चीन में ट्रेन से यात्रा 2008 में पहली हाई-स्पीड लाइन खुलने के बाद से मौलिक रूप से बदल गया है। 200,000 से अधिक निवासियों वाले सभी शहर रेलवे नेटवर्क से जुड़े हुए हैं। 60% से अधिक लाइनों में दो या दो से अधिक ट्रैक हैं, एक अच्छा 70% विद्युतीकृत है। नई लाइनें मानक गेज में बिछाई गई हैं। विशेष रूप से में मंचूरिया रूसी ब्रॉड गेज में निर्मित या जापानियों द्वारा पसंद की जाने वाली लाइनें केप ट्रैक पुनर्निर्माण किए गए।
आम
2019 से एक राज्य के स्वामित्व वाली निजी कंपनी के रूप में काम कर रहा है चीन रेलवे ड्यूश बहन के विपरीत, 21 सहायक कंपनियों के साथ, यह दर्शाता है कि इस तरह के निर्माण के साथ कुशल और समयबद्ध संचालन को बनाए रखना या तेजी से विस्तार के माध्यम से इसे काफी सुधार करना भी संभव है। रेलवे पुलिस सामान्य पुलिस के सिद्धांतों पर आधारित होती है (सार्वजनिक सुरक्षा ब्यूरो), लेकिन पूरी तरह से रेल प्रशासन द्वारा वित्तपोषित है।
रेलवे स्टेशन
बड़े शहरों में, मुख्य रेलवे स्टेशन का फोरकोर्ट हमेशा स्थानीय परिवहन केंद्र होता है। लंबी दूरी का बस स्टेशन अक्सर दूर नहीं होता है। विशेष रूप से हाई-स्पीड लाइनों के लिए बनाए गए नए ट्रेन स्टेशन बहुत दूर हो सकते हैं। नए स्टेशनों में, संकेत भी लगातार अंग्रेजी में हैं।
बड़े शहरों में कभी-कभी विशाल, नए रेलवे स्टेशनों का निर्माण एक निश्चित पैटर्न का अनुसरण करता है। प्रवेश द्वारों पर सुरक्षा नियंत्रण हैं। इससे पहले कि आप मंच पर अनुमति दें, एक और जांच है। कृपया ध्यान दें: प्लेटफॉर्म "ट्रैक" के समान नहीं है, इसका मतलब है कि जब दो ट्रेनें प्रतीक्षा कर रही हैं, तो आपको यह जांचना होगा कि कौन सी सही है। उच्च वर्गों में, दरवाजे पर एक कंडक्टर है जिसे आप कार नंबर के साथ कार्ड दिखाते हैं।
आमतौर पर दो स्तर होते हैं। ऊपरी मंजिल पर अधिक दुकानें, प्रतीक्षालय आदि हैं। आमतौर पर भूतल पर हॉल के बीच में एक सूचना डेस्क होती है। विदेशी भाषा कौशल की अपेक्षा नहीं की जाती है। गिने हुए टिकट कार्यालय (售票处 या ) पक्षों पर हैं, कभी-कभी आउटबिल्डिंग में। लगभग हर रेलवे स्टेशन में सामान रखने की जगह है। शौचालय भी हैं, लेकिन क्या आप उन्हें पश्चिमी शैली में पाते हैं यह भाग्य की बात है (छोटे पुरुष: , महिलाएं: )।
बड़े डिस्प्ले बोर्ड चीनी और लैटिन दोनों अक्षरों में प्रदर्शित होते हैं। कुछ रेलवे स्टेशनों में, अभी भी उपलब्ध सीटों की संख्या भी प्रदर्शित की जाती है। अंग्रेजी में घोषणाएं आम होती जा रही हैं।
आउटपुट (出口) लगभग हमेशा कंपास की दिशा के अनुसार लेबल किए जाते हैं। यह संबंधित वर्णों को याद रखने में मदद करता है: पूर्व = या 東, पश्चिम , उत्तर 北, दक्षिण । इन्हें अक्सर ट्रेन स्टेशनों के बीच अंतर करने के लिए उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए डालियान में मुख्य ट्रेन स्टेशन है डालियान झोनी (大連 ) और हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए नया उत्तर स्टेशन, १५ किमी दूर डालियान बिज़ (大連 )। प्लेटफार्म को कहा जाता है (पिंगटाई).
कभी-कभी अभी भी होता है बोझ ढोनेवाला लाल टोपी से पहचाना जा सकता है। आप 20-50 के लिए ट्रॉली पर सामान के आठ टुकड़े तक पैक कर सकते हैं और उन्हें ट्रेन में ला सकते हैं। यात्री के लिए एक फायदा यह है कि वह प्लेटफॉर्म बैरियर के वास्तविक खुलने के समय से पहले वाहक के साथ ट्रेन में चढ़ सकता है और भीड़ के सामने शांति से चल सकता है।
आधिकारिक तौर पर लागू होता है सामान एक आकार और वजन प्रतिबंध। इसकी जाँच नहीं की जाती है। अपेक्षाकृत सस्ते सामान चेक-इन की संभावना है। पालतू जानवरों और साइकिलों के लिए आपको हमेशा उनकी आवश्यकता होती है। इन्हें उपयुक्त कार्डबोर्ड बॉक्स में पैक किया जाना है।
ट्रेनें
हाई-स्पीड ट्रेनों में उनके ट्रेन नंबर के आगे C, D या G अक्षर होते हैं।
- जी (高速 ): 350 किमी / घंटा तक की शीर्ष गति के साथ लंबी दूरी के कनेक्शन।
- डी (城 ): 250 किमी / घंटा तक लंबी और मध्यम दूरी के कनेक्शन। आंशिक रूप से रात की ट्रेनों के रूप में चलाएं
- सी (动 ): 200 किमी / घंटा तक की गति से आस-पास के शहरों के बीच "कम्यूटर ट्रेनें"।
सामान्य ट्रेनों में उनके ट्रेन नंबर के आगे Z, T, K, Y, K, S अक्षर नहीं होते हैं।
- जेड: डायरेक्ट एक्सप्रेस ट्रेनें (特快 ), लगभग विशेष रूप से स्लीपर / कूचेट कार; बड़े शहरों के बीच नॉन-स्टॉप 120 किमी / घंटा 160 किमी / घंटा तक।
- टी: डी ट्रेनें (特快)
- कश्मीर: एक्सप्रेस ट्रेनें (快速)
- [अक्षरों के बिना]: एक्सप्रेस ट्रेनें (普快), यदि चार अंकों की ट्रेन संख्या 1, 2, 4, 5 से शुरू होती है। 6-9 से शुरू होने वाली संख्या क्षेत्रीय ट्रेनें हैं "सभी मध्यवर्ती स्टेशनों पर रुकती हैं" (普 客)।
- पूर्व में एल (临时 ; ) और वाई (旅游), 2015 के बाद से ट्रेन संख्या K4001-K6998। मौसमी विशेष, एम्पलीफायर या पर्यटक ट्रेनें।
- एस: एस-बान या लोकल ट्रेनें।
चयनित वर्ग के मूल मूल्य का मूल्य सूचकांक है: धीमी ट्रेन (普 ): 100, एक्सप्रेस ट्रेन (普快) 120, एक्सप्रेस ट्रेन प्रकार K, T, Z: 140। एयर कंडीशनिंग की लागत 25% अधिभार है। सोने की कारों के लिए न्यूनतम मूल्य १०० किमी, ४०० किमी १० । यात्रा की लंबाई बढ़ने पर मूल किलोमीटर की कीमत घट जाती है।
भोजन यान
चीन में अभी भी लंबी दूरी की ट्रेनों में खाने वाली कारें हैं जिनमें असली खाना बेचा जाता है, न कि माइक्रो-नालीदार प्लास्टिक जैसे "बोर्डबिस्त्रो।" सामान्य ट्रेनों में डाइनिंग कार कार 9 में होती है, हाई-स्पीड ट्रेनों में नहीं। 4 या 5. कीमतें सड़क पर समकक्ष की तुलना में दोगुनी महंगी हैं।
ट्रेन से गाड़ियां लेकर आने वाले वेंडरों के पास प्लास्टिक कवर में नाश्ता या खाने के लिए तैयार भोजन होता है।
हर कार में चाय या इंस्टेंट नूडल्स के लिए उबलता पानी होता है। हिमस्खलन विक्रेता भी मंच पर छोटी चीजें बेचते हैं।
हाई-स्पीड लाइनें
बीजिंग से पहली हाई-स्पीड रेल लिंक खुलने के बाद से बारह वर्षों में तियानजिन 2020 तक 37,900 किमी हाई-स्पीड लाइनों को परिचालन में लाया गया।
टिकट खरीद
दूसरी पंक्ति (बड़ी): / शंघाई से, ट्रेन संख्या G27024, / नानकिंग . तक
तीसरी पंक्ति: तिथि, प्रस्थान का समय; "नानकिंग" के तहत / वैगन नंबर और / पंक्ति सीट under
चौथी पंक्ति: मूल्य (बाएं), वर्ग (दाएं)
५ वां / ६ वां आंतरिक जानकारी लाइन। पिक्सलेटेड एरिया में यात्री का आईडी नंबर और नाम होता है, जिसे क्यूआर कोड के साथ कोड भी किया जाता है।
(छोटे स्टेशनों के मामले में, प्लेटफॉर्म नंबर ऊपर दाईं ओर नहीं, बल्कि वैगन नंबर, सीट और क्लास दिखाया गया है।)
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संकटमोचनों के लिए कोई टिकट नहींआमतौर पर टिकट कार्यालयों में कुछ रूटों के लिए ही टिकट बेचे जाते थे, जो स्पष्ट रूप से लिखा होता है। अक्सर ऐसा ही होता है, चूंकि सेंट्रल कंप्यूटर सिस्टम पूरी तरह से विकसित हो चुका था, आप हर काउंटर पर कई जगहों पर सभी कार्ड प्राप्त कर सकते हैं। रीबुकिंग (换 ) और / या धनवापसी के लिए विशेष काउंटर भी हैं। किसी भी मामले में, विदेशियों के लिए यह समझ में आता है कि मित्र चीनी भाषा में गंतव्य, ट्रेन संख्या और कक्षा लिख दें। विदेशियों के लिए विशेष डेस्क, जहाँ आप अंग्रेजी बोलने वाले कर्मचारियों से भी अपेक्षा कर सकते हैं, बहुत मददगार हैं। यह लगभग हमेशा काउंटर नंबर 2 (बीजिंग मेन स्टेशन नंबर 16 में) होता है। बुकिंग करते समय, सामान्य नियम यह है कि एक विशिष्ट ट्रेन कनेक्शन होता है। टिकट खरीदते समय और बोर्डिंग से पहले पासपोर्ट हमेशा प्रस्तुत किया जाना चाहिए। आईडी कार्ड पर पश्चिमी नामों को समझने में समय लग सकता है। मैच की जाँच करते समय एक बेहद चुस्त होता है, विशेष वर्ण या हाइफ़न कठिनाइयों का कारण बनते हैं। यही क्रम भी देखा जाना चाहिए। जैसे "फ्रिट्ज़ हिंटरहुबर" नहीं, बल्कि "हिंटरहुबर फ्रेडरिक एडॉल्फ कोरबिनियन।" जो कोई भी दूसरों के लिए टिकट खरीदता है उसे अपनी आईडी या एक प्रति भी दिखानी होगी। इस सटीक रिकॉर्डिंग के कारण, प्रस्थान स्टेशन पर खोए हुए टिकटों के प्रतिस्थापन को आसानी से जारी किया जा सकता है। सभी किरायों में 2% बीमा प्रीमियम शामिल है।
मोटे तौर पर, हाई-स्पीड ट्रेनें नियमित ट्रेनों की तुलना में ढाई गुना अधिक महंगी हैं।
कई शहरों में ट्रेन स्टेशन से दूर सिटी सेंटर में टिकट कार्यालय हैं। प्रति टिकट एक छोटा सा अधिभार यहां देय है, 5-10 । दूसरी ओर, विदेशियों में विशेषज्ञता रखने वाली एजेंसियां, अधिक पहुंचती हैं या केवल महंगी कक्षाओं को ही बेचती हैं।
यह अधिक से अधिक आम होता जा रहा है "टिकट रहित ड्राइविंग।" आप अपनी आईडी दिखाकर स्वचालित बैरियर तक पहुंच सकते हैं। जब आप भुगतान करते हैं तो काउंटर पर आपको विवरण का एक प्रिंटआउट मिलता है, लेकिन यह अब सही मायने में टिकट नहीं है।
टिकट मशीनें केवल चीनी पहचान पत्र पहचानते हैं, इसलिए वे पर्यटकों के लिए बेकार हैं। 2019 के बाद से नवीनतम मॉडल भी विदेशी पासपोर्ट के साथ काम करते हैं, लेकिन अभी भी केवल एक चीनी इंटरफ़ेस है।
बाल छूट जब तक ये 120 सेमी से छोटे होते हैं तब तक उपलब्ध हैं। वे एक सीट का दावा किए बिना मुफ्त में यात्रा करते हैं, या यदि उनके पास अपनी सीट होनी चाहिए तो आधा किराया चुकाते हैं। यदि कोई वयस्क दो बच्चों के साथ यात्रा कर रहा है, तो एक बच्चे का टिकट आधी कीमत पर खरीदा जा सकता है, दूसरा मुफ्त है। काउचेट कार में, बच्चे अपने चारपाई के लिए सामान्य कीमत का 75% भुगतान करते हैं। 120-150 सेमी के बीच के बच्चों को हमेशा बच्चों के टिकट की आवश्यकता होती है।
प्लेटफार्म टिकट 1-2 के लिए उपलब्ध हैं। उन्हें व्यस्त, बड़े रेलवे स्टेशनों में समाप्त कर दिया गया है ताकि चेक-इन में और भी बाधा न आए।
टिकटों की बिक्री तीन-चौथाई या इससे अधिक है इंटरनेट (12306.सीएनc केवल 5 पूर्वाह्न 11: 30 अपराह्न बीजिंग समय) या स्मार्टफोन ऐप्स। चूंकि यह सत्यापित करने के लिए एक पहचान पत्र से जुड़ा हुआ है (कोई विशेष वर्ण नहीं, ठीक उसी क्रम में), चीनी टेलीफोन नंबर और चीनी बैंक कार्ड के माध्यम से भुगतान या अलीपे आदि, उनका उपयोग पर्यटकों के लिए बोझिल है।
राष्ट्रीय हॉटलाइन दूरभाष 95105105 पर चीनी का ज्ञान मानकर आरक्षण किया जा सकता है। इसके बाद बुकिंग संख्या बताते हुए 24 घंटे के भीतर एक विशिष्ट काउंटर से टिकट एकत्र किया जाना चाहिए, अन्यथा बुकिंग जब्त कर ली जाएगी।
व्यस्त अवधि: यदि आप चीनी नव वर्ष (मध्य फरवरी) या राष्ट्रीय अवकाश (1-3 अक्टूबर) के सप्ताह के दौरान यात्रा करना चाहते हैं, तो आपको पहले से अच्छी बुकिंग करनी होगी। ऐसा लगता है कि आधा चीन इन तारीखों के इर्द-गिर्द घूम रहा है।
गर्मियों की छुट्टियां मध्य जुलाई से सितंबर तक होती हैं। शुरुआत और अंत में, विशेष रूप से छात्र घर की यात्रा के लिए सस्ती लंबी दूरी की कक्षाएं बुक करते हैं। अप्रैल की शुरुआत में मृतकों के त्योहार और जून में ड्रैगन बोट फेस्टिवल (चीनी कैलेंडर का 5/5) के आसपास, अधिक छोटे छुट्टियां मनाने वाले हैं।
यह उन पर्यटकों के लिए विशेष रूप से निराशाजनक हो सकता है, जो ऊपर वर्णित कारणों से, इंटरनेट या वेंडिंग मशीनों का उपयोग नहीं कर सकते हैं कि इंटरनेट पर अग्रिम बुकिंग अवधि 30 दिन है, लेकिन काउंटर पर केवल 28 दिन है। उच्च सीज़न में यह हो सकता है कि सब कुछ पहले ही बुक हो चुका हो। कतार में लगे लंबे माल को व्यर्थ न जाने देने के लिए आपको खुद को विकल्पों के बारे में सूचित करना चाहिए था। काउंटर पर महिलाएं अपनी पहल पर वैकल्पिक ट्रेनों की पेशकश नहीं करती हैं।
तिब्बत: पर सवारी ल्हासा रेलवे, दुनिया की सबसे ऊंची रेलवे लाइन, जहां वैगन एक हवाई जहाज की तरह प्रेशर इक्वलाइजेशन से लैस होते हैं, इसके लिए एक निश्चित मात्रा में योजना की आवश्यकता होती है। विदेशियों को तिब्बत जाने के लिए एक विशेष परमिट की आवश्यकता होती है, जो केवल तभी दी जाती है जब पर्यटक ने एक अनुमोदित ट्रैवल एजेंसी के साथ कई सप्ताह पहले (2017 से स्थिति) के लिए एक टूर बुक किया हो। इनकी कीमत यूएस $ 100 प्रति दिन से कम नहीं है।
- चीन रेल पास
पर चीन रेल पास यह एक रिचार्जेबल, व्यक्तिगत प्रीपेड कार्ड है जो कोई छूट नहीं लाता है और मार्ग-विशिष्ट है। यह समय बचाता है क्योंकि टिकट खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है। आपको बस इतना करना है कि चिप कार्ड को प्लेटफॉर्म पर रीडर पर रखें, लेकिन केवल उचित रूप से स्वीकृत उच्च गति वाले मार्गों के लिए। दो प्रकार हैं: द्वितीय श्रेणी के लिए "चांदी" और पहले के लिए "सोना"। ३० ३०० या ५०० के न्यूनतम टॉप-अप के लिए बैंक ऑफ चाइना की कुछ शाखाओं में उपलब्ध है। ये कार्ड एक चीनी बैंक खाते से जुड़े हुए हैं, जिससे ये अल्पकालिक आगंतुकों के लिए बेकार हो जाते हैं।
- बीजिंग टियांजिन पास
यह कम्यूटर-ओरिएंटेड ऑफर प्रीपेड कार्ड का उपयोग करके चयनित श्रेणी में एक निश्चित संख्या में ट्रिप की अनुमति देता है। लोड की गई राशि के आधार पर बचत 5-15% है। वैधता सीमित है, कोई भी शेष क्रेडिट समाप्त हो जाता है।
कक्षाओं
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साम्यवादी चीन में रेल यातायात एक वर्गहीन समाज नहीं है, क्योंकि इसमें सात वर्ग तक हैं।
- तेज़ गति की ट्रेनें
चूंकि ट्रेनें कम समय के लिए चलती हैं, इसलिए कम सोने और काउचेट कारें हैं। सीटों के साथ खुली बैठने वाली कारों में, इन सभी को चालू किया जा सकता है ताकि सभी यात्री हमेशा यात्रा की दिशा में बैठे रहें। स्लीपर और काउचेट कार श्रेणी डी की ट्रेनों को लंबी दूरी तक ले जाती है।
हाई-स्पीड ट्रेनों में आमतौर पर धूम्रपान प्रतिबंधित है। वैगन नंबर 5 में व्हीलचेयर के लिए जगह और इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर के लिए एक चार्जिंग स्टेशन है।
कक्षाएं:
- द्वितीय श्रेणी (二等 , आर्दोंगज़ुò) "कठिन सीट।" अब लकड़ी की बेंच क्लास नहीं है, बल्कि एक सामान्य सीट है जो एक हवाई जहाज पर इकोनॉमी क्लास के बराबर है। हालांकि, बैकरेस्ट कठोर है ताकि नवीनतम 5-6 घंटे के बाद यहां बैठना "कठिन" हो। कारों में 2 3 सीटें हैं, सीट संख्या ए, बी, सी, [गलियारा], डी, एफ के साथ।
- 1. (一等 , येदोंगज़ुò) सामान्य सीट, जो जर्मन ICE में 2nd क्लास के बराबर है, लेकिन अधिक लेगरूम के साथ कारों में सीट नंबर A, C, [isle], D, F के साथ 2 2 सीटें हैं।
- बिजनेस क्लास (特等 , तेदोंग ज़ू, "स्पेशल क्लास"), हवाई जहाज पर बिजनेस क्लास से मेल खाती है। सीट संख्या ए, सी, [गलियारा], एफ के साथ 3 सीटों वाली सीटिंग एक पंक्ति है। सभी ट्रेनों में जी और डी टाइप करें, केवल कुछ प्रकार सी ट्रेनें।
- वीआईपी सीटें (商務 , शांगवुज़ुओ), आमतौर पर केवल लगभग 10 सीटें उपलब्ध हैं। केवल टाइप जी और डी ट्रेनों पर।
- "नरम स्लीपर," (軟臥 , रुनवे; अंग्रेजी "सॉफ्ट स्लीपर") डिब्बे में चार तख़्त बिस्तरों के साथ। बिस्तर की लंबाई 1.95 सेमी।
- केवल कुछ ही प्रकार की डी ट्रेनों में दो बेड के साथ "सॉफ्ट डीलक्स स्लीपिंग कार" होती है और डिब्बे में एक सोफा और अपना पश्चिमी शौचालय होता है। इसकी कीमत सॉफ्ट स्लीपर से दोगुनी है।
- यात्रा की दिशा में व्यवस्थित बिस्तरों वाली कूपेट कार अपेक्षाकृत नई है। खुला गलियारा, लेकिन हर चारपाई में एक पर्दा है।
- सामान्य ट्रेनें
वैगनों के बीच के मार्ग में धूम्रपान की अनुमति है। कंडक्टर द्वारा स्लीपिंग कार में टिकट एकत्र किया जाता है और आगमन से कुछ समय पहले वापस कर दिया जाता है।
कक्षाएं:
- द्वितीय श्रेणी "कठिन सीट।" प्रति पंक्ति पांच सीटें। स्टैंडिंग टिकट भी पूरे दाम पर बेचे जाते हैं।
- प्रथम श्रेणी "सॉफ्ट सीट।" प्रति पंक्ति चार सीटें। हार्ड सीट के 150% की कीमत। दुर्भाग्य से सभी ट्रेनों में उपलब्ध नहीं है।
- "हार्ड स्लीपर" यूरोपीय कूपेट कार से मेल खाती है जिसमें प्रति डिब्बे छह फ्लैटबेड होते हैं जिसमें गलियारे का कोई दरवाजा नहीं होता है। लाउंजर केवल 1.80 मीटर लंबे हैं। बिस्तर प्रदान किया जाता है। ऊपरी चारपाई में केवल 65 सेमी हवा है, नीचे 95 सेमी है। इयरप्लग एक उपयोगी एक्सेसरी हैं। इसकी कीमत दूसरी श्रेणी की सीटों से लगभग दोगुनी है।
- "सॉफ्ट स्लीपिंग कार" में चार बेड होते हैं। आपको कम्पार्टमेंट पर एक दरवाजा भी मिलता है। कीमत हार्ड की तुलना में लगभग 50% अधिक है।
अंतर्राष्ट्रीय कनेक्शन
सीमा पार से चलने वाली ट्रेनों पर विशेष शर्तें लागू होती हैं। टिकट 30 दिन पहले तक आरक्षित किए जा सकते हैं। सबसे पहले, कम से कम १०० की जमा राशि देय है, बाकी टिकट लेने से पहले। वास्तविक टिकट केवल प्रस्थान से एक सप्ताह पहले जारी किए जाते हैं। प्रस्थान से 72 घंटे पहले तक रिफंड 80% है। शॉर्ट टर्म कैंसिलेशन के लिए सीटों के लिए 80% लेकिन स्लीपिंग कारों के लिए केवल 20%।
पूर्व सोवियत क्षेत्र के सीमा पार किराए की गणना स्विस फ़्रैंक में एक निश्चित मूल्य के आधार पर की जाती है, इसलिए वे स्थानीय मुद्रा में उतार-चढ़ाव कर सकते हैं।
यदि आप बीजिंग से निकलते हैं और आपको अपना सामान/बाइक चेक इन करना है, तो आप प्रस्थान के दिन से पहले सुबह ट्रेन स्टेशन के पश्चिम विंग में ऐसा करते हैं। चूंकि सप्ताहांत पर सीमा शुल्क बंद रहता है, सोमवार को प्रस्थान के लिए सामान शुक्रवार से पहले दिया जाना चाहिए।
- कजाखस्तान
- उरूमची → खोरगोस (霍爾果斯 ) / Altynkol → केवल सुल्तान (= अस्ताना), २ प्रति सप्ताह, २६ घंटे
- उरुमकी → अलशंकौ (阿拉山口) / दोस्तिक → अल्माटी, १ प्रति सप्ताह, २३½ घंटे
- पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ कोरिया
यह सभी देखें प्रवेश आवश्यकताएँ उत्तर कोरिया
- बीजिंग → Dandong → फियोंगयांग
- लाओस
ग्रेनज़ोर्टे से मार्ग का उद्घाटन मोहन (磨憨 , युन्नान) → बाद वियनतियाने जल्द से जल्द दिसंबर 2021 के लिए योजना बनाई गई है।
- मंगोलिया
- ट्रांस-मंगोलियाई: बीजिंग → उलान बतोर (→ मास्को)। (स्थानीय ट्रेनों के साथ बहुत सस्ते विकल्प के लिए, सीमा स्टेशन देखें अर्लिआनी.)
- होहोट → उलानबटोर
- रूस
यह सभी देखें ट्रांस-साइबेरियन रेलवे
- हार्बिन → व्लादिवोस्तोक
- बीजिंग → मंझौलि → मास्को
- वियतनाम
- का कनेक्शन नाननिंग सेवा मेरे हनोई-जिया लाम समय पर सीमा पर 12½ घंटे लगते हैं ng ng और फिर एक और 12 घंटे (प्लस x) वियतनामी राजधानी के लिए। चीनी खंड पर कठोर सीटें भी हैं, लेकिन इन्हें हटा दिया जाता है। आपको सीमाओं के पार महंगी सॉफ्ट स्लीपिंग कारों को बुक करना होगा।
- के मानक गेज में नवनिर्मित विद्युतीकृत चीनी लाइन कुनमिंग Yuxi के माध्यम से सीमा स्टेशन Hékǒu (河口) / Lào Cai में समाप्त होता है। यहां हम हनोई के पुराने मीटर-गेज मार्ग पर चलते हैं।
