ऑस्ट्रेलिया में ड्राइविंग - Driving in Australia

में ड्राइविंग ऑस्ट्रेलिया चखने का अनुभव है। यह विस्तृत खुली जगहों और शानदार प्राकृतिक दृश्यों का अनुभव करने का एक तरीका है, और ऐसे कई गंतव्य हैं जिन्हें केवल कार द्वारा ही अनुभव किया जा सकता है। सेट करने से पहले आपको यह सुनिश्चित कर लेना चाहिए कि आप ऑस्ट्रेलियाई ड्राइविंग अनुभव के लिए अच्छी तरह से तैयार हैं।

समझ

अधिकांश अन्य कम आबादी वाले देशों की तरह, ऑस्ट्रेलिया की कार स्वामित्व दर बहुत अधिक है, और अधिकांश ऑस्ट्रेलियाई कारों के मालिक हैं। जबकि सार्वजनिक परिवहन का उपयोग निश्चित रूप से प्रमुख शहरों, विशेष रूप से सिडनी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन और पर्थ के शहरों के आसपास जाने के लिए किया जा सकता है, शहर के केंद्र से बाहर निकलने और उपनगरों में जाने के बाद आवृत्तियों में तेजी से गिरावट आती है, इसलिए खुद को चलाने से आम तौर पर बचत होगी आप सार्वजनिक परिवहन के लिए लंबे समय से इंतजार कर रहे हैं। छोटे शहरों और देश के कस्बों में, सार्वजनिक परिवहन बहुत कम या यहां तक ​​​​कि अस्तित्वहीन होता है, इसलिए बस घूमने के लिए एक कार आवश्यक होगी।

ऑस्ट्रेलिया में कानून द्वारा सभी सड़क माप मीट्रिक में हैं। दूरियां मीटर और किलोमीटर में हैं, और गति किलोमीटर प्रति घंटे में है।

अपनी ब्रिटिश औपनिवेशिक विरासत के परिणामस्वरूप, ऑस्ट्रेलियाई सड़क के बाईं ओर दाहिने हाथ से चलने वाले वाहनों में ड्राइव करते हैं। लगभग 70% ऑस्ट्रेलियाई कारें स्वचालित ट्रांसमिशन हैं। कार किराए पर लेते समय मैनुअल ट्रांसमिशन (स्टिक-शिफ्ट) को आम तौर पर केवल सबसे सस्ती छोटी कारों के विकल्प के रूप में पेश किया जाता है। मैनुअल ट्रांसमिशन में गियर स्टिक बाएं हाथ से संचालित होती है। पैडल की व्यवस्था दुनिया भर में मानक है। अधिकांश कारों में, संकेतक (टर्न-सिग्नल) डंठल स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर और स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर विंडस्क्रीन वाइपर डंठल होगा। (यूरोपीय कारों जैसे वीडब्ल्यू के पास ये दूसरी तरफ हैं।)

ड्राइविंग की स्थिति अलग-अलग होती है। अधिकांश ऑस्ट्रेलियाई पूर्वी और दक्षिण-पूर्वी तटों पर या उसके पास रहते हैं। इन क्षेत्रों में शहरों और कस्बों के भीतर और बीच की सड़कों को सील (पक्की) और अच्छी तरह से बनाए रखा जाता है, जैसा कि मुख्य राजमार्ग हैं जो राज्य और क्षेत्रीय राजधानी शहरों को जोड़ते हैं। प्रमुख राजमार्गों पर आमतौर पर बहुत सारे चिह्नित विश्राम क्षेत्र होते हैं, हालांकि ये आमतौर पर बहुत ही बुनियादी होते हैं और इनमें हमेशा शौचालय की सुविधा नहीं होती है। इसे आमतौर पर रात भर आराम करने वाले क्षेत्रों में सोने की अनुमति है।

अधिक दूरस्थ क्षेत्रों में (जिन्हें "के रूप में जाना जाता है"आउटबैक") मोटर चालक शहरों या सड़क घरों के बीच सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा बिना ईंधन भरने, पानी, जलपान या शौचालय का उपयोग करने के अवसरों के बिना कर सकते हैं। इन क्षेत्रों में, यहां तक ​​कि प्रमुख राजमार्गों पर, आपको ईंधन और भोजन स्टॉप सहित अपनी यात्रा की योजना बनानी होगी। . प्रमुख अंतर-शहर राजमार्गों से दूर, दूरदराज के क्षेत्रों में सड़क की स्थिति कठिन हो सकती है। कई सड़कें बिना सील (बजरी या रेतीली) हैं और अक्सर खराब रखरखाव की जाती हैं। कुछ केवल चार-पहिया ड्राइव के लिए उपयुक्त हो सकते हैं और कुछ (प्रमुख सीलबंद राजमार्गों सहित) कुछ मौसमों या मौसम की स्थिति में बिल्कुल भी निष्क्रिय नहीं हो सकता है।

दूरदराज के इलाकों में प्रमुख राजमार्गों से यात्रा करते समय मोटर चालकों को आत्मनिर्भर और आपात स्थिति के लिए तैयार रहने की जरूरत है और जागरूक रहें कि प्रमुख शहरों के बाहर, मोबाइल (सेल) फोन कवरेज लगभग न के बराबर होगा। एक सैटेलाइट फोन सबसे दूरस्थ, हल्के अवैध व्यापार वाले क्षेत्रों में एक सार्थक और संभवतः जीवन रक्षक निवेश हो सकता है। कुछ दूरस्थ स्थानों में आदिवासी समुदायों के माध्यम से यात्रा करने के लिए परमिट (आमतौर पर मुफ्त) की भी आवश्यकता हो सकती है।

कार खरीदें या किराए पर लें?

अंगूठे का एक बहुत ही मोटा नियम हो सकता है:

• 3 सप्ताह से कम: एक कार किराए पर लें।
• 3 महीने से ऊपर: खरीदने के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी।

कार खरीद और मोटरहोम खरीद

ऑस्ट्रेलिया के आसपास विस्तारित सड़क यात्राएं करने के इच्छुक बैकपैकर्स के लिए कारों और कैंपरों में पर्याप्त सेकेंड हैंड मार्केट है। इन वाहनों को नियमित रूप से गमट्री और फेसबुक मार्केटप्लेस के माध्यम से खरीदा और बेचा जाता है। ध्यान दें कि कीमतें आमतौर पर उन जगहों पर सस्ती होंगी जहां लोग समाप्त उनकी यात्राएँ, जैसे केर्न्स या डार्विन। कार खरीदते समय सामान्य ज्ञान की सावधानियां बरतें। एक संपूर्ण यांत्रिक जाँच सूची, लाइसेंसिंग, पंजीकरण और बीमा के महत्व को याद रखें। राज्य सरकार की सेवाएं यह सुनिश्चित करने के लिए नि: शुल्क उपलब्ध हैं कि यह एक वित्त व्यवस्था से मुक्त है और यह कि दुर्घटना के परिणामस्वरूप इसे पहले नहीं लिखा गया है।

ऑस्ट्रेलिया में कार ख़रीदने के ज़्यादातर टिप्स वही हैं जो आप कहीं भी बरतते हैं। हालाँकि, ऑस्ट्रेलिया में:

• आपको पंजीकरण नवीनीकरण तिथि और उस राज्य पर ध्यान देना चाहिए जिसमें यह पंजीकृत है। विभिन्न राज्यों में वाहन पंजीकरण और नवीनीकरण के लिए अलग-अलग शुल्क और आवश्यकताएं हैं और राज्य से बाहर होने पर पंजीकरण को नवीनीकृत करना मुश्किल हो सकता है। आपको उस राज्य में कार को पंजीकृत करने की आवश्यकता है जहां आप "निवासी" हैं, और इससे एक अलग राज्य में पंजीकृत कार खरीदना थोड़ा और मुश्किल हो सकता है। यदि आप एक वर्ष के भीतर खरीद और पुनर्विक्रय कर रहे हैं, तो पंजीकरण को नवीनीकृत न करने से आपके लिए जीवन आसान हो सकता है।
• यदि आप आउटबैक के माध्यम से गाड़ी चला रहे हैं, तो आपकी कार का मॉडल जितना सामान्य और सरल होगा, मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना उतना ही आसान होगा। Oodnadatta रोडहाउस में निश्चित रूप से टोयोटा लैंडक्रूजर के लिए टायर होंगे, लेकिन वोक्सवैगन Passat के लिए सही टायर होने की संभावना नहीं है, किसी भी अन्य आवश्यक भागों को तो छोड़ दें। रिमोट सर्विस स्टेशन पर पुर्जों की डिलीवरी की प्रतीक्षा करने का मतलब आपकी योजनाओं में एक सप्ताह या उससे अधिक की देरी हो सकती है और यह माना जा रहा है कि स्थानीय मैकेनिक आपके विशेष मॉडल को ठीक करना जानता है।
• आप जिस कार को खरीदने की योजना बना रहे हैं, उस पर कोई पैसा बकाया नहीं है, यह सुनिश्चित करने के लिए पीपीएसआर जांच करें। अगर वहाँ है, तो आपको वह कर्ज पिछले मालिक से विरासत में मिलेगा। यह चेक इंटरनेट पर किया जा सकता है और इसकी कीमत केवल कुछ डॉलर है।

• यात्री ऑटो-बार्न
• Gumtree ऑस्ट्रेलिया में टूरिस्ट वैन खरीदने के लिए एक बैकपैकर गाइड है। यह निजी बिक्री के लिए और डीलरशिप से वाहनों को भी सूचीबद्ध करता है।
• पीपीएसआर (व्यक्तिगत संपत्ति प्रतिभूति रजिस्टर), एक ऑस्ट्रेलियाई सरकार की सेवा जो आपको बता सकती है कि क्या कार पर पैसा बकाया है, अगर इसे बट्टे खाते में डालने की सूचना दी गई है और/या इसके चोरी होने की सूचना दी गई है। यह वाहन पहचान संख्या (वीआईएन) के खिलाफ काम करता है, जो आमतौर पर इंजन बे में पाया जाता है। तृतीय पक्ष सेवाओं से अवगत रहें क्योंकि वे अक्सर उच्च शुल्क के लिए ठीक वही जानकारी प्रदान करते हैं।
• लाल किताब एक ऑस्ट्रेलियाई कार मूल्य निर्धारण प्राधिकरण है। किसी भी वाहन का बाजार मूल्य ज्ञात कीजिए।
• क्रूज़िन आरवी सेल्स एक ऑस्ट्रेलियाई प्रयुक्त मोटरहोम और कैंपर्वन्स डीलर है

ऑस्ट्रेलिया में किराए पर लेना

यह सभी देखें: कार किराए पर लेना

• प्रमुख शहरों के बाहर, अधिभार का भुगतान करने से पहले आमतौर पर दैनिक यात्रा सीमाएं होती हैं। अक्सर एक दिन में 100 किमी या 200 किमी।
• कार फेरी पकड़ना - विशेष रूप से तस्मानिया की आत्मा - आमतौर पर निषिद्ध है।
• पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया और/या उत्तरी क्षेत्र में या उसके बाहर वाहन चलाना प्रतिबंधित किया जा सकता है। गंदगी या बजरी पर गाड़ी चलाना, रात में या दूरदराज के इलाकों में गाड़ी चलाना प्रतिबंधित किया जा सकता है।
• शाम और सुबह के बीच गाड़ी चलाने से शहरों के बाहर की सड़कों पर आपका बीमा रद्द हो सकता है।
• कुछ रेंटल कार कंपनियां आपसे अनुरोध करेंगी कि a मुफ्त पर्यटक ड्राइविंग नियम प्रश्नोत्तरी वाहन लेने से पहले, या पहिया के पीछे अपनी दक्षता की जांच करने के लिए एक छोटी ड्राइव पर आपका साथ देंगे।
• रेंटल कंपनियां आपको टुवूम्बा, ब्रिस्बेन, सिडनी या मेलबर्न के लिए टोल-रोड पास खरीदने के लिए डराने की कोशिश कर सकती हैं। यात्रियों के लिए टोल रोड अनावश्यक हैं, और अच्छी तरह से साइनपोस्ट होने के कारण, इनसे बचना आसान है।

कैंपर्वन और मोटरहोम

यह मत समझिए कि टूरिस्ट को काम पर रखना ऑस्ट्रेलिया को देखने का एक सस्ता तरीका होगा। ईंधन की लागत बहुत भिन्न होती है: आउटबैक ऑस्ट्रेलिया में ईंधन की लागत शहरी क्षेत्रों की तुलना में बहुत अधिक है। किराए आदि की लागत में जोड़ें, और छात्रावासों में रहना अक्सर एक सस्ता और अधिक आरामदायक विकल्प होगा - लेकिन आपके अपने चार पहिये होने की स्वतंत्रता इसकी भरपाई कर सकती है।

यात्रा अवधि के आधार पर कीमतें नाटकीय रूप से बदल सकती हैं। तो उदाहरण के लिए क्रिसमस और नए साल की पूर्व संध्या पर सस्ते कैंपर्वन किराए पर लेने की उम्मीद न करें। आपूर्तिकर्ता उपलब्धता के आधार पर कीमतें भी तय करते हैं। फ्लाइट टिकट की तरह, अग्रिम बुकिंग करना हमेशा सस्ता होता है।

क्रूज़िन मोटरहोम्स तथा ब्रिट्ज़ो कैंपर्वन बाजार के प्रीमियम छोर पर काम करने की प्रवृत्ति होती है, जबकि बाजार के निचले सिरे पर जमकर प्रतिस्पर्धा होती है: बड़े ऑपरेटरों में शामिल हैं, माउ, रसदार किराया, हिप्पी कैंपर, मोटरहोम गणराज्य , सस्ते कैम्पर्वन्स तथा अंतरिक्ष यान.

कैंपर्वन्स फिटिंग और गुणवत्ता में व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, कुछ में शावर, शौचालय, रसोई और बहुत कुछ होता है, जबकि अन्य में पीछे गद्दे से थोड़ा अधिक होता है। वे आम तौर पर वाहन के आकार के आधार पर 2-6 यात्रियों के लिए उपयुक्त होते हैं। जाँचें अतिरिक्त बहुत सावधानी से शुल्क लेते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि आप कम गुणवत्ता वाले वाहन के लिए समान या अधिक भुगतान नहीं कर रहे हैं।

सड़क नियम और सुरक्षा

ड्राइविंग को राज्य सरकार के अधिकारियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, लेकिन इसका काफी सुसंगत सेट है पूरे ऑस्ट्रेलिया में साइनेज और सड़क नियम. सड़क के नियम एक राज्य से दूसरे राज्य में थोड़े भिन्न होते हैं, लेकिन अधिकांश भाग के लिए ये अंतर काफी मामूली हैं।

लाइसेंस

ऑस्ट्रेलिया में ड्राइवरों को वैध ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता होती है। अंग्रेजी में विदेशी लाइसेंस तीन महीने के लिए ऑस्ट्रेलिया में आगंतुकों के लिए ड्राइविंग के लिए वैध माने जाते हैं। यदि आपका लाइसेंस अंग्रेजी में नहीं है, तो a अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जो ऑस्ट्रेलिया आने से पहले आपके गृह देश में जारी किया जाता है, आवश्यक है।

ऑस्ट्रेलियाई लाइसेंस संबंधित राज्य और क्षेत्र सरकारों द्वारा जारी किए जाते हैं, और लाइसेंसिंग कानून अलग-अलग राज्यों में अलग-अलग होते हैं। तीन महीने से अधिक समय तक रहने वाले विदेशियों को अपने विदेशी लाइसेंस को उस राज्य के ऑस्ट्रेलियाई लाइसेंस में परिवर्तित करने की आवश्यकता हो सकती है जिसमें वे रहते हैं। विदेशियों के पास लाइसेंस हैं ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, कनाडा, क्रोएशिया, डेनमार्क, फिनलैंड, फ्रांस, जर्मनी, यूनान, ग्वेर्नसे, आयरलैंड, मैन द्वीप, इटली, जापान, जर्सी, लक्समबर्ग, माल्टा, नीदरलैंड, न्यूज़ीलैंड, नॉर्वे, पापुआ न्यू गिनी, पुर्तगाल, सिंगापुर, स्पेन, स्वीडन, स्विट्ज़रलैंड, द यूनाइटेड किंगडम और यह संयुक्त राज्य अमेरिका प्रशासनिक शुल्क का भुगतान करने के बाद अपने विदेशी लाइसेंस को ऑस्ट्रेलियाई लाइसेंस में परिवर्तित कर सकते हैं। अन्य सभी विदेशी लाइसेंस धारकों को ऑस्ट्रेलियाई लाइसेंस प्राप्त करने से पहले एक सिद्धांत और व्यावहारिक परीक्षण के लिए बैठना आवश्यक है।

ऑस्ट्रेलियाई कानून के अनुसार जब भी आप गाड़ी चला रहे हों तो आपको हर समय अपना लाइसेंस अपने साथ रखना होगा। यदि आपको खींच लिया जाता है और बिना लाइसेंस के गाड़ी चलाते हुए पकड़ा जाता है, तो जुर्माना लगाया जा सकता है।

सीट बेल्ट

ड्राइवरों और सभी यात्रियों के लिए सीट बेल्ट का उपयोग अनिवार्य है, और शिशुओं को अनुमोदित सुरक्षा कैप्सूल और हार्नेस के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए। सीटबेल्ट कानूनों को सख्ती से लागू किया जाता है, और यह सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवर पर है कि सभी यात्रियों को झुका दिया जाए। जुर्माना पर लागू होता है चालक वाहन के, और इसमें अवगुण बिंदु शामिल हैं जो लाइसेंस निलंबन का कारण बन सकते हैं। लगभग 330 डॉलर प्रति असुरक्षित ड्राइवर और/या यात्री का जुर्माना लगाया जाएगा, इसलिए बिना सीट बेल्ट वाले लोगों से भरी कार जल्दी से जुड़ सकती है।

शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में ड्राइविंग

पूरे ऑस्ट्रेलिया में रक्त में अल्कोहल की सीमा 0.05% है। शिक्षार्थी और अस्थायी ड्राइवरों को ड्राइविंग करते समय अपने सिस्टम में शराब रखने की अनुमति नहीं है।

एक सामान्य दिशानिर्देश के रूप में: अधिकांश पुरुषों के लिए, यह पहले घंटे के लिए 2 मानक पेय है और उसके बाद हर घंटे 1 पेय 0.05% की सीमा पर रहने के लिए है। ज्यादातर महिलाओं के लिए, यह पहले घंटे के लिए 1 मानक पेय है और उसके बाद हर घंटे 1 पेय 0.05% की सीमा पर रहने के लिए है।

पुलिस शहरों और देश दोनों में प्रमुख मार्गों और पिछली सड़कों पर यादृच्छिक सांस परीक्षण करती है। एक यादृच्छिक सांस परीक्षण के लिए पुलिस द्वारा रोकने के लिए एक ड्राइवर को संदिग्ध रूप से ड्राइविंग करने या कोई ड्राइविंग अपराध करने की आवश्यकता नहीं है। माउथ स्वाब का उपयोग करके यादृच्छिक दवा परीक्षण भी किया जाता है।

यदि आप शराब के नशे में गाड़ी चलाते हुए पकड़े जाते हैं, तो आपको अदालत में पेश होना होगा। पहले अपराध के लिए, जुर्माना और निलंबन की अवधि सामान्य रूप से लागू की जाएगी यदि कोई गंभीर परिस्थितियाँ नहीं हैं। श्वास परीक्षण से इंकार करना भी एक अपराध है और मना करने पर दंड शराब पीकर गाड़ी चलाने की तुलना में अधिक है।

दुर्घटनाओं

किसी भी व्यक्ति को चोट लगने या मृत्यु से संबंधित दुर्घटना के मामले में, पुलिस और उपयुक्त आपातकालीन प्रतिक्रिया अधिकारियों से संपर्क किया जाना चाहिए। ऑस्ट्रेलियाई आपातकालीन नंबर पर फोन करें 000. आपातकालीन नंबर 112 से भी काम करता है कोई भी मोबाइल फोन, भले ही वह नेटवर्क से जुड़ा न हो। अन्य देशों के आपातकालीन नंबर (जैसे 911) ऑस्ट्रेलिया में काम नहीं करते हैं।

इसमें शामिल किसी भी वाहन का चालक कोई भी दुर्घटना चाहे कितनी भी छोटी क्यों न हो, कानूनी तौर पर होती है अपेक्षित रोकने और सहायता प्रदान करने के लिए। दुर्घटना के दृश्य को छोड़ने का दंड गंभीर हो सकता है (10 साल तक की कैद), भले ही आपकी गलती न हो। छोटी दुर्घटनाओं (ऑस्ट्रेलियाई कठबोली में "बिंगल" कहा जाता है) को बीमा के माध्यम से हल किया जा सकता है, हालांकि अगर व्यापक संपत्ति क्षति या चोट है, तो आपातकालीन सेवाओं से संपर्क किया जाना चाहिए।

ऑस्ट्रेलिया में सद्भावपूर्वक प्राथमिक उपचार देने वाले व्यक्ति कानून द्वारा संरक्षित हैं और उनके खिलाफ कानूनी कार्रवाई का खतरा नहीं है। यदि आप किसी दुर्घटनास्थल पर मदद कर सकते हैं, तो हमेशा ऐसा करें।

यदि आपका वाहन सड़क को अवरुद्ध कर रहा है, या खराब हो गया है, तो सुनिश्चित करें कि आप आने वाले यातायात के लिए दृश्यता के लिए खतरनाक रोशनी का उपयोग करें। यह राजमार्गों के साथ विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि कुछ सड़क-ट्रेनें पूर्ण गति से रुकने के लिए 500 मीटर से ऊपर का समय ले सकती हैं। सहायता के लिए, विशेष रूप से दूर-दराज के इलाकों में, ट्रैफिक डाउन पास करना आम तौर पर काम करेगा।

मोटरिंग समूह

प्रत्येक राज्य और क्षेत्र में एक अलग मोटरिंग समूह होता है जो सड़क के किनारे ब्रेकडाउन सहायता, साथ ही व्यापक रोड मैप, पर्यटक गाइड और उनके कई शाखा कार्यालयों से उपयोगी मोटरिंग सलाह प्रदान करता है। सड़क किनारे सहायता के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए आपको इनमें से किसी एक संघ में वार्षिक सदस्यता खरीदने की आवश्यकता है, लेकिन यह मदद के लिए कॉल दर्ज करते समय (अतिरिक्त शुल्क के साथ) किया जा सकता है। प्रत्येक राज्य संघ के पास दूसरों के साथ पारस्परिक व्यवस्था है, इसलिए एक एकल सदस्यता पूरे ऑस्ट्रेलिया के लिए करेगी। यदि आप अपने देश में स्थानीय मोटरिंग समूह के सदस्य हैं, तो आप ऑस्ट्रेलिया में विभिन्न मोटरिंग समूहों से मुफ्त पारस्परिक सहायता, जैसे मानचित्र, के हकदार हो सकते हैं। जाने से पहले अपने स्थानीय मोटरिंग समूह से संपर्क करें।

• न्यू साउथ वेल्स और ऑस्ट्रेलियाई राजधानी क्षेत्र: नेशनल रोड्स एंड मोटरिस्ट्स एसोसिएशन (NRMA)
• विक्टोरिया: विक्टोरिया के रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब (RACV)
• क्वींसलैंड: क्वींसलैंड के रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब (RACQ)
• दक्षिण ऑस्ट्रेलिया: रॉयल ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (आरएए)
• पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया: पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब (आरएसी)
• तस्मानिया: तस्मानिया के रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब (आरएसीटी)
• उत्तरी क्षेत्र: उत्तरी क्षेत्र के ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (AANT)

दूरस्थ क्षेत्रों में उपयोगी सहायता सुनिश्चित करने के लिए आमतौर पर उच्च शुल्क के साथ एक अलग स्तर के कवरेज की आवश्यकता होती है। ये सभी समूह के सदस्य हैं ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोबाइल एसोसिएशन, जिसका न्यूजीलैंड ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (NZAA), कैनेडियन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (CAA) और अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन जैसे विदेशी मोटरिंग समूहों के साथ पारस्परिक समझौते हैं, और कुछ पारस्परिक कवरेज उपलब्ध हो सकते हैं यदि आप अपने घर में मोटरिंग समूह के सदस्य हैं। देश।

प्रवर्तन

विक्टोरिया में एक मोबाइल स्पीड कैमरा। उपयोग की गई कारें पूरी तरह से अचिह्नित हैं, और इस बात का कोई संकेत नहीं है कि वाहन एक स्पीड कैमरा कार है जो पीछे से आ रही है।

स्पीड कैमरों का उपयोग ऑस्ट्रेलिया के सभी राज्यों और क्षेत्रों में किया जाता है, कुछ राज्यों में छिपे हुए कैमरों का उपयोग किया जाता है, अन्य अत्यधिक दृश्यमान कैमरों को पसंद करते हैं। हालांकि प्रवर्तन कुछ हद तक अलग-अलग राज्यों में भिन्न होता है, ऑस्ट्रेलिया में गति सीमा सामान्य रूप से सख्ती से लागू होती है, और यहां तक ​​कि गति सीमा से थोड़ा ऊपर रेंगने पर भी आपको टिकट और भारी जुर्माना मिल सकता है। गति सीमा प्रवर्तन के लिए सबसे सख्त स्थान है विक्टोरिया, अचिह्नित कारों में छिपे मोबाइल स्पीड कैमरों के साथ-साथ हाईवे साइनेज के पीछे छिपे हुए फिक्स्ड कैमरे। विक्टोरिया में आधिकारिक सहिष्णुता गति सीमा से केवल दो किलोमीटर प्रति घंटा अधिक है। पुलिस स्पीड ट्रैप और मोबाइल गश्ती दल भी नियमित रूप से गति सीमा से अधिक कारों को खींचते हैं। अन्य राज्यों में, गति सीमा को 10 किमी/घंटा या उससे कम से अधिक करने पर आमतौर पर आपको लगभग $200 (और ऑस्ट्रेलियाई लाइसेंस पर ड्राइविंग करते समय अवगुण अंक) का एक अच्छा नोटिस भेजा जाएगा। 30 किमी/घंटा से अधिक की गति सीमा से अधिक होने पर अदालत में पेशी हो सकती है और संभावित आपराधिक सजा हो सकती है। लाल बत्ती और संयुक्त लाल बत्ती / गति कैमरे भी कई शहरी चौराहों पर काम करते हैं और इसी तरह का जुर्माना लगाया जाएगा।

कानून प्रवर्तन आम तौर पर राज्य पुलिस द्वारा किया जाता है। यदि आप एक पुलिस वाहन को चमकती रोशनी के साथ अपने पीछे खींचते हुए देखते हैं, तो आपको ऐसा करने के लिए सुरक्षित होते ही रुक जाना चाहिए। फिर पुलिस अधिकारी आम तौर पर आपका लाइसेंस मांगेगा, जिसे वाहन चलाते समय आपको हर समय अपने साथ रखना कानूनन आवश्यक है। यदि आप किसी भी प्रकार की फोटो पहचान प्रदान नहीं करते हैं, तो पुलिस को आपको तब तक गिरफ्तार करने का अधिकार है जब तक कि वे आपकी पहचान का पता लगाने में सक्षम नहीं हो जाते। पुलिस अधिकारियों के लिए यह आवश्यक हो सकता है कि आप अल्कोहल श्वास परीक्षण और/या नशीली दवाओं के परीक्षण से गुज़रें, और इन परीक्षणों में से किसी एक से इंकार करना एक आपराधिक अपराध है जिसमें जुर्माना और इसके साथ संभावित जेल की सजा भी शामिल है।

जुर्माना नोटिस हमेशा विदेशी पते पर भेजे जाते हैं। अगर जुर्माना लगाया जाता है तो किराये की कार कंपनियां भारी "प्रशासन शुल्क" लेती हैं, और आपका नाम ऋण वसूली अधिकारियों को भेज देगी। आम तौर पर ऑस्ट्रेलिया के बाहर आपका जुर्माना नहीं लगाया जाएगा, लेकिन अगर आप भविष्य में ऑस्ट्रेलिया में गाड़ी चलाना चाहते हैं तो आपको इसके परिणामों पर विचार करना चाहिए। निगमों को जारी किया गया जुर्माना (जैसे किराये की कार कंपनी) व्यक्तियों को जारी किए गए जुर्माने से पांच गुना अधिक हो सकता है। यदि आपको रेंटल कार कंपनी के माध्यम से जुर्माना मिलता है जो रेंटल कार्ड कंपनी को संबोधित है, तो वेबसाइट पर जाने से पहले खुद को एक व्यक्ति के रूप में पहचानने के लिए इसका भुगतान न करें। जुर्माने में काफी कमी आएगी।

आपातकालीन वाहन

अधिकांश अन्य पश्चिमी देशों की तरह, आपातकालीन वाहनों को अन्य सभी ट्रैफ़िक पर प्राथमिकता दी जाती है, जब उनकी चमकती रोशनी और/या सायरन चालू होते हैं। आपसे अपेक्षा की जाती है कि आप बाईं ओर खींचे और ऐसे किसी भी वाहन को रास्ता दें जिसका आप सामना कर सकते हैं। ऐसा करने में विफलता एक अपराध है जो भारी जुर्माना और अवगुण बिंदुओं से दंडनीय है।

आपातकालीन वाहनों को सड़क के किनारे से गुजरते समय उनकी रोशनी चमकती है, आपको धीमा करना चाहिए। दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में 25 किमी/घंटा, और विक्टोरिया जैसे कुछ अन्य राज्यों में 40 किमी/घंटा।

सिटी ड्राइविंग

ऑस्ट्रेलिया के प्रमुख शहरों में ट्रैफिक जाम हो सकता है। किसी भी अन्य स्थान की तरह, यह व्यस्त समय के दौरान सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट (सीबीडी) में या उसके आसपास ड्राइविंग से बचने के लिए भुगतान करता है, जब हर कोई काम पर जाने या आने की कोशिश कर रहा हो, या लंबे सप्ताहांत (बैंक अवकाश सप्ताहांत) पर फ्रीवे पर जब हर कोई कोशिश कर रहा हो शहर से बाहर निकलने के लिए। के शहर सिडनी, मेलबोर्न, ब्रिस्बेन तथा पर्थ काफी विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क हैं, इसलिए कई स्थानीय लोग ट्रेन स्टेशन पर पार्क करने का विकल्प चुनते हैं और इसके बजाय सीबीडी के लिए ट्रेन पकड़ते हैं।

मार्गों

M1 पैसिफिक मोटरवे, सिडनी के उत्तर में

के शहर सिडनी, मेलबोर्न, ब्रिस्बेन, पर्थ, कैनबरा तथा होबार्ट शहरी फ्रीवे के अपेक्षाकृत अच्छे नेटवर्क से आच्छादित हैं (कुछ क्षेत्रों में इसे मोटरवे या एक्सप्रेसवे के रूप में भी जाना जा सकता है) जो उपनगरों से शहर के केंद्र में तेजी से ड्राइविंग की अनुमति देते हैं। एडीलेड तथा टाउन्सविले शहर के केंद्र में जाने के लिए कोई फ्रीवे नहीं है, और जो फ्रीवे मौजूद हैं वे केवल बाहरी उपनगरों और आस-पास के देश के शहरों की सेवा करते हैं।

मेलबर्न ट्राम

मेलबर्न के सीबीडी और आंतरिक उपनगरों के लिए एक अनूठा खतरा ट्राम (स्ट्रीटकार्स) हैं। मेलबर्न अपने व्यापक ट्राम नेटवर्क के लिए जाना जाता है। ट्राम से जुड़े कुछ नियम हैं:

टूटी पीली लाइन का मतलब है कि ट्राम लेन में कारों को चलाने की अनुमति है। ट्राम लेन के बगल में एक ठोस पीली रेखा इंगित करती है कि ट्राम लेन में कारों को चलाने की अनुमति नहीं है। एक संकेत ओवरहेड हो सकता है जो उस समय को निर्दिष्ट करता है जब कारों को उस लेन में ड्राइव करने की अनुमति नहीं होती है (उदाहरण के लिए पीक अवधि में)। यदि कोई संकेत नहीं है, तो किसी भी समय पटरियों पर कारों की अनुमति नहीं है। सड़कों पर ट्राम-ओनली ज़ोन कहलाते हैं फेयरवे.

ट्राम यात्रियों को सड़क पार करते समय ट्राम में प्रवेश करने या छोड़ने का अधिकार है। आपको ट्राम के पीछे तब रुकना चाहिए जब उसकी खतरनाक लाइटें चमक रही हों और/या ट्राम के दरवाजे खुले हों, जब तक कि ट्राम को बाधाओं और स्पष्ट "सुरक्षा क्षेत्र" चिन्ह के साथ एक बाड़ वाले स्टॉप पर नहीं रोका जाता है।

मेलबोर्न सीबीडी में कुछ चौराहों पर आप a execute निष्पादित कर सकते हैं हुक मोड़ (दाएं मुड़ने के लिए बाएं खींचें) सड़क के केंद्र में ट्राम की पटरियों को अवरुद्ध करने से बचने के लिए। संकेत है कि क्या हुक मोड़ आवश्यक है, चौराहे पर ट्राम बिजली लाइनों को लटका दिया जाता है। अन्य चौराहों पर हुक मोड़ने का प्रयास न करें।

1. बाएं लेन में चौराहे पर पहुंचें, और दाएं मुड़ने का संकेत दें।
2. हरी बत्ती पर, जहाँ तक संभव हो चौराहे पर आगे बढ़ें (पैदल यात्री क्रॉसिंग से बचें)। तब तक आगे बढ़ें जब तक आप चौराहे पर लाल बत्ती पर प्रतीक्षा कर रहे ट्रैफ़िक के लंबवत समाप्त न हो जाएँ (जिस गली में आप दाएँ मुड़ना चाहते हैं)।
3. चौराहे पर ट्रैफिक लाइट का निरीक्षण करें। एक बार हरा होने पर, आप अपने दाहिनी ओर मुड़ें और सामान्य रूप से आगे बढ़ें। आप जिस ट्रैफ़िक के लिए पहले लंबवत थे, वह आपकी बारी पूरी करने के साथ-साथ चलेगा।

गति सीमा और स्कूल क्षेत्र

गति सीमा नियमित अंतराल पर अंकित की जाती है, और बार-बार बदल सकती है। एक डिफ़ॉल्ट 50 किमी/घंटा गति सीमा शहरी क्षेत्रों में लागू होती है जहां कोई साइनपोस्ट गति नहीं होती है। दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में स्कूल क्षेत्रों में 25 किमी/घंटा की गति सीमा है, और स्कूल के घंटों के दौरान कहीं और 40 किमी/घंटा गति सीमा है और ये स्पष्ट रूप से साइनपोस्ट किए गए हैं; आमतौर पर चमकती इलेक्ट्रॉनिक चर गति सीमा संकेतों के साथ। कुछ राज्यों में, प्रमुख राजमार्गों पर स्कूल क्षेत्रों को 30 किमी/घंटा, 60 किमी/घंटा या 80 किमी/घंटा पर साइनपोस्ट किया जा सकता है। न्यू साउथ वेल्स में, स्कूली बसों में बच्चों को उठाते या उतारते समय चमकती रोशनी होती है। यह ड्राइवरों को धीमा करने के लिए चेतावनी देना है; हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका के विपरीत, आपको पूर्ण विराम पर आने की आवश्यकता नहीं है। न्यू साउथ वेल्स में एक स्कूल बस की रोशनी चमकते हुए गुजरते समय 40 किमी / घंटा से अधिक चलना अवैध है।

यातायात सिग्नल

लाल ट्रैफिक सिग्नल पर बाएं मुड़ना अवैध है जब तक कि एक पोस्ट किया गया संकेत विशेष रूप से इसकी अनुमति नहीं देता है। विक्टोरिया राज्य के अपवाद के साथ, ऑस्ट्रेलिया में ट्रैफिक सिग्नल पर यू-टर्न करना अवैध है, जब तक कि स्पष्ट रूप से इसकी अनुमति देने वाला कोई संकेत न हो। विक्टोरिया में किसी भी चौराहे पर सिग्नल के साथ या बिना यू-टर्न की अनुमति है, जब तक कि साइनेज विशेष रूप से इसे प्रतिबंधित नहीं करता।

ओवरटेकिंग (पासिंग)

ओवरटेकिंग की अनुमति केवल दाहिनी ओर की है, जब तक कि आप एक बहु-लेन सड़क पर गाड़ी नहीं चला रहे हैं और दूसरे वाहन को उस वाहन के बाईं ओर एक चिह्नित लेन में सुरक्षित रूप से ओवरटेक किया जा सकता है। यदि साइनपोस्ट की गति 80 किमी / घंटा से अधिक है, तो किसी अन्य वाहन को ओवरटेक करने के अलावा किसी कार का सड़क पर दाहिने हाथ की लेन में रहना अवैध है। जब ओवरटेकिंग पैंतरेबाज़ी पूरी हो जाती है तो ड्राइवरों को ऐसा करना सुरक्षित होते ही वापिस लेफ्ट लेन में चला जाना चाहिए। जहां ऐसी कोई गलियां चिह्नित नहीं हैं, ड्राइवरों को केवल दूसरे वाहन के दाहिनी ओर ओवरटेक करना चाहिए, जब तक कि दूसरा वाहन दायीं ओर स्थिर न हो या ऐसा करने के इरादे का संकेत न दे। ओवरटेक करते समय आपको किसी भी निरंतर (अखंड) केंद्र रेखा, निरंतर दोहरी रेखाओं या जहां आपके निकटतम दोहरी केंद्र रेखा अटूट हो, को पार नहीं करना चाहिए।

कई ग्रामीण दो लेन राजमार्ग सुरक्षित ओवरटेकिंग के लिए कभी-कभी तीसरी लेन की सुविधा प्रदान करते हैं। पीले हीरे का चिन्ह काले तीरों से इंगित करेगा कि मध्य लेन में ओवरटेक करने के लिए किस दिशा की प्राथमिकता है। एकल विरोधी लेन भी ओवरटेकिंग के लिए मध्य लेन का उपयोग कर सकती है, जब तक कि आने वाली दोनों गलियां स्पष्ट हों और विरोधी लेन के निकटतम केंद्र रेखा टूट गई हो।

ऑस्ट्रेलिया के पहाड़ी इलाकों में, सड़क के किनारे कभी-कभी खाइयां होती हैं जिन्हें धीमे वाहन द्वारा खींचा जाता है ताकि यातायात गुजर सके।

पहाड़ की सड़कों और अन्य सड़कों पर जहां ओवरटेकिंग के अवसर दुर्लभ हैं, यदि आप तेजी से यातायात को पार करने की अनुमति देने के लिए पुल करते हैं तो इसकी बहुत सराहना की जाती है।

पार्किंग

प्रमुख शहरों में पार्किंग मुश्किल और महंगी हो सकती है, खासकर सीबीडी और पर्यटन क्षेत्रों जैसे समुद्र तटों के आसपास। यहां तक ​​​​कि छोटे शहरों में भी लोकप्रिय बाजार के दिनों और आयोजनों के लिए पार्किंग की परेशानी हो सकती है।

वाणिज्यिक पार्किंग राजधानी शहरों के केंद्रों में लॉट शुल्क आम हैं, और सप्ताह के दिनों में एक घंटे के आधार पर संचालित होते हैं, और अक्सर सप्ताहांत या शाम को एक समान शुल्क लेते हैं। ये सीबीडी क्षेत्र में बहुत महंगे हो सकते हैं।

शहरों में अक्सर परिषद संचालित होती है सड़क पर पार्किंग जिसमें देय शुल्क शामिल है। या तो एक मीटर है जो उस स्थान से मेल खाता है जहां आपने पार्क किया है, या टिकट खरीदने के लिए एक टिकट मशीन है। इन स्थानों पर एक संकेत होगा जो दर्शाता है कि आप वहां पार्क कर सकते हैं (उचित शुल्क का भुगतान), और किस समय शुल्क संचालित होता है। फीडिंग मीटर (मीटर या टिकट मशीन पर वापस आकर पोस्ट किए गए समय से अधिक समय तक रुकना, और अधिक पैसा डालना या दूसरा टिकट खरीदना) अवैध है और इसके परिणामस्वरूप शुल्क का भुगतान न करने के समान जुर्माना होगा।

पार्किंग को छिटपुट रूप से पॉलिश किया जाता है, कुछ क्षेत्रों में नियमित रूप से गश्त की जाती है और अन्य शायद ही कभी, लेकिन आप अवैध रूप से पूरी तरह से सुरक्षित पार्किंग नहीं हैं। बिल्ट-अप सिटी क्षेत्रों में पार्किंग को और अधिक सख्ती से लागू किया गया है। जुर्माना $ 100 के क्रम का है।

क्षेत्रों के रूप में चिह्नित क्लियरवे पीक आवर्स में पार्किंग पर रोक पार्क की गई कारों को अक्सर टो किया जाएगा, जिसमें $ 100 का रिकवरी शुल्क और काफी परेशानी होगी।

के रूप में चिह्नित क्षेत्र रुकना नहीं, खड़ा नहीं होना, बस ज़ोन या टैक्सी ज़ोन में रुकना, यहाँ तक कि उठाना और छोड़ना भी अवैध है। के रूप में चिह्नित क्षेत्र पार्किंग नहीं ज़ोन वे हैं जिनमें आप उठा सकते हैं और छोड़ सकते हैं, लेकिन आप अपनी कार नहीं छोड़ सकते हैं या अपनी कार बंद नहीं कर सकते हैं।

यदि आप कुछ ब्लॉक दूर पार्क करने और चलने के इच्छुक हैं, तो कुछ आकर्षणों के पास आवासीय क्षेत्रों में मुफ्त ऑन-स्ट्रीट पार्किंग मिलना संभव है।

प्रमुख राजधानियों में आमतौर पर सीबीडी के भीतर ही अच्छा सार्वजनिक परिवहन होता है, और यह एक बार पार्क किए गए सीबीडी स्थानों के बीच ड्राइविंग का एक विकल्प है।

टोल

प्रमुख शहरों में कुछ मोटरमार्गों, पुलों और सुरंगों के लिए टोल के भुगतान की आवश्यकता होती है। वाहनों के अंदर लगे ट्रांसपोंडर के माध्यम से टोल के इलेक्ट्रॉनिक संग्रह की बढ़ती प्रवृत्ति के कारण 2013 तक, सड़क पर टोल बूथों पर नकद भुगतान नहीं किया जा सकता है। यह एक प्रमुख अपवाद के साथ आता है; यदि आप राष्ट्रीय उद्यान के भीतर सशुल्क सड़क पर जा रहे हैं, तो नकद भुगतान को प्राथमिकता दी जाएगी। यदि आप ट्रांसपोंडर के बिना ऐसी सड़क पर ड्राइव करते हैं, तो आपके वाहन की नंबर प्लेट की एक तस्वीर ली जाती है, और आपके पास एक नंबर पर फोन करने या वेबसाइट पर जाने और क्रेडिट की व्यवस्था करने के लिए सीमित समय (सड़क के आधार पर 24 से 72 घंटे के बीच) होता है। जुर्माना जारी होने से पहले कार्ड से भुगतान (अतिरिक्त प्रसंस्करण शुल्क)। टोल रोड स्पष्ट रूप से साइनपोस्टेड हैं और पहले टोलिंग बिंदु पर पहुंचने से पहले बाहर निकलने के अवसरों को स्पष्ट रूप से चित्रित किया गया है।

टोल सड़कें शहरी यात्रियों का लाभ उठाने के लिए बनाई गई हैं, और आम तौर पर यात्रियों के लिए उपयोगी नहीं होती हैं। ऑस्ट्रेलिया में किसी भी टोल रोड पर एक एकल ट्रांसपोंडर (ई-टैग) का उपयोग किया जा सकता है, भले ही किस कंपनी ने ट्रांसपोंडर जारी किया हो और कौन सी कंपनी उस टोल रोड का संचालन करती हो जिस पर आप यात्रा करना चाहते हैं। किसी अन्य कंपनी के टोल रोड पर यात्रा करने के लिए कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं है।

टोल सड़कें केवल मेलबर्न, ब्रिस्बेन, सिडनी और टुवूम्बा शहरों में मौजूद हैं।

राउंडअबाउट

यदि आपका सामना किसी गोल चक्कर से होता है और आप ऐसे देश से हैं जहां बहुत से लोग नहीं हैं, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका, यहाँ एक त्वरित मार्गदर्शिका है:

रास्ता छोड़ें. चौराहे पर पहले से मौजूद वाहनों को रास्ता दें: चौराहे पर तभी प्रवेश करें जब आपके दाहिनी ओर से आने वाले चौराहे पर किसी कार से टकराने का कोई खतरा न हो। अधिकांश चौराहे पर, इसका प्रभावी अर्थ यह है कि आप अपने दाहिनी ओर से आने वाली कारों को, विपरीत दिशा से आने वाली और दाएं मुड़ने वाली कारों को रास्ता देते हैं, और आपकी बाईं ओर की कारें गोल चक्कर के चारों ओर जाती हैं।

संकेत मिलता है. जब दो सड़कें एक छोटे से गोल चक्कर पर पार करती हैं, तो बाएँ से बाएँ जाने का, दाएँ से दाएँ जाने का संकेत दें और सीधे जाने का संकेत न दें। अधिक निकास वाले बड़े चौराहे पर, जब तक आप अगला निकास नहीं ले लेते, तब तक बाईं ओर इंगित न करें।

अपनी गली चुनें. मल्टीपल लेन राउंडअबाउट पर तीर आमतौर पर सड़क पर होगा जो दर्शाता है कि आपको किस दिशा में जाने के लिए कौन सी लेन चुननी चाहिए। अन्यथा, बायीं ओर जाने के लिए बायीं लेन लें, दायें जाने के लिए दायें लेन और सीधे जाने के लिए या तो लेन लें। साइकिलें बाएँ लेन में रह सकती हैं और दाएँ जा सकती हैं, लेकिन यदि वे ऐसा करना चुनते हैं, तो उन्हें दाएँ लेन से बाहर निकलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

ग्रामीण ड्राइविंग

प्रमुख शहरों के बाहर, सिडनी और मेलबर्न के बीच मुख्य राजमार्ग सिडनी और ब्रिस्बेन के बीच मुख्य मोटरमार्ग, ऑस्ट्रेलियाई राजमार्ग मुख्य रूप से दो-लेन अविभाजित मुहरबंद डामर सड़कें हैं। जबकि ऑस्ट्रेलिया की 15% से कम आबादी क्षेत्रीय और ग्रामीण क्षेत्रों में रहती है, इन सड़कों पर लगभग 60% घातक दुर्घटनाएँ होती हैं क्योंकि गति फ्रीवे जैसी होती है (गति सीमा 100 किमी/घंटा और 130 किमी/घंटा के बीच भिन्न होती है) लेकिन स्थितियां मोटरवे/फ्रीवे से अधिक खतरनाक हैं क्योंकि आने वाले यातायात से कोई बाधा या विभाजन नहीं है।

कुछ ग्रामीण राजमार्गों में नियमित रूप से ओवरटेक करने वाली गलियां होती हैं, लेकिन अन्य पर आपको आने वाले यातायात द्वारा उपयोग की जाने वाली सड़क के विपरीत दिशा में लेन में खींचकर धीमे यातायात को पार करना होगा। जाहिर है, यह तब किया जाना चाहिए जब कोई आने वाला यातायात मौजूद या आ रहा हो। इसका प्रयास तभी किया जाना चाहिए जब आपके पास पर्याप्त दृश्यता हो, और इसे जितनी जल्दी हो सके किया जाना चाहिए। सड़क को बाईं ओर खींचकर कभी भी ओवरटेक न करें क्योंकि ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर कंधा पक्की होने पर भी इसका अनुमान नहीं लगाएंगे - ऐसा करना भी अवैध है।

अवैध होते हुए भी स्थानीय लोगों के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए धीमी यातायात से आगे निकलने के लिए गति सीमा को पार करना आम बात है कि वे "सड़क से बाहर नहीं भागते", सामान्य ज्ञान का उपयोग करें। ऐसा करने पर आप पर जुर्माना नहीं लगेगा।

कुछ कम प्रमुख ग्रामीण सड़कें और बाहरी सड़कें बिना सील बजरी वाली सड़कें हैं। इन्हें तेज गति से चलाना कठिन होता है और आपको फेंके जा रहे अजीबोगरीब पत्थर से जूझना पड़ेगा। विंडस्क्रीन क्षति असामान्य नहीं है। कुछ किराये की कार कंपनियां इजाजत न दें उनकी कारों को सीलबंद सड़कों से हटा दिया जाएगा, भले ही बिना सील की गई सड़क एक आधिकारिक छोटी सड़क हो, अन्य लोग अतिरिक्त वृद्धि करते हैं या पत्थर की क्षति को कवर नहीं करेंगे। दक्षिण में कई बजरी वाली सड़कें अच्छी स्थिति में हैं और अनुभवी ड्राइवर उन पर उतनी ही तेजी से गाड़ी चलाते हैं, जितनी कि वे बंद सड़कों पर चलाते हैं। जब बजरी बजती है तो एक कोने से पहले अच्छी तरह से धीमा होना आवश्यक है या आप मुड़ते ही फिसलने का जोखिम उठाते हैं। ढीली या बहती बजरी भी एक खतरा पैदा करती है क्योंकि आपके टायर बजरी के रूप में कर्षण खो सकते हैं रोल्स या टायर के नीचे शिफ्ट हो जाता है। यदि आपको लगता है कि आप बजरी पर नियंत्रण खो रहे हैं, तो धीमा करें और ब्रेक लगाने या तेजी से मुड़ने से बचने की कोशिश करें। जब आप कर सकते हैं धीमा करने के लिए अपने गियर का प्रयोग करें। उत्तरी उष्णकटिबंधीय में सड़कें अक्सर रेतीली, पथरीली या नालीदार होती हैं।

जब आप ऑस्ट्रेलिया की खुली सड़कों पर गाड़ी चला रहे हों तो आपको सड़क के किनारे मरे हुए जानवर दिखाई दे सकते हैं। तथ्य यह है कि, जल्दी से घुमाने या भारी ब्रेक लगाने से अधिक गंभीर दुर्घटना हो सकती है। Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania तथा Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra सेवा मेरे Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne सेवा मेरे Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne सेवा मेरे Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia and the Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, टोल फ्री: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, टोल फ्री: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

मार्गों

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way