स्लीपर ट्रेनें एक जगह के साथ यात्रा गठबंधन नींद. की सफलता से पहले हवाई यात्रा, स्लीपर ट्रेनें भूमि के ऊपर लंबी दूरी की यात्रा करने का पसंदीदा तरीका थीं। कुछ ट्रेनें, जिनमें "ओरियन्ट एक्सप्रेस" जो पेरिस से इस्तांबुल तक चलता था, फिल्म और साहित्य के माध्यम से प्रसिद्ध हो गया। विमानन का उदय (अब कई लंबी ट्रेन यात्राओं से सस्ता) और तेज़ गति की ट्रेनें (यात्रा के समय में कमी), और ऑपरेटरों की ओर से वित्तीय चिंताओं ने स्लीपर सेवाओं को गायब कर दिया है।
अवकाश यात्रियों के लिए नई स्लीपर सेवाएं शुरू की गई हैं। ये उड़ान के दौरान संभव नहीं होने वाले आराम और दर्शनीय स्थलों की पेशकश करते हैं। पर्यटक रेलवे उन्हें पुरानी यादों के लिए वापस ला सकता है। वे कुछ स्थानों तक पहुँचने का सबसे सस्ता या सबसे व्यावहारिक तरीका भी हैं।
समझ
स्लीपर ट्रेनों में अक्सर आवास की विभिन्न श्रेणियां होती हैं। सटीक विवरण ट्रेन से ट्रेन में भिन्न होता है, लेकिन आम तौर पर अलग-अलग कीमतों पर निम्नलिखित में से एक या अधिक होगा:
- स्लीपर केबिन ये अक्सर एक या दो (चारपाई) बर्थ केबिन होते हैं, और आमतौर पर होटल के कमरे के समान, विशेष उपयोग के लिए बेचे जाते हैं। हालांकि एक होटल के कमरे की तुलना में एक केबिन बहुत तंग महसूस करेगा, और इसमें अक्सर कोई या बहुत सीमित धुलाई की सुविधा नहीं होती है, जैसे कि सिर्फ एक सिंक।
- कूचेट ये एक साझा डिब्बे या गाड़ी में चारपाई हैं। यूरोप में, काउचेट आमतौर पर 6 बंक बेड वाले डिब्बों में होते हैं।
- सीटों ये वही सीटें हो सकती हैं जो एक नियमित दिन की ट्रेन में होती हैं या वे अलग हो सकती हैं, शायद पूरी तरह से एयरलाइन बिजनेस क्लास की तरह। ये मुख्य रूप से कम दूरी की यात्रा करने वालों के लिए अभिप्रेत हो सकते हैं, या बजट विकल्प के रूप में पेश किए जा सकते हैं। कुछ रेल पास से आप स्लीपर ट्रेन की सीट पर बिना किसी सप्लीमेंट के यात्रा कर सकते हैं।
कई ट्रेनों में - विशेष रूप से वे जो एक से अधिक रात चलती हैं - केबिन में "दिन" और "रात" मोड होता है जिसमें बिस्तर या तो बैठने में परिवर्तित हो जाता है या दिन मोड में दूर हो जाता है। दिन के समय चारपाई को मोड़ा जाता है, जिसमें सबसे निचली चारपाई एक सीट बनाती है। आप आमतौर पर अपने केबिन को नाइट मोड में बदलने में ट्रेन के कर्मचारियों की मदद लेंगे और यहां तक कि वेक-अप सेवा के लिए भी कह सकते हैं।
आमतौर पर कूचेट या स्लीपर केबिन की गाड़ी में एक अटेंडेंट होगा जो आपके टिकट की जांच करेगा और आपको आपकी बर्थ दिखाएगा। यूरोप में, यदि ट्रेन एक अंतरराष्ट्रीय सीमा पार करती है, तो परिचारक अधिकारियों को दिखाने के लिए आपका पासपोर्ट ले सकता है, या आपको सीमा पर जगाया जा सकता है। यदि आप एक सीट पर हैं तो आपको टिकट की जांच के साथ-साथ सीमा पार करने के लिए भी जगाया जा सकता है। शेंगेन क्षेत्र में सीमा क्रॉसिंग किसी भी तरह से ध्यान देने योग्य नहीं हो सकती है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय ट्रेनों पर अभी भी अक्सर नियंत्रण होता है।
रात की ट्रेन ने 21वीं सदी में गिरावट के साथ प्रवेश किया - एक तरफ हाई स्पीड रेल और दूसरी तरफ कम लागत वाली हवाई यात्रा तेजी से बिजनेस मॉडल को सवालों के घेरे में ले रही थी। हाई-स्पीड रेल के उदय के परिणामस्वरूप, कई मार्गों पर स्लीपर ट्रेनें अप्रचलित हो गई हैं जापान और पश्चिमी यूरोप, इस प्रकार उन्हें एक तेजी से दुर्लभ नस्ल बना रहा है; चीन यह एक अपवाद है क्योंकि देश के विशाल आकार का मतलब है कि स्लीपर सेवा कुछ लंबे उच्च गति वाले मार्गों पर भी उपलब्ध है। इसके अलावा यूरोप - लंबे समय तक रात की ट्रेन का गढ़ - अर्ध राज्य एजेंसियों के सहयोग से अपने रेलमार्गों को बदल रहा था और प्रतिस्पर्धी निजी कंपनियों में बदल रहा था और कई सीमाओं के पार एक ट्रेन चलाना अचानक एक सिरदर्द बन गया, जो कभी भी शांतिकाल में नहीं था।
जब ड्यूश बहन, कभी महाद्वीप पर रात की ट्रेनों के सबसे बड़े संचालक, ने अपने व्यवसाय के उस हिस्से को बंद कर दिया, तो कई लोगों ने केवल कयामत और निराशा देखी, लेकिन सब कुछ नहीं खोया: ऑस्ट्रियाई रेलवे ने रोलिंग स्टॉक डीबी के छोटे हिस्सों को खरीदा था। छोटे अल्पाइन गणराज्य से किसी भी संबंध के बिना ऑस्ट्रिया में या उसके माध्यम से मार्गों और मार्गों पर दोनों का उपयोग किया और सेवा की पेशकश की। ऑस्ट्रियाई स्लीपर ट्रेनों की अप्रत्याशित सफलता और "हरियाली" परिवहन विकल्पों के लिए बढ़ती कॉल - जिसमें यूरोप के आधे हिस्से में ट्रेन द्वारा ग्रेटा थुनबर्ग की अच्छी तरह से प्रचारित यात्राएं शामिल हैं - ने अधिक रात की ट्रेन सेवा के लिए बढ़ती कॉलों को जन्म दिया। यूरोपीय संघ ने यूनियन-वाइड स्लीपर ट्रेनों की मदद करने के अपने इरादे की घोषणा की, कई राष्ट्रीय सरकारों ने प्रस्तावित नए मार्गों के किसी भी संभावित परिचालन घाटे को उठाने की इच्छा की घोषणा की और निजी ऑपरेटरों ने यहां और वहां अपनी सेवाओं की पेशकश की। यहां तक कि कोविड -19 संकट ने भी विकास योजनाओं में एक खाई नहीं फेंकी क्योंकि परिवार एक पूरे डिब्बे को बुक कर सकते थे और इस तरह "कोविड गर्मी" में बहुत अर्जित छुट्टी से अपनी यात्राओं पर संक्रमण के जोखिम को कम कर सकते थे।
स्लीपर ट्रेनों के साथ रेल सिस्टम
स्लीपर ट्रेनें आम तौर पर लंबी यात्राओं पर दिखाई देती हैं जो वास्तविक रूप से एक दिन में पूरी नहीं हो सकती हैं।
अफ्रीका
- मिस्र (अलेक्जेंड्रिया - काहिरा - लक्सर - असवान)
- मोरक्को (मारकेश के लिए)
- दक्षिण अफ्रीका (कई मार्ग)
- नामिबिया
- तंजानिया
अमेरिका की
- अर्जेंटीना दक्षिण अमेरिका में एकमात्र स्लीपर सेवाएं हैं - ब्यूनस आयर्स से बाहिया ब्लैंका, तुकुमान और कॉर्डोबा तक ट्रेनें
- कनाडा रेल के लंबे मार्गों पर कई स्लीपर सेवाएं उपलब्ध हैं, जैसे कनाडा से टोरंटो सेवा मेरे वैंकूवर. पर उन्हें देखने की अपेक्षा न करें विंडसर-क्यूबेक कॉरिडोर, क्योंकि वह यात्रा एक दिन में पूरी की जा सकती है और इसके बजाय बार-बार शॉर्ट-हॉल डे सर्विस की पेशकश की जाती है।
- संयुक्त राज्य अमेरिका - एमट्रैक, एकमात्र इंटरसिटी यात्री ट्रेन ऑपरेटर, अपने अधिकांश लंबे मार्गों पर स्लीपर सेवा प्रदान करता है, जो देखने का एक शानदार तरीका है बिना कार के यू.एस.
एशिया
- चीन एकमात्र हाई-स्पीड स्लीपर सेवा है, और अधिकांश नॉन-हाई-स्पीड इंटरसिटी रेल सेवा स्लीपर ट्रेनों के रूप में हैं। हांगकांग-बीजिंग और हांगकांग-शंघाई मार्गों जैसे कुछ लंबे दिन के उच्च गति वाले मार्गों में भी पूरी तरह से झुकी हुई सीटों के साथ बिजनेस क्लास की सुविधा है। पारंपरिक स्लीपर सेवाएं अभी भी कई मार्गों पर उपलब्ध हैं, लेकिन अक्सर उच्च गति कनेक्शन द्वारा पूरक हैं जो एक ही दिन में यात्रा करते हैं। बीजिंग–ल्हासा मार्ग उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों के माध्यम से अपनी यात्रा के लिए सबसे उल्लेखनीय में से एक है, और यात्रियों को उच्च ऊंचाई से निपटने में मदद करने के लिए ऑक्सीजन युक्त हवा का उपयोग करता है।
- जापान अभी भी एक स्लीपर सेवा शेष है, अन्य स्लीपर सेवाओं को हाई-स्पीड शिंकानसेन द्वारा अप्रचलित कर दिया गया है।
- भारत उनकी लंबी यात्राओं के लिए विभिन्न वर्गों (विभिन्न मूल्य बिंदुओं पर आराम के स्तर) में स्लीपर सेवा भी प्रदान करता है।
- ईरान
- मलेशिया (केवल जंगल लाइन)
- रूस स्लीपर ट्रेनें हैं, खासकर पर ट्रांस-साइबेरियन रेलवे. रूसी रेलवे उन लोगों के लिए पश्चिम की ओर स्लीपर भी चलाता है जो तुलनीय हवाई जहाज के टिकटों की तुलना में अधिक खर्च करने के इच्छुक हैं।
- थाईलैंड से कई पंक्तियाँ हैं बैंकाक, to सहित चियांग माई और करने के लिए पेडांग बसारी, आगे की ओर कुआला लुम्पुर, तथा सिंगापुर
- तुर्की
- वियतनाम लंबी दूरी की ट्रेनों में स्लीपर हैं, जिसमें "पुनर्मिलन एक्सप्रेस" भी शामिल है हनोई तथा हो ची मिंन शहर.
ऑस्ट्रेलिया
- ऑस्ट्रेलिया - ग्रेट सदर्न रेल द्वारा संचालित दोनों अंतरमहाद्वीपीय मार्ग स्लीपर सेवा प्रदान करते हैं। ये ज्यादातर अवकाश यात्रियों को अपने हाथों पर बहुत समय और धन के साथ पूरा करते हैं। NSW ट्रेनलिंक की ओवरनाइट सेवाओं पर स्लीपर भी उपलब्ध हैं सिडनी सेवा मेरे मेलबोर्न तथा ब्रिस्बेन, जबकि ब्रिस्बेन से क्वींसलैंड रेल की ट्रेन केर्न्स एयरलाइनों पर अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी के बिजनेस क्लास के समान लेट-फ्लैट सीटें प्रदान करता है।
यूरोप
यूरोप अवधारणा का आविष्कार किया, और पौराणिक मार्ग महाद्वीप को पार करने के लिए उपयोग किए जाते थे। कई को बंद कर दिया गया है, और कई अन्य खतरे में हैं। हालांकि अभी भी काफी अच्छा कवरेज है, खासकर पूर्व में और . में नॉर्डिक देश.
- ऑस्ट्रियाई रेलवे (ओबीबी) ने ड्यूश बहन (जो मुख्य ऑपरेटर हुआ करता था) का पदभार संभाला है, जो पूरे मध्य यूरोप में जर्मन-भाषी देशों और पूर्व पर ध्यान देने के साथ एक काफी व्यापक नेटवर्क चला रहा है। ऑस्ट्रिया-हंगरी ब्रांड के तहत नाइटजेट. नाइटजेट स्लीपर सेवाओं को कम करने की प्रवृत्ति को कम कर रहा है और इसके बजाय अपने नेटवर्क का विस्तार कर रहा है।
- फिनलैंड है स्लीपर ट्रेन दक्षिण में हेलसिंकी और तुर्कू से लैपलैंड. कुछ स्टेशनों के बीच ट्रेनों में कारों को ले जाया जा सकता है। मास्को के लिए स्लीपर ट्रेन भी है।
- नॉर्वे स्लीपर डिब्बों के लिए या सीटों के लिए (कंबल और इयरप्लग के साथ) ओस्लो से बर्गन, क्रिस्टियनसैंड, ट्रॉनहैम और बोडो के लिए स्लीपर सेवाएं हैं। नारविक के पास स्वीडन से किरुना के रास्ते स्टॉकहोम से स्लीपर ट्रेन है।
- में कई घरेलू रात की ट्रेनें हैं पोलैंड.
- रूस स्लीपर ट्रेनें हैं, खासकर पर ट्रांस-साइबेरियन रेलवे. रूसी रेलवे उन लोगों के लिए पश्चिम की ओर स्लीपर भी चलाता है जो तुलनीय हवाई जहाज के टिकटों की तुलना में अधिक खर्च करने के इच्छुक हैं।
- स्पेन इसके पूर्व में कटौती की है "ट्रेनहोटल"नेटवर्क, विशेष रूप से मार्गों के संबंध में फ्रांस, लेकिन कुछ घरेलू मार्ग और एक से लिस्बन रहना।
- फ़्रांस में केवल 4 घरेलू स्लीपर (इंटरकिट्स डी नुइट) ट्रेन मार्ग बचे हैं, पेरिस से तक ब्रायनकोनो, रोडेज़, ला टूर डी कैरोली (बस सेवा करने के लिए एंडोरा), तथा टूलूस.
- स्वीडन कुछ स्लीपर सेवाएं हैं, जिनमें से एक नॉर्वे में नारविक के लिए जारी है। स्वीडिश सरकार ने 2019 में सरकारी सब्सिडी के साथ स्वीडन में और उसके बाहर स्लीपर सेवाओं के विस्तार का आह्वान किया।
- में यूनाइटेड किंगडम, तीन स्लीपर सेवाएं हैं: दो के बीच लंडन तथा स्कॉटलैंड, और एक के बीच लंडन तथा कॉर्नवाल.
बुकिंग
दिन के समय की ट्रेनों के विपरीत, स्लीपरों को आमतौर पर पहले से बुक किया जाना चाहिए।
जबकि अधिकांश रेलवे आपको स्लीपर ट्रेनों को उसी तरह बुक करने की अनुमति देते हैं जैसे आप किसी भी नियमित ट्रेन (जैसे टिकट काउंटर पर, ऑनलाइन या फोन के माध्यम से) बुक करते हैं, आपको अक्सर सीट लेनी पड़ती है - या इस मामले में बर्थ - आरक्षण, जिसमें अक्सर अधिभार शामिल होता है स्लीपर सेवा के लिए। अक्सर गुज़र जाता है, जैसे इंटररेल, केवल द्वितीय श्रेणी में "मानक सीट" के लिए कीमत को कवर करें और उसके ऊपर स्लीपर अधिभार का भुगतान करना होगा।
आवास आमतौर पर पहले आओ, पहले पाओ के आधार पर बेचा जाता है और आप जल्दी बुकिंग करके या बर्थ उपलब्ध होने पर ट्रेन में पहले से ही "अपग्रेड" प्राप्त करके सौदेबाजी कर सकते हैं।
स्लीपर ट्रेनें अक्सर कई देशों से गुजरती हैं। जबकि ऑपरेटर को राष्ट्रीय रेलवे के साथ समझौतों की आवश्यकता होती है, ये जरूरी नहीं कि बुकिंग को संभालें। जांचें कि टिकट के लिए किस संस्था से संपर्क करना है। कुछ मामलों में टिकट विभिन्न सेवाओं के माध्यम से अलग-अलग कीमतों पर बेचे जाते हैं।
खा
अधिकांश स्लीपर ट्रेनों में एक डाइनिंग कार भी होती है, जबकि अन्य लगभग सभी आपके केबिन में भोजन प्रदान करती हैं। हालाँकि डाइनिंग कार में सीमित आपूर्ति हो सकती है जो ट्रेन के देर से चलने पर खत्म हो सकती है, इसलिए आप बैकअप के रूप में अपने साथ कुछ खाना लाना चाह सकते हैं। कई ट्रेन कंपनियां अपने मेनू (कीमतों सहित) को ऑनलाइन पोस्ट करती हैं और आप आमतौर पर इन पर कम से कम कुछ हद तक सटीक होने पर भरोसा कर सकते हैं। हालांकि परोसने के आकार अक्सर छोटे होते हैं और ट्रेन के बाहर तुलनीय भोजन की तुलना में कीमतें अक्सर अधिक होती हैं। मार्ग और रेलवे के आधार पर, नाश्ते या यहां तक कि सभी भोजन को प्रीमियम किराए या सभी स्लीपर किराए में शामिल किया जा सकता है।
पीना
एक ट्रेन में नल का पानी आमतौर पर पीने के लिए उपयुक्त नहीं होता है - यूरोप में यह आमतौर पर या तो एक चित्रलेख द्वारा या इतने शब्दों में (आमतौर पर एक से अधिक भाषाओं में) स्पष्ट रूप से इंगित किया जाता है, अन्य जगहों पर यह संदर्भ से स्पष्ट हो सकता है। आप अपने साथ कुछ बोतलबंद पानी लाना चाह सकते हैं, क्योंकि इसे ट्रेन की तुलना में स्टेशन (या एक नियमित सुपरमार्केट) में खरीदना सस्ता होगा। भयावह एयर कंडीशनिंग विफलता के दुर्लभ मामलों में, आपको गर्मी कम करने के लिए मुफ्त पेय मिल सकते हैं। लेकिन चूंकि स्लीपर ट्रेनें ज्यादातर रात में चलती हैं, इसलिए इसकी संभावना कम ही है।
कुछ देशों में आपको अपनी शराब लाने की अनुमति नहीं है, क्योंकि ट्रेन एक पब की तरह "लाइसेंस प्राप्त परिसर" है। कुछ ट्रेनों में सभी शराब प्रतिबंधित है, लेकिन अधिकांश देशों में यह नियम केवल कम्यूटर ट्रेनों को प्रभावित करता है और अभी तक स्लीपरों तक नहीं फैला है।
नींद
जबकि कुछ लोग ट्रेन की गड़गड़ाहट और गड़गड़ाहट से प्यार करते हैं जो "उन्हें सोने के लिए हिलाता है" अन्य लोग शोर से नफरत करते हैं और सो नहीं सकते। जहां कुछ देश अपने रेल नेटवर्क में बाधाओं को कम करने के लिए बहुत अधिक निवेश करते हैं, वहीं अन्य देशों में आप निश्चित रूप से ऊबड़-खाबड़ सवारी के लिए हैं। सोने के संबंध में आपका लाभ निश्चित रूप से भिन्न हो सकता है। कई अन्य लोगों के साथ साझा किए गए चारपाई आवास में भी खर्राटे लेने की समस्या हो सकती है, इसलिए अपने कानों को ढकने के लिए कुछ लाएं। एक नियमित सीट पर सोना, भले ही वह लेटा हुआ हो, निश्चित रूप से इतना आरामदायक नहीं है, लेकिन बजट के प्रति जागरूक यात्रियों ने अतीत में ऐसा किया है और स्लीपरों वाली अधिकांश ट्रेनों में नियमित सीटें अभी भी उपलब्ध हैं, कभी-कभी काफी सस्ती दरों पर वास्तव में , अधिक आरामदायक विकल्पों की तुलना में।
सामना
जबकि सलंग्न बाथरूम असामान्य हैं, कई स्लीपर ट्रेनों में कम से कम यूरोप में शावर साझा किए गए हैं। चूंकि सुबह निश्चित रूप से कतारें होंगी, आप योजना बनाना चाहेंगे कि कब जाना है।