चारों ओर अपना रास्ता बनाने के अलावा कैरेबियन या पोलिनेशिया आम और आसान लगने वाली नौकाओं पर हाथ डालकर, सबसे आम मार्ग है अटलांटिक क्रॉसिंग यूरोप से अमेरिका तक (ज्यादातर कैरिबियन या ब्राजील तक)। ले देख छोटे शिल्प पर परिभ्रमण नौकाओं के बारे में अधिक सामान्य जानकारी के लिए।
शुरू करना
आश्वस्त रहें कि एक बार जब आप मारिनों को मार देंगे तो सब कुछ बहुत स्पष्ट हो जाएगा। आप अन्य नाव सहयात्रियों से मिलेंगे और वे अपनी जानकारी आपके साथ साझा करेंगे। मूल रूप से आप अपनी मदद की पेशकश करते हुए नोटिस लगा रहे होंगे, डॉक को पेसिंग कर रहे होंगे, अपनी याच की सफाई करने वाले लोगों के पास जा रहे होंगे, बार में नाविकों से संपर्क करने की कोशिश कर रहे होंगे, आदि। जितना संभव हो उतने लोगों से बात करने की कोशिश करें। थोड़ी देर बाद सब आपको जानेंगे और संकेत देंगे कि कौन सी नाव किसी को ढूंढ रही है।
यदि आप अधिक उच्च-तकनीकी विधियों को पसंद करते हैं, तो कई ऑन-लाइन समुद्री क्रू वेबसाइटें उपलब्ध हैं जो नावों के साथ क्रू का मिलान करने में विशेषज्ञ हैं:
- फाइंडक्रेव.नेट नाविकों का एक विश्वव्यापी नेटवर्क है और उन सभी में सबसे बड़ा है।
- फ्लोटप्लान.कॉम[मृत लिंक] एक ऐसा समुदाय है जहां कप्तान और चालक दल ऑनलाइन मिलते हैं।
- Oceancrewlink.com वर्ल्ड क्रूज़िंग क्लब द्वारा प्रदान की जाने वाली एक ऑनलाइन सेवा है जो चालक दल और स्किपर्स को एक दूसरे को खोजने की अनुमति देती है। वर्ल्ड क्रूज़िंग क्लब द्वारा आयोजित एआरसी रैलियों के लिए क्रू खोजने के लिए यह पसंदीदा समाधान है।
आवश्यक शर्तें
- अनुभव: नौकायन में अनुभव जरूरी नहीं है - हालांकि तेज लिफ्ट पाने में एक बड़ा प्लस - लेकिन बोर्ड पर कर्तव्यों और जीवन में भाग लेना, निश्चित रूप से अनिवार्य है!
- थोड़े पैसे: इन दिनों अधिकांश यॉट आपसे अपने भोजन के लिए चिप लगाने के लिए कहेंगे। अधिकांश नावें प्रतिदिन भोजन पर €10 या €15 की मांग करती हैं। अटलांटिक क्रॉसिंग में नाव और हवाओं के आधार पर 15 से 25 दिनों का समय लगता है, इसलिए आपको अकेले क्रॉसिंग के लिए लगभग €150-300 की आवश्यकता होगी - मरीना में कम से कम एक सप्ताह तक गिनें जब तक कि आपको अपनी लिफ्ट भी न मिल जाए। पूरी तरह से मुफ्त लिफ्ट भोजन शामिल करना संभव है, ज्यादातर बड़ी नौकाओं पर जहां आपको डेक को साफ़ करने और चांदी की रेलिंग को पॉलिश करने की आवश्यकता होगी। एआरसी रेगाटा के दौरान आप यह भी उम्मीद कर सकते हैं कि नावें प्रति दिन €50 जितना मांग सकती हैं क्योंकि शिलालेख शुल्क बहुत अधिक है।
- चीजें आप की आवश्यकता होगी: वाटरप्रूफ और अच्छे जूतों की सिफारिश की जाती है, हालांकि वे बहुत महंगे हैं और यदि आपके पास वे नहीं हैं तो आप प्रतीक्षा कर सकते हैं-जो नाव आपको मिलती है वह उन्हें प्रदान कर सकती है और केवल यदि नहीं तो आपको उन्हें हासिल करना होगा। मुख्य भूमि यूरोप की तुलना में कैनरी द्वीप सस्ते हैं और जिब्राल्टर में नाविक की "जम्बल बिक्री" होती है, इसलिए आप कम भुगतान कर सकते हैं।
- भाषा: हिन्दी: स्पष्ट रूप से सभी विदेशी भाषाएं मदद कर सकती हैं, लेकिन अटलांटिक क्रॉसिंग के लिए कम से कम कुछ फ्रेंच बोलने से बहुत फर्क पड़ सकता है, क्योंकि इस मार्ग पर 60% से अधिक नाविक फ्रेंच-भाषी हैं
ऐसे लोगों के इर्द-गिर्द तैरती कहानियां हैं जो हमेशा किसी और को जानते हैं जो एक मालवाहक पर मुफ्त में जाने में कामयाब रहे, लेकिन एकमात्र विश्वसनीय कहानियां वास्तव में 1970 के दशक की हैं। कार्गो जहाज यात्रा अब लगभग हर जगह व्यावसायीकरण कर रही है। कुछ इस तरह के लिए £50 प्रति दिन आप उन पर एक केबिन किराए पर ले सकते हैं। |
अटलांटिक क्रॉसिंग
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Salida_Regata_ARC_2014_Las_Palmas_de_Gran_Canaria_(15885410685).jpg/220px-Salida_Regata_ARC_2014_Las_Palmas_de_Gran_Canaria_(15885410685).jpg)
यूरोप से पूर्व-पश्चिम
कब जाना है
नावें व्यापारिक हवाओं के साथ चलती हैं जो शरद ऋतु में अटलांटिक के पार पूर्व से पश्चिम की ओर बढ़ना शुरू करती हैं, इसलिए मौसम है सितंबर से जनवरी या फरवरी. शीर्ष सीजन नवंबर से है। प्रत्येक वर्ष नवंबर के अंत में एआरसी (क्रूजर के लिए अटलांटिक रैली) नामक एक नौका दौड़ होती है, जहां से प्रस्थान होता है। लास पालमास. मरीना में किसी भी समय की तुलना में अधिक नावें होंगी और इसे बिना किसी सहायता के जा रही नाव के साथ जाने से अधिक सुरक्षित माना जा सकता है। हालांकि, लिफ्ट खोजने पर भी अधिक प्रतिस्पर्धा होगी।
वैश्विक जलवायु परिवर्तन के कारण हवाएं कम पूर्वानुमानित हो गई हैं, और अधिक तूफान आ रहे हैं। जिस तरह से अधिकांश नाविक इस पर टिप्पणी करते हैं, "हवाएं एक नई लय खोजने के लिए एक संक्रमणकालीन चरण से गुजर रही हैं"।
प्रस्थान बिंदु
- फ्रांस
- दक्षिण स्पेन: यदि आप अंग्रेजी बोल रहे हैं, तो जाहिर है जिब्राल्टर, लाल रंग.
- पुर्तगाल: लिस्बन तथा मादेइरा
- कैनेरी द्वीप समूह: सबसे बड़ा मरीना ग्रैन कैनरिया पर है, in लास पालमास. आमतौर से मोरक्को (निचे देखो)।
अफ्रीका से पूर्व-पश्चिम
यदि आप फेरी का भुगतान नहीं करना चाहते हैं अलगेसीरास के लिए रवाना होना संभव है अफ्रीका, हालांकि जब तक आप असाधारण रूप से भाग्यशाली नहीं होते, आपको केप वर्डे द्वीपों से गुजरना होगा जो कई ट्रांस-अटलांटिक नाविकों के लिए एक पड़ाव है। वे 10 से 14 दिनों के बीच हैं जिब्राल्टर. वहाँ से आपको जाने के लिए एक नई नाव पकड़नी होगी सेनेगल जो तीन दिन दूर है। यह अपने आप में एक अनुभव है, हालांकि शायद डेढ़ घंटे की लंबी नौका सवारी के लिए सही स्वैप नहीं है, जिसकी कीमत आपको €25 होगी। आप भी चूक गए मोरक्को और सहारा रेगिस्तान को पार करना, जो अफ्रीका की किसी भी यात्रा का मुख्य आकर्षण है।
प्रस्थान बिंदु
- से मोरक्को: Essaouira आपका सबसे अच्छा दांव है, आप भी कोशिश कर सकते हैं अगादिरो. यहां से कोई भी सीधे पार नहीं करता है, हालांकि सभी नावें आसपास के क्षेत्र में कहीं जा रही होंगी (कैनरी या सेनेगल उदाहरण के लिए) बाद के लिए रखी गई अन्य योजनाओं के साथ।
- यदि आप के लिए एक उड़ान लेना चाहते हैं केप वर्डे द्वीप समूह: सबसे बड़ी मरीना में है मिंडेलो पर साओ विसेंटे, दूसरा सबसे बड़ा चालू है नमक जहां अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है।
- से सेनेगल: डकारो या कैसामांस. केप वर्डे द्वीपों पर एक बहुत ही संभावित स्टॉपओवर के साथ।
- चूंकि उप-सहारा अफ्रीका व्यापारिक हवाओं के प्रभाव से बाहर है, इसलिए आप लगभग पूरे वर्ष सेनेगल से रुक सकते हैं, हालांकि नावों का मुख्य थोक यूरोप में शीर्ष सीजन यानी अक्टूबर से दिसंबर के दौरान निकल जाएगा।
- में तीन नौकायन क्लब हैं डकारो. उथले पानी के साथ "ला वोइल डी'ओर" जो इसलिए केवल कटमरैन को आकर्षित करता है, "सीवीडी" (क्लब डेस वोइलियर्स डकार) जहां अधिकांश नावें पाई जा सकती हैं और एक तिहाई भी उल्लिखित दो के आसपास के क्षेत्र में। वे सभी "कैप वर्ट" प्रायद्वीप और शहर के केंद्र के दक्षिण में एक दूसरे से बहुत दूर स्थित नहीं हैं। यदि आप वहां से रुकने की कोशिश करते हैं तो यह जोरदार अनुशंसा की जाती है कि आप कुछ फ्रेंच बोलें।
साधन
महासागर घुमंतू: संपूर्ण अटलांटिक सेलिंग क्रू गाइड - कैसे एक सवारी पकड़ें और एक स्वस्थ महासागर के लिए एक अंतर बनाएं
प्रशांत क्रॉसिंग
प्रशांत अटलांटिक से लगभग 6 गुना बड़ा है, यह एक ऐसा क्रॉसिंग है जो कभी भी कम से कम एक पर रुके बिना नहीं किया जाता है पॉलिनेशियन द्वीप समूह. अधिकांश के लिए सबसे संभावित अंत बिंदु है ऑस्ट्रेलिया या न्यूज़ीलैंड.
नावें के पश्चिमी तट से निकलने लगती हैं मेक्सिको के लिये फ़्रेंच पोलिनेशिया मार्च में और जून और जुलाई के अंत तक नौकायन जारी रखें। दक्षिण प्रशांत में चक्रवात का मौसम, या ऑफ सीजन, नवंबर में शुरू होता है। मेक्सिको से फ्रेंच पोलिनेशिया के लिए प्रारंभिक क्रॉसिंग लगभग २,५०० मील की दूरी पर है और औसत आकार के नौकायन पोत पर ३-४ सप्ताह लगेंगे जिसमें अधिक ईंधन नहीं होता है। समय बहुत समय की लंबाई के आधार पर एक नाव उदासी या अंतर-उष्णकटिबंधीय अभिसरण क्षेत्र (ITCZ) में फंस जाती है।
एशिया और ऑस्ट्रेलिया या ओशिनिया के बीच
ऑस्ट्रेलिया से एशिया के लिए मार्ग बनाया जा सकता है सेल इंडोनेशिया रैली, जो सालाना जुलाई में होता है। दूसरी तरफ यह अधिक कठिन है। आप एक वापसी नौका में शामिल होने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन कई सीधे नहीं लौटते हैं, इसलिए आपको उन्हें खोजने में कठिनाई हो सकती है।
पारगमन हवाओं के लिए समयबद्ध होगा, मुख्य बाधा मजबूत दक्षिण-पूर्वी व्यापार हवा होगी (विशेषकर उन लोगों के लिए जो क्वींसलैंड तट को जारी रखना चाहते हैं)। इस संबंध में से एक मार्ग के लिए सबसे अच्छा समय है बाली सेवा मेरे डार्विन क्रिसमस से मार्च है (सुंदर प्रस्तुत का उपयोग करके आदर्श क्रॉसिंग समय खोजना संभव है विश्व पवन मानचित्र) - लेकिन वह तूफान का मौसम है, इसलिए पहले के प्रस्थान को चुना जा सकता है।
पैसेज की कीमत कप्तान पर निर्भर करेगी। निस्संदेह आपको भोजन और शायद ईंधन के लिए योगदान करने के लिए कहा जाएगा (पूरी तरह से कप्तान पर निर्भर। ऊपर की वेबसाइटों की सदस्यता के लिए (findcrew एकमात्र सदस्यता है), यह आवश्यक नहीं होना चाहिए क्योंकि एक गंभीर कप्तान खुद को विज्ञापित करने के लिए इसे खरीदेगा।
चालक दल की तलाश में कप्तानों को खोजने के लिए आदर्श स्थान हैं: