इस लेख का उद्देश्य पहले से ही योग्य स्कूबा गोताखोर को जानकारी प्रदान करना है जो योजना बनाने में मदद करेगा दक्षिण अफ्रीका के पानी में गोता लगाएँ, चाहे स्थानीय निवासी या आगंतुक के रूप में। जानकारी बिना किसी पूर्वाग्रह के प्रदान की जाती है, और इसकी सटीक या पूर्ण गारंटी नहीं है। अपने जोखिम पर इसका इस्तेमाल करो। जानकारी मुख्य रूप से मनोरंजक स्कूबा डाइव साइटों के बारे में है, लेकिन यह स्नोर्कलर या फ़्रीडाइवर के लिए भी उपयोगी हो सकती है।
यदि आप एक मनोरंजक स्कूबा गोताखोर के रूप में प्रशिक्षण और प्रमाणन प्राप्त करने के बारे में जानकारी की तलाश में हैं, तो लेख देखें स्कूबा डाइविंग सामान्य जानकारी के लिए, या आपकी रुचि के क्षेत्र को कवर करने वाले क्षेत्रीय लेख, गोता लगाने वाले स्कूलों की सूची खोजने के लिए।
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समझ
दक्षिण अफ्रीका इसके तट पर फैली हुई साइटें हैं जो शायद शार्क और अन्य बड़े समुद्री जीवन के लिए बेहतर जानी जाती हैं, लेकिन इनमें स्थानिक छोटी मछलियों और अकशेरुकी जीवों की एक विस्तृत श्रृंखला भी है। तटीय स्थल पूर्वी तट पर क्वाज़ुलु-नताल के उत्तर में उष्णकटिबंधीय प्रवाल भित्तियों से लेकर हैं, जहाँ मछलियाँ विशिष्ट इंडो-पैसिफिक उष्णकटिबंधीय प्रजातियाँ हैं, और बहुत रंगीन हैं, इसके चट्टानी तटों और कई स्थानिक प्रजातियों के साथ गर्म समशीतोष्ण दक्षिण तट के माध्यम से, पश्चिमी तट पर समशीतोष्ण चट्टानी चट्टानों को उनके केल्प वनों के साथ ठंडा करने के लिए, जहां मछली का जीवन अपेक्षाकृत सुस्त है, लेकिन अकशेरुकी रंग प्रदान करते हैं।
वार्षिक सार्डिन रन दक्षिण से पूर्वी तट तक उचित रूप से प्रसिद्ध है और कम ज्ञात चोकका (स्क्विड) स्पॉनिंग भी बड़ी संख्या में शिकारियों को आकर्षित करता है, लेकिन सही जगह पर होने के लिए ज्यादा पीछा किए बिना। सही समय वहां की समस्या है।
तट के किनारे बड़ी संख्या में मलबे हैं, जिनमें से कुछ का ऐतिहासिक महत्व 15वीं शताब्दी तक है, और जिनमें से कुछ को अच्छा गोता स्थल माना जाता है। वे बंदरगाहों के पास और प्रमुख हेडलैंड्स के पास केंद्रित होते हैं। केप प्रायद्वीप, डेंजर पॉइंट, केप अगुलहास, अल्गोआ बे और डरबन में अपेक्षाकृत बड़ी संख्या में सुलभ मलबे के गोता हैं। कई मलबों की सटीक स्थिति अभी भी अज्ञात है और उन्हें ढूंढना कुछ गोताखोरों के लिए मनोरंजन प्रदान करता है।
अंतर्देशीय स्थलों का उपयोग आमतौर पर प्रशिक्षण, तकनीकी और गुफा में गोताखोरी के लिए किया जाता है। वे मीठे पानी की ऊंचाई वाले गोता स्थल हैं, कुछ में गुफा घटक हैं, और उथले से लेकर बहुत गहरे तक हैं।
दक्षिण अफ़्रीकी डाइविंग आम तौर पर अधिक लोकप्रिय उष्णकटिबंधीय स्थलों की तुलना में अधिक शारीरिक रूप से चुनौतीपूर्ण है। इसमें शामिल क्षेत्र के आधार पर ठंडा पानी, सर्फ लॉन्च, बड़ी सूजन या मजबूत धाराएं शामिल हो सकती हैं, और यदि आप अधिकतम अनुभव का आनंद लेना चाहते हैं तो उच्च स्तर की फिटनेस और कौशल वांछनीय है।
दक्षिण अफ्रीका के गोता स्थलों को चार क्षेत्रों में बांटा जा सकता है, जिनमें से प्रत्येक में आम तौर पर समान पानी की स्थिति, गोताखोरी प्रक्रिया और जैव विविधता है। ये हैं पश्चिमी तट, द दक्षिण तट, द पूर्वी तट, और यह अंतर्देशीय गोता स्थल. तटीय डाइविंग क्षेत्र, कुछ संक्रमणकालीन क्षेत्रों के साथ, राजनीतिक क्षेत्रों की तुलना में अधिक निकटता से तटीय क्षेत्रों का अनुमान लगाते हैं, सिवाय इसके कि पश्चिमी तट / दक्षिण तट विभाजन फाल्स बे के पूर्व में बना है, जिसे केप टाउन के पश्चिमी तट डाइविंग पड़ोस का हिस्सा माना जाता है।
जो लोग अधिक संरक्षित और सौम्य स्थिति चाहते हैं, उनके लिए दो बड़े एक्वैरियम हैं जहां गोताखोर गर्म पानी और बहुत आसान पहुंच का आनंद ले सकते हैं, और बड़ी संख्या में मछली देखने की गारंटी है।
सामान्य स्थलाकृति
क्षेत्र का भौतिक भूगोल
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दक्षिण अफ्रीका अफ्रीका महाद्वीप का दक्षिणी भाग है, एकमात्र ऐसा महाद्वीप जिसके माध्यम से दोनों कटिबंध गुजरते हैं। महाद्वीप भूमध्य रेखा से दक्षिण में अधिकतम 34°50' अक्षांश और 37°20' उत्तर तक फैला हुआ है, इसलिए यह अधिकतर उष्णकटिबंधीय और उपोष्णकटिबंधीय है, जिसमें समशीतोष्ण क्षेत्रों की एक मध्यम सीमा है। दक्षिण अफ्रीका दक्षिणी गोलार्ध में भूमध्य रेखा से सबसे दूर अफ्रीका का क्षेत्र है। यह उत्तर में लिम्पोपो नदी से S22°07' पर दक्षिण में केप अगुलहास तक S34°50' पर और पश्चिम में ऑरेंज नदी के मुहाने से E016°27' पर पूर्व में पोंटा डो ओरो तक E32° तक फैली हुई है। 23'.
दक्षिण अफ्रीका की सीमा से लगे महासागर
दक्षिण अफ्रीका उन कुछ देशों में से एक है जिसके तट पर एक से अधिक महासागर हैं, और इसका समुद्र की स्थिति पर गहरा प्रभाव पड़ता है, इतना नहीं कि पानी नाममात्र रूप से दो महासागरों में विभाजित है, बल्कि इसलिए कि दो महासागरों की प्रमुख धाराएँ इस तरह के गहरे अंतर और ये निकटवर्ती पारिस्थितिक तंत्र को दृढ़ता से प्रभावित करते हैं।
ऑरेंज रिवर माउथ से उत्तर पश्चिम में नामीबिया की सीमा से लेकर उत्तर पूर्व में मोज़ाम्बिक की सीमा पर पोंटो डो ओरो तक लगभग 3750 किमी लंबी है, जो 195 देशों में 51 वीं सबसे लंबी रैंकिंग है।
दक्षिण अफ्रीका के महाद्वीपीय शेल्फ की चौड़ाई काफी भिन्न होती है, क्वाज़ुलु-नताल के उत्तर पूर्वी तट पर एक बहुत ही संकीर्ण शेल्फ के साथ, और अफ्रीका के दक्षिणी सिरे से एक विस्तृत शेल्फ - अगुलहास बैंक। शेल्फ फिर से केप प्रायद्वीप से संकरी है, और केप कोलंबिन उत्तर से पश्चिम तट के साथ मध्यम चौड़ाई की है।
अटलांटिक और हिंद महासागरों के बीच भौगोलिक विभाजन दक्षिणी सिरे पर है, केप अगुलहास, लेकिन व्यावहारिक दृष्टि से गुणात्मक दृष्टि से सबसे तेज अंतर केप प्वाइंट पर है, और कई कैपेटोनियन इसे दो महासागरों की जगह के रूप में सोचना पसंद करते हैं। . इसका कारण यह है कि पश्चिमी तट ठंडी बेंगुएला धारा से अत्यधिक प्रभावित है, जो पश्चिमी तट के साथ उत्तर की ओर बहती है, और गर्म अगुलहास धारा पूर्वी तट पर दक्षिण की ओर बहती है। अगुलहास धारा को मोजाम्बिक धारा की निरंतरता के रूप में माना जा सकता है, जो दक्षिण पश्चिम और फिर पश्चिम में बहती है क्योंकि यह पूर्वी तट का अनुसरण करती है। अगुलहास धारा अपेक्षाकृत उथले अगुलहास बैंक से प्रभावित होती है, और कुछ विशाल एडी को फेंक देती है, जिनमें से कुछ दक्षिण अटलांटिक में लीक हो जाती हैं, लेकिन जिनमें से अधिकांश दक्षिण और फिर पूर्व में बहती हैं, और अंततः दक्षिणी महासागर में विलुप्त हो जाती हैं।
जलवायु, मौसम और समुद्र की स्थिति
पश्चिमी तट
- मुख्य विषय: दक्षिण अफ्रीका के पश्चिमी तट पर गोता लगाना
कई गोताखोरों के लिए अधिक परिचित उष्णकटिबंधीय पानी की तुलना में, पानी ठंडा है - यह लगभग 20 downC से 8ºC तक कहीं भी हो सकता है। यह अंधेरा हो सकता है, और दृश्यता काफी भिन्न हो सकती है - 8 मीटर को काफी अच्छा माना जाता है, हालांकि यह कभी-कभी 20 मीटर से अधिक हो जाता है, और 3 मीटर से कम को खराब माना जाता है। स्थानीय लोग आमतौर पर 5 मीटर को स्वीकार्यता की निचली सीमा मानते हैं। महत्वपूर्ण निचली धाराएं दुर्लभ हैं लेकिन सतह की धारा उन गोताखोरों के लिए समस्या पैदा करने के लिए पर्याप्त हो सकती है जो वंश में देरी करते हैं। वृद्धि आम है और बड़ी और लंबी अवधि की सूजन में मुश्किल हो सकती है, जो असामान्य नहीं है। महान गोरे सहित शार्क हैं, लेकिन वे शायद ही कभी देखी जाती हैं। सरफेस विंड चॉप आमतौर पर पानी के नीचे की स्थितियों को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन नाव की सवारी या सतह पर तैरने को असुविधाजनक बना सकता है। सामान्य गोताखोरी नाव एक बड़ा आरआईबी है जिसमें दो इंजन होते हैं, जो स्लिपवे से लॉन्च होते हैं, और 12 गोताखोरों तक ले जाते हैं, हालांकि गोताखोरों के लिए नाव का उपयोग जेटी से हो सकता है। गोताखोर फिटनेस और पानी तक पहुंच के आधार पर क्षेत्र के अधिकांश क्षेत्र में शोर प्रवेश डाइविंग एक विकल्प है।
तकनीकी रूप से पूरा क्षेत्र अटलांटिक महासागर में है - हिंद महासागर के साथ आधिकारिक सीमा केप अगुलहास में है - लेकिन पश्चिम और दक्षिण तट के बीच पारिस्थितिक सीमा केप प्वाइंट पर है, और स्थानीय गोताखोर और समुद्री जीवविज्ञानी दोनों के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर को पहचानते हैं। अटलांटिक पक्ष" और फाल्स बे।
दक्षिण तट
- मुख्य विषय: दक्षिण अफ्रीका के दक्षिणी तट पर गोता लगाना
गोताखोरी के दृष्टिकोण से, दक्षिण तट को गांसबाई में डेंजर पॉइंट से पूर्व की ओर वाइल्ड कोस्ट के दूर तक विस्तारित माना जा सकता है। इस क्षेत्र में अगुलहास धारा का प्रभुत्व है, जो इस तट के पूर्वी भाग के साथ दक्षिण-पश्चिम में बहती है और महाद्वीपीय शेल्फ को चौड़ा करके तट से दूर मजबूर हो जाती है, जिससे ठंडे पानी को किनारे पर धकेल दिया जाता है, और विशाल एडी को तोड़ दिया जाता है। इस तट के साथ-साथ नदियाँ समुद्र में बहती हैं और इन जल को दूर ले जाने के लिए कोई मजबूत तटवर्ती धारा नहीं होने के कारण, उनके पोषक तत्व पूर्वी तट की तुलना में अपेक्षाकृत धीरे-धीरे फैलते हैं। इस क्षेत्र में कई स्थानिक प्रजातियां विकसित हुई हैं। ये ऐसे जानवर हैं जो और कहीं नहीं पाए जाते हैं, और उनमें से कुछ की सीमा बहुत सीमित है। उदाहरण के लिए, न्यास्ना सीहोर केवल दक्षिणी तट पर तीन मुहल्लों में पाया जाता है। इस क्षेत्र में पश्चिमी तट की तुलना में समुद्र की सतह का तापमान अधिक होता है, जो गर्मियों में 22ºC और सर्दियों में औसतन लगभग 15ºC तक पहुँच जाता है। जब गोता लगाने की स्थिति अच्छी होती है, तो पानी में एक अनूठी जैव विविधता का पता लगाया जाता है जो विशेष रूप से ठंडा नहीं होता है।
पूर्वी तट
- मुख्य विषय: दक्षिण अफ्रीका के पूर्वी तट पर गोता लगाना
पूर्वी तट का पानी गर्म होता है, जिसका तापमान गर्मियों में 28ºC तक और सर्दियों में 18 से 24ºC के बीच होता है। दृश्यता आम तौर पर अच्छी होती है, हालांकि गर्मी के बरसात के मौसम में नदी के प्रवाह से कई साइट प्रभावित हो सकती हैं। करंट मजबूत हो सकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि अगुलहास करंट कितनी तेजी से तट पर धकेलता है, और उछाल लहर अवधि और गोता की गहराई पर निर्भर करता है। पूर्वी तट का महाद्वीपीय शेल्फ संकरा है, और शेल्फ का किनारा उथला है, इसलिए अगुलहास धारा अपेक्षाकृत निकट तट पर बहती है। यह संकीर्ण शक्तिशाली धारा दक्षिण की ओर अफ्रीका के पूर्वी तट के नीचे विशाल घूमने वाली गाइरों की एक श्रृंखला में बहती है, जो अपने साथ उष्णकटिबंधीय धूप से गर्म पानी में महानगरीय और विविध इंडो-पैसिफिक उष्णकटिबंधीय जीवों को लाती है, और स्थानिक प्रजातियों के उत्तर की ओर प्रसार को सीमित करती है। तटवर्ती हवाएँ गर्म पानी के ऊपर से बहती हैं और गर्मियों में इस तट पर बारिश लाती हैं, और नदियों से अपवाह गाद को समुद्र में ले जाता है। जहां महाद्वीपीय शेल्फ बहुत संकरा है, और धारा तट के करीब बहती है, यह तेजी से साफ गहरे समुद्र के पानी के साथ गाद के पानी को बदल देती है। महाद्वीपीय शेल्फ डरबन के पास और अधिक अपतटीय तक फैली हुई है, इसलिए गर्मियों में दृश्यता खराब है, लेकिन अलीवाल शोल और प्रोटिया बैंकों में दक्षिण में, महाद्वीपीय शेल्फ फिर से संकरा है और इसलिए वहां पानी आमतौर पर साफ है।
लॉन्च स्लिपवे, रिवर माउथ या समुद्र तट से होते हैं, और समुद्र तट से लॉन्च की गई नावें आम तौर पर एक लहर के पीछे समुद्र तट को चलाकर किनारे पर लौट आती हैं। डरबन में कुछ स्थलों पर शोर डाइविंग एक विकल्प है। कई साइटें ड्रिफ्ट डाइव के लिए सबसे उपयुक्त होती हैं, जिसमें डाइव लीडर एक मार्कर बॉय को रस्सा खींचता है, जो डाइव बोट का अनुसरण करता है।
समुद्री पारिस्थितिकी
दक्षिण अफ्रीका के तटीय जल को कई जैव-भौगोलिक क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है, हालांकि आम तौर पर उनके बीच कोई तेज अंतर नहीं है जहां सीमाएं रखी गई हैं। उत्तरी क्वाज़ुलु-नताल के उष्णकटिबंधीय जल से लेकर दक्षिणी तट के ठंडे पानी तक, तट के साथ-साथ धीरे-धीरे परिवर्तन अधिक होता है।
एक जगह जहां थोड़ी दूरी पर अपेक्षाकृत अलग परिवर्तन होता है, वह केप पॉइंट पर है, जहां केप प्रायद्वीप के पूर्व और पश्चिम की ओर का पानी अलग-अलग पारिस्थितिकी का समर्थन करता है, और यहां भी निवासी जीवों का एक महत्वपूर्ण ओवरलैप है।
इस तटरेखा के साथ विशेष रूप से दक्षिण तट के साथ स्थानिक प्रजातियों का एक बड़ा अनुपात है।
समुद्री क्षेत्र
मनोरंजक गोताखोरों के लिए रुचि के क्षेत्र तटीय क्षेत्र हैं, जो सुलभ हैं और गोता लगाने के लिए पर्याप्त उथले हैं। इन्हें तटरेखा से महाद्वीपीय शेल्फ के टूटने तक विस्तारित माना जाता है, इसलिए अधिकांश क्षेत्र गोता लगाने के लिए बहुत गहरा है।
- शांत शीतोष्ण बेंगुएला ईकोरियोजन नामीबिया में सिल्विया हिल से केप पॉइंट तक फैला हुआ है। ठंडा बेंगुएला करंट प्रमुख प्रभाव है, और इस क्षेत्र में बड़े पैमाने पर गहन उथल-पुथल और पोषक तत्वों से भरपूर पानी की विशेषता है। इस क्षेत्र के दक्षिण-पूर्वी छोर पर, केप पॉइंट पर ब्रेक इंशोर डेप्थ रेंज में बहुत अलग है, लेकिन गहरे क्षेत्रों में इसे केप अगुलहास के लगभग दक्षिण में 150 मीटर की गहराई के समोच्च के रूप में चुना गया है। यह रेखा बेंगुएला और अगुलहास धाराओं के मिश्रण क्षेत्र के साथ अधिक सुसंगत है, और लगभग शेल्फ किनारे के समानांतर है।
- गर्म शीतोष्ण अगुलहास ईकोरियोजन केप प्वाइंट से मबाशे नदी तक फैली हुई है। मबाशे नदी को उत्तर में उपोष्णकटिबंधीय नेटाल प्रांत और दक्षिण में गर्म समशीतोष्ण अगुलहास क्षेत्र के बीच सबसे उपयुक्त सीमा के रूप में चुना गया था, लेकिन इन क्षेत्रों के बीच परिवर्तन धीरे-धीरे होता है। दक्षिण अफ्रीका के दक्षिणी तट पर अपवेलिंग काफी हद तक अगुलहास धारा और महाद्वीपीय शेल्फ द्वारा संचालित है। ऊपर उठने का यह रूप ठंडे गहरे पानी को महाद्वीपीय शेल्फ पर बल देता है, लेकिन जरूरी नहीं कि थर्मोकलाइन से ऊपर हो। अगुलहास तट के पूर्व के क्षेत्र में, हवा में वृद्धि हुई है, मुख्य रूप से गर्मियों में होती है, जो ठंडे गहरे पानी को सतह पर लाते हुए वर्तमान चालित अपवेलिंग को बढ़ाती है। यह यूफोटिक ज़ोन (जहां पौधों में पनपने के लिए पर्याप्त प्रकाश है) को पोषक तत्वों की आपूर्ति द्वारा जैविक उत्पादकता को बढ़ाता है, जो फाइटोप्लांकटन उत्पादन को बढ़ावा देता है, और चट्टानी तट जो पोषक तत्वों से भरपूर पानी के साथ समृद्ध अल्गल बायोमास का समर्थन करते हैं। वार्षिक चोकका (स्क्विड) स्पॉनिंग इस क्षेत्र में बड़े पैमाने पर होता है।
- उपोष्णकटिबंधीय नेटाल ईकोरियोजन मबाशे नदी से केप विडाल तक फैली हुई है। इस क्षेत्र में उच्च नदी इनपुट है, लेकिन अगुलहास करंट नेटाल ईकोरियोजन पर प्रमुख प्रभाव है। रीफ निवास सीमित है और प्रमुख रीफ क्षेत्रों में अलीवाल शोल और प्रोटिया बैंक शामिल हैं। चट्टानी चट्टान समुदाय प्रवाल भित्ति समुदायों से आगे उत्तर में अलग हैं क्योंकि दक्षिण की ओर बढ़े हुए मैलापन के साथ पथरीले प्रवाल घटते हैं। नेटाल ईकोरियोजन स्थानिक नरम मूंगों का समर्थन करता है। वार्षिक सार्डिन रन इस क्षेत्र के दक्षिणी भाग की एक विशेषता है।
- उष्णकटिबंधीय डेलागोआ ईकोरियोजन केप विडाल से उत्तर की ओर मोज़ाम्बिक तक फैला हुआ है। केप विडाल में समुद्री सामुदायिक संरचना में एक स्पष्ट परिवर्तन अंतर्ज्वारीय आवास, समुद्री घास और मैंग्रोव वितरण पैटर्न, और उष्णकटिबंधीय समुद्री पक्षी और सिटासियन प्रजातियों की श्रेणियों द्वारा इंगित किया गया है।
उपकरण
साधारण मनोरंजन स्कूबा डाइविंग उपकरण अधिकांश क्षेत्रों में अधिकांश गोता स्थलों के लिए पर्याप्त है। एक्सपोजर सूट के लिए आवश्यकताओं में सबसे बड़ा बदलाव है। उष्णकटिबंधीय उत्तर-पूर्व में, जहां पानी का तापमान आमतौर पर 24 डिग्री सेल्सियस या उससे अधिक होता है, गीले सूट को धूप और डंक से बचाने के लिए उतना ही पहना जाता है जितना कि गर्मी के लिए, जबकि पश्चिमी तट पर 7 मिमी का गीला सूट मुश्किल से पर्याप्त होता है। , और सूखे सूट गोताखोरों के बीच अधिक लोकप्रिय होते जा रहे हैं, जो 8°C तक कम पानी के तापमान में गोता लगाने के अंत में आराम से रहने का आनंद लेते हैं। अधिकांश गोता स्थल अपेक्षाकृत उथले हैं - कुछ 40 मीटर से अधिक गहरे हैं, और अधिकांश 10 से 30 मीटर की सीमा में हैं।
गोताखोर प्रमाणन और कानूनी दायित्व
मनोरंजक गोताखोर के रूप में प्रमाणन के लिए दक्षिण अफ्रीका में कोई कानूनी आवश्यकता नहीं है। आपको कानूनी तौर पर बिना किसी प्रशिक्षण, प्रमाणन, अनुभव या योग्यता के उपकरण खरीदने और इसके साथ गोता लगाने की अनुमति है। आपको समुद्र में जाने और अपनी मर्जी से नाव के किनारे कूदने से रोकने के लिए कोई कानूनी बाधा भी नहीं है, केवल एक भार बेल्ट पहनकर, लेकिन खुद को मारने के लिए और अधिक आरामदायक और सुविधाजनक तरीके हैं।
अधिकांश, यदि जरूरी नहीं कि सभी, डाइव चार्टर ऑपरेटर जोर दें कि आप गहराई तक गोता लगाने के लिए और डाइव साइट पर अपेक्षित स्थितियों में प्रमाणित हैं, या एक प्रमाणित प्रशिक्षक के साथ हैं। यह केवल इसलिए नहीं है क्योंकि वे आपकी सुरक्षा के लिए चिंतित हैं, बल्कि यह दुर्घटना होने पर कागजी कार्रवाई में भी कटौती करता है। व्यवसाय के लिए आपके ग्राहकों का आउटिंग के दौरान मरना बुरा है, इसलिए अधिकांश ऑपरेटर यह सुनिश्चित करने में काफी मेहनती हैं कि ग्राहकों को संभावित स्थितियों और साइट विशिष्ट जोखिमों और प्रमाणन के अनुशंसित स्तर के बारे में सूचित किया जाता है। अधिकांश मामलों में छूट की आवश्यकता होती है, और गोताखोर अपने स्वयं के कार्यों के लिए ज़िम्मेदारी लेता है, और जब तक ऑपरेटर की ओर से लापरवाही या अवैध कार्यों का मजबूत सबूत नहीं होता है, घटना के बाद मुकदमेबाजी आश्रितों को अमीर बनाने की संभावना नहीं है।
कुछ ऑपरेटर एक डाइव को रद्द कर देंगे यदि स्थितियां ऐसी दिखती हैं कि वे अप्रिय होंगी, और यदि स्थितियां खतरनाक दिखती हैं तो शायद सभी रद्द कर देंगे। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि गोता लगाने पर स्थितियां आपके लिए आवश्यक रूप से सुरक्षित होंगी। आपसे अपेक्षा की जाती है कि आप अपने लिए निर्णय लें कि आप क्या संभाल सकते हैं, और क्या स्थिति उस दिन आपकी क्षमताओं के भीतर होगी, और अपना निर्णय स्वयं लें। चालक दल सलाह दे सकता है, लेकिन आपके लिए सोच नहीं सकता।
यदि आप एक प्रमाणन कार्यक्रम में एक प्रशिक्षु हैं, तो आपको यह अपेक्षा करने का अधिकार है कि प्रशिक्षक आपको जोखिम और सुरक्षा के बारे में सलाह दे, लेकिन जब तक आपके पास कोई प्रमाणन नहीं है, तो आपसे अपने लिए एक उचित और जिम्मेदार विकल्प बनाने में सक्षम होने की उम्मीद की जाती है।
स्थल
दक्षिण अफ्रीका में गोताखोरी तीन तटीय क्षेत्रों में होती है, जो तीन तटीय प्रांतों में फैली हुई है, और अंतर्देशीय स्थलों पर, प्रांतों के एक अलग समूह में फैली हुई है। यहां के तटीय स्थलों को मुख्य रूप से तट के चारों ओर और संयोग से प्रांत द्वारा वामावर्त सूचीबद्ध किया गया है। अंतर्देशीय साइटों को केवल वर्णानुक्रम में सूचीबद्ध किया गया है क्योंकि अन्यथा करने का कोई स्पष्ट कारण नहीं है। यह कहां है, इसके सामान्य विचार के अलावा प्रांत गोताखोर के लिए कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं रखता है।
पश्चिम केप
पश्चिम केप प्रांत दक्षिण अफ्रीका का सबसे दक्षिण पश्चिमी प्रांत है। इसमें दक्षिण अफ्रीका के पर्यटन स्थलों और आकर्षणों का एक बड़ा हिस्सा शामिल है, जिनमें से कई बेहतर ज्ञात डाइविंग गंतव्य हैं।
लैम्बर्ट की खाड़ी
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पश्चिमी तट पर गोता लगाना#लैम्बर्ट्स बे
1 लैम्बर्ट की खाड़ी के पश्चिमी तट का एक छोटा मछली पकड़ने वाला शहर है पश्चिम केप केप टाउन के उत्तर में 280 किलोमीटर (170 मील)। यह एक पश्चिमी घटक के साथ हवा और समुद्र के संपर्क में आने वाली तटरेखा का एक खंड है। इसे आम तौर पर नहीं माना जाता है स्कूबा डाइविंग गंतव्य, लेकिन मौसम में क्रीफ (वेस्ट कोस्ट रॉक लॉबस्टर) के लिए फ्रीडाइविंग के लिए काफी लोकप्रिय है।
एलैंड्स बे
2 एलैंड की खाड़ी पश्चिमी केप में मछली पकड़ने का एक छोटा शहर है जो केप टाउन से लगभग 220 किमी (ढाई घंटे की ड्राइव) उत्तर में है। इसे आमतौर पर स्कूबा डेस्टिनेशन नहीं माना जाता है, लेकिन मौसम में रॉक लॉबस्टर के लिए फ्रीडाइविंग के लिए काफी लोकप्रिय है। यह एक अधिक सर्फिंग गंतव्य है और रॉक पेंटिंग वाली गुफाओं के लिए भी जाना जाता है। यह एमपीए में नहीं है, इसलिए स्कूबा डाइविंग के लिए किसी परमिट की आवश्यकता नहीं है। लॉबस्टर डाइविंग के लिए विशेष रूप से उस गतिविधि के लिए एक परमिट की आवश्यकता होती है और स्कूबा पर नहीं किया जा सकता है।
झाड़-फूंक
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पश्चिमी तट पर गोता लगाना#Paternoster
3 झाड़-फूंक पश्चिमी केप के पश्चिमी तट पर मछली पकड़ने का एक छोटा शहर है। इसे आम तौर पर स्कूबा डाइविंग गंतव्य नहीं माना जाता है, लेकिन मौसम में झींगा मछली के लिए फ़्रीडाइविंग के लिए काफी लोकप्रिय है, और स्थिति अच्छी होने पर दिन की पकड़ के बाद डाइविंग के लायक कुछ मलबे वाली साइटें हैं। यह एमपीए नहीं है, इसलिए स्कूबा डाइविंग के लिए परमिट की आवश्यकता नहीं है, हालांकि रॉक लॉबस्टर संग्रह के लिए परमिट की आवश्यकता होती है।
सल्दान्हा बे
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पश्चिमी तट पर गोता लगाना#सलदान्हा बे
4 सल्दान्हा बे अयस्क निर्यात के लिए एक प्रमुख बंदरगाह है, और कई समुद्री संरक्षित क्षेत्रों और स्थलीय प्रकृति भंडार के निकट मछली पकड़ने का बंदरगाह है। यह स्कूबा डाइविंग गंतव्य के रूप में अच्छी तरह से नहीं जाना जाता है, लेकिन शहर में एक वाणिज्यिक डाइविंग स्कूल है और कुछ मनोरंजक डाइविंग भी किया जाता है पास ही।
डैसन द्वीप
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पश्चिमी तट पर गोता लगाना#डासेन द्वीप
1 डैसन द्वीप पश्चिमी केप के पश्चिमी तट पर एक छोटा द्वीप प्रकृति आरक्षित है। इसे आमतौर पर डाइविंग गंतव्य नहीं माना जाता है क्योंकि वहां पहुंचना आसान नहीं है, लेकिन यदि आप इस क्षेत्र में हैं तो कुछ मलबे सहित कुछ गोताखोरी स्थल हैं।
सिल्वरस्टरूमस्ट्रैंड
5 सिल्वरस्टरूमस्ट्रैंड केप टाउन के सुदूर उत्तर में एक समुद्र तट है। इसे आमतौर पर स्कूबा गंतव्य नहीं माना जाता है, लेकिन कुछ साइटें हैं।
केप टाउन
- मुख्य विषय: केप प्रायद्वीप और झूठी खाड़ी में गोताखोरी
6 केप टाउन एक प्रमुख बंदरगाह शहर और दक्षिण अफ्रीका की विधायी राजधानी है। केप टाउन के पानी में sea के पश्चिम में अटलांटिक समुद्र तट शामिल है केप प्रायद्वीप जो ठंडे से ठंडे समशीतोष्ण है, और फाल्स बे, जो शीतोष्ण समशीतोष्ण भी है, लेकिन मोज़ाम्बिक धारा और अगुलहास धारा द्वारा पूर्वी तट से नीचे लाए गए गर्म पानी से काफी प्रभावित है, और दक्षिण तट के साथ कुछ पारिस्थितिक समानता है।
केप पॉइंट को शीतोष्ण शीतोष्ण के बीच की सीमा के रूप में स्वीकार किया जाता है बेंगुएला ईकोरियोजन पश्चिमी तट, और गर्म समशीतोष्ण अगुलहास ईकोरियोजन दक्षिण तट की। समुद्री बायोरेगियंस के बीच की अन्य सीमाओं के विपरीत, जो फैल रहे हैं, पारिस्थितिक तंत्र केप प्वाइंट पर थोड़ी दूरी पर काफी भिन्न रूप से भिन्न होता है, जो कि गर्म अगुलहास के वर्तमान प्रभाव से पूर्व की ओर ठंडे बेंगुएला वर्तमान में पश्चिम में परिवर्तन के कारण होता है। .
मछली, अकशेरुकी और समुद्री शैवाल की कई स्थानिक प्रजातियां हैं, साथ ही साथ अन्य व्यापक रूप से वितरित जीवों की एक किस्म, और बड़ी संख्या में जलपोत हैं, जिनमें से कुछ को अत्यधिक गोता लगाने वाले स्थल के रूप में माना जाता है। फाल्स बे कभी-कभी गर्म क्षेत्रों से भटकती मछलियों की मेजबानी करता है, और कभी-कभी कछुओं को भी, पूर्वी तट से धाराओं में लाया जाता है।
पहाड़ी केप प्रायद्वीप, जो अटलांटिक महासागर को फाल्स बे से अलग करता है, प्रत्येक तरफ के तटीय जल को हवा और दूसरी तरफ की लहरों से भी बचाता है, जिससे साल भर गोताखोरी करना संभव हो जाता है, लेकिन मौसमी बदलाव कहाँ गोता लगाना है और क्या करना है देखें, क्योंकि वैकल्पिक तटरेखाओं पर पारिस्थितिक तंत्रों के बीच एक महत्वपूर्ण और ध्यान देने योग्य अंतर है।
केप टाउन के तटीय जल से जुड़े तीन समुद्री संरक्षित क्षेत्र हैं: टेबल माउंटेन नेशनल पार्क समुद्री संरक्षित क्षेत्र जिसमें अधिकांश रीफ डाइव और बड़ी संख्या में मलबे शामिल हैं, रोबेन द्वीप समुद्री संरक्षित क्षेत्र, ज्यादातर मलबे के साथ, लेकिन इतने अधिक नहीं और कुछ काफी गहरे, और बहुत कम गोता लगाने वाले स्थलों के साथ छोटा हेल्डरबर्ग समुद्री संरक्षित क्षेत्र।
बेट्टी की खाड़ी
7 बेट्टी की खाड़ी में एक छोटा सा रिसॉर्ट शहर है ओवरबर्ग पश्चिमी केप जिला। मत्स्य पालन को जनता के लिए बंद करने से पहले यह मनोरंजक अबालोन एकत्र करने के लिए एक लोकप्रिय मुक्त डाइविंग क्षेत्र था और एक बड़ी शिकार समस्या बन गई थी।
हॉस्टन
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पश्चिमी तट पर गोता लगाना#हॉस्टन
8 हॉस्टन में एक छोटा सा रिसॉर्ट और मछली पकड़ने का शहर है ओवरबर्ग पश्चिमी केप जिला।
हरमैनस
- मुख्य विषय: हरमनस में गोताखोरी
9 हरमैनस में एक छोटा बंदरगाह शहर है ओवरबर्ग पश्चिमी केप का जिला, व्हेल देखने के लिए जाना जाता है।
गंसबाई
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पश्चिमी तट में गोता लगाना#गांसबाईG
10 गंसबाई में एक छोटा बंदरगाह शहर है ओवरबर्ग पश्चिमी केप का जिला, महान सफेद शार्क के साथ पिंजड़े में गोता लगाने और एचएमएस . के मलबे के लिए जाना जाता है Birkenhead.
स्ट्रुइस्बाई
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ़्रीका के दक्षिणी तट में गोता लगाना#Strruisbaai
11 स्ट्रुइस्बाई में मछली पकड़ने का एक छोटा सा गाँव है ओवरबर्ग पश्चिमी केप जिला। यह स्पीयरफिशिंग गंतव्य के रूप में काफी लोकप्रिय है।
अर्निस्टन (वेनहुइसक्रांस)
12 अर्निस्टन में एक छोटा छुट्टी शहर है town ओवरबर्ग पश्चिमी केप जिले का नाम इसके सबसे प्रसिद्ध मलबे के नाम पर रखा गया है।
मोसेल बे
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के दक्षिणी तट पर गोता लगाना#मोसेल बे
13 मोसेल बे पर एक बंदरगाह शहर है उद्यान मार्ग पश्चिमी केप में।
Knysna
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ़्रीका के दक्षिणी तट में गोता लगाना#Knysna
14 Knysna पर एक बड़े लैगून पर एक बंदरगाह शहर है उद्यान मार्ग पश्चिमी केप में। उच्च ज्वार पर लैगून के मुहाने के पास गोता लगाना सबसे अच्छा होता है, क्योंकि धाराएँ बहुत तेज़ हो सकती हैं।
पलेटेनबर्ग बे
15 पलेटेनबर्ग बे पर एक हॉलिडे रिसोर्ट टाउन है उद्यान मार्ग पश्चिमी केप में, मुख्य रूप से अपने समुद्र तटों के लिए जाना जाता है।
पूर्वी केप
पूर्वी केप दक्षिण अफ्रीका के दक्षिण तट पर अगुलहास ईकोरियोजन के पूर्वी भाग के तट पर एक प्रांत है, जो स्थानिक समुद्री प्रजातियों में समृद्ध है। डाइविंग मौसम की स्थिति पर बहुत निर्भर है, और दृश्यता अक्सर अच्छी होती है, लेकिन जब यह अच्छा होता है देखने के लिए बहुत कुछ है। पश्चिमी केप की तुलना में पानी आम तौर पर गर्म होता है, लेकिन कभी-कभी ठंडी हवाएं भी होती हैं।
त्सित्सिकम्मा
- मुख्य विषय: त्सित्सिकम्मा में गोताखोरी
16 त्सित्सिकम्मा राष्ट्रीय उद्यान समुद्री संरक्षित क्षेत्र पूर्वी केप तट के पश्चिमी भाग और पश्चिमी केप तट के एक छोटे से हिस्से पर फैली हुई है उद्यान मार्ग.
जेफरी की खाड़ी
17 जेफरी की खाड़ी ईस्टर्न केप पर एक हॉलिडे रिसोर्ट टाउन है जिसे सर्फिंग डेस्टिनेशन के रूप में जाना जाता है।
सेंट फ्रांसिस बे
18 सेंट फ्रांसिस बे पूर्वी केप में एक छोटा बंदरगाह शहर है, जो वार्षिक चोकका रन के लिए जाना जाता है।
पोर्ट एलिजाबेथ
- मुख्य विषय: पोर्ट एलिजाबेथ में गोताखोरी
19 पोर्ट एलिजाबेथ एल्गोआ खाड़ी के तट पर पूर्वी केप में एक प्रमुख बंदरगाह शहर है, गोताखोरी स्थल खाड़ी के अंदर और केप रेसिफ़ के पश्चिम में, और क्षेत्र में वाइल्डसाइड के रूप में जाना जाता है, जो दक्षिण-पश्चिम की ओर से अधिक उजागर होता है, लेकिन गहरा है और अधिक व्यापक चट्टानें हैं।
पोर्ट अल्फ्रेड
20 पोर्ट अल्फ्रेड कोवी नदी के मुहाने पर पूर्वी केप में एक छोटा बंदरगाह शहर है।
एसएस कैरिबू मलबे
- मुख्य विषय: दक्षिण अफ्रीका में गोताखोरी/एसएस कैरिबू मलबे
2 एसएस कैरिबू जहाज के मलबे पोर्ट अल्फ्रेड के उत्तर-पूर्व में मगवालाना नदी के मुहाने से लगभग 3.4 किमी दूर एक यात्री स्टीमर का मलबा है।
मेडाकास्कर रीफ
पोर्ट अल्फ्रेड से लगभग 70 किमी उत्तर पूर्व में, बीरा नदी के मुहाने के उत्तर में।
पूर्वी लंदन
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के दक्षिणी तट पर गोता लगाना#पूर्वी लंदन
21 पूर्वी लंदन पूर्वी केप में एक बंदरगाह शहर है।
जंगली तट
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के दक्षिणी तट पर गोता लगाना#जंगली तट
3 जंगली तट का तटीय क्षेत्र है पूर्वी केप के उत्तर से पूर्वी लंदन की दक्षिणी सीमा तक क्वाजुलू-नेटल.
क्वाजुलू-नेटल
क्वाजुलू-नेटल पूर्वी तट पर एक प्रांत है, जो उत्तर में मोज़ाम्बिक और दक्षिण में पूर्वी केप के बीच है।
मार्गेट
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पूर्वी तट में गोता लगाना#मार्गेट
22 मार्गेट प्रोटिया बैंकों के पास क्वाज़ुलु-नताल के दक्षिणी तट पर एक छोटा सा रिसॉर्ट शहर है।
पार्क रेनी
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ्रीका के पूर्वी तट में गोता लगाना#पार्क राइनीy
23 पार्क रेनी क्वाज़ुलु-नताल के दक्षिण तट पर एक छोटा सा रिसॉर्ट शहर है।
उमकोमास और स्कॉटबर्ग
- मुख्य विषय: डाइविंग अलीवाल शोआल
1849 में, एक जहाज के बाद, अलीवाल, लगभग एक अज्ञात चट्टान से टकरा गया, इसके कप्तान ने इस चट्टान की स्थिति की सूचना दी जिसे बाद में अलीवाल शोल के रूप में जाना जाने लगा। यह डरबन से लगभग 60 किमी दक्षिण में है। निकटतम शहर हैं 24 उमकोमासो तथा 25 स्कोटबर्ग, जिनमें से दोनों स्कूबा गोताखोरों सहित व्यापक पर्यटक सुविधाएं प्रदान करते हैं।
शोल एक जीवाश्म रेत का टीला है जो तट से लगभग 5 किमी दूर तट के समानांतर स्थित है। इसमें एक संकीर्ण उत्तरी भाग शामिल है, मुकुट, लगभग 250 मीटर चौड़ा, लगभग 800 मीटर चौड़ा और अंत में दक्षिण में एक विस्तृत भूमि की ओर रिज के साथ, चौड़ाई में 2 किमी से अधिक। मुकुट की गहराई उत्तरी शिखर पर लगभग 6 मीटर से लेकर समुद्र की ओर लगभग 30 मीटर तक होती है। मुकुट क्षेत्र की औसत गहराई 12.5 मीटर है। दक्षिणी व्यापक क्षेत्र में कई प्रोट्रूशियंस शामिल हैं जो लगभग 30 मीटर की गहराई से लगभग 15 मीटर (जैसे हॉवर्ड कैसल, लैंडर्स रीफ) तक पहुंचते हैं। ताज क्षेत्र में, कई गोताखोर साइटों, (जैसे रैगी गुफा और चुनल) में मछली और अकशेरूकीय दोनों में समुद्री जीवन में समृद्ध छोटी गुफाओं, सीढ़ियों और तैराकों के साथ बड़ी मात्रा में असमान स्थलाकृति है।
शोल क्षेत्र में एक उपोष्णकटिबंधीय जलवायु है जिसमें औसत मासिक हवा का तापमान 17.0 डिग्री सेल्सियस (जुलाई) से 23.9 डिग्री सेल्सियस (फरवरी) तक होता है। गर्म, उष्णकटिबंधीय, दक्षिण की ओर बहने वाली अगुलहास धारा के कारण समुद्र का तापमान कुछ हद तक गर्म हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप पूरे वर्ष 21-26 डिग्री सेल्सियस रहता है।
डरबन
- मुख्य विषय: डरबन में गोताखोरी
के प्रमुख बंदरगाह शहर में गोताखोरी 26 डरबन क्वाज़ुलु-नटाल में प्रचलित हवाओं और उमगेनी नदी से अपवाह, हार्बर माउथ और ब्लफ़ पर उमलास कटिंग से प्रभावित है, जो बरसात के मौसम (वसंत: सितंबर - दिसंबर) में उनके तत्काल आसपास के क्षेत्र में दृश्यता को प्रभावित कर सकता है। मुँह कम मौसमी वर्षा और प्रचलित दक्षिण पश्चिमी हवाएँ जो मोज़ानबिक धारा से साफ पानी लाती हैं, सर्दियों को डरबन (मार्च से जुलाई) में गोता लगाने का सबसे अच्छा समय बनाती हैं।
बालिटो
- यह सभी देखें: दक्षिण अफ़्रीका के पूर्वी तट में गोता लगाना#बलिटो
27 बालिटो दक्षिण अफ्रीका के उत्तरी तट (क्वाज़ुलु-नताल) पर एक तटीय शहर है। यह मुख्य रूप से एक रिसॉर्ट शहर है, जिसमें समुद्र तट और कॉन्डोमिनियम हैं, लेकिन इसमें कुछ गोताखोरी स्थल भी हैं।
सेंट लूसिया
- 4 केप विडाल
सोदवाना बे
- मुख्य विषय: डाइविंग सोदवाना बे
5 सोदवाना बे दक्षिण अफ्रीका में बेहतर ज्ञात और अधिक लोकप्रिय गोता स्थलों में से एक है। यह देश के सुदूर उत्तर-पूर्व में है और रीफ कोरल और विशिष्ट इंडो-पैसिफिक समुद्री जीवन के साथ उष्णकटिबंधीय डेलागोआ ईकोरियोजन में है। सोदवाना बड़े iSimangaliso समुद्री संरक्षित क्षेत्र के अंदर है, और अपने कोलाकैंथ के लिए प्रसिद्ध है, जिसे कभी-कभी तकनीकी गोताखोरों द्वारा शेल्फ-किनारे वाले घाटियों में से एक में 110 मीटर की गहराई पर देखा जाता है।
उत्तरी मापुतालैंड
समेत 6 माबिबि तथा 7 कोसी बे. ये साइट iSimangaliso समुद्री संरक्षित क्षेत्र में भी हैं।
अंतर्देशीय गोता स्थल
- मुख्य विषय: दक्षिण अफ्रीका में अंतर्देशीय गोताखोरी
अंतर्देशीय गोता स्थल एक बड़े क्षेत्र में फैले हुए हैं और इसमें शामिल हैं:
- 8 बडगाटी: - एक बाढ़ आ गई अभ्रक खदान के पास बोम्बेला में म्पुमलंगा प्रांत।
- 9 बास झील: - पास में एक अनुपयोगी डोलोमाइट खदान मेयर्टन इसके दक्षिण में जोहानसबर्ग में Gauteng प्रांत।
- 10 बोसमैन्सगाटा: - एक सिंकहोल, पास कुरुमानी में उत्तरी केप प्रांत।
- 11 मैरिको ओगो: - रस्टेनबर्ग, ज़ीरस्ट और लिचटेनबर्ग के बीच एक वसंत, in उत्तर पश्चिम प्रांत
- 12 मिरेकल वाटर्स: - एक बाढ़ क्रोमियम खदान के पास ब्रिट्स में उत्तर पश्चिम प्रांत
- 13 वंडरगाटी: - पास में एक डोलोमाइट सिंकहोल माफ़िकेंग में उत्तर पश्चिम प्रांत
मार्गों
वार्षिक सार्डिन रन एक उल्लेखनीय घटना है जो सार्डिन के प्रवास के रूप में दक्षिणी तट के साथ चलती है। गोताखोर और अन्य उत्साही या तो तट के किनारे दौड़ का अनुसरण करते हैं या प्रमुख केंद्रों से गुजरते समय इसे पूरा करते हैं। व्हेल, शार्क, डॉल्फ़िन, गेमफ़िश, समुद्री पक्षी और निश्चित रूप से, मनुष्यों द्वारा बड़ी संख्या में सार्डिन की भविष्यवाणी की जाती है।
सीखना
There are recreational diver training schools at most diving destinations in South Africa. Affiliation is with a wide range of internationally recognised Recreational and Technical diving agencies, including PADI, CMAS-ISA, NAUI, IANTD, SSI, SDI/TDI. Certification from these agencies is generally accepted worldwide.The quality of training available depends more on the instructor and the school than the agency, as is the case in most parts of the world. South Africa has its share of quick turnover and never mind the standards, but also has some really good instructors. Read the standards and make sure you get what you pay for.
South Africa is also a destination of choice for Commercial diver training, as the certification is recognised by the International Diver Recognition Forum, and is much cheaper than in Europe.
Respect
Conservation and the poaching problem
There are concerns regarding the impact of sport diving on the reef ecology. Some of these may be legitimate, and study is necessary to test whether this is a real problem. The number of dives in the region has increased significantly over the years, but there is no reliable numerical data available. The number of sites has also increased, so the frequency of dives at most sites will not have increased proportionately.
Recreational divers are generally in favour of conservation, and as they are not permitted to collect or capture any marine life on Scuba in South African waters, generally do not consider themselves to make a significant environmental impact. There is evidence that some damage is done by contact with reef organisms and by disturbing the sediment. The question then, is how significant is this impact in comparison with other pressures?
South African National Spatial Biodiversity Assessment 2004 Technical Report indicates that "Non-Extractive Recreational Activities" has been identified as a potential threat to marine biodiversity.This category is ranked 7th of the nine categories and includes Diver based activities such as snorkelling, scuba diving and cage diving to view sharks, as one of five subcategories.The identification and ranking of the potential threats was made by "Summed Expert Ratings", a procedure similar to the scoring method for competitive dancing, gymnastics and similar sports.
The authors claim that it has been established that scuba diving and associated activities can cause significant damage to coral communities by destructive contact (anchoring and diver damage), resuspension of sediments and by hand-to-coral contact.They also mention that coral reefs in South Africa are confined to the Greater St Lucia Wetland Park where anchoring or mooring is prohibited, and that current research has indicated that the coral reefs of this region have not experienced serious diver damage.
They also state that most divers cause very little damage to coral reefs although underwater photographers have been identified as a group that causes more damage to reefs than other users.
Their findings also show that the prevalence of predominantly soft corals on South African reefs makes them fairly resilient to diver damage.
Unfortunately the government department of Marine and Coastal Management has made use of this report and surveys on tropical coral reefs to support an effort to make money out of recreational diving on the reefs in all marine protected areas by imposing a permit system as a recreational diver tax. No surveys of temperate reefs can be produced to justify their claims that divers are a threat to the reef ecology, and it seems unlikely that their interference will benefit either the ecology or the diving industry.
At the time the policy was perceived as a thinly disguised attempt to tax what department political appointees appeared to see as a wealthy but politically powerless minority group. However, there was an immediate reaction by the recreational diving industry and the recreational divers who use the affected areas, to the effect that the proposed permit fees were reduced significantly and the industry is more united than it had ever been before. The non-profit organisation Underwater Africa was formed to represent the recreational divers and recreational diving industry and it has fought tirelessly for the rights of its constituency.
Even in its restricted scope the permit system may have damaged the industry, as a number of dive charter operators have subsequently gone out of business, and the main effect appears to be that divers are harassed by officials of MCM while poaching has increased.
There is no evidence that the permit system has achieved any of its stated aims of providing finance for improved conservation in the MPAs. It is questionable whether it even covers the cost of its own administration, and may be merely an employment opportunity for the otherwise unemployable.
Marine and Coastal Management has (2010) gone through a period of major change as the government split its responsibilities between two departments. Fisheries have been transferred to the Department of Agriculture Forestry and Fisheries (DAFF), and conservation has gone to Department of Environmental Affairs (DEA). Internal turf wars at upper levels appear to be continuing to reduce effectiveness, and the working staff seem to have difficulty getting their jobs done. The most notorious of the previous management appear to have been transferred sideways rather than fired. So it goes.
Marine Protected Areas
A large number of the most popular dive sites of South Africa are in proclaimed Marine Protected Areas, and a permit is required to scuba dive in any MPA. The permits are valid for a year and are available at some branches of the Post Office. Temporary permits, valid for a month, are usually available at dive shops or from dive boat operators who operate in MPAs. The permits are not expensive, but the requirement to have them present at the site is an annoyance, as they are paper, and the printing on them states that the original permit, the invoice, and the holder's original identity document or passport must be produced on demand.
The department has officially specified that notarised copies are acceptable, but this information does not appear to have been passed on to their staff, who are frequently reported as insisting on the originals, and their generally uncouth and threatening attitude is notorious. The same personnel are seldom available to take action when complaints of poaching are made. It is not clear whether this is because the poachers tend to react violently to interference, while recreational divers have a long history of non-violence, or because they are on the take.
There have been accusations of corruption against personnel of MCM, which have not been cleared up, and the fact that a large part of the department's income derives from marine products confiscated from poachers is seen by many to be a conflict of interests, as this income would dry up if poaching was stopped.
It should probably be mentioned that the policies of MCM regarding recreational diving restrictions are in many cases not supported by members of their research staff, though obviously these are private opinions.
As of 2010 MCM has been split between the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries (DAFF) and the Department of Environmental Affairs (DEA). The situation has not improved after the split, and it is not clear, apparently even to the personnel of the two departments, who is responsible for what in the field of marine conservation. Some political officials appear to be attempting to gain short term popularity by trying to open reserves to artisanal fishers, in complete contradiction of the conservation policies, and enforcement is no better than before. Poaching goes on unabated, and divers are still harassed because it is much safer than attempting to apprehend the poachers, who tend to be armed and dangerous.
Diving on wrecks
A lot of ships have been wrecked on South Africa's long, rugged and dangerous coastline during the last 500 years. Due to its strategic location on the historical trade route between Europe and the East, at least 2700 vessels are known to have sunk, grounded, been wrecked, abandoned or scuttled in South African waters.
Wrecks and their associated artifacts can be impressive and interesting sites for recreational scuba diving and underwater photography. The diversity of wrecks around the South African coast offers divers a wide range of sites to visit and explore. At the same time, historical wrecks are a unique, fragile and non-renewable cultural heritage resource of great archaeological value. We all have a responsibility to conserve this heritage for future generations.
Divers are free to visit most wreck sites, but should remember that they are privileged to have access to these sites, which are an important part of our collective cultural heritage.
The complex and delicate nature of wreck sites requires that divers are especially careful when visiting them. To preserve them for future generations to enjoy and learn from, it is important that you appreciate the importance of wrecks, dive responsibly and treat shipwrecks with care and respect.
Wrecks are also important habitats for marine life. Avoid damaging wrecks by carelessly touching them with your hands, knees or fins. The disturbance of protective coverings of sand, plant growth or the products of corrosion that have formed on wrecks can greatly increase the rate at which a wreck and its contents decay. This reduces the wreck's value as an historical resource and dive site and divers should avoid doing anything that will disturb the delicate equilibrium of a wreck site.
Anchoring into wrecks can cause severe damage to artifacts and the structure of the wreck. If you need to anchor, ensure that you do so well off the wreck. Remember that a wreck site is non-renewable, and won't regenerate like a damaged reef. Dive with care and leave the wreck as you found it.
Legal protection of wrecks
The wrecks of ships or aircraft, and any associated cargo, debris or artifact more than 60 years old and in South African waters are protected by the National Heritage Resources Act #25 of 1999 (NHRA). The law of salvage and finds does not apply to historical shipwrecks, which are considered by the NHRA to be archaeological material, and as such are the property of the state, administered by SAHRA in trust for the nation, and may not be disturbed in any way except under the terms of a permit issued by the South African Heritage Resources Agency (SAHRA).
There are severe penalties for contravening the Act, including heavy fines and jail terms. All members of the South African Police Services, and Customs and Excise officers may act as Heritage Inspectors in terms of the Act, with powers of search, confiscation and arrest.
Historical wrecks may be visited provided that the sites are not disturbed or interfered with and no artifacts are removed or damaged.Resist the temptation to take home souvenirs. Not only is it illegal to remove such material, but anything recovered from a wreck needs immediate conservation treatment or it will end up rotting away or disintegrating. Souvenir hunting strips sites of artifacts and the information they carry, and denies future divers the experience of diving on a well preserved wreck.
Take only photos, leave only bubbles!
Get help
- Emergency medical services vary in quality. Metro Rescue in Cape Town has a good reputation. However service will depend on availability of equipment and personnel. Hospital facilities also vary considerably, and most are understaffed.
- Recompression facilities are sparse. There are chambers in Cape Town, Durban and Pretoria. However, those which exist and are available, are competently manned and kept in good condition. Hyperbaric oxygen treatment is standard at these facilities.
- Divers Alert Network (DAN) has a branch in South Africa Their toll free line from within the country 0800 020 111, and regular line *27 (0)11 254 1112 will get you the 24-hour emergency hotline. If you are a DAN member and are involved in a diving accident, contact them first and they will make the necessary arrangements through whichever other organisations are most appropriate.
- National Sea Rescue Institute (NSRI) have stations near most places where seaside recreational activities are popular
- Underwater Africa[मृत लिंक] "The CPR of diving: Conservation, Promotion and Representation”. Contact them if you have trouble getting a permit or are harassed by officials of MCM or other organisations. They may be able to help.
सुरक्षित रहें
See also: South Africa#Stay safe
- Crime unfortunately is endemic to pretty much the whole country, but some parts are worse than others. Generally where there are more people there is more crime, but not always in direct proportion. South Africa has pretty good laws in general, but they do tend to protect the guilty more than the innocent, and as a result, enforcement often leaves a lot to be desired. Shortage of staff, indifference, and corruption within the enforcement bureaucracy also do not help.
- South African politicians have a reputation for corruption, generally not very competent corruption, but there appears to be a tendency towards greed, incompetence, nepotism and indifference towards the job. This tends to filter down though the bureaucracies. However, there are laws which are intended to deal with these problems, and blowing the whistle does not usually get the foreigner into trouble the way it can do in some other places. If you stand up to it they will often back off, failure to provide service is the most likely retaliation, and you can always go to the press. At this stage the press is free, though not always interested. The foreign traveller is often better off than the local inhabitant as they will get better publicity for complaints, and the official policy is to encourage tourism as it brings in money.
- Scuba diving permits are required by anyone who wishes to dive in a Marine Protected Area. These are available from some Post Offices in the vicinity of the MPAs, and are valid for all MPAs. They should be available over the counter for about R92. The Post Office does take credit cards though it is possible that some branches might not. You will be required to show your identity document or passport. The permit is on the same form as recreational fishing permits, and is not waterproof or water resistant, but you are expected to show it when requested by an inspector. A certified copy is authorised by Marine and Coastal management, the organisation issuing the permits, but this is contradicted by the text on the permit, and the enforcement officials appear to be unaware that the copy is acceptable. The documents have been reprinted and are being issued as of 2018. Carry the permit in your car, but don't bother to carry it on the boat, as no-one else will either.
- Pollution is a long-standing problem. Many municipalities do not provide adequate services, and in many places effluent is discharged in contravention of the law, by the authorities who should be preventing it. Industry can often arrange a blind eye to be turned when they discharge their wastes. A lot depends on who the major shareholders are and how much money is involved. Nevertheless, it is usually safe enough to dive along most of the coast. Specific regional problems will be detailed in the regional dive guides.
Hazardous marine organisms
These vary by region. Refer to the regional dive guide.
Breathing gas, safety and emergency equipment standards
- Compressed breathing air quality is required by law to comply with SANS 10019. This is of an internationally acceptable standard. The filling station is obliged to keep a record of the results of air quality testing on site and show them to a user on request. This requirement is not usually stringently enforced, nevertheless, where there is competition for business, the air is usually good.
- Compressor Operators who fill cylinders are legally required to be competent in terms of South African National Standard SANS 10019, but there is no requirement for certification, and this requirement is not often enforced. The CMAS-ISA Compressor operator certificate is generally considered within the recreational diving industry to be a sufficient indication of competence, though not a necessary one.
- Compressed breathing gas fills are required by SANS 458:2005 table A.1(b) item 4 to be within 5% of the nominal fill pressure corrected to 20°C, and it is illegal to fill a cylinder to a higher pressure than a developed pressure equivalent to the working pressure stamped on the cylinder at 20°C, corrected to actual temperature when filled. The pressure must be checked before you leave the filling station, or it will be virtually impossible to prove deficiency. All filling stations are required to provide an accurate and calibrated pressure gauge if requested. In practice the gauges are seldom recently calibrated.
- Scuba cylinder colour coding is prescribed by SANS 10019 to be canary yellow with a french grey shoulder. Nitrox and trimix cylinders should have been cleaned for oxygen service before first use with mixed gases, and be labeled for the service. Technically a commercial filling station may not fill a cylinder that is not the right colour or is not in date for visual inspection and hydrostatic tests. Privately owned, filled and used cylinders are not restricted in the same way.
- Nitrox fills will normally be mixed on demand, and the customer is expected to personally test or observe the test for oxygen content and sign for it. After that it is your own business what you do with it. You may be asked to show Nitrox certification, but that is up to the seller, and is not required by law. Cylinders to be filled with Nitrox are required by law to have a label showing the composition of the contents, but the specifications for the label are so mind bogglingly incompetent that filling stations may require more rationally useful labels than legally required. Most stations will accept cylinders with the old style labels, as they at least provide adequate information. Composition is usually written on masking tape with a waterproof marker and stuck to the shoulder of the cylinder. This may or may not be legal, as the authorised experts are not keen to admit either way, and it is the standard procedure.
- Cylinders to be filled with Trimix are also required to be labelled with the contents. The size and position of the label is specified, but it is not required to actually be visible, and it is a position commonly covered by tank bands if the cylinders are twinned. Additional labels which can actually be seen are not forbidden, and may be used.
- Cylinders dedicated to 100% oxygen for breathing must be black with a white shoulder, but Nitrox cylinders may be filled with 99% Oxygen, and Nitrox mixes only need to be analysed to the nearest 1% accuracy. If you have a Nitrox cylinder filled with Oxygen for decompression gas, label it as 99% and it will be legal.
- Medical oxygen specifically intended for surface first aid purposes should be carried in the official black cylinder with white shoulder. Most have a pin index valve, but this is not a legal requirement, and a bullnose fitting as is used on bulk cylinders, or a scuba pillar valve may also be used, depending on the regulator available. As it is not a legal requirement to carry medical oxygen on a dive boat, it is also not a requirement to use any specific type of regulator. The regulators marketed by DAN are popular, and possibly the best for purpose, as they allow 100% on demand for conscious users and can also supply free-flow to a medical mask for unconscious users. Other types may be diving regulators which will only supply a demand regulator, and some older free-flow systems intended for general first aid purposes.
- The law requires that cylinders which are to be filled with gas mixtures containing more than 23% oxygen must be cleaned before the first fill with such gas mixture. Filling stations often require that there is an Oxygen clean label on the cylinder if it is to be filled by partial pressure blending, but this is not a legal requirement.
- Oxygen is carried by most dive charter boats, and this is considered the industry standard, though not required by law.
- First aid kits are required by law to be carried on boats.
- Skippers of dive boats are required by law to be certified for the category of vessel they operate, and to have a diving endorsement to the certificate. This certificate must be carried on the boat, so you can expect to be shown it if you ask at a reasonable time. If the boat is launched through the surf, the skipper's certificate must also be endorsed for surf launching. Unfortunately the certificate does not guarantee competence, but most of the skippers get good or get out.
- Skippers are also required to be trained in basic first aid, but this is very basic and does not include decompression illness.
- Dive boats are obliged by law to carry safety equipment and pass a safety inspection every year. This is shown by a certificate and a decal on the boat.
- Vessels used for any commercial purpose must be licensed or registered in terms of the Merchant Shipping Act.
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
- South African Maritime Safety Authority (SAMSA) uses DT plus a letter identifying the port of origin. DTC is Cape Town. The number may be followed by a class letter indicating the waters the boat is licensed and equipped to operate in.
- South African Deep Sea Angling Association (SADSAA) uses club identification prefixes.
- South African Sailing (SAS) uses SA for sailing vessels and ZA for motor vessels
- South African Small Craft Association (SASCA) uses U followed by the category and then the number.
- South African Institute for Skippers (SAIS) uses ए
- South African Police Service (SAPS) uses SAPS
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
स्वस्थ रहें
- Malaria is endemic to some regions in the north east of the country. For divers this is mainly northern KwaZulu-Natal.
- Bilharzia is also endemic to some regions on the east coast, but only affects fresh water, so is not generally a problem to divers.
- HIV is widespread. However it is not really a particular problem for recreational divers.
 | COVID-19 information: Recreational scuba is not allowed during level 5 or 4 lock down. The rules for level 3 lock down are less clear, but the use of private boats for self-drive excursion activities for recreational scuba is permitted by the Department of Environmental Affairs, subject to the existing permit conditions. Use of rental scuba equipment may be a health risk as there does not appear to be any consensus on effective measures to reliably disinfect scuba equipment that do not damage the equipment. Check with the shop how they disinfect equipment between users, and check whether what they do is recognised as effective against the SARS-CoV-2 coronavirus. |
| (Information last updated 25 Jun 2020) |
काम
A recreational diving certification does not qualify you to work as a diver except as recreational divemaster or instructor. All other underwater work done for reward or as part of your employment requires registration as a commercial diver, or a recognised foreign equivalent. This includes scientific diving, including for your own postgraduate research at most universities, and at all research institutions.
The recreational diving industry is specifically excluded from the scope of the South African Department of Employment and Labour's Diving Regulations, but not from the rest of the Occupational Health and Safety Act and its other relevant regulations.
Citizen science data collection, whether entirely autonomous, or as part of an organised project, is not considered to be within the scope of the diving regulations provided that each diver is personally responsible for the planning and execution of all their dives, and not under the direction of any other person regarding the safety of the dive.
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Recreational diver training
All major diving centres in South Africa have recreational diver training schools. Most of the major international diver certification agencies are represented in South Africa. See also the regional dive guides for local details.
These include:
- PADI
- NAUI
- CMAS
- SSI
- IANTD
- TDI/SDI
- RAID
Technical diver training
Technical diver training is available at the major centres such as Cape Town, Durban and Johannesburg, and at Badgat, also marketed as Komati Springs, where the site is suitable for deep and cave diving throughout the year. Rebreather training is available, but only where there is an instructor certified to train the specific equipment. This varies from time to time.
Commercial diver training
(Including scientific diving and public safety diving)
The South African Department of Employment and Labour certifications in Commercial Diving are recognised by the International Diver Recognition and Certification Forum. Divers holding certification that is recognised by the IDRCF may legally work as commercial divers in countries represented on the forum, provided that other visa and work permit conditions are complied with.
There is not a great deal of commercial diving work in South Africa, and the pay is not very good by world standards, but the training is cheaper than in most other countries on the IDRCF, and as a result South Africa has become a training destination for foreign commercial divers. Learner divers from Europe have commented that the cost of training at home covers the training costs, medical examination, travel and living expenses and enough change for an additional vacation in South Africa. South African commercial diver training is also popular with learner divers from many countries where there is no officially sanctioned commercial diver training system, and the certification, though there is no guarantee of employment, allows the holder to apply for lucrative work in the international offshore petrochemical industry.
A reasonable ability to communicate in English is a prerequisite, and medical fitness to dive must be verified by a medical practitioner registered as a Diving Medical Practitioner with the South African Department of Employment and Labour. Foreign medical certificates of fitness to dive are not recognised for commercial diving.
Read
- Branch, G. and Branch, M. 1981, The Living Shores of Southern Africa, Struik, Cape Town. ISBN 0-86977-1159
- Branch, G.M. Griffiths,C.L. Mranch, M.L and Beckley, L.E. Revised edition 2010, Two Oceans – A guide to the marine Life of Southern Africa, David Philip, Cape Town. ISBN 978 1 77007 772 0
- Gosliner, T. 1987. Nudibranchs of Southern Arica, Sea Challengers & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. and Heemstra E. 2004, Coastal Fishes of Southern Africa, NISC/SAIAB, Grahamstown.
- Ed. Smith, M.M. and Heemstra, P. 2003 Smith’s Sea Fishes. Struik, Cape Town. (Authoritative, large and expensive)
Regional references
West Coast
- Stegenga, H. Bolton, J.J. and Anderson, R.J. 1997, Seaweeds of the South African West Coast. Bolus Herbarium, Cape Town. ISBN 079921793X (rather technical)
Cape Town and the Cape Peninsula and environs
KwaZulu-Natal
- De Clerck, O. Bolton, J.J. Anderson, R.J. and Coppejans, E. 2005,Guide to the seaweeds of KwaZulu-Natal Scripta Botanica Belgica; vol 33, National Botanic Gardens, Meise, Belgium. ISBN 9072619641
- King, D. 1996 Reef Fishes and Corals: East coast of Southern Africa. Struik, Cape Town. ISBN 1868259811
- King, D. and Fraser, V. 2002, More Reef Fishes and Nudibranchs, Struik, Cape Town, ISBN 186872686X