न्यूजीलैंड में रेल यात्रा - Rail travel in New Zealand

दक्षिण द्वीप में आर्थर के पास स्टेशन पर पहुंचने वाली एक ट्रैन्ज़अल्पाइन ट्रेन। ट्रांज़अल्पाइन मार्ग को दुनिया में सबसे सुंदर में से एक माना जाता है, और आर्थर का दर्रा राष्ट्रीय उद्यान एक पसंदीदा पड़ाव है।

न्यूज़ीलैंड रेल द्वारा दोनों को देखने का एक शानदार तरीका हो सकता है उत्तरी तथा दक्षिण द्वीप. न्यूज़ीलैंड की यात्री रेल लाइनों में सरकारी स्वामित्व वाली दोनों शामिल हैं कीवी रेल, साथ ही साथ विरासत और पूरे देश में भाप की लाइनें। कम्यूटर ट्रेन सेवाएं संचालित होती हैं ऑकलैंड तथा ग्रेटर वेलिंगटन क्षेत्र।

समझ

हालांकि, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के दशकों में निजी कार स्वामित्व और वाणिज्यिक हवाई यात्रा के आगमन के साथ, रेल यात्रा ने ऐतिहासिक रूप से न्यूजीलैंड की परिवहन व्यवस्था में बहुत अधिक प्रमुख भूमिका निभाई थी, रेल यात्रा की लोकप्रियता में तेजी से गिरावट आई। आज, न्यूजीलैंड का रेल नेटवर्क अपने पूर्व स्व की छाया मात्र है, और मुख्य रूप से माल परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। कई पूर्व यात्री लाइनों को या तो नष्ट कर दिया गया है, या अब विशेष रूप से माल ढुलाई के लिए उपयोग किया जाता है।

न्यूजीलैंड का लंबी दूरी का रेल नेटवर्क विकसित दुनिया के मानकों से काफी अविकसित है। कोई हाई-स्पीड सेवाएं नहीं हैं - इंटरसिटी लाइनों का विद्युतीकरण भी नहीं किया जाता है, और खुद को चलाना अक्सर ट्रेन लेने की तुलना में तेज़ होता है। रेल नेटवर्क भी सीमित है, केवल 3 लंबी दूरी की यात्री लाइनों के साथ, सभी राज्य के स्वामित्व वाली किवीरेल द्वारा संचालित हैं। उत्तर और दक्षिण द्वीपों के बीच कोई निश्चित रेल (या सड़क) लिंक नहीं है, यात्रियों और माल वैगनों के साथ वेलिंग्टन और पिक्टन के बीच नौका द्वारा स्थानांतरित किया जाता है।

हालांकि, ऑकलैंड से क्राइस्टचर्च तक एक ट्रेन की सवारी, द्वीपों के बीच पार करने के लिए एक नौका के साथ, निस्संदेह न्यूजीलैंड के आश्चर्यजनक परिदृश्यों का अनुभव करने का एक अनूठा तरीका है, और आपको कुछ हिस्सों से उन जगहों पर जाने की अनुमति देगा जो कार द्वारा पहुंचना मुश्किल है।

इतिहास

न्‍यूजीलैंड का पहला रेलवे 1863 में सेंट्रल के बीच खोला गया क्राइस्टचर्च और फेरीमेड में एक अस्थायी बंदरगाह; पूरी लाइन के लिए खोली गई लिट्टेल्टन 1867 में लिटलटन रेल टनल के पूरा होने के साथ। अगले 100 वर्षों में, देश को कवर करने के लिए रेल नेटवर्क का विस्तार हुआ, हालांकि कठिन इलाके के कारण प्रगति धीमी थी। के बीच की रेखा ऑकलैंड तथा वेलिंग्टन 1908 में पूरा हुआ था जब रेलहेड्स के बीच मुलाकात हुई थी राष्ट्रीय उद्यान गांव तथा ओहकुने, और क्राइस्टचर्च और . के बीच की रेखा ग्रेमाउथ 1923 में दक्षिणी आल्प्स मुख्य विभाजन के तहत 8.55 किमी (5.31 मील) ओटिरा सुरंग के उद्घाटन के साथ पूरा हुआ। दो विश्व युद्ध, महामंदी और कठिन भूभाग का मतलब था कि क्राइस्टचर्च और के बीच की रेखा के लिए 1945 तक का समय लगा पिक्टन पूरा होने को है। रेल नेटवर्क में अंतिम लिंक 1962 में वेलिंगटन और पिक्टन के बीच रोल-ऑन-रोल-ऑफ रेल फेरी सेवाओं की शुरुआत के साथ आया था। पहली मेनलाइन डीजल इंजनों को 1954 में सेवा में पेश किया गया था, आखिरी भाप इंजनों को अक्टूबर 1971 में राजस्व सेवा से वापस ले लिया गया था।

सड़क परिवहन से प्रतिस्पर्धा के कारण 20वीं सदी के उत्तरार्ध में कई ग्रामीण शाखा लाइनें बंद हो गईं। कार के स्वामित्व में वृद्धि के कारण यात्री सेवाओं में कटौती की गई और हवाई यात्रा अधिक किफायती हो गई, हालांकि कई सेवाओं को बरकरार रखा गया और पर्यटक सेवाओं के रूप में पुनः ब्रांडेड किया गया। यात्रियों की कम संख्या के कारण 1980 के दशक के अंत में ऑकलैंड का उपनगरीय रेल नेटवर्क लगभग समाप्त कर दिया गया था। वेलिंगटन के उपनगरीय नेटवर्क में गिरावट का अनुभव हुआ, लेकिन यात्रियों की संख्या मजबूत बनी रही। यह शहर के भूगोल के रेल परिवहन के लिए आदर्श होने के कारण था और तथ्य यह है कि नेटवर्क का विद्युतीकरण किया गया था (1938-40 और 1953-55 को पूरा किया गया)।

1993 में, प्रधान मंत्री जिम बोल्गर के नेतृत्व में सरकार ने पूरे रेल नेटवर्क का निजीकरण कर दिया। निजीकरण को जल्द ही एक घोर विफलता माना गया और इसने सेवा की गुणवत्ता और बुनियादी ढांचे की स्थिति को खराब कर दिया, राजनीतिक सहमति को पुनर्राष्ट्रीयकरण के पक्ष में झुका दिया। 2004 में, प्रधान मंत्री हेलेन क्लार्क के तहत सरकार ने रेल बुनियादी ढांचे की संपत्ति वापस खरीदी और बाद में 2008 में, वर्तमान कीवीरेल बनाने के लिए शेष को वापस खरीदा।

2003 में, ऑकलैंड में रेल पुनर्जागरण एक नए भूमिगत केंद्रीय टर्मिनस, ब्रिटोमार्ट के उद्घाटन के साथ शुरू हुआ। 2014-15 में ऑकलैंड नेटवर्क का विद्युतीकरण किया गया और पहली बार, कुल यात्री बोर्डिंग वेलिंगटन से अधिक हो गए। पुनर्जागरण ने ब्रिटोमार्ट स्टेशन की क्षमता से आगे निकलने की मांग की है, और 2016 में, ब्रिटोमार्ट को स्टेशन के माध्यम से बदलने के लिए सेंट्रल ऑकलैंड के माध्यम से एक नई रेल सुरंग पर काम शुरू हुआ।

फायदे नुकसान

न्यूजीलैंड में ट्रेन यात्रा के लाभ अनेकानेक हैं:

• आप न्यूजीलैंड के अनोखे दृश्यों का आनंद ले सकते हैं, जिनमें कार से उपलब्ध न होने वाले कुछ दृश्य भी शामिल हैं।
• आप सर्फबोर्ड, माउंटेन बाइक, या गियर जैसे बड़े उपकरण ला सकते हैं जो बस या छोटी कार में रखने के लिए बहुत बड़े होंगे।
• ट्रेनें कई छोटे शहरों के माध्यम से दैनिक सेवा प्रदान करती हैं। उतरना संभव है, शहर का आनंद लें, फिर अगले दिन ट्रेन से अपनी यात्रा जारी रखें।
• ट्रेन में ही आपको नाश्ता या पेय मिल सकता है।
• न्यूज़ीलैंड की ट्रेनों को फ़ोटोग्राफ़रों और देखने वालों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, प्रत्येक ट्रेन में आउटडोर व्यूइंग प्लेटफॉर्म और पैनोरमिक व्यूइंग लाउंज हैं।
• न्यूजीलैंड की सभी लंबी दूरी की ट्रेनों में एक गाइड होता है जो प्रत्येक क्षेत्र के इतिहास की व्याख्या करता है और विशेष चीजों को देखने की ओर इशारा करता है। कम्यूटर ट्रेनों में एक ट्रेन मैनेजर (कंडक्टर) होता है जो टिकट एकत्र करता है और आपको कुछ स्थानीय जानकारी प्रदान कर सकता है।
• आप ड्राइविंग की परेशानी के बिना सवारी का आनंद ले सकते हैं। मास्टरटन और वेलिंगटन के बीच वैरारापा कनेक्शन सेवा काफी हद तक रिमुताका पर्वतमाला के माध्यम से 8.8 किमी (5.5 मील) रिमुताका रेल सुरंग के लाभ के कारण बची हुई है, इसकी तुलना में संकीर्ण और घुमावदार 15 किमी (9.3 मील) रिमुताका हिल रोड को ड्राइव करने की तुलना में (और फिर वेलिंगटन रश ऑवर ट्रैफिक में फंसना)।

दो प्रमुख हैं न्यूजीलैंड में ट्रेन यात्रा के नुकसान:

• मार्गों की कमी - न्यूजीलैंड में मूल रूप से केवल चार लंबी दूरी की यात्री रेल मार्ग हैं; अधिकांश अन्य मार्गों को कथित रूप से अलाभकारी होने के कारण 2001-2 (अर्थात निजीकरण के दौरान) तक रद्द कर दिया गया था।
• यात्रा का समय - ट्रेनें केवल 110 किमी / घंटा (68 मील प्रति घंटे) तक जा सकती हैं और वे अक्सर ट्रैक की स्थिति के कारण धीमी गति से चलती हैं और स्टेशनों के बीच थोड़ी देर रुक भी सकती हैं। अगर आपको कहीं जाने की जल्दी है तो हवाई जहाज लें या कार चलाएं। उदाहरण के लिए, ऑकलैंड-वेलिंगटन मार्ग में 11½ घंटे लगते हैं, जबकि आप इसे लगभग 9 घंटे में चला सकते हैं।

यात्री सेवाएं

लम्बी दूरी

नई एके-क्लास गाड़ी के अंदर

माल ढुलाई लाइनों सहित रेल नेटवर्क

उत्तर और दक्षिण दोनों द्वीपों पर, राज्य के स्वामित्व वाली लंबी दूरी की यात्री रेल सेवा प्रदान की जाती है कीवी रेल. न्यूजीलैंड में तीन मुख्य यात्री लाइनें हैं।

उत्तरी एक्सप्लोरर से प्रति सप्ताह तीन बार सेवा प्रदान करता है ऑकलैंड सेवा मेरे वेलिंग्टन और वापस। तटीय प्रशांत दक्षिण द्वीप पर सेवा प्रदान करता है क्राइस्टचर्च सेवा मेरे पिक्टन और वापस, मिलने का समय इंटरिसलैंडर वेलिंगटन और पिक्टन के बीच नौका सेवा।

ट्रांज़ अल्पाइन, सबसे लोकप्रिय मार्गों में से एक, क्राइस्टचर्च और ग्रेमाउथ के बीच सेवा प्रदान करता है, जिसमें आर्थर के पास नेशनल पार्क के अंदर एक स्टॉप भी शामिल है।

KiwiRail एक कार्यदिवस की कम्यूटर सेवा भी संचालित करता है जिसे . के रूप में जाना जाता है पूंजी कनेक्शन पामर्स्टन नॉर्थ और वेलिंगटन के बीच (सुबह पामर्स्टन नॉर्थ से प्रस्थान और शाम को लौटना)।

वहाँ भी है वैरारपा कनेक्शन मास्टरटन और वेलिंगटन के बीच, जो सप्ताह के दिनों में प्रत्येक दिशा में पांच सेवाएं और सप्ताहांत पर प्रत्येक दिशा में दो सेवाएं संचालित करता है। वेलिंगटन कम्यूटर ऑपरेटर द्वारा संचालित मेटलिंक, यह ट्रेन लंबी दूरी और कम्यूटर रेल के बीच की रेखा को धुंधला करती है - यह एक कम्यूटर-उन्मुख समय सारिणी संचालित करती है और इसमें स्नैक सर्वर, ओपन एयर कैरिज, चेक किए गए सामान या लंबी दूरी की सेवाओं की आरक्षित सीटें नहीं होती हैं; लेकिन इसमें लगेज रूम, लंबी दूरी की सीटें, ट्रे टेबल, पावर आउटलेट और शौचालय हैं जो न्यूजीलैंड में कम्यूटर सेवाओं के पास नहीं हैं।

शहर की प्रासंगिक वस्तुओं के लिंक के साथ सभी लाइनों के लिए स्टेशन स्टॉप निम्नानुसार हैं:

उत्तरी एक्सप्लोरर आपको एक दिन में ऑकलैंड और वेलिंगटन के बीच उत्तरी द्वीप मुख्य ट्रंक की 681 किमी (423 मील) लंबाई में ले जाता है। लाइन का निर्माण 1885 में शुरू हुआ और केवल 1908 में पूरा हुआ, जिसमें रौरिमु स्पाइरल, तुरंगरेरे हॉर्सशू और मकाटोट वायाडक्ट जैसे विक्टोरियन इंजीनियरिंग के चमत्कार शामिल थे। हमेशा की तरह न्यूज़ीलैंड में, यह रोमांचक यात्रा हमेशा बदलते दृश्यों को पार करती है; चट्टानी तट से ज्वालामुखियों से लेकर ऊपर के मैदानों तक, हरे-भरे चरागाहों और मोटी देशी झाड़ियों से गुजरते हुए।
ऑकलैंड स्ट्रैंड -पापाकुरा इन साउथ ऑकलैंड -हैमिल्टन -ओटोरोहंगा(वेटोमो गुफाओं के लिए) -राष्ट्रीय उद्यान -ओहकुने -पामर्स्टन नॉर्थ -Paraparaumu -वेलिंग्टन

तटीय प्रशांत क्राइस्टचर्च और पिक्टन के बीच मेन नॉर्थ लाइन के साथ 5.5 घंटे की 348 किमी (216 मील) की यात्रा है, जो कुक स्ट्रेट फेरी से वेलिंगटन तक जुड़ती है। लाइन केवल दिसंबर 1 9 45 में यातायात के माध्यम से खोली गई, कैकौरा के प्रत्येक पक्ष के कठिन इलाके में देरी हुई, साथ ही दो विश्व युद्ध और ग्रेट डिप्रेशन। 14 नवंबर 2016 को कैकौरा भूकंप में लाइन क्षतिग्रस्त हो गई थी और दिसंबर 2018 में तटीय प्रशांत सेवा सामान्य से थोड़ी धीमी गति से चल रही है।पिक्टन -ब्लेंहिएम -सेड्डन -Kaikoura -मिना (चेविओट के लिए) -वैपर -रंगियोरा -क्राइस्टचर्च

ट्रांज़ अल्पाइन क्राइस्टचर्च और ग्रेमाउथ के बीच मिडलैंड लाइन के साथ 4.5 घंटे 223 किमी (139 मील) की यात्रा है। ट्रेन कैंटरबरी मैदानों और वाइमाकारिरी कण्ठ से दक्षिणी आल्प्स में यात्रा करती है, मुख्य विभाजन के नीचे सुरंग बनाने और नदी घाटियों से पश्चिमी तट तक यात्रा करने से पहले। मुख्य डिवाइड के तहत ओटिरा टनल (1923) 8.5 किमी लंबी है, आर्थर का दर्रा ओटिरा छोर से 250 मीटर ऊंचा है: कुछ ट्रेनों की आवश्यकता होती है पांच डीजल लोकोमोटिव उन्हें सुरंग तक ले जाने के लिए, जो बताता है कि वे देखने के प्लेटफार्मों को क्यों बंद करते हैं।
क्राइस्टचर्च -रोलस्टन -डारफील्ड -स्प्रिंगफील्ड -कैस -आर्थर का दर्रा राष्ट्रीय उद्यान -ओटिरा -जैक्सन -मोआना -कोकिरी -ब्रूनर -ग्रेमाउथ

पूंजी कनेक्शन (कम्यूटर सेवा - केवल कार्यदिवसों पर एक वापसी सेवा)पामर्स्टन नॉर्थ -SHANNON -वज्र -ओटाकिओ -वाइकाने -Paraparaumu -वेलिंग्टन

वेलिंगटन उपनगरीय

वेलिंगटन रेल नेटवर्क का नक्शा

वेलिंगटन, ऑकलैंड से छोटा होने के बावजूद, बड़ा (मार्ग किलोमीटर में) और अधिक संरक्षित (प्रति व्यक्ति यात्राओं में) उपनगरीय प्रणाली है। ट्रेनें मेटलिंक नेटवर्क का हिस्सा हैं और ट्रांसदेव द्वारा संचालित हैं। सेवा करने वाली पाँच पंक्तियाँ हैं ग्रेटर वेलिंगटन जहाँ तक उत्तर की ओर वाइकाने तथा मास्टर्टन. इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट ट्रेनें मास्टरटन और वेलिंगटन के बीच वैरारापा लाइन सेवा (जिसे वैरारापा कनेक्शन के रूप में भी जाना जाता है) को छोड़कर सभी सेवाएं संचालित करती हैं, जो कि विद्युतीकृत ट्रैक की कमी के कारण डीजल से चलने वाली गाड़ी गाड़ियों का उपयोग करती है अपर हुत्तो.

सेवाएं आम तौर पर जॉनसनविल, कपिटी और हट वैली लाइन्स पर सप्ताह में सात दिन आधे घंटे का संचालन करती हैं। मेलिंग लाइन सेवाएं आमतौर पर सप्ताह के दिनों में प्रति घंटा काम करती हैं; लाइन सप्ताहांत पर काम नहीं करती है। पीक आवर्स में सेवाएं अधिक बार होती हैं। वैरारापा लाइन सप्ताह के दिनों में हर तरह से रोजाना पांच बार (तीन चोटी, दो ऑफ-पीक) संचालित होती है और सप्ताहांत में हर तरह से दो बार चलती है।

वेलिंगटन रेलवे स्टेशन, वेलिंगटन के कम्यूटर रेल नेटवर्क का केंद्र और न्यूजीलैंड का सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशन (2017 तक)

सिंगल-ट्रिप टिकट बोर्ड पर ट्रेन मैनेजर से नकद के साथ खरीदे जा सकते हैं। दो स्टेशनों के बीच नियमित यात्राओं के लिए दस-ट्रिप टिकट और मासिक पास पूरे क्षेत्र के प्रमुख स्टेशनों और कुछ खुदरा दुकानों के टिकट कार्यालयों से खरीदे जा सकते हैं। डे एक्सप्लोरर और बस-ट्रेन संयुक्त पास भी उपलब्ध हैं।

पहले आओ-पहले पाओ के आधार पर ऑफ-पीक सेवाओं पर साइकिलों को मुफ्त ले जाया जा सकता है। अधिकांश पीक सेवाएं पीक दिशा में साइकिल नहीं ले जाएंगी (सुबह में वेलिंगटन के लिए, शाम को वेलिंगटन से)।

ऑकलैंड उपनगरीय

ऑकलैंड उपनगरीय रेल नेटवर्क का नक्शा

1980 के दशक के अंत में लगभग बंद होने का सामना करने के बाद, ऑकलैंड के उपनगरीय नेटवर्क में 2003 में एक प्रमुख मोड़ आया जब नया ब्रिटोमार्ट केंद्रीय टर्मिनस खोला गया। 2014-15 में व्यापक ट्रैक कार्यों और विद्युतीकरण के परिणामस्वरूप, ऑकलैंड के नेटवर्क ने यात्री संख्या में वेलिंगटन के नेटवर्क को पीछे छोड़ दिया है।

चार रेखाएँ हैं, जो पश्चिम में स्वानसन तक और दक्षिण में वनहुंगा, मनुकाउ और पापकुरा तक फैली हुई हैं। सप्ताहांत की ऑफ-पीक सेवाएं आमतौर पर हर 20 से 30 मिनट में संचालित होती हैं। एक घंटे की डीजल शटल सेवा पुकेकोहे को पापकुरा में इलेक्ट्रिक ट्रेनों से जोड़ती है। एक भूमिगत सिटी सेंटर एक्सटेंशन, सिटी रेल लिंक, निर्माणाधीन है और 2024 में खुलने की उम्मीद है।

विरासत रेखाएं

डुनेडिन रेलवे स्टेशन, रेल यात्रा के गौरवशाली दिनों की याद दिलाता है, और अब केवल एक पर्यटक रेलवे द्वारा सेवा प्रदान की जाती है।

रेलवे के कुछ छोटे खंड हैं जो यात्री परिवहन के नियमित रूप की तुलना में एक दिन के लिए अधिक उपयुक्त हैं। ये अक्सर संरक्षित भाप या डीजल इंजन और कैरिज स्टॉक संचालित करते हैं।

• तैएरी गॉर्ज रेलवे, ☏ 64 3 477-4449. शानदार दृश्यों के माध्यम से यात्रा करते हुए एक दर्शनीय स्थल ट्रेन यात्रा। यह ऐतिहासिक से प्रस्थान करता है डुनेडिन रेलवे स्टेशन और मिडिलमार्च के छोटे से गाँव में समाप्त होता है। प्रतिदिन प्रस्थान करने से यह आपको ऊबड़-खाबड़ और शानदार ताइरी गॉर्ज के माध्यम से, गढ़ा लोहे के पुलों के पार और 100 साल से भी पहले हाथ से उकेरी गई सुरंगों के माध्यम से यात्रा पर ले जाता है। अपना कैमरा और ढेर सारी मेमोरी लें। वही कंपनी क्राइस्टचर्च लाइन पर पामर्स्टन तक लगभग 2 घंटे की दूरी पर ट्रिप चलाती है। ये गर्मियों में सप्ताह में लगभग दो बार जाते हैं। दुख की बात है कि डुनेडिन में रेल यात्रा के लिए जो कुछ बचा है, वह क्राइस्टचर्च और इनवरकार्गिल के लिए दैनिक सेवा हुआ करता था। 
• -37.2083174.78561 ग्लेनब्रुक विंटेज रेलवे, वनहंगा, साउथ ऑकलैंड. कई गर्मियों के रविवारों और कभी-कभी अन्य दिनों में चलता है. 7 किमी स्टीम रेलवे। (अद्यतन दिसंबर 2017)

ट्रेन में चढ़ना

न्यूज़ीलैंड की ट्रेनें ब्रिटिश मेनलाइन ट्रेनों के समान आकार की हैं, एक संकरा गेज (उत्तरी अमेरिका और यूरोप के अधिकांश हिस्सों में 1435 मिमी की तुलना में 1067 मिमी) पर चलने के बावजूद। ट्रेनों का छोटा आकार सामान नीति में परिलक्षित होता है। हालांकि ट्रेनों में ओवरहेड रैक होते हैं, वे वास्तव में एक हैंडबैग या टोपी से बड़े किसी भी चीज़ के लिए अभिप्रेत नहीं हैं। यदि आपके बैग ओवरहेड रैक या आपके पैरों में फिट नहीं हो सकते हैं, तो आपको उन्हें बैगेज वैन में जांचना होगा, और आपको अपने स्टॉप पर उतरने पर तुरंत उन्हें उठाना होगा। बैगेज वैन या तो ट्रेन के पिछले हिस्से में होगी या सीधे लोकोमोटिव के पीछे होगी।

यदि आप ट्रेन के शुरुआती बिंदु के अलावा कहीं से भी चढ़ रहे हैं, तो ट्रांज़ सीनिक की दर्ज की गई आगमन समय सूचना लाइन को 0800-ARRIVAL पर कॉल करना एक अच्छा विचार है। ट्रेनें लगभग हमेशा समय पर शुरू होती हैं, लेकिन बीच के स्टेशनों पर देरी होती है। यह देखने के लिए कि ट्रेन किस समय अपेक्षित है, आगे कॉल करना एक अच्छा विचार है जो आपको प्रतीक्षा करने से बचा सकता है।

सवार

नॉर्दर्न एक्सप्लोरर, कोस्टल पैसिफिक और ट्रैन्ज़अल्पाइन सभी एके क्लास कैरिज का उपयोग करते हैं, जिसे 1940 के दशक के पुराने "56-फुट" कैरिज को बदलने के लिए 2010-12 में पेश किया गया था। प्रत्येक ट्रेन में एक कैफ़े कैरिज, एक खुली हवा में देखने वाली गाड़ी और एक बैगेज/जेनरेटर वैन शामिल है। कैपिटल कनेक्शन और वैरारापा कनेक्शन क्रमशः एस और एसडब्ल्यू श्रेणी के कैरिज का उपयोग करते हैं, दोनों को 1970 के दशक के ब्रिटिश रेल मार्क 2 कैरिज का नवीनीकरण किया गया है। न तो ट्रेन में ओपन-एयर व्यूइंग प्लेटफॉर्म है और वैरारपा कनेक्शन पर कोई कैफे नहीं है (एक कैफे सर्वर फिट है लेकिन अप्रयुक्त है)। सेवाओं को डीजल इंजनों द्वारा ढोया जाता है, हालांकि वे हैमिल्टन और पामर्स्टन नॉर्थ के बीच उत्तरी एक्सप्लोरर पर एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के लिए डीजल को स्वैप कर सकते हैं।

न्यूजीलैंड में सभी ट्रेनें सिंगल क्लास हैं, जिसमें 2 2 लेआउट में सीटें हैं। सीटें दोनों "एयरलाइन शैली" में आपके सामने सीट में एक फोल्ड-आउट ट्रे के साथ आती हैं, और "टेबल बे" में दो सेट सीटों के बीच एक टेबल के साथ एक दूसरे का सामना करना पड़ता है। लंबी दूरी की सभी ट्रेनें गर्म और वातानुकूलित हैं। प्रत्येक गाड़ी में गाड़ी के एक सिरे पर एक शौचालय लगा होता है; बच्चे को बदलने की सुविधा के साथ व्हीलचेयर-सुलभ शौचालय कैफे कैरिज में पाया जा सकता है। शौचालय का कचरा ट्रैक पर नहीं बल्कि रिटेंशन टैंक में चला जाता है, इसलिए आप ट्रेन के स्टेशन पर खड़े होने पर फ्लश कर सकते हैं।

सभी लंबी दूरी की ट्रेनों में एक कैफे कैरिज है, जिसमें सैंडविच, गर्म भोजन, स्नैक्स, गर्म और ठंडे पेय, बीयर और वाइन परोसी जाती है।

ट्रेन में बैगेज कार के लिए ट्रेन के विपरीत छोर पर एक खुली हवा में देखने वाली गाड़ी भी है। देखने वाली गाड़ी में एक ढकी हुई छत होती है, लेकिन किनारे खुली हवा में होते हैं। ट्रेन से फ़ोटो लेने के लिए यह आदर्श स्थान है, क्योंकि खिड़की से फ़ोटो लेने से चकाचौंध हो सकती है। यह शायद आराम करने के लिए सबसे अच्छी जगह नहीं है, और काफी शोर हो सकता है। सुरक्षा की दृष्टि से अपना हाथ, सिर आदि हमेशा ट्रेन के अंदर रखें। कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता के जोखिम के कारण, यदि ट्रेन लंबी सुरंग से गुजरने वाली है, तो यात्रा के दौरान देखने वाली गाड़ी कभी-कभी बंद हो सकती है। इन्हें सुरक्षा संशोधनों के लिए बंद कर दिया गया था और जून 2019 में उच्च रेलिंग के साथ फिर से खोला गया था।

खुली हवा वाले क्षेत्रों सहित ट्रेन में कहीं भी धूम्रपान वर्जित है। चूंकि सभी ट्रेनें लाइसेंस प्राप्त परिसर हैं, आप शराब को तब तक नहीं ला सकते जब तक कि वह सामान कार में जमा न हो।

रिज़र्व

• न्यूजीलैंड की महान यात्राएं, ☏ 64 4 495-0775, टोल फ्री: 0800 872 467 (केवल देश में). टेलीफोन आरक्षण प्रतिदिन 08: 00-17: 00 उपलब्ध हैं।. न्यूजीलैंड में लंबी दूरी की यात्री ट्रेन सेवाओं का एकमात्र संचालक। समय सारिणी और देरी पर अद्यतन जानकारी: 0800 ट्रेनें (0800 872 467)। ग्रेट जर्नी संचालित ट्रैवल सेंटर वेलिंगटन और क्राइस्टचर्च ट्रेन स्टेशनों के भीतर स्थित हैं। कुछ अन्य स्टेशनों पर, आप टिकट खरीद सकते हैं, लेकिन तीसरे पक्ष के आरक्षण एजेंटों के माध्यम से जो थोड़ा अतिरिक्त शुल्क ले सकते हैं। टिकट और रेल पास ग्रेट जर्नी वेबसाइट से या फोन द्वारा ऑनलाइन भी खरीदे जा सकते हैं। ध्यान दें कि सबसे सस्ता ऑनलाइन किराया केवल तभी उपलब्ध होता है जब आप न्यूज़ीलैंड में कंप्यूटर का उपयोग करके बुकिंग करते हैं (एक NZ IP पते का उपयोग करके)। ये सस्ता किराया विदेशी ऑनलाइन बुकर्स के हवाले से लगभग आधा हो सकता है। लंबी यात्रा पर, जब तक आप ट्रेन बुक करने के लिए न्यूज़ीलैंड नहीं पहुँचते (या गीक्स न्यूज़ीलैंड प्रॉक्सी सर्वर का उपयोग कर सकते हैं) तब तक प्रतीक्षा करने लायक हो सकता है। 
• मेटलिंक, टोल फ्री: 0800 801 700. एम-सा 07: 00-21: 00, सु और सार्वजनिक अवकाश 08: 00-20: 00. वेलिंगटन में सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क जो वेलिंगटन कम्यूटर ट्रेनों, बसों और घाटों का प्रबंधन करता है। सेवा में देरी मेटलिंक के ट्विटर अकाउंट पर भी प्रकाशित होती है: @metlinkwgtn 
• ऑकलैंड ट्रांसपोर्ट (एटी) बस ट्रेन फेरी (पूर्व में MAXX), ☏ 64 9 366-6400, टोल फ्री: 0800 10 30 80. एम-एफ 06: 00-21: 00, एसए 07: 00-20:00, सु और सार्वजनिक अवकाश 08: 00-18: 30. एटी ऑकलैंड कम्यूटर ट्रेनों के साथ-साथ बसों और घाटों का प्रबंधन करता है। iPhone और Android ऐप्स उपलब्ध हैं: iTunes App Store या Google Play Store में "AT Mobile" खोजें। 

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