ट्रेन आने-जाने का एक शानदार तरीका है फ्रांस. आप ट्रेन से लगभग कहीं से भी कहीं और जा सकते हैं। लंबी दूरी के लिए, TGV का उपयोग करें (ट्रेन ग्रांडे विटेसे, या उच्च गति रेल) जिस पर बुकिंग की आवश्यकता है। लेकिन अगर आपके पास समय है, तो धीमी ट्रेन लें और दृश्य का आनंद लें। परिदृश्य फ्रांस को दुनिया के शीर्ष पर्यटन स्थलों में से एक बनाता है।
अवलोकन
फ्रांसीसी राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क किसके द्वारा संचालित होता है? एसएनसीएफ अनुसंधान, राष्ट्रीयकृत एसएनसीएफ कंपनी की एक सहायक कंपनी (सोसाइटी नेशनेल डेस केमिन्स डे फेर फ़्रैंकैसी).
यात्री ट्रेनें कई कंपनियों द्वारा संचालित की जाती हैं:
- एस एन सी एफ अधिकांश ट्रेनों (उच्च गति, सामान्य लंबी दूरी, सामान्य क्षेत्रीय गति) को संभालता है।
- औइगो एसएनसीएफ का एक ब्रांड है, बीच में कम लागत वाला टीजीवी टूरकोइंग (पास में लिली), रेन, नांत, BORDEAUX, मॉन्टपीलियर, मारसैल. यह सेवा कम लागत वाली एयरलाइनों पर तैयार की गई है: टिकट सस्ते हैं (€ 10 से शुरू), लेकिन यदि आप एक से अधिक हाथ सामान, एक पावर आउटलेट के साथ एक सीट ले जाना चाहते हैं तो आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा और यह होना चाहिए प्रस्थान से कम से कम 30 मिनट पहले रेलवे स्टेशन। ओइगो ट्रेनें मुख्य पेरिस ट्रेन स्टेशनों की सेवा नहीं करती हैं, लेकिन उपनगरों में स्टेशन (मैसी टीजीवी, मार्ने-ला-वल्ली-चेसी टीजीवी - डिज़नीलैंड, चार्ल्स डी गॉल टीजीवी हवाई अड्डा) जो पेरिस के केंद्र से लगभग 45 मिनट में पहुंचा जा सकता है। सार्वजनिक परिवहन द्वारा।
- थेलो के बीच एक दैनिक रात की ट्रेन संचालित करता है पेरिस है वेनिस और 3 दैनिक ट्रेनें trains के बीच अच्छा है मिलन (मार्सिले और मिलान को जोड़ने वाली ट्रेन के साथ)
- यूरोप के बाकी हिस्सों से जुड़ने वाली अंतर्राष्ट्रीय हाई-स्पीड सेवाएं कई कंपनियों द्वारा संचालित की जाती हैं, जिनमें शामिल हैं EUROSTAR (लंडन), थैलिसो (ब्रसेल्स, एम्स्टर्डम, कालोनी), इज़ी (पेरिस-ब्रसेल्स) टीजीवी लिरिया (स्विट्ज़रलैंड), डाटाबेस (जर्मनी) है Renfe (बार्सिलोना).
प्रत्येक कंपनी की वहन की अपनी शर्तें होती हैं और उनमें से अधिकांश अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए एसएनसीएफ कटौती कार्ड स्वीकार नहीं करती हैं (एसएनसीएफ के स्वामित्व के बावजूद ओइगो फ्रांस में एसएनसीएफ से भी अलग है)।
एसएनसीएफ वेबसाइट गारे और संबंध आपको प्लेटफॉर्म और देरी के बारे में सूचित करते हुए रीयल-टाइम ट्रेन शेड्यूल प्रदान करता है। यह जानकारी स्मार्टफोन पर मुफ्त एसएनसीएफ ऐप के जरिए भी उपलब्ध है।
में फ्रांस
एसएनसीएफ फ्रांस के भीतर लगभग सभी यात्री लाइनों का संचालन करता है, एकमात्र प्रतियोगी थेलो है, जिसके बीच दैनिक दौर की यात्रा है मारसैल है अच्छा.
एस एन सी एफ
एसएनसीएफ कई प्रकार की हाई-स्पीड और सामान्य ट्रेनों का संचालन करता है:
- टीईआर (ट्रेन एक्सप्रेस क्षेत्रीय): क्षेत्रीय ट्रेनें और एसएनसीएफ प्रणाली की रीढ़। टीईआर कभी-कभी धीमे होते हैं लेकिन अधिकांश स्टेशनों की सेवा करते हैं। पास उपलब्ध यूरेल है इंटररेल. चूंकि वे प्रत्येक क्षेत्र द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं, एसएनसीएफ कैरिज की शर्तें पूरी तरह से लागू नहीं होती हैं और आप ट्रेन के विलंबित होने की स्थिति में धनवापसी के हकदार नहीं हैं। बुकिंग दो वर्गों में उपलब्ध है: The प्रीमियर क्लास (प्रथम श्रेणी) कम भीड़-भाड़ वाला और अधिक आरामदायक है, लेकिन यह भी लगभग 50% अधिक महंगा हो सकता है ड्यूक्सीएम क्लास (द्रितीय श्रेणी)। बोर्ड पर कोई रेस्तरां सेवा उपलब्ध नहीं है। कुछ ट्रेनों में कुछ या सभी जगहों के बगल में पावर सॉकेट होते हैं।
- इंटरकिट्स: लंबी दूरी और सामान्य गति वाली ट्रेनें, देखें नेटवर्क नक्शा जिसमें अनिवार्य सीट आरक्षण (मानचित्र पर हल्का हरा) और जिन पंक्तियों के लिए सीट आरक्षण वैकल्पिक है (मानचित्र पर गहरा हरा) के साथ पंक्तियाँ शामिल हैं। वैकल्पिक बुकिंग ट्रेनें अक्सर पास पर उपयोग की जाती हैं। बोर्ड पर कोई भोजन या पेय सेवा नहीं है। कुछ ट्रेनों में कुछ या सभी जगहों के बगल में पावर सॉकेट होते हैं।
- की सेवाएं भी हैं रात की ट्रेनें (इंटरकिट्स डी नुइटा), हालांकि उन्हें धीरे-धीरे चरणबद्ध किया जाता है। इनमें सेकेंड क्लास बंक (एक कम्पार्टमेंट में 6 बंक बेड), फर्स्ट क्लास (4 बंक बेड) और रिक्लाइनिंग सीटें शामिल हैं। स्लीपिंग कारों (2 वास्तविक बिस्तरों वाला एक कम्पार्टमेंट) को फ्रेंच नाइट ट्रेनों से पूरी तरह से हटा लिया गया है। हालांकि, आप "निजी कमरा" (प्रथम श्रेणी) के लिए कह सकते हैं। सर्दियों 2018 से शुरू होकर, रात की ट्रेनें पेरिस को से जोड़ती हैं ब्रायनकोनो, टूलूस, रोडेज़, Latour-de-कैरोल, सेर्बेयर. ट्रेन परिचारक नाश्ता और पेय बेचता है। बहुत कम ट्रेनों में कुछ या सभी सीटों/बिस्तरों के बगल में पावर सॉकेट होते हैं।
- टीजीवी (ट्रेनें ग्रांडे विटेसे): विश्व प्रसिद्ध फ्रेंच हाई-स्पीड ट्रेनें फ्रांस के अधिकांश हिस्सों में सुबह से देर शाम तक चलती हैं (देखें .) नेटवर्क नक्शा) अधिकांश ट्रेनें to के लिए / से संचालित होती हैं पेरिस, पहुंचना लिली 1 घंटे में, रैम्स 45 मिनट में, मेट्स या नैंसी 1 घंटे 30 मिनट में, स्ट्रासबर्ग 1 घंटे 45 मिनट में, डी जाँ 1 घंटे 30 मिनट में, ल्यों 2 घंटे में, मारसैल 3 घंटे में, अच्छा 5 घंटे 45 मिनट में, मॉन्टपीलियर 3 घंटे 30 मिनट में, टूलूस 4 घंटे में, BORDEAUX 2 घंटे में, नांत 2 घंटे में, रेन 1 घंटे 30 मिनट में, लेकिन कुछ ट्रेनें पेरिस में बिना रुके शहरों को भी जोड़ती हैं। नाम बदलने के बारे में इनौई. कोच 4 या 14 में एक बार है जो पेय, स्नैक्स और माइक्रोवेव भोजन बेचता है, लेकिन कोई पर्याप्त रेस्तरां नहीं है (पेरिस-लिले और पेरिस-रिम्स के बीच कोई बार सेवा नहीं है)। वाईफाई को धीरे-धीरे शुरू किया जा रहा है, एसएनसीएफ को उम्मीद है कि 2018 के अंत तक सभी ट्रेनें वाईफाई की पेशकश करेंगी।
- औइगो: टीजीवी का कम लागत वाला संस्करण, सेवा के बीच टूरकोइंग (पास में लिली), रेन, नांत, BORDEAUX, मॉन्टपीलियर, मारसैल, स्ट्रासबर्ग. नैनटेस, रेनेस और बोर्डो के लिए कुछ ओइगो ट्रेनें पेरिस-मोंटपर्नासे से प्रस्थान करती हैं, लेकिन अधिकांश औइगो ट्रेनें उपनगरों में रेलवे स्टेशनों की सेवा करती हैं (मैसी टीजीवी, मार्ने-ला-वल्ली-चेसी टीजीवी - डिज़नीलैंड, चार्ल्स डी गॉल टीजीवी) जो यहां पहुंच योग्य हो सकती हैं। सार्वजनिक परिवहन द्वारा पेरिस के केंद्र से लगभग 45 मिनट। यह सेवा कम लागत वाली एयरलाइनों पर आधारित है: टिकट सस्ते हैं (€ 10 से शुरू), लेकिन यदि आप एक से अधिक हाथ के सामान, एक पावर आउटलेट वाली सीट ले जाना चाहते हैं तो आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा और आपको होना होगा प्रस्थान से कम से कम 30 मिनट पहले स्टेशन ट्रेन में। बोर्ड पर कोई रेस्तरां सेवा उपलब्ध नहीं है। बोर्ड पर कोई वाईफाई नहीं है, और इसे लागू करने की कोई योजना नहीं है।
किराया प्रणाली (टीईआर, इंटरकिट्स, टीजीवी)
एसएनसीएफ किराया प्रणाली थोड़ी जटिल है लेकिन फिर भी समझने में आसान है।
सभी टिकट इंटरकिट्स और टीजीवी विनिमय योग्य और वापसी योग्य हैं, प्रस्थान से पहले शुल्क कम। उन ट्रेनों में, आपको ठीक उसी ट्रेन में यात्रा करनी होती है जिसके लिए आपने टिकट खरीदा था। टिकट आमतौर पर पहले खरीदे जाने पर सस्ते होते हैं।
क्षेत्रीय ट्रेनों (टीईआर) के लिए e इंटरकिट्स आरक्षण के बिना, टिकट कार्यालय में खरीदे गए टिकट एक या सात दिनों के भीतर किसी भी ट्रेन के लिए वैध होते हैं (जिस क्षेत्र में आप यात्रा कर रहे हैं उसके आधार पर)।
यदि आप अपने प्रवास के दौरान 4 से अधिक लंबी दूरी की यात्राएं करने की योजना बना रहे हैं, तो यह डिस्काउंट कार्ड में निवेश करने लायक हो सकता है। उनकी कीमत € 49 है, 1 वर्ष के लिए वैध है और आपको एक फोटो डालने की आवश्यकता होगी:
- अवांटेज जीन कार्ड, 12 से 27 वर्ष की आयु के युवाओं के लिए, e अवांटेज सीनियर कार्ड्स, 60 से अधिक वयस्कों के लिए, TGV e . पर 30% की छूट प्रदान करें इंटरकिट्स और कार्डधारक के साथ यात्रा करने वाले 4 से 11 वर्ष की आयु के 3 बच्चों तक के लिए 60%।
- अवांटेज वीक-एंड कार्ड्स है अवांटेज फैमिली कार्ड उन्हें कोई भी सब्सक्राइब कर सकता है, वे TGV e . पर 30% की छूट प्रदान करते हैं इंटरकिट्स कार्डधारक और उसके साथ आने वाले किसी भी वयस्क के लिए और कार्डधारक के साथ यात्रा करने वाले 4 से 11 वर्ष की आयु के 3 बच्चों तक के लिए 60%। इन कार्डों से छूट पाने के लिए है जरूरी पुस्तक एक वापसी टिकट, प्रत्येक चरण के बीच कम से कम एक सप्ताहांत दिन या रात के साथ (६१ दिनों तक अलग किया जा सकता है)।
टीईआर पर दी जाने वाली छूट दर उस क्षेत्र पर निर्भर करती है जहां आप यात्रा करते हैं: कुछ क्षेत्र इन कार्डों के साथ 50% तक की छूट प्रदान करते हैं, अन्य कुछ भी नहीं देते हैं, यह नक्शा देखें यहां.
टैरिफ सिस्टम (ओइगो)
मूल रूप से, आप जितनी जल्दी बुक करते हैं, यह उतना ही सस्ता होता है। टिकट नॉन-रिफंडेबल हैं। एसएनसीएफ छूट कार्ड मान्य नहीं हैं।
थेलो
थेलो के बीच एक दैनिक राउंड ट्रिप संचालित करता है मारसैल है अच्छा (पूर्व से जारी मिलन), इंटरसिटी अनुभागों के साथ। दो वर्ग हैं:
- 2सेवा मेरे वर्ग, ५३ सेमी चौड़ी सीटों के साथ जिसे १०५ ° . तक झुकाया जा सकता है
- 1सेवा मेरे वर्ग, 63 सेमी चौड़ी सीटों के साथ जो 110 ° . झुकती है
सभी कैरिज में एयर कंडीशनिंग है, सभी सीटों में एक लाइट, एक टेबल और एक पावर सॉकेट (टाइप सी, फ्रेंच और इतालवी सिस्टम के साथ संगत) है। कोई वाईफाई कनेक्शन नहीं है।
सोमवार से शुक्रवार तक, ट्रेन से प्रस्थान करती है मारसैल 15:29 पर और पर आता है अच्छा 18:02 पर। शनिवार और रविवार को, ट्रेन सुबह 11:24 बजे मार्सिले से निकलती है और दोपहर 2:04 बजे नीस पहुंचती है। दूसरी ओर, ट्रेन हर दिन 19:55 पर नीस से निकलती है और 22:31 पर मार्सिले पहुंचती है। ट्रेन रुकती है टूलॉन, सेंट राफेल, काँस, एंटीब्ज़.
मार्सिले और नीस के बीच वयस्क किराया € 15- € 30 से 2 . तक हैसेवा मेरे क्लास ई € 20- € 40, टीईआर क्षेत्रीय ट्रेनों की निश्चित कीमत से सस्ता।
अंतरराष्ट्रीय
कई कंपनियां फ्रांस और पड़ोसी देशों के बीच लाइनों का संचालन करती हैं, लेकिन उनके बीच शायद ही कोई प्रतिस्पर्धा हो।
से यूके
यूरोस्टार एकमात्र विकल्प है, जिसके बीच हाई-स्पीड ट्रेनें हैं:
- पेरिस, लिली, कलैस फ्रांस में फ्रेथुन ई एशफोर्ड, Ebbsfleet है लंडन में यूके, सुबह से देर शाम तक, दिन में कई बार
- लंदन, एशफोर्ड, एब्सफ्लेट ई मार्ने-la-Vallée - डिज़्नीलैंड, दिन में एक बार, लंदन से सुबह प्रस्थान और मार्ने-ला-वल्ली से दोपहर के प्रस्थान के साथ।
- लंदन, एशफोर्ड, ल्यों, अविग्नॉन है मारसैल, मौसम के आधार पर सप्ताह में 1 से 5 बार, लंदन से सुबह जल्दी प्रस्थान और मार्सिले से दोपहर के प्रस्थान के साथ। उत्तर की ओर जाते समय, आपको 75 मिनट बाद उसी ट्रेन में चढ़ने से पहले, अपने पासपोर्ट और सुरक्षा जांच के लिए लिली में ट्रेन से बाहर निकलना होगा।
विस्तृत समय सारिणी पर उपलब्ध है यूरोस्टार वेबसाइट.
तीन वर्ग हैं:
- मानक, 2 . के बराबरसेवा मेरे कक्षा
- प्रीमियर मानक, 1 . के बराबरसेवा मेरे कक्षा, हल्के भोजन के साथ
- बिजनेस प्रीमियर, 1 . के बराबरसेवा मेरे कक्षा, पूर्ण भोजन और पेरिस और लंदन में यूरोस्टार लाउंज में प्रवेश के साथ
लगभग सभी ट्रेनों में वाईफाई और पावर सॉकेट उपलब्ध हैं।
सुरक्षा नियमों और इस तथ्य के कारण कि यूके शेंगेन क्षेत्र का हिस्सा नहीं है, यूरोस्टार के पास ट्रेन स्टेशनों में हवाई अड्डे जैसी सुविधाएं हैं, पासपोर्ट नियंत्रण और सामान एक्स-रे के साथ - आपको कम से कम 30 मिनट ट्रेन स्टेशन पर रहने की आवश्यकता होगी प्रस्थान से पहले। निर्धारित प्रस्थान (यदि आपके पास बिजनेस प्रीमियर टिकट है तो 10 मिनट)।
जल्दी बुक करें (बुकिंग 6 महीने पहले खुलती है), क्योंकि यूरोस्टार पर किराया बहुत महंगा हो सकता है (मानक वर्ग में पेरिस और लंदन के बीच एक तरफ € 236 तक)। यदि आप वास्तव में लचीले हैं, यूरोस्टार स्नैप प्रस्थान से 1 से 4 सप्ताह पहले के बीच रियायती टिकट प्रदान करता है, लेकिन आपको केवल दिन और सुबह या दोपहर के प्रस्थान का चयन करना होगा: सटीक कार्यक्रम प्रस्थान से केवल 2 दिन पहले दिया जाएगा।
से बेल्जियम
Eurostar, IZY, SNCB, SNCF और Thalys फ्रांस और बेल्जियम के बीच सेवाएं प्रदान करते हैं, लेकिन इन सबसे ऊपर वे एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं।
EUROSTAR
यूरोस्टार 2 . में € 30 की निश्चित कीमत पर लिली और ब्रुसेल्स के बीच उच्च गति वाली ट्रेनों का संचालन करता हैसेवा मेरे कक्षा या € 48 1 . मेंसेवा मेरे कक्षा।
IZY
IZY, Thalys का एक ब्रांड, पेरिस और ब्रुसेल्स के बीच तीन दैनिक हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन करता है, लेकिन हाई-स्पीड ट्रैक्स पर यात्रा के केवल एक छोटे हिस्से के साथ - यात्रा Thalys की तुलना में लगभग 45 मिनट लंबी है, लेकिन काफी सस्ती है।
एसएनसीबी
एसएनसीबी . के बीच इंटरसिटी ट्रेनों का संचालन करता है लिली है मूसक्रोन, कोर्ट्रिज्क, गेन्ट, एंटवर्प, टुर्नाई, मॉन्स है नामुरु.
एस एन सी एफ
एसएनसीएफ फ्रांस के पूर्वी हिस्से के बीच हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन करता है (स्ट्रासबर्ग, ल्यों, मारसैल, मॉन्टपीलियर, परपिगनैन, लेकिन नहीं पेरिस) है ब्रसेल्स.
थैलिसो
थालिस के बीच उच्च गति से संचालित होता है पेरिस, ब्रसेल्स, एंटवर्प है जागीरदार, के बीच है लिली, ब्रसेल्स है एंटवर्प, साथ ही साप्ताहिक ग्रीष्मकालीन मौसमी सेवाओं के बीच मारसैल है ब्रसेल्स/एंटवर्प और साप्ताहिक शीतकालीन मौसमी सेवाओं के बीच बौर्ग सेंट मौरिस और ब्रुसेल्स / एंटवर्प। सभी ट्रेनों में मुफ्त वाई-फाई और सीट पर लगे बिजली के आउटलेट उपलब्ध हैं।
पेरिस-उत्तर में थाली में चढ़ने से पहले एक हवाई अड्डे जैसी सुरक्षा जांच है, स्टेशन पर प्रस्थान से कम से कम पांच मिनट पहले पहुंचने का प्रयास करें।
सेहॉलैंड
थालिस . के बीच ट्रेनों का संचालन करता है पेरिस, लिली, रॉटरडैम, शिफोल हवाई अड्डा और एम्स्टर्डम, प्लस साप्ताहिक ग्रीष्मकालीन मौसमी सेवाओं के बीच मारसैल और एम्स्टर्डम और साप्ताहिक शीतकालीन मौसमी सेवाओं के बीच बौर्ग सेंट मौरिस और एम्स्टर्डम (फ्रांस और में मध्यवर्ती स्टॉप के साथ) नीदरलैंड) सभी ट्रेनों में मुफ्त वाई-फाई और सीट पर लगे बिजली के आउटलेट उपलब्ध हैं।
पेरिस-उत्तर में थाली में चढ़ने से पहले हवाईअड्डे जैसी सुरक्षा जांच होती है, इसलिए प्रस्थान से कम से कम पांच मिनट पहले स्टेशन पर पहुंचने का प्रयास करें।
से जर्मनी
Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG और Thalys जर्मनी के लिए ट्रेनों का संचालन करते हैं।
डॉयचे बहनो
डीबी फ्रांस और जर्मनी के बीच दो क्षेत्रीय ट्रेन लाइनों का संचालन करती है:
- के बीच विसमबर्ग है Neustadt an der Weinstraße (एक घंटे में एक बार), कुछ ट्रेनों के जारी रहने के साथ मेंज है Koblenz रविवार
- के बीच लुटेरबर्ग है वर्थ एम राइनी (हर घंटे में एक बार)
ड्यूश बहन / एसएनसीएफ (एलेओ)
ड्यूश बहन और एसएनसीएफ के बीच एक सेवा संचालित करते हैं पेरिस, लोरेन टीजीवी, फ़ोरबैक, Saarbrücken, Kaiserslautern, मैनहेम, फ्रैंकफर्ट एम मेन, स्ट्रासबर्ग, कार्लज़ूए, स्टटगर्ट, उल्म, ऑगस्टा, साधु, साथ ही बीच मारसैल, ल्यों और फ्रैंकफर्ट एम मेन (मार्सिले और फ्रैंकफर्ट के बीच मध्यवर्ती स्टॉप के साथ)। कुछ सेवाएं एसएनसीएफ ट्रेनों द्वारा संचालित की जाती हैं (इसलिए ट्रेन को टीजीवी के रूप में नामित किया गया है), जबकि अन्य को डीबी ट्रेनों (आईसीई के रूप में नामित) द्वारा संचालित किया जाता है। दोनों में सेवा के 2 वर्ग हैं, प्रत्येक सीट में एक त्रिभाषी दल (फ्रेंच, जर्मन, अंग्रेजी) और पावर सॉकेट हैं। ICE ट्रेनें केवल जर्मनी के भीतर ही मुफ्त वाईफाई की पेशकश करती हैं।
जबकि एसएनसीएफ और डीबी संयुक्त रूप से इन ट्रेनों का संचालन करते हैं, प्रत्येक ऑपरेटर का अपना किराया और किराया प्रणाली है - बुकिंग से पहले दोनों ऑपरेटरों के बीच कीमत की तुलना करें या ट्रेनलाइन का उपयोग करें क्योंकि वे स्वचालित रूप से दोनों कीमतों की तुलना करते हैं और सबसे सस्ती पेशकश करते हैं।
सारबहनी
सारबहन के बीच एक हल्की रेल सेवा प्रदान करता है सारेगुएमाइन्स है साब्रुकें, दिन के अधिकांश समय के लिए हर 30 मिनट में प्रस्थान के साथ।
एस एन सी एफ
एसएनसीएफ के बीच एक टीईआर लाइन संचालित करता है फ़ोरबैक है Saarbrücken (एक घंटे में एक बार), से आने वाली ट्रेनों के कनेक्शन के साथ मेट्स.
SWEG
SWEG के बीच एक क्षेत्रीय सेवा संचालित करता है स्ट्रासबर्ग है ऑफेनबर्ग, हर 30 मिनट से 2 घंटे में एक ट्रेन के साथ।
थैलिसो
थालिस पेरिस और के बीच हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन करता है आकिन, कालोनी, डसेलडोर्फ, डसेलडोर्फ हवाई अड्डा, ड्यूसबर्ग, एस्सेन है डॉर्टमुंड. सभी ट्रेनों में मुफ्त वाई-फाई और सीट पर लगे बिजली के आउटलेट उपलब्ध हैं।
पेरिस-उत्तर में थाली में चढ़ने से पहले एक हवाई अड्डे जैसी सुरक्षा जांच है, स्टेशन पर प्रस्थान से कम से कम पांच मिनट पहले पहुंचने का प्रयास करें।
से पोलैंड, बेलोरूस, रूस
RZD पेरिस के बीच एक साप्ताहिक ट्रेन संचालित करता है, स्ट्रासबर्ग है मास्को, के माध्यम से जर्मनी, पोलैंड और बेलारूस, गुरुवार को फ्रांस से आगमन / प्रस्थान।
से लक्समबर्ग
एसएनसीएफ लक्जमबर्ग के लिए ट्रेनों का संचालन करता है।
से स्विट्ज़रलैंड
से/स्विट्ज़रलैंड तक।
सेइटली
एसएनसीएफ और थेलो इटली के लिए ट्रेनों का संचालन करते हैं।
थेलो
थेलो फ्रांस और इटली के बीच दो लाइनों का संचालन करता है:
के बीच एक रात की ट्रेन पेरिस (गारे डे ल्यों) ई वेनिस (सांता लूसिया), स्टॉप at . के साथ डी जाँ, मिलन, ब्रेशिया, वेरोना, विसेंज़ा, पडुआ, वेनिस (मेस्त्रे) दो वर्ग हैं:
- स्लीपर, सस्ता लेकिन कम आरामदायक, 6 बेड (€ 35 से) या 4 बेड (€ 55 से) के साथ उपलब्ध है। कीमत में पानी की एक बोतल शामिल है और आप स्वचालित मशीन में नाश्ता या नाश्ता खरीद सकते हैं।
- केबिन, थोड़ा अधिक महंगा लेकिन अधिक आरामदायक, 3 बेड (€ 75 से), 2 बेड (€ 95 से), 1 बेड (€ 115 से) के साथ उपलब्ध है। स्वचालित मशीन में पानी की एक बोतल और नाश्ता शामिल है।
बिस्तर काफी छोटे हैं (180 सेमी): यदि आप लम्बे हैं तो आपको समायोजन में समस्या हो सकती है।
से मोनाको की रियासत
एसएनसीएफ और थेलो के बीच ट्रेनों का संचालन करते हैं मारसैल, अच्छा है साधु.
से स्पेन
CP, EuskoTren, RENFE और SNCF फ्रांस और स्पेन के बीच ट्रेनों का संचालन करते हैं।
से पुर्तगाल
सीपी के बीच एक दैनिक रात्रि ट्रेन संचालित करता है हेंडाये है लिस्बन.
टिकट आरक्षण
ऑनलाइन टिकट बुक करना एक भ्रमित करने वाली प्रक्रिया हो सकती है: एसएनसीएफ अपने आप ऑनलाइन टिकट नहीं बेचता है और विभिन्न ट्रैवल एजेंसी वेबसाइटों (विभिन्न भाषाओं और मुद्राओं में) के माध्यम से एक ही यात्रा बुक करना संभव है। फ्रांस के भीतर यात्रा की दरें सभी ट्रैवल एजेंसियों के समान हैं।
- OUI.sncf - एक्सपीडिया और एसएनसीएफ फ्रेंच भाषा बुकिंग वेबसाइट। यह कई बार भ्रमित करने वाला हो सकता है और यह ज्ञात है कि विदेश से या गैर-फ़्रेंच क्रेडिट कार्ड से टिकट खरीदने की कोशिश करते समय यह शायद ही काम करता है। ध्यान दें: वेंडिंग मशीन से टिकट प्राप्त करने के लिए आपको भुगतान के लिए उपयोग किए जाने वाले क्रेडिट कार्ड की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास यह नहीं है, तो आपके टिकट खो जाएंगे और आपको नए टिकट खरीदने होंगे। यह थेलो टिकट नहीं बेचता है।
- रेल लाइन - रेलवे बुकिंग वेबसाइट फ्रेंच, अंग्रेज़ी, जर्मन, स्पेनिश इतालवी है। यथासंभव सरल होने का लक्ष्य रखें। "OUI.sncf" के विपरीत, टिकट प्राप्त करने के लिए क्रेडिट कार्ड की आवश्यकता नहीं है, केवल आरक्षण संख्या और उपनाम दर्ज किया गया है। आप वीज़ा, मास्टरकार्ड, अमेरिकन एक्सप्रेस या पेपैल से भुगतान कर सकते हैं। टिकट आपके मोबाइल या ऐप्पल वॉच या एंड्रॉइड पर प्रिंट या डाउनलोड किए जा सकते हैं। यह वेबसाइट 19 यूरोपीय देशों के टिकट बेचती है, जिसमें ड्यूश बहन (डीबी, जर्मन प्लेटफॉर्म) यात्रा के टिकट शामिल हैं फ्रांस है जर्मनी, लिरिया में यात्रा के लिए टिकट स्विट्ज़रलैंड, यात्रा के लिए यूरोस्टार यूके, थालिस यात्रा के लिए बेल्जियम, जर्मनी ई नीदरलैंड, यात्रा के लिए थेलो टिकट इटली और RENFE-SNCF में यात्रा के लिए स्पेन. फ्रांस और जर्मनी के बीच एलेओ (एसएनसीएफ-डीबी संयुक्त संचालन) यात्रा के लिए, ट्रेनलाइन स्वचालित रूप से एसएनसीएफ और डीबी किराए की तुलना करती है और दोनों में से सबसे सस्ता दिखाती है (हालांकि एक ही ट्रेन के लिए, एसएनसीएफ और डीबी के अपने किराए हैं)।
- रेलयूरोप - एसएनसीएफ के स्वामित्व वाली बुकिंग एजेंसियां हैं। इन साइटों पर दरें अक्सर अधिक महंगी होंगी क्योंकि वे किसी कारण से शुल्क लेती हैं।
- थेलो केवल थेलो टिकट बेचता है।
एसएनसीएफ टिकट ट्रेन स्टेशनों में वेंडिंग मशीनों पर भी बुक किए जा सकते हैं। टिकट कार्यालयों और कियोस्क को चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जा रहा है और 2019 तक, अधिकांश छोटे स्टेशनों से गायब हो गए हैं।
सवार होना
अपनी ट्रेन खोजने के लिए, प्रस्थान बोर्ड पर ट्रेन नंबर और प्रस्थान का समय खोजें। एक ट्रैक नंबर होगा ("Voie") ट्रेन के करीब और प्रस्थान के समय। ट्रेन में चढ़ने के लिए उस प्लेटफॉर्म के लिए संकेतों का पालन करें। आपके पास टीजीवी ट्रेनों में एक आरक्षित सीट होगी। लंबी दूरी की अन्य ट्रेनों में, आप वैकल्पिक रूप से (कम से कम एक दिन में) बुकिंग कर सकते हैं। अग्रिम); यदि आपके पास एक नहीं है, तो आप किसी भी अप्रयुक्त सीट का उपयोग कर सकते हैं जो आरक्षित के रूप में चिह्नित नहीं है। आरक्षित सीट खोजने के लिए, पहले कैरिज नंबर खोजें ("उल्टी। नहीं न")। ट्रैक नंबर के बीच संभावित भ्रम पर ध्यान दें (Voie) और कैरिज नंबर (आवाज) (संक्षिप्त स्वर)। जैसे ही आप प्लेटफॉर्म से बाहर निकलते हैं, कैरिज नंबर एलसीडी स्क्रीन पर कैरिज पर ही प्रदर्शित होगा, या शायद खिड़की में या दरवाजे के ठीक बगल में लिखा होगा।
आरक्षित बैठने के नियम ढीले हैं; सीट बदलने या दूसरी सीट (उसी वर्ग की) का उपयोग करने की अनुमति है यदि यह खाली है क्योंकि टीजीवी भरा नहीं है या दूसरा व्यक्ति इसे बदलने के लिए सहमत है। यदि आरक्षण रखने वाला व्यक्ति अनुरोध करता है तो केवल एक आरक्षित सीट का उपयोग जारी रखने की आवश्यकता नहीं है।
मुख्य लाइनों पर, टीजीवी अक्सर दो में चलते हैं। दो संभावनाएं हैं: या तो दो टीजीवी को ट्रेन नंबर वाली ट्रेन माना जाता है (इस मामले में प्रत्येक गाड़ी की एक अलग संख्या होती है); या दो टीजीवी को अलग-अलग ट्रेन माना जाता है जो अपनी यात्रा के दौरान दो अलग-अलग ट्रेन नंबरों के साथ एक साथ चलती हैं (इस मामले में, दो ट्रेनों में दो पड़ोसी नंबर हो सकते हैं जैसे कि 1527 और 1537) और प्रत्येक ट्रेन की अपनी ट्रेन नंबरिंग होगी। खुद की गाड़ियाँ। इसलिए सुनिश्चित करें कि आप सही ट्रेन में हैं (ट्रेन नंबर एलसीडी स्क्रीन पर कैरिज नंबर के साथ दिखाया गया है)।
यदि आप जल्दी हैं, तो अक्सर मंच पर कहीं न कहीं एक नक्शा होता है (पुरानी एलसीडी स्क्रीन या एलईडी पैनल पर प्रदर्शित होता है जो "कम्पोजीशन डेस ट्रेन्स") जो दिखाएगा कि जमीन पर या ऊपर के संकेतों पर दिखाई देने वाले अक्षरों के आधार पर प्लेटफॉर्म पर ट्रेनों और कैरिज की संख्या कैसे लाइन होगी। इस तरह, आप अपने कैरिज नंबर के अनुरूप पत्र के बगल में खड़े हो सकते हैं और प्रतीक्षा कर सकते हैं आप आसानी से गाड़ियों के बीच स्विच कर सकते हैं, इसलिए यदि आपको देर हो गई है, तो ट्रेन शुरू होने से पहले उसी श्रेणी की गाड़ी में कूदें, अधिकांश लोगों के बैठने तक प्रतीक्षा करें, फिर अपनी गाड़ी और सीट नंबर पर चलें।
ध्यान: किसी भी प्रकार की धोखाधड़ी से बचने के लिए, कागजी टिकटों को मुक्का मारा जाना चाहिए (खाद) एक स्वचालित मशीन से (खाद बनाने वाला) वैध होने के लिए। पुरानी मशीनें चमकीले नारंगी रंग की हैं, नई मशीनें पीले और भूरे रंग की हैं। मशीनें सभी प्लेटफार्मों के प्रवेश द्वार पर स्थित हैं, लेकिन ऐसा कोई अवरोध नहीं है जो प्लेटफॉर्म में प्रवेश करने या टिकट पर मुहर लगाए बिना ट्रेन में चढ़ने से रोकता है; ऐसा करना याद रखना यात्री पर निर्भर है। स्टैम्प का उपयोग कैसे करना है यह समझना सहज नहीं है और यदि आप नहीं जानते कि आप क्या कर रहे हैं तो इसमें कई प्रयास हो सकते हैं: पहले टिकट को मशीन के स्लॉट में, बाएं सिरे (एसएनसीएफ लोगो के साथ) को ऊपर की ओर डालें, जैसे दरार के बाईं ओर जितना हो सके उतना दूर। यदि सत्यापन सफल होता है, तो आपको फटे हुए कागज की आवाज की तरह थोड़ी सी आवाज सुनाई देगी और आपको मशीन पर एक छोटी हरी चमकती रोशनी दिखाई देगी। सत्यापन के बाद आपका टिकट अलग नहीं दिखेगा।
अपने टिकट पर मुहर लगाने में विफलता के परिणामस्वरूप आपको जुर्माना देना पड़ सकता है, भले ही आप एक विदेशी हों और एक सीमित फ्रेंच शब्दावली के साथ, कंडक्टर कैसा महसूस करता है, इस पर निर्भर करता है, जब तक कि आप जितनी जल्दी हो सके कंडक्टर से संपर्क नहीं करते और टिकट के सत्यापन का अनुरोध नहीं करते। इसी तरह, यदि आप बिना टिकट ट्रेन में चढ़ते हैं, तो आपको कंडक्टर को ढूंढना होगा ("नियंत्रक") और जांच करने से पहले उसे अपनी स्थिति के बारे में बताएं। हालांकि, ई-टिकट प्रिंटआउट ई-बिलेट उन्हें मुक्का नहीं मारा जाना चाहिए: यदि संदेह है, तो इसे वैसे भी मुक्का मारें और आप पर मुक्का मारने का जुर्माना नहीं लगाया जाएगा ई-बिलेट.
फ्रांसीसी सूचना कार्यालय, विशेष रूप से बड़े रेलवे स्टेशनों पर, बहुत मदद कर सकते हैं, खासकर यदि आप ज्यादा फ्रेंच नहीं समझते हैं। अगर कुछ समझ में नहीं आता है, तो बस कहें "बहाना-मोइ"और उन्हें दोहराना चाहिए।
अन्य परियोजनाएँ
लोक इसमें चित्र या अन्य फ़ाइलें शामिल हैं फ्रांस में ट्रेन से यात्रा
