ओल्डेंज़ाली सीमा नीदरलैंड/जर्मनी

नीदरलैंड में, E11 केवल *LAW 3 . के साथ चलता है पेडलर पथ शेवेनिंगेन (द हेग का एक समुद्र तटीय सैरगाह और मछली पकड़ने का गाँव) से अमर्सफोर्ट, डेवेंटर और सीमावर्ती शहर ओल्डेंज़ाल से जर्मनी में बैड बेंथिम तक। डेवेंटर से, व्यापार मार्ग (डेवेंटर - ओस्नाब्रुक) E11 का हिस्सा, बैड बेंथिम तक, मार्सक्रैमरपैड के समान पाठ्यक्रम के साथ, लेकिन छोटे अंतर संभव हैं। मार्ग का अनुसरण द हेग से डेवेंटर तक वेमार्केड ट्रेल्स के माध्यम से किया जा सकता है।

पेडलर पथ

संभवत: किसी अन्य यूरोपीय देश में हाइकिंग मार्गों को उतनी बार और इतनी मौलिक रूप से नहीं बदला गया जितना कि नीदरलैंड में। यह जनसंख्या घनत्व, स्थानिक योजना के लिए व्यवस्थित दृष्टिकोण, या शायद जिस तरह से नीदरलैंड में चलने का आयोजन किया जाता है, के साथ करना पड़ सकता है। वैसे भी, Marskramerpad (2009 संस्करण) की अंतिम मार्गदर्शिका में वेबसाइट पहले से ही 55 परिवर्तनों (दिसंबर 2012 तक) की रिपोर्ट करती है, जिनमें से एक (Achterveld और Terschuur के बीच) मार्ग में 8 किलोमीटर जोड़ता है। यदि आप E11 के डच भाग पर चलना चाहते हैं, तो इसे बंद करने से पहले उस वेबसाइट से परामर्श करना बहुत बुद्धिमानी है (यह भी देखें: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen "ट्रेसिंग के संबंध में परिवर्तन" तक स्क्रॉल करें।) बेशक, यह बस और ट्रेन कनेक्शन और आवास विकल्पों के बारे में गाइड के पीछे की जानकारी पर भी लागू होता है।

शेवेनिंगेन में शुरुआती बिंदु से, सफेद-लाल मार्सक्रैमरपैड द हेग और वासेनार में कई पार्कों और सम्पदाओं के माध्यम से चलता है, वूर्सचोटेन के कम्यूटर गांव को पार करता है और लीडेन के बड़े पुराने केंद्र (एम्स्टर्डम के बाद सबसे बड़ा पुराना) के माध्यम से एक शहर चलता है। नीदरलैंड में शहर)। फिर यह लीडरडॉर्प और ज़ोएटरवूड-रिजंडिज्क के माध्यम से हॉलैंड के ग्रीन हार्ट के पोल्डर्स में जाता है, जहां (उदाहरण के लिए हुगमेड, वूब्रुग और रिजन्सटरवूड में जलाशय के पानी में ईख के किनारे अक्सर उपयोग किए जाते हैं, या अंतिम शेष झीलें (निउवेन, ज़ेवेनहोवेन में) , नोर्डन, दूसरों के बीच) विशेष रूप से प्रांत के साथ सीमा पर उट्रेच आप अपने आप को चारों ओर से पानी से घिरे हुए और भूमि की एक संकरी पट्टी पर चलते हुए पा सकते हैं।

ब्रुकेलेन में न केवल बदसूरत औद्योगिक एम्स्टर्डम-राइन नहर को पार किया जाता है, बल्कि सत्रहवीं और अठारहवीं शताब्दी के अपने सम्पदा और पेट्रीशियन घरों के साथ सुरम्य यूट्रेक्ट वेचट भी है। तब फिर से पीट क्षेत्रों का पालन किया जाता है, जब तक कि मार्टेंसडिज्क में उच्च भूमि तक नहीं पहुंच जाता है: यूट्रेक्ट्स ह्यूवेल्रुग। यहां E11 सोएस्ट के आसपास के जंगल की खोज करता है ताकि अमर्सफोर्ट बर्ग के माध्यम से अमर्सफोर्ट शहर तक पहुंच सके। यहाँ भी पुराने केंद्र के माध्यम से चलना, जो, हालांकि, अमर्सफोर्ट न्याय करने के लिए थोड़ा अधिक व्यापक हो सकता था।

एमर्सफोर्ट के बाद गेल्डरलैंड घाटी जहां E11 जंगल के छोटे-छोटे टफ्ट्स से होकर गुजरता है, जैसे कि ल्यूसडेन, स्टाउटेनबर्ग, स्टाउटेनबर्ग नूर्ड, अचटरवेल्ड और टर्सचुर, और फिर निजर्क की नगर पालिका के एपेल के गांव में व्यापक वन क्षेत्र वेलुवे स्टॉक करने के लिए। स्ट्रो, कूटविज्क, होन्डरलू और बीकबर्गेन इस जंगल में छोटे-छोटे नखलिस्तानों की तरह हैं, जो 1700 में पूरी तरह से नंगे थे और तब से वनवासियों द्वारा आकार दिया गया है। बीकबर्गेन के बाद, आईजेएसएल घाटी का खुला परिदृश्य शुरू होता है, लेकिन ई11 भी यहां जंगल के दुर्लभ भूखंडों को खोजने का प्रबंधन करता है, उदाहरण के लिए क्लारेनबीक और विल्प में। यहाँ IJsseldijk पर चलने का अवसर यहाँ छूट जाता है।

Oldenzaal में सेंट प्लेचेल्मस का बेसिलिका

आईजेएसएल के दूसरी तरफ डेवेंटर का ऐतिहासिक शहर का केंद्र है, जहां नौका द्वारा पहुंचा जा सकता है। सुंदर केंद्र के बाद उपनगरों के माध्यम से विभिन्न परिदृश्य तक एक लंबी यात्रा का अनुसरण करता है सलैंड पहुंच गया। होल्टरबर्ग इससे एक सतत वन क्षेत्र के रूप में उगता है और ट्वेंटे के साथ सीमा भी है। रिजसेन शहर और डेलडेन के पास ट्विकेल एस्टेट के माध्यम से, ट्वेंटे की पुरानी राजधानी, ओल्डेंज़ाल तक पहुंचा जाता है, जो कि मार्सक्रैमरपैड का अंतिम बिंदु (वास्तव में शुरुआती बिंदु) हुआ करता था। अब खंड E11 से जर्मन सीमा तक और बैड बेंथिम को भी मार्सक्रैमरपैड में शामिल किया गया है। पिछले 13 जर्मन किलोमीटर की वजह से, Marskramerpad E11: 368 KM के डच हिस्से से थोड़ा लंबा है।

यह भी देखें: हाइकिंग प्लेटफॉर्म - मार्सक्रैमरपैड (2009), टू-वे डायरेक्शन गाइड और विस्तृत मैप्स 1:25000। आईएसबीएन 978-90-71068-78-2

व्यापार मार्ग

"हैंडल्सवेग" नाम के तहत E11 के लगातार दो वर्गों का व्यावसायिक रूप से शोषण किया जाता है, जो एक साथ डेवेंटर से ओस्नाब्रुक तक, EUREGIO के क्षेत्र को बिल्कुल कवर करते हैं। डेवेंटर से ओल्डेंज़ाल तक, हैंडल्सवेग मार्सक्रैमरपैड के पुराने संस्करण के समान है; टोडेनवेग के पूर्व पाठ्यक्रम पर ओल्डेंज़ाल से बैड बेंथेम तक, और टोडेनवेग के अभी भी वैध मार्ग पर बैड बेंथेम से ओस्नाब्रुक तक (नीचे देखें)। कुल लंबाई 229 किमी है। आवास और सामान परिवहन की व्यवस्था ईसीसी फाउंडेशन के माध्यम से बुक की जा सकती है। सुंदर गाइड को अब तीन मानचित्रों के एक सेट से बदल दिया गया है जिसे www.Handelsweg.com के माध्यम से डाउनलोड या ऑर्डर किया जा सकता है।

यह सभी देखें: http://www.Handelsweg.com. मार्ग के डाउनलोड करने योग्य मानचित्रों वाली वेबसाइट डेवेंटर - बैड बेंथिम - ओस्नाब्रुक ऑफ़ द E11. इस मार्ग पर रात भर ठहरने और सामान परिवहन की बुकिंग भी संभव है।

जर्मनी (996 किमी)

जर्मनी में E11

सीमा नीदरलैंड/जर्मनी गिल्डहौस बैड बेन्थाइम सडेनडॉर्फ़ राइन ड्रेयरवाल्डे होपस्टेन मापन वेस्टरकैपेलन वर्सेन Osnabruck विहेन पर्वत ओस्टरकैपेलन वेहरेंडोर्फरबर्ग बरखौसेन पोर्टा वेस्टफालिका सनटेल्टरम, ई 1 हैमेलिन, ई 1 अल्फल्ड बैड गैंडरशेम गोस्लार, ई6 बैड हार्ज़बर्ग वर्निगेरोड आइज़लेबेन हाले एल्बे कॉसविग बैड बेल्ज़िग पॉट्सडैम, ई10 बर्लिन आनंद का उत्सव मार्किस श्विज़ फ्रैंकफर्ट (ओडर) ओडर, सीमा जर्मनी/पोलैंड

E11 के जर्मन भाग में कुछ क्षेत्रीय लंबी पैदल यात्रा ट्रेल्स, पुराने फ़र्नवांडरवेग हार्ज़ - नीदरलैंड के अंतिम अवशेष और साथ ही बर्लिन की दीवार के गिरने के बाद एक नया डिज़ाइन किया गया विस्तार और बर्लिन से फ्रैंकफर्ट (ओडर) तक आयरन कर्टन शामिल हैं। अंकन हर जगह समान नहीं होता है और क्षेत्रीय पदनाम प्रबल होते हैं। लेकिन समय-समय पर यह याद दिलाया जाता है कि व्यक्ति E11 पर चल रहा है। मार्ग उत्तरी जर्मन परिदृश्य और उसमें कम लकीरें (बांध) की एक अच्छी तस्वीर देता है, भले ही तटीय क्षेत्रों की ख़ासियत के बिना।

टोडेनवेग (हैंडल्सवेग) के अपवाद के साथ, आपको जर्मनी में E11 से दिशा-निर्देशों के लिए जर्मन ग्रंथों पर निर्भर रहना होगा। स्थलाकृतिक मानचित्र जिन्हें जर्मन भाषा के ज्ञान की आवश्यकता नहीं है, उन्हें विशेष लंबी पैदल यात्रा और मानचित्र की दुकानों और मार्ग का प्रबंधन करने वाले संगठनों से खरीदा जा सकता है। फाल्क और एडीएसी द्वारा एटलस 1:200 000 भी बहुत व्यावहारिक हैं, जो पूरे जर्मनी को दिखाते हैं और यूरोप के लंबी दूरी के मार्गों के पाठ्यक्रम को उल्लेखनीय रूप से सही ढंग से दिखाते हैं।

सामान्य तौर पर, जर्मनी में लोग अंग्रेजी या पूर्वी डच बोली (सैक्सन, जिसे जर्मनी में नीडेर्सैचिस्क या नीडेरड्यूश, या बस प्लैट कहा जाता है) के कुछ ज्ञान के साथ प्राप्त करने में सक्षम होंगे। हालाँकि, नीदरलैंड की तुलना में जर्मनी में अंग्रेजी का अच्छा ज्ञान कम व्यापक है।

टोडेनवेग और विट्टेकिंड्सवेग (218 किमी)

पोर्टा वेस्टफालिका के ऊपर कैसर-विल्हेम-डेन्कमल टावर्स

जर्मन सीमा पर पहले 13 किलोमीटर आज मार्सक्रैमरपैड के हैं, लेकिन टोडेनवेग का हिस्सा हुआ करते थे। यह अब बैड बेंथेम में शुरू होता है और शूटॉर्फ़, राइन, ड्रेयरवाल्ड, ओस्टेनवाल्ड, होपस्टेन, रेके, मेटिंगेन और वेस्टरकेपेलन से ओस्नाब्रुक तक चलता है (यहां उपयोगी: तीन मानचित्रों का एक सेट, जिसे डाउनलोड या ऑर्डर किया जा सकता है Handelsweg.com. आवास और सामान परिवहन भी वेबसाइट के माध्यम से बुक किया जा सकता है)। अपने वर्तमान स्वरूप में, यानी बैड बेंथेम से ओस्नाब्रुक सेंट्रल स्टेशन तक, टोडेनवेग 110 किमी लंबा है। यह एक काले वर्ग पर एक सफेद पूंजी टी के साथ चिह्नित है।

NS Wittekindsweg निरंतरता बनाता है और ओस्नाब्रुक से रूले, मुहलेनोर्ट से एंगटर, वेहरटे, ओस्टरकैपेलन, वेहरेंडॉर्फ, बरखौसेन, ओबरबाउर्सचाफ्ट और बर्गकिर्चेन से पोर्टा वेस्टफालिका तक, विहेंजबिर्ज पर चलता है। अंतिम बिंदु तक शानदार उतरने से ठीक पहले, आप सम्राट विल्हेम I के सम्मान में स्मारकीय इमारत से गुजरते हैं, जो ट्रेन से या राजमार्ग से भी स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। यह 95 किमी से अधिक लंबा है और इसका नाम शारलेमेन के समय में सैक्सोनी के पहले ड्यूक और सेना कमांडर विडुकिंड या विटकाइंड के नाम पर रखा गया है। यह मार्ग ओस्नाब्रुक से पश्चिम जर्मनी में एक काले रंग की पृष्ठभूमि पर सामान्य सफेद क्रॉस के साथ एंगटर के तहत मुहलेनोर्ट के गांव तक चिह्नित किया गया है, फिर सफेद-लाल धारियों के साथ जो नीदरलैंड और बेल्जियम में आम हैं। Wittekindsweg, Kompass के मानचित्र 750 पर Osnabrück से Wittekindsberg (Minden के दक्षिण) तक खींचा गया है।

टॉडेनवेग और विट्टेकिंड्सवेग दोनों का प्रबंधन विएन्गेबिर्ग्सवरबैंड वेसर-एम्स द्वारा किया जाता है। के माध्यम से वेबसाइट स्थलाकृतिक नक्शे और जर्मन में नक्शे और दिशाओं के साथ एक गाइड का आदेश दिया जा सकता है।

पूर्वी लोअर सैक्सोनी और हार्ज़ (186 किमी)

अब तक, E11 लोअर सैक्सोनी और नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया के संघीय राज्यों के सीमा क्षेत्र में चलता था, पोर्टा वेस्टफेलिका के बाद यह लंबे समय तक लोअर सैक्सोनी में स्थायी रूप से रहेगा। पहले एक तीसरे क्षेत्रीय लंबी पैदल यात्रा मार्ग का अनुसरण करता है, वेसेर्जेबिर्गस्वेग. यह वेसर पर्वत के रिज पर 50 किमी की लंबाई में सुरम्य लेकिन वाणिज्यिक शहर हैमेलिन के केंद्र में है। E11 कभी-कभी लुभावनी रॉक संरचनाओं से गुजरता है और सनटेलबर्ग की चोटी होहे एग्गे पर 440 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचता है।

Hamelin से कुछ समय पहले, यूरोपीय हाइकिंग रूट E1 E11 कंपनी को रखने के लिए आता है। हैमेलिन का संयुक्त वंश (यहाँ E1 दूसरी दिशा में जाता है) E11 को वेसर और हैमेल नदियों के साथ खुली तराई में ले जाता है, जब तक कि अगले मोराइन, इथ, कोपेनब्रुग से ठीक पहले नहीं पहुंच जाता। रिज के ऊपर पूरी लंबाई में भी इसका पालन किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वॉकर के पास दिनों के लिए खरीदारी करने का बहुत कम अवसर होता है। यह पुराने अल्फेल्ड और हेलेबर्ग से बैड गैंडर्सहैम और सेसेन तक एक विस्तृत मोड़ के साथ एस्केरशौसेन से आगे निकल जाता है।

होटल कैसरवर्थ, गोस्लारी की सबसे पुरानी इमारतों में से एक

सीसेन में, हर्ज़ पहुँचती है। १००० मीटर तक की राजसी चोटियाँ (प्रसिद्ध ब्रोकेन अकेले ११४१ मीटर तक पहुँचती हैं) अब दाईं ओर के मार्ग को फ़्लैंक करती हैं, हालाँकि, लगभग ५०० मीटर (होहेनस्टीन, ग्रॉसर बाल्टेनबर्ग) की कुछ चोटियों के बाद तराई से चिपक जाती हैं और कुछ अच्छी तरह से जाती हैं- ज्ञात ऐतिहासिक शहर: गोस्लर, ओचर और बैड हार्ज़बर्ग। एकर्टल के ठीक दक्षिण में, हैमेलिन के 136 किमी बाद, संघीय राज्य के साथ सीमा सैक्सोनी-एनहाल्ट पूर्व जर्मन-जर्मन सीमा पर पहुंच गया। एकर नदी ब्रोकेन के ठीक नीचे की सीमा बनाती है।

मार्ग के इस हिस्से के बारे में विस्तृत जानकारी जर्मन भाषा में पाई जा सकती है डेर E11 Norddeutsche Mittelgebirge . के माध्यम से, पोर्टा वेस्टफालिका से हाले तक चल रहा है (यह भी देखें: डेर ई ११ डर्च दास नोर्डड्यूश मित्तेल्गेबिर्ज (२०१०); fernwege.de; आईएसबीएन 978-3-937304-80-9 (340 किमी); विवरण E11 पोर्टा वेस्टफालिका एन डेर वेसर से हाले एन डेर साले तक। (NS) , और देखें Fernwege.de (NS) ) यह मार्ग स्थानीय और क्षेत्रीय प्रकाशनों और कोम्पास मानचित्रों पर क्षेत्र के लंबी पैदल यात्रा के नक्शे पर भी चिह्नित किया गया है (पूरे खंड सेसेन के लिए 450 - लूथरस्टेड ईस्लेबेन, या खराब हार्ज़बर्ग तक के खंड के लिए 451)। E11 के इस भाग को हमेशा एक काले रंग की पृष्ठभूमि पर एक सफेद क्रॉस के साथ फ़ील्ड में इंगित किया जाता है (कभी-कभी केवल एक काला या सफेद क्रॉस)। जहां अन्य मार्गों के साथ भ्रम संभव है, कभी-कभी अक्षर N जोड़ा जाता है; जो पुराने मार्ग "नीदरलैंड-हर्ज़-वेग" के लिए खड़ा है। पदनाम "X11" जिसका कभी-कभी सामना होता है, हालांकि, एक अन्य मार्ग को संदर्भित करता है जो यहां और वहां E11 से मिलता है। गोस्लर में, यूरोपीय लंबी पैदल यात्रा मार्ग E6 पार किया।

हार्ज़ और सैक्सोनी-एनहाल्ट (244 किमी)

1990 के दशक में, Harzklub ने E11 को पूर्व की ओर विस्तारित करने का प्रयास किया। इसके परिणामस्वरूप राज्य के माध्यम से एक पूरी तरह से नया मार्ग बन गया है सैक्सोनी-एनहाल्ट परिणामित। केवल हार्ज़ में ही मौजूदा स्थानीय हाइकिंग ट्रेल्स का उपयोग किया जा सकता था। इलसेनबर्ग, वर्निगेरोड, थेले और गर्नरोड के माध्यम से यह पर्वत श्रृंखला के किनारों पर जारी रहता है, जब तक कि मासिफ के माध्यम से एक मार्ग अंततः बैलेन्स्टेड में शुरू नहीं होता है। पैन्सफेल्डे और विप्रा के माध्यम से, हार्ज़ के दक्षिणी हिस्से तक पहुंच गया है और जल्द ही मार्टिन लूथर के जन्मस्थान ईस्लेबेन तक पहुंच गया है। यहाँ तक कोई कोमपास से मानचित्र 450 का उपयोग कर सकता है, या मानचित्र 452 (बैड हार्ज़बर्ग - थेले) और 453 (थेल - लूथरस्टेड आइस्लेबेन) का उपयोग कर सकता है।

ईसलेबेन के आसपास, जंगल और पहाड़ निश्चित रूप से खत्म हो गए हैं: यहां खनन और कृषि तब तक हावी है जब तक होनस्टेड के पास ई 11 "नेचर पार्क लोअर साले" में प्रवेश नहीं करता है। Schochwitz और Dölau के माध्यम से आप हाले पहुंचते हैं। खास बात यह है कि यह बड़ा शहर द्वितीय विश्व युद्ध से लगभग क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था और इसलिए जर्मनी में क्रमिक रूप से लोकप्रिय स्थापत्य शैली की एक दुर्लभ अच्छी तस्वीर प्रदान करता है। मार्ग कोमपास मानचित्र 457 पर और आंशिक रूप से स्थानीय मानचित्र प्रकाशनों पर तैयार किया गया है।

अकेले पीटर्सबर्ग पहाड़ी पर चढ़ने के अलावा, हाले के बाद E11 फिर से खुली और समतल भूमि से होकर गुजरता है, पूर्व प्रशिया भूमि सम्पदा जो GDR में बड़ी कृषि कंपनियों द्वारा उपयोग की जाती थी। अक्सर एक पूरे गांव को एक ही कंपनी द्वारा नियोजित किया जाता था। दो जर्मनी के पुनर्मिलन के बाद से, इनमें से कई गांवों को अपनी अर्थव्यवस्थाओं को एक नई दिशा देने में बड़ी कठिनाई हुई है। कभी-कभी यह डच किसानों की मदद से संभव होता है जो नीदरलैंड में शहरी विस्तार के लिए अपनी जमीन का त्याग करने के बाद यहां एक नया भविष्य बना रहे हैं। अंतरराष्ट्रीय कंपनियां भी उच्च बेरोजगारी में यहां और वहां अच्छे अवसर देखती हैं और यहां उत्पादन कंपनियां और वितरण केंद्र स्थापित करती हैं।

डेसौ शहर का मध्यकालीन टाउन हॉल (फोटो: एंड्रियास प्रीफके

गोर्ज़िग और क्वेलेंडोर्फ के माध्यम से यह मोसिगकौअर हाइड तक जाता है, जो डेसौ शहर का प्रवेश द्वार है, जो वास्तुकला और कला के प्रेमियों के लिए जाना जाता है, जहां शहर के रूप में बॉहॉस कला विद्यालय अपने सबसे बड़े दिन के दौरान स्थित था। मार्ग को कोमपास मानचित्र 458 पर पाया जा सकता है। डेसौ और नाउनडॉर्फ के उपनगर के बाद, एक रोमांचक सैर मध्य एल्बे बायोस्फीयर रिजर्व के माध्यम से वोकरोड और वोर्लिट्ज़ से कॉसविग तक जाती है। कॉसविग में यह वुडलैंड के लिए रास्ता बनाता है। संघीय राज्य ब्रेंडेनबर्ग के साथ सीमा सेनस्ट और ग्रॉस मार्ज़ेन्स के बीच पहुंच गई है। मार्ग का यह भाग कोमपास मानचित्र 456 या 747 के साथ पाया जा सकता है।

हाले एन डेर साले तक, जर्मन भाषा की वेबसाइट Fernwege.de मार्ग के पाठ्यक्रम के बारे में अच्छी जानकारी प्रदान करती है; इस वेबसाइट के माध्यम से मार्ग विवरण (जर्मन में) के साथ एक लंबी पैदल यात्रा गाइड का भी आदेश दिया जा सकता है, साथ ही नक्शे का एक सेट जो पूरी तरह से सैक्सोनी-एनहाल्ट में मार्ग को कवर करता है। जैसा कि हार्ज़ में है, मार्ग को यहां एक विकर्ण क्रॉस (सफेद पृष्ठभूमि पर काला या पृष्ठभूमि के बिना सफेद) के साथ क्षेत्र में इंगित किया गया है। हाले एन डेर साले और कॉसविग के बीच कोई विवरण नहीं है, लेकिन नक्शा सामग्री और आंशिक रूप से चिह्न भी हैं; E11 को फाल्क और ADAC से 1:200,000 के एटलस में स्पष्ट रूप से चिह्नित किया गया है। पीटर्सबर्ग और मोसिगकाउर हाइड (डेसौ के पश्चिम) के बीच कोई अंकन नहीं है। कॉसविग से, मार्ग "वांडरुनगेन डर्च ब्रेंडेनबर्ग" (नीचे देखें) में वर्णित है। कॉसविग के पास क्वेलेंडॉर्फ में, सामान्य मध्य यूरोपीय अंकन शुरू होता है, एक सफेद वर्ग पर एक क्षैतिज नीली पट्टी।

ब्रैंडेनबर्ग और बर्लिन (348 किमी)

हागेलबर्ग पर साइनपोस्ट E11, फ्लेमिंग का उच्चतम बिंदु।

E11 पश्चिम-पूर्व दिशा में घुमावदार, ब्रैंडेनबर्ग और बर्लिन के संघीय राज्यों को पार करता है। मार्ग जर्मन में वर्णित है ब्रैंडेनबर्ग और बर्लिन में Europäische Fernwanderwegen E 11, कॉसविग से पॉट्सडैम और बर्लिन होते हुए फ्रैंकफर्ट एन डेर ओडर (यह भी देखें: (NS) वांडरुंगेन डर्च ब्रैंडेनबर्ग, यूनटरवेग्स औफ डेन यूरोपैसन फर्नांडरवेजेन ई10 और ई11, ट्रेशर वेरलाग। ब्रैंडेनबर्ग राज्य में E10 और E11 का विवरण (2003)। आईएसबीएन 978-3-89794-033-8 ) 150 पतों के साथ एक सूची जहां आप रात बिता सकते हैं, जर्मन भाषा "Übernachtungsverzeichnis zum Europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" में पाया जा सकता है (यह भी देखें: (NS) ब्रेंडेनबर्ग में बर्नचटुंग्सवेरज़ेइचनिस ज़ुम यूरोपैशेन फ़र्नवांडरवेग ई11, आईएसबीएन 978-3-937304-41-0 ) वेबसाइट Fernwege.de भी जर्मन में एक विवरण प्रदान करती है, हालांकि विस्तृत नक्शे के बिना मार्ग खोजने के लिए बहुत संक्षिप्त है।

मध्य यूरोप में एक सफेद वर्ग पर इलाके में अंकन लगभग हमेशा सामान्य क्षैतिज पट्टी होती है, लेकिन रंग भिन्न होता है: लुइसियम नीला, फिर वोर्लिट्ज़ के लिए लाल, फिर नीला फिर से क्लेन ग्लिएनिक, फिर पूर्व पश्चिम बर्लिन में एक पीला। X. जहां फ्रेडरिकशाफेन में E11 पूर्व GDR क्षेत्र में फिर से जुड़ता है, पीले मध्य यूरोपीय अंकन का स्थान ले लेता है, उसके बाद Erpetal से Neuhardenberg तक लाल और अंत में फिर से फ्रैंकफर्ट (Oder) में नीला हो जाता है।

बेल्ज़िग तक, बंजर परिदृश्य, बड़े पैमाने पर प्रशिया और बाद में साम्यवादी कृषि द्वारा चिह्नित, हावी है। सुरम्य बेल्ज़िग के बाद, मार्ग प्रशिया कुलीनता के पूर्व शिकार जंगलों को पार करता है। पॉट्सडैम से लगभग 20 किलोमीटर पहले आप झीलों की एक श्रृंखला तक पहुँचते हैं जो बर्लिन में बहुत दूर तक जाती है। पॉट्सडैम से पहले, बैंकों को जीडीआर के समय से कई हॉलिडे रिसॉर्ट्स ने अपने कब्जे में ले लिया है; उनमें से कई अब अप्रयुक्त पड़े हैं; कुछ पासिंग वॉकर को आश्रय प्रदान करते हैं। E11 का यह भाग Kompass के 747 और 745 मानचित्रों पर है। पॉट्सडैम सेंट्रल स्टेशन पर, E11 प्रतिच्छेद करता है ई10.

हाफवे, पॉट्सडैम में, E11 E10 . को पार करता है

पॉट्सडैम के बाद बर्लिन से होकर लंबी पैदल यात्रा होती है, जो कि शहर की सैर से कहीं अधिक है। की सीमा पर पॉट्सडैम और बर्लिन, मार्ग इतिहास का एक रोमांचक टुकड़ा प्रस्तुत करता है: "पूर्व" (पॉट्सडैम) और "पश्चिम" (बर्लिन) के बीच की सीमा के अनिश्चित पाठ्यक्रम और पॉट्सडैम के क्षेत्र के भीतर तीन छोटे पश्चिम बर्लिन परिक्षेत्रों के स्थान के कारण यह हुआ कि दोनों खेमों ने वानसी पर क्लेन ग्लेनिकी में बड़ी संख्या में जासूसों को तैनात किया। कुछ सफल भागने वाली सुरंगें भी खोदी गईं। अब यह मुख्य रूप से तंग सिविल सेवक शहर पॉट्सडैम (संघीय राज्य ब्रैंडेनबर्ग की राजधानी) से पश्चिम बर्लिन के व्यापक मनोरंजन क्षेत्र में एक रोमांटिक संक्रमण है। सीधे जंगल से होते हुए आप ओलंपिक स्टेडियम तक पहुँचते हैं, जो बर्लिन के निर्मित क्षेत्र के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है।^[1] यह अनुशंसा की जाती है कि आप अपने साथ बर्लिन का नक्शा लेकर आएं।

चार्ल्सटनबर्ग, पहला शहर जिला जो मार्ग को पार करता है, अपने महल, कई संग्रहालयों और अन्य विशिष्ट इमारतों के लिए दिलचस्प है। जो लोग बाद में E11 का सख्ती से पालन करना चाहते हैं, उन्हें कोपेनिक के पुराने शहर जिले में स्प्री और लैंडवेहरकनाल के साथ चलने के लिए मजबूर होना पड़ता है। स्ट्रेस डेस 17 के माध्यम से बर्लिन के दिल में जाना निश्चित रूप से अधिक दिलचस्प है। जूनी, जिसे लव परेड, रीचस्टैग बिल्डिंग (एक बार डचमैन मारिनस वैन डेर लुबे द्वारा आग लगा दी गई), ब्रैंडेनबर्ग गेट और द लव परेड से जाना जाता है। प्रसिद्ध एली अनटर डेन लिंडेन। और संग्रहालय द्वीप और अलेक्जेंडरप्लात्ज़ के पास फिर से होड़ उठाएं।

कुछ समय के लिए, E11 स्प्री के दक्षिण तट का अनुसरण करता है, पहले कई जीर्ण-शीर्ण इमारतों वाले पड़ोस के माध्यम से और फिर कुछ पार्कों के माध्यम से। प्लांटरवाल्ड के अंत में एक नौका आवंटन के साथ एक विशाल क्षेत्र में क्रॉसिंग प्रदान करती है। E11 बर्लिन शहर के क्षेत्र को कोपेनिक और फ्रेडरिकशैगन के माध्यम से छोड़ देता है। फिर E11 के सबसे खूबसूरत हिस्सों में से एक का अनुसरण करता है, Erpe या Neuenhagener Mühlenfließ के साथ चलना। यह न्युएनहेगन और मार्किस श्वीज़ के माध्यम से सेलो के निकट गुसो तक जारी है। यहां दो प्रकार फ्रैंकफर्ट को जारी रखने की पेशकश करते हैं।^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. यहां चौराहे पर बाएं मुड़ें और 2 किमी आगे आप पहुंचें a कृषि विज्ञान और एक और 2 किमी के बाद जब्लोनोवो गांव में एक दुकान और एक बस स्टॉप है। हरा निशान आपको गाँव से बाहर एक ऐसे रास्ते पर ले जाता है जो जल्द ही हरे-भरे हो जाता है और खेतों के बीच और जंगल के बीच उग आता है। यदि आप यहां अंकन खो देते हैं, तो जंगल में मकई के खेतों के साथ पूर्व की ओर टहलना सबसे अच्छा है; थोड़े से भाग्य के साथ आप गोलूबी वेज़वेस्की गांव में समाप्त हो जाएंगे। स्ज़ेस्का गोरा (स्ज़ेस्की के पहाड़) के साथ आप सेज़्ज़की गाँव पहुँचते हैं और आगे की वन सड़कें आपको विल्कासी तक ले जाती हैं। यहां आप बाईं ओर डामर सड़क का अनुसरण करते हैं; डामर सड़कों में एक कांटा पर फिर से बाएं मुड़ें और कामियोनकी गांव के अंत में दाएं मुड़ें। अब माजुरी की सबसे ऊंची पहाड़ियों पर एक लंबे और सुंदर मार्ग का अनुसरण करता है; आप 300 मीटर ऊंचाई तक पहुंचते हैं। इस चौड़ी अर्ध-पक्की सड़क के अंत में शहर है गोल्डैप. प्रमुख विस्तार योजनाएं सुनिश्चित करती हैं कि आप शहर के केंद्र तक पहुंच सड़कों और प्रवेश और निकास के आसपास विभिन्न घुमावों के साथ पहुंचें। यकीनन यूरोप के सबसे बड़े केंद्रीय वर्ग में, आपको [www.UzdrowiskoGoldap.pl पर्यटक सूचना] मिलेगी, जहां आप सभी मूल्य श्रेणियों में आवास बुक कर सकते हैं और मुफ्त में इंटरनेट का उपयोग कर सकते हैं। गोल्डैप में सुपरमार्केट, रेस्तरां और स्विमिंग पूल और सौना के साथ एक बड़ा खेल परिसर है।

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 किमी) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 किमी) - Parcz - 3 किमी Parcz (लाल) के बाद - पिल्वा - Radzieje (20 किमी) - ज़बापा - Sztynort (28 किमी) (काला) - स्कोलोडोवो (32) किमी) - कर्नल। हर्ज़ (33 किमी) - हर्ज़ (36 किमी) - रोग - ओगोंकी (44 किमी) (नीला) - पॉज़ेज़्ड्रेज़ (51 किमी) - सैपिएनिएक - प्रेज़िटुली - विल्कस - प्रेज़रवंकी - जसिएन्ज़ीक (कैबिन केबिन अनेटा में आवास, 62 किमी) - प्रेज़रवांस्की ( ६४ किमी) - जसिएनीक (६५ किमी) (जेज़ियोरोव्स्की में रात भर रुकना संभव है, २ किमी) (हरा) - ज़बिंकी (६६ किमी) - डायबल गोरा - रोगोनी - लेस्नी ज़कारेक (८२ किमी) - ज़ेरवोनी ड्वोर - एल। ओल्स्ज़ंका - agroturystika Jablonowo 18 (91 किमी) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - Gołdap (118 किमी)।

Gołdap - लिथुआनिया (165 किमी)

बाद में Gołdap मार्ग प्रकृति रिजर्व पुस्ज़्का रोमिन्का और पहाड़ी प्रांत के माध्यम से चलता है पोडलास्की; अक्सर सुंदर प्रकृति वाले संरक्षित या गैर संरक्षित क्षेत्रों के माध्यम से। गर्मियों में मौसम लगभग वैसा ही होता है जैसा नीदरलैंड और फ़्लैंडर्स में होता है (यद्यपि कम बारिश के साथ); सर्दियों में यह काफी ठंडा होता है। Puszcza Romincka में आप हरे और लाल रंग में से चुन सकते हैं। कार्ड: एन-34-69/70 और एन-34-71/72; केवल नीचे वर्णित . के हरे संस्करण के लिए Gołdap से स्टेन्ज़की तक भी N-34-57/58। गोल्डैप में पर्यटक सूचना पर पार्क क्रजोब्राज़ोवी पुस्ज़्ज़ी रोमिनकीज का एक विस्तृत नक्शा 1:40.000 बिक्री के लिए है, जिसमें गोल्डैप से स्टैंज़ीकी तक का लाल और हरा मार्ग दिखाया गया है। नक्शा "पांच शहरों की भूमि", 1:160,000 भी उपयोगी है, जो रात भर रहने वाले कई स्थानों को दर्शाता है।

गोडप में, पर्याप्त स्टॉक करें, क्योंकि अब आप 50 किमी तक एक दुकान में नहीं आएंगे यदि आप हरे मार्ग का अनुसरण करते हैं। यह मार्ग, जो अभी भी E11 को वहन करता है, Gołdap के मुख्य चौराहे पर दूसरा अधिकार लेता है और 5 किमी के लिए काफी व्यस्त सड़क 651 का अनुसरण करता है। शहर के बाहरी इलाके में एक लाल पैदल मार्ग इसे जोड़ता है। एक पुराने रेलवे वायडक्ट के माध्यम से घुमावदार होने के बाद आप लाल चिह्नित पैदल मार्ग से दाईं ओर (पूर्व बोटकुनी स्टेशन के पीछे), या हरे मार्ग के साथ 651 के साथ एक और किलोमीटर आगे चुन सकते हैं। जसिएनीक से E11 का अनुसरण करने वाला हरा मार्ग अब रूसी सीमा के ठीक बगल में एकाकी जंगलों के माध्यम से लगभग 25 किलोमीटर तक चलता है। कैलिनिनग्राद, कोनिंग्सबर्गेन) कुल ३१ किलोमीटर के बाद स्टैंक्ज़िकी में समाप्त करने के लिए।

Jurkiszki (agroturystik) पर सड़क 651 के दाईं ओर एक मोड़ में, हरा मार्ग सीधे जंगल में जाता है, दो बार नीले निशान को पार करता है और, Jurkiszki के 4 किमी बाद, वन भूखंड में 103 वन पथ के लिए अर्ध-पक्की सड़क का आदान-प्रदान करता है दांई ओर। 2 किमी से अधिक के बाद यह एक और अर्ध-पक्की सड़क की ओर जाता है जो एक दलदली क्षेत्र में दाएं मुड़ने के लिए E11 के बाद बाईं ओर जाती है। कुछ समय बाद यह वन सड़क पत्थरों से पक्की एक छोटी सी सड़क पर तीन कांटे पर समाप्त होती है जो बाईं ओर दो मोड़ बनाती है। अंकन पर पूरा ध्यान दें, क्योंकि यदि आप दाईं ओर मुड़ने से चूक जाते हैं, तो आप 600 मीटर के भीतर रूस में चलेंगे - विस्मयादिबोधक चिह्न के साथ जंग खाए रास्ते के संकेत के अलावा किसी भी चेतावनी के बिना। तो सीधे गंदगी सड़क में मुड़ें; कई घुमावदार और कभी-कभी हरी-भरी वनस्पतियों के बावजूद मार्ग अभी भी अच्छी तरह से चिह्नित है। अंत में, Jurkiszki के 24 किमी बाद, E11 रोड 651 को पार करता है (एक किलोमीटर दाईं ओर एक बस स्टॉप है) और एक विस्तृत गंदगी वाली सड़क में बदल जाता है। डेढ़ किलोमीटर के बाद, हरे रंग का निशान दो बार एक ऊंचे जंगल के रास्ते पर मुड़ता है, जो कि एक और डेढ़ किलोमीटर आगे, एक पुल के नीचे प्रशिया रेलवे के एक पुराने "टैलब्रुके" में पार्किंग स्थल की ओर जाता है। 1945 में रूसियों द्वारा रेल को तोड़ दिया गया और ले जाया गया, और उसके बाद सभी पूर्वी प्रशिया को पोलैंड को दे दिया गया, इसलिए प्रशिया या अन्य ट्रेनें अब यहां नहीं चलती हैं। रेलवे वायडक्ट पोलैंड में सबसे ऊंचा होने की प्रतिष्ठा रखता है, लेकिन यह शायद पुरानी प्रसिद्धि है: पूर्वी प्रशिया में सबसे ऊंचा, हां यह संभव है, लेकिन पोलैंड के दक्षिण में आप निश्चित रूप से पहाड़ों में उच्च वायडक्ट्स पा सकते हैं, जो हैं भी अभी भी उपयोग में हैं।

Stańczyki . में पुल

लाल मार्ग बोटकुनी के गांव के माध्यम से एक पथरीली सड़क चुनता है। यह जंगल में चलता है, एक पुराने पुल के सामने छोड़ दिया जाता है और फिर पुराने रेलवे के बांध पर चलने के लिए आता है। जल्द ही आप एक मुश्किल से पहचाने जाने योग्य रेलवे पुल के शीर्ष पर हैं, जिसके दोनों ओर खतरनाक खाई हैं (आप पेड़ों के शीर्ष को देखते हैं)। लाल मार्ग तब तक रेल ट्रैक का अनुसरण करना जारी रखता है जब तक कि एक अचिह्नित बिंदु नहीं हो जाता है जहां यह एक अन्य अर्ध-पक्की सड़क में एक तेज बाएं मोड़ बनाता है। यह आपको गैलविसी गांव तक ले जाएगा (यदि आप इस निकास से चूक जाते हैं, तो रेलवे आपको 651 सड़क पर ले जाएगा और आपको वापस बाईं ओर चलना होगा)। गैलविसी (बस स्टॉप) में मार्ग सीधे 651 सड़क पार करता है और गांव के निपटान और खेत के माध्यम से एक अर्ध-पक्की सड़क के लिए एक बहाल मनोर घर के आउटबिल्डिंग के खंडहरों के बीच हवाओं को पार करता है। एक बड़े वक्र के साथ आप गैलविसी के 4 किमी बाद फिर से पुराने रेलवे तक पहुँचते हैं; थोड़ा आगे Pluszkiejmy (बस स्टॉप) है। अब बाईं ओर रेलवे ट्रैक का अनुसरण करें जब तक कि आप एक पुल के नीचे एक कांटा न आ जाएं। यहां आप निचले रेलवे ट्रैक के बाएं मुड़ते हैं और सीधे बुडविसी के लिए डामर सड़क का चयन करते हैं। इस हैमलेट के प्रवेश द्वार पर, लाल मार्ग एक वन सड़क को दाईं ओर ले जाता है, जो 4 किमी के बाद एक टी-जंक्शन पर समाप्त होता है। यहां आप दाईं ओर का रास्ता चुनते हैं और कुछ खेतों के बीच आप जंगल से बाहर आ जाते हैं। एक दूसरे टी-जंक्शन पर, Bludzie Wielkie के लिए बाएं मुड़ें। एक लाल-चिह्नित साइकिल मार्ग के साथ आप ज़ाबोजाडी पहुंचते हैं जहां आप बेड्ज़िसज़ेवो के लिए बाएं रहते हैं। अब जंगल से होते हुए कुछ घुमावदार रास्तों का अनुसरण करें, जिसके बाद आप ब्लाकसी (दुकान, बस स्टॉप) में सड़क 651 पर पहुंचें। सड़क 651 पर दाईं ओर कुछ सौ मीटर की दूरी पर आपको पुराना रेलवे मिलेगा। सबसे पहले लाल मार्ग इसके समानांतर एक डामर सड़क पर चलता है; फिर एक धारा के एक ऊंचे घास के किनारे पर जब तक आप ब्लेकाज़ी के 2 किमी बाद स्टैंज़ीकाच पुलों को नहीं देख सकते। स्टैन्स्की के पुल एक क्षेत्रीय आकर्षण हैं जिन पर चलने के लिए प्रवेश शुल्क (€ 0.50pp) की आवश्यकता होती है। लाल मार्ग दायीं ओर मुड़ता है और एक किलोमीटर से भी कम समय के बाद आप सराय में पहुँचते हैं ज़ाज़ाज़द बेली ड्वोर (२ भोजन के साथ कमरा ७३ zoty) Stańczyki में। इसके बगल में एक एग्रोट्यूरिस्टिक है और एक क्रैंक अप के बाद, डामर के ऊपर का लाल मार्ग पुराने रेलवे पुल के पार्किंग स्थल तक पहुंचता है।

कार पार्क से, E11, जिसे अब लाल रंग में चिह्नित किया गया है, पुरानी रेलवे लाइन पर चढ़कर डेढ़ मील तक दाईं ओर जाता है। फिर दायीं ओर एक समकोण का अनुसरण करें और मैसीजोविस्टा (एग्रोटुरिस्टिक) गाँव के लिए एक गंदगी वाली सड़क का अनुसरण करें। गाँव से निकल कर गाँव के बाद फिर से पुराने रेलमार्ग पर चला गया। रेलवे पर वापस आप स्मारक पत्थर पास करते हैं जो गोलूबेन के गायब गांव की याद दिलाते हैं। अंत में, सीधे अर्ध-पक्की सड़क पर चलते हुए, आप पोबल्डज़ी गाँव पहुँचते हैं। अब तक आप एक महत्वपूर्ण ऐतिहासिक सीमा पार कर चुके हैं: पुराने रूस के साथ पुरानी प्रशिया। और वह वास्तुकला में देखा जा सकता है: अचानक लकड़ी के खेत हैं और परिदृश्य जर्मन के बजाय लिथुआनियाई दिखता है। गांव के माध्यम से, E11 एक जंक्शन पर पीले मार्ग और साइकिल मार्ग R65 से मिलता है; यहां आप एक चौराहे तक दाईं ओर तीन मार्गों का अनुसरण करते हैं। यहां E11 पीले निशान (और साइकिल मार्ग R68) के साथ दाएं मुड़ने के लिए लाल मार्ग (और चक्र मार्ग R65) को छोड़ देता है। साइकिल मार्ग जल्द ही फिर से सही हो जाता है, लेकिन पीला अंकन E11 को क्लाजपेडका के गांव के माध्यम से क्लाजपेडा गांव तक ले जाता है। गाँव के चैपल में आप डामर सड़क को एक बस स्टॉप के पीछे बाईं ओर ले जाते हैं और इससे पहले कि एग्रोट्यूरिस्टिक एक अर्ध-पक्की सड़क पर दाएँ मुड़ता है और ज़्यादोवेक के हैमलेट से होकर जाता है। गांव के माध्यम से चढ़ाई के बाद आप एक तीन-कांटे तक पहुँचते हैं जहाँ एक काला और एक लाल मार्ग शुरू होता है (एक मोटी बिंदी द्वारा दर्शाया गया)। नक्शा N-34-69/70 गलत तरीके से इंगित करता है कि E11 काले मार्ग का अनुसरण करेगा; वास्तव में वह दाईं ओर पीले और लाल मार्ग का अनुसरण करती है। 200 मीटर से भी कम आगे, पीला मार्ग बाईं ओर विभाजित हो जाता है; E11 अब दक्षिण की ओर लाल मार्ग का अनुसरण करता है और Dzierwany की बिखरी हुई इमारतों के बीच एक बड़े बगीचे के साथ एक बार के साथ चौराहे तक तेजी से बढ़ता है। फिर से E11 रंग बदलता है; वह अब नीले मार्ग का अनुसरण 2 किमी बाईं ओर एक टी-जंक्शन तक करती है जहां एक हरा चिह्न भी दिखाई देता है।

इस बिंदु पर आप 1 किमी के बाद बाएं मुड़ सकते हैं और स्मोलनिकी के पहले एग्रोट्यूरीस्टिकन तक पहुंच सकते हैं (गोस्किनी जैविंग इसमें ओवरनाइट ट्रेकर्स भी शामिल हैं; दो भोजन के साथ कमरा 75 ज़ोटी), या एक और दूसरे किलोमीटर (चर्च और दो कब्रिस्तानों के पीछे) के बाद एक बस स्टॉप, एक दुकान और किराए के कमरे वाले कुछ घर।

हालाँकि, E11 तीन-कांटे पर दाईं ओर मुड़ता है और अब अगले 28 किमी के लिए हरे निशान का अनुसरण करता है। पहले 2 किमी क्षेत्र के बारे में त्रिभाषी सूचना बोर्डों के साथ एक शैक्षिक मार्ग का अनुसरण करता है, जिसमें कई झीलों के साथ खड़ी पहाड़ियों पर समृद्ध जंगलों के साथ दुर्लभ अछूता प्रकृति शामिल है। साइन 9 के बाद, E11 एक डामर सड़क पर एक और 3 किमी के बाद Udziejek के फैले हुए गांव को पार करने के लिए एक गंदगी सड़क में बदल जाता है। यहां आप एक एग्रोट्यूरिस्टिक पास करते हैं जो निस्संदेह बच्चों के साथ अच्छा करेगा। गाँव के अंत में, E11 एक अर्ध-पक्की सड़क में बदल जाता है जो कुछ खेतों को दूसरी अर्ध-पक्की सड़क पर ले जाती है। यहां पर्याप्त अंकन नहीं है, लेकिन इरादा यह है कि आप यहां बाईं ओर नीले अंकन का पालन करें जब तक कि आप फिर से हरे रंग के निशान को न देखें: एक घर और उसके बाहरी भवनों के बीच आप खेतों के बीच एक ऊंचे वैगन ट्रैक पर आते हैं, जो एक में बहती है फूलों और लंबी घास से भरी रोमांटिक घाटी। यहां ट्रैक मुश्किल से दिखाई देता है; घाटी के बाईं ओर तब तक खड़े रहो जब तक कि तुम पेड़ों पर फिर से निशान न देख लो। फिर यह आपको एक झील के किनारे पर गोरा ज़मकोवा तक ले जाता है, जहाँ काले और पीले निशान भी मिलते हैं। यहाँ आप बड़े agrturystik Czajewszczyzna तक बाएँ मुड़ते हैं। चौराहे पर, अन्य मार्ग चिह्नित हैं, लेकिन हरे वाले (और इस प्रकार E11) नहीं हैं; हालाँकि, दाएँ मुड़ें और शैक्षिक मार्ग का अनुसरण करें जो दो झीलों को काज़िमीरोव्का (दो एग्रोटुरीस्टिकन) तक ले जाता है। एक डामर सड़क पर आप अपने हड़ताली बड़े और ऊंचे लकड़ी के चर्च के साथ जेलेनिवो गांव तक पहुंचते हैं।

जेलेनिवो में (बाईं ओर) दो एग्रोटुरीस्टिकन हैं और यदि आप चर्च को करीब से देखने के लिए सड़क 655 को पार करते हैं, तो आप अपने दाईं ओर, पार्क के दूसरी तरफ, एक दुकान और स्नैक बार पाएंगे। यहां E11 फिर से सड़क 655 को पार करता है और सीधे स्कूल और बैंक के बीच एक आवासीय गली में जाता है। अंतिम घरों के बाद आपको ग्रीन मार्किंग मिलेगी; मार्ग सीधे कार्ट ट्रैक पर जाता है। भूमि चकबंदी के परिणामस्वरूप मार्ग शायद यहाँ अव्यवस्थित हो गया है, क्योंकि यहाँ के नक्शे वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं। अब जितना हो सके पश्चिम की ओर सिर करें जब तक कि आप उत्तर-दक्षिण डामर सड़क पर न आ जाएं और बाईं ओर (दक्षिण की ओर) उसका अनुसरण करें। अंततः आपको एक बड़े डामर सड़क और बस स्टॉप पर कुछ हरे निशान मिलेंगे, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यह आपको कहां इंगित करता है। बड़ी सड़क को बाईं ओर (पूर्व की ओर) ले जाना सबसे अच्छा है, जब तक कि स्थान नाम चिह्न "जेलेनिवो" न हो जाए। सड़क के एक मोड़ में आप एक चौड़ी गंदगी वाली सड़क में बदल जाते हैं। यदि आप इसका अनुसरण करते हैं, तो आप तीन-कांटे के बाद फिर से हरे रंग का निशान पाएंगे; Prudziszki गांव में सड़क 655 खोजने के लिए बाईं ओर इसका अनुसरण करें। गाँव में किराए के कमरे हैं (पोकोजे) और दक्षिण की ओर एक कैफे और एक दुकान है।

Prudzyszki खुद को बड़े शहर की एक दिन की यात्रा के लिए उधार देता है सुवास्किक इसकी विशाल नवशास्त्रीय वास्तुकला के साथ। Prudzyszki की दुकान पर एक बस स्टॉप है जहाँ बड़े शहर के लिए कभी-कभार बस होती है सुवास्किक रुक जाता है। गाँव में रात बिताना, शहर के लिए जल्दी बस लेना और शाम को जल्दी लौटना सबसे अच्छा है। विपरीत दिशा में, बस कनेक्शन काफी खराब हैं और सुवाल्की में आवास भी महंगा है।

Prudzyszki में दुकान के बाद, हरे रंग से चिह्नित E11 तिरछे बाईं ओर एक अर्ध-पक्की सड़क में, जंगल के माध्यम से बिखरी हुई इमारतों के बीच में बदल जाता है। 4 किमी के बाद, हरा निशान आपको व्यस्त सड़क 8 पर ले जाएगा, जो सीधे E11 को पार करती है (सावधान!) यहां एक काला-चिह्नित मार्ग शुरू होता है जो E11 को Stary Folwark तक ले जाता है, जो जंगल और खुले इलाके से होकर गुजरता है। प्रारंभ में मार्ग जंगल से होते हुए धीरे-धीरे बाईं ओर झुकता है, फिर खुले क्षेत्र में एक झील में आता है जहां काला निशान लगभग गायब हो जाता है। यहाँ का मार्ग झील के चारों ओर एक विस्तृत चाप बनाता है, जो ओसिंकी की ओर दक्षिणावर्त है। यहाँ यह दो बार एक समकोण पर बाईं ओर जाता है और फिर से दुर्लभ चिह्नों के साथ जंगल में चला जाता है। फिर मार्ग वन घास के मैदान को पार करता है, जंगल में फिर से प्रवेश करता है, और पूरी तरह से निशान खो देता है। वन घास के मैदान के एक हजार मीटर से भी कम समय में, E11 दो बार दाएं मुड़ता है (यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आपको एक छिपे हुए पेड़ पर एक काला निशान मिलेगा, जो यह दर्शाता है कि आपको दूसरी तरफ से आना चाहिए था)। अब आप एक चौड़ी गंदगी वाली सड़क पर पूर्व की ओर चलते हैं, जब तक कि काला निशान, 1 किमी से अधिक के बाद, अचानक जंगल के रास्ते में बाईं ओर मुड़ नहीं जाता। यह एक झील के माध्यम से चलता है; यदि आप यहां जारी नहीं रख सकते हैं, तो गंदगी वाली सड़क पर वापस जाएं और चौराहे तक आगे बढ़ें। यहां आप सीधे एक ऊंचे जंगल वाले रास्ते में जाते हैं। बाईं ओर झुकने के बाद, बाईं ओर से अंकन जोड़ा जाता है।

इस देश की सड़क का अनुसरण करें, जो इस बीच जंगल से निकली है, एक रेलवे क्रॉसिंग तक। रेलवे को पार करें (प्रति दिन 2 यात्री ट्रेनें; यह बाल्टिक राज्यों और सेंट पीटर्सबर्ग के साथ पोलैंड का अंतर्राष्ट्रीय लिंक है) और जिस दिशा से आप आए थे, उसी दिशा में उसका अनुसरण करें। अब बाईं ओर सड़क का अनुसरण करना सबसे अच्छा है जब तक कि आप एक बस स्टॉप के साथ डामर सड़क पर नहीं आते हैं और स्थान का नाम "लिपनिआक" है। डामर पर आप नोवा विज़ के गाँव तक दाईं ओर चलते हैं, जहाँ एक होटल होगा। यहां दुर्लभ चिह्न आपको एक फील्ड रोड पर ले जाते हैं, जो खेतों के बीच एक ऊंचे कार्ट ट्रैक में बदल जाता है। लगभग 2 किमी के बाद आप Wigierski Park Narodowy के लिए एक संकेत पर पहुंचेंगे। दाईं ओर अर्ध-पक्की सड़क का अनुसरण करें; थोड़ा और आगे, उत्कृष्ट साइनपोस्टिंग शुरू होती है जो E11 को टार्टक गांव (2 एग्रोटुरिस्टिक्स) तक ले जाती है। काले निशान का पालन करें और एक और किलोमीटर के बाद आप स्टारी फोलवार्क पहुंचेंगे, एक वाटर स्पोर्ट्स सेंटर, जो सभी मूल्य श्रेणियों में आवास प्रदान करता है, साथ ही एक दुकान, स्नैक बार और रेस्तरां भी है। Stary Folwark के पास मुख्य सड़क पर उत्कृष्ट बस लिंक हैं सुवास्किक.

हालाँकि, E11 मुख्य सड़क के साथ, एक पुल के ऊपर, बाईं ओर, और कुछ घरों से 300 मीटर की दूरी के बाद एक छोटे से खंड के लिए काले मार्ग का आदान-प्रदान करता है। अब हरे रंग के चिह्नित मार्ग के साथ E11, मैग्डालेनोवो (एग्रोटुरिस्टिक), विग्री (होटल, पोकोजे और बारोक मठ मार्ग से कुछ सौ मीटर की दूरी पर), सस्ते आवास के साथ रोसोचार्टी रोग प्रायद्वीप और कोलाजेवो (पोकोजे) की ओर मुड़ता है। अंतिम घर के बाद, E11 Wigierski Park Narodowy के प्रवेश द्वार और लंबी पैदल यात्रा ट्रेल्स के चौराहे के लिए एक वन पथ तक जाता है। यहाँ E11 नीले मार्ग को बाईं ओर ले जाता है, जब तक मैकोवा रुडा; एक पिकनिक बेंच पर वायसोकी मोस्ट (एग्रोटुरिस्टिक) के गांव के दाएं मुड़ें।

E11 सीधे खुले देश के माध्यम से एक डामर सड़क पर जाता है, लेकिन 700 मीटर के बाद यह अर्ध-कठोर वन सड़क में बाएं मुड़ता है। यदि आप जंगल से होकर किसी अन्य कृषि क्षेत्र में जाते हैं, तो आप फिर से एक स्थान नाम चिन्ह "वायसोकी मोस्ट" पर आएँगे, यद्यपि देखने में कोई पुल नहीं है (अधिकांश साधन पुल)। अब बुडा रुस्का और जेज़िओर्की के गांवों के माध्यम से अर्ध-पक्की सड़कों पर नीले निशान का पालन करते रहें, जब तक कि जंगल का एक टुकड़ा अचानक एक बड़ा चर्च प्रकट न हो जाए। मार्कर अब एक घर के पास एक यार्ड में गोता लगाता है; निवासियों के साथ कठिनाइयों से बचने के लिए, डामर सड़क पर सीधे चलना बेहतर है और करोलिन के विस्तारित गांव के माध्यम से और बाईं ओर इसका पालन करना बेहतर है। गांव के अंत में एक बिंदु पर जहां कोई अंकन नहीं है, ई 11 एक विस्तृत अर्ध-पक्की सड़क में बदल जाता है। आगे भी, बिना किसी निशान के, यह बाएँ मुड़ता है और फिर दाएँ जंगल में चला जाता है; आप अर्ध-पक्की सड़क से डामर सड़क तक भी चल सकते हैं और बाद में बाईं ओर का अनुसरण कर सकते हैं जब तक कि आप जंगल में फिर से निशान नहीं देखते (अब आपको इसका पालन दाईं ओर करना होगा)। जंगल में, मार्कर फिर से आपको निराश करता है; एक जंक्शन पर आपको बाईं ओर एक अर्ध-पक्की वन सड़क का अनुसरण करना होगा जब तक कि आप लगभग पूरी तरह से Wiersnik से नहीं गुजर चुके हों। यहां नीला निशान एक घास के मैदान में रास्ता दिखाता है और गिबी में पहुंचने पर आपको अपनी बाईं ओर एक एग्रोट्यूरिस्टिक मिलेगा जहां लोग अंग्रेजी बोलना पसंद करते हैं।

गिबी के इस दक्षिणी भाग के माध्यम से E11 नीला मार्कर बना हुआ है। करीब एक किलोमीटर के बाद यह दो एग्रोट्यूरीस्टिकेन के बीच चला जाता है। मुख्य सड़क 16 से कुछ समय पहले, मार्ग बाईं ओर मुड़ता है और कुछ घरों के पीछे सड़क पर एक पुल तक पहुंचता है। गिबी का केंद्र पुल पर दुकानों, रेस्तरां, एक बस स्टॉप और अधिक आवास विकल्पों के साथ शुरू होता है, लेकिन E11 अब ज़ेलवा के लिए डामर सड़क में लाल रंग में बदल जाता है। 1 किमी के बाद आप कैंपरकैंप से गुजरते हैं, जो इसके नाम के विपरीत, एक तंबू में या अतिथि कमरों में सोने की अनुमति देता है। E11 समाप्त होने तक डामर का अनुसरण करता है और फिर एक विस्तृत अर्ध-पक्की सड़क पर ज़ेलवा के विस्तारित गाँव तक पहुँचने के लिए बाएँ मुड़ता है। इसके अलावा यहाँ agrturystiken हैं।

ज़ेलवा में शेल्टर के साथ बस स्टॉप पर रूट बदल दिया गया है। क्या नक्शा इंगित करता है कि लाल मार्ग यहीं मुड़ता है; निशान अब गांव के बाहर डामर का पालन करते हैं। सड़क के एक मोड़ में निशान सीधे आगे बढ़ता है, जंगल में एक संरक्षित प्रकृति रिजर्व के साथ एक ऊंचा गाड़ी ट्रैक के साथ। फिर सड़क के समानांतर दूरी पर जंगल के माध्यम से एक ट्रैक का अनुसरण करता है; चिह्नों की कमी को देखते हुए, आपको बर्ज़्निकी में पहुंचने के लिए दिशा की एक अच्छी समझ की आवश्यकता है (विग्रेंस और डुबोवो (एग्रोटुरिस्टिक) के माध्यम से शांत डामर सड़क एक अच्छा विकल्प प्रदान करती है)। बर्ज़्निकी में एक उल्लेखनीय लकड़ी का चर्च है; इसके अलावा एक दुकान और दो एग्रोटुरीस्टिकन हैं।

E11 बर्ज़्निकी को उत्तर-पश्चिम में एक युद्ध कब्रिस्तान के पीछे छोड़ देता है जो 1920 में लिथुआनियाई लोगों पर डंडे की जीत को याद करता है। यह डामर सड़क को ओग्रोडनिकी तक ले जाने के लिए आकर्षक है, लेकिन यह इरादा नहीं है; E11 बाद में एक सड़क पर दाहिनी ओर मुड़ता है (लापता चिह्नित करता है) और पोलकोटी और ड्वोरज़िस्को के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय सड़क 16 तक पहुँचता है। E11 एक पथरीली अर्ध-पक्की सड़क का चयन करते हुए इसे सीधे पार करता है। जिसे एकल कब्रिस्तान कहा जा सकता है, चिह्नों से संकेत मिलता है कि लाल मार्ग बाईं ओर मुड़ता है, लेकिन एक काला मार्ग दाईं ओर मुड़ता है। वह काला निशान E11 के अंतिम नौ किलोमीटर का मार्गदर्शन करने वाला है, लेकिन यह सफल नहीं होता है। जंगल के एक टुकड़े में, न केवल अंकन गायब हो जाता है, बल्कि एक चलने योग्य सड़क का हर निशान गायब हो जाता है, ताकि दायीं ओर अर्ध-पक्की सड़क पर सड़क 16 की तलाश करने और बाईं ओर उसका अनुसरण करने के अलावा कोई दूसरा विकल्प न हो। Ogrodniki से 3 किमी की सीमा पार करना ( यहाँ आप ब्लैक मार्किंग पा सकते हैं)। लिथुआनिया और पोलैंड दोनों शेंगेन क्षेत्र और यूरोपीय संघ से संबंधित हैं; इसलिए कोई और सीमा नियंत्रण नहीं है, जिसका स्पष्ट रूप से कई सलाखों के लिए मौत का मतलब है। आप वहां पैसे का आदान-प्रदान कर सकते हैं। यह सीमा पार करना E11 का आधिकारिक टर्मिनस है। में एक मोटल रेस्तरां है और सीमा के पार है लिथुआनिया अभी भी एक होटल है।

हरा चिह्नित संस्करण: Gołdap (हरा) - जर्किस्ज़की (6 किमी) - हज़्नोवेक - ब्लेज़्ज़िस्की - स्टैंक्ज़िकी (33 किमी)। लाल रंग में चिह्नित वैरिएंट: Gołdap (लाल) - बोटकुनी - गैलविएक्जे (10 किमी) - प्लसज़कीजेमी (14 किमी) - बुडविएसी - ब्लाकाज़ी - स्टैंकज़ी (33 किमी)। अगला: स्टैंक्ज़िकी (लाल) - मासीजोविएटा (36 किमी . से) Gołdap) - Pobłedzjie (पीला) - Klajpedka - Klajpeda (49 किमी) - Dziadówek (लाल) - Dzierwany (नीला) - तीन-तरफा क्रॉसिंग (55 किमी) (1 किमी Smolniki) (हरा) - Udziejek (60 किमी) - Czairwszczyzna ( 65 किमी ) - काज़िमीरोवका (69 किमी) - जेलेनिवो (70 किमी) - प्रुडज़िस्की (79 किमी) - राजमार्ग 8 (= E67) (काला) के साथ चौराहा - ओसिंकी - लिप्नियाक - नोवा विज़ (95 किमी) - टार्टक (103 किमी और 1 किमी Stary Folwark) (हरा) - Magdalenowo (105 किमी) - Wigry (106 किमी) - Rosocharty Róg (109 किमी और 110 किमी) - कोलाजेवो (111 किमी और 112 किमी) - Węgzał (नीला) - Maćkowa Ruda - Wysoki अधिकांश (११८ किमी) - ग्रेमज़्डोव्स्का - जेज़िओर्की - करोलिन - वाइर्सनिक - गिबी (133 किमी, 134 किमी, 135 किमी और 136 किमी) (लाल) - ज़ेलवा (141 किमी और 143 किमी) - बेर्निकी (150 किमी) - ड्वोरज़िस्को - जे। स्ज़्लाबिंकी (काला) - सीमा पार ओग्रोडनिकी (165 किमी)।

मास्को के लिए?

बर्लिन की दीवार गिरने और के विघटन के बाद यह एक सुंदर सपना था सोवियत संघ: नीदरलैंड से पैदल मार्ग मास्को. और यह इतना आसान भी हो सकता है: ओग्रोडनिकी में सीमा पार करें बरोक का केंद्र विनियस, के पास झीलों के बीच, अभी भी काफी अछूते प्रकृति के द्वारा, औकेटटिजोस नैशियोलिनिस पार्कस तीन-देश बिंदु लातविया, लिथुआनिया और बेलारूस से नोवगोरोड और मॉस्को तक, लगभग 500 किमी की दूरी। लेकिन संगठनात्मक आपत्तियां सपने और कार्रवाई के बीच में खड़ी होती हैं: लिथुआनिया, लातविया और रूस में कोई लंबी पैदल यात्रा संगठन नहीं है जो यूरोपीय हाइकिंग एसोसिएशन में भाग लेते हैं, जो यूरोपीय लंबी पैदल यात्रा मार्गों के प्रबंधक हैं। और इसलिए, आने वाले कई वर्षों के लिए, E11 एक दूरस्थ सीमा चौकी पर समाप्त होगा जिसे कभी कम्युनिस्ट पूर्वी ब्लॉक कहा जाता था और अब यह यूरोपीय संघ का पूर्व है। 2016 के बाद से लिथुआनिया में सैंटियागो डी कंपोस्टेला के तीर्थ पथ के लिए एक संगठन रहा है। कुछ मार्ग खंड अब चिह्नित हैं, जो विलनियस की ओर नहीं, बल्कि उत्तर की ओर जाते हैं। पूर्व के मार्ग अब काम में हैं। Druskininkai, और विनियस के माध्यम से, दूसरों के बीच में।

रातभर ठहरें

समुदाय

E11 पर वॉकरों का समूह छोटा है। पर फेसबुक एक सक्रिय समुदाय है। अन्य बातों के अलावा, वह मास्को के लिए मार्ग की निरंतरता के लिए संपर्क बनाने की कोशिश करती है।

E11 का मार्ग दर्ज किया गया है OpenStreetMap. इसके परिणाम में देखे जा सकते हैं मार्ग-चिह्नित मार्ग.

मार्ग विवरण और मानचित्र सामग्री

यूरोपियन हाइकिंग एसोसिएशन द्वारा कमीशन किया गया प्राम्स: यूरोपियन लॉन्ग-डिस्टेंस फ़ुटपाथ का नक्शा; Europäischen Fernwanderwege का नक्शा; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), EWV और उसके मार्गों का नक्शा और विवरण, यहां से निःशुल्क उपलब्ध है (तों) प्राम्स.कॉम तथा युग-EWV-FERP.org

52.05; 11.29