ड्राइविंग कनाडा इस विशाल देश के दर्शनीय स्थलों का आनंद लेने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक है। जबकि आप निश्चित रूप से प्रमुख शहरों में कार के बिना पहुंच सकते हैं, कई सुंदर छोटे कस्बों और राष्ट्रीय उद्यानों तक केवल कार द्वारा ही पहुंचा जा सकता है।
समझ
कनाडा में ऑटोमोबाइल यात्रा का इतिहास इसके दक्षिणी पड़ोसी देश से अटूट रूप से जुड़ा हुआ है संयुक्त राज्य अमेरिका, उस बिंदु तक जहां सीमावर्ती शहर विंडसर-डेट्रायट पूरे उत्तरी अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए ऐतिहासिक रूप से एक उपनाम था। कनाडाई ऑटोमोबाइल बाजार में लंबे समय से अमेरिकी कंपनियों का दबदबा था, और ड्राइविंग संस्कृति अधिकांश भाग के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के समान है। संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह, कनाडा एक बहुत ही कार पर निर्भर देश है, और अधिकांश वयस्क कनाडाई कारों के मालिक हैं। जबकि . के शहर टोरंटो, मॉन्ट्रियल तथा वैंकूवर सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करके पार किया जा सकता है, अधिकांश अन्य स्थानों पर सार्वजनिक परिवहन की कमी या यहां तक कि अनुपस्थिति के कारण एक कार लगभग आवश्यक है।
संयुक्त राज्य अमेरिका के विपरीत, कनाडा में सभी सड़क संकेत मीट्रिक इकाइयों का उपयोग करते हैं। दूरी और गति को किलोमीटर और किलोमीटर/घंटा में चिह्नित किया जाता है। अधिकांश अमेरिकी कारों में स्पीडोमीटर होते हैं जो दोनों इकाइयों को प्रदर्शित करते हैं लेकिन यदि आपकी नहीं है, तो ध्यान रखें कि एक मील लगभग 1.6 किमी है।
अपने अमेरिकी पड़ोसियों की तरह, कनाडाई बाएं हाथ की कारों में दाईं ओर ड्राइव करते हैं। अधिकांश किराये की कारें स्वचालित ट्रांसमिशन हैं। स्टिक-शिफ्ट (मैनुअल ट्रांसमिशन) कारें शायद ही कभी उपलब्ध होती हैं जब तक कि आपने पहले से विशेष व्यवस्था नहीं की हो।
हालांकि कनाडा रूस के बाद क्षेत्रफल के हिसाब से दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा देश है, लेकिन इसकी आबादी संयुक्त राज्य अमेरिका की आबादी का केवल दसवां हिस्सा है। उस आबादी का अधिकांश हिस्सा अमेरिकी सीमा से 200 किमी के भीतर केंद्रित है। इसके बाहर विंडसर-क्यूबेक कॉरिडोर, दूरियां अक्सर बड़ी होती हैं और कम करके आंका जाना आसान होता है; सभ्यता के अगले निशान को देखने से पहले आपको सैकड़ों या हजारों किलोमीटर की यात्रा करनी पड़ सकती है। मोटर चालक जो पीटा ट्रैक से बाहर निकलना चाहते हैं, उन्हें तत्वों के लिए तैयार रहने की जरूरत है, खासकर कनाडा के कुख्यात कठोर सर्दियों के दौरान, और ए सेटेलाइट फोन यदि आप वास्तव में दूरस्थ क्षेत्रों की यात्रा कर रहे हैं तो सार्थक निवेश हो सकता है।
ऑटोमोबाइल क्लब
कनाडा में सबसे बड़ा मोटरिंग समूह है कैनेडियन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (CAA), जिसमें कई क्षेत्रीय शामिल हैं ऑटोमोबाइल क्लब पूरे देश में स्थित है। सदस्यों के लिए उनकी सेवाओं में सड़क के किनारे सहायता और नक्शे, एक ट्रैवल एजेंसी और विभिन्न प्रतिष्ठानों पर छूट शामिल हैं। सड़क यात्रा पर निकलने से पहले अपने स्थानीय क्लब से संपर्क करने पर विचार करना उचित है, क्योंकि कुछ अप्रत्याशित होने की स्थिति में उनकी सहायता मूल्यवान हो सकती है। सीएए के अन्य देशों में मोटरिंग समूहों के साथ पारस्परिक समझौते भी हैं, इसलिए उनकी कुछ सेवाएं उन यात्रियों के लिए उपलब्ध हो सकती हैं जो अपने स्थानीय मोटरिंग समूह के सदस्य हैं।
अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) के सदस्य अपने होम क्लब राज्यों से तीन सीएए/एएए टूरबुक (पश्चिमी कनाडा, ओंटारियो, क्यूबेक-अटलांटिक) प्राप्त कर सकते हैं।
साइनेज
यात्रियों के लिए सबसे अधिक ध्यान देने योग्य अंतर रोड साइनेज की भाषा हो सकती है; अधिकांश देश में सड़क के संकेत अंग्रेजी में हैं, in फ्रेंच में क्यूबेक, अंग्रेजी और फ्रेंच में द्विभाषी in नई ब्रंसविक तथा ओटावा, और अंग्रेजी में द्विभाषी और स्थानीय स्वदेशी भाषा (जैसे इनूकीटूत्) में नुनावुत. भाषा के अलावा, कनाडा के सड़क संकेतों का डिज़ाइन पूरे देश में और संयुक्त राज्य अमेरिका के समान है। क्यूबेक में, जबकि सड़क के संकेत पूरी तरह से फ्रेंच में हैं, अधिकांश भाग के लिए उनका अर्थ स्पष्ट है।
ट्रैफ़िक कानून
कनाडा में ड्राइविंग कानून प्रांतीय स्तर पर विनियमित होते हैं, और सड़क के नियम प्रांत से प्रांत में थोड़े भिन्न होते हैं। प्रांतों के बीच ड्राइविंग कानूनों में अंतर, अधिकांश भाग के लिए, काफी मामूली है।
- पैदल चलने वालों को चौराहों और चौराहों पर रास्ते का अधिकार है, बशर्ते वे एक संकेत के खिलाफ पार नहीं कर रहे हैं।
- कनाडा में, आपको हमेशा एक पुलिस कार, दमकल ट्रक, या एम्बुलेंस के सामने झुकना चाहिए जब उनकी आपातकालीन रोशनी चमक रही हो - यदि वे पीछे से आ रही हैं, तो आपको दाईं ओर खींचना चाहिए और रुकना चाहिए।
- ओंटारियो में चमकती हरी बत्ती प्रदर्शित करने वाले निजी वाहन स्वयंसेवी अग्निशामक हैं जो किसी आपात स्थिति का जवाब दे रहे हैं, और इसे सामान्य ज्ञान के रूप में प्रस्तुत किया जाना चाहिए।
- ब्रिटिश कोलंबिया सहित कई न्यायालयों में, रुके हुए आपातकालीन वाहन को पार करते समय मोटर चालकों को धीमा और एक गैर-आसन्न लेन में जाने की आवश्यकता होती है। राजमार्ग पर 60 किमी/घंटा की गति सामान्य है।
- सभी प्रांतों में वाहन चलाते समय हाथ से पकड़े जाने वाले मोबाइल उपकरणों का उपयोग प्रतिबंधित है। युकोन भी इस तरह के प्रतिबंध पर विचार कर रहा है। ड्राइविंग करते समय हाथों से मुक्त उपकरणों का उपयोग पूरे कनाडा में कानूनी है, हालांकि कैनेडियन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन इस तरह के प्रतिबंध की पैरवी कर रहा है। अल्बर्टा जैसे कुछ प्रांत इस बुनियादी प्रतिबंध को विचलित ड्राइविंग कानूनों के साथ विस्तारित करते हैं जो ड्राइविंग करते समय मानचित्र पढ़ने, मेकअप करने और ऑन-बोर्ड जीपीएस सिस्टम प्रोग्रामिंग जैसी अन्य गतिविधियों को भी मना करते हैं।
- कुछ प्रांतों में रक्त में अल्कोहल की सीमा 0.05% है। राष्ट्रीय आपराधिक संहिता की सीमा 0.08% है - इससे अधिक विदेशी नागरिक पर भारी जुर्माना और निर्वासित होने की उम्मीद की जा सकती है - नीचे सम्मान देखें। कुछ प्रांतों में पुलिस जैसे बी.सी. और अल्बर्टा अस्थायी रूप से वाहनों को जब्त कर सकता है यदि ड्राइवर 0.05% और 0.08% के बीच है, भले ही यह राष्ट्रीय कानूनों का उल्लंघन न करता हो। अधिकांश प्रांतों में "चेकस्टॉप" कार्यक्रम होते हैं - ये बेतरतीब ढंग से रखी गई पुलिस चौकियाँ हैं, जो आमतौर पर रात में स्थापित की जाती हैं, जिसके दौरान एक अधिकारी मोटर चालकों से पूछेगा कि वे शराब पी रहे हैं और उनकी प्रतिक्रिया और अन्य कारकों के आधार पर आगे सड़क के किनारे शुरू करना है या नहीं। संयम या सांस लेने वाला परीक्षण। यदि आप ड्राइविंग करते समय एक का सामना करते हैं - और आपको मानते हुए नहीं है शराब पी रहे हैं—ज्यादातर मामलों में आपको केवल कुछ सेकंड के बाद जाने दिया जाएगा, हालांकि आपको अपने ड्राइवर का लाइसेंस दिखाने के लिए कहा जा सकता है (यदि अनुरोध किया गया है तो आपकी कार किराए पर लेने का समझौता भी आसान है)।
- सर्दियों के दौरान, चमकती नीली रोशनी आमतौर पर छह पूर्वी प्रांतों में बर्फ हटाने वाले वाहन की पहचान करती है। चार पश्चिमी प्रांतों में बर्फ हटाने वाले वाहन एम्बर रोशनी का उपयोग करते हैं।
- ब्रिटिश कोलंबिया में, एक (धीमी) चमकती हरी बत्ती का मतलब है कि ट्रैफिक लाइट हरी है (आप जा सकते हैं) लेकिन इसे पैदल यात्री द्वारा नियंत्रित किया जाता है। प्रकाश तब तक चमकता रहेगा जब तक कोई पैदल यात्री सड़क पार करने के लिए बटन नहीं दबाता; जब आप चमकती हरी बत्ती देखते हैं, तो आपकी ओर आने वाले ट्रैफ़िक को भी चमकती हरी बत्ती दिखाई देगी। ओंटारियो, क्यूबेक और नोवा स्कोटिया में, एक (तेज़) चमकती हरी बत्ती उन्नत मोड़ को इंगित करती है, यह संकेत देती है कि चालक आने वाले ट्रैफ़िक में बाएं हाथ से मुड़ सकता है क्योंकि आने वाले ट्रैफ़िक में लाल बत्ती है।
- ब्रिटिश कोलंबिया में, कई सड़कें हैं, मुख्य रूप से पहाड़ी दर्रे में, जिसके लिए 1 अक्टूबर से 30 अप्रैल तक वाहनों को सर्दियों के टायर या कैरी चेन से लैस करने की आवश्यकता होती है।
- क्यूबेक में, १५ दिसंबर से १५ मार्च तक सभी टैक्सियों और यात्री वाहनों के लिए शीतकालीन टायर का उपयोग अनिवार्य है। (यह केवल प्रांत में पंजीकृत वाहनों पर लागू होता है; प्रांत में ड्राइविंग करने वाले पर्यटक सभी मौसम के टायरों का उपयोग कर सकते हैं।)
लाइसेंस
कनाडा में सभी ड्राइवरों के पास वैध लाइसेंस होना आवश्यक है। जबकि सटीक आवश्यकताएं प्रांत से प्रांत में भिन्न होती हैं, कनाडा में पर्यटक या व्यावसायिक वीजा पर विदेशियों को आमतौर पर उनके प्रवास की अवधि के लिए अपने विदेशी लाइसेंस के साथ ड्राइव करने की अनुमति होती है, बशर्ते उनका लाइसेंस अंग्रेजी या फ्रेंच में हो। अन्य भाषाओं में विदेशी लाइसेंसों का उपयोग करने से पहले उनके साथ एक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (आईडीपी) या एक आधिकारिक अनुवाद होना चाहिए।
लंबी अवधि के वीजा (जैसे काम, छात्र या स्थायी निवास वीजा) पर विदेशियों को आमतौर पर कनाडा में अपने निवास के प्रांत के आधार पर 3-6 महीने के लिए अपने विदेशी लाइसेंस पर ड्राइव करने की अनुमति दी जाती है, जिसके बाद उन्हें कनाडा से लाइसेंस प्राप्त करना होगा। जिस प्रांत में वे रहते हैं। ड्राइवर के लाइसेंस संबंधित प्रांत और क्षेत्र की सरकारों द्वारा जारी किए जाते हैं, और लाइसेंस कानून अलग-अलग प्रांतों में भिन्न होते हैं। कनाडा के लाइसेंस प्राप्त करने से पहले अधिकांश विदेशियों को सिद्धांत और व्यावहारिक परीक्षणों के लिए बैठने की आवश्यकता होगी, और जिन देशों के लाइसेंस धारकों को परीक्षण आवश्यकताओं से छूट दी गई है, उनकी सूची प्रांत से प्रांत में भिन्न होती है। चूंकि नए कनाडाई ड्राइवरों को आमतौर पर एक स्नातक लाइसेंस प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है, इसलिए कनाडा पहुंचने से पहले अपने विदेशी लाइसेंस के जारीकर्ता प्राधिकारी से अपने ड्राइविंग रिकॉर्ड का एक अंश प्राप्त करना सुनिश्चित करें, क्योंकि कई प्रांतों को आपके ड्राइविंग अनुभव के प्रमाण की आवश्यकता होती है। आपको पूरी प्रक्रिया से छूट।
कनाडा के सभी प्रांतों में वाहन चालकों को देयता बीमा का प्रमाण और वाहन में कार के पंजीकरण के कागजात ले जाने की आवश्यकता होती है। अगर आप किराए की कार चला रहे हैं, तो रेंटल एग्रीमेंट उनके लिए काफी होगा।
पीके चलाना
कनाडा में नशे में गाड़ी चलाने पर बहुत सख्त कानून हैं, जो न केवल यातायात उल्लंघन है, बल्कि कनाडा में एक बहुत ही गंभीर सामाजिक वर्जना और आपराधिक अपराध है। प्रांतीय राजमार्ग यातायात अधिनियमों के तहत, कानूनी अधिकतम रक्त अल्कोहल का स्तर 0.04 इंच from से होता है Saskatchewan से 0.08 इंच अल्बर्टा तथा क्यूबेक (100 एमएल रक्त में 80 मिलीग्राम अल्कोहल)। कनाडा की संघीय आपराधिक संहिता 0.08 से ऊपर की किसी भी चीज़ के लिए आपराधिक आरोपों की अनुमति देती है और ड्राइवरों को एक श्वासनली नमूना प्रदान करने के लिए मजबूर करती है, जिसमें अपराधियों को जुर्माना और कारावास के अधीन किया जाता है। एक विदेशी के रूप में, नशे में गाड़ी चलाने के दोषी होने का मतलब निश्चित रूप से निर्वासन और कम से कम 5 साल के लिए कनाडा में फिर से प्रवेश करने पर प्रतिबंध होगा। यहां तक कि अगर आप कानूनी सीमा को पार नहीं करते हैं, तब भी आप पर नशे में गाड़ी चलाने का आरोप लगाया जा सकता है, अगर पुलिस के पास यह मानने के लिए उचित आधार हैं कि आप नशे में हैं (उदाहरण के लिए यदि आप गलत तरीके से गाड़ी चलाते हुए पकड़े गए हैं, या यदि आप किसी दुर्घटना में शामिल हैं)।
इसी तरह, कनाडा में नशीली दवाओं के प्रभाव में ड्राइविंग बर्दाश्त नहीं की जाती है, और उसी तरह से व्यवहार किया जाता है जैसे नशे में गाड़ी चलाना।
यातायात बत्तिया
संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह, द्वीप के अपवाद के साथ मॉन्ट्रियल, लाल बत्ती चालू करना कनाडा में कानूनी है, बशर्ते आप चौराहे में प्रवेश करने से पहले पूरी तरह से रुक जाएं, और चौराहे में प्रवेश करने वाले सभी क्रॉस ट्रैफिक तक पहुंचें, जब तक कि विशेष रूप से साइनेज द्वारा निषिद्ध न हो।
गतिसीमा
कनाडा में गति सीमा के संकेत सामान्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के डिजाइन के समान हैं, सिवाय इसके कि गति मील प्रति घंटे के बजाय किमी / घंटा में चिह्नित हैं। साइनेज के अभाव में, शहरी सड़कों पर डिफ़ॉल्ट गति सीमा उत्तर पश्चिमी क्षेत्रों में 45 किमी/घंटा और कहीं और 50 किमी/घंटा (~ 30 मील प्रति घंटे) है। ग्रामीण राजमार्गों पर, डिफ़ॉल्ट गति सीमा युकोन में 50 किमी/घंटा, ब्रिटिश कोलंबिया और ओंटारियो में 80 किमी/घंटा (~ 50 मील प्रति घंटे), अल्बर्टा, न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर, उत्तर-पश्चिम में 100 किमी/घंटा (~ 60 मील प्रति घंटे) है। क्षेत्र और सस्केचेवान, और कहीं और 90 किमी/घंटा। उन लोगों के लिए जो उत्तरी अमेरिका में ड्राइविंग के आदी नहीं हैं, खेल के मैदान और स्कूल के संकेतों की तलाश करें क्योंकि ये स्वचालित रूप से आपकी दृष्टि रडार पर नहीं होते हैं। खेल के मैदान और स्कूल क्षेत्रों के भीतर, यानी एक से गुजरने वाली सड़कें, सीमा 30 किमी/घंटा (~ 20 मील प्रति घंटे) होगी, हालांकि यह केवल विशेष समय पर हो सकती है। जैसा कि संयुक्त राज्य अमेरिका में होता है, जब आप किसी स्कूल बस को यात्रियों को उठाते या उतारते हुए देखते हैं तो आपको रुकना पड़ता है, चाहे आप सड़क के किसी भी किनारे पर हों।
पश्चिमी कनाडा में कुछ न्यायालयों के अपवाद के साथ, अधिकांश कनाडाई प्रांतों में रडार डिटेक्टरों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। कुछ प्रांत (विशेष रूप से क्यूबेक और अल्बर्टा) फोटो रडार का उपयोग करने के लिए बदनाम हैं, जो कि चालक को नहीं बल्कि वाहन के मालिक को भेजे जाते हैं, जो कथित अपराध के लंबे समय बाद - बचाव के लिए असहाय मोटर चालक की क्षमता से प्रभावी रूप से समझौता करते हैं। आरोपों के खिलाफ स्व. कुछ बड़े शहरों में रेड लाइट कैमरे मौजूद हैं।
सड़क नेटवर्क
कनाडा में सड़क नेटवर्क संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में कुछ हद तक कम विकसित है, इसका मुख्य कारण इसकी कम जनसंख्या घनत्व है। फ्रीवे प्रमुख शहरों के साथ-साथ घनी आबादी वाले विंडसर-क्यूबेक कॉरिडोर के आसपास सर्वव्यापी हैं। कहीं और, कनाडाई इंटरसिटी हाईवे ज्यादातर या तो चार-लेन विभाजित राजमार्ग (प्रत्येक दिशा में 2) या दो-लेन अविभाजित राजमार्ग हैं। ट्रांस-कनाडा राजमार्ग पक्के ("सीलबंद") प्रांतीय राजमार्गों का एक नेटवर्क है जो एक दूसरे से जुड़ा है जो देश की लंबाई से तक फैला है विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया सेवा मेरे संट जॉन्स, न्यूफाउंडलैंड और लैब्राडोर. हालाँकि, कोई पुल नहीं जुड़ रहा है वैंकूवर द्वीप या न्यूफ़ाउंडलैंड मुख्य भूमि के लिए, जिसका अर्थ है कि आपको कार फ़ेरी से समुद्र पार करना होगा।
देश के उत्तरी आर्कटिक क्षेत्रों में, सड़क नेटवर्क काफी कम विकसित है, केवल कुछ ही सड़कें मुख्य जनसंख्या केंद्रों को दक्षिण के प्रमुख शहरों से जोड़ती हैं। में कोई सड़क नहीं है नुनावुत अन्य प्रांतों और क्षेत्रों से, और नुनावुत के भीतर विभिन्न जनसंख्या केंद्रों को जोड़ने वाली कोई सड़क नहीं; अपनी कार के साथ वहां पहुंचने का एकमात्र तरीका यह होगा कि इसे गर्मियों के महीनों में एक मालवाहक जहाज पर भेज दिया जाए।
कनाडा के विस्तार के माध्यम से ड्राइविंग करते समय आगे सड़क के रंग के परिवर्तन के लिए नजर रखें, यहां तक कि गिने हुए सड़कों पर भी वे बिना किसी चेतावनी के पक्की सड़कों से पत्थर-बजरी सड़क सतहों में बदल सकते हैं। यदि आप एक को गति से मारते हैं, तब तक ब्रेक न लगाएं या जल्दी से मुड़ें जब तक कि आपकी गति कम न हो जाए।
सिटी ड्राइविंग
के अपवाद के साथ वैंकूवर, अधिकांश प्रमुख कनाडाई शहरों में शहरी फ्रीवे की एक प्रणाली है जो शहर के केंद्र से उपनगरों तक तेजी से ड्राइविंग की अनुमति देती है। कनाडा के शहरों में ड्राइविंग की आदतें अधिकांश अन्य पश्चिमी शहरों के समान हैं, और सुबह और शाम के व्यस्त समय के दौरान भीड़भाड़ की उम्मीद की जा सकती है। विशेष रूप से टोरंटो, मॉन्ट्रियल और वैंकूवर में, शहर के केंद्र में पार्किंग ढूंढना मुश्किल और महंगा हो सकता है, और आप अपनी कार को गैरेज में छोड़ने और इसके बजाय सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने पर विचार कर सकते हैं।
लॉगिंग रोड
यदि आप मुख्य सड़कों से थोड़ा दूर जाते हैं, तो ट्रकों द्वारा उपयोग की जाने वाली सड़कों पर सावधान रहें। इन ट्रकों को पूरी सड़क की आवश्यकता होती है और वे बहुत तेज ड्राइव करते हैं। सड़क के किनारों पर माइलपोस्ट मार्किंग से अवगत रहें, जिससे अन्य सड़क उपयोगकर्ता सीबी पर अपनी स्थिति संचारित कर रहे होंगे। धूल के बादलों पर भी नज़र रखें, और जब आप उन्हें देखें तो सड़क के किनारे पर आ जाएँ।
टोल की सड़के
संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में कनाडा में टोल सड़कें कम आम हैं; एक अंतर जो कनाडा के उच्च ईंधन करों से अधिक है। कुछ उल्लेखनीय अपवाद हैं। प्रति किमी के आधार पर, राजमार्ग 407, जो बाईपास करता है टोरंटो उत्तर में जाकर यॉर्क क्षेत्र, उत्तरी अमेरिका में सबसे महंगे में से एक है (हालांकि यह टोरंटो क्षेत्र के माध्यम से लंबी दूरी के यात्रियों के लिए एक गॉडसेंड है, जो हाईवे 401 पर कभी-कभी मौजूद, कभी-कभी घंटों ट्रैफिक जाम से बचने के इच्छुक हैं)। नोवा स्कोटिया पर एक टोल संचालित करता है ट्रांस-कनाडा राजमार्ग कोबेक्विड पास पर, ईंधन कर लगाने के बावजूद, जो पड़ोसी की तुलना में एक लीटर अधिक निकल है नई ब्रंसविक. द्वीपों तक पहुंच जैसे प्रिंस एडवर्ड द्वीप, न्यूफ़ाउन्डलंड या वैंकूवर द्वीप कार से अनिवार्य रूप से नौका या पुल टोल लगेगा।
हालांकि टोल सड़कों पर सख्ती से नहीं, यदि आप राष्ट्रीय उद्यान के माध्यम से ड्राइव करते हैं, उदाहरण के लिए राजमार्ग 1 ट्रांस-कनाडा राजमार्ग के माध्यम से बानफ नेशनल पार्क, यदि आप पार्क की सीमाओं के भीतर अपने वाहन को रोकने या पार्क करने का इरादा रखते हैं तो आपको पार्क शुल्क का भुगतान करना होगा।
ईंधन
कनाडा में ईंधन लीटर के हिसाब से बेचा जाता है; एक इंपीरियल गैलन में 4.5 लीटर या यू.एस. गैलन में 3.78 लीटर होते हैं। ईंधन कर, जबकि यूरोप में जितना अधिक नहीं है, अमेरिकी मानकों से दर्दनाक है। मॉन्ट्रियल द्वीप, क्यूबेक सिटी और वैंकूवर टैक्स ईंधन स्थानीय यात्रियों को सार्वजनिक परिवहन पर मजबूर करने के प्रयास में भारी है। दूरदराज के क्षेत्रों में ईंधन (जैसे लैब्राडोर) देश में सबसे महंगा हो जाता है।
कुछ दूरस्थ स्थानों में (जैसे such ट्रांस-लैब्राडोर राजमार्ग या जेम्स बे रोड) अगले फिलिंग स्टेशन की दूरी 400 किमी (250 मील) से अधिक हो सकती है। एक पूर्ण टैंक (और अधिमानतः एक अतिरिक्त कैन) के बिना सेट न करें, साथ ही वाहन के खराब होने पर घंटों तक फंसे रहने के लिए पर्याप्त आपूर्ति।
दूरी
कस्बों के बीच दूरियों को कम मत समझो। जब आप कनाडा के एक प्रमुख शहर में हर कोने पर एक गैस स्टेशन के साथ हवाई जहाज से पहुंचते हैं, तो यह भूलना आसान है कि एक बार जब आप देश में बाहर निकलते हैं तो आप एक बड़ी बस्ती में आए बिना कई घंटों तक ड्राइव कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि आपके पास किसी भी लम्बाई की यात्रा से पहले ईंधन और पीने के पानी का एक पूरा टैंक है।
सुरक्षित रहें
कनाडा जाने के कारणों में से एक महान आउटडोर और वन्य जीवन है। हालाँकि जागरूक रहें कि वन्यजीव हमेशा जंगल में नहीं रहते हैं, सड़क पर भालू, हिरण, एल्क और पहाड़ी बकरियों पर नज़र रखें। राजमार्ग पर एक मूस न्यूफ़ाउंडलैंड स्टॉप साइन है और जानवरों की टक्कर घातक हो सकता है।
शीतकालीन ड्राइविंग के कारण खतरनाक हो सकता है बर्फ. सर्दियों में अधिकांश कनाडाई लोगों के लिए पीक दोपहर यातायात अंधेरे में यात्रा करता है; बर्फ गिरने से तूफान के दौरान फिसलन भरी सड़कों पर दृश्यता और कम हो जाती है। कुछ दूरस्थ समुदाय जमी हुई झीलों या नदियों में बर्फीली सड़कों पर निर्भर हैं; गलत परिस्थितियों में, खुली बर्फ पर वाहन ले जाना आत्महत्या हो सकता है। पर्वतीय क्षेत्रों में सर्दियों में हिमस्खलन की स्थिति के कारण कभी-कभी सड़कें बंद हो जाती हैं।
पैदल चलने वालों के लिए अतिरिक्त सावधानी बरतें, कनाडाई लोगों से विनम्र होने की अपेक्षा करते हैं और उम्मीद करते हैं कि कार उनके लिए रुक जाएगी, भले ही वे बिना देखे सड़क पर अप्रत्याशित रूप से कदम रखें।