फ्रांस में, ड्राइविंग ग्रामीण इलाकों में घूमने का एक व्यावहारिक तरीका है। बड़े शहरों का दौरा करना सामान्य बात नहीं है, क्योंकि उनमें से कई को टीजीवी और यूरोस्टार जैसी रेल सेवाओं द्वारा परोसा जाता है। पुराने शहर चारों ओर जाना मुश्किल है, और सड़क के टोल और पार्किंग शुल्क पहले से ही महंगे ईंधन की लागत जोड़ते हैं।
सड़क के प्रकार
में फ्रांस सड़कें ग्रामीण इलाकों में संकरी सिंगल-लेन सड़कों से लेकर प्रमुख राजमार्गों तक हैं।
अधिकांश कस्बों और शहरों को ऑटोमोबाइल की सामान्य उपलब्धता से पहले बनाया गया था और इस प्रकार शहर के केंद्र कारों के लिए बोझिल होते हैं, खासकर बड़े लोगों के लिए। पर्वतीय क्षेत्रों में सबसे सुंदर सड़कें भी घुमावदार और संकरी होती हैं। किराए पर लेते समय इसे ध्यान में रखें: बड़ी कारें बहुत बोझिल हो सकती हैं। शहरों में, अक्सर बस पार्क करना और फिर सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना समझ में आता है।
सड़कों को निम्नलिखित श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है:
- एXXX: ऑटोरूट (मोटरवे/फ्रीवे) (लाल संख्या चिह्न)
- नहींXXX: राष्ट्रीय सड़क (लाल संख्या चिह्न; कभी-कभी इसे RN . कहा जाता है)xx)
- घXXX: विभागीय सड़क (पीला नंबर चिह्न; कभी-कभी RD . के रूप में जाना जाता है)xx या सीडीxx)
नगरपालिका (सफेद संख्या चिह्न) और वानिकी सड़कें (हरा संख्या चिह्न) भी हैं।
हालांकि प्रमुख मानचित्र ब्रांड सड़कों के लिए लाल/पीले/सफेद चार्ट का भी उपयोग करते हैं, इसका एक अलग अर्थ है: लाल का अर्थ है प्रमुख सड़कें, पीली का अर्थ है मध्यवर्ती सड़कें, और सफेद का अर्थ है छोटी सड़कें। उदाहरण के लिए, एक विभागीय सड़क प्रमुख हो सकती है।
रूट्स डिपार्टमेंटल" सख्ती से हैं: प्रत्येक विभाग के इसका अपना D1, D2, आदि है, और D-रोड नंबर बदलते हैं विभाग के सीमाएं। सरकार ने धीरे-धीरे राष्ट्रीय सड़कों को स्थानांतरित कर दिया है विभाग; फिर उन्हें आम तौर पर इस तरह से क्रमांकित किया जाता है जो मूल क्रमांकन की याद दिलाता है। उदाहरण के लिए, कुछ में विभाग, राष्ट्रीय सड़क संख्या xx विभागीय सड़क क्रमांक 9 . बनाxx, दूसरों में 60xx, दूसरों में 90xx. पुराने संकेत और नक्शे मूल संख्या का उल्लेख कर सकते हैं।
ऑटो मार्ग, राष्ट्रीय सड़कें और अधिकांश विभागीय सड़कें लगभग हमेशा अच्छी या उत्कृष्ट स्थिति में होती हैं। कुछ ग्रामीण क्षेत्रों में माध्यमिक विभागीय सड़कों की स्थिति और खराब हो सकती है। पर्वतीय क्षेत्रों में, सड़कें पाले, भूस्खलन आदि से भी क्षतिग्रस्त हो सकती हैं, हालाँकि इस तरह के खतरे हमेशा संकेतित होते हैं।
आप जिस दिशा में जा रहे हैं उस दिशा में कस्बों या शहरों के नामों के साथ मुख्य सड़कों पर हस्ताक्षर किए जाते हैं और केवल सड़क संख्या के साथ दूसरा। हरे रंग में दिशा प्रमुख राजमार्गों के माध्यम से प्रमुख स्थलों के लिए हैं; नीले रंग में, ऑटोमार्गों के माध्यम से दिशा-निर्देशों के लिए। पेज मतलब "टोल"। शहर से बाहर निकलते समय, देखें दिशा निर्देश ("सभी गंतव्य") या ऑट्रेस डायरेक्शन ("अन्य सभी गंतव्य", अर्थात्, आसन्न चिह्न पर स्थित के अलावा सभी स्थान), जो आपको मुख्य मार्ग की ओर इंगित करेगा।
यदि आपके पास समय है, तो छोटी सड़कों का उपयोग करें। गति अच्छी है और आप टोल का भुगतान नहीं करते हैं; हालांकि गांवों से गुजरते समय आपको 50 किमी/घंटा की रफ्तार धीमी करनी होगी। फिर भी, आपके पास छोटे शहरों और गांवों के माध्यम से ड्राइव करने, रेस्तरां में रुकने और काटने या स्थानीय शराब खरीदने का अवसर है।
विस्तृत नक्शे (लगभग 1/200 000 पैमाने पर) की सिफारिश की जाती है जब तक कि आप केवल मुख्य शहरों और मुख्य राजमार्गों तक ही सीमित न हों। फ्रांस में कई उपयोगी या दर्शनीय माध्यमिक सड़कें हैं जो आपको कम विस्तृत मानचित्रों पर नहीं मिलेंगी। मिशेलिन और आईजीएन अच्छे नक्शे प्रदान करते हैं; वे महानगरीय फ्रांस (यूरोपीय फ्रांसीसी क्षेत्र) के लिए सभी मानचित्रों वाले बाउंड एटलस भी बनाते हैं। विस्तृत नक्शे के साथ जीपीएस भी एक अच्छा विकल्प हो सकता है, खासकर यदि आपके पास कोई यात्री नहीं है।
ड्राइविंग समय को कम मत समझो, खासकर अगर ऑटोरूट से नहीं जा रहे हैं। अंगूठे का एक नियम ऑटोरूट्स के बाहर प्रमुख सड़कों से 60 किमी/घंटा की औसत गति की अपेक्षा करना है।
ऑटोरूट्स
2012 में लगभग 12,000 किमी (7500 मील) ऑटोरूट्स हैं। टोल ऑटोरूट्स (नेटवर्क का 3/4) में सड़क की अच्छी स्थिति है और अच्छी तरह से बनाए रखा है। मुफ़्त ऑटोमार्ग (नेटवर्क का 1/4) बड़े शहरों के पास हैं और अच्छी से खराब सड़क की स्थिति है।
नेटवर्क का विशाल बहुमत 2x2 लेन (प्रत्येक दिशा में दो लेन) से बना है और - कम से कम मुख्य पर्यटन सीजन के बाहर - अपने ब्रिटिश और जर्मन समकक्षों की तुलना में अपेक्षाकृत कम ट्रैफ़िक देखें। आप A10 या A6 जैसे भीड़-भाड़ वाले ऑटो मार्गों पर 2x3 लेन और बड़े शहरों के पास 2x4 लेन और 2x5 लेन भी पा सकते हैं। बाहरी (बाएं हाथ) लेन ओवरटेकिंग के लिए है, और कई फ्रांसीसी ड्राइवर अन्य जगहों की तुलना में इस पर अधिक बारीकी से चिपके रहते हैं, यहां तक कि लेन के अंदर और बाहर तेजी से पीछे और वाहन के सामने से आगे निकलने की सीमा तक। बाहर की गली को 'हॉगिंग' कर दिया जाता है।
सर्विस स्टेशन - एरेस डे सर्विस - रेस्तरां, दुकानों, शौचालयों और शावरों, गैस स्टेशनों और, तेजी से, विद्युत वाहन चार्जिंग स्टेशनों के साथ, अधिकांश ऑटोरूट्स पर हर 100 किमी या उससे अधिक की दूरी पर बैठे हैं। बीच में विश्राम क्षेत्र हैं - एरेस डे रेपोस - अधिक सीमित सुविधाओं के साथ, जैसे कि शौचालय और आमतौर पर पिकनिक क्षेत्र।
ऑटोरूट्स से निकास अच्छी तरह से साइनपोस्ट किया जाता है, अक्सर साइन का उपयोग करके पहले से ही प्रोचाइन सॉर्टी (अगले निकास) - लेकिन वे कभी-कभी बहुत दूर होते हैं। यदि आप अपने निकास को याद करते हैं तो करें नहीं ऑटोरूट पर यू-टर्न का प्रयास करें, जो शायद ही कभी संभव हो (क्योंकि कैरिजवे के बीच बाधाएं हैं) और हमेशा अवैध और खतरनाक दोनों। समान रूप से, से न गुजरें पेज अगले निकास पर आपको वापस आने के लिए एक और टोल का भुगतान करना होगा! आम तौर पर बाहर निकलना संभव है और फिर पहुंचने से पहले सुरक्षित रूप से यू-टर्न लें पेज.
कुछ ऑटो मार्गों पर, स्लिप रोड/रैंप में तंग मोड़ होते हैं और, ऑटोरूट में शामिल होने पर उस पर यातायात की गति से मेल खाने के लिए गति का निर्माण करना कठिन हो सकता है। वे ऑटोरूट पर ट्रैफ़िक के बारे में आपके दृष्टिकोण को भी अस्पष्ट कर सकते हैं, खासकर यदि आप दाएँ हाथ से चलने वाली कार चलाते हैं। एक सामने की सीट यात्री मदद करता है! इसी तरह, बाहर निकलते समय, मोड़ लेने के लिए गति को तेजी से कम करने के लिए तैयार रहें: आपको इसके बारे में चेतावनी देने के लिए गति सीमा में प्रगतिशील कटौती होती है।
टोल
के सबसे ऑटोरूट (मोटरवे/फ्रीवे) लिंक हैं टोल की सड़के, हालांकि प्रमुख शहरों के आसपास के खंड अक्सर टोल-फ्री होते हैं, जैसा कि ब्रिटनी में सभी ऑटो रूट हैं।
टोल दूरी के हिसाब से अलग-अलग होते हैं। कैलिस से पेरिस (2019 की गर्मियों तक) €22.50 है जबकि पेरिस से टूलूज़ तक A20 के माध्यम से €36.60 है। यदि ये कठिन लगते हैं, तो याद रखें कि फ्रांसीसी ड्राइवर कोई रोड टैक्स नहीं देते हैं। आप टोल की गणना कर सकते हैं (और अपने मार्ग की योजना बना सकते हैं) यहां.
कुछ राजमार्गों पर एक ही टोल स्टेशन (पेज) आपको एक सेक्शन तक पहुंच प्रदान करते हुए, अन्य के पास प्रवेश और निकास टोल स्टेशन हैं। अपना प्रवेश टिकट न खोएं या आपसे सबसे लंबी दूरी और अतिरिक्त शुल्क के लिए शुल्क लिया जाएगा।
सभी टोल स्टेशन प्रमुख क्रेडिट कार्ड स्वीकार करते हैं। बड़े टोल स्टेशनों में अभी भी कुछ कर्मचारी बूथ हैं, लेकिन कई में केवल स्वचालित भुगतान मशीनें हैं, विशेष रूप से कम उपयोग वाले निकास और रात में। किसी भी तरह से, टोल का भुगतान करना काफी आसान है: बस मशीन में एक क्रेडिट कार्ड डालें (या इसे अपने टिकट के साथ कैशियर को दें) और जाएं (मेस्ट्रो और वीज़ा इलेक्ट्रॉन कार्ड स्वीकार नहीं किए जाते हैं।) आप यूरो नोट और सिक्कों के साथ भुगतान कर सकते हैं। भी; मशीनें परिवर्तन देती हैं (लेकिन केवल सिक्कों में - € ५० के नोट के साथ € ४ टोल का भुगतान करने का मतलब होगा a बहुत परिवर्तन की)। कभी-कभी आपको टोल की गणना करने के लिए टिकट मिलता है। आपको टिकट और फिर क्रेडिट कार्ड को एक ही स्लॉट में या दो अलग-अलग स्लॉट में स्लाइड करना पड़ सकता है। आम तौर पर, हालांकि, €500 बिल हैं नहीं टोल बूथों पर स्वीकार याद रखें कि टोल मशीन या बूथ आपकी कार के बाईं ओर होगा। यदि आप सामने की सीट वाले यात्री के बिना दाहिने हाथ से चलने वाली कार चला रहे हैं तो आपको भुगतान करने के लिए बाहर निकलना होगा। यह कोई समस्या नहीं है और जब तक आप गाड़ी नहीं चलाएंगे तब तक अवरोध खड़ा रहेगा।
रेडियो ट्रांसपोंडर का उपयोग करके भी भुगतान संभव है (टेलीपेगे) बड़े टोल स्टेशनों में एक या अधिक एक्सप्रेस लेन हैं जिनका उपयोग किया जा सकता है यदि आपका कार्ड उपयुक्त ट्रांसपोंडर से सुसज्जित है। ये गलियाँ आमतौर पर स्टेशन के सबसे बाएँ और दाएँ छोर पर स्थित होती हैं और नारंगी रंग के चिह्नों द्वारा उन पर "t" अक्षर से पहचानी जाती हैं। यूके के नागरिक अब सीधे यूके में Sanef से ट्रांसपोंडर चिप खरीद सकते हैं यहां. हालांकि यह टोल पर कोई छूट नहीं देता है और सक्रिय करने के लिए एक छोटा सा शुल्क खर्च होता है: यह वास्तव में केवल तभी उपयोगी होता है जब आप ऑटोरूट्स का बहुत अधिक उपयोग करने की योजना बनाते हैं और कतार में लगने से बचना चाहते हैं। पेजेस.
शहरों
शहरों के अंदर गति सीमा 50 किमी/घंटा है, हालांकि कुछ विस्तृत रास्तों को विशेष रूप से 70 किमी/घंटा के रूप में लेबल किया जा सकता है। डाउनटाउन या रिहायशी इलाकों में, गति सीमा को 30 किमी/घंटा तक कम किया जा सकता है।
लगभग सभी फ्रांसीसी शहर ऑटोमोबाइल की बड़े पैमाने पर उपलब्धता से पहले बनाए गए थे। शहर के केंद्रों में सड़कें मध्य युग या प्रारंभिक आधुनिक युग की हो सकती हैं। एक अनियमित मानचित्र, संकरी गलियों, एक तरफ़ा गलियों, सड़कों को पार करने वाले पैदल चलने वालों की अपेक्षा करें, भले ही उनके पास लाल बत्ती, कोबलस्टोन और पैदल यात्री क्षेत्र हों। किसी ऐतिहासिक केंद्र पर जाने से पहले अपनी कार को पार्किंग स्थल पर छोड़ना लगभग हमेशा एक बेहतर विचार होता है।
एक शहर के अंदर एक विशेष सड़क खोजना अक्सर मुश्किल होता है। सड़कों के नाम छोटे-छोटे संकेतों पर लिखे जाते हैं, जिससे उन्हें कार से पढ़ना मुश्किल हो जाता है, खासकर अगर ट्रैफिक चल रहा हो। किसी विशेष सड़क को खोजने के लिए, या जीपीएस डिवाइस का उपयोग करने के लिए आप जिस शहर में जा रहे हैं, उसके लिए सड़क का नक्शा होना लगभग हमेशा अनिवार्य होता है। सड़क के नक्शे समाचारपत्रों और पुस्तकालयों से खरीदे जा सकते हैं। यदि आप किसी अज्ञात शहर में पहुँच जाते हैं और आपके पास नक्शा नहीं है, तो ट्रेन स्टेशन के लिए जाने का कोई मतलब हो सकता है (गारे) क्योंकि इसमें पार्किंग स्थल और समाचार-पत्र दोनों होंगे। एक छोटे से कस्बे या गाँव में सड़क ढूँढ़ना एक चुनौती हो सकती है क्योंकि प्रकाशक आमतौर पर इनके लिए नक्शे नहीं बनाते हैं। Google मानचित्र से या GPS उपकरण का उपयोग करके मानचित्र को प्रिंट करने का प्रयास करें।
शहरों के बाहर, इसके विपरीत, अक्सर ऑटोमोबाइल के व्यापक होने के बाद बनाया गया था। सभी शहरों में शहर के बाहर कई व्यावसायिक क्षेत्र हैं जहां बड़े सुपरमार्केट और अन्य स्टोर बड़े पार्किंग स्थल के बीच में स्थित हैं; अक्सर बजट होटल भी होंगे जैसे फॉर्मूला 1 या प्रीमियर क्लासी. हालांकि ये क्षेत्र अनाकर्षक हैं और इतने "विशिष्ट" नहीं हैं, लेकिन अगर आपके पास कार है तो आपूर्ति खरीदने के लिए ये शायद सबसे आसान जगह हैं।
पहाड़ की सड़कें
- यह सभी देखें: शीतकालीन ड्राइविंग
फ्रांस में कई पर्वत श्रृंखलाएं हैं: वोसगेस, जुरा, आल्प्स, थे, मासिफ सेंट्रल और पाइरेनीस।
सर्दियों में, मौसम की स्थिति के कारण, कुछ सड़कें (विशेषकर पास) यातायात के लिए बंद हो सकती हैं या विशेष उपकरण (स्नो चेन और/या स्नो टायर) की आवश्यकता हो सकती है। दर्रे की ओर जाने वाली सड़कों पर संकेत होते हैं जो कहते हैं कि पास (कर्नल) खुला है (बाहर हरा चिह्न) या बंद (फर्मी लाल निशान)। उच्चतम दर्रे को छोड़कर, अधिकांश प्रमुख सड़कों को बर्फ के हल का उपयोग करके प्रयोग करने योग्य रखा जाता है। यह कुछ माध्यमिक सड़कों के लिए सच नहीं हो सकता है।
सर्दियों की छुट्टियों के दौरान, विशेष रूप से सप्ताहांत में, स्कीइंग रिसॉर्ट्स की ओर जाने वाली सड़कों पर ट्रैफिक जाम की उम्मीद है।
यातायत नियम
फ्रांस दाईं ओर ड्राइव करता है।
जब तक यह आपके द्वारा उपयोग की जा रही सड़क पर स्पष्ट रूप से पोस्ट नहीं किया जाता है, तब तक आपको किसी अन्य सार्वजनिक मार्ग से आपके दाहिनी ओर से आने वाले किसी भी वाहन के लिए (रास्ता देना) माना जाता है। हालांकि, सड़कें आम तौर पर प्राथमिकताओं की एक प्रणाली के साथ काम करती हैं: मुख्य मार्गों को "प्राथमिकता" के रूप में चिह्नित किया जाएगा और सभी चौराहे निकलेंगे।
प्राथमिकता droite - पुरानी फ्रांसीसी व्यवस्था में दाईं ओर से आने वाले सभी ट्रैफिक को प्राथमिकता देना था। यह अभी भी ग्रामीण इलाकों में अचिह्नित चौराहे पर, छोटे गांवों में, साथ ही शहरों के अंदर की छोटी गलियों आदि पर लागू होता है। अधिकांश अन्य सड़क क्रॉसिंग में किसी प्रकार की प्राथमिकता प्रणाली लागू होती है। पीले वर्ग के चिन्ह (45° घुमाए गए) इंगित करते हैं कि आपकी सड़क प्राथमिक है (अन्य सभी सड़कों को आगे बढ़ना चाहिए); एक बार शो के साथ एक पीला लोजेंज इसे समाप्त करता है। ध्यान रहें; अन्य देशों के ड्राइवरों के लिए यह फ्रेंच ड्राइविंग के सबसे भ्रमित पहलुओं में से एक है।
फ्रांस कई गोल चक्करों का उपयोग करता है (रंड्स-प्वाइंट) पुराने दिनों में, गोल चक्करों पर एक गोल नीले रंग का चिन्ह लगाया जाता था, और गोल चक्कर के अंदर चालकों को आने वाले यातायात (जो उनके दाएँ से आता था) के सामने झुकना पड़ता था। यह दशकों पहले बदल गया था, और लगभग सभी चौराहे को त्रिकोणीय संकेत और "उपज" संकेतों का उपयोग करके एक प्रणाली में परिवर्तित कर दिया गया है, जिसमें चौराहे के बाहर के ड्राइवरों को चौराहे के अंदर ड्राइवरों को आना पड़ता है। हालांकि कई अमेरिकी ड्राइवरों को गोल चक्कर से डर लगता है, लेकिन वास्तव में उनके लिए कुछ भी डरावना नहीं है: बस चौराहे के अंदर यातायात की ओर झुकें, और अपनी इच्छानुसार बाहर निकलने पर दाएं मुड़ें। राउंडअबाउट के दो फायदे हैं, यदि आप लेने के लिए सड़क के बारे में अनिश्चित हैं, तो आप केवल तब तक राउंडअबाउट का चक्कर लगा सकते हैं जब तक कि आप तय नहीं कर लेते; इसके अलावा, वे यू-टर्न बनाना आसान बनाते हैं।
फ़्रांस में उपयोग किए जाने वाले साइनपोस्ट यूरोपीय संघ की सिफारिशों के अनुसार प्रतिरूपित होते हैं और अधिकतर चित्रलेख (पाठ नहीं) का उपयोग करते हैं। नक्शे पर अपना रास्ता खोजने और टिकट से बचने के लिए निम्नलिखित संकेत आवश्यक हैं।
_Route_marker.svg/100px-A31_(France)_Route_marker.svg.png) |  |  |  |  |  |  |  |
| सफेद अक्षरों वाला नीला चिन्ह और Axx स्वतः मार्ग को दर्शाता है। टोल रोड यदि "पेज" शब्द प्रकट होता है | एनएक्स के साथ हरा चिन्ह राष्ट्रीय राजमार्ग को दर्शाता है। डीएक्स या सीएक्स के साथ सफेद चिन्ह स्थानीय सड़कों को दर्शाता है। | एक शहर में प्रवेश। गति को 50 किमी/घंटा से कम करें, जब तक कि अन्यथा संकेत न दिया गया हो। | भूरा चिन्ह पर्यटक सूचना | ट्रंक (प्राथमिकता) सड़क। "प्राथमिकता d droite" लागू नहीं होता है। | ट्रंक रोड का अंत (इस चिन्ह के बाद आपको दाहिनी ओर से यातायात का रास्ता देना होगा, जब तक कि अन्यथा निर्देशित न हो) | दूसरी सड़क पर वाहन को उपज (रास्ता दें) | दूसरी सड़क में प्रवेश करने या पार करने से पहले रुकें |
 | .svg/100px-France_road_sign_B14_(70).svg.png) |  |  |  |  |  | |
| लाल गोल चिन्ह का अर्थ है: मना किया हुआ प्रवेश न करें (नो एंट्री) | लाल गोल चिन्ह का अर्थ है: मना किया हुआ गति सीमा (किमी/घंटा में) | नवीनतम जोड़ : गति की जांच आगे - या तो स्वचालित कैमरे या हाथ में पकड़े जाने वाले उपकरण | लाल गोल चिन्ह का अर्थ है: मना किया हुआ पार्किंग नहीं | लाल त्रिकोण चिह्न का अर्थ है: खतरा मवेशी क्रॉसिंग | नीले गोल चिन्ह का अर्थ है: जरूर आपको दाएँ मुड़ना चाहिए | नीला वर्ग चिन्ह का अर्थ है: जानकारी पार्किंग (शुल्क के लिए) |
यातायात बत्तिया
- ट्रैफिक लाइट सीधे लाल से हरे रंग में जाती है: वहाँ है नहीं न लाल और एम्बर चरण आपको चेतावनी देने के लिए कि वे बदलने वाले हैं। यदि आप प्रतिक्रिया करने में धीमे हैं, तो आपको पीछे की कार से एक हल्का हॉर्न रिमाइंडर मिल सकता है। रोशनी अक्सर ऊंची होती है और यदि आप कतार में पहली कार हैं तो देखा नहीं जा सकता है, अक्सर इस उद्देश्य के लिए पोस्ट पर सिर की ऊंचाई पर एक छोटा पुनरावर्तक प्रकाश होता है।
- रोशनी में एम्बर चरण होता है और हरे रंग से स्विच होता है-एम्बर के लिए- लाल करने के लिए। आप एक से गुजर सकते हैं अंबर केवल तभी प्रकाश करें जब आप सुरक्षित रूप से रुकने में सक्षम न हों। हालांकि, बड़े शहरों में भीड़भाड़ वाले समय में सावधानी बरतें, अगर ट्रैफिक घबराया हुआ और भीड़भाड़ वाला लगता है। कई ड्राइवर अधीर हो सकते हैं और एक चौराहे पर एक चौराहे से गुजरने का प्रयास करेंगे अंबर प्रकाश चरण और मान सकते हैं कि आप भी ऐसा करेंगे।
- कुछ आक्रामक फ्रांसीसी ड्राइवर एक चौराहे से गुजरेंगे, भले ही बत्ती अभी-अभी लाल हुई हो। यह खतरनाक ही नहीं अवैध भी है। तेजी से, रेड-लाइट कैमरे (राडार औक्स फ्यूक्स रूज) लाल बत्ती से गुजरने वाले वाहनों की पंजीकरण प्लेट की तस्वीर लगाने के लिए लगाए जा रहे हैं। लाल बत्ती कैमरों द्वारा लगाया गया जुर्माना डाक द्वारा स्वचालित रूप से भेजा जाता है।
- ट्रैफिक जाम के मामले में, आप हैं नहीं a . से गुजरने की अनुमति हरा प्रकाश नियंत्रित चौराहा यदि आप निश्चित नहीं हैं कि प्रकाश लाल होने से पहले चौराहे को साफ करने में सक्षम है। किसी भी चौराहे में प्रवेश न करें जब यह अवरोधित प्रकाश के रंग की परवाह किए बिना किसी भी समय किसी भी वाहन, पैदल यात्री या अन्य यातायात द्वारा।
- तुम हो नहीं लाल बत्ती पर दाएँ मुड़ने की अनुमति है, जब तक कि एम्बर दायाँ-तीर चमकती न हो, और किसी वाहन या अन्य सड़क उपयोगकर्ता को दूसरी सड़क पर जाने के बाद।
- यदि रोशनी बंद है, या एम्बर-चमकती है, तो आपको उस संकेत का पालन करना चाहिए जो प्रकाश ध्रुव पर या उसके फिक्सिंग बिंदु के पास मौजूद है। यदि कोई संकेत नहीं है, तो प्राथमिकता droite (दाईं ओर प्राथमिकता) सिद्धांत लागू होता है: आपकी ओर से आने वाले किसी भी वाहन के लिए उपज सही. ऐसे मामलों में अतिरिक्त सावधानी बरतें और गति कम करें क्योंकि अक्षम रोशनी काफी असामान्य हैं और किसी भी सेवा के बंद होने के दौरान भ्रमित करने वाली और संभावित खतरनाक स्थिति पैदा कर सकती हैं।
ट्रैफिक लाइट के रंग की परवाह किए बिना किसी भी आपातकालीन वाहन द्वारा प्रयोग किए जाने वाले रास्ते का अधिकार हमेशा सर्वोपरि होता है।
कार किराए पर लेना
फ़्रांस की अधिकांश कारों में मैन्युअल गियरबॉक्स होता है (स्टिक शिफ्ट), यदि आपके पास केवल स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन हैं, तो आपको संचालित करना मुश्किल या असंभव भी हो सकता है। यदि आप एक कार किराए पर लेते हैं, और आप एक स्वचालित चाहते हैं, तो इस आवश्यकता के लिए पहले से स्पष्ट रूप से अनुरोध करना सुनिश्चित करें। यून वोइचर बोटे ऑटोमैटिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार है; मेकैनिक मतलब मैनुअल ट्रांसमिशन।
कई निजी कारें डीजल ईंधन पर चलती हैं; सुनिश्चित करें कि आप जानते हैं कि आपकी कार डीजल या पेट्रोल पर चलती है या नहीं। गज़ोले मतलब डीजल, पेट्रोल/पेट्रोल नहीं, जो है सार. पेट्रोल से चलने वाली कारों की तुलना में डीजल कारें संचालित करने के लिए अधिक किफायती होती हैं, लेकिन यदि आप डालते हैं तो नहीं सार उनमें गलती से। इससे इंजन को आसानी से अपूरणीय क्षति हो सकती है। आम तौर पर विपरीत गलती करने का मतलब इंजन और ईंधन टैंक को निकालने की लंबी, महंगी और शर्मनाक प्रक्रिया है।
यातायात अपराध
कानून प्रवर्तन बल (पुलिस नेशनले या जेंडरमेरी क्षेत्र के आधार पर) आपको यह जांचने के लिए रोक सकता है कि आपके पास वैध ड्राइविंग लाइसेंस, वैध बीमा है, कि आप आवश्यक उपकरण ले जा रहे हैं और आपके वाहन ने सुरक्षा परीक्षण पास कर लिया है। किराये की कारों के मामले में, किराये की कंपनी द्वारा बीमा और सुरक्षा दस्तावेज उपलब्ध कराए जाते हैं। यदि आपके पास अपना मोटर वाहन है, तो आपको यूरोपीय "ग्रीन कार्ड" दिखाना पड़ सकता है (यह हमेशा आवश्यक नहीं होता है) यह साबित करने के लिए कि आपके पास बीमा है। यदि आप किसी ऐसे देश से अपना वाहन चला रहे हैं जहां 'तृतीय पक्ष' बीमा के लिए न्यूनतम कानूनी आवश्यकता लागू है, तो आपको 'ग्रीन कार्ड' की आवश्यकता नहीं है: हालांकि आपको यह साबित करने के लिए एक बीमा प्रमाणपत्र प्रदान करना होगा कि वाहन है बीमित।
यदि आप अवैध रूप से पार्क करते हैं, तो कानून प्रवर्तन बल या ट्रैफिक वार्डन आपके विंडस्क्रीन या विंडशील्ड वाइपर के नीचे टिकट लगा देंगे। आप इसका भुगतान किसी फ्रांसीसी बैंक से लिए गए व्यक्तिगत चेक (पर्यटकों के लिए बहुत उपयोगी नहीं) या खरीद कर कर सकते हैं राजकोषीय समय (टैक्स स्टैम्प) एक टोबैकोनिस्ट से, इसे टिकट पर चिपकाकर, और अधिकारियों को मेल करना। यदि आप वास्तव में कानून प्रवर्तन एजेंट को देखते हैं, तो आप रसीद के बदले उसे सीधे नकद या चेक द्वारा सार्वजनिक खजाने को भुगतान कर सकते हैं। अनुचित होने पर आप जुर्माने को अदालत में चुनौती भी दे सकते हैं, लेकिन यह संभवत: उन लोगों पर छोड़ दिया जाना चाहिए जिनके हाथ में बहुत समय है। यदि आप किराये की कार का उपयोग करके कोई यातायात अपराध करते हैं और आप इसका सीधे भुगतान नहीं करते हैं (जैसे फोटो रडार द्वारा टिकट तेज करना), तो किराये की कार कंपनी आपको उनके लिए बिल दे सकती है और एक अधिभार लागू कर सकती है।
आप यातायात जुर्माना का भुगतान कर सकते हैं ऑनलाइन टिकट पर निर्देशों का पालन करते हुए।
कानून प्रवर्तन कभी-कभी टोल स्टेशन पर आपके टिकट को यह देखने के लिए पढ़ते हैं कि आपने ऑटोरूट में शामिल होने के बाद कितना समय लिया: उन्हें उस जानकारी का उपयोग आपको तेज़ टिकट देने के लिए करने की अनुमति नहीं है। दूसरी ओर, ध्यान रखें कि एक नया स्वचालित फोटो-रडार सिस्टम है जो पूरे फ्रांस में लागू किया जा रहा है। अभी के लिए, यह प्रणाली आमतौर पर प्रमुख राजमार्गों और प्रमुख शहरों के पास पाई जाती है, लेकिन यह तेजी से फैलती है। जब आप एक स्वचालित फोटो रडार क्षेत्र में प्रवेश कर रहे हों तो बड़े भूरे रंग के आयताकार संकेत चेतावनी देते हैं। हालांकि, फ्रांस सरकार ने इन्हें हटाना शुरू कर दिया है। सबसे सुरक्षित तरीका बस गति सीमा से चिपके रहना है।
यहाँ फोटो-रडार क्षेत्र के बारे में कुछ सुझाव दिए गए हैं:
- यदि आप पाते हैं कि फ्रांसीसी कारों की औसत गति आश्चर्यजनक रूप से 5 मिनट पहले की तुलना में कम है, तो आपने ऐसे क्षेत्र में प्रवेश किया होगा।
- कानून प्रवर्तन बल मोबाइल फोटो-रडार सिस्टम स्थापित कर सकते हैं। आपको चेतावनी दी जाएगी लेकिन स्थायी क्षेत्र की तुलना में संकेत बहुत छोटा है।
- आपकी गति को बिना किसी चेतावनी के कहीं भी जांचा जा सकता है। ऐसे मामले में, यदि आपने तेज गति से अपराध किया है तो आपको सीधे इंटरसेप्ट किया जाएगा और जुर्माना लगाया जाएगा। बहुत बार, ये जांच फोटो-रडार की तुलना में कम सख्त होते हैं: उदाहरण के लिए, यदि गति सीमा 110 किमी/घंटा है, तो आपको केवल तभी इंटरसेप्ट किया जाएगा जब आप 120 किमी/घंटा से अधिक हों। पर यह मामला हमेशा नहीं होता।
जब अन्यथा निर्दिष्ट न हो, गति सीमा फ्रीवे पर 130 किमी/घंटा (शहरी क्षेत्रों में 110 किमी/घंटा तक), विभाजित राजमार्गों पर 110 किमी/घंटा (हमेशा निर्दिष्ट), गैर-विभाजित सड़कों पर 80 किमी/घंटा है, और शहरी क्षेत्रों में 50 किमी/घंटा। गीली स्थितियों में, इन सीमाओं को क्रमशः 110 किमी/घंटा, 100 किमी/घंटा, 80 किमी/घंटा और 50 किमी/घंटा तक घटा दिया जाता है। बर्फ, बर्फ या घने कोहरे की स्थिति में सभी सड़कों पर गति 50 किमी/घंटा तक सीमित है। जिन क्षेत्रों में 50 किमी/घंटा की सीमा लागू होती है, वे तब शुरू होते हैं जब आप शहर, कस्बे या गांव का नाम लाल बॉर्डर वाले सफेद चिह्न पर लगाते हैं - कोई अलग गति संकेत नहीं है। वे एक ही चिन्ह पर समाप्त होते हैं और नाम काट दिया जाता है। ये छोटी बस्तियों से अधिक नहीं हो सकते हैं, लेकिन यदि संकेत हैं तो गति सीमा अभी भी लागू होती है। पुलिस अक्सर मोबाइल स्पीड ट्रैप लगाती है जहां एक बड़ी सड़क किसी गांव या छोटे शहर से होकर गुजरती है।
2018 तक, तेज गति के लिए विशिष्ट जुर्माना हैं:
- सीमा से ऊपर 20 किमी/घंटा से कम: €68 (€135 जहां सीमा 50 किमी/घंटा से कम है);
- सीमा से ऊपर 20 से 50 किमी/घंटा: €135;
- ५० किमी/घंटा से अधिक की सीमा से अधिक: €१५००।
€250 तक का जुर्माना पुलिस को मौके पर ही देय है, जो एक रसीद जारी करेगा। यदि आपके पास कैश नहीं है, तो वे आपको इसे लेने के लिए एटीएम ले जाएंगे!
शराब के नशे में वाहन चलाना एक गंभीर अपराध है। रक्त में सीमा 0.50 ग्राम/ली (0.05% बीएसी) है: इस सीमा से ऊपर होना इस प्रकार अवैध है और आपको €750 और 6 डिमेरिट अंक तक का जुर्माना लगाया जा सकता है। यदि आप 0.80 g/L (0.08% BAC) से ऊपर पाए जाते हैं या परीक्षण पास करने से इनकार करते हैं, तो जुर्माना €4500 तक पहुंच सकता है और इसके बाद आपके ड्राइविंग लाइसेंस को तत्काल वापस ले लिया जा सकता है; जेल की सजा और वाहन की जब्ती भी संभव है।
फ्रांस में सड़क पर मोबाइल फोन का उपयोग करते हुए पकड़े गए ड्राइवरों पर €135 का ऑन-द-स्पॉट जुर्माना लगाया जा सकता है। सभी यात्रियों को अपनी सीट बेल्ट पहनना आवश्यक है और 10 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को पिछली सीट का उपयोग करना चाहिए जब तक कि पीछे की सीटें न हों या उन सभी पर 10 वर्ष से कम उम्र के बच्चे हों (जुर्माना € 135 प्रति व्यक्ति है जो सीट बेल्ट नहीं पहनता है और साथ ही 1 अवगुण बिंदु यदि अपराधी चालक है)। ज्यादा जानकारी के लिये पधारें एए.
आपके सामान में भी राडार डिटेक्टर के साथ पकड़ा जाना एक गंभीर अपराध है और इसके परिणामस्वरूप डिवाइस को जब्त कर लिया जाएगा और जुर्माना लगाया जाएगा। कम से कम €1500. जीपीएस/सतनाव सिस्टम जो फ्रेंच स्पीड कैमरों का स्थान दिखाते हैं, वे भी अवैध हैं। यदि आपके पास ऐसा कोई उपकरण है, तो आपको कम से कम ऐसे कैमरों के प्रदर्शन को अक्षम करना चाहिए। आगे की सलाह (यूके) ऑटोमोबाइल एसोसिएशन से उपलब्ध है।
सभी कारों में एक लाल चेतावनी त्रिकोण भी होना चाहिए; और चालक के लिए एक परावर्तक जैकेट या वास्कट (आदर्श रूप से प्रत्येक यात्री के लिए भी एक)। इन्हें कार के अंदर रखा जाना चाहिए, न कि बूट/ट्रंक में, और अगर आपको किसी आपात स्थिति में वाहन छोड़ना है तो इन्हें पहना जाना चाहिए। पुलिस जांच करती है कि आपके पास ये वस्तुएं हैं, और इसके लिए विदेशी पंजीकृत कारों को लक्षित करने के लिए जाना जाता है।
अन्य नियम और विनियम:
- कड़ाई से बोलते हुए, आपको एक सांस लेने वाला ले जाने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, फ्रांसीसी सरकार ने इस कानून के प्रवर्तन को अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया है।
- यदि आप एक विदेशी कार चलाते हैं, तो आपको उसके पंजीकरण के देश को दर्शाने वाला एक स्टिकर प्रदर्शित करना होगा, यदि उसमें पंजीकरण प्लेट नहीं हैं जो यह दर्शाती हैं (जैसा कि कई ईयू कारें करती हैं)।
- यदि आप दाएँ हाथ से ड्राइव करने वाली कार चला रहे हैं (उदाहरण के लिए यूके से), तो आपके हेडलैम्प्स को बाईं ओर इंगित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और आने वाले चकाचौंध से बचने के लिए आपको उन्हें समायोजित करना होगा। कुछ कारों में एडजस्टेबल हेडलैंप होते हैं, लेकिन ज्यादातर मामलों में आपको कुछ स्टिक-ऑन एडेप्टर की आवश्यकता होगी। ये मोटरिंग की दुकानों और संगठनों और नौका बंदरगाहों पर उपलब्ध हैं, लेकिन फ्रांस में व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं हैं।
- कारों के लिए दिन और रात हर समय डूबे हुए हेडलैंप का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, लेकिन यह आवश्यक नहीं है। मोटरसाइकिल के लिए यह अनिवार्य है।
फ्रांस में बच्चों के साथ गाड़ी चलाने के भी खास नियम हैं।
- यह सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवर जिम्मेदार है कि 18 वर्ष तक के सभी किशोरों सहित किशोरों को प्रतिबंधित किया जाए।
- कुछ विशेष परिस्थितियों को छोड़कर 10 वर्ष और उससे कम उम्र के बच्चों को आगे की यात्री सीट पर बैठने की अनुमति नहीं है।
- 10 वर्ष की आयु तक के बच्चों को अनुमोदित संयम या चाइल्ड सीट का उपयोग करना चाहिए।
इन प्रतिबंधों के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त की जा सकती है यहां.
फ्रांस में ड्राइविंग करते समय हाथ में मोबाइल फोन पर बात करना मना है।
सिद्धांत रूप में, मोटर वाहनों को पैदल चलने वालों के सामने झुकना पड़ता है जिन्होंने सड़क पार करना शुरू कर दिया है और उन लोगों के लिए रुकने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है जिन्होंने शुरू नहीं किया है। व्यवहार में, हालांकि, कई फ्रांसीसी अधिक आक्रामक रूप से ड्राइव करते हैं। ध्यान रखें कि वे आपकी तुलना में स्थानीय परिस्थितियों के अधिक अभ्यस्त हैं।
कई पैदल यात्री चिह्नित क्रॉसिंग के बाहर सड़क पार करते हैं या जब उनके पास लाल बत्ती होती है लेकिन उन्हें लगता है कि उनके पास पर्याप्त समय है, खासकर बड़े शहरों में जैसे कि पेरिस. साइकिल चालक भी साहसिक युद्धाभ्यास में संलग्न हैं। यहां तक कि अगर एक पैदल यात्री या साइकिल चालक को यातायात नियमों के अनुसार आपकी सड़क पार नहीं करनी चाहिए, यदि आप उसे नुकसान पहुंचाते हैं, तो आपको हमेशा नुकसान के लिए जिम्मेदार ठहराया जाएगा (व्यवहार में, आपका बीमा भुगतान करेगा) और आपके नियंत्रण में विफल रहने के लिए भी मुकदमा चलाया जा सकता है वाहन।
भूमध्यसागरीय देशों में आमतौर पर पाई जाने वाली "रचनात्मक" ड्राइविंग को फ़्रांस में स्वीकार नहीं किया जाता है और कानून प्रवर्तन द्वारा दुर्घटनाओं या गिरफ्तारी की संभावना है।
ईंधन
ईंधन के प्रकार
आम तौर पर तीन प्रकार के ईंधन उपलब्ध होते हैं: डीजल (डीज़ल, गैस ऑयल या गज़ोले), सीसा रहित 95RON-ऑक्टेन गैसोलीन (सेन्स प्लॉम्ब 95), सीसा रहित 98RON-ऑक्टेन गैसोलीन (बिना प्लॉम्ब 98) लीडेड गैसोलीन (सुपर) अब उपलब्ध नहीं है।
2009 से उपलब्ध एक नया ईंधन "SP95-E10" है। यह आम तौर पर के बराबर है सेन्स प्लॉम्ब 95'; 2000 के बाद से लगभग सभी कारें इसे स्वीकार करती हैं। इसमें 10% इथेनॉल शामिल है और यह नियमित SP95 से थोड़ा सस्ता है।
सभी कारें स्वीकार कर रही हैं सेन्स प्लॉम्ब 98 भी स्वीकार करें सेन्स प्लॉम्ब 95. बहुत कम वर्तमान कारों, यदि कोई हो, की आवश्यकता है बिना प्लॉम्ब 98 (ऐसा लगता है कि इसका उपयोग ज्यादातर पुरानी कारों के लिए किया जाता है जो कि 97RON गैसोलीन के लिए डिज़ाइन की गई हैं)।
पेट्रोल पंप
गैस स्टेशन सभी शहरों और कस्बों में राजमार्गों के साथ-साथ सुपरमार्केट पार्किंग स्थल पर पाए जाते हैं। सुपरमार्केट गैस स्टेशन (कैरेफोर, इंटरमार्चे) पेट्रोलियम ब्रांडों की तुलना में सस्ते होते हैं (संपूर्ण, शेल), और उनके पास हर समय क्रेडिट कार्ड के साथ काम करने वाली स्वचालित मशीनें होती हैं।
कुछ पूर्ण स्वचालित स्टेशन केवल फ्रेंच कार्ड स्वीकार करते हैं, लेकिन ये दुर्लभ होते जा रहे हैं।
ग्रामीण इलाकों में रात में या रविवार को खुले गैस स्टेशन मिलना मुश्किल हो सकता है, हालांकि एक अच्छा तरीका सुपरमार्केट की तलाश करना है, जिसके पास लगभग हमेशा क्रेडिट/डेबिट कार्ड 24×7 के साथ काम करने वाले कुछ पंप होते हैं। सुपरमार्केट चेन जैसे इंटरमार्चे ग्रामीण इलाकों में व्यापक उपस्थिति है। यदि आपके पास एक जीपीएस उपकरण है, तो आप इसमें इंटरनेट पर उपलब्ध गैस स्टेशनों और सुपरमार्केट के नक्शे लोड कर सकते हैं।
पर ऑटोरूट्स, गैस स्टेशन सेवा क्षेत्रों में पाए जाते हैं (एरेस डी सर्विसेज) वे बाहर के गैस स्टेशनों की तुलना में अधिक महंगे होते हैं ऑटोरूट्स, लेकिन उनमें से कई 24x7 आधार पर खुले हैं।
ब्रांड्स
योगिनी रविवार को एक स्वयं-सेवा स्टेशन बन जाता है, और केवल चिप-सक्षम क्रेडिट कार्ड स्वीकार करता है।
संपूर्ण कैश डेस्क के साथ सप्ताह में 7 दिन काम करता है, और चिप रहित क्रेडिट कार्ड भी स्वीकार करता है। लेकिन यह अन्य स्टेशनों की तुलना में अधिक महंगा है।
एसो एक्सॉन ब्रांड है। आप कई शहरों में 24x7 काम करते हुए बहुत सारे "एस्सो एक्सप्रेस" पा सकते हैं और केवल क्रेडिट कार्ड स्वीकार करते हैं।
शेल मुख्य रूप से ऑटोरूट्स (मोटरवे) पर पाया जा सकता है।
बीपी पेरिस क्षेत्र में स्टेशन काफी सामान्य हैं, हालांकि कहीं और कम।
तरलीकृत गैस
कुछ गैस स्टेशन तरलीकृत पेट्रोलियम गैस भी निकालते हैं (गैस डी पेट्रोल द्रव्य या जीपीएल), लेकिन प्रमुख राजमार्गों के बाहर इन्हें ढूंढना अक्सर मुश्किल होता है। बिना सेफ्टी वॉल्व वाली एलपीजी कारों के लिए इंडोर पार्किंग प्रतिबंधित है।
ट्रैफिक जाम
कई अन्य देशों की तरह, शहरों में सड़कें और सड़कें घंटों जाम हो जाती हैं, जहां ज्यादातर लोग काम से आने-जाने के लिए आते हैं। इसके अलावा, पर्यटन स्थलों की ओर जाने वाली और जाने वाली सड़कों पर छुट्टियों की शुरुआत और अंत में जाम लग जाएगा। यह उदाहरण के लिए रोन घाटी में A6 मोटरवे का मामला है (उत्तरी फ्रांस, बेल्जियम, नीदरलैंड आदि के सभी छुट्टियों के साथ दक्षिण की ओर जा रहे हैं)।
अगर आपकी मंजिल पेरिस नहीं है, इसे एक विस्तृत बर्थ दें: अब राजधानी (उदाहरण के लिए A4 मोटरवे) और इसके अत्यधिक भीड़भाड़ वाले यातायात से बचने के कई तरीके हैं।
प्रमुख सड़कों पर जाम की स्थिति और अन्य मुद्दों की जाँच करें बाइसन फ़ुटे.
सुरक्षित रहें
राजमार्ग आमतौर पर सुरक्षित और अच्छी तरह से बनाए रखा जाता है, हालांकि दूरस्थ और पृथक विश्राम क्षेत्रों में रहने पर विशेष रूप से रात में देखभाल की जानी चाहिए। कानून प्रवर्तन राष्ट्रीय पुलिस और के विशेष राजमार्ग गश्ती इकाइयों द्वारा प्रदान किया जाता है जेंडरमेरी.
अधिकांश राजमार्गों में ब्रेकडाउन के मामले में आपातकालीन लेन के रूप में और ट्रैफिक जाम के मामले में आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले दाहिने हाथ के कठोर कंधे शामिल हैं। कठोर कंधों को सफेद धराशायी रेखा द्वारा अन्य लेन से अलग किया जाता है, जिसकी लंबाई वाहनों के बीच सुरक्षित दूरी बनाए रखने के लिए ड्राइवरों के लिए एक गाइड प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है (2 लाइनें = सुरक्षित दूरी)। कठोर कंधे पर गाड़ी चलाना सख्त मना है।
फ्रांस आपातकालीन गलियारा प्रणाली का उपयोग नहीं करता है (रेटुंग्सगैस) जर्मन भाषी और मध्य यूरोपीय देशों द्वारा अपनाया गया। इसके बजाय, आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहन आवश्यकता पड़ने पर कठोर कंधे पर चलते हैं। ट्रैफिक जाम या रुके हुए ट्रैफिक के मामले में, आपको एक आपातकालीन गलियारा बनाने की आवश्यकता नहीं है। ऐसा करना काउंटर प्रोडक्टिव भी होगा, क्योंकि अधिकांश फ्रांसीसी ड्राइवर इस अवधारणा से अवगत नहीं हैं और इससे भी बदतर, आप हार्ड शोल्डर को बाधित कर सकते हैं।
आम तौर पर टोल राजमार्गों पर हर 2 किमी पर आपातकालीन फोन मिल सकते हैं।
107,7 मेगाहर्ट्ज पर यातायात सूचना प्रसारित करने वाले कई विशेष रेडियो स्टेशन हैं।
अंतिम सुझाव
निम्नलिखित कुछ सरल अंतिम बिंदु हैं जिन्हें फ्रांस में ड्राइविंग करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए:
- आपकी आयु कम से कम 18 वर्ष होनी चाहिए और आपके पास अपने देश का वैध ड्राइविंग लाइसेंस होना चाहिए। (एक फ्रांसीसी प्रणाली है जिसे कहा जाता है नाली के साथ जबकि 16 वर्ष और उससे अधिक आयु के युवा ड्राइवर एक बड़े वयस्क के साथ ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन यह संभवत: गैर-निवासियों के लिए काम नहीं करता है।)
- यह बहुत महत्वपूर्ण है कि आप स्टॉप संकेतों पर रुकें या आपको स्पॉट फाइन मिल सकता है। वही लाल ट्रैफिक लाइट के लिए जाता है।
- पोस्ट की गई गति सीमा का सम्मान करें; यदि आपने बहुत अधिक शराब पी है तो गाड़ी न चलाएं। मजबूत हाथ की रणनीति (बड़ी संख्या में स्पीड डिटेक्टर और शराब से संबंधित उल्लंघनों की सख्त सजा) ने फ्रांस में सड़क दुर्घटना में सफलतापूर्वक कमी की है (1986 और 2006 के बीच मौतों और दुर्घटनाओं की संख्या के लिए -55%) और आगे बढ़ने की संभावना है।
- प्रमुख शहरों जैसे में ड्राइविंग पेरिस, मारसैल, तथा ल्यों आमतौर पर अनुशंसित नहीं है, क्योंकि उन्हें चारों ओर नेविगेट करना मुश्किल हो सकता है और पार्किंग लगभग असंभव है। उपनगरीय क्षेत्रों में पार्किंग और शहर के केंद्र में आने के लिए सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना आपके लिए बेहतर होगा। कई मोटर चालक पार्किंग करते समय आवश्यक शुल्क का भुगतान नहीं करते हैं, और इसके परिणामस्वरूप क्लैंपिंग में नाटकीय वृद्धि हुई है। प्रतिबंधित क्षेत्रों में पार्किंग के परिणामस्वरूप अक्सर टो किया जा सकता है।