बैकाल-अमूर मेनलाइन (रूसीайка́ло-Аму́рская агистра́ль बीघ-कहल-उह उह-मूर-स्कुह-युह मह-गी-स्ट्रल') या बैम (रूसी: БАМ) एक रेलवे लाइन है जो को पार करती है रूस, के समानांतर चल रहा है ट्रांस-साइबेरियन रेलवे.
समझ
BAM ट्रांस-साइबेरियन रेलवे से अलग होता है इरकुत्स्क, बैकाल झील के पश्चिम में लगभग ७०० किमी (४३० मील), और उत्तर से बैकाल से गुजरती है सेवेरोबाइकल्स्की. यह तब ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के समानांतर प्रशांत महासागर तक जाता है। आप शानदार परिदृश्य, बैकाल झील के प्रशंसनीय दृश्य और बहुत सारे ऊंचे पुलों और सुरंगों की उम्मीद कर सकते हैं।
रेलवे मुख्य रूप से सैन्य कारणों से ट्रांस-साइबेरियन के बैकअप के रूप में बनाया गया था, जो चीनी सीमा के काफी करीब है। पहला चरण, १९३० से १९५३ तक, बड़े पैमाने पर गुलाग कैदियों द्वारा बनाया गया था, जिसमें युद्ध के जर्मन और जापानी कैदी शामिल थे, और इस प्रक्रिया में अनुमानित १५०,००० लोग मारे गए थे। स्टालिन की मृत्यु के कारण काम रुक गया, लेकिन 1974 में कोम्सोमोल परियोजना के रूप में फिर से शुरू हुआ, इस बार "केवल साफ हाथों से" (ब्रेजनेव के शब्दों में)। लाइन को आधिकारिक तौर पर 1984 में पूरा किया गया था, हालांकि वास्तविक कार्य 1991 तक जारी रहा। हालांकि सैन्य रणनीतिक कार्य का कभी भी ईमानदारी से परीक्षण नहीं किया गया था, यह तथ्य कि यह ट्रांससिब की तुलना में कम आबादी वाले क्षेत्रों से भी गुजरता है, पूरी तरह से विद्युतीकृत नहीं है (ट्रांससिब किया गया है) २१वीं सदी के बाद से अंत तक विद्युतीकृत) और सिंगल ट्रैक स्ट्रेच ने इसे तुलनात्मक रूप से कम ट्रैफिक लाइन बना दिया है जो हालांकि स्थानीय वानिकी के लिए महत्वपूर्ण है और समुदायों तक पहुंचने के लिए अन्यथा कठिन "जीवन रेखा" के रूप में है।
तैयार
अंदर आओ
जबकि इरकुत्स्क बीएएम का आधिकारिक प्रारंभिक बिंदु है, पश्चिमी रूस से आने वाले अधिकांश यात्री अपनी यात्रा शुरू करते हैं इरकुत्स्क, निकटतम बड़ा शहर। इरकुत्स्क ट्रांस-साइबेरियन पर है और इसमें ट्रेनें हैं और गर्मियों के उच्च मौसम में, बैकाल झील के पार घाट हैं। सेवेरोबाइकल्स्की.
BAM पर समाप्त होता है सोवेत्सकाया गवनी प्रशांत महासागर पर, लेकिन अधिकांश आगंतुक रुकने का विकल्प चुनते हैं Komsomolsk और वहाँ से सिर खाबरोवस्की ट्रांस-साइबेरियन में फिर से शामिल होने के लिए व्लादिवोस्तोक, दूसरा विकल्प BAM यात्रा को समाप्त करना है वैनिनो और तातार जलडमरूमध्य को पार करें सखालिन जहां तुम कर सकते हो जापान के लिए अपनी यात्रा जारी रखें.
जाओ
इसकी अधिकांश लंबाई के लिए BAM सिंगल ट्रैक है। यह भी पूरी तरह से विद्युतीकृत नहीं है। BAM एक बहुत बड़ी सोवियत परियोजना थी, और इसे बनाने के लिए सोवियत संघ के सभी हिस्सों से श्रमिकों को लाया गया था। ट्रेन में यात्रा करते समय स्टेशन की इमारतों पर ध्यान दें। अक्सर वे उस क्षेत्र (अपनी वास्तुकला में) का प्रतीक हैं जहां से भवन निर्माण दल आया था। इनमें से कई श्रमिकों ने शादी कर ली और वहीं रुक गए, ताकि आप लाइन के साथ पूर्व सोवियत संघ के दूर के हिस्सों से बसने वाले मिल सकें।
कई साल पहले, दूसरे ट्रैक के निर्माण के बारे में अफवाहें थीं और श्रमिकों की एक और लहर काम की तलाश में आई और बनी रही। निर्माण शुरू नहीं हुआ।
कभी-कभी ट्रेनें दूर-दराज के स्थानों पर रुकती हैं ताकि ट्रेनों को दूसरी दिशा से गुजरने दिया जा सके। कुछ यात्री ट्रेनें जा रही हैं मास्को प्रशांत के लिए सभी तरह से; हालाँकि, कई स्थानीय ट्रेनें हैं, जिनमें मुख्य यातायात साइबेरियाई जंगलों से लकड़ी का परिवहन है।
स्टेशन और उल्लेखनीय स्थलचिह्न
ट्रेन टॉक
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बैकाली झील से ताइशेट
- ताइशेट — पश्चिमी टर्मिनस, जंक्शन के साथ ट्रांस-साइबेरियन रेलवे (0 किमी)।
- Sosnovye Rodniki — माइनर टिम्बर पोर्ट (129)।
- चुना (142)।
- विखोरेवका - रेलवे प्रशासन (269)।
- ब्राट्स्क — प्रमुख शहर, बस से एक प्रेरणा पर लाइन से बाहर एंज़ेबी स्टेशन (282)।
- ब्रात्स्क डैम - बांध के पार ट्रेन दौड़ती है।
- विदिम (463)।
- श्रेडनीलिम्स्काया — उस्त-इलिम्स्क जलाशय (५४६) पर।
- Zheleznogorsk-Ilimsky — खनन शहर (५५४)।
- ख्रेबेटोवाया - उस्त इलिम्स्क (575) के लिए प्रेरणा के साथ जंक्शन।
- कुटा नदी (लीना बेसिन में प्रवेश)।
- उस्त-कुट - लीना नदी बंदरगाह (715)।
- लीना वोस्तोचनया (736)।
- ज़्विज़्दनाया (786)।
- किरेंगा (890)।
- किरेंगा नदी.
- उलकान (931)।
- डेल्बिचेंडा (१००५)।
- बैकाल पर्वत सुरंग.
- डाबेन (1014)।
- लाइक बैकालि (1064).
बैकाल से टिंडा
- सेवेरोबाइकल्स्की — के उत्तर की ओर प्रमुख नगर बैकल झील (1064 किमी)।
- झील के किनारे चार छोटी सुरंग.
- निज़नेगार्स्क (1104)।
- नोवी उयान (1257)।
- सेवेरोमुयस्क पर्वत में प्रवेश करें.
- सेवेरोमुय्स्की सुरंग (1385-1400).
- तक्सिमो (1484)।
- मुया नदी
- शिवरी (1548)।
- विटिम नदी.
- कुआंडा (1577)।
- कोडर — की शुरुआत कोडर पर्वत, सुरंग (1664).
- नोवाया चर (1734).
- खानी - याकुतिया में केवल बीएएम शहर, लाइन पर सबसे उत्तरी बिंदु (1879)।
- ओल्योकमा नदी, में अमूर बेसिन.
- टिंडा - आंशिक रूप से पूर्ण अमूर-याकुत्स्क मेनलाइन (और याकुत्स्क "राजमार्ग") के साथ जंक्शन पर, जो अंततः दूर-दराज की ओर ले जाएगा याकुत्स्की, और लिटिल बीएएम शाखा दक्षिण में ट्रांस-साइबेरियन रेलवे (2364).
टायंडा से कोम्सोमोल्स्क
- ज़ेया जलाशय पर पुल (2704 किमी)।
- बुरेया नदी पुल (3205).
- नोवी उरगल - ट्रांस-साइबेरियन रेलवे (3315) के दक्षिण में शाखा के साथ जंक्शन।
- दुसे-एलिन सुरंग (3403).
- पोस्टीशेवो (3633)।
- इवोरोन झील (3697).
- On-अमूर — BAM पर सबसे बड़ा शहर, दक्षिण से शाखा वाला जंक्शन खाबरोवस्की ट्रांस-साइबेरियन (3837) पर।
कोम्सोमोल्स्क से सोवेत्सकाया गवान
- अमूर नदी पुल (1734 किमी)।
- पिवन (0 किमी - संख्याएँ यहाँ पुनः आरंभ)।
- सेलिखिन (51)।
- सिखोटे-एलिन पहाड़ों (95-340).
- मोंगोखतो (403)।
- वैनिनो — सबसे पूर्वी स्टेशन, ओखोटस्क सागर पर छोटा बंदरगाह, शाखा के साथ जंक्शन to खाबरोवस्की, व्लादिवोस्तोक, और ट्रांस-साइबेरियन, और फेरी टू सखालिन (441).
- सोवेत्सकाया गावनी - छोटा बंदरगाह, नौसैनिक अड्डा और बीएएम का टर्मिनस, वैनिनो के दक्षिण में, शायद ही कभी यात्रियों द्वारा दौरा किया जाता है (४६७)।
सुरक्षित रहें
आगे बढ़ो
- Komsomolsk के लिए एक प्रारंभिक (या समाप्ति) बिंदु है सखालिनो के रास्ते रूस से जापान मार्ग।