न्यूजीलैंड में ड्राइविंग - Driving in New Zealand

ड्राइविंग चारों तरफ न्यूज़ीलैंड आपको इस अद्भुत दर्शनीय देश के उन हिस्सों को देखने की अनुमति देगा, जिन्हें पर्यटक संचालकों ने अभी तक खोजा नहीं है।

समझ

दक्षिण में एक ग्रामीण राजमार्ग वेस्टलैंड

अपनी विरल आबादी के कारण, न्यूजीलैंड एक बहुत ही कार पर निर्भर देश है, जिसमें न्यूजीलैंड के 92% परिवारों के पास कम से कम एक कार है। जबकि सार्वजनिक परिवहन के शहरों में प्रयोग करने योग्य है ऑकलैंड, वेलिंग्टन तथा क्राइस्टचर्च, और लंबी दूरी की कोच सेवाओं और बैकपैकर बसों का एक नेटवर्क है, एक कार अक्सर कहीं और घूमने के लिए पसंद की जाती है।

न्यूजीलैंड परिवहन एजेंसी (NZTA) न्यूज़ीलैंड में सड़क परिवहन और ड्राइविंग के लिए ज़िम्मेदार सरकारी एजेंसी है, जैसे मोटर वाहन पंजीकरण, ड्राइवर लाइसेंसिंग, सड़क नियम आदि। कुछ पुराने प्रकाशन इसके पूर्ववर्ती, भूमि परिवहन सुरक्षा प्राधिकरण (LTSA) या भूमि परिवहन न्यूज़ीलैंड का उल्लेख कर सकते हैं। एलटीएनजेड)।

न्यूजीलैंड ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एए) न्यूजीलैंड में मुख्य मोटरिंग समूह है। एक विस्तारित सड़क यात्रा पर यात्री उनके साथ सदस्यता प्राप्त करने पर विचार कर सकते हैं, क्योंकि उनकी सड़क के किनारे सहायता अक्सर आपके फंसे होने की स्थिति में मूल्यवान होती है। एए के कई विदेशी मोटरिंग समूहों के साथ पारस्परिक समझौते भी हैं, और विदेशियों को कुछ सेवाएं प्रदान कर सकते हैं जो उनके स्थानीय मोटरिंग समूह के सदस्य हैं।

न्यूजीलैंड रोड कोड और स्व-परीक्षण प्रश्न एनजेडटीए से ऑनलाइन उपलब्ध हैं, या किसी भी एए कार्यालय से और अधिकांश बुक स्टोर से खरीदे जा सकते हैं। न्यूजीलैंड में ड्राइव करने के इच्छुक लोगों के लिए ऑन-लाइन पाठ और संसाधन (विशेष रूप से किराये की कारों या किराये के कैंपर्वन या आरवी की ओर उन्मुख) मुफ्त उपलब्ध हैं। ड्राइविंग टेस्ट.co.nz.

न्यूजीलैंड में गति और दूरी को मीट्रिक इकाइयों में दिखाया गया है। शाही इकाइयों के आदी लोगों के लिए, यात्रा के लिए आवश्यक समय का गलत अनुमान लगाना आसान है।

यात्रा का समय

चूंकि न्यूजीलैंड की सड़कें विदेशियों की तुलना में संकरी हैं और पहाड़ी इलाकों से आच्छादित हैं, यात्रा का समय अक्सर अपेक्षा से अधिक लंबा होता है। इसलिए जब आप थके हुए होते हैं तो दुर्घटना की संभावना अधिक होती है। लॉन्ग ड्राइव से पहले भरपूर आराम करें और हर दो घंटे में गाड़ी चलाने के बाद ब्रेक भी लें।

नीचे सूचीबद्ध दूरी और यात्रा के समय निम्नलिखित हैं: पूर्ण न्यूनतम आवश्यक, सामान्य ट्रैफ़िक वाले सबसे सीधे मार्ग का उपयोग करना और केवल तकनीकी स्टॉप (ईंधन, भोजन, शौचालय, आदि) का उपयोग करना, चक्कर लगाने, दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए और कैंपर्वन चलाते समय अतिरिक्त समय जोड़ें:

• वेलिंगटन — पिक्टोन कुक स्ट्रेट फेरी के माध्यम से - 100 किमी, 3 घंटा 30 मिनट प्लस चेक-इन समय

वाहनों

जैसा कि न्यूजीलैंड बाईं ओर ड्राइव करता है, सभी वाहन राइट-हैंड ड्राइव हैं। कारों में समान रूप से मैनुअल (स्टिक-शिफ्ट) और स्वचालित ट्रांसमिशन होने की संभावना है; यदि आप मैनुअल ड्राइव नहीं कर सकते हैं, तो किराये की कार बुक करते समय एक स्वचालित वाहन का अनुरोध करना सुनिश्चित करें।

यूके और आयरलैंड के विपरीत, संकेतक लीवर आमतौर पर स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर और बाईं ओर वाइपर लीवर होता है।

न्यूजीलैंड में अधिकांश पेट्रोल (गैसोलीन) कारें "नियमित" 91 ऑक्टेन (हरी नोजल) का उपयोग करती हैं। कुछ यूरोपीय और हाई-एंड मॉडल "प्रीमियम" 95 ऑक्टेन (लाल नोजल, बीपी स्टेशनों को छोड़कर जहां वे पीले होते हैं) का उपयोग करते हैं। प्रमुख कस्बों और शहरों में पेट्रोल स्टेशन 95 ऑक्टेन के बजाय 98 ऑक्टेन या ई10 ईंधन की पेशकश कर सकते हैं। डीजल ईंधन में एक काला नोजल होता है। पेट्रोल की कीमतें क्षेत्र के अनुसार अलग-अलग होती हैं: फरवरी 2019 तक नियमित अनलेडेड पेट्रोल के लिए $1.90-2.15/L, और डीजल के लिए $1.30-1.45। आप अक्सर 6L/L तक की छूट पा सकते हैं, उदा। आप पाक सेव सुपरमार्केट में या मोबिल स्टेशनों पर स्माइल्स रिवार्ड कार्ड प्राप्त करके कुछ भी खरीदकर जेड पेट्रोल स्टेशनों के लिए वाउचर प्राप्त कर सकते हैं।

न्यूजीलैंड में इलेक्ट्रिक वाहनों का एक छोटा लेकिन बढ़ता हुआ बेड़ा है। जून 2018 तक, न्यूजीलैंड में 8,700 शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत थे, जिनमें से केवल आधे निसान लीफ्स थे। देश भर में फास्ट चार्जिंग स्टेशनों का तेजी से विस्तार करने वाला नेटवर्क है, हालांकि सार्वजनिक रूप से उपलब्ध धीमी चार्जिंग स्टेशन अभी भी दुर्लभ हैं। न्यूज़ीलैंड अपने EV चार्जर को DC चार्जिंग के लिए टाइप 2 कॉम्बो और CHAdeMO टेथर्ड केबल और एसी चार्जिंग के लिए टाइप 2 सॉकेट (अपना खुद का केबल लाओ) दोनों के लिए मानकीकृत कर रहा है। टाइप 1 और टाइप 1 कॉम्बो शुल्क अभी भी आसपास हैं, लेकिन इन्हें चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जा रहा है।

सड़क नियम

चालक लाइसेंस

न्यूज़ीलैंड में कार या मोटरसाइकिल ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए न्यूनतम आयु 16 वर्ष है, हालांकि किसी को अप्रतिबंधित ड्राइव करने से पहले न्यूनतम 18 महीने और दो व्यावहारिक ड्राइविंग परीक्षण लगते हैं। आप कानूनी रूप से 12 महीने तक ड्राइव कर सकते हैं यदि आपके पास अपने देश से वर्तमान ड्राइविंग लाइसेंस है, बशर्ते वह अंग्रेजी में हो, या आपके पास एक स्वीकृत अंग्रेजी अनुवाद हो जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (आईडीपी) साथ देने के लिए। आपके विदेशी लाइसेंस की सभी शर्तें न्यूज़ीलैंड में लागू होती हैं, उदा. केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या सुधारात्मक लेंस पहनने की आवश्यकता। यदि आपका लाइसेंस आपके गृह देश में निलंबित कर दिया गया है, तो निलंबन समाप्त होने तक आप न्यूज़ीलैंड में गाड़ी नहीं चला सकते। ड्राइविंग करते समय आपको अपना लाइसेंस हर समय साथ रखना होगा।

न्यूजीलैंड में चालक लाइसेंस के छह वर्ग हैं, हालांकि अधिकांश आगंतुकों के लिए केवल दो वर्ग महत्वपूर्ण हैं:

• एक क्लास 1 "कार" लाइसेंस, जो आपको कार या हल्के वाहन चलाने और एक हल्के ट्रेलर को तब तक टो करने की अनुमति देता है जब तक कि वाहन और किसी भी ट्रेलर का संयुक्त वजन 6 टन से कम न हो। आप क्लास 1 लाइसेंस पर मोपेड की सवारी कर सकते हैं, लेकिन मोटरसाइकिल पर नहीं।
• एक कक्षा 6 "मोटरसाइकिल" लाइसेंस, जो आपको मोटरसाइकिल या मोपेड की सवारी करने की अनुमति देता है। आप कक्षा 6 के लाइसेंस पर कार या अन्य वाहन नहीं चला सकते।

कक्षा 2 से 5 तक भारी वाहनों की अलग-अलग डिग्री के लिए हैं। विशिष्ट वाहनों या विशिष्ट भूमिकाओं को चलाने के लिए लाइसेंस अनुमोदन भी हैं; उदाहरण के लिए, एक एफ समर्थन आपको सार्वजनिक सड़कों पर फोर्कलिफ्ट चलाने की अनुमति देता है, जबकि एक पी अनुमोदन आपको यात्रियों को किराए या इनाम (सार्वजनिक बस, टैक्सी, शटल, उबर, आदि) के लिए ले जाने की अनुमति देता है।

न्यूज़ीलैंड में एक वर्ष से अधिक समय के लिए विदेशियों के लिए न्यूज़ीलैंड का ड्राइवर लाइसेंस प्राप्त करना आवश्यक है न्यूजीलैंड परिवहन एजेंसी (NZTA). विदेशियों से ऑस्ट्रेलिया, ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, कनाडा, डेनमार्क, फिनलैंड, फ्रांस, जर्मनी, यूनान, हांगकांग, आयरलैंड, इटली, जापान, लक्समबर्ग, द नीदरलैंड, नॉर्वे, पुर्तगाल, दक्षिण अफ्रीका, दक्षिण कोरिया, स्पेन, स्वीडन, स्विट्ज़रलैंड, द यूनाइटेड किंगडम और यह संयुक्त राज्य अमेरिका प्रशासनिक शुल्क का भुगतान करने के बाद अपनी कार और मोटरसाइकिल लाइसेंस को न्यूजीलैंड के लाइसेंस में परिवर्तित कर सकते हैं। अन्य सभी विदेशियों को न्यूज़ीलैंड का लाइसेंस दिए जाने से पहले थ्योरी और प्रैक्टिकल टेस्ट में बैठना और पास करना आवश्यक है।

आयु-प्रतिबंधित आइटम (जैसे शराब और तंबाकू) खरीदते समय न्यूज़ीलैंड का ड्राइवर लाइसेंस पहचान के तीन स्वीकार्य रूपों में से एक है; अन्य दो पासपोर्ट और हॉस्पिटैलिटी न्यूज़ीलैंड द्वारा जारी आईडी कार्ड (18 कार्ड या कीवी एक्सेस कार्ड) हैं। यदि आप न्यूजीलैंड में एक वर्ष से अधिक समय तक रहने की योजना बना रहे हैं, तो बाद में करने के बजाय पहले न्यूजीलैंड ड्राइवर लाइसेंस में परिवर्तित करना फायदेमंद हो सकता है।

बाईं ओर रहें

न्यूज़ीलैंड में गाड़ी चलाते समय बाएं रहें Keep

अपने ब्रिटिश औपनिवेशिक इतिहास के कारण, अपने ऑस्ट्रेलियाई पड़ोसियों की तरह, न्यूजीलैंड के लोग ड्राइव करते हैं बाएं राइट-हैंड ड्राइव कारों में सड़क के किनारे। यदि आप दाईं ओर गाड़ी चलाने के आदी हैं, तो आपको हर समय ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। ले-बाय और ड्राइववे से बाहर निकलते समय या जब आप थके हों तो विशेष ध्यान रखें। एकाग्रचित्त हो जाना और आदत में वापस आना बहुत आसान है। इस तरह की चूकों ने न्यूजीलैंड में कई घातक दुर्घटनाएं की हैं। कई अंतर-शहर सड़कों में मध्य बाधाओं का अभाव है, इसलिए चालक को सड़क के दाईं ओर रहने के लिए मजबूर करने के लिए कुछ भी नहीं है।

स्पीड

न्यूजीलैंड में कारों और हल्के वाहनों के लिए अधिकतम गति सीमा 100 किमी/घंटा है (जब तक कि अधिक साइनपोस्ट नहीं किया गया हो)।

जब तक विशेष रूप से उच्च साइनपोस्ट नहीं किया जाता है, न्यूजीलैंड में कारों और हल्के वाहनों के लिए अधिकतम गति सीमा 100 किमी/घंटा है। टोइंग वाहन और भारी वाहन (3.5 टन से अधिक) 90 किमी/घंटा तक सीमित हैं और स्कूल बसें 80 किमी/घंटा तक सीमित हैं, भले ही पोस्ट की गई गति सीमा अधिक हो। साइनेज एक लाल अंगूठी के अंदर एक संख्या के यूरोपीय मॉडल का अनुसरण करता है।

गलत स्पीडोमीटर के लिए एक छोटा सा भत्ता दिया जाता है, इसलिए कई ड्राइवर खुली सड़क पर 100-104 किमी/घंटा की गति से यात्रा करते हैं। आधिकारिक तौर पर हालांकि, पुलिस की कोई सहिष्णुता की नीति नहीं है और वह सीमा से अधिक गति के लिए टिकट जारी कर सकती है। यदि आप किसी स्कूल के पास, और छुट्टियों की अवधि और लंबे सप्ताहांत के दौरान तेज गति से पकड़े जाते हैं, तो पुलिस आपको गति सीमा से केवल 5 किमी/घंटा की गति के लिए जुर्माना लगाएगी। इसके अलावा, पुलिस कभी-कभी साइन-पोस्ट की गई गति सीमा पर या उससे कम ड्राइविंग के लिए जुर्माना (उल्लंघन नोटिस) जारी करती है, जब कोई आवश्यकता नहीं होती है और यह भी कि ड्राइविंग की स्थिति के लिए वाहन की गति अत्यधिक होती है (जैसे शहर के केंद्रों में भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर या बर्फीले इलाकों में) सड़कें)। यदि आप कम अधिकतम गति सीमा के अधीन वाहन चला रहे हैं, तो दंड का पैमाना उस सीमा से शुरू होता है न कि गति सीमा से; एक ट्रेलर (अधिकतम 90 किमी/घंटा) को खींचकर 100 किमी/घंटा क्षेत्र में 110 किमी/घंटा की गति से यात्रा करने के लिए पकड़े जाने पर, गति सीमा को 20 किमी/घंटा (एक $120 जुर्माना) से अधिक करने के लिए जुर्माना होगा, 10 नहीं किमी/घंटा ($30 जुर्माना)।

से अधिक यात्रा करना ४० किमी/घंटा एक पोस्ट की गई गति सीमा से अधिक को लापरवाह ड्राइविंग माना जाता है और इसके परिणामस्वरूप गिरफ्तारी, ड्राइविंग लाइसेंस का निलंबन और पुलिस द्वारा पकड़े जाने पर वाहन को जब्त करना संभव है। निर्देश दिए जाने पर पुलिस के लिए रुकने में विफल (जैसे लाल और नीली बत्ती/सायरन चमकाना) भी गिरफ्तारी हो सकती है, क्योंकि पुलिस एक भागने वाले वाहन का पीछा करेगी जब तक कि ऐसा करने से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को खतरा न हो।

पुलिस एक समर्पित काम करती है हाईवे गश्त जिनके पास यातायात कानूनों को लागू करने और दुर्घटनाओं में सहायता करने की जिम्मेदारी है। अचिह्नित (या मुफ्ती) गश्ती वाहनों का भी उपयोग किया जाता है। हालांकि, सभी पुलिस अधिकारियों से अपेक्षा की जाती है कि यदि यातायात उल्लंघन देखा जाता है तो वे मोटर चालकों को रोकना बंद कर देंगे। हालांकि, (गैर-राजमार्ग गश्ती) पुलिस अधिकारियों के लिए तेज गति के अलावा अन्य अपराधों पर ध्यान केंद्रित करना दुर्लभ है। पुलिस अधिकारियों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होती है कि अत्यधिक धीमी गति से चलने वाले वाहन चालक पीछे हटें और यातायात को आगे बढ़ने दें; हालाँकि, यह व्यवहार शायद ही कभी देखा जाता है।

स्पीड कैमरे अचिह्नित कारों और वैन के पीछे से और निश्चित स्थिति में कैमरा बॉक्स से संचालित होते हैं। पुलिस हैंड-हेल्ड लेजर स्पीड गन का भी इस्तेमाल करती है और हिडन स्पीड कैमरे संचालित कर सकती है। एक निर्दोष दिखने वाली खड़ी वैन या कार या सड़क के किनारे खंबे पर लगे क्रीम या चांदी के डिब्बे में कैमरा हो भी सकता है और नहीं भी - यह मान लेना सबसे अच्छा है। आधिकारिक नीति उन क्षेत्रों को लक्षित करने के लिए है जहां अनुपातहीन रूप से उच्च दुर्घटना आंकड़े हैं।

छोटे शहरों से गुजरते समय गति सीमा का ध्यान रखते हुए अतिरिक्त सावधानी बरतें। अक्सर गति कैमरे होते हैं जहां गति सीमा 50 किमी / घंटा तक गिर जाती है, जैसे कि निश्चित गति कैमरे दक्षिण से बुल्स में प्रवेश करते हैं जैसे पामर्स्टन नॉर्थ के साथ।

सड़क कार्यों और विशेष आयोजनों के लिए लगाए गए अस्थायी गति प्रतिबंधों का पालन करना भी सुनिश्चित करें, भले ही वास्तव में कार्य प्रगति पर कोई सबूत न हो। जब सीलिंग हो गई है, तो सीमा को अक्सर कुछ हफ़्ते के लिए छोड़ दिया जाता है जब तक कि ढीले पत्थर गायब नहीं हो जाते या बह नहीं जाते। अस्थायी 30 किमी/घंटा क्षेत्र में 80 किमी/घंटा से अधिक की गति से वाहन चलाते हुए पकड़े जाने पर ड्राइविंग लाइसेंस का स्वत: नुकसान होगा और साथ ही भारी जुर्माना भी लगाया जाएगा। अगर सड़क के काम या काम करने वालों का कोई संकेत नहीं होने के बावजूद राजमार्ग की लंबी लंबाई में 30 किमी/घंटा प्रतिबंध है तो आश्चर्यचकित न हों; यह ड्राइवरों की हताशा के लिए कुख्यात आम है।

यात्रियों के लिए रुकी एक स्कूल बस को पार करने की गति सीमा है 20 किमी/घंटा से किसी भी दिशा में. इसका मतलब है कि आपको धीमा करना चाहिए 20 किमी/घंटा भले ही स्कूल बस सड़क के विपरीत दिशा में हो। अधिकांश स्कूल बसों में आगे और पीछे "स्कूल" लिखा हुआ पीला और काला चिन्ह होता है, लेकिन सड़क पर किसी भी अन्य बस से अलग कोई अन्य चेतावनी संकेत या चिह्न नहीं होते हैं; स्कूल बसों में विशिष्ट रंग नहीं होते हैं और उन्हें कभी भी पीले रंग में नहीं रंगा जाता है (जब तक कि वह बस कंपनी की रंग योजना न हो)। ग्रामीण सड़कों पर किसी भी स्कूल के दिन सुबह 7-9 बजे और शाम 3-5 बजे बहुत सारी स्कूल बसें होती हैं, इसलिए यह ध्यान रखने के लिए भुगतान करता है।

यातायात बत्तिया

संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के आगंतुकों को पता होना चाहिए कि लाल रंग पर बाएं मुड़ते हैं अवैध पूरे न्यूजीलैंड में।

पीते हुए चलाना

चेकपॉइंट पर दृश्य पर ड्रिंक ड्राइवरों को संसाधित करने के लिए एक "बूज़ बस" का उपयोग किया जाता है।

न्यूज़ीलैंड पुलिस ड्राइवरों के लिए शराब की सीमा को सख्ती से लागू करती है: 20 साल और उससे अधिक उम्र के ड्राइवरों के लिए 0.05 बीएसी (यानी 50 मिलीग्राम प्रति 100 एमएल रक्त), और 20 साल से कम उम्र के ड्राइवरों के लिए 0.00 बीएसी (शून्य)। पुलिस अक्सर चेकपॉइंट स्थापित करती है, कभी-कभी पूरे शहर के केंद्र के आसपास, और यहां तक ​​कि मोटरवे ऑन-रैंप पर भी। पुलिस चौकी से बचने की कोशिश कर रहे किसी भी चालक को पकड़ने के लिए बगल की सड़कों पर एक या दो अधिकारी भी तैनात करती है।

कोई भी और हर ट्रैफिक स्टॉप भी ड्रिंक-ड्राइविंग के परीक्षण का एक अवसर है। पुलिस उपयोग सांस जांच उपकरण जिसमें ड्राइवर शराब पी रहे ड्राइवरों का पता लगाने के लिए बात करता है या मारपीट करता है। जो वाहन चालक इन सड़क किनारे स्क्रीनिंग परीक्षणों में असफल होते हैं या मना करते हैं, उन्हें अधिकारी के साथ एक पुलिस स्टेशन या पास की "बूज़ बस" में एक स्पष्ट सांस और/या रक्त अल्कोहल परीक्षण करने के लिए कहा जाएगा। एक पुलिस अधिकारी के साथ जाने से इनकार करने पर गिरफ्तारी होगी।

यदि आप सीमा से अधिक लेकिन 20 वर्ष और उससे अधिक के ड्राइवरों के लिए 0.08 बीएसी, या 20 वर्ष से कम आयु के ड्राइवरों के लिए 0.03 बीएसी के तहत पकड़े गए हैं, तो आपको मौके पर ही $200 जुर्माना और आपके लाइसेंस पर 50 अंक प्राप्त होंगे (दो वर्षों के भीतर 100 अंक प्राप्त करने पर लाइसेंस के 3 महीने के नुकसान के परिणामस्वरूप)। यदि आप ०.०८/०.०३ बीएसी से अधिक पकड़े जाते हैं, तो आपको अदालत जाना होगा, जहां आपको कम से कम ६ महीने के लाइसेंस का नुकसान होगा और भारी जुर्माना होने की संभावना है। यदि आप शराब पीकर गाड़ी चलाते समय दुर्घटना का कारण बनते हैं और किसी को घायल या मार देते हैं, तो इसे खतरनाक ड्राइविंग माना जाएगा, जिसमें कम से कम 12 महीने का लाइसेंस खो जाता है और संभावित रूप से 10 साल तक की जेल हो सकती है।

सीट बेल्ट

कार और वैन में सीटबेल्ट पहनना अनिवार्य है जहां एक प्रदान किया जाता है। बहुत सीमित अपवाद हैं: चिकित्सा कारणों से (एक चिकित्सा प्रमाण पत्र के साथ), किराए के लिए चलने वाले टैक्सी चालक, और कूरियर/डाक चालक और मीटर रीडर (जब तक उनका वाहन 50 किमी/घंटा के नीचे रहता है)। 14 साल या उससे अधिक उम्र के सभी यात्री अपनी सीटबेल्ट पहनने के लिए ज़िम्मेदार हैं, लेकिन बच्चों को संयमित करने के लिए ड्राइवर ज़िम्मेदार है। 6 वर्ष और उससे कम आयु के बच्चों को एक अनुमोदित बाल सुरक्षा सीट पर प्रतिबंधित किया जाना चाहिए; 7 वर्ष की आयु के बच्चों को एक स्वीकृत बाल सुरक्षा सीट का उपयोग करना चाहिए यदि एक प्रदान की जाती है। अगर आप कार में हैं, यहां तक ​​कि टैक्सी में भी, तो कमर कस लें। अगर आपने सीटबेल्ट नहीं पहना है, यहां तक ​​कि एक यात्री के रूप में भी आप पर $150 का जुर्माना लगाया जा सकता है।

ओवरटेकिंग

ग्रामीण सड़क के पास टेकापो झील

बर्फबारी के बाद टेकापो के पास सड़क

न्यूज़ीलैंड की अधिकांश सड़कें एकल कैरिजवे हैं जिनमें प्रत्येक दिशा में केवल एक लेन है, और कुछ मध्य अवरोध हैं। पासिंग लेन मौजूद हैं, लेकिन मुख्य रूप से केवल प्रमुख मार्गों पर हैं और अक्सर काफी कम हैं (शायद ही कभी 1.5 किमी से अधिक लंबी)।

जैसा कि आप बाईं ओर गाड़ी चला रहे होंगे, आमतौर पर पासिंग दाईं ओर की जाती है। जब केंद्र रेखा के आपके किनारे पर दो या दो से अधिक गलियां हों, तो आप बाईं ओर से गुजर सकते हैं यदि यह सुरक्षित है। यदि सामने वाला वाहन दायीं ओर मुड़ रहा है तो आप बाईं ओर से भी गुजर सकते हैं। धीमी वाहनों से बाएं लेन में यात्रा करने की उम्मीद की जाती है जब कई लेन एक ही दिशा में यात्रा करते हैं, लेकिन ऐसा नहीं कर सकते हैं, उदाहरण के लिए भारी यातायात में, या लेन स्विच न करने की सुविधा के लिए। इसके अलावा, एक ड्राइवर कानूनी रूप से बाध्य है, जहां संभव हो, बाएं हाथ की लेन में ड्राइव करने के लिए, हालांकि इसे शायद ही कभी लागू किया जाता है।

ओवरटेकिंग का अर्थ हो सकता है कि मध्य रेखा को पार करना और आने वाले वाहनों द्वारा उपयोग की जाने वाली लेन में गाड़ी चलाना। यदि आप ओवरटेक करना चुनते हैं तो सुनिश्चित करें कि आप सड़क के विपरीत दिशा में जितना संभव हो उतना कम समय बिताएं और केवल तभी ओवरटेक करें जब आप पैंतरेबाज़ी खत्म होने तक कम से कम 100 मीटर साफ सड़क बनाए रख सकें। गति सीमा को पार न करें, क्योंकि सड़क के गलत साइड पर बिताए गए समय को कम करने के लिए गति को पुलिस अभी भी खतरनाक मानेगी।

यदि सफेद बिंदु वाली केंद्र रेखा के ठीक बाईं ओर सड़क को एक ठोस पीली रेखा से रंगा गया है, तो आपको पीली रेखा को पार नहीं करना चाहिए। आप यहां केवल तभी ओवरटेक कर सकते हैं जब आप पीली रेखा को पार किए बिना ऐसा कर सकते हैं, जैसे कि जब दो लेन आपके रास्ते जा रही हों। एक पीली लाइन का मतलब है कि आने वाला ट्रैफ़िक हो सकता है जो सड़क में एक डुबकी, पहाड़ी या वक्र से छिपा हो।

कभी-कभी विपरीत दिशा में ओवरटेक करने वाले वाहनों द्वारा भी पासिंग लेन का कानूनी रूप से उपयोग किया जा सकता है (लेकिन केवल तभी जब लेन स्पष्ट हो - केंद्र रेखा के उसी तरफ यातायात जहां गुजरने वाली लेन का अधिकार है)। यह इस बात पर निर्भर करता है कि क्या केंद्र रेखा के चिह्नों में दोहरी पीली रेखाएँ (कोई क्रॉसिंग नहीं) हैं या एक सफ़ेद टूटी हुई रेखा के साथ एक एकल पीली रेखा है (केवल सफ़ेद रेखा की ओर से क्रॉसिंग की अनुमति है), इसलिए गुजरने वाली लेन में ड्राइविंग करते समय बाईं ओर रखें, सिवाय इसके कि कब आगे निकल जाना।

यदि आप टू-लेन सड़कों पर गति सीमा से नीचे यात्रा कर रहे हैं और अन्य ट्रैफ़िक को रोक रहे हैं, तो आपको उन्हें पास करने की अनुमति देने के लिए बाईं ओर खींचना होगा, या अपनी गति को निर्धारित गति सीमा तक बढ़ाना होगा, शर्तों की अनुमति देना। आप सड़क के बाएं किनारे पर खींच सकते हैं और एक बाएं संकेत को संक्षेप में इंगित कर सकते हैं।

दुर्घटनाओं

यदि आप किसी दुर्घटना में शामिल हैं, तो सबसे पहले आपको अपने वाहन को सुरक्षित स्थान पर रोकना है और इसमें शामिल अन्य सभी लोगों की जांच करना है। अगर कोई घायल या फंसा हुआ है, तो तुरंत आपातकालीन सेवाओं को कॉल करें 111. यदि पुलिस दुर्घटना में शामिल नहीं होती है, तो उन्हें 24 घंटे के भीतर दुर्घटना की सूचना दी जानी चाहिए। घटनास्थल से भाग जाना (हिट-एंड-रन), भले ही दुर्घटना आपकी गलती न हो, खतरनाक ड्राइविंग के रूप में माना जाएगा और अदालत में कड़ी सजा दी जाएगी।

यदि दुर्घटना मामूली है और कोई भी घायल नहीं हुआ है, तो सभी प्रभावित पक्षों के साथ अपना नाम, पता, संपर्क विवरण, वाहन विवरण (पंजीकरण प्लेट, मेक, मॉडल) और बीमा विवरण का आदान-प्रदान करें। दायित्व स्वीकार न करें - इसे बीमा कंपनियों पर छोड़ दें। यदि आप किसी खड़ी कार, किसी अन्य व्यक्ति की संपत्ति को नुकसान पहुंचाते हैं या किसी जानवर से टकराते हैं, तो आपको मालिक का पता लगाने का प्रयास करना चाहिए; यदि 48 घंटों के बाद भी आप मालिक का पता नहीं लगा पाते हैं, तो आपको 12 घंटे के भीतर (अर्थात दुर्घटना के 60 घंटे के भीतर) दुर्घटना की सूचना पुलिस को देनी होगी।

रबरनेकिंग दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, गति सीमा 20 किमी/घंटा दुर्घटना स्थल से गुजरते हुए दोनों दिशाओं में लागू किया जाता है।

कानून

न्यूजीलैंड में, सड़क नियम मुख्य रूप से पुलिस द्वारा लागू किए जाते हैं। जबकि समर्पित हैं हाईवे गश्त पुलिस, किसी भी ऑन-ड्यूटी पुलिस अधिकारी के पास सड़क नियमों को लागू करने की शक्ति है। सादे कपड़ों के अधिकारियों को वाहन खींचते समय अपनी पुलिस टोपी पहननी होती है। कुछ अन्य देशों के विपरीत, न्यूज़ीलैंड में पुलिस के पास किसी वाहन को खींचने के लिए संभावित कारण नहीं होना चाहिए या ड्राइवर को श्वास परीक्षण से गुजरने के लिए कहना नहीं है। पुलिस के लिए रुकने में विफलता के परिणामस्वरूप गिरफ्तारी और अदालत में पेश किया जाएगा। पार्किंग नियमों को लागू करना आमतौर पर स्थानीय परिषदों की जिम्मेदारी होती है।

यदि आप सड़क के नियमों को तोड़ते हैं, तो ज्यादातर मामलों में आपको एक उल्लंघन नोटिस ("टिकट"). जुर्माने का भुगतान 28 दिनों के भीतर किया जाना चाहिए; भुगतान कैसे करें, इस बारे में निर्देश नोटिस पर हैं। यदि आप भुगतान नहीं करते हैं, तो आपको अदालत में पेश होने के लिए सम्मन किए जाने की संभावना है, जहां आप पर और भी बड़ा जुर्माना लगाया जाएगा। कुछ अपराधों के लिए, एक पुलिस अधिकारी आपको दे सकता है अनुपालन. यदि आप 28 दिनों के भीतर अनुपालन की शर्तों को पूरा करते हैं, तो उल्लंघन नोटिस माफ कर दिया जाएगा।

यदि आपको किसी पुलिस अधिकारी से उल्लंघन का नोटिस प्राप्त होता है, तो आपको भी प्राप्त होगा अयोग्यता विंदु. आमतौर पर ये 10 से 50 अंक तक होते हैं। यदि आप दो साल की अवधि के भीतर 100 से अधिक अंक जमा करते हैं, तो आपका लाइसेंस 3 महीने के लिए निलंबित कर दिया जाएगा। कुछ गंभीर अपराधों के लिए, जैसे कि 40 किमी/घंटा या उससे अधिक की गति सीमा से अधिक, आपको 28-दिन का भुगतान प्राप्त होगा। सड़क किनारे लाइसेंस निलंबन. यदि आपका लाइसेंस निलंबित कर दिया गया है, तो आपको अपने वाहन को वहां से चलाने की अनुमति नहीं दी जाएगी जहां से इसे रोका गया है, इसलिए आपको किसी को और आपकी कार को लेने की व्यवस्था करने की आवश्यकता होगी। यदि आप निलंबित रहते हुए गाड़ी चलाने की कोशिश करते हैं, तो आपकी कार को जब्त कर लिया जाएगा और आपको अदालत में पेश होना पड़ सकता है।

गंभीर मामलों में, जैसे शराब पीकर गाड़ी चलाना या लापरवाही से गाड़ी चलाना, आपको उपस्थित होने के लिए सम्मन किया जा सकता है कोर्ट. जिला न्यायालय द्वारा पहले उदाहरण में यातायात अपराधों का निपटारा किया जाता है। यदि आपको न्यायालय में समन किया जाता है और आप उपस्थित नहीं होते हैं, तो आपकी गिरफ्तारी के लिए वारंट जारी किया जाएगा। ड्राइविंग अपराधों के लिए अदालत द्वारा दी जा सकने वाली सजाओं में ड्राइविंग से लंबी अवधि की अयोग्यता, जुर्माना, भुगतान भुगतान, सामुदायिक कार्य, और बहुत गंभीर मामलों में (जैसे यदि आप किसी को मारते हैं), कारावास शामिल हैं।

सड़क के संकेत

न्यूजीलैंड सड़क संकेत यूरोपीय और अमेरिकी सम्मेलनों के मिश्रण का पालन करते हैं। संकेतों की पूरी श्रृंखला न्यूजीलैंड रोड कोड में सचित्र है। तीन प्रकार हैं:

कोई यू आकार का मोड़ नहीं

नियामक संकेत — जिन्हें कानून का पालन करना चाहिए — उनके पास a लाल निषेधात्मक संकेतों के लिए सीमा या पृष्ठभूमि (कुछ ऐसा जो आपको नहीं करना चाहिए), या a नीला अनिवार्य संकेतों के लिए पृष्ठभूमि (कुछ ऐसा जो आपको अवश्य करना चाहिए)।

रुकें

• रुकें संकेतों की आवश्यकता है कि एक चौराहे पर एक वाहन को रोका जाए और रास्ता साफ होने तक आगे न बढ़ें। रुकना अनिवार्य है, चाहे दिन का कोई भी समय हो या यातायात की स्थिति।

रास्ता छोड़ें

• रास्ता दें संकेतों के लिए वाहन की आवश्यकता होती है रास्ता दें या मान जाना अन्य वाहनों के रास्ते का अधिकार (ए द्वारा नियंत्रित वाहनों को छोड़कर) रोकने का चिन्ह) रोकना आवश्यक नहीं है।

बगल में रेलवे समपार के साथ बाईं ओर साइड रोड।

चेतावनी के संकेत, जिसका सुरक्षा कारणों से पालन किया जाना चाहिए, है काली a . के साथ सीमाएँ और प्रतीक पीला (स्थायी) या संतरा (अस्थायी) पृष्ठभूमि।

सूचना संकेत, जो जानकारी देते हैं, सामान्य रूप से है सफेद सीमाओं और प्रतीकों या पाठ या तो a . के साथ नीला, हरा, या भूरा पृष्ठभूमि। इसमें कई पार्किंग संकेत शामिल हैं, और यदि पार्किंग की सीमा पार हो जाती है, तो पुलिस के बजाय स्थानीय परिषद द्वारा जुर्माना लगाया जा सकता है। एक सफेद बॉर्डर के साथ आयताकार नीले संकेत जो P read पढ़ते हैंxx (कहां है xx एक संख्या है) उस क्षेत्र में एक वाहन के खड़े रहने की अधिकतम संख्या को इंगित करता है (उदाहरण के लिए P60 अधिकतम 60 मिनट इंगित करता है)।

रोड मार्किंग

सड़कों को चिह्नित करने के लिए सफेद रेखाओं का उपयोग किया जाता है; ठोस रेखाएं चौराहों पर सड़क की सीमाओं, पार्किंग स्थलों, स्टॉपिंग पोजीशन और केंद्र लाइनों को दर्शाती हैं। टूटी या बिंदीदार रेखाएं गलियों और केंद्र रेखाओं को दर्शाती हैं। एक सामान्य नियम के रूप में, एक टूटी हुई सफेद रेखा को पार करने की अनुमति है, जबकि एक ठोस सफेद रेखा कुछ सड़क नियम सीमाओं को इंगित करती है जब उस रेखा को पार किया जाना चाहिए।

केंद्र रेखा को पार करने या पार करने की अनुमति नहीं है, यह इंगित करने के लिए पीली केंद्र रेखाओं का उपयोग किया जाता है। सड़क के किनारे टूटी हुई पीली रेखाओं का प्रयोग इंगित करने के लिए किया जाता है रुकना नहीं विशेष वाहनों के लिए आरक्षित क्षेत्र या पार्किंग स्थान।

नियंत्रित चौराहों (ट्रैफिक लाइट या संकेत) में है सीमा रेखा कि वाहनों को इन चौराहों पर पीछे रुकने की आवश्यकता है (कानूनी तौर पर, आपको लाइन के पीछे अपने सामने के पहियों के साथ रुकना चाहिए - लाइन के ऊपर आपके सामने वाले बम्पर की अनुमति है)। इन लाइनों को अक्सर चौराहे से कुछ मीटर पीछे सेट किया जाता है, और यदि आप लाइन को पार करते हैं, मान लें कि दाएं मोड़ पर, आपके वाहन को ट्रैफिक लाइट सेंसर द्वारा नहीं पहचाना जा सकता है और आपको हरी बत्ती नहीं मिल सकती है।

एक चौराहे में विकर्ण, अक्सर पीले, क्रॉस हैचिंग से पता चलता है कि चौराहे से बाहर निकलना अक्सर अवरुद्ध होता है, और आपको चौराहे के (चिह्नित) क्षेत्र में रुककर चौराहे को बाधित नहीं करना चाहिए, हालांकि यह नियम हर चौराहे पर लागू होता है, चिह्नित या नहीं।

सड़क के केंद्र में बड़ी तिरछी सफेद रेखाएं 'फ्लश मीडियन' को दर्शाती हैं। इसका उपयोग केवल दाएं मुड़ते समय किया जा सकता है, कभी भी ओवरटेक करने के लिए नहीं।

बस लेन अक्सर, हालांकि हमेशा नहीं, हरे रंग में रंगी जाती हैं। कारों को बस लेन में तब तक नहीं चलाया जाना चाहिए जब तक कि कोई संकेत अनुमति का संकेत न दे; कुछ बस लेन कारों के लिए खुली हो सकती हैं जो यात्रियों को ले जा रही हैं या दिन या सप्ताह के निश्चित समय पर यात्रा कर रही हैं। यदि आपने अभी-अभी किसी सड़क में प्रवेश किया है या इस दूरी के भीतर बाएं मुड़ने जा रहे हैं तो आप बस लेन में 50 मीटर की यात्रा कर सकते हैं।

पैदल यात्री क्रॉसिंग

पैदल यात्री क्रॉसिंग (ज़ेबरा क्रॉसिंग) पर, सड़क के पार सफेद समानांतर रेखाएँ चित्रित की जाती हैं। एक सफेद हीरे को आमतौर पर पैदल यात्री क्रॉसिंग से पहले सड़क पर चित्रित किया जाता है, साथ में चेतावनी के संकेत और एम्बर चमकती रोशनी या क्रॉसिंग पर काले और सफेद धारीदार पोल पर गोल नारंगी परावर्तक होते हैं।

क्रॉसिंग पर इंतजार कर रहे पैदल चलने वालों के लिए ड्राइवरों को रुकना चाहिए। यह applies पर लागू होता है पूरा का पूरा सड़क के दोनों किनारों पर क्रॉसिंग और पैदल चलने वाले, भले ही सफेद केंद्र रेखा क्रॉसिंग से गुजरती हो या एक चित्रित मध्य मध्य रेखा हो। केवल तभी जब एक उठा हुआ यातायात द्वीप हो, तो यातायात दिशा में क्रॉसिंग को अलग से माना जा सकता है। एक बार पैदल यात्री सुरक्षित रूप से अपने वाहन के सामने से गुजर गया तो वाहन आगे बढ़ सकते हैं।

अगर शब्द स्कूल हीरे द्वारा या चेतावनी के संकेत पर चित्रित किया गया है, क्रॉसिंग को a . द्वारा नियंत्रित किया जाता है स्कूल पेट्रोल गोल के साथ रुकें संकेत। यदि स्कूल गश्ती क्रॉसिंग के दोनों ओर एक भी स्कूल गश्ती स्टॉप साइन प्रदर्शित होता है तो यातायात रुकना चाहिए और रुकना चाहिए। हालांकि इन क्रॉसिंगों को अक्सर प्रशिक्षित स्कूली बच्चों द्वारा संचालित किया जाता है, आम तौर पर एक जिम्मेदार वयस्क पर्यवेक्षण भी होता है। क्रॉसिंग पेट्रोलिंग स्कूल से लगभग आधे घंटे पहले और बाद में संचालित होती है, आमतौर पर सुबह 8:30-9 बजे और दोपहर 2-3:30 बजे।

ट्रैफिक सिग्नल (ट्रैफिक लाइट)

ऑकलैंड में ट्रैफिक लाइट

न्यूज़ीलैंड के सभी ट्रैफ़िक सिग्नल के साथ मानकीकृत हैं लाल शीर्ष पर, अंबर बीच में, और हरा तल पर। एक समय में केवल एक ही रंग दिखाई देता है; से भिन्न यूके, कोई लाल और एम्बर चरण नहीं है जो दर्शाता है कि रोशनी जल्द ही हरे रंग में बदल जाएगी।

निम्नलिखित रोशनी होती है:

• चमकती लाल: रुकें और तब तक रुकें जब तक बत्तियाँ चमकना बंद न कर दें। आम तौर पर केवल बाहर फायर स्टेशनों, एम्बुलेंस स्टेशनों, हवाई अड्डे के रनवे और रेलवे क्रॉसिंग पर सामना करना पड़ता है।
• लाल: रुकें और तब तक रुके रहें जब तक रोशनी न चली जाए। कुछ अन्य देशों के विपरीत, आप नही सकता रेड सिग्नल पर बाएं मुड़ें।
• लाल बाण: तीर की दिशा के लिए रुकें।
• चमकती एम्बर: एक सड़क खतरा। अगर ट्रैफिक लाइट पर सामना करना पड़ता है, तो इसका मतलब है कि रोशनी खराब है; यदि पॉइंट ड्यूटी पर कोई पुलिस अधिकारी नहीं है, तो रास्ता दें नियम लागू होते हैं।
• अंबर: रुकें जब तक कि आप सुरक्षित रूप से ऐसा नहीं कर सकते।
• एम्बर तीर: तीर की दिशा के लिए रुकें - जब तक कि आप सुरक्षित रूप से ऐसा नहीं कर सकते।
• हरा भरा: आप आगे बढ़ सकते हैं अगर रास्ता साफ है - यानी, आपको अभी भी अन्य वाहनों या पैदल चलने वालों को रास्ता देना है।
• हरा तीर: आप तीर की दिशा में आगे बढ़ सकते हैं। आने वाले सभी वाहनों और पैदल चलने वालों को रुक जाना चाहिए था।

अन्य प्रतीक जैसे a साइकिल या ए पत्र मतलब रोशनी प्रतीक में पहचाने गए विशिष्ट वाहन पर लागू होती है।

• लाल और हरा व्यक्ति: रोशनी के बगल में पैदल यात्री क्रॉसिंग पर उपयोग किया जाता है। ए चमकता लाल व्यक्ति मतलब क्रॉसिंग खत्म करो लेकिन क्रॉसिंग शुरू मत करो। यदि कोई पैदल यात्री रोशनी नहीं है, तो उन्हें सक्रिय करने के लिए क्रॉसिंग बटन दबाएं। सेंट्रल वेलिंगटन में देखें क्योंकि कुछ पैदल यात्री क्रॉसिंग में अपरंपरागत हरे व्यक्ति के आंकड़े हैं।

वाहन पर लगी रोशनी

सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए कुछ वाहनों को चमकती रोशनी से सुसज्जित किया जाता है।

• चमकती लाल दमकल और एम्बुलेंस जैसे आपातकालीन वाहनों पर रोशनी पाई जाती है। ऊपर खींचो और उन्हें पास होने दो।
• चमकती लाल और नीली पुलिस कारों पर रोशनी मिलती है; ऊपर खींचो और रुको।
• चमकता नीला सीमा शुल्क अधिकारी, मत्स्य अधिकारी और समुद्री रिजर्व अधिकारी वाहनों पर रोशनी का उपयोग किया जाता है; ऊपर खींचो और रुको।
• चमकती हरी डॉक्टर, नर्स या दाइयों द्वारा जरूरी काम पर रोशनी का इस्तेमाल किया जा सकता है। ऊपर खींचो और उन्हें पास होने दो।
• चमकती एम्बर टो ट्रकों और सड़क रखरखाव वाहनों पर रोशनी का उपयोग किया जाता है। धीमा करो और रुकने की तैयारी करो।
• चमकती एम्बर और बैंगनी बड़े आकार के भार को चलाने वाले वाहनों पर रोशनी का उपयोग किया जाता है। धीमा करो और रुकने की तैयारी करो।

सिटी ड्राइविंग

ऑकलैंड के सेंट्रल मोटरवे जंक्शन का हिस्सा, जिसे स्पेगेटी जंक्शन के नाम से जाना जाता है

शहरी क्षेत्रों में गति सीमा 50 किमी/घंटा है जब तक कि अन्यथा संकेत न हों।

ऑकलैंड सबसे बड़ा शहर है, और ड्राइवरों को व्यस्त समय में कुछ यातायात की भीड़ का सामना करना पड़ेगा, जो अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार हल्का रहता है। वेलिंगटन जैसे अन्य प्रमुख शहरों में भी शहर के अंदर और बाहर की प्रमुख सड़कों पर सुबह 8 बजे और शाम 5 बजे के आसपास ट्रैफिक जाम रहता है। ऑफ-पीक समय में शहर से हवाई अड्डे तक ड्राइविंग में 25 मिनट लग सकते हैं। व्यस्त समय में एक ही मार्ग से यात्रा करने में एक घंटे तक का समय लग सकता है, लेकिन आम तौर पर 40 मिनट तक। शहर के माध्यम से व्यापक सड़क निर्माण/सुधार के क्षेत्र हैं और जहां वे मौजूदा नेटवर्क से मिलते हैं वहां देरी हो सकती है। ध्यान दें कि विशेष रूप से ऑकलैंड में लेकिन देश में कहीं भी, सड़कें अक्सर ग्रिड पैटर्न का पालन नहीं करती हैं और कोहरा सुबह-सुबह एक बाधा हो सकता है। सतर्क रहें।

जबकि न्यूज़ीलैंड, वेलिंगटन, ऑकलैंड और क्राइस्टचर्च में बहुत अधिक वन-वे सड़कें नहीं हैं, शहरों के केंद्रीय व्यापारिक जिलों में वन-वे सिस्टम या महत्वपूर्ण एक-तरफ़ा सड़कें हैं। वेलिंगटन में विशेष रूप से सावधान रहें जहां न केवल एक तरफा सड़कें बल्कि बस-केवल सड़कें भी मौजूद हैं। इसके अलावा, वेलिंगटन में असामान्य रूप से उच्च प्रतिबंधों से विशेष रूप से सावधान रहें, जो एक ड्राइवर को कार के पेंटवर्क या अंडर कैरिज को खुरचने का कारण बन सकता है, जब आम तौर पर वे केवल टायरों से टकराने की उम्मीद करते हैं।

खुली सड़क

कम जनसंख्या घनत्व के कारण, न्यूजीलैंड में केवल लगभग 350 किमी (220 मील) मोटरवे (फ्रीवे) और एक्सप्रेसवे हैं, और ये मुख्य रूप से ऑकलैंड, वेलिंगटन और क्राइस्टचर्च के आसपास केंद्रित हैं। ऑकलैंड से वाइकाटो एक्सप्रेसवे हैमिल्टन एकमात्र वास्तविक अंतर-शहर एक्सप्रेसवे है। कहीं और, न्यूजीलैंड के राजमार्ग मुख्य रूप से दो-लेन अविभाजित सीलबंद सड़कें हैं।

मुख्य राजमार्गों और मोटरमार्गों पर डिफ़ॉल्ट गति सीमा 100 किमी/घंटा (या आपके वाहन के लिए अधिकतम अनुमत गति, जो भी कम हो) है। कुछ अर्ध-ग्रामीण सड़कों में 70 किमी/घंटा या 80 किमी/घंटा की सीमा होती है, विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में आने और छोड़ने की। कुछ सड़कों में परिवर्तनशील गति सीमा संकेत होते हैं जो कुछ स्थितियों में सक्रिय होते हैं, जैसे खराब मौसम या एक साइड रोड से बाहर निकलने की प्रतीक्षा करने वाली कारें।

"खुली सड़क" संकेत

कुछ सड़क संकेत अंतरराष्ट्रीय मानक का पालन नहीं करते हैं, और कम उपयोग वाली सड़कों में "ओपन-रोड-साइन" अभी भी उपयोग में हैं। ये सफेद संकेत हैं जिनके चारों ओर एक काली पट्टी है जो 100 किमी/घंटा क्षेत्र को दर्शाती है। लेकिन ड्राइवरों से खराब परिस्थितियों में अपनी गति को समायोजित करने की अपेक्षा की जाती है (यह संभावना नहीं है कि "खुली सड़क" पर अपेक्षाकृत खराब परिस्थितियों में भी आपको 100 किमी/घंटा की गति से यात्रा करने के लिए जुर्माना लगाया जाएगा)। हालाँकि, सावधानी बरतने की सलाह दी जाती है क्योंकि इनमें से कई सड़कें गड्ढों आदि के साथ तुलनात्मक रूप से खराब स्थिति में हैं, जिससे उनमें से कुछ सबसे अच्छे समय में भी खतरनाक हो जाती हैं)।

धीमे ट्रैफ़िक को ओवरटेक करते समय, आपको आने वाले ट्रैफ़िक द्वारा उपयोग की जाने वाली लेन में दाईं ओर खींचना होगा। यह तभी किया जाना चाहिए जब कोई आने वाला ट्रैफ़िक न हो और आपके पास पर्याप्त दृश्यता हो, और आपको इसे जल्द से जल्द पूरा करना चाहिए। जब विभाजन रेखा एक टूटी हुई रेखा होती है तो ओवरटेक करना कानूनी होता है, लेकिन जब विभाजन रेखा एक ठोस रेखा होती है तो अवैध होती है। कंधे पर बाईं ओर खींचकर कभी भी ओवरटेक न करें, क्योंकि न्यूजीलैंड के ड्राइवर इसकी उम्मीद नहीं करेंगे; यह बहुत खतरनाक और अवैध भी है।

ग्रामीण क्षेत्रों में सड़क के किनारे मुड़ते समय सावधान रहें मोड़ का इंतजार करते हुए बीच सड़क पर रुकने से अक्सर पीछे की टक्कर हो जाती है। ड्राइवर बीच के बजाय सड़क के बाईं ओर इंतजार कर सकते हैं।

आगामी वक्र के लिए सुझाई गई गति दिखाने वाला चेतावनी संकेत (इस मामले में, 35 किमी/घंटा)

ग्रामीण सड़कें नाटकीय रूप से भिन्न हो सकती हैं। अधिकांश राज्य राजमार्ग और ग्रामीण सड़कें घुमावदार, तेज, सड़क के दोनों ओर एक लेन और तंग कोनों वाली हो सकती हैं। While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways या expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. कुक स्ट्रेट फेरीfer के बीच वेलिंग्टन तथा पिक्टन provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

खतरों

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do नहीं have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings केवल have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

उत्तर द्विप

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru तथा Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the नेपियर–तौपो road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the वाइकाटो, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (वेटोमो access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • Desert Road, State Highway 1 between Waiouru तथा Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki तथा पुकेरुआ बे has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

दक्षिणी द्वीप

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in ब्लेंहिएम: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• केआ – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs तथा Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between ते अनाउ तथा Milford Sound
  • SH 96, full length

यह सभी देखें

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand