इंटररेल - InterRail

इंटररेल (इंटररेल पहले की वर्तनी थी) यात्रियों को आसानी से और सस्ते में यूरोप की संभावना प्रदान करता है रेल गाडी खोज करना। 33 देश वर्तमान में कार्यक्रम में भाग ले रहे हैं - इसमें शामिल छोटे राज्य भी शामिल हैं, इंटररेल परियोजना कुल 35 देशों तक फैली हुई है। टिकट इस प्रकार है वन कंट्री पास एक देश के लिए या एक के रूप में वैश्विक पास सभी देशों के लिए उपलब्ध है।

परिचय

पास गाइड के साथ इंटररेल लिफाफा

इंटररेल पास का उपयोग कौन कर सकता है?

इंटररेल पास का उपयोग केवल वे लोग कर सकते हैं जो या तो यूरोपीय देश के नागरिक हैं या जिनका मुख्य निवास यूरोपीय देश में है। अन्य यात्रियों को जाना पड़ता है यूरेल पास चकमा।

देश हैं:

आलैंड द्वीप समूह, अल्बानिया, अंडोरा, बेल्जियम, बोस्निया-हर्जेगोविना, बुल्गारिया, डेनमार्क, जर्मनी, एस्टोनिया, फरो आइलैंड्स, फिनलैंड, फ्रांस, जिब्राल्टर, ग्रीस, ग्वेर्नसे, आयरलैंड, आइसलैंड, आइल ऑफ मैन, इटली, जर्सी, कोसोवो, क्रोएशिया, लातविया, लिकटेंस्टीन, लिथुआनिया, लक्जमबर्ग, माल्टा, उत्तरी मैसेडोनिया, मोल्दोवा, मोनाको, मोंटेनेग्रो, नीदरलैंड, नॉर्वे, ऑस्ट्रिया, पोलैंड, पुर्तगाल, रोमानिया, रूस, सैन मैरिनो, स्वीडन, स्विट्जरलैंड, सर्बिया, स्लोवाकिया, स्लोवेनिया, स्पेन, स्वालबार्ड और जान मायेन, चेक गणराज्य, तुर्की, हंगरी, यूक्रेन, वेटिकन, यूनाइटेड किंगडम, बेलारूस और साइप्रस।

कोई भी व्यक्ति जो न तो उल्लिखित देशों में से एक में रहता है और न ही उसकी राष्ट्रीयता है, वह इंटररेल टिकट के साथ यात्रा नहीं कर सकता है, लेकिन उसके पास यूरेल पास खरीदने का विकल्प है। तौर-तरीके इंटररेल के समान हैं और इनका उपयोग किया जा सकता है eurail.com देखा जा सकता है।

इंटररेल पास कहाँ मान्य हैं?

वे देश जहां पासपोर्ट वैध है
2019: सुधार

1.1.2019 से खरीदे गए इंटररेल पास के लाभ:

वैधता की लंबी अवधि

15 दिनों के भीतर वैधता की अवधि रद्द कर दी गई है और 1 महीने के लिए बढ़ा दी गई है, 1 महीने के भीतर 10 या 15 यात्रा दिनों वाले पास के लिए, वैधता की अवधि 2 महीने तक बढ़ा दी गई है।

पूरे 2 महीने के लिए सस्ता ग्लोबल पास

श्रेणी में नए वैश्विक पास हैं जिनका उपयोग 2 या 3 महीनों के भीतर दैनिक रूप से किया जा सकता है, जिससे 2-महीने का वैश्विक पास 1 महीने के वैश्विक पास की तुलना में लगभग 10% के अधिभार के साथ बहुत सस्ता है।

इंटररेल के साथ यात्रा करते समय कम तनाव
समय अवधि के विस्तार के कारण जिसमें यात्रा के दिनों का उपयोग किया जा सकता है, इंटररेल के साथ यात्रा करने का आकर्षण काफी बढ़ गया है। इसका मतलब है कि यात्रा स्टेशनों में ठहरने के लिए अधिक समय उपलब्ध है और आपको कम से कम समय में देखने लायक हर चीज की जांच करने के लिए मजबूर नहीं किया जाता है।
2019: बिगड़ना
कोई सह-यात्री छूट नहीं

मूल्य श्रेणी रक्षक समाप्त कर दिया गया है और इसके साथ संयुक्त यात्रियों के लिए 15% की छूट है।

शाम 7 बजे का नियम हटा दिया गया है

व्यावहारिक नियम कि यदि एक रात की ट्रेन अगले दिन सायं ७ बजे के बाद प्रस्थान करती है तो प्रवेश किया जा सकता है और एक दिन बचाया जा सकता है।
नए नियम के अनुसार, प्रस्थान का दिन हमेशा दर्ज किया जाना चाहिए, लेकिन आप अगले दिन प्रवेश किए बिना अगले दिन अपने गंतव्य के लिए ट्रेन का उपयोग कर सकते हैं। हालाँकि, यदि आप दूसरी ट्रेन में बदलते हैं, तो अगले दिन को यात्रा के दिन के रूप में दर्ज किया जाना चाहिए।

शाम 7 बजे का नियम अभी भी 1 जनवरी, 2019 से पहले खरीदे गए इंटररेल पास पर लागू होता है।
  • निम्नलिखित देश इंटररेल में भाग लेते हैं:
  • यह निम्नलिखित देशों में मान्य है नहीं:
अल्बानिया, कोसोवो, मोल्दोवा, यूक्रेन, बेलारूस और रूस

पास प्रकार

"माह" का मतलब हमेशा एक महीने की अवधि (प्रवाह की तारीख) से होता है, उदाहरण के लिए 26 मई से 25 जून तक की अवधि।

वैश्विक पास

यह पास चुने हुए दिनों में कितनी भी यात्रा के लिए इंटररेल में भाग लेने वाले सभी देशों में मान्य है - अपने ही देश में छोड़कर (निवास का देश)। लेकिन यह कर सकता है वैश्विक पासअपने देश में दो यात्राओं के लिए उपयोग किया जा सकता है, किसी भी ट्रेन स्टेशन से सीमा स्टेशन तक या सीमा तक या हवाई अड्डे और वापस जाने के लिए।

इंटररेल ग्लोबल पास उपलब्ध है

  • के लिए एक लचीले पास ("फ्लेक्सीपास") के रूप में
    • आपकी पसंद के ४, ५ या ७ यात्रा दिन 1 महीने के भीतर
    • आपकी पसंद के १० या १५ यात्रा दिन 2 महीने के भीतर
  • के लिए "निरंतर पास" के रूप में
    • लगातार 15 या 22 दिन
    • १, २ या ३ महीने (१-३ महीने की अवधि के भीतर सभी दिनों के लिए)

वन कंट्री पास

यह पास केवल एक देश के लिए वैध है, बेनेलक्स देशों के अपवाद के साथ, जिसके लिए एक सामान्य पासपोर्ट है। उपलब्ध हैं 29 एक देश गुजरता है, बोस्निया-हर्जेगोविना और मोंटेनेग्रो के लिए नहीं है वन कंट्री पास उपलब्ध।

ए इंटररेल वन कंट्री पास के लिए उपलब्ध है

  • आपकी पसंद के ३, ४, ५, ६, ८ यात्रा दिन 1 महीने के भीतर ("फ्लेक्सीपास")

"माह" का मतलब हमेशा एक महीने की अवधि (प्रवाह की तारीख) से होता है, उदाहरण के लिए 11 जुलाई से 10 अगस्त तक की अवधि।

के लिए अपना देश (निवास का देश) मई नहीं नवन कंट्री पास खरीदा या प्रयोग किया हुआ। कुछ देश अनुदान देते हैं वन कंट्री पास (गंतव्य देश के लिए) अपने देश में सीमा तक यात्रा के लिए या पारगमन के लिए नियमित एकल यात्रा कीमतों पर 25% से 50% छूट (देश के आधार पर)। लेकिन यह अब अपवाद है, और ज्यादातर मामलों में इसकी अनुशंसा की जाती है वैश्विक पास.

आयु के अनुसार समूह

आयु समूहों के अनुसार कीमतें कंपित हैं:

  • युवा: युवा लोग 12 से 28 वर्ष से कम विशेष रूप से कम कीमत पर इंटररेल पास प्राप्त करें (तथाकथित। युवा पास).
  • वयस्क:पूरी कीमत 28 से 60 वर्ष की आयु के लोगों को भुगतान करना होगा (तथाकथित वयस्क पास).
  • वरिष्ठ:60 साल से वरिष्ठ थोड़ा सस्ता प्राप्त करें वरिष्ठ पास.
  • 4 साल से कम उम्र के बच्चे आम तौर पर नि: शुल्क परिवहन किया जाता है और उन्हें अपने पासपोर्ट की आवश्यकता नहीं होती है, बशर्ते वे अपनी सीट या बर्थ का उपयोग न करें। 4 से 12 साल से कम उम्र के बच्चे साथ होने पर नि:शुल्क यात्रा कर सकते हैं, बशर्ते कार्ड खरीदते समय यह निर्दिष्ट किया गया हो। आपको एक निःशुल्क चाइल्ड पास प्राप्त होगा (बाल पास) अधिकतम दो बच्चे 4 <12 में प्रति मालिक एक हो सकता है वयस्क पास मुफ्त में यात्रा करें (नियम केवल applies पर लागू होता है) वयस्क पास-स्वामी, युवाओं और वरिष्ठ टैरिफ के लिए नहीं!) बच्चे 4 <12 अकेले यात्रा करने पर युवा दर का भुगतान करें।

कीमतों

इंटररेल पास प्रस्थान से अधिकतम ग्यारह महीने पहले खरीदे जा सकते हैं, लेकिन खरीदारी या ऑर्डर करते समय वैधता का पहला दिन निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।

वैश्विक पास

सभी मौजूदा कीमतों की सूची पर पाया जा सकता है ओएबी.ए.टी क्रमशः कीमतों पर कर सकते हैं इंटररेल.ईयू पता लगाएँ।

जर्मनी में टिकट काउंटरों पर "4 दिन के भीतर 1 महीने" विकल्प उपलब्ध नहीं है, लेकिन केवल इंटररेल वेबसाइट के माध्यम से उपलब्ध है।

छोटी यात्राओं के लिए, 5 या 7 यात्रा दिन पर्याप्त होते हैं, क्योंकि आप आमतौर पर किसी शहर में जारी रखने से कम से कम एक दिन पहले रुकते हैं। 1 महीने की विस्तारित वैधता अवधि के कारण, अलग-अलग स्थानों में लंबे समय तक ठहरने के साथ यात्राओं के लिए भी 5 या 7 दिन पर्याप्त हैं। लंबी यात्राओं के लिए आपके पास पहले से ही 10 और 15 यात्रा दिनों के साथ 2 महीने हैं।
बार-बार आने वाले यात्रियों को इस तथ्य को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए कि 2 महीने के लिए ग्लोबल पास की कीमत 1 महीने के ग्लोबल पास से केवल 10% अधिक है। दूसरी ओर, 3 महीने के लिए वैश्विक पास बहुत अधिक महंगा है।

वन कंट्री पास

कीमतें देश से दूसरे देश में भिन्न होती हैं, जिससे कीमतें रेल नेटवर्क के आकार और देश में मूल्य स्तर के साथ-साथ यात्रा के दिनों की संख्या पर निर्भर करती हैं।

सभी देशों के लिए सभी मौजूदा कीमतों की एक सूची मिल सकती है ओएबी.ए.टी; कीमतों के लिए देश-दर-देश पहुंच और पासों का आदेश interrail.eu . पर संभव है यहां.

7 मूल्य स्तर हैं (कीमत के आरोही क्रम में यहां सूचीबद्ध):

  • मूल्य स्तर 1: बुल्गारिया, उत्तर मैसेडोनिया, क्रोएशिया, लातविया, लिथुआनिया, पोलैंड, सर्बिया, स्लोवाकिया, स्लोवेनिया, चेक गणराज्य, तुर्की
  • मूल्य स्तर 2: एस्टोनिया, ग्रीस, पुर्तगाल, रोमानिया, हंगरी
  • मूल्य स्तर 3: बेनेलक्स (बेल्जियम नीदरलैंड लक्ज़मबर्ग), डेनमार्क, फ़िनलैंड, आयरलैंड गणराज्य (उत्तरी आयरलैंड सहित)
  • मूल्य स्तर 4: इटली
  • मूल्य स्तर 5: फ्रांस (मोनाको सहित), ऑस्ट्रिया (लिकटेंस्टीन सहित), स्विट्जरलैंड
  • मूल्य स्तर 6: नॉर्वे, स्वीडन, स्पेन
  • मूल्य स्तर 7: जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन (उत्तरी आयरलैंड को छोड़कर)

तथ्य यह है कि फ्रांस, एक रेल नेटवर्क के साथ जो ऑस्ट्रिया और स्विट्जरलैंड के आकार का लगभग छह गुना है, समान मूल्य स्तर पर है और इटली थोड़ा कम है, यह एक संकेत है कि फ्रांस और इटली में एक इंटररेल पास बहुत लाभदायक नहीं है। व्यापक आरक्षण की आवश्यकता के लिए।

लिखने के लिए

आरक्षण

TGV, Intercité, Thalys या Eurostar जैसी कुछ ट्रेनों के लिए, अधिभार का भुगतान करना पड़ता है या शुल्क के लिए आरक्षण की बाध्यता होती है। कई लंबी दूरी की ट्रेनों वाले देश जिन्हें आरक्षण की आवश्यकता होती है, जैसे फ्रांस, इटली और स्पेन, इसलिए सस्ते इंटररेल पास का आनंद खराब करते हैं।
विशेष रूप से फ्रांस के लिए, आरक्षण की आवश्यकता वाली ट्रेनों में सीटों की सीमित उपलब्धता के कारण एक इंटररेल पास शायद ही सार्थक है।

इंटररेल वेबसाइट में उन ट्रेनों के बारे में कुछ जानकारी है जिन्हें आरक्षण की आवश्यकता है और जो एक अधिभार के अधीन हैं:

क्या यह इंटररेल पास के लायक है?

पृष्ठभूमि में लॉगबुक के साथ एक BB इंटररेल टिकट।

एक इंटररेल पास यात्रा के विभिन्न वर्गों के लिए अलग-अलग टिकट नहीं खरीदने की सुविधा प्रदान करता है। यदि आप कीमत पर अधिक ध्यान देना चाहते हैं, तो यह इंटरनेट पर शोध करने लायक है कि पारंपरिक टिकट के साथ नियोजित व्यक्तिगत ट्रेन यात्रा की लागत कितनी है। पूर्वी यूरोप में, टैरिफ अक्सर इतने सस्ते होते हैं कि एक इंटररेल पास आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं हो सकता है। ऑस्ट्रिया और जर्मनी जैसे अन्य देशों में, यदि आप क्षेत्रीय ट्रेनों से संतुष्ट हैं, तो आप विशेष ऑफ़र पर वापस आ सकते हैं: जैसे कि पूरे देश का टिकट और देश के टिकट (उदा. बायर्न टिकट) जर्मनी में या वह बस टिकट निकलवाओ ऑस्ट्रिया में। यदि आप लंबी अवधि के लिए अग्रिम बुकिंग करते हैं (जैसे डीबी से) तो काफी सस्ते ट्रेन टिकट प्राप्त करना भी संभव है। बचत मूल्य, BB . पर स्पार्सचिएन, SBB . में सुपरसेवर टिकट, D . पर पहला मिनट यूरोप), उदाहरण के लिए बुडापेस्ट - वियना नियमित 40 यूरो के बजाय 13 यूरो में।

महत्वपूर्ण: इंटररेल पास आमतौर पर केवल राज्य रेलवे कंपनी के पास ही मान्य होते हैं। कई मामलों में, निजी रेलवे इंटररेल पास को स्वीकार नहीं करता है और पूरा किराया देना पड़ता है या कम से कम एक रियायती टिकट खरीदना पड़ता है। हालांकि, वैकल्पिक रेल प्रदाता तेजी से अपनी ट्रेनों (जैसे वेस्टबैन, रेजियोजेट, लियो एक्सप्रेस) और कुछ मामलों में अपनी बसों में इंटररेल पास स्वीकार कर रहे हैं। पास भाग लेने वाली रेलवे कंपनियों द्वारा संचालित एस-बान में भी, आंतरिक शहर के यातायात में भी मान्य हैं, लेकिन सबवे, बसों आदि में नहीं। आपको चेक करते समय सुरक्षित होने पर भरोसा नहीं करना चाहिए, और इन मामलों में आपके पास आमतौर पर होता है किराया डोजर अधिभार का भुगतान करने के लिए। संदेह के मामलों में, आपको हमेशा पहले से स्पष्ट करना चाहिए कि क्या टिकट नियोजित मार्ग के लिए वैध है।

कुछ देशों के लिए इंटररेल पास के विकल्प हैं: →अन्य यूरोपीय रेल पास

परिवहन के अन्य साधन

बसों

बस यात्रा के लिए इंटररेल पास भी तेजी से मान्य हैं। आपको आरक्षण दायित्वों पर ध्यान देना चाहिए। बस मार्गों में शामिल हैं, उदाहरण के लिए, ड्यूश बहन की अंतरराष्ट्रीय आईसी लंबी दूरी की बसें, जिसके लिए केवल छोटा आरक्षण शुल्क लिया जाता है; मार्गों को परोसा जाता है, दूसरों के बीच बर्लिन–क्राको, बर्लिन–कोपेनहेगन, डसेलडोर्फ–लिली तथा म्यूनिख–मिलन.

घाट

उत्तरी सागर, बाल्टिक सागर, एड्रियाटिक या भूमध्य सागर में कुछ फ़ेरी कंपनियां इंटररेल पास की प्रस्तुति पर छूट देती हैं जो संबंधित गंतव्य देशों में मान्य हैं। घाटों का उपयोग अक्सर दैनिक कोटे की कीमत पर नहीं होता है। इटली और ग्रीस के बीच कई घाटों का उपयोग उन यात्रियों द्वारा भी किया जा सकता है जिनके पास इटली और ग्रीस दोनों के लिए ग्लोबल पास या सिंगल कंट्री पास है।

यह भी अपना होगा ग्रीक द्वीपसमूह पास पेशकश की, जो केवल घाटों पर मान्य है; यह 1 महीने के भीतर 5 या 6 यात्राओं के लिए उपलब्ध है। अधिक जानकारी interrail.eu . पर मिल सकती है यहां.

देशों

वे देश जहां पासपोर्ट वैध है
(नोट: दुर्भाग्य से, यह वेबसाइट हमेशा अप-टू-डेट नहीं होती है।)

बेल्जियम

यदि आपके पास के लिए इंटररेल पास है बेल्जियम प्राप्त करता है, स्वचालित रूप से तीनों के लिए संयुक्त पास प्राप्त करता है बेनेलक्स-स्टेट्स (यह भी देखें → नीदरलैंड तथा → लक्ज़मबर्ग) देश में चलने वाली सभी ट्रेनों में इंटररेल पास मान्य होता है।

विशेष सुविधाएँ: ब्रसेल्स एयरपोर्ट एक्सप्रेस के लिए एक अधिभार है। TGV, Eurostar और Thalys ट्रेनों में आरक्षण आवश्यक है, जो अतिरिक्त लागत वहन करते हैं।

बोस्निया हर्जेगोविना

इस देश के लिए कोई नहीं है वन कंट्री पास. यदि वह वैश्विक पास लाभदायक है, इस पर निर्भर करता है कि कितने अन्य देशों का भी दौरा किया जाता है, क्योंकि ट्रेन यात्रा in journey बोस्निया और हर्जेगोविना अत्यंत सस्ता है। इसके अलावा, देश में केवल एक बहुत ही पतला रेल नेटवर्क है।

बाल्कन फ्लेक्सीपास बोस्निया-हर्जेगोविना में लागू नहीं होता है।

बुल्गारिया

चूंकि ट्रेन यात्रा बुल्गारिया बहुत सस्ता है, इसलिए एक लेने पर विचार करें वन कंट्री पास रिश्वत देता है।

कई बाल्कन देशों की यात्राओं के लिए, बाल्कन फ्लेक्सीपास दिलचस्प हो (→अन्य यूरोपीय रेल पास).

डेनमार्क

डेनिश राज्य रेलवे डीएसबी की सभी ट्रेनों का इस्तेमाल किया जा सकता है डेनमार्क बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के उपयोग किया जा सकता है, जैसा कि निजी रेलवे कंपनियों अरिवा, डीएसबी एस-टॉग और डीएसबी फर्स्ट द्वारा संचालित ट्रेनों में किया जा सकता है। पास आपको निजी Nordjyske Jernbaner द्वारा संचालित ट्रेनों पर 50% छूट का अधिकार देता है। आरक्षण संभव है लेकिन अनिवार्य नहीं।

अंतरराष्ट्रीय रात की ट्रेनों में आरक्षण की आवश्यकता होती है और इसका उपयोग तब किया जा सकता है जब पास में पार किए गए देश शामिल हों (कूचेट कार के लिए अतिरिक्त शुल्क है)। घाट भी निःशुल्क हैं रॉडबी-पुटगार्डन तथा हेलसिंगबोर्ग-एल्सिनोर.

जर्मनी

में जर्मनी दुर्भाग्य से, संघीय और गैर-संघीय रेलवे कंपनियों का एक भ्रमित समूह है।

डॉयचे बहनो सभी लंबी दूरी और लोकल ट्रेनों में इंटररेल पास को मान्यता देता है। रात की ट्रेनों और आईसीई स्प्रिंटर के लिए सामान्य अधिभार का भुगतान किया जाना चाहिए। बाडेन-वुर्टेमबर्ग में ट्रेन लाइनें जो स्विस क्षेत्र के माध्यम से चलती हैं (यह सभी मार्ग कनेक्शनों पर लागू होती है बेसल बैड Bf और Waldshut-Schaffhausen-Singen लाइन) जर्मनी के लिए वन कंट्री पास के साथ यात्रा की जा सकती है।

जंहा तक एसबीबी जर्मनी में रेलवे लाइनों का संचालन करता है, इन्हें जर्मनी के लिए वन कंट्री पास में भी शामिल किया गया है (अपवाद: जेस्टेट्टर जिपफेल विद जेस्टेटन और लोट्टस्टेटन), लेकिन देखभाल: आप Schaffhausen S-Bahn को Erzingen से Schaffhausen तक ले जा सकते हैं, लेकिन सिंगन की दिशा में जारी रखने की अनुमति केवल DB ट्रेनों में है, SBB ट्रेनों में नहीं!

निम्नलिखित गैर-संघीय स्वामित्व वाली रेलवे कंपनियां इंटररेल पास को भी पहचानें:

स्वीकार नहीं किया गया निम्नलिखित ऑपरेटरों की स्थानीय परिवहन लाइनों में इंटररेल-पास का उपयोग किया जाएगा:

इंटररेल पास निम्नलिखित ऑपरेटरों से उपलब्ध हैं केवल कुछ पंक्तियों पर स्वीकार किए जाते हैं:

स्रोत: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

इंटररेल पास निजी प्रदाताओं द्वारा संचालित लंबी दूरी की ट्रेनों पर मान्य नहीं है और इसलिए नहीं फ्लिक्सट्रेन और में हार्ज़-बर्लिन-एक्सप्रेस.

फिनलैंड

अकेला फिनलैंड चलती ट्रेनों को इंटररेल पास में शामिल किया गया है। रात की ट्रेनों और हाई-स्पीड ट्रेनों (पेंडोलिनो) को आरक्षण की आवश्यकता होती है, जो अतिरिक्त लागत के साथ जुड़ा हुआ है। फिनलैंड से और फिनलैंड से कुछ बाल्टिक सागर घाट फिनलैंड में वैध इंटररेल पास की प्रस्तुति पर किराए पर 50% तक की छूट प्रदान करते हैं।

फ्रांस

में फ्रांस आप ट्रेन से उत्कृष्ट रूप से घूम सकते हैं, लेकिन विशेष रूप से लंबी दूरी का यातायात लगभग विशेष रूप से पेरिस के अनुरूप है। इसका मतलब है, उदाहरण के लिए, कि आपको पेरिस के रास्ते म्यूनिख से बार्सिलोना तक ड्राइव करना होगा।

इंटररेल पास आम तौर पर मान्य होते हैं की सभी ट्रेनों में एससीएनएफ. हालांकि, हैं टीजीवी और इंटरकिट्स लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए आरक्षण अनिवार्य है, जिससे इंटररेल पास वाले यात्रियों के लिए केवल बहुत सीमित संख्या में सीटें उपलब्ध हैं, जो इंटररेल पास की उपयोगिता को गंभीर रूप से सीमित करती हैं। यदि इंटररेलर्स के लिए कोई जगह उपलब्ध नहीं है, तो आधिकारिक तौर पर एक बहुत महंगा सामान्य टिकट खरीदा जाना चाहिए। हाई-स्पीड ट्रेन के लिए € 9 से € 18 के आरक्षण शुल्क का भुगतान किया जाना चाहिए, और कभी-कभी अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर अधिक। जोखिम-सहनशील यात्री बिना आरक्षण के गाड़ी चलाते हैं और गैर-मौजूद आरक्षण के लिए लगभग € 20 का जुर्माना लगाते हैं।

यूनान

ट्रेन यात्रा यूनान दुर्भाग्य से इस समय उचित नहीं है, क्योंकि ग्रीक ऋण संकट के मद्देनजर ट्रेनें केवल बहुत सीमित और अप्रत्याशित रूप से चलती हैं।

कई बाल्कन देशों की यात्राओं के लिए, बाल्कन फ्लेक्सीपास दिलचस्प हो (→अन्य यूरोपीय रेल पास).

ग्रेट ब्रिटेन

में ग्रेट ब्रिटेन एक इंटररेल पास वाला है सभी ट्रेनों का उपयोग अनुमति अपवाद हीथ्रो एक्सप्रेस की। यूरोस्टार केवल एक के साथ काम कर सकता है इंटररेल ग्लोबल पास इस्तेमाल किया जा सकता है, और एक आरक्षण अनिवार्य है। कुछ फेरी कंपनियां छूट देती हैं। उत्तरी आयरलैंड शामिल नहीं है।

के विकल्प के रूप में इंटररेल वन कंट्री पास क्या वह कर सकता है ब्रिटरेल पास जो राष्ट्रीय पासपोर्ट और व्यक्तिगत क्षेत्रीय पासपोर्ट के रूप में उपलब्ध है। उत्तरी आयरलैंड किसी भी ब्रिटरेल पास से आच्छादित नहीं है (→ राष्ट्रीय रेल पास).

आयरलैंड

आयरलैंड इंटररेल पास में एकजुट है - आयरिश पास किसके लिए मान्य है आयरलैंड गणराज्य साथ ही साथ उत्तरी आयरलैंड. सभी ट्रेनें खुली हैं। सीट आरक्षण संभव है, लेकिन अनिवार्य नहीं। कुछ फेरी कंपनियां छूट देती हैं।

इटली

क्षेत्रीय ट्रेनों और इंटरसिटी ट्रेनों में इटली अनिश्चित काल तक और बिना आरक्षण के इस्तेमाल किया जा सकता है। हाई-स्पीड ट्रेनें फ़्रीकियारोसा, फ़्रीसीसीअर्जेंटो, फ़्रीकियाबियांका आरक्षण की आवश्यकता है, हालांकि केवल सीमित संख्या में इंटररेल पास उपलब्ध हैं। रात की ट्रेनों का उपयोग अधिभार के लिए किया जा सकता है।

कोसोवो

का कोसोवो रेलवे इंटररेल पास स्वीकार नहीं किए जाते हैं।

क्रोएशिया

केवल कुछ इंटरसिटी ट्रेनों को आरक्षण की आवश्यकता होती है।

लिकटेंस्टाइन

छोटे राज्य के लिए लिकटेंस्टाइन खुद का पासपोर्ट नहीं है। इंटररेल पास जो में हैं ऑस्ट्रिया लिकटेंस्टीन रेलवे पर ओबीबी द्वारा संचालित स्थानीय और लंबी दूरी की ट्रेनों पर भी लागू होता है।

लिकटेंस्टीन में रेलवे लाइन लगभग आठ किलोमीटर की दूरी तय करता है और रेलवे लाइन का हिस्सा है फेल्डकिर्च (ऑस्ट्रिया) – बुच एसजी (स्विट्ज़रलैंड) मार्ग पर अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी की ट्रेनों द्वारा वियना – लिंज़ – साल्जबर्ग – इंसब्रुक – फेल्डकिर्च – बुच एसजी – ज्यूरिक बिना रुके होता है। लिकटेंस्टीन में रेलवे लाइन पूरी तरह से ओबीबी के स्वामित्व में है और यह विशेष रूप से ओबीबी द्वारा संचालित है।

लक्समबर्ग

लक्समबर्ग बेल्जियम और नीदरलैंड के साथ एक आम देश का पासपोर्ट है। सभी ट्रेनों का उपयोग किया जा सकता है। TGV और InterCité de Nuit ट्रेनों में आरक्षण की आवश्यकता होती है, हालांकि उपलब्ध सीटों की संख्या इंटररेल पास धारकों के लिए सीमित है।

उत्तर मैसेडोनिया

चूंकि ट्रेन यात्रा उत्तर मैसेडोनिया बेहद सस्ता है, एक इंटररेल पास केवल तभी सार्थक है जब आप अन्य देशों की यात्रा कर रहे हों। सभी ट्रेनों का उपयोग किया जा सकता है। अंतरराष्ट्रीय ट्रेनों के लिए आरक्षण की आवश्यकता है।

कई बाल्कन देशों की यात्राओं के लिए, बाल्कन फ्लेक्सीपास दिलचस्प हो (→अन्य यूरोपीय रेल पास).

नीदरलैंड

नीदरलैंड के साथ एक आम देश का पासपोर्ट है → बेल्जियम तथा → लक्ज़मबर्ग. लगभग सभी ट्रेनों का इस्तेमाल बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के किया जा सकता है। आरक्षण केवल थालिस ट्रेनों और अंतरराष्ट्रीय रात की ट्रेनों में आवश्यक है; रात की ट्रेनों के लिए अधिभार की आवश्यकता होती है।

नॉर्वे

में नॉर्वे फ्लोम्बनन पर्यटक ट्रेन (यहां 30% छूट) और फ्लाईटोगेट हवाईअड्डा ट्रेन के अपवाद के साथ सभी ट्रेनें निःशुल्क हैं। लंबी दूरी (Regiontog) और रात की ट्रेनों (Nattog) पर आरक्षण किया जा सकता है, लेकिन वे अनिवार्य नहीं हैं। नॉर्वे में कोई प्रथम श्रेणी नहीं है, लेकिन कुछ ट्रेनों में एनएसबी कोमफोर्ट (प्रथम श्रेणी पास धारक इसे मुफ्त में प्राप्त करते हैं) 90 क्रोनर प्रति ट्रिप की कीमत पर (सीधे ट्रेन या काउंटर पर खरीदे जाने के लिए)। NSB Komfort का अर्थ है अधिक पावर सॉकेट, मुफ्त पेय और इंटरनेट (बैठने और फुटवेल पूरी तरह से समान हैं)।

ऑस्ट्रिया

में ऑस्ट्रिया आम तौर पर कर सकते हैं निम्नलिखित रेलवे कंपनियों की सभी ट्रेनें और ट्रेन प्रकार नि: शुल्क इस्तेमाल किया जा सकता है:

  • बीबी: इंटररेल पास आंतरिक शहर यातायात में ओबीबी लोकल ट्रेनों पर भी मान्य हैं, खासकर वियना एस-बान पर।
विदेशों में स्थित निम्नलिखित सीमा स्टेशनों को घरेलू स्टेशन माना जाता है और इसलिए उन्हें ऑस्ट्रिया में वैध पासपोर्ट में भी शामिल किया गया है: जर्मनी:लिंडाऊ, पासौ, Simbach (Inn), The . के स्टेशन ऑसरफर्नबाहं; इटली: ब्रेनरो / बर्नर, तर्विसियो बॉस्कोवरडे; लिकटेंस्टीन: सभी ट्रेन स्टेशन; स्विट्जरलैंड:बुच एसजी, सेंट मार्गरेथेन; हंगरी:सोप्रोन, सजेंटगोथार्डो.
  • वेस्टबहन: मार्ग पर गलत वियना–साल्जबर्ग BB के साथ प्रतिस्पर्धा में। सामान्य कैरिज क्लास का उपयोग द्वितीय श्रेणी के लिए निःशुल्क पास के साथ संभव है। प्रथम श्रेणी के लिए पास के साथ, हालांकि, "वेस्टबैन प्लस" वर्ग का उपयोग केवल € 9.90 के अधिभार के लिए किया जा सकता है। अधिभार की राशि तय की गई दूरी से स्वतंत्र है और इसे केवल ट्रेन के चालक दल से ही खरीदा जा सकता है।
  • रेजियोजेट (आरजीजे): चूंकि यह वैकल्पिक प्रदाता घरेलू ऑस्ट्रियाई नहीं, बल्कि केवल अंतरराष्ट्रीय मार्गों की सेवा करता है, जो पर्याप्त है वन कंट्री पास ऑस्ट्रिया के लिए रेजीओजेट टिकटों के साथ नहीं जोड़ा जाना चाहिए या नहीं। इंटररेल पास दोनों के लिए मान्य हैं ट्रेनों में भी और बसों में भी रेजियोजेट द्वारा।

आरक्षण अनिवार्य नहीं है, लेकिन आमतौर पर रेजीओजेट के लिए और लंबी दूरी की ट्रेनों में मुख्य यात्रा समय के दौरान सिफारिश की जाती है।

शामिल नहीं वैकल्पिक रेल ऑपरेटर पास में है सिटीएयरपोर्टट्रेन (CAT). पारंपरिक क्षेत्रीय निजी रेलवे भी शामिल नहीं हैं, जो शाखा लाइनों पर स्थानीय रेल यात्री परिवहन (एसपीएनवी) संचालित करते हैं, साथ ही पर्यटक रेलवे भी। इसलिए विस्तृत जानकारी प्राप्त करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि क्षेत्रीय निजी रेलवे की लोकल ट्रेनें भी trainBB: S, R, REX के समान ट्रेन प्रकार के संक्षिप्त रूप में चलती हैं। उदाहरण के लिए, शहर के उत्तर में आसपास के क्षेत्र में साल्जबर्ग एस-बान लाइनें एस 1 तथा S11 साल्ज़बर्ग स्थानीय रेलवे द्वारा संचालित, जो पास में शामिल नहीं है।

पोलैंड

इंटररेल पास मान्य हैं पोलैंडकी सभी ट्रेनों मेंपीकेपी (राज्य रेलवे कंपनी), लेकिन निजी रेलवे में नहीं। इंटरसिटी और एक्सप्रेस इंटरसिटी ट्रेनों के लिए आरक्षण आवश्यक है।

पुर्तगाल

में पुर्तगाल कर रहे हैं सभी ट्रेनें इंटररेल पास में शामिल इंटरसिटी ट्रेनों (इंटरसिटेड्स) के लिए आरक्षण आवश्यक है, जिसमें हाई-स्पीड ट्रेनें "सेल्टा" और "अल्फ़ा पेंडुलर" शामिल हैं, साथ ही स्पेन और फ्रांस (ट्रेनहोटल) के लिए अंतरराष्ट्रीय रात की ट्रेनों के लिए भी।

रोमानिया

चूंकि ट्रेन यात्रा रोमानिया बेहद सस्ता है, एक इंटररेल पास केवल तभी सार्थक है जब आप अन्य देशों की यात्रा कर रहे हों।

कई बाल्कन देशों की यात्राओं के लिए, बाल्कन फ्लेक्सीपास दिलचस्प हो (→अन्य यूरोपीय रेल पास).

स्वीडन

इंटररेल पास मान्य हैं स्वीडनकी सभी ट्रेनों में एसजे (राज्य रेलवे कंपनी) और अधिकांश निजी रेलवे पर.

SJ हाई-स्पीड ट्रेन (Snabbtåg) और रात की ट्रेनों (Natttåg) के लिए एक सीट के लिए लगभग 30 क्रोनर (सीट, कूचेट और स्लीपिंग कार उपलब्ध हैं) से आरक्षण किया जाना चाहिए। क्षेत्रीय (आर) और इंटरसिटी (आईसी) श्रेणियों की ट्रेनों के लिए, लंबी दूरी के लिए आरक्षण की जोरदार सिफारिश की जाती है; अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन के लिए वे अनिवार्य हैं। ओस्लो से निरंतर आईसी की लागत लगभग 4 € अतिरिक्त है।

स्विट्ज़रलैंड

में स्विट्ज़रलैंड एक इंटररेल पास मान्य है की सभी ट्रेनों मेंएसबीबी और में कई निजी रेलवे (लेकिन सब नहीं)। कुछ यूरोसिटी ट्रेनों और सामान्य रूप से टीजीवी ट्रेनों के लिए आरक्षण आवश्यक है।

ध्यान दें: पास कई के साथ है पर्यटक रेलवे मान्य नहीं है (हालांकि, कुछ छूट प्रदान करते हैं).
कई के साथ निजी और प्रसिद्ध पर्यटक रेलवे दूसरी ओर वह है वैध, साथ ही बर्निना एक्सप्रेस तथा ग्लेशियर एक्सप्रेसहालांकि, पैनोरमा वैगनों के लिए आरक्षण आवश्यक है। हालांकि, इनमें से कई मार्गों पर क्षेत्रीय ट्रेनें भी हैं (ज्यादातर निरंतर नहीं), जिन पर बिना आरक्षण के पास वैध है।

के विकल्प के रूप में इंटररेल वन कंट्री पास क्या वह कर सकता है स्विस यात्रा पास, जो न केवल ट्रेनों पर लागू होता है, बल्कि अधिकांश क्षेत्रीय और आंतरिक-शहर सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों पर भी लागू होता है, रुचि का होना चाहिए (→राष्ट्रीय रेल पास).

सर्बिया

चूंकि ट्रेन यात्रा सर्बिया बेहद सस्ता और रेल नेटवर्क काफी पतला है, इंटररेल पास केवल तभी सार्थक है जब आप दूसरे देशों की यात्रा कर रहे हों।

कई बाल्कन देशों की यात्राओं के लिए, बाल्कन फ्लेक्सीपास दिलचस्प हो (→अन्य यूरोपीय रेल पास).

स्लोवाकिया

में स्लोवाकिया इंटररेल पास मान्य हैं की सभी ट्रेनों में जेडएसएसके, राज्य रेलवे कंपनी।
आरक्षण और अधिभार: यूरोसिटी (ईसी): अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी की ट्रेन, एक अधिभार के अधीन; सुपरसिटी (एससी): अधिभार और आरक्षण आवश्यक; इंटरसिटी (आईसी): अधिभार और आरक्षण के अधीन; रात की ट्रेनें: आरक्षण आवश्यक।

इंटररेल पास वैकल्पिक प्रदाता के हैं रेजियोजेट (आरजीजे) पर अधिकांश पंक्तियाँ स्वीकार किया। पास रेजियोजेट ट्रेनों और बसों दोनों पर मान्य हैं। अधिकांश लाइनों के लिए आरक्षण की सिफारिश की जाती है, लेकिन कुछ के लिए अनिवार्य है।
प्रदाता भी पहचानता है सिंह एक्सप्रेस इंटररेल पास; यह स्पष्ट नहीं है कि आरक्षण की आवश्यकता है या नहीं।

स्लोवेनिया

इंटररेल पास . में मान्य है स्लोवेनिया राष्ट्रीय रेलवे कंपनी की सभी ट्रेनों में सू. आईसीएस इंटरसिटी ट्रेनों में आरक्षण आवश्यक है।

स्पेन

स्पेन इंटररेलर्स के लिए मुख्य गंतव्यों में से एक है, हालांकि यह - रेल कंपनी पर Renfe संबंधित - विशेष रूप से आकर्षक नहीं है। एक ओर, लोकप्रिय स्थानीय परिवहन नेटवर्क, क्योंकि अधिभार-मुक्त, बहुत पतला है। जिन इलाकों में रेलवे लाइन है, वह अक्सर दिन में कुछ ही बार चलती है। दूसरी ओर, विभिन्न प्रकार की ट्रेनों का एक वास्तविक जंगल है, जिनमें से प्रत्येक के लिए एक अलग और अक्सर काफी अधिभार की आवश्यकता होती है।

इंटररेल पास के अलावा, एक अलग राष्ट्रीय पास भी है, रेनफे स्पेन पास, जिसकी शायद ही अनुशंसा की जाती है (→ राष्ट्रीय रेल पास).

चेक गणतंत्र

में चेक गणतंत्र इंटररेल पास मान्य हैं की सभी ट्रेनों में सीडी, राज्य रेलवे कंपनी। आरक्षण केवल सुपरसिटी ट्रेनों के लिए आवश्यक है।

चूंकि यह है वन कंट्री पास 1 और 2 दिनों के लिए मौजूद नहीं है, क्या वह इसके बजाय हो सकता है डी दिन का टिकट इस्तेमाल किया (→ राष्ट्रीय रेल पास) इंटररेल पास 3 दिन या उससे अधिक के लिए सस्ता है।

इंटररेल पास वैकल्पिक प्रदाता के हैं रेजियोजेट (आरजीजे) पर घरेलू और सबसे अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन स्वीकार किया। पास रेजियोजेट ट्रेनों और बसों दोनों पर मान्य है। अधिकांश लाइनों के लिए आरक्षण की सिफारिश की जाती है, लेकिन कुछ के लिए अनिवार्य है।
प्रदाता भी पहचानता है सिंह एक्सप्रेस इंटररेल पास; यह स्पष्ट नहीं है कि आरक्षण की आवश्यकता है या नहीं।

तुर्की

चूंकि ट्रेन यात्रा में तुर्की बेहद सस्ता है, इंटररेल पास केवल तभी सार्थक है जब आप अन्य देशों की यात्रा कर रहे हों।

कई बाल्कन देशों की यात्राओं के लिए, बाल्कन फ्लेक्सीपास दिलचस्प हो (→अन्य यूरोपीय रेल पास).

हंगरी

इंटररेल पास . में मान्य है हंगरी हंगेरियन राज्य रेलवे की सभी ट्रेनों पर MAV और निजी रेलवे GySEV. कई प्रकार की ट्रेनों में आरक्षण की आवश्यकता होती है।

अन्य यूरोपीय रेल पास

कुछ यूरोपीय देशों के लिए, इंटररेल पास के अलावा अलग राष्ट्रीय रेल पास जारी किए जाते हैं। और कुछ देशों के लिए बहु-राष्ट्रीय रेल पास - पास भी हैं जो कई देशों में मान्य हैं।

पास संबंधित देशों के निवासियों को नहीं बेचे जाते हैं। विशेष रूप से बहु-राष्ट्रीय पासपोर्ट गैर-यूरोपीय यात्रियों के उद्देश्य से हैं, उनमें से अधिकांश का उपयोग अन्य देशों के यूरोपीय भी कर सकते हैं, इसके अलावा बाल्कन फ्लेक्सीपास हालांकि, वे बहुत आकर्षक नहीं हैं। Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.