चीन में रेल यात्रा - Rail travel in China

COVID-19 जानकारी: हांगकांग जाने वाली अधिकांश अंतरराष्ट्रीय ट्रेनें और ट्रेनें निलंबित हैं। स्थानीय प्रकोपों ​​के जवाब में ट्रेन सेवाओं को भी निलंबित किया जा सकता है। चीन में ट्रेनों में यात्रा करते समय आपको मास्क पहनना आवश्यक है, भले ही आप जिन क्षेत्रों में यात्रा कर रहे हैं, वहां कोई संक्रमित मामले सामने न आए हों। अपडेट करना याद रखें स्वास्थ्य कोड अपने गंतव्य पर नियमों के अनुसार WeChat या Alipay जैसे मोबाइल एप्लिकेशन पर।

(सूचना अंतिम बार 01 जनवरी 2021 को अपडेट की गई)

ट्रेन यात्रा चीनियों के लिए लंबी दूरी की परिवहन का मुख्य तरीका है, जिसमें देश के अधिकांश हिस्सों को कवर करने वाले मार्गों का व्यापक नेटवर्क है। विश्व के कुल रेल यातायात का लगभग एक चौथाई भाग में है चीन.

चीन का रेल मानचित्र (विस्तार करने के लिए क्लिक करें)

चीन के पास दुनिया का सबसे बड़ा नेटवर्क है हाई स्पीड रेलवे (फ्रेंच टीजीवी या जापानी शिंकानसेन बुलेट ट्रेन के समान), सीआरएच ट्रेनों, और विस्तार एक उन्मत्त गति से जारी है। यह दुनिया की एकमात्र हाई-स्पीड का भी घर है स्लीपर ट्रेन अधिक दूरी तय करने के कारण। यदि आपका मार्ग और बजट अनुमति देता है तो ये घूमने का सबसे अच्छा तरीका हो सकता है।

हांगकांग एक हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन है जिसे 2018 में जनता के लिए खोल दिया गया है। मकाउ कोई रेल कनेक्शन नहीं है, हालांकि सीमा पर झुहाई एक फास्ट लाइन से जुड़ा है।

ट्रेनों और सेवाओं के प्रकार

चीनी ट्रेनों को विभिन्न प्रकार की सेवाओं में विभाजित किया जाता है, जो टिकट और ट्रेन नंबर पर इंगित अक्षरों और संख्याओं द्वारा निर्दिष्ट होती हैं।

तेज़ गति की ट्रेनें

ट्रेन नंबरों पर अक्षर उपसर्ग ट्रेन के प्रकार को दर्शाते हैं। सबसे तेज़ से सबसे धीमी, तेज़ ट्रेनें हैं:

बीजिंग पश्चिम रेलवे स्टेशन पर जी-सीरीज़ की दो ट्रेनें

• जी श्रृंखला (高速 गाओसी) - ३०० किमी/घंटा लंबी-लंबी हाई-स्पीड एक्सप्रेस - कई हाई-स्पीड मेनलाइन पर, जिसमें शामिल हैं बीजिंग–समझौते के निजी ऋण–वुहान–गुआंगज़ौ–शेन्ज़ेन, झेंग्झौ-शीआन, बीजिंग-नानजिंग–शंघाई, शंघाई-हांग्जो, नानजिंग-हांग्जो-निंगबो. हेक्सी हाओ (和谐号) (नीले बेल्ट के साथ सफेद या चांदी का रंग) या फॉक्सिंग हाओ (复兴号) (सफेद रंग) द्वारा 350 किमी / घंटा (217 मील प्रति घंटे) द्वारा इन ट्रेनों की शीर्ष गति 300 किमी / घंटा (186 मील प्रति घंटे) है। लाल बेल्ट के साथ पीले रंग की बेल्ट या चांदी के रंग के साथ, CR400AF, CR400BF)। लंबी दूरी की ट्रेनें कम स्टेशनों की सेवा करती हैं, ज्यादातर प्रमुख शहरों में।

सूज़ौ रेलवे स्टेशन पर एक शंघाई-नानजिंग इंटरसिटी ट्रेन

• सी (城际 चेंगजो): सी-सीरीज (城际 chéngjì) - 200-300 किमी / घंटा शॉर्ट-हॉल हाई-स्पीड एक्सप्रेस - उल्लेखनीय उदाहरणों में बीजिंग-वुकिंग की सेवाएं शामिल हैं-तियानजिन-तांगगु, शंघाई साउथ-जिनशानवेई, गुआंगझोउ-शेन्ज़ेन और गुआनझोउ-Zhuhai. सी-सीरीज़ नंबरिंग का उपयोग वुहान-जियानिंग लाइनों पर कम्यूटर ट्रेनों के लिए भी किया जाता है। शीर्ष गति आमतौर पर 200 किमी/घंटा तक होती है, कुछ अपवादों के साथ 300 किमी/घंटा।

हार्बिन से बीजिंग के लिए एक डी-सीरीज़ ट्रेन

गैर-उच्च गति संचालन के लिए एक डी-श्रृंखला ट्रेन।

• डी-श्रृंखला (动车 डिंग्चो) - 200 किमी / घंटा हाई-स्पीड एक्सप्रेस ट्रेनें - ये ट्रेनें 250 किमी / घंटा (155 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक हेक्सी हाओ (नीली बेल्ट के साथ सफेद रंग) तक पहुंच सकती हैं। लंबी दूरी की ट्रेनें अधिक स्टेशनों और मध्यवर्ती शहरों की सेवा करती हैं। कुछ डी-श्रृंखला, विशेष रूप से रातोंरात ट्रेनें, फॉक्सिंग हाओ (सोने की बेल्ट के साथ एमराल्ड हरा रंग, सीआर200जे) द्वारा केवल 160 किमी / घंटा (100 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक पहुंच सकती हैं, और यह उच्च गति वाली ट्रेन नहीं है। हालांकि, इसकी कीमत अभी भी 250 किमी/घंटा डी-सीरीज ट्रेनों पर आधारित है।

जबकि कई लाइनें 350 किमी/घंटा तक की गति के लिए बनाई गई हैं, अधिकांश ट्रेनें सुरक्षा और लागत कारणों से लगभग 300 किमी/घंटा पर चलती हैं। 250 किमी/घंटा मानक के अनुसार निर्मित लाइनें 200 किमी/घंटा की गति से चलती हैं। सितंबर 2017 से, बीजिंग और शंघाई के बीच चलने वाली ट्रेनें 350 किमी / घंटा तक चल रही हैं, और अधिक लाइनों को धीरे-धीरे उनकी डिजाइन गति में बहाल कर दिया गया है।

कुछ जी ट्रेनें ऐसी हैं जिनके रूट में अलग-अलग मानकों पर बनी लाइनें शामिल हैं। इस मामले में, वे उच्च मानक की तर्ज पर 300 किमी/घंटा की गति से दौड़ते हैं, और निम्न मानक की तर्ज पर 250 किमी/घंटा या 200 किमी/घंटा की गति से दौड़ते हैं। टिकट की कीमत भी रूट के हर हिस्से में स्पीड के हिसाब से अलग-अलग रेट पर है। उदाहरण के लिए, बीजिंग से जी ट्रेनों का मार्ग ताइयुआन पहले भाग के रूप में बीजिंग को शामिल करें शीज़ीयाज़ूआंग, और दूसरा भाग शीज़ीयाज़ूआंग से ताइयुआन तक। पहला भाग बीजिंग-हांगकांग हाई-स्पीड रेलवे का हिस्सा है, और ट्रेन 300 किमी / घंटा की गति से चलती है। हालांकि शीज़ीयाज़ूआंग-ताइयुआन हाई-स्पीड रेलवे का दूसरा भाग केवल 250 किमी/घंटा मानक के लिए बनाया गया है, इसलिए ट्रेन कम गति से चलती है और प्रति किलोमीटर की कीमत पहले भाग से कम है। और यदि आप इस ट्रेन को केवल दूसरे भाग के लिए लेते हैं (उदाहरण के लिए, शीज़ीयाज़ूआंग पर चढ़ना और ताइयुआन में उतरना), तो गति या कीमत में डी ट्रेन में कोई अंतर नहीं होगा।

पारंपरिक ट्रेनें

तेज़ सेवाओं का मतलब आमतौर पर अधिक कीमतें होती हैं, लेकिन Z, T और K सीरीज़ की ट्रेनों की कीमत उसी आधार पर होती है। नंबर-ओनली ट्रेनों की कीमत सबसे कम है। कुछ नंबर केवल ट्रेनें और बहुत कम K ट्रेनें एयर कंडीशनर से लैस नहीं हैं, और उनकी कीमतें काफी कम हैं।

2014 से पहले, यात्री कारों के रंग को देखकर विभिन्न प्रकार की ट्रेन सेवाओं की पहचान करना संभव था। हालांकि, 2015 के बाद से, सभी यात्री कारों को हरे रंग में रंगा गया है, जिससे ऐसा करना लगभग असंभव हो गया है।

• जेड श्रृंखला (直达 ज़िदाज़) - सीधी एक्सप्रेस ट्रेनें, 160 किमी / घंटा (100 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति के साथ कम स्टॉप वाली पारंपरिक गति। पहले Z-श्रृंखला में अभी भी कोई मध्यवर्ती स्टॉप नहीं है, जबकि नए में अधिक स्टॉप हो सकते हैं। कुछ ट्रेनें केवल सॉफ्ट-स्लीपर्स प्रदान करती हैं। कुछ, विशेष रूप से प्रमुख शहरों के बीच चलने वाली Z-श्रृंखला को गैर-उच्च गति वाली D-श्रृंखला ट्रेन में अपग्रेड किया गया है।
• टी श्रृंखला (特快 टेकुसी) - 140 किमी / घंटा इंटरसिटी ट्रेनें केवल प्रमुख शहरों में कॉल करती हैं। जेड-ट्रेनों के समान, हालांकि वे आमतौर पर अधिक स्टेशनों पर रुकती हैं।
• कश्मीर श्रृंखला (快速 कुसीसो) - 120 किमी / घंटा धीमी, सस्ती और अधिक स्टॉप वाली अधिक भीड़ वाली ट्रेनें। सबसे अधिक देखी जाने वाली श्रृंखला, एक टी ट्रेन की तुलना में अधिक स्टेशनों पर कॉल करती है और इसमें अधिक कठोर स्लीपर और सीटें होती हैं।
• सामान्य तेज ट्रेनें (普快 पुकुसी) - १२० किमी/घंटा की ट्रेनें, बिना किसी अक्षर पदनाम वाली, चार अंकों की शुरुआत १-५ से होती है। ये ट्रेनें सबसे सस्ती और सबसे धीमी लंबी दूरी की ट्रेनें हैं, हालांकि अधिकांश या तो अपग्रेड या रद्द कर दी गई हैं। एक प्रमुख उदाहरण ट्रेन 1461/1462 होगा जो बीजिंग से शंघाई के लिए सेवा प्रदान करेगा।
• सामान्य ट्रेनें (普客 पोके) - १०० किमी/घंटा कम दूरी की ट्रेनें बिना किसी अक्षर पदनाम वाली, चार अंक ५, ६, या ७ से शुरू होती हैं। सबसे धीमी ट्रेनें, लगभग हर जगह रुकती हैं।
• आने-जाने वाली ट्रेनें (通勤 tōngqín) / सर्विस ट्रेनें (路用 lùyòng) - चार अंक 8 से शुरू होते हैं, या पांच अंक 57 से शुरू होते हैं, धीमी लोकल ट्रेनें, ज्यादातर रेल कर्मचारियों द्वारा उपयोग की जाती हैं। वे आमतौर पर यात्रियों को टिकट नहीं बेचते हैं।
• एल श्रृंखला (临时 लिंशी) - K- या चार-अंकीय-श्रृंखला के लिए उपयुक्त मौसमी ट्रेनें।
• वाई श्रृंखला (旅游 ल्योउज़) - मुख्य रूप से पर्यटक समूहों की सेवा करने वाली ट्रेनें।
• एस श्रृंखला (市郊 शिजियाओ) - बड़े शहरों के आसपास के उपनगरों से/के लिए ट्रेनें चलती हैं।

कक्षाओं

हाई-स्पीड ट्रेन कक्षाएं

सीआरएच ट्रेनों में आमतौर पर पांच वर्ग होते हैं:

• द्रितीय श्रेणी (二等座 एर्डेंग्ज़ुओ) (3 2 सीट लेआउट)। सीटें थोड़ी संकरी हैं, लेकिन लेग रूम काफी है।
• प्रथम श्रेणी (一等座 येदेंग्ज़ुओ) (2 2 लेआउट)
• तीन वीआईपी वर्गes (ड्राइवर के केबिन के ठीक पीछे 2 1 लेआउट):
  • "商务座" (बिजनेस क्लास)। सीटें जो पूरी तरह से एक लेट-फ्लैट बिस्तर में झुक जाती हैं।
  • "观光座" (पर्यटन स्थलों का भ्रमण वर्ग)।
  • "特等座" (डीलक्स क्लास)।

C (बिजनेस क्लास) सीआरएच ट्रेनों में "一等座" (प्रथम श्रेणी) से बेहतर है। (बिजनेस क्लास) और 观光座 (पर्यटन स्थलों का भ्रमण वर्ग) की कीमत समान होती है, जबकि 特等座 आमतौर पर "一等座" (प्रथम श्रेणी) की तुलना में अधिक महंगा होता है, लेकिन और cheaper से सस्ता होता है।

यदि आपकी यात्रा 2 घंटे से कम की है, तो आपको द्वितीय श्रेणी में होने के कारण वास्तव में अधिक अंतर दिखाई नहीं देगा, हालांकि लंबी यात्राएं प्रथम श्रेणी में कम थकाने वाली होंगी। बड़े लोग प्रथम श्रेणी को पसंद कर सकते हैं क्योंकि सीटें काफ़ी चौड़ी हैं।

द्रितीय श्रेणी: 2 3 लेआउट में थोड़ा मजबूत लेकिन असुविधाजनक सीटें नहीं। सीट पंक्तियों के बीच थोड़ा कम कमरा। गलियारों में खड़े टिकट धारकों की सुविधा की अधिक संभावना है, लेकिन चीन में पारंपरिक ट्रेनों की तरह या भीड़भाड़ वाली नहीं है। पावर सॉकेट उपलब्ध हो सकते हैं। फ़ूड ट्रॉलियाँ इन गाड़ियों की सेवा करती हैं, लेकिन इतनी बार नहीं हो सकतीं। प्रथम और द्वितीय श्रेणी के बीच का अंतर मामूली है और यह टिकट की कीमत में छोटे अंतर में परिलक्षित होता है।

विशिष्ट प्रथम श्रेणी बैठने

प्रथम श्रेणी: इनमें 2 2 लेआउट में आरामदायक सीटें हैं जिनमें अधिकतर आगे की ओर वाली सीटें हैं। हालाँकि कुछ सीटें एक टेबल के पार आमने-सामने की व्यवस्था में पाई जा सकती हैं। अन्य सेवाओं पर कम्पार्टमेंट बैठने की सुविधा उपलब्ध है। यह ट्रेन के प्रकारों में भिन्न होता है। आपका टिकट खरीदते समय बैठने की स्थिति का चयन नहीं किया जा सकता है। सीट पंक्तियों में बड़ा लेग रूम और बड़ी सीट बैक टेबल हैं। फ़ूड ट्रॉलियाँ अक्सर कार ख़रीदने के लिए अक्सर बुफे कार भी पास में होती हैं। पावर सॉकेट आमतौर पर अधिकांश सेवाओं पर उपलब्ध होते हैं, लेकिन सभी नहीं, वे सीट के आधार पर या सामान रैक के नीचे की तरफ हो सकते हैं।

वीआईपी क्लास: इन सीटों को विभिन्न नामों से विभिन्न नामों से बेचा जाता है, पर्यटन स्थलों का भ्रमण, वीआईपी या बिजनेस क्लास सबसे आम नाम हैं। वे हर लाइन पर उपलब्ध नहीं हैं और केवल कुछ ही सीटें उपलब्ध हैं। कई झूठ-फ्लैट आधुनिक एयरलाइन बिजनेस क्लास सीटों पर आधारित हैं, लेकिन कुछ अधिक विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति में केवल प्रथम श्रेणी मानक सीटें हैं, वे आम तौर पर ड्राइवर के डिब्बे के पीछे होते हैं, जिसमें कांच की दीवार ट्रेन के आगे के दृश्य की अनुमति देती है। हालांकि यात्रियों का ध्यान भटकाने से बचने के लिए इस ग्लास को अक्सर फ्रॉस्ट किया जाता है। बैठने की व्यवस्था सामान्य रूप से 2 1 लेआउट में की जाती है, लेकिन 2 2 बैठने की व्यवस्था विभिन्न प्रकार की ट्रेनों में उपलब्ध स्थान के आधार पर कुछ सेवाओं पर की जा सकती है। कम्पार्टमेंटेड बिजनेस क्लास में बैठने की सुविधा कुछ ही ट्रेनों में मिलती है। एक परिचारक पूरी तरह से बिजनेस क्लास के यात्रियों की जरूरतों के लिए प्रदान किया जाता है और भोजन, स्नैक पैक और गैर-मादक पेय सीधे सीटों पर परोसा जाता है, जो किराए में शामिल है। यात्री उपयोग के लिए चप्पलें भी उपलब्ध हैं। प्रत्येक सीट पर पावर सॉकेट उपलब्ध हैं।

CRH2E स्लीपिंग कार इंटीरियर

स्लीपर क्लास (动卧 डोंगवò): चीनी नेटवर्क पर रात भर चलने वाली कुछ धीमी डी संख्या वाली हाई-स्पीड स्लीपर ट्रेनें हैं। आमतौर पर, ये सेवाएं प्रमुख जनसंख्या केंद्रों के बीच होती हैं, जिनके बीच 5 से 8 घंटे का यात्रा समय होता है, इनमें कुछ स्टॉप होते हैं। ट्रेनों को 4-बंक केबिनों में विभाजित किया गया है, जो पारंपरिक चीनी ट्रेनों के सॉफ्ट स्लीपर मानक से सुसज्जित हैं, जिसमें बिस्तर उपलब्ध हैं। इन सेवाओं पर कोई अन्य बैठने या चारपाई उपलब्ध नहीं है। एक डिब्बे के एकल अधिभोग के लिए यह संभव नहीं है, और सभी टिकटों को एक आईडी कार्ड या पासपोर्ट के साथ खरीदा जाना चाहिए, जिससे गोपनीयता की खातिर एक डिब्बे में अतिरिक्त बिस्तर खरीदना मुश्किल और सार्थक नहीं है। ये सेवाएं अन्य हाई-स्पीड सेवाओं की तरह लोकप्रिय नहीं साबित हुई हैं, लेकिन कई प्रचार और उपलब्ध सेवाओं की बढ़ती संख्या धीरे-धीरे इसे बदल रही है। प्रत्येक दिशा में एक सेवा आमतौर पर बीजिंग और शंघाई, शंघाई और ग्वांगझू के बीच चलती है। छह रातोंरात सेवाएं बीजिंग से ग्वांगझू के बीच चलती हैं, जिनमें से कुछ शेन्ज़ेन तक और एक झुहाई तक जारी रहती है। पीक डिमांड पीरियड्स के दौरान अक्सर अन्य शहरों के लिए अतिरिक्त सेवाएं निर्धारित की जाती हैं, जैसे कि स्प्रिंग फेस्टिवल।

पारंपरिक ट्रेन कक्षाएं

पारंपरिक (गैर-सीआरएच) ट्रेनों में यात्रा के पांच वर्ग हैं:

टी-ट्रेन सॉफ्ट स्लीपर कम्पार्टमेंट

Z-ट्रेन पर हार्ड स्लीपर कम्पार्टमेंट

• सॉफ्ट स्लीपर (软卧 रुनवे) अधिकांश ट्रेनों में परिवहन का सबसे आरामदायक साधन हैं और अभी भी पश्चिमी मानकों के अनुसार अपेक्षाकृत सस्ते हैं। सॉफ्ट स्लीपर डिब्बों में चार बंक होते हैं जो एक कॉलम में दो स्टैक्ड होते हैं, गोपनीयता के लिए एक लैचेबल दरवाजा, और काफी विशाल होते हैं। यहां तक ​​कि यह क्लास भी होटल के कमरे की तरह आरामदायक नहीं है।
• कठिन स्लीपर (硬卧 यंग्वे), दूसरी ओर, गलियारे के उद्घाटन के पास प्रति स्तंभ तीन बिस्तर हैं। उच्चतम चारपाई हेडरूम के लिए बहुत कम जगह छोड़ती है। लम्बे यात्री (190 सेमी/6'3" और उससे अधिक) को यह सबसे अच्छी चारपाई लग सकती है क्योंकि सोते समय आपके पैर मार्ग में फैलेंगे और वे टकराएंगे नहीं। ऊपर की चारपाई उन लोगों के लिए भी उपयोगी है जिनके पास छिपाने के लिए चीजें हैं (जैसे कैमरे)। जब आपके सिर पर रखा जाता है तो चोरों तक पहुंचना कठिन होता है। "कठिन" स्लीपर "कठिन" नहीं होता है; बिस्तरों में एक गद्दा होता है और आम तौर पर काफी आरामदायक होता है। सभी स्लीपरों में तकिए और एक कंबल होता है .

किसी भी स्लीपर क्लास में, बीच के स्टेशन से ट्रेन में चढ़ने का मतलब है कि आपको उसी बिस्तर पर सोना पड़ सकता है जिसका इस्तेमाल आखिरी यात्री करता था और बिना सफाई सेवा के। डिस्पोजेबल कंबल कवर लाना एक अच्छा विकल्प हो सकता है।

• नरम सीटें (软座 रुआंज़ुò) कपड़े से ढके होते हैं, आम तौर पर बैठने वाली सीटें होती हैं और एक विशेष श्रेणी होती है जो आपको शायद ही कभी मिलेगी। ये केवल यात्रा समय के लगभग 4-8 घंटे के गंतव्यों के बीच दिन की ट्रेनों में उपलब्ध हैं।

एक समकालीन हार्ड सीट कोच के अंदर

• कठिन सीटें (硬座 योंगज़ूò), जो वास्तव में गद्देदार हैं, सभी के लिए नहीं हैं, विशेष रूप से रातोंरात, क्योंकि वे तीन और दो व्यवस्था में ५ सीटों की चौड़ी हैं। हालाँकि, यह इस वर्ग में है कि अधिकांश बैकपैकर भीड़ यात्रा करती है। कारों के मुख्य भाग में "धूम्रपान नहीं" संकेतों के साथ, कारों के सिरों पर धूम्रपान करने वालों की भीड़ हमेशा रहती है और धुआं केबिन में अंतहीन रूप से बह जाएगा। अधिकांश ट्रेनों में, विशेष रूप से चीन के भीतरी इलाकों में, कारों के बीच की जगह एक निर्दिष्ट धूम्रपान क्षेत्र है, हालांकि "नामित धूम्रपान क्षेत्र" के संकेत केवल चीनी भाषा में हैं, इसलिए यह तथ्य कई यात्रियों के लिए स्पष्ट नहीं हो सकता है। कठिन सीटों पर रात भर यात्रा करना लगभग सभी के लिए असुविधाजनक होता है और आपको अधिक नींद लेने में परेशानी होने की संभावना होती है।
• खड़ा है (无座 वुज़ू) हार्ड सीट कार तक पहुंच की अनुमति दें लेकिन सीट आरक्षण न दें। ऐसी यात्रा को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए अपने बैकपैक में एक तिपाई कुर्सी ले जाने पर विचार करें। यह आमतौर पर उपनगरीय ट्रेनों में प्रदान की जाने वाली एकमात्र श्रेणी है। जब कोई सीट उपलब्ध हो तो आप सीट लेना चुन सकते हैं लेकिन जरूरत पड़ने पर आपको मालिक को सीट वापस देनी चाहिए।

ट्रेनों में कुछ अन्य संभावित कक्षाएं हैंː

• हाई-क्लास सॉफ्ट स्लीपर (高级软卧/高包 गाओजी रुनवो) गैर-सीआरएच ट्रेनों में उपलब्ध उच्चतम वर्ग हैं। डिब्बों में आमतौर पर दो बिस्तर (कभी-कभी केवल एक), गोपनीयता के लिए एक कुंडी वाला दरवाजा और कभी-कभी एक कोठरी, एक कुर्सी होती है। उनमें से कुछ में डिब्बों के अंदर शौचालय हैं। आमतौर पर होटल के कमरे जितना आरामदायक। हालाँकि, अधिकांश ट्रेनों में यह श्रेणी नहीं होती है।
• आरक्षित नहीं (不对号入座 बदुìहोरज़्ओ) ट्रेन में प्रवेश की अनुमति दें लेकिन सीट के लिए आरक्षित नहीं। यह आमतौर पर उपनगरीय ट्रेनों में देखा जाता है, जिनमें सीट नंबर नहीं होते हैं। बस अपनी पसंद की सीट चुनें और सुरक्षित और आरामदायक स्थिति में बैठें या खड़े हों।

अधिकांश ट्रेनें वातानुकूलित हैं। गैर वातानुकूलित ट्रेनें दुर्लभ हैं और ज्यादातर सामान्य ट्रेनें हैं।

टिकट बुकिंग

विवरण फ़ील्ड के साथ चीनी ट्रेन टिकट

ट्रेन टिकटों की बिक्री आमतौर पर 20 दिन पहले शुरू होती है, या तो ऑनलाइन चाइना रेल बुकिंग साइट के माध्यम से या प्रमुख ट्रेन स्टेशनों के टिकट कार्यालयों में। दो दिन बाद निजी एजेंसियों से टिकट खरीदे जा सकेंगे।

विशेष रूप से त्योहारों के आसपास, टिकट बहुत जल्दी बिक जाते हैं, इसलिए जितना हो सके पहले से टिकट बुक करें। सेकेंड हैंड टिकट खरीदना गैरकानूनी है इसलिए यदि आपको ट्रेन स्टेशन पर "डिस्काउंट" टिकट की पेशकश की जाती है, तो करें नहीं उनको ख़रीदो।

चीन हाई-स्पीड ट्रेन के लिए टिकट

वैकल्पिक टिकट शैली आमतौर पर चीन में पाई जाती है

आप टिकट खरीद सकते हैं:

1. एक वेबसाइट से।
2. ट्रेन स्टेशन के टिकट कार्यालय में
3. एक स्वचालित टिकट मशीन से
4. एक टिकट एजेंसी में

सुविधा के लिए पहला विकल्प सुझाया गया है।

1. वेबसाइट से खरीदारी करें (अनुशंसित)

टिकट विभिन्न वेबसाइटों पर ऑनलाइन बुक किए जा सकते हैं। बुकिंग के लिए आपके पासपोर्ट नंबर की आवश्यकता होती है। टिकट बुक करने के बाद आपको या तो प्रस्थान से पहले ट्रेन स्टेशन पर टिकट कार्यालय में मुद्रित टिकट जमा करना होगा या मुद्रित टिकट आपके स्थान पर अग्रिम रूप से पहुंचा दिया जाएगा। अग्रिम टिकट प्राप्त करने का नकारात्मक पक्ष यह है कि टिकट के प्रिंट होने के बाद प्रस्थान समय में बदलाव नहीं किया जा सकता है। हालांकि, प्रस्थान से ठीक पहले टिकट लेने के लिए स्टेशन पर लंबी लाइन में प्रतीक्षा करने के तनाव को दूर करने के लिए अग्रिम टिकट प्राप्त करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। Trip.com जैसी सेवाएं एक्सप्रेस मेल द्वारा अग्रिम रूप से टिकट वितरित करने के लिए 40 जोड़ती हैं।

यहां तक ​​​​कि अगर आप टिकट कार्यालय से अपने टिकट खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो योजना के उद्देश्यों के लिए इन साइटों की जांच करना उचित है। कई शहरों में कई सीआर स्टेशन हैं, और शेड्यूल और मुफ्त क्षमता की जांच करने से आपको अपने गंतव्य के लिए सबसे अच्छा चुनने में मदद मिलेगी।

आधिकारिक बुकिंग साइट

चीन रेल वेबसाइट ट्रेन शेड्यूल, टिकट उपलब्धता और ऑनलाइन बुकिंग के लिए आधिकारिक और एकमात्र निश्चित ऑनलाइन स्रोत है।

साइट के माध्यम से टिकट बुक करना संभव है; हालाँकि, आपके पास एक होना चाहिए चीनी बैंक खाता उन्हें भुगतान करने के लिए। जबकि आप शायद खुद टिकट बुक नहीं कर पाएंगे, एक चीनी मित्र से यह आपके लिए करने के लिए कहना अग्रिम टिकट प्राप्त करने के सबसे सुविधाजनक तरीकों में से एक है: टिकट एजेंसियों पर बेचे जाने से पहले ऑनलाइन उपलब्ध हो जाते हैं, और आप नहीं करते हैं। बुकिंग के समय प्रत्येक यात्री का पासपोर्ट प्रस्तुत करने की आवश्यकता नहीं है (बस सभी पासपोर्ट नंबर तैयार रखें)। फिर किसी भी ट्रेन स्टेशन या टिकट एजेंसी से, अपना पासपोर्ट प्रस्तुत करते हुए, किसी भी समय टिकट प्राप्त किया जा सकता है।

यह केवल चीनी में उपलब्ध है, लेकिन यदि आप कुछ चीनी अक्षरों को पढ़ सकते हैं तो इसका उपयोग करना कठिन नहीं है। ट्रेन की समय-सारणी या टिकट उपलब्धता के बारे में पूछताछ करने के लिए, पहले पन्ने पर "余票查询" (यू पियाओ चा एक्सुन, शेष टिकट पूछताछ) पर क्लिक करें। मूल, गंतव्य और तिथि दर्ज करें (इंटरफ़ेस पिनयिन को स्वीकार करेगा और आपको चयन करने के लिए संबंधित चीनी वर्ण दिखाएगा), फिर "查询" (चा xun, क्वेरी) पर क्लिक करें।

फिर आपको उस दिन यात्रा करने वाली ट्रेनों और शेष टिकटों का एक मैट्रिक्स दिखाया जाता है।

• : यह कॉलम ट्रेन नंबर दिखाता है।
• /到达站: ट्रेन की उत्पत्ति और गंतव्य। ट्रेन स्टेशन को इंगित करने वाले प्रत्येक शहर में एक प्रत्यय जोड़ा जा सकता है। यह आमतौर पर (बीई, उत्तर), 南 (नान, दक्षिण), (डोंग, पूर्व), 西 (xi, पश्चिम) में से एक है, उदाहरण के लिए, 北京西 बीजिंग पश्चिम रेलवे स्टेशन है। ये प्रत्यय सीआरएच ट्रेनों के साथ विशेष रूप से आम हैं, क्योंकि वे अक्सर नियमित ट्रेनों से अलग स्टेशन होते हैं।
• /到达时间: प्रस्थान और आगमन का समय।
• : यात्रा की अवधि, "XX小时YY分" के रूप में दिखाई जाती है, जहां XX घंटों की संख्या और YY मिनटों की संख्या है। इसके नीचे, दिनों की संख्या इंगित की गई है: (उसी दिन आगमन), (अगले दिन आगमन), (दो दिन बाद आगमन)।
• शेष कॉलम विभिन्न वर्गों के अनुरूप हैं और शेष टिकटों की मात्रा प्रदर्शित करते हैं। "कोई टिकट उपलब्ध नहीं है" को "无" (वू) के रूप में प्रदर्शित किया जाता है, अन्यथा शेष टिकटों की संख्या दिखाई जाती है। इस पर क्लिक करने से टिकट की कीमत का पता चल जाएगा। विभिन्न उपलब्ध ट्रेन प्रकारों और वर्गों को समझने के लिए ऊपर दी गई जानकारी की जाँच करें। आगे की खोज करते समय, दिन का एक समय दिखाया जा सकता है, जो तब इंगित करता है कि किस समय टिकट खरीद के लिए उपलब्ध हो जाते हैं।

धीमी और अविश्वसनीय होने के लिए साइट की थोड़ी प्रतिष्ठा है। हालाँकि, यह ज्यादातर चीनी नव वर्ष जैसे समय से संबंधित है, जहाँ टिकट सेकंडों में बिक जाते हैं और लोड उत्पन्न होते हैं जो लगभग किसी भी वेब साइट को घुटनों पर ला देते हैं।

तृतीय-पक्ष साइटें

• एमटीआर हाई स्पीड रेल वेबसाइट. हांगकांग एमटीआर हांगकांग वेस्ट कॉव्लून स्टेशन से/के लिए हाई-स्पीड ट्रेनों के टिकट प्रदान करता है। यह वीज़ा, मास्टरकार्ड या यूनियन पे स्वीकार करता है, और इस साइट से खरीदे गए टिकटों को हांगकांग वेस्ट कॉव्लून स्टेशन पर एकत्र किया जाना चाहिए। कोई शुल्क नहीं. 
• पांडाट्रिप्स.कॉम. चीन ट्रेन टिकट ऑनलाइन बुकिंग वेबसाइट अंग्रेजी में, 3 कदम, टिकट बुकिंग के लिए आसान।
• Trip.com वेबसाइट (पूर्व में Ctrip). ट्रेन टिकट बुकिंग 19 भाषाओं में ऑनलाइन। 
• सीट्रिप. अंग्रेजी संस्करण और अंग्रेजी मोबाइल ऐप के साथ एक चीनी यात्रा साइट जो आपको प्रस्थान से 20 दिन से 30 मिनट पहले समय सारिणी देखने, पारंपरिक और उच्च गति वाली ट्रेनों को बुक करने की अनुमति देती है। आपको ऐप में अपना पासपोर्ट विवरण दर्ज करना होगा। ट्रेन टिकट के लिए खरीद वाउचर खरीद के 2 घंटे बाद ऐप पर भेजा जाएगा। ट्रेन टिकट लेने के लिए इसे अपने पासपोर्ट के साथ टिकट डेस्क पर स्टेशन के कर्मचारियों को दिखाएं। अमेरिकन एक्सप्रेस सहित अंतरराष्ट्रीय क्रेडिट/डेबिट कार्ड स्वीकार करता है। (अद्यतन अप्रैल 2017)
• CTrains.com अंग्रेजी उपयोगकर्ताओं के लिए पहली चीन ट्रेन टिकट ऑनलाइन बुकिंग वेबसाइट है। यात्री 24/7 के लिए रीयल टाइम में चाइना ट्रेन टिकट ऑनलाइन बुक कर सकते हैं। यह कोई बुकिंग शुल्क भी नहीं लेता है।
• द मैन इन सीट 61 वेबसाइट चीनी ट्रेनों पर एक अच्छा वर्ग है।
• एब्सोल्यूट चाइना टूर्स या चीन हाइलाइट्स अंग्रेजी समय और किराया जानकारी है (अत्यंत उपयोगी होने पर, इन साइटों की सूचियां 100% पूर्ण नहीं हैं)
• ठीक यात्रा^{[मृत लिंक]} अधिक अनुसूचियां हैं। यह साइट ज्यादातर चीनी भाषा में है, लेकिन इसमें रोमानी स्थान के नाम शामिल हैं और आप चीनी को जाने बिना इसका उपयोग कर सकते हैं। खोज पृष्ठ पर, बस प्रदान की गई सूचियों में से चुनें: बाईं ओर प्रस्थान का स्थान है, दाईं ओर गंतव्य है। शहरों की संबंधित सूची प्रदर्शित होने से पहले आपको ड्रॉप-डाउन बॉक्स में प्रांतों या क्षेत्रों को चुनना होगा। आप अपने इच्छित शहर चुनते हैं, फिर खोज करने के लिए नीचे बाईं ओर बटन दबाएं (चिह्नित 确认, "पुष्टि करें")। यदि आप चीनी अक्षरों में स्थान के नाम दर्ज कर सकते हैं, तो खोज फ़ंक्शन आपको मल्टी-लेग यात्रा की योजना बनाने में भी मदद कर सकता है।
• सीएनवोल चीन में यात्रा करने वाली सभी ट्रेनों की एक व्यापक (काफी विस्तृत) और अक्सर अद्यतन सूची है। बस उन स्थानों के नाम दर्ज करें जहां आप अपनी यात्रा शुरू करने और समाप्त करने के लिए हैं, और आपको उन सभी ट्रेनों की एक सूची मिलेगी जो मार्ग पर चलती हैं (सभी ट्रेनें जो आपके चयनित स्टेशनों से गुजर रही हैं), उनकी शुरुआत और अंत के साथ सूचीबद्ध हैं शहर और समय। अपनी पसंद के ट्रेन नंबर पर क्लिक करें, और आप सभी वर्गों की सीटों या बर्थों के लिए कीमतों का पता लगा सकते हैं, जो कीमत के नीचे चेक मूल्य पर क्लिक करके उपलब्ध हैं। यहां सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अपने शहर के नाम "पिनयिन" में प्राप्त करें, पात्रों को कभी भी एक स्थान से अलग नहीं किया जाता है, यानी लिजिआंग, बीजिंग, शंघाई, शेन्ज़ेन, कुनमिंग इत्यादि।

2. रेलवे स्टेशन के टिकट कार्यालय से खरीदारी करें

गुआंगज़ौ दक्षिण स्टेशन में ए (शांत) टिकट कार्यालय

प्रत्येक स्टेशन में एक या अधिक टिकट कार्यालय होंगे जहां आप कतार में खड़े होकर टिकट खरीद सकते हैं। सबसे बड़े स्टेशनों में टिकट कार्यालयों में प्रवेश पर आपके सामान को स्कैन करने के लिए एक सुरक्षा चौकी होने की उम्मीद की जा सकती है। लंबी कतारों और अंग्रेजी में छोटे साइनेज के साथ उनमें बहुत भीड़ हो सकती है। हालांकि, टिकट खिड़कियों के ऊपर बड़े इलेक्ट्रॉनिक संकेत, उस स्टेशन पर निर्धारित अगली ट्रेनों और अगले कुछ दिनों के लिए प्रत्येक श्रेणी में अभी भी उपलब्ध सीटों को प्रदर्शित करेंगे। अधिकारी केवल आपके गंतव्य को जानना चाहता है और आपको अगली ट्रेनों और उपलब्ध सीट की श्रेणी प्रदान करना चाहता है। सबसे बड़े स्टेशनों पर विदेशियों के लिए एक समर्पित टिकट खिड़की प्रदान की जा सकती है। टिकट रिफंड, एक्सचेंज या केवल उन बुजुर्ग नागरिकों के लिए विशेष लाइनें समर्पित की जा सकती हैं जिनके पास अंग्रेजी की कम जानकारी है ताकि यह समझाया जा सके कि कौन सी लाइन है। गलत कतार में शामिल होना और कर्मचारियों द्वारा आपकी सेवा करने से मना करना संभव हो सकता है। रेलवे स्टेशन के टिकट कार्यालय अब पूरे चीन में अन्य स्टेशनों से प्रस्थान करने वाले और अन्य रेलवे ब्यूरो क्षेत्रों में परिचालन करने वाले टिकटों को 5 प्रति टिकट के अतिरिक्त शुल्क पर बेच सकते हैं।

आमतौर पर टिकटों के लिए नकद भुगतान किया जाता है, हालांकि कुछ काउंटर यूनियनपे कार्ड स्वीकार करते हैं। विदेशी क्रेडिट कार्ड केवल बड़े शहरों के प्रमुख स्टेशनों में ही उपयोगी होते हैं।

सामान्य तौर पर, यदि आप टिकट खरीदने के लिए एक काउंटर पर जाते हैं, तो आप सभी को बहुत परेशानी से बचाएंगे यदि आपके पास आपकी ट्रेन संख्या, प्रस्थान की तारीख और समय, बैठने की कक्षा और टिकटों की संख्या, साथ ही मूल और गंतव्य शहर सभी लिखे हुए हैं। चीनी में, या कम से कम पिनयिन में। कर्मचारी आमतौर पर अंग्रेजी नहीं बोलते हैं, और ट्रेन स्टेशनों पर उनके पास बहुत अधिक धैर्य नहीं होगा क्योंकि आमतौर पर लंबी कतारें होती हैं।

3. एक स्वचालित टिकट मशीन से खरीदारी

बीजिंग पश्चिम रेलवे स्टेशन में टिकट वेंडिंग मशीनें

स्वचालित टिकट मशीनों पर छोटी कतारें देखी जा सकती हैं। जानकारी प्रदर्शित करने के लिए एक अंग्रेजी विकल्प होने के बावजूद, यह केवल चीनी पहचान पत्र धारकों को टिकट बेचने में सक्षम है। मशीनें ले सकती हैं, हालांकि कई केवल स्वीकार करते हैं UnionPay कार्ड या नकद. वे आमतौर पर टिकट कार्यालय के बगल में होते हैं। कुछ स्वचालित टिकट मशीनें केवल एक विशिष्ट लाइन या नेटवर्क के क्षेत्रीय क्षेत्र के लिए होती हैं लेकिन यह सामान्य रूप से मशीन पर स्पष्ट रूप से लेबल और प्रदर्शित होती है। अपनी सीमाओं के बावजूद, वे अभी भी टिकट कतार में शामिल होने से पहले ट्रेन शेड्यूल और अंग्रेजी में टिकट उपलब्धता खोजने के लिए उपयोगी हैं।

4. ट्रेन टिकट एजेंसी या कार्यालय से खरीदारी करें

कई शहरों और कस्बों में कई अलग-अलग ट्रेन टिकट कार्यालय या एजेंसियां ​​होंगी। वे एक बड़ी दुकान की तरह हो सकते हैं, जो कई ट्रैवल एजेंसियों या बड़े होटलों में विशिष्ट होते हैं, लेकिन अधिक बार एक साधारण होल-इन-द-वॉल व्यवस्था हो सकती है। आमतौर पर वे भीड़भाड़ वाले नहीं होते हैं, आम तौर पर कोई लाइन नहीं होती है, और कई रेलवे स्टेशनों की तुलना में अधिक आसानी से स्थित होते हैं। हालांकि इन एजेंसियों के भाषा कौशल की कमी होगी। कार्यालय ढूंढना मुश्किल हो सकता है, उनके अक्सर छोटे आकार और केवल चीनी साइनेज के कारण, सीआरएच या चीन रेलवे लोगो या बस खिड़की के बगल में ट्रेन नंबरों की सूची के लिए देखें। वे रेलवे स्टेशन के टिकट कार्यालय की तरह ही काम करते हैं, लेकिन एजेंसी शुल्क के रूप में प्रति टिकट 5 अतिरिक्त शुल्क लेंगे। यह सुविधा के लिए एक छोटी सी कीमत है।

शहरों के चारों ओर बिखरी हुई छोटी टिकट खिड़की की दुकानों को "售火车票" (शॉ हुओ चे पियाओ) लेबल किया जाता है। ट्रैवल एजेंसियां ​​टिकटों के लिए अग्रिम रूप से पैसे और बुकिंग स्वीकार करेंगी, लेकिन कोई भी आपके टिकट की गारंटी तब तक नहीं दे सकता जब तक कि स्टेशन उन्हें बाजार में जारी नहीं कर देता, जिस समय आपकी एजेंसी जाएगी और वह टिकट खरीदेगी जिसकी उन्होंने आपको "गारंटी" दी थी। यह चीन में कहीं भी सच है।

खोए हुए टिकटों को बदलना

यदि आपने अपना टिकट खो दिया है, तो प्रतिस्थापन प्राप्त करने के लिए, अपने पासपोर्ट या आईडी के साथ टिकट कार्यालय जाएं। खोए हुए टिकटों (挂失 , guàsh) से निपटने वाली विशेष टिकट कार्यालय खिड़की का पता लगाएँ। विंडो क्लर्क आपके खोए हुए टिकट को रद्द कर देगा और आप उसी कीमत के लिए एक नया प्रतिस्थापन टिकट खरीदेंगे। बोर्ड पर कंडक्टर को सूचित करें कि आपका टिकट एक प्रतिस्थापन है। कंडक्टर एक इलेक्ट्रॉनिक रिकॉर्ड खोलेगा, जिससे आप अपने गंतव्य स्टेशन पर धनवापसी प्राप्त कर सकेंगे। गंतव्य स्टेशन पर आगमन के 24 घंटों के भीतर व्यक्तिगत रूप से अपने पासपोर्ट या आईडी के साथ जाएं और टिकट कार्यालय विंडो हैंडलिंग रिफंड ( replacement, tuìpiào chǔ) के प्रतिस्थापन टिकट के साथ जाएं। धनवापसी का भुगतान खिड़की पर नकद घटाकर 2 के शुल्क के रूप में किया जाता है।

संकेत

• यदि आप एक सीधा टिकट खरीदने में विफल रहते हैं (विशेषकर जब ट्रेनों में भीड़ होती है), तो कोशिश करें अपनी यात्रा विभाजित करें 2 टुकड़ों या अधिक में। चीन में छोटी दूरी की यात्रा के लिए ट्रेनों से जाना वास्तव में लोकप्रिय तरीका है, और लंबी दूरी की तुलना में कम दूरी के टिकट खरीदना आमतौर पर बहुत आसान होता है। हालांकि, ट्रेन में असंभावित देरी आपको ट्रेन में रोक सकती है और आसानी से आपको कनेक्ट करने से चूक सकती है। यदि आप अगली ट्रेन में लंबी दूरी की यात्रा कर रहे हैं, तो ट्रेन छूटना काफी महंगा अनुभव हो सकता है। इसलिए लापता ट्रेनों के जोखिम पर विचार करें, और कनेक्टिंग यात्रा को पहले वाले से कम करने का प्रयास करें।
• यदि आप किसी छोटे शहर में लाइन के अंत के बजाय बीच में जा रहे हैं, तो बुकिंग प्रणाली उन स्टेशनों पर टिकटों की संख्या को कम कर देगी और बड़े लोगों के लिए अधिक टिकट। रेलवे प्रणाली एक यात्री को मध्य स्टेशन पर उतरने या चढ़ने की अनुमति देती है। तो तुम कर सकते हो विस्तार छोटी यात्रा करने के लिए आपका टिकट, या "लंबी खरीदारी करें और छोटी सवारी करें" जिसे चीनी अक्सर यात्रियों और रेल प्रशंसकों द्वारा जाना जाता है। यह थोड़ा अधिक खर्च होगा, लेकिन टिकट प्राप्त करने में असफल होने से काफी बेहतर है।
• यदि आप एक समूह के रूप में यात्रा कर रहे हैं (अपने परिवार, दोस्तों आदि के साथ), तो सिस्टम आपको केवल निकटतम सीटों पर ही व्यवस्थित करेगा। इसलिए जब आप इस तरह (आमतौर पर वेबसाइट पर) टिकट प्राप्त करने में विफल रहते हैं, तो कोशिश करें एक समूह विभाजित करें एकल व्यक्तियों में और यह बहुत आसान हो जाएगा। जैसा कि आप ट्रेन में अलग हो सकते हैं, आप अन्य यात्रियों के साथ सीटें बदल सकते हैं। उनमें से अधिकांश सीटों को बदलने के लिए बुरा नहीं मानेंगे, लेकिन कुछ आपसे कीमत अंतराल का भुगतान करने के लिए कह सकते हैं (उदाहरण के लिए एक ऊपरी चारपाई और एक निचली चारपाई के बीच का अंतर)। उसके टिकट पर दिखाए गए मूल्य देखें, और एक संभावित थोड़े अतिरिक्त पैसे की उम्मीद करें। हमेशा आभारी रहें यदि कोई आपको सीट बदलने के लिए सहमत करता है, और यदि वे अपना सामान स्थानांतरित करने की कोशिश कर रहे हैं तो उनकी मदद करें जो लोगों को दिखाएगा कि आप मित्रवत हैं और आपको "हां" उत्तर प्राप्त करने की अधिक संभावना है। कोशिश करें कि 55 से अधिक उम्र के व्यक्ति को ऊपरी चारपाइयों में बदलने की अनुमति न दें, जिस पर चढ़ना मुश्किल हो सकता है।
• यदि आप सीआरएच कनेक्शन वाले शहर में जा रहे हैं, तो सामान्य ट्रेनों के बजाय सीआरएच सेवा के लिए बुकिंग करने का प्रयास करें, जिसका अर्थ है कि अधिक महंगा किराया लेकिन टिकट प्राप्त करना बहुत आसान है। सामान्य सेवाओं के बजाय इंटरसिटी हाई-स्पीड सेवाएं बहुत अधिक हैं। कभी-कभी छूट के मौसम में सीआरएच का टिकट साधारण ट्रेन से सस्ता हो जाता है। ऐसा करते समय आपको सबसे पहले CRH सेवित स्टेशन का चयन करना चाहिए (उदाहरण के लिए जब आप बीजिंग से शंघाई के लिए बुकिंग कर रहे हों, तो स्टेशनों को बीजिंग साउथ और शंघाई होंगकियाओ में बदल दें जो केवल उच्च गति वाली सेवाएं प्रदान करते हैं।

रेलवे स्टेशन

ध्यान दें: चीनी ट्रेन स्टेशन पारंपरिक रूप से जेबकतरों, चोर कलाकारों और अन्य अपराधियों के हॉट स्पॉट हैं। बड़े स्टेशनों पर पुलिस द्वारा स्टेशन के अंदर और बाहर अच्छी तरह से गश्त की जाती है, लेकिन छोटे स्टेशनों में विशेष रूप से सावधान रहें।

कई शहरों में सामान्य ट्रेनों और हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए अलग-अलग स्टेशन हैं। हाई स्पीड स्टेशन के नाम में आमतौर पर शहर का नाम और कार्डिनल दिशा शामिल होती है (उदाहरण के लिए हेंग्यांगडोंगु "हेंगयांग ईस्ट")।

चीनी ट्रेन स्टेशन दूसरे देश के ट्रेन स्टेशन की तुलना में हवाई अड्डे की तरह अधिक कार्य करते हैं। इसलिए आखिरी मिनट में ट्रेन पकड़ने पर भरोसा न करें - प्रस्थान से कुछ मिनट पहले फाटक बंद हो जाते हैं! सुरक्षित रहने के लिए, यदि आप किसी बड़े रेलवे स्टेशन में प्रवेश कर रहे हैं तो कम से कम 20 मिनट पहले या 30 मिनट पहले पहुंचें।

स्टेशन में प्रवेश करने के लिए आपको एक प्रारंभिक टिकट और सुरक्षा जांच पास करनी होगी। एक बार प्रस्थान हॉल में, सही बोर्डिंग गेट खोजने के लिए डिजिटल संकेतक बोर्ड का पालन करें (वे अंग्रेजी और चीनी दोनों में होने चाहिए, कम से कम सीआरएच स्टेशनों पर; यदि केवल चीनी उपलब्ध है, तो भी आप ट्रेन सेवा संख्या ढूंढ पाएंगे जो आपके टिकट के ऊपर छपा हुआ है)। प्रस्थान से लगभग 10-20 मिनट पहले बोर्डिंग की घोषणा होने तक अपने गेट के पास प्रतीक्षा क्षेत्र में प्रतीक्षा करें। फिर आप एक टिकट चेक पास करेंगे (अपना पासपोर्ट तैयार रखें क्योंकि वे इसे देखना चाहते हैं) और प्लेटफॉर्म पर भीड़ का अनुसरण करें। टिकट दो प्रकार के होते हैं: लाल कागज के टिकट जो टिकटिंग एजेंसियों पर जारी किए जाते हैं, और नीले चुंबकीय टिकट जो आपको स्टेशन के टिकट कार्यालय से मिलते हैं। ब्लू टिकट स्वचालित टिकट गेटों में से एक में जाते हैं, जबकि लाल टिकट मैन्युअल रूप से चेक किए जाते हैं; सही जगह पर गेट से गुजरना सुनिश्चित करें।

प्लेटफार्म पर, ट्रेन पहले से ही प्रतीक्षा कर रही हो सकती है; अन्यथा, प्लेटफार्म के किनारे पर लिखी अपनी कार का नंबर देखें और सुनिश्चित करें कि आप सही जगह पर प्रतीक्षा कर रहे हैं, क्योंकि अक्सर ट्रेन केवल कुछ मिनटों के लिए रुकती है। If there are no such indications, show your ticket to staff and they will show you where to wait. Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. शीज़ीयाज़ूआंग) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded. For example, in Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station; में Kunming, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan) Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have तीन stations used by the three types of service! (e.g. Xianning, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. Nanning and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: Yuxi; Hekou North; southern approach to Fangchenggang North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to get to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should नहीं attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or Hong Kong), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

तेज़ गति की रेल

चीन has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along. हालाँकि, reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from Guangxi सेवा मेरे Jiangsu, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018). से Fangchenggang on the South China Sea to Yangzhou near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

Pricing

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats

Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards बीजिंग and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

सुरक्षित रहें

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in Shanghai

Shanghai has a magnetic levitation train from the downtown Pudong area to Shanghai Pudong International Airport. The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

यह सभी देखें: Hong Kong#High speed rail

The direction board of train K3/K4 running from बीजिंग सेवा मेरे मास्को के जरिए Ulaanbaatar. The train service is one of the earliest international train services of China.

Hong Kong is connected to Shenzhen तथा Guangzhou with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

• K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
• K23 Beijing-Ulanbattar
• K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
• 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
• K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
• T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
• K9797 Urumqi-Astana
• K9795 Urumqi-Almaty

• • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (updated Apr 2020)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian-Ulanbattar
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky