जंगल रेलवे के केंद्र के माध्यम से चलाता है मलेशिया से टम्पाट, पास में कोटा बहरू पर पूर्वी तट, देश की मुख्य लाइन के साथ जंक्शन पर खेल.
आधिकारिक तौर पर पूर्वी तट रेखा, यह रेलवे यहाँ से जाने का एक दिलचस्प तरीका है कुआला लुम्पुर या सिंगापुर तक पूर्वी तट का प्रायद्वीपीय मलेशिया. यह के बीच एक थलचर यात्रा के लिए मेनलाइन के लिए एक अधिक साहसिक विकल्प बना सकता है सिंगापुर तथा बैंकाक. हालांकि, थाई सीमा के पार ट्रैक होने पर, यात्री सेवाएं नहीं चलती हैं और दोनों के बीच 30 मिनट की बस यात्रा की आवश्यकता होती है पसिर मासो या कोटा भारू तथा थाईलैंडका रेलवे नेटवर्क सुंगई कोलोकी.
हालांकि इस तरह की एक महाकाव्य ट्रेन यात्रा नहीं है ट्रांस-साइबेरियन रेलवे, फिर भी यह अधिक ग्रामीण पूर्वी तट राज्यों के भीतरी इलाकों में जीवन में एक अंतर्दृष्टि प्रदान करता है। लगभग १९८० के दशक में सड़क निर्माण के एक कार्यक्रम तक, लाइन के साथ अधिकांश कस्बों और गांवों के पास बड़ी दुनिया तक पहुंचने का कोई अन्य साधन नहीं था। जबकि नाम घने वर्षावन के माध्यम से एक यात्रा का उदाहरण देता है, वास्तविकता यह है कि प्रायद्वीपीय मलेशिया के जंगल गायब हो रहे हैं और तेल हथेली और रबड़ के बागानों के साथ बदल रहे हैं। विशेष रूप से, दक्षिण के जेरनटट जो कभी वर्षावन हुआ करता था उस पर मनुष्यों का प्रभाव स्पष्ट है। हालाँकि शेष जंगल के इलाके, नदियाँ और पैच प्रभावशाली हैं।
तमन नेगारमलेशिया का सबसे पुराना राष्ट्रीय उद्यान, रेलवे के पास स्थित है और इसे अक्सर जेरंटुट से पहुँचा जाता है। अन्य आकर्षणों में केनोंग रिम्बा पार्क शामिल हैं पहांग, मजबूत झरने और चूना पत्थर की गुफाएँ गुआ मुसांग.
समझ
मार्ग
जंगल रेलवे ५२६ किमी लंबा है और के बीच चलता है खेल पर बटरवर्थ-कुआला लुम्पुर-सिंगापुर ट्रंक लाइन, और टम्पाट के उत्तरपूर्वी भाग में प्रायद्वीपीय मलेशिया. यह के राज्यों से होकर गुजरता है नेगेरी सेम्बिलान, पहांग तथा केलंतन.
इसे ईस्ट कोस्ट लाइन कहा जाने के बावजूद, यह केवल टुम्पट में अपने टर्मिनस पर तट के पास जाती है: यह प्रायद्वीपीय मलेशिया के केंद्र से होकर जाती है।
इसके मार्ग में कोई बड़े शहर नहीं हैं। अधिकांश स्टेशन दूरस्थ, जंगल से घिरे गांवों में हैं और कई स्टॉप जंगल के बीच में एक मंच से ज्यादा कुछ नहीं हैं। लाइन के साथ बड़े शहर हैं मेंटाकाबी (कुआलालंपुर पर-कुआंतानी मुख्य रास्ता), जेरनटट, कुआला लिपिसो (पहांग राज्य की पूर्व राजधानी), गुआ मुसांग तथा कुआला क्रैस.
इतिहास
ईस्ट कोस्ट लाइन को वेस्ट कोस्ट ट्रंक लाइन की तुलना में थोड़ी देर बाद विकसित किया गया था, विशुद्ध रूप से क्योंकि ईस्ट कोस्ट राज्यों में उतनी आर्थिक गतिविधि नहीं थी। इलाके और घने जंगल को देखते हुए लाइन का निर्माण अपने युग की एक इंजीनियरिंग सफलता थी।
के बीच पहला खिंचाव खेल तथा बहाउ 1910 में खोला गया। उत्तर से, से पहला खंड टम्पाट सेवा मेरे तनाह मेराह 1914 में पूरा हुआ था। दोनों छोर 1931 में मिले थे। का लिंक सुंगई कोलोकी थाईलैंड से पसिर मासो 1921 में पूरा हुआ था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापानियों द्वारा लगभग 240 किमी ट्रैक को हटा दिया गया था और डेथ रेलवे के निर्माण में इस्तेमाल किया गया था थाईलैंड तथा म्यांमार. युद्ध के बाद इसे बदल दिया गया था।
ट्रेनें
मलेशियाई रेलवे कंपनी, केटीएमबी (ऑनलाइन समय सारिणी) जंगल रेलवे के साथ कई तरह की सेवाएं चलाता है। 2017 तक, जोहर बाहरू से तुरही तक प्रति दिन केवल एक स्लीपर एक्सप्रेस ट्रेन है। इस लेख के अन्य भागों में वर्णित तृतीय श्रेणी की ट्रेनें अब मौजूद नहीं हैं।
सबसे तेज़ और आरामदायक एक्सप्रेस सेवाएं हैं जो लिंक करती हैं टम्पाट साथ से कुआला लुम्पुर या सिंगापुर. ये आपको जंगल के इंटीरियर को देखने और उस पर दिन बिताने की अनुमति नहीं देते हैं। कुआलालंपुर, सिंगापुर और के लिए आरामदायक रातोंरात एक्सप्रेस ट्रेनें भी हैं जोहर बाहरू (सिंगापुर के निकटतम मलेशियाई शहर), हालांकि रात में दृश्य इतने अच्छे नहीं होते हैं। ये एक्सप्रेस और रात की ट्रेनें सभी एसी हैं और एक रेस्तरां कार से सुसज्जित हैं, हालांकि प्रस्ताव पर भोजन बुनियादी है और थाई ट्रेनों में दावतों जैसा कुछ नहीं है।
अधिक साहसी पूरी तरह से तीसरी श्रेणी की लोकल ट्रेनों का आनंद लेंगे, जो यात्रियों के अलावा पशुधन और टन माल ले जा सकती हैं। वे रास्ते में लगभग हर स्टेशन पर रुकते हैं - और कई हैं - और लगभग निश्चित रूप से देर से चलेंगे। ये ट्रेनें अक्सर लाइन की पूरी लंबाई को नहीं चलाती हैं, इसलिए संभवत: कुछ रात के स्टॉप की आवश्यकता होगी। आश्चर्यजनक रूप से, वे आमतौर पर पूरी तरह से ए/सी होते हैं, हालांकि सिस्टम डाउन हो सकता है। सीटें व्यक्तिगत और गद्देदार हैं, जो उन्हें थाईलैंड की तीसरी श्रेणी के लकड़ी के बेंच की तुलना में अधिक आरामदायक बनाती हैं।
के स्टेशन
उत्तर से दक्षिण तक, लाइन के साथ कुछ मुख्य स्टेशन:
कोटा भारू
ये तीनों स्टेशन सेवा करते हैं कोटा भारू और पंक्ति का अंत माना जा सकता है।
- 1 टम्पाट ( 60-9-७२५७२३२) - रेखा का वास्तविक अंत, पूर्वी तट समुद्र तट से एक पत्थर की फेंक
- 2 वकाफ भरू ( 60-9-७१९६९८६) - निकटतम कोटा भरू, शहर में टैक्सी के लिए सबसे अच्छा विकल्प है, हालांकि बसें भी हैं।
- 3 पसिर मासो ( 60-9-7909025) - बस द्वारा सबसे अच्छा जुड़ा हुआ स्टेशन। बसें जाती हैं रंताऊ पंजांगो, सीमावर्ती शहर विपरीत सुंगई कोलोकी में थाईलैंड, और निश्चित रूप से कोटा भरू
इंटीरियर में
- 4 दाबोंग - स्टोंग झरने तक जाने के लिए
- 5 गुआ मुसांग ( 60-9-9121226) - केलंतन में मुख्य अंतर्देशीय शहर
- 6 मेरापोह - कम उपयोग किए जाने वाले एक्सेस प्वाइंट का प्रवेश द्वार तमन नेगार
- 7 कुआला लिपिसो - की पूर्व राजधानी पहांग १९५३ तक, केनोंग राष्ट्रीय उद्यान का निकटतम स्टेशन भी
- 8 जेरनटट - मुख्य पहुंच बिंदु तमन नेगार
सभ्यता पर वापस
- 9 मेंटाकाबी ( 60-9-2771002) - सड़क से निकटतम बिंदु point कुआला लुम्पुर तथा कुआंतानी, इसकी राजधानी पहांग
- 10 खेल ( 60-7-9482863) - जहां लाइन वेस्ट कोस्ट ट्रंक लाइन से मिलती है
किराए
किराए सस्ते हैं। से लाइन की पूरी लंबाई के साथ सबसे सस्ता किराया (तीसरी श्रेणी की सीट) टम्पाट सेवा मेरे कुआला लुम्पुर आरएम 31 है। उसी यात्रा के लिए सबसे महंगा किराया (दो बिस्तर वाले डिब्बे में प्रथम श्रेणी बिस्तर) आरएम 101 (ऊपरी बंक) से आरएम 130 (निचला बंक) तक है। पसिर मास से तक की तीसरी श्रेणी की यात्रा गुआ मुसांग लागत आरएम 11. द्वितीय श्रेणी की सीटें तृतीय श्रेणी की सीटों की कीमत से लगभग दोगुनी हैं।
प्रणाली
ट्रेन के शौकीनों के लिए, जंगल रेलवे पुरानी शैली की ट्रेन यात्रा का उत्साह प्रदान करता था, हालाँकि ट्रेनें अब काफी नई हैं। पूरी लाइन एक सिंगल लाइन है, इसलिए जब एक्सप्रेस ट्रेनों को गुजरने की अनुमति देने के लिए मेल ट्रेन को लूप में ले जाया जाता है तो कई देरी होती है। कुंजी टोकन अभी भी उपयोग किए जाते हैं और पाउच का उपयोग करके ट्रेन को रोके बिना स्टेशन मास्टरों द्वारा ड्राइवरों को दिए जाते हैं। स्टेशन भी इंटरलॉक नहीं हैं। जबकि ट्रेनें डीजल और कोच आधुनिक हैं (हालांकि रखरखाव पर थोड़ा कम), इन ट्रेनों में यात्रा अभी भी माहौल से भरी है।
तैयार
जंगल रेलवे कम से कम भागों में घने वर्षावन से गुजर सकता है, लेकिन आप शायद ही सभ्यता से दूर होंगे और सबसे अच्छी तैयारी है:
- जल्दी पहुंचें - कठोर अनुसरण करने की तुलना में कार्यक्रम प्रेरणा के लिए अधिक हैं और ट्रेनें जल्दी निकल सकती हैं, हालांकि देर से आने की संभावना अधिक है
- कुछ गर्म लाओ - आप उष्णकटिबंधीय में हो सकते हैं लेकिन ए/सी कैरिज रेफ्रिजेरेटेड के करीब हो सकते हैं
- एक पिकनिक लें - एक्सप्रेस ट्रेनों में पेय, बुनियादी भोजन और स्नैक्स बेचने वाली रेस्तरां कारें हैं, सब कुछ बहुत अधिक है और विशेष रूप से रोमांचक नहीं है; लोकल ट्रेनों में आधिकारिक भोजन सेवा नहीं होती है, लेकिन हो सकता है कि उद्यमी स्थानीय लोग स्नैक्स ले रहे हों और आपको कुछ स्टेशनों पर बाहर निकलने और कुछ पाने के लिए पर्याप्त समय तक रोके रखा जाएगा।
- आंखों पर पट्टी बांधें - जब तक आप प्रथम श्रेणी के डिब्बे में न हों, आप रात भर की ट्रेनों में प्रकाश व्यवस्था को नियंत्रित नहीं कर पाएंगे, द्वितीय श्रेणी के स्लीपरों में रोशनी छोड़ दी जाती है
शौचालय आम तौर पर सहनीय होते हैं (सीट और कागज आदर्श हैं!), और लगभग प्रत्येक स्टेशन के बाद साफ किए जाते हैं।
लाइन के व्यस्त हिस्सों पर (मुख्य रूप से .) सिंगापुर कुछ स्टेशन के बाद जोहर बाहरू और पिछले कुछ स्टेशनों से पहले कोटा भारू), आप माल के ढेर, कृषि उत्पादों (जैसे बदबूदार ड्यूरियन और अजीब चिकन) और रोते हुए बच्चों के बगल में समाप्त हो सकते हैं। हालांकि, ट्रेनें शायद ही कभी भरी होती हैं।
अंदर आओ
जंगल रेलवे को विभिन्न बिंदुओं पर पहुँचा जा सकता है। चूंकि एक्सप्रेस ट्रेनों द्वारा भी लाइन की सेवा की जाती है, आप रास्ते में कई स्टेशनों पर जंगल ट्रेन में सवार हो सकते हैं। फेडरल रूट 8 भी रेलवे के समानांतर चलता है, जिससे कई स्टेशनों तक सड़क पहुंच की अनुमति मिलती है। यह सब आपको पूरी यात्रा के बजाय एक हिस्से के लिए जंगल ट्रेन की सवारी करने की अनुमति देता है।
ज्यादातर लोग जंगल रेलवे को उत्तर से लेते हैं - ज्यादातर से वकाफ भरू स्टेशन जो पास है कोटा भारू, केलंतन. स्टेशन शहर के केंद्र से 5 किमी दूर है और यहां बस या टैक्सी द्वारा पहुंचा जा सकता है। चूंकि ट्रेनें बहुत जल्दी निकल सकती हैं, कृपया सुनिश्चित करें कि आपने स्टेशन तक अपने परिवहन की व्यवस्था रात से पहले कर ली है।
टम्पाट निश्चित रूप से लाइन की शुरुआत और वकाफ भरू के उत्तर में लगभग आधा घंटा है। यहाँ से बस द्वारा पहुँचा जा सकता है कोटा भारू और गोलोक नदी के पार थाई-मलेशियाई सीमा पर पेंगकलां कुबुर तक बाई में नारथीवट प्रांत. हालांकि, तुमपत में कोई आवास नहीं है, जिससे 05:00 मेल ट्रेन को पकड़ना बहुत मुश्किल हो जाता है।
दक्षिण से आने वालों के लिए थाईलैंड के जरिए सुंगई कोलोकी तथा रंताऊ पंजांगो, पसिर मासो स्टेशन निकटतम स्टेशन है। पसिर मास में आवास भी हो सकता है।
गुआ मुसांग, दक्षिणी में सीमांत शहर केलंतन, दो जंगल ट्रेनों का अंत है और आपकी यात्रा को समाप्त करने या शुरू करने के लिए एक सुविधाजनक स्थान है, हालांकि दक्षिण की ओर का क्षेत्र पहांग दिलचस्प और घने जंगलों वाला भी है। गुआ मुसांग में आवास है और यहां से सड़क मार्ग द्वारा आसानी से पहुंचा जा सकता है कोटा भारू तथा कुआला लुम्पुर बस, टैक्सी या एक्सप्रेस ट्रेन के माध्यम से।
जेरनटट पहांग में एक और लोकप्रिय पहुंच बिंदु है क्योंकि यह स्टेशन से या वहां से है तमन नेगार. जेरंटट ईस्ट कोस्ट लाइन की सेवा करने वाली सभी एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए एक स्टॉप भी है, और यहां से बस या टैक्सी द्वारा भी सेवा दी जाती है कुआंतानी और, कुछ बदलावों के साथ, कुआलालंपुर से।
कुआला लिपिसो कई ट्रेनों का शुरुआती बिंदु है, जिसमें ८१/८२ टुम्पट की ओर बढ़ना और सिंगापुर से ९१/९२ शामिल हैं। यह सभी एक्सप्रेस और रात की ट्रेनों का स्टॉप भी है। यह एक जंगल लाइन यात्रा के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक शुरुआत या समाप्ति बिंदु है। शहर में (लगभग केवल) मुख्य सड़क के किनारे कई सस्ते आवास और रेस्तरां हैं। इसके अलावा, राष्ट्रीय उद्यान में इसका स्थान वर्षावन में ट्रेकिंग के लिए एक दिलचस्प प्रारंभिक बिंदु है। अधिकांश गेस्टहाउस ऐसे दौरों का आयोजन कर सकते हैं।
मेंटाकाबी एक संभावित पहुंच बिंदु है क्योंकि यह मुख्य सड़क को जोड़ने पर है कुआला लुम्पुर तथा कुआंतानी. हालांकि यह रेलवे के अधिक दिलचस्प हिस्सों से काफी लंबा रास्ता है जो उत्तरी पहांग और उत्तर में उत्तर की ओर स्थित है केलंतन.
खेल, जंगल रेलवे के दक्षिणी छोर पर है बटरवर्थ-कुआला लुम्पुर-सिंगापुर रेलवे लाइन और सड़क मार्ग से भी आसानी से पहुंचा जा सकता है। गेमास स्टेशन में बेंच हैं जो सोने का खर्च उठाती हैं, एक उचित प्रतीक्षालय और एक पूरी रात रेस्तरां है - जो सुबह उत्तर की ओर जाने वाली मेल ट्रेन पकड़ने के लिए देर रात पहुंचने वालों के लिए सुविधाजनक है। हालाँकि उत्तर की ओर जाने वाली यात्रा दिलचस्प है, लेकिन पहांग और केलंतन के दिलचस्प हिस्सों तक पहुँचने से पहले यह एक लंबा रास्ता तय करना है।
जाओ
टुम्पट-गुआ मुसांग
यह शायद जंगल रेलवे का सबसे दिलचस्प हिस्सा है और वह हिस्सा जो ट्रेनों द्वारा सबसे ज्यादा परोसा जाता है। आपके जाने के बाद के नज़ारे टम्पाट केलंतन नदी डेल्टा के समतल चावल के खेतों का है। यह क्षेत्र मौसम के आधार पर, हरे या भूरे रंग के सूखे चावल के खेतों से घिरे हुए छोटे-छोटे गांवों से घिरा हुआ है।
पर कुसियाल, रेलवे विस्तृत केलंतन नदी को पार करता है। गुइलमार्ड ब्रिज मलेशिया में सबसे लंबा रेलवे पुल है, जिसे 1925 में अंग्रेजों द्वारा बनाया गया था, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हमलावर जापानी शाही सेना को वापस पकड़ने के लिए नष्ट कर दिया गया था, और 1948 में फिर से बनाया गया था। यह लाइन अब रबर, तेल ताड़ के बागानों और माध्यमिक जंगलों के माध्यम से चलती है। और यदि आप स्थानीय "जंगल ट्रेनों" (शटल ट्रेनों) पर हैं, तो आप रास्ते में छोटे स्टेशनों पर हर 10 से 15 मिनट में रुकेंगे।
उपरांत कुआला क्रैस, रेखा पहाड़ी देश में जाने लगती है और फेडरल रूट 8, या मुख्य पूर्वी तट अंतर्देशीय ट्रंक रोड से दूर अलग-अलग स्थानों में जाती है, जो लिंक करती है कोटा भारू और बेंटोंग इन पहांग. आप उस जंगल को देखना शुरू कर देंगे जिसने रेखा को अपना उपनाम दिया था। फिर भी, लाइन के किनारे स्थित छोटे शहरों के साथ खिंचाव काफी अधिक आबादी वाला है। दक्षिण की ओर जाने वाली शुरुआती ट्रेन में, लाइन के साथ बड़ी बस्तियों में स्कूल जाने वाले स्कूली बच्चे आपके साथ शामिल हो सकते हैं।
आपको पता चल जाएगा कि गुआ मुसांग निकट आ रहा है जब आप चूना पत्थर के बहिर्गमन को देखना शुरू करते हैं। गुआ मुसांगो स्टेशन स्वयं एक खड़ी चूना पत्थर की चट्टान के आधार पर स्थित है। यह शहर, जो कभी जंगल रेलवे को छोड़कर पूरी तरह से दुर्गम था, यात्रा को तोड़ने के लिए एक सुविधाजनक स्थान है क्योंकि कई आवास विकल्प हैं। आप return पर भी लौट सकते हैं कोटा भारू या सीधे जाएं कुआला लुम्पुर यहाँ से बस द्वारा।
गुआ मुसांग-जेरंटुटू
के ठीक दक्षिण का क्षेत्र गुआ मुसांग घना जंगल है जिसके लिए आप शायद देख रहे हैं। इस क्षेत्र में कई चूना पत्थर की बहिर्वाह और पहाड़ियाँ भी हैं, जो इस क्षेत्र को शायद सबसे सुंदर बनाती हैं। रेलवे लाइन फिर से फेडरल रूट 8 से मिलती है मेरापोह, जहां आप ट्रेन से उतर सकते हैं और पहुंचने का प्रयास कर सकते हैं तमन नेगार कम इस्तेमाल वाली सुंगई रेलाऊ सड़क के माध्यम से।
कई छोटे-छोटे गांवों और अधिक जंगल के बाद, ट्रेन आती है कुआला लिपिसो, पहांग की पूर्व राजधानी। शहर पहाड़ियों से घिरा हुआ है और काफी आकर्षक है, विशेष रूप से पारंपरिक चीनी घरों के साथ एक बहुत अच्छी मुख्य सड़क है। फिर पटरियां विशाल पहांग नदी के किनारे चलती हैं। बातू सेम्बिलान पड़ाव, दक्षिण के लगभग आधे घंटे कुआला लिपिसो केनोंग स्टेट पार्क के लिए पहुंच बिंदु है।
तुम उत्तीर्ण हो जाओगे मेले, कुआला टेम्बलिंग का निकटतम अनुसूचित स्टॉप जहां आप नावों को पकड़ सकते हैं तमन नेगार. टेम्बेलिंग हॉल्ट, जो मेला के दक्षिण में है, कुआला टेम्बलिंग के निकट है, लेकिन ट्रेनें अब वहाँ नहीं रुकती हैं। आपको मेला से घाट तक कुआला टेम्बलिंग या इसके विपरीत शटल करने के लिए टैक्सी उपलब्ध हो सकती है।
जेरनटट, मेला के बाद अगला पड़ाव, तमन नेगारा के लिए एक अधिक लोकप्रिय गेट-ऑफ पॉइंट है, सिर्फ इसलिए कि छोटे मेले की तुलना में अधिक सुविधाएं हैं। जेरंटुट में रहने और खाने के लिए कई जगह हैं और नाव के लिए कुआला टेम्बलिंग के लिए सार्वजनिक परिवहन, या सीधे तमन नेगारा पार्क मुख्यालय के सामने कुआला तहान तक आसानी से व्यवस्था की जा सकती है। जंगल रेलवे छोड़ने वालों के लिए बसें हैं कुआंतानी और टेमेरलोह।
जेरंटुट-जेमास
दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, परिदृश्य जंगल से रबर और तेल ताड़ के बागानों में बदल जाता है। कम स्टॉप हैं लेकिन कस्बे अब बहुत बड़े हो गए हैं। मुख्य रूप से मलय होने से, जातीय संरचना अब और अधिक मिश्रित हो गई है, मुख्य रूप से चीनी द्वारा बसाए गए कस्बों के साथ।
रेलवे लाइन के बीच मुख्य पूर्व-पश्चिम ट्रंक रोड को पार करती है कुआला लुम्पुर तथा कुआंतानी पर मेंटाकाबी, जहां दोनों शहरों के लिए बस और टैक्सी कनेक्शन हैं। आप मेंटाकैब से कुआला गंधह हाथी पुनर्वास केंद्र भी जा सकते हैं।
मेंटकाब और के बीच खेल पर जोहोर-नेगेरी सेम्बिलान सीमा, वृक्षारोपण दृश्यों पर हावी है। आप पर उतर सकते हैं त्रिभुज और रामसर स्थल, तासिक बेरा आर्द्रभूमि क्षेत्र तक पहुँचने के लिए (बड़ी कठिनाई के साथ) प्रयास करें। गेमास से पहले, ट्रेन गुजरती है बहाउ, जहां करने के लिए परिवहन कनेक्शन हैं Seremban.
खेल जंगल रेलवे का दक्षिणी छोर है। यह एक प्रमुख रेलवे जंक्शन है जहां पूर्वी तट और पश्चिमी तट रेलवे लाइनें मिलती हैं। केरेतापी तनाह मेलायु (मलयाई रेलवे) का यहां एक विशाल यार्ड है और इसका एक पुराना भाप इंजन यहां रखा गया है। Gemas से, आप दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेनें पकड़ सकते हैं जोहर बाहरू तथा सिंगापुर या उत्तर से कुआला लुम्पुर. अन्य गंतव्यों के लिए कई बस सेवाएं भी हैं। आपकी यात्रा को तोड़ने के लिए Gemas में आपके लिए आवास भी है।
सुरक्षित रहें
मलेशिया में ट्रेन की यात्रा, जिसमें केवल तीसरी श्रेणी की जंगल ट्रेनें शामिल हैं, बहुत सुरक्षित हैं, दोनों ही ट्रेनों के अपने ट्रैक पर रहने और आपके सामान के गायब होने के जोखिम के मामले में। फिर भी, चूंकि ट्रेनों में चढ़ते समय कुछ धक्का लग सकता है, अपने बटुए या बैग पर नज़र रखें - इन हिस्सों में भी जेबकतरे हैं, खासकर बड़े स्टेशनों में।
यदि आपका पेट संवेदनशील है और ट्रेनों और स्टेशनों पर बिकने वाले स्थानीय सामान को संभाल नहीं सकते हैं तो कुछ खाना पैक करें। इसके अलावा, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि जिस दिन आप ट्रेन में चढ़ेंगे उस दिन खाना बेचा जाएगा। और अगर ऐसा है भी, तो यह ज्यादातर पेय और सूखे नाश्ते होंगे।
आगे बढ़ो
लाइन के सिरों से परे
उत्तरी
- थाईलैंड - पसिर मास या वकाफ भरू में ट्रेन से उतरें और या तो बस या टैक्सी पकड़ें रंताऊ पंजांगो जहां आप पार कर सकते हैं सुंगई कोलोकी और ट्रेन से अपनी यात्रा जारी रखें थाईलैंड. वैकल्पिक रूप से, जारी रखें टम्पाट और बस या टैक्सी पकड़ने के लिए पेंगकलां कुबुरो, जिसमें एक नौका है तक बाई में नारथीवट प्रांत.
- पेरेंटियन द्वीप समूह - से कोटा भारू, बस या टैक्सी लेने के लिए कुआला बेसुतो जहाँ से नावें हैं पेरेंटियन द्वीप समूह. वैकल्पिक रूप से, पर उतरें तनाह मेराह और ४५ मिनट की टैक्सी ले लो कुआला बेसुतो.
- कुआला लुम्पुर - जब तक आप रात की सीधी ट्रेन में न हों, आपको यहां बदलना होगा खेल केएल तक पहुंचना है।
दक्षिण
- सिंगापुर - सिंगापुर के लिए जंगल लाइन के साथ दिन-रात सीधी ट्रेनें चलती हैं
चक्कर लगाना
- तमन नेगारा: ट्रेन से उतरें जेरनटट जहां पार्क के लिए नाव के लिए कुआला टेम्बेलिंग के लिए परिवहन है, या सीधे कुआला तहान के विपरीत तमन नेगार मुख्यालय। यदि आप रोमांच महसूस कर रहे हैं, तो आप छोटे मेले में उतर सकते हैं और कुआला टेम्बलिंग के लिए टैक्सी पकड़ सकते हैं।
- केनोंग रिंबा पार्क: बटू सेम्बिलान में ट्रेन से उतरें। पार्क में नाव पकड़ने के लिए आपको पहांग नदी तक चलना होगा।
- स्टॉन्ग झरना: ट्रेन से उतरें दाबोंग, केलंतन. हालांकि स्टेशन से झरने तक परिवहन करना मुश्किल हो सकता है।
- केलंतन नदी डेल्टा: डेल्टा के प्रभावशाली थाई बौद्ध मंदिरों वाले चावल के खेतों और छोटे गांवों के आसपास देखने के लिए टुम्पट और वकाफ भरू आपके लिए सबसे अच्छे स्टेशन हैं।