| स्थान | |
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| झंडा | |
 | |
| छोटी तिथियां | |
| राजधानी | नई दिल्ली |
|---|---|
| सरकार के रूप में | संसदीय संघीय गणराज्य |
| मुद्रा | भारतीय रुपया (INR) |
| सतह | 3,287,263 किमी² |
| आबादी | 1.326.093.247 (2020) |
| भाषाओं | हिंदी, अंग्रेज़ी |
| धर्मों | हिंदू 79.8%, मुस्लिम 14.2%, ईसाई 2.3%, सिख 1.7%, बौद्ध 0.7%, जैन 0.4%, अन्य 0.9% (स्रोत: 2011 की जनगणना) |
| बिजली / प्लग | 230 वी / 50 हर्ट्ज, सी / डी / एम |
| फोन कोड | 91 |
| इंटरनेट टीएलडी | .in, .ભાrત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| समय क्षेत्र | सीईटी 4.5h सीईएसटी 3.5h |
भारत में सबसे बड़ा देश है दक्षिण एशिया और बाद में चीन जनसंख्या की दृष्टि से विश्व का दूसरा सबसे बड़ा देश है। भारत (जनसंख्या के मामले में) दुनिया में सबसे बड़ा लोकतंत्र होने का दावा करता है। पड़ोसी देश हैं पाकिस्तान, चीन, नेपाल, भूटान, बांग्लादेश, म्यांमार तथा श्रीलंका.
क्षेत्रों
भारत 28 राज्यों में प्रशासनिक है (अंग्रेज़ी: राज्यों) और नौ केंद्र शासित प्रदेश (अंग्रेज़ी: केंद्र शासित प्रदेश) अलग करना। राज्य बड़े पैमाने पर भाषाई रेखाओं द्वारा सीमित हैं। उनका आकार बहुत भिन्न होता है; कुछ राज्य यूरोप के कुछ राष्ट्र राज्यों से बड़े हैं। केंद्र शासित प्रदेश आमतौर पर राज्यों से छोटे होते हैं - कभी-कभी वे केवल एक ही शहर को कवर करते हैं - और उनकी स्वायत्तता कम होती है।
इन राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को निम्नलिखित क्षेत्रों में संक्षेपित किया जा सकता है:
शहरों
- 1 अमृतसर
- 2 दिल्ली
- 3 आगरा
- 4 जयपुर
- 5 पुष्करी
- 6 जोधपुर
- 7 जैसलमेर
- 8 उदयपुर
- 9 वाराणसी (बनारस)
- 10 कोलकाता (कलकत्ता)
- 11 मुंबई (बॉम्बे)
- 12 पुणे
- 13 हैदराबाद
- 14 बेंगलुरु (बैंगलोर)
- 15 चेन्नई (मद्रास)
- 16 पांडिचेरी (पांडिचेरी)
अन्य लक्ष्य
भारत में यूनेस्को की विश्व धरोहर: वहाँ हैं 38 विश्व धरोहर स्थल यात्रा करने के लिए, जिसमें 30 विश्व धरोहर स्थल, सात विश्व प्राकृतिक विरासत स्थल और एक संयुक्त विश्व धरोहर स्थल शामिल हैं (नक्शा), साथ ही 43 अन्य उम्मीदवार (नक्शा).- भारत में 100 से अधिक हैं राष्ट्रीय उद्यान
पृष्ठभूमि
भारतीय इतिहास दुनिया में सबसे लंबा इतिहास में से एक है। दुनिया की सबसे पुरानी उच्च संस्कृतियों में से एक सिंधु संस्कृति है। तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व में सम्राट अशोक के तहत पहले भारतीय साम्राज्य ने पूरे भारतीय उपमहाद्वीप को चरम दक्षिण में, साथ ही साथ आज के पाकिस्तान और अफगानिस्तान को भी शामिल किया। एक सामाजिक व्यवस्था के रूप में हिंदू धर्म हमेशा नई चुनौतियों के अनुकूल होने में सफल रहा है। अशोक के अधीन बौद्ध धर्म के प्रसार को एक ओर बौद्ध सिद्धांतों (जैसे अहिंसा - अहिंसा) को हिंदू धर्म में शामिल करने के साथ काउंटर किया गया था, दूसरी ओर जैन धर्म के साथ, दोनों धर्मों का मिश्रण उभरा। इसी तरह, सिख धर्म, हिंदू धर्म और इस्लाम का मिश्रण, 11 वीं शताब्दी के बाद से मुस्लिम सेनाओं के हमलों के जवाब में उभरा।
१५वीं और १६वीं शताब्दी में, (मुस्लिम) मुगल वंश के संस्थापक बाबर, उत्तरी भारत में एक महान साम्राज्य स्थापित करने में सफल रहे और आज क्या है पाकिस्तान बनाने के लिए, लेकिन मुस्लिम शासन कभी भी दक्षिण में प्रवेश नहीं कर सका।
१८०३ से, ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी स्थानीय शासकों के बीच शत्रुता और अंतिम मुगल बादशाहों की कमजोरियों का कुशलता से शोषण करने में सफल रही, जो कि अब भारत और पाकिस्तान का अधिकांश हिस्सा है। बांग्लादेश अपने वर्चस्व के अधीन करने के लिए। 1857 में भारतीय सैनिकों के असफल विद्रोह के बाद, शासन को आधिकारिक तौर पर ब्रिटिश क्राउन और सत्ता के केंद्र को सौंप दिया गया था जो मुगल काल से दिल्ली और आगरा के आसपास था। कोलकाता स्थानांतरित। इसके अपवाद हैं गोवा (पुर्तगाली शासन के तहत १९६१ तक) और पांडिचेरी (फ्रांसीसी शासन के तहत 1954 तक)।
1947 में स्वतंत्रता के बाद, सरकार की सीट को फिर से दिल्ली में स्थानांतरित कर दिया गया। भारत 1947 के बाद से दुनिया का सबसे बड़ा लोकतंत्र रहा है। इस क्षेत्र के अन्य राज्यों के विपरीत, इस लोकतांत्रिक परंपरा को अखंड बनाए रखा गया है। लगभग 1.37 बिलियन लोग (जर्मनी की जनसंख्या का लगभग 14 गुना) लगभग 3.3 मिलियन वर्ग किमी (जर्मनी के क्षेत्रफल का लगभग नौ गुना) पर रहते हैं।
शीत युद्ध के युग के दौरान, भारत की गिनती यूगोस्लाविया और के रूप में हुई मिस्र गुटनिरपेक्ष राज्यों के आंदोलन के प्रवक्ताओं के लिए, हालांकि दुश्मन पड़ोसियों और अमेरिकी सहयोगियों के विपरीत पाकिस्तान सोवियत संघ के साथ पारंपरिक रूप से मजबूत संबंध मौजूद थे। १९८९ में पूर्वी ब्लॉक के पतन के साथ, (समाजवादी) देश भी आर्थिक रूप से अन्य देशों के लिए खुल गया।
अधिकांश भारतीय (लगभग 80%) हिंदू हैं। मुस्लिम (लगभग 13%), ईसाई (लगभग 2.3%) और सिख (लगभग 1.8%) बड़े अल्पसंख्यक हैं। हालाँकि बौद्ध धर्म की उत्पत्ति भारत में हुई थी, लेकिन इन दिनों वहां शायद ही कोई अनुयायी हो। अन्य धार्मिक अल्पसंख्यक जैन और पारसी हैं। हिंदुओं के भारी बहुमत के बावजूद, भारत एक धर्मनिरपेक्ष राज्य है।हिंदू धर्म एक निश्चित पंथ के साथ एक एकीकृत धर्म नहीं है, बल्कि विभिन्न समूहों, दार्शनिक और धार्मिक स्कूलों में विभाजित है, जो एक सामान्य पौराणिक कथाओं और धार्मिक और प्रभावशाली संख्या पर आधारित हैं। दार्शनिक ग्रंथ जाति व्यवस्था, कहने के लिए, हिंदू धर्म की सामाजिक अभिव्यक्ति है, लेकिन कुछ मामलों में यह सिख या ईसाई जैसे धार्मिक अल्पसंख्यकों में भी व्याप्त है। जातियों को मोटे तौर पर चार वर्णों में विभाजित किया गया है: ब्राह्मण (पुजारी), क्षत्रिय (योद्धा), वैश्य (किसान और व्यापारी) और शूद्र (श्रमिक)। ये वर्ण फिर से सैकड़ों विभिन्न जातियों में विभाजित हो जाते हैं, जो अक्सर जातियों के स्थानीयकृत उपसमुच्चय होते हैं। जाति व्यवस्था के बाहर और नीचे दलित, तथाकथित अछूत, आधिकारिक तौर पर हरिजन (भगवान के बच्चे) हैं। जाति व्यवस्था को आधिकारिक तौर पर स्वतंत्रता के साथ समाप्त कर दिया गया था और अब सार्वजनिक कार्यालयों में दलितों के लिए कोटा है, उदाहरण के लिए। हालाँकि, यह अभी भी लोगों की चेतना में केंद्रीय महत्व का बना हुआ है, भले ही यह अधिक आधुनिक क्षेत्रों में शादी के साथी की पसंद तक ही सीमित हो। लेकिन अगर आपसे कभी-कभार आपकी जाति के बारे में पूछा जाए तो हैरान मत होइए।
आजकल देश आर्थिक उछाल का अनुभव कर रहा है, खासकर आईटी क्षेत्र में। तत्कालीन प्रधान मंत्री राजीव गांधी ने 1990 के दशक की शुरुआत में पहले ही एक इंटरनेट मंत्रालय स्थापित कर लिया था, जो छोटे गांवों में भी इंटरनेट कैफे के घनत्व में परिलक्षित होता है। कुछ महानगरों में आर्थिक उत्थान (उदा. दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, चेन्नई) में सांस्कृतिक और सामाजिक परिवर्तन भी शामिल हैं, जैसे नाइटलाइफ़ या युवा संस्कृति का विकास। अधिक दूरस्थ क्षेत्रों में, जैसे मध्य प्रदेश या बिहार में, उत्थान के बहुत कम प्रमाण हैं: भारतीय आबादी का विशाल बहुमत अभी भी कृषि में सक्रिय है।
वहाँ पर होना
प्रवेश आवश्यकताऎं
प्रवेश के लिए पासपोर्ट और वीजा की आवश्यकता होती है।
जर्मन, ऑस्ट्रियाई और स्विस पर्यटक एक ई-वीसा के लिए ऑनलाइन आवेदन करें. पासपोर्ट आवेदन की तारीख से कम से कम छह महीने के लिए वैध होना चाहिए। यात्री के पास वापसी (या आगे) टिकट और ठहरने के लिए पर्याप्त धन होना चाहिए। eVisa 30 दिनों (US $ 25), एक वर्ष के भीतर 90 दिनों (US $ 40) या 90 दिनों के भीतर पाँच वर्षों (US $ 80) की यात्रा के लिए उपलब्ध है। एकाधिक प्रविष्टियां संभव हैं। आवेदन प्रवेश से कम से कम चार दिन पहले जमा किया जाना चाहिए; प्रसंस्करण समय 72 घंटे तक हो सकता है। एक बायोमेट्रिक फोटो (नोट: चौकोर प्रारूप, यानी ऊंचाई = चौड़ाई, बिना चश्मे आदि के) और आपके पासपोर्ट की एक प्रति अपलोड की जानी चाहिए। आवेदन शुल्क का भुगतान वीज़ा, मास्टरकार्ड (प्लस 2.5% बैंक शुल्क प्रत्येक) या पेपाल (प्लस 3.5% बैंक शुल्क) द्वारा किया जाना है। प्रवेश के लिए चुनने के लिए 29 हवाई अड्डे और पाँच बंदरगाह हैं। यदि सर्वर अटक जाता है, तो भारतीय कार्यालय समय के दौरान पुन: प्रयास करें।
ध्यान दें: 2009 के अंत से, कुछ देशों के नागरिकों, ज्यादातर एशिया से, को प्रत्येक प्रस्थान के बाद ऐसा करना पड़ता है कम से कम 2 महीने उन्हें फिर से प्रवेश करने की अनुमति देने से पहले देश के बाहर खर्च करें - भले ही उनके पास एक हो अनेक प्रविष्टि वीजा! यदि आप किसी भ्रमण पर जाना चाहते हैं (उदाहरण के लिए नेपाल या बांग्लादेश), तो आपको इसके लिए दूतावास में अग्रिम रूप से अलग से आवेदन करना होगा और आगमन के बाद आव्रजन कार्यालय से एक और परमिट प्राप्त करना होगा। असाधारण मामलों में, सीमा अधिकारी द्वारा पुन: प्रवेश परमिट भी जारी किया जा सकता है - यह देखा जाना बाकी है कि यह व्यवहार में कैसे निकलता है। अपवाद विनियमों के तहत अधिकतम 2 पुन: प्रविष्टियां भी संभव हैं।
eVisa प्रतिबंधित क्षेत्रों में प्रवेश की अनुमति नहीं देता है। इस उद्देश्य के लिए, साथ ही कुछ अन्य प्रकार के वीज़ा के लिए, प्रासंगिक भारतीय प्रतिनिधित्व पर एक "क्लासिक" वीज़ा लागू किया जाना चाहिए। वीज़ा जर्मनी में भारतीय वाणिज्य दूतावासों से डाक द्वारा ऑर्डर किया जा सकता है या सीधे उठाया जा सकता है। प्रदर्शनी आमतौर पर लगभग एक सप्ताह तक चलती है। सबमिट की गई तस्वीरों को असामान्य 5 × 5 सेमी प्रारूप में लाया जाना चाहिए। ध्यान दें कि वीजा जारी होने की तारीख से वैध है, प्रवेश की तारीख से नहीं। एक साल के वीज़ा की कीमत 95 € है, पांच साल के वीज़ा की कीमत 190 € है (पेज पर "वीज़ा शुल्क" देखें) बर्लिन में भारतीय दूतावास).
यदि आवश्यक हो तो भारत में वीजा बढ़ाया जा सकता है, लेकिन पहले किसी पड़ोसी देश की यात्रा करना आवश्यक हो सकता है। सैद्धांतिक रूप से, ठहरने के विस्तार, जो सभी बड़े शहरों में संभव हैं, नि: शुल्क हैं, लेकिन अनुभव से पता चला है कि गांधी की समानता वाले कुछ रंगीन कागजात डालने से प्रसंस्करण में काफी तेजी आती है। किसी भी मामले में, अपने पासपोर्ट और वीजा की एक प्रति के साथ-साथ कम से कम दो पासपोर्ट फोटो लाने के लिए, सुबह जल्दी आने की सलाह दी जाती है।
प्रतिबंधित क्षेत्र: की सीमा के निकट के क्षेत्रों का दौरा करने के लिए हिमाचल प्रदेश, जम्मू और कश्मीर, राजस्थान Rajasthan तथा उत्तराखंड, के कुछ हिस्सों से सिक्किम, पूरे राज्य अरुणाचल प्रदेश, द्वीप लक्षद्वीप भारत में तिब्बती बस्तियों के साथ-साथ सभी को गैर-भारतीयों की आवश्यकता है संरक्षित क्षेत्र परमिट (पीएपी) या प्रतिबंधित क्षेत्र परमिट (आरएपी), जिसे वीज़ा के साथ आवेदन करना समझ में आता है।
तिब्बती बस्तियों के लिए यात्रा परमिट पर लाइन अनुरोध किया जाए।
जर्मनी में वीजा जारी करते समय, परमिट के लिए € 29 की आवश्यकता होती है, जबकि साइट पर समस्या अभी भी नि: शुल्क है, in पोर्ट ब्लेयर हवाई अड्डे पर उतरते समय भी संभव हो सकता है। इनर लाइन परमिट हिमालय के कुछ क्षेत्रों के लिए केवल आंतरिक मंत्रालय से प्राप्त करना विशेष रूप से कठिन है।
5,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक मूल्य वाली कोई भी विदेशी मुद्रा घोषित की जानी चाहिए। उदाहरण के लिए, देश छोड़ते समय समस्याओं से बचने के लिए, आपको महंगे कैमरा उपकरण भी घोषित करने चाहिए।
वाणिज्य दूतावास
जर्मनी और ऑस्ट्रिया में, € 3 का एक कांसुलर अधिभार सभी शुल्कों में जोड़ा जाता है, स्विट्जरलैंड में यह CHF 2.00 है। बाहरी सेवा प्रदाताओं की जबरन भागीदारी के लिए, अतिरिक्त शुल्क लागू हो सकते हैं (€ 7.50 या CHF 6.80)।
- जर्मनी
संघीय राज्य के आधार पर, एक अलग वाणिज्य दूतावास जिम्मेदार है:
- बर्लिन, ब्रैंडेनबर्ग, मैक्लेनबर्ग-वेस्टर्न पोमेरानिया, सैक्सोनी, सैक्सोनी-एनहाल्ट, थुरिंगिया: 1 दूतावास का कांसुलर अनुभाग (भारतीय दूतावास, बर्लिन), टियरगार्टनस्ट्रैस 17, 10785 बर्लिन. दूरभाष.: 49 (0)30 25 79 50, मोबाइल: 49 170 4516445, फैक्स: 49 (0)30 26 55 70 00, ईमेल: [email protected], [email protected].
वास्तविक प्रसंस्करण द्वारा किया जाता है अंतर्राष्ट्रीय वीज़ा सेवाएँ यूरोप, कोलोनेंस्ट्र। 29, दूसरा पिछवाड़े, पहली मंजिल, 10829 बर्लिन, दूरभाष 49 30 319977 80, ई-मेल: [email protected], सोम-शुक्र 8.30 पूर्वाह्न 2.30 अपराह्न, पिकअप भी 4.30 अपराह्न-5.30 अपराह्न।खुला: सोम-शुक्र 9.30 पूर्वाह्न 12.30 बजे, पिक-अप 4-5 बजे। - बाडेन-वुर्टेमबर्ग, बवेरिया: 2 वाणिज्य दूतावास जनरल म्यूनिख (भारत के महावाणिज्य दूतावास, म्यूनिख), वाइडनमेयरस्ट्र। १५, ८०५३८ म्यूनिख. दूरभाष.: 49 89 210239 0, मोबाइल: 49 170 4516445, फैक्स: 49 89 210239 20, ईमेल: [email protected].वास्तविक प्रसंस्करण द्वारा किया जाता है अंतर्राष्ट्रीय वीज़ा सेवाएँ यूरोप, प्रिंज़्रेगेंटेनस्ट्रैस १२०, ८१६७७ म्यूनिख-बोगेनहाउज़ेन, दूरभाष: ४९ ८९ २८६७३८०५, ईमेल: [email protected]। सोम-शुक्र सुबह 8.30 बजे से दोपहर 2.30 बजे तक, पिकअप भी दोपहर 3 बजे से शाम 5 बजे तक।खुला: सोम-शुक्र 9.30 पूर्वाह्न 12.30 बजे।
- ब्रेमेन, हैम्बर्ग, लोअर सैक्सोनी, श्लेस्विग-होल्स्टीन: 3 महावाणिज्य दूतावास हैम्बर्ग (भारत के महावाणिज्य दूतावास, हैम्बर्ग), ग्रुमान्सवेग 57, 22087 हैम्बर्ग. दूरभाष.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, मोबाइल: 49 170 4516445, फैक्स: 49 40 323757, ईमेल: [email protected].वास्तविक प्रसंस्करण खत्म हो जाता है इंडो जर्मन कंसल्टेंसी सर्विसेज (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 h), फैक्स 49 40 288056 280, ईमेल: [email protected]।खुला: सोम-शुक्र सुबह 9 बजे से दोपहर 12 बजे तक, पिकअप सोम-शुक्र शाम 4 बजे से शाम 5:30 बजे तक।
- हेस्से, नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया, राइनलैंड-पैलेटिनेट, सारलैंड: 4 वाणिज्य दूतावास जनरल फ्रैंकफर्ट (भारत के महावाणिज्य दूतावास, फ्रैंकफर्ट), फ्रेडरिक-एबर्ट-एनलाज 26, 60325 फ्रैंकफर्ट. दूरभाष.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, मोबाइल: 49 170 4516445, फैक्स: 49 69 554125, ईमेल: वीजा.फ्रैंकफर्ट@mea.gov.in, वीजा@cgifrankfurt.de.वास्तविक प्रसंस्करण खत्म हो जाता है इंडो जर्मन कंसल्टेंसी सर्विसेज, Bettinastrasse 62, 60325 फ्रैंकफर्ट, दूरभाष 49 69 742220 0 (सोम-शुक्र 9 पूर्वाह्न 12 बजे दोपहर 2-4 बजे), फैक्स 49 69 742220 180, ईमेल: [email protected], सोम-शुक्र 9 पूर्वाह्न 11.30 अपराह्न 2 बजे 4 दोपहर, पिकअप सोम-शुक्र शाम 4 बजे से शाम 5.30 बजेखुला: सोम-शुक्र 9.30 पूर्वाह्न 11.30 पूर्वाह्न, पिक-अप 4-5 बजे।
- ऑस्ट्रिया
- 5 दूतावास का कांसुलर अनुभाग (भारतीय दूतावास, वियना), संचालन 1, सीढ़ी ई, चौथी मंजिल, 1010 वियना. दूरभाष.: 43 1 585079346, फैक्स: 43 1 5059219, ईमेल: [email protected].वास्तविक प्रसंस्करण द्वारा किया जाता है बीएलएस अंतर्राष्ट्रीय वीज़ा सेवा केंद्र, कीनेर्गेस 14/1/2, 1030 वियना, दूरभाष 43 1 9437272 0, फैक्स: 43 1 9437272 6, ई-मेल: [email protected], सोम-शुक्र 9 पूर्वाह्न 1.30 बजे, संग्रह 4-5 बजे .खुला: सोमवार से शुक्रवार सुबह 10 बजे से दोपहर 2-5 बजे तक।
- स्विट्ज़रलैंड
कैंटन के आधार पर, एक अलग वाणिज्य दूतावास जिम्मेदार है:
- ज्यूरिख, बर्न, ल्यूसर्न, उरी, श्विज़, ओब्वाल्डेन, निडवाल्डेन, ग्लारस, ज़ुग, फ़्रीबर्ग, सोलोथर्न, बेसल, शेफ़हाउसेन, एपेंज़ेल, सेंट गैलेन, ग्रुबंडेन, आरगौ, थर्गाऊ, टिसिनो, जुरा और लिकटेंस्टीन: 6 दूतावास का कांसुलर अनुभाग (भारतीय दूतावास, बर्न), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. दूरभाष.: 41 (0)31 350 11 30, फैक्स: 41 (0)31 351 15 57, ईमेल: [email protected].
वास्तविक प्रसंस्करण द्वारा किया जाता है वीएफएस ग्लोबल इंडिया, वेस्टस्ट्र. 2, 3005 बर्न, दूरभाष 0900 000018 (CHF 1.95 / कॉल), ई-मेल: [email protected], सुबह 8.30 बजे - दोपहर 2 बजे।खुला: सोमवार से शुक्रवार सुबह 9.30 बजे से दोपहर 12.30 बजे तक। - वॉड, वैलेस, नेउचटेल, जिनेवा: 7 वाणिज्य दूतावास जनरल जिनेवा (भारत के महावाणिज्य दूतावास, जिनेवा), रुए डू वैलेस 9, 1202 जिनेवा. दूरभाष.: 41 22 9068686, फैक्स: 41 22 9068696, ईमेल: [email protected].वास्तविक प्रसंस्करण द्वारा किया जाता है वीएफएस ग्लोबल इंडिया, रुए डे लॉज़ेन 70, 1202 जेनेव, दूरभाष। 41 22 7310372, कॉल सेंटर 0900 000018 (CHF 1.95 / कॉल), ई-मेल: [email protected], सोमवार से शुक्रवार सुबह 8.30 बजे से दोपहर 2 बजे तक, पिकअप 4-5.30 बजे।खुला: सोमवार से शुक्रवार सुबह 9.15 बजे से दोपहर 12.30 बजे तक, पिक-अप शाम 4.30 बजे से शाम 5.30 बजे तक।
हवाई जहाज से
भारत में और भारत में हवाई यातायात को राज्य के स्वामित्व वाली एयर इंडिया द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो हालांकि, मुख्य रूप से स्वयं उड़ान नहीं भरती है, लेकिन अन्य मार्गों के लिए उड़ान अधिकारों के उपयोग के लिए लाइसेंस जारी करती है। किन शहरों से संपर्क किया जाता है और इसलिए कब पूरी तरह से संबंधित एयरलाइनों के विवेक पर नहीं है: यूरोप से उड़ानें आमतौर पर हैं दिल्ली जाओ और आधी रात और सुबह 5 बजे के बीच वहाँ पहुँचो - उन पर ध्यान दो आने के निर्देश Instructions वहाँ। के लिए सीधी उड़ानें मुंबई, बेंगलुरु या कोलकाता संभव भी हैं, लेकिन अधिक महंगे हैं, क्योंकि वे केवल दिल्ली लाइन के लिए एक घरेलू उड़ान जोड़ते हैं। यह सस्ता है, लेकिन एक स्टॉपओवर के साथ, अरब एयरलाइनों के साथ यात्रा करना। इनमें अब भारतीय हवाई अड्डों का एक बहुत अच्छा चयन है जो सीधे अरब प्रायद्वीप से सेवा प्रदान करते हैं। आमतौर पर दिल्ली और मुंबई सबसे सस्ते गंतव्य हैं। अंगूठे का नियम यह है कि गंतव्य हवाईअड्डा जितना कम होगा, उतना ही महंगा होगा। इस्तांबुल में स्टॉपओवर के साथ तुर्की एयरलाइंस की अक्सर सस्ती उड़ानें भी होती हैं।
यह सभी देखें:भारत में हवाई अड्डे
भारत में काफी सस्ती घरेलू उड़ानें भी हैं जो स्थानीय एयरलाइनों (जैसे इंडिगो, एयर डेक्कन या स्पाइस जेट) द्वारा संचालित की जाती हैं। हालांकि, आपको बैगेज नियमों पर ध्यान देना चाहिए, जो आमतौर पर भारत से आने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की तुलना में कम उदार होते हैं।
ट्रेन से
भारत से सीमा-पार रेल कनेक्शन हैं नेपाल, पाकिस्तान तथा बांग्लादेश बाहर।
- भारत के लिए एक रेल कनेक्शन दिन में तीन बार चलता है जनकपुरी बाद में नेपाल में जयनगर राज्य में बिहार. इस नैरो-गेज लाइन का उपयोग द्वारा किया जाता है नेपाली राज्य रेलवे संचालित।
- यह सप्ताह में दो बार होता है समझौता एक्सप्रेस (मैत्री एक्सप्रेस) से लाहौर बाद में पाकिस्तान में अटारी पर अमृतसर (राज्य पंजाब) दिल्ली से जुड़ा हुआ है।
- का ढाका बांग्लादेश में रन मैत्री एक्सप्रेस हफ्ते में चार बार कोलकाता चितपुर.
बस से
भारत में एक बस यात्रा अक्सर एक साहसिक कार्य होता है क्योंकि आपको घटनाओं की अपेक्षा करनी पड़ती है। यह एक सपाट टायर हो सकता है (विशेष रूप से उन राज्यों में जहां अब कोई भी राज्य बसें नहीं हैं जो एक अच्छी तरह से बनाए रखा बेड़े के साथ सुपर सस्ती निजी लाइनों का मुकाबला कर सकती हैं) एक उबलते कूलर और उम्मीद है कि दुर्घटना के रूप में कुछ भी बुरा नहीं है। मध्य यूरोप की तुलना में बसें बहुत धीमी हैं, जो मुख्य रूप से अक्सर खराब सड़क की स्थिति के कारण होती है, लेकिन बसों के कमजोर मोटरीकरण के कारण भी होती है। बसों में अक्सर दरवाजे नहीं होते या उन्हें खुला रखा जाता है। विंडोज़ आमतौर पर तब भी खुली रहती है जब बस ए/सी बस नहीं होती है। यदि आपके पास संवेदनशील कान हैं, तो आपको ए / सी बस लेने की कोशिश करनी चाहिए (वे आमतौर पर राज्य और निजी दोनों बस कंपनियों से उपलब्ध हैं) या, यदि संभव हो तो, ड्राइवर के सामने सीट लें। दूर-दराज के इलाकों में गंदगी वाली सड़कों पर अपना रास्ता तड़पाती बसें अक्सर कंटीली झाड़ियों के साथ आती हैं, जिनकी शाखाएँ खुली खिड़कियों से टकराती हैं। खिड़की पर बैठे यात्री को यहां सावधान रहना चाहिए। बसों का निलंबन आमतौर पर वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। विशेष रूप से अंतिम बेंच पर, आप समय-समय पर अपनी सीट की देनदारी खो सकते हैं। यदि ड्राइवर बहुत रंगीन चीजें करता है - हालांकि भारतीय यात्रियों की सहनशीलता बहुत अधिक है - उसे यात्रियों द्वारा ऑर्डर करने के लिए बुलाया जाता है। दूसरी ओर, आप भारत में कम संपन्न लोगों के जीवन को साधारण बसों में बेहतर तरीके से जान पाते हैं और आप साथी यात्रियों से बात कर सकते हैं। लेकिन एडजस्टेबल बैकरेस्ट वाली बड़ी, अच्छी गद्देदार सीटों वाली बेहतर बसें भी हैं, लेकिन इन्हें अक्सर पहले से बुक करना पड़ता है।
यात्रियों को लेने के लिए सभी बसें सड़क पर नहीं रुकती हैं। कभी-कभी बस स्टॉप ऐसे होते हैं जो आमतौर पर पहचानने योग्य नहीं होते हैं। अक्सर चौराहे होते हैं। यदि आप बस की सवारी करना चाहते हैं, तो बस अपना खुला हाथ पकड़ें। थम्स अप फिस्ट भारत में ज्यादातर अज्ञात है और इसे गलत समझा जा सकता है। लेकिन अगर आप बाहर निकलना चाहते हैं, तो आप इसे व्यावहारिक रूप से किसी भी समय कर सकते हैं।
कुछ बसों में आप अपने भारी सामान को होल्ड में से नहीं हटाते हैं, लेकिन इसे अपने साथ यात्री डिब्बे में ले जाते हैं। फिर कभी-कभी अपना सामान छोड़ने के लिए जगह ढूंढना आसान नहीं होता, क्योंकि सीटों के ऊपर लगेज रैक आमतौर पर छोटा होता है। बहुत पीछे की सीट निश्चित रूप से उपयुक्त है, क्योंकि आप यहां अपना सामान रख सकते हैं और लोगों को हर समय गुजरने की जरूरत नहीं है। कभी-कभी आप सामान को पीछे की सीट के नीचे भी रख सकते हैं। संभवत: सामान को सबसे आगे रखने की भी अच्छी संभावना है। यदि आप अपने सामान के पास बैठ या खड़े नहीं हो सकते हैं, तो आपको इसे गिरने से बचाना चाहिए। यदि सामान का टुकड़ा गिर जाता है, तो आमतौर पर कोई भी इसे फिर से लेने के लिए नहीं बुलाएगा, जो आदर्श वाक्य के अनुसार बॉक्स सिस्टम की परंपरा से आ सकता है: "मैं नौकर नहीं हूं। मुझे यह सामान क्यों रखना चाहिए? अगर मैं इसे उठाता हूं, तो बस में लोग सोच सकते हैं कि मैं एक नौकर (निम्न) जाति का हूं। ”अगर कोई बैग गिर जाता है, तो लोग उसे रौंद सकते हैं। यह दुर्भावना नहीं है, अज्ञान है। आखिरकार, आप समान दिखने वाले चावल के बोरों पर कदम रख सकते हैं, जो आमतौर पर राहगीरों के लिए अधिक परिचित होते हैं, बिना किसी नुकसान के।
बसों में अक्सर भीड़भाड़ रहती है। यदि बस स्टेशन पर कोई बस रुकती है, तो समय-समय पर उसमें सवार होते समय अराजकता होती है। आपको जितना हो सके अपने सामान का ध्यान रखना चाहिए। राजस्थान में, बस टर्मिनलों के टिकट काउंटरों पर सीट नंबर वाले बस टिकट बेचे जाते हैं, जो इस संबंध में राजस्थान को अन्य राज्यों की तुलना में अधिक सभ्य बनाता है। एक नियम के रूप में, बसों में एक अजनबी के रूप में, आपके साथ इतना गर्मजोशी और तरजीही व्यवहार किया जाता है कि आप अक्सर शर्मिंदा होते हैं: आपको खड़े होने में लगने वाला समय आमतौर पर स्थानीय लोगों की तुलना में कम होगा, क्योंकि आपको अक्सर एक खाली जगह जल्द ही मिल जाएगी। . समय-समय पर ऐसा होता है कि कोई उठकर अपनी सीट दे देता है। तुम बैठ जाओ, यह विश्वास करते हुए कि यह यात्री उतरने वाला है। लेकिन वह आउट नहीं होता और आपको बुरा लगता है।
गली में
सैद्धांतिक रूप से यूरोप से चार अलग-अलग आगमन मार्ग हैं:
- तुर्की और ईरान के रास्ते क्वेटा और फिर वाघा/अमृतसर के लिए सीधा मार्ग। इस मार्ग पर भारी सुरक्षा समस्याएँ (अपहरण!) बलूचिस्तान में (बीच में) बैम तथा क्वेटा).
- ऊपर रूस, कजाखस्तान तथा चीन और फिर या तो काराकोरम दर्रे पर (वर्तमान में भूस्खलन के बाद बंद) या अधिक तिब्बत, नेपाल भारत को। दुर्भाग्य से, अपने स्वयं के वाहन के साथ चीन में प्रवेश करने की छूट प्राप्त करना बहुत कठिन है।
पाकिस्तान से आने वाले यात्रियों के पास केवल सीमा पार करने का विकल्प होता है वाघाहो (पाकिस्तान)/ अटारी (भारत), जो पर्यटकों के लिए प्रतिदिन शाम 4:00 बजे तक खुला रहता है। अटारी के लगभग 30 किमी पश्चिम में है अमृतसर और अपने दैनिक सीमा समापन समारोह के लिए प्रसिद्ध है।
देश में प्रवेश करने के लिए एक Carnet de Passage आवश्यक है।
नाव द्वारा
चलना फिरना
- लंबी दूरी
घनी आबादी वाले देश के रूप में, भारत के पास अच्छे परिवहन संपर्क हैं और उदाहरण के लिए, दुनिया के सबसे बड़े रेल नेटवर्क में से एक है। भारतीय समाज के जटिल पदानुक्रम के अनुसार, रेलमार्ग को मूल रूप से चार वर्गों में विभाजित किया गया है, जो कीमत में व्यापक रूप से भिन्न हैं, एक घरेलू उड़ान की कीमत के लिए वातानुकूलित और असबाबवाला अलग-अलग सीटों से लेकर लकड़ी की सीटों के साथ भरे हुए डिब्बों तक। हल्का दोपहर का भोजन। एक नियम के रूप में, हम मध्य मैदान की सलाह देते हैं: "द्वितीय श्रेणी स्लीपर," सीटों के साथ एक कम्पार्टमेंट जिसे आरक्षित किया जा सकता है और जिसे रात में लाउंजर में तब्दील किया जा सकता है। सीटों को अग्रिम रूप से आरक्षित किया जाना चाहिए - यात्रा गंतव्य और समय के आधार पर - प्रतीक्षा समय काफी लंबा हो सकता है। विदेशियों के लिए कुछ ट्रेनों में सीटें हैं, जिन्हें भी कुछ दिन पहले बुक करना होगा। तुम भी तथाकथित कोशिश कर सकते हैं तत्काल कोटा एक टिकट प्राप्त करें जिसके लिए एक छोटा अधिभार लागू होता है। संक्षेप में, निम्नलिखित नियम लागू होता है: पुस्तक - जितनी जल्दी, उतना अच्छा। इसलिए, ट्रेन यात्रा मुख्य रूप से उपयुक्त है यदि आप अपनी शुरुआत की योजना बना सकते हैं और सहज यात्रियों के लिए कुछ नहीं। आरक्षित टिकटों पर कार और सीट का संकेत दिया जाता है। समय-समय पर प्लेटफॉर्म पर बदलाव किए जाते हैं। एक नियम के रूप में, विचाराधीन कार में परिवर्तन भी चिपके हुए हैं। यदि संदेह है, तो कंडक्टर, जिसे "टीटी" कहा जाता है - अंग्रेजी में उच्चारण - मदद कर सकता है। अक्सर ड्राइवरों के लिए है इंडरेल पासजो हालांकि कीमत के मामले में ज्यादा आकर्षक नहीं है। यूरोप की तुलना में, रेल यात्रा के लिए मूल्य स्तर बेहद सस्ता है।
स्मार्टफोन यूजर्स के लिए एक ऐप जैसे मेरी ट्रेन कहाँ है. यह यात्रा के दौरान और यात्रा के दौरान दोनों में उपयोगी है। अन्य बातों के अलावा, आप ए से बी तक की ट्रेनों की खोज कर सकते हैं, प्लेटफॉर्म और ट्रेन अनुक्रम के साथ-साथ बुक किए गए वैगन में सीट नंबर भी देख सकते हैं। रूट मैप, वर्तमान स्थान, गति, वर्तमान देरी और अगले स्टेशन को देखा जा सकता है - बिना इंटरनेट और जीपीएस के भी ट्रेन के भीतर। बाहर निकलने से न चूकने के लिए, आप ऐप में एक अलार्म सेट कर सकते हैं जो किसी भी देरी को ध्यान में रखते हुए लचीले ढंग से आपको बाहर निकलने के लिए तैयार होने की याद दिलाता है।
यदि आप क्षण भर में ट्रेन यात्रा करने का निर्णय लेते हैं, तो आपके पास आमतौर पर केवल यही होता है लकड़ी का वर्ग, कहा जाता है: द्वितीय श्रेणी। यह अनारक्षित द्वितीय श्रेणी है। लकड़ी के वर्ग को शाब्दिक रूप से नहीं लिया जाना चाहिए, क्योंकि यदि आपको नियमित सीट दी जाती है तो आप आमतौर पर एक असबाबवाला सिंथेटिक चमड़े की बेंच पर बैठने में सक्षम होंगे। अन्यथा आप विशाल सामान रैक पर बेंच पर बैठ सकते हैं - आप यहां अकेले भी नहीं होंगे - या गलियारे में चुन्नी की तरह एक कैन में निचोड़ा हुआ खड़े हो सकते हैं। एक विदेशी यात्री के रूप में, अक्सर भारतीयों की मित्रता और जिज्ञासा में भाग लेता है, जो शायद एक साथ आगे बढ़ते हैं। यदि कार में बहुत अधिक भीड़ है, तो आपको बाहर निकलने से पहले अच्छी तरह से बाहर निकल जाना चाहिए। चूंकि आप अक्सर यह नहीं देख सकते हैं कि आप वास्तव में कहां हैं, इसलिए अपने साथी यात्रियों को अपने गंतव्य के बारे में सूचित करना समझ में आता है, जो तब आपको बता सकते हैं कि यह कब उतरने का समय है। यह बिना कहे चला जाता है कि लकड़ी के वर्ग में छोटे डेपैक के साथ यात्रा बड़े सामान की तुलना में बहुत आसान है। एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में धीमी ट्रेनों में अनारक्षित द्वितीय श्रेणी में यात्रा करना बेहतर होता है, इस श्रेणी में केवल कुछ कारों के साथ आगे या पीछे दाईं ओर, क्योंकि धीमी ट्रेनों में आमतौर पर कम भीड़ होती है।
जिस किसी ने भी भारत में कभी भी अनारक्षित द्वितीय श्रेणी में यात्रा नहीं की है, उसे इस तरह की यात्रा अवश्य शामिल करनी चाहिए, क्योंकि आपको यहां देश, लोगों और रीति-रिवाजों के बारे में बहुत कुछ पता चलता है। घूमते हुए संगीतकार अक्सर खेलते हैं और चाय और नाश्ता विक्रेता पूरी ट्रेन में अपना रास्ता बनाते हैं। साथी यात्रियों के साथ बातचीत करना आसान है।
बड़े शहरों (जैसे मुंबई या चेन्नई) की एस-बान ट्रेनों में आप अनारक्षित प्रथम श्रेणी के टिकट भी खरीद सकते हैं, जिनकी कीमत द्वितीय श्रेणी से कई गुना अधिक है, लेकिन यूरोप की तुलना में अभी भी बहुत सस्ते हैं। यहां आपके पास सीट पाने का अच्छा मौका है। पुरुषों को सावधान रहना चाहिए, महिलाओं के लिए आरक्षित द्वितीय श्रेणी की गाड़ी में नहीं (अंग्रेज़ी: महिला कम्पार्टमेंट) वृद्धि करने के लिए। यह महिलाओं के लिए एक अच्छा विकल्प है, क्योंकि ये कारें आमतौर पर खाली होती हैं और यहां मार और छुरा घोंपना कम होता है।
ऐतिहासिक, औपनिवेशिक युग के नैरो-गेज रेलवे द्वारा पर्यटक रुचि के कई स्थानों तक पहुँचा जा सकता है, उदा। शिमला, माथेरान, ऊटी या दार्जिलिंग के माध्यम से दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे.
यह सभी देखें:भारत में नैरो गेज रेलवे
एक विकल्प बस से यात्रा करना है, खासकर जब से सभी गंतव्यों तक ट्रेन से नहीं पहुंचा जा सकता है। बसें विभिन्न मूल्य और गुणवत्ता वर्गों में भी उपलब्ध हैं, आमतौर पर सड़कों की खराब गुणवत्ता और निलंबन पर संबंधित टूट-फूट के कारण, बस यात्रा अक्सर बहुत आरामदायक नहीं होती है। आराम की कमी भी लेगरूम की कमी में योगदान देती है, "साधारण" बसों में प्रति पंक्ति पांच संकीर्ण सीटें (2 3) और पतली सीट असबाब। आपके बगल में बैठे व्यक्ति के साथ निकट शारीरिक संपर्क भी संकीर्ण कंधे वाले यात्रियों के लिए गारंटीकृत है। जो कोई भी अपनी आगे की यात्रा का समय पहले से ही जानता है, उसे निश्चित रूप से ट्रेन की यात्रा करनी चाहिए। लचीले यात्री बसों को पार नहीं कर पाएंगे और यह उतना ही बुरा है जितना कि यह पहले से लग सकता है। वातानुकूलित स्लीपर बसें (अक्सर निर्माता के अनुसार वोल्वो ए / सी के रूप में पेश की जाती हैं) तनाव को कम करती हैं। दो मंजिलों में व्यवस्थित सोने के स्थान कुछ बसों को मुर्गियाँ बिछाने के लिए अब समाप्त हो चुके पिंजरे की याद दिलाएँ। Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. आमतौर पर किसी से बातचीत करने के लिए व्यस्त जगह (यानी भारत में कहीं भी) में पांच मिनट बिताना काफी होता है। यह कुछ परिस्थितियों में कष्टप्रद हो सकता है, क्योंकि कोई संकेत नहीं लिया जाता है कि बातचीत अवांछनीय है। इस तरह की स्थितियों में, यह ध्यान में रखने में मदद मिलती है कि लोगों को जटिल सामाजिक संपर्क के लिए उपयोग किया जाता है और इसलिए आमतौर पर ऐसे संकेतों को वर्गीकृत या समझ में नहीं आता है। बातचीत अक्सर "हैलो मिस्टर! आप कहाँ से आते हैं?, ”आप शादीशुदा हैं या क्यों नहीं और आपके कितने बच्चे हैं। भारतीय पुरुष अकेले यात्रा करने वाली महिलाओं पर "निष्पक्ष खेल" के रूप में प्रहार करना पसंद करते हैं। अक्सर बोलते हुए, उनका उपयोग एक पर्यटक को "चाचा के व्यवसाय" में "टो" करने के लिए भी किया जाता है - जैसे, अक्सर अनाड़ी प्रयास जल्दी स्पष्ट होते हैं। लेकिन यहां भी, उन लोगों से अंतर करना मुश्किल है जो किसी को कुछ बेचना चाहते हैं या जो बिक्री के लिए अन्य सेवाएं प्रदान करते हैं, उन लोगों से जो अपने घर पर अजीब आगंतुक के बारे में खुश हैं और उनके साथ बातचीत शुरू करना चाहते हैं। यहां, अनुभवी यात्री भी कभी-कभी अपने आकलन में गलत होंगे।
कुछ बिंदु पर एक बिंदु आता है जहां गर्मी, शोर, गंदगी, गर्मी और बदबू के साथ-साथ धक्का-मुक्की करने वाले भिखारी व्यक्तिगत यात्रियों के लिए बहुत अधिक हो जाते हैं ("धक्का" का अर्थ है दिन की बीसवीं जूता चमक जो पॉलिश करने की पेशकश करती है रबड़ की चप्पलें चमकने के लिए)। इस मामले में, 1-2 दिन "भागने" - 30-50 € के लिए लक्जरी होटल में, एयर-कॉन ऑन, पर्दे बंद और रात की अच्छी नींद। एक विकल्प ऐसी जगह जाना है जहां पर्यटकों की इतनी अधिक भीड़ न हो।
- यौन नैतिकता
सार्वजनिक अंतरंगता और कपड़ों और शॉर्ट्स का खुलासा करना आक्रामक माना जाता है। भारतीय समाज, विशेष रूप से कुरान के विश्वासियों और उच्च हिंदू जातियों में, कामुकता के संबंध में अत्यधिक दमनकारी है। विक्टोरियन विचारों के विवाह से उपजी नैतिक अवधारणाओं के अलावा, अक्सर जातियों के बीच यौन संबंधों पर रोक लगाई जाती है। दुल्हन के कौमार्य को बहुत महत्व दिया जाता है। स्पष्टीकरण नहीं होता है। कहीं और की तरह, यह दोहरे मापदंड की ओर ले जाता है। हर बड़ी जगह का अपना होता है लाल बत्ती जिलाजिसमें वेश्याएं दयनीय जीवन स्थितियों में रहती हैं। सिलीगुड़ी का विवकानंद सेंट, नेपाल की वेश्याओं के लिए एक "ट्रांसशिपमेंट पॉइंट" है, जिन्हें अक्सर जबरन भर्ती किया जाता है, जो प्रसिद्ध हैं जीबी रोड दिल्ली से, फ़ॉकलैंड Rd। मुंबई के कमाठीपुरा जिले में or सोनागाची कोलकाता में। बाद वाले को ऑस्कर विजेता वृत्तचित्र में दिखाया गया है वेश्यालय में जन्मे. एचआईवी संक्रमण के उच्च जोखिम के कारण, विशेष रूप से रात में, इन सभी जिलों को खतरनाक के रूप में टाला जाना चाहिए। मुंबई से "सज्जनों की पार्टियों" में, जो ढीले शराब कानूनों और कैसीनो के कारण "गंदे सप्ताहांत" के लिए गोवा जाते हैं, बंजर यूरोपीय महिलाओं की तलाश करना असामान्य नहीं है, जो काफी घुसपैठ कर सकता है।
समलैंगिक जुराब भारतीय आपराधिक संहिता की धारा 377 के तहत पुरुषों को दस साल तक की कैद की सजा हो सकती है। हालांकि उसके पास उच्च न्यायालय 2012 में और फिर 2017 में दिल्ली सरकार ने इस प्रावधान को असंवैधानिक घोषित किया, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि भेदभावपूर्ण कानून निरस्त कर दिए जाते हैं। कानून प्रवर्तन सालाना सैकड़ों मामलों में होता रहता है।[1] किसी भी मामले में विवेक की सलाह दी जाती है। सड़कों पर हाथ थामना युवक आम बात है, यह समलैंगिकता की नहीं, सामान्य दोस्ती की निशानी है।
व्यावहारिक सलाह
फ़ोन
भारत का देश कोड है 91. भारत में हर जगह, यहां तक कि सबसे छोटे गांवों में, स्थानीय (एसटीडी), राष्ट्रीय (पीसीओ) या अंतरराष्ट्रीय (आईएसडी) कॉल के लिए निजी टेलीफोन बूथ हैं। ये संक्षिप्ताक्षर सड़क पर बड़े चिन्हों पर दिखाए जाते हैं। कभी-कभी सड़क के किनारे दो या तीन रोटरी फोन के साथ सिर्फ एक डेस्क होती है। 00 को अंतरराष्ट्रीय कॉल के लिए चुना गया है। २००४ के वसंत में यूरोप को कॉल करने की दर रात ८:०० बजे के बाद ₹ १० / मिनट थी। फ्री नंबर 1800 से शुरू होते हैं...
भारतीय सेल फोन नंबर दस अंक हैं और 9 से शुरू होते हैं ... यदि आप लंबे समय तक रह रहे हैं, तो यह आपके मोबाइल फोन के लिए प्रीपेड कार्ड खरीदने लायक है। लगभग ₹1000/~ 13 यूरो (11.2018 तक) के लिए जब आप इसे सेट करते हैं, तो आप 100 जीबी (1.2 जीबी / दिन) के साथ एक कार्ड प्राप्त कर सकते हैं जो हवाई अड्डे पर 86 दिनों के लिए वैध है, उदाहरण के लिए। जब आप खरीदारी करेंगे तो आपके पासपोर्ट की एक प्रति बना ली जाएगी। सक्रियण में 8 घंटे तक का समय लगता है, हालांकि बाजार में डीलर हैं जहां प्रक्रिया सरल है (मोबाइल रेडियो ऑपरेटरों की निर्देशिका)। दूसरे राज्य में जाते समय, इंटरनेट एक्सेस का उपयोग जारी रखने के लिए डेटा रोमिंग की अनुमति दी जानी चाहिए। डुअल सिम एंड्रॉइड स्मार्टफोन के साथ सिम कार्ड को भी पहले स्लॉट में डाला जाना चाहिए।
पद
पत्र भेजना: एरोग्राम और पोस्टकार्ड की कीमत ₹ 12, एयरमेल पत्रों की कीमत 20 ग्राम तक है, ₹ 25, और प्रत्येक अतिरिक्त 20 ग्राम के लिए अतिरिक्त ₹ 8। पत्र पोस्ट करते समय, सुनिश्चित करें कि टिकटों को रद्द कर दिया गया है, अन्यथा टिकटों की चोरी हो सकती है, क्योंकि एक भारी एयरमेल पत्र का डाक काउंटर क्लर्क के दैनिक वेतन के बराबर हो सकता है। पंजीकृत पत्र (₹ 50) केवल नकद स्टिकर के साथ भेजे जाते हैं, जिससे यह जोखिम कम हो जाता है। यूरोप में एयरमेल द्वारा डिलीवरी का समय लगभग दो सप्ताह है, भूमि/समुद्र के द्वारा (समुद्री डाक) पैकेज ४-५ महीने के लिए रास्ते में हैं। की वेबसाइट पर पद वहाँ नीचे है उपकरण विभिन्न डाक कैलकुलेटर।
पत्र प्राप्त करना: भारत को पत्र निम्नानुसार संबोधित किया जाना चाहिए:
मिस्टर टेस्ट थियो, पोस्टे रेस्टांटे, जीपीओ, शहर का नाम, राज्य का नाम, भारत।
सामान्य डिलीवरी (पोस्ट रेस्टांटे) पत्र लगभग एक महीने तक रखे जाते हैं, जिसके बाद उन्हें प्रेषक को वापस भेज दिया जाता है (हमेशा नहीं)।
पैकेज: भारत में होना चाहिए कपड़े में सिलना और सील हो! बड़े डाकघरों के सामने प्रवेश द्वार के अंदर / सामने विशेष दर्जी हैं जो कुछ ही मिनटों में ऐसा कर सकते हैं। आकार के आधार पर, सेवा की लागत ₹ 30-100 (सौदेबाजी शायद ही कभी आवश्यक होती है)। यूरोप में शिपिंग करते समय, प्रजातियों के संरक्षण और जीवित पौधों (जैसे फूलों के बल्बों पर गंदगी) के संबंध में सीमा शुल्क नियमों का भी पालन किया जाना चाहिए। विशेष रूप से कपड़ा (उदाहरण के लिए भारत में सस्ते में बनाया गया एक दर्जी सूट) पर यूरोपीय संघ में भारी कर लगाया जाता है। जर्मनी के लिए एयरमेल पार्सल की कीमत ऑस्ट्रिया और स्विटजरलैंड की तुलना में लगभग एक चौथाई अधिक है।
इंटरनेट
इंटरनेट कैफे का घनत्व अधिक है, और आमतौर पर छोटे शहरों में कहीं न कहीं एक दुकान है। उपयोग के लिए कीमत आमतौर पर लगभग ₹ 50 / घंटा है। इनमें से कई कैफे सीडी भी जला सकते हैं। भारत सरकार निर्धारित करती है कि उपयोगकर्ताओं को नाम से दर्ज किया जाता है, अक्सर पासपोर्ट की प्रतिलिपि / स्कैन की जाती है। कुछ इंटरनेट कैफे अपने उपयोगकर्ताओं की तस्वीरें लेते हैं या फ़िंगरप्रिंट स्कैन की आवश्यकता होती है। यह आप पर निर्भर है कि आप बाद के दो उत्पीड़न करना चाहते हैं या नहीं। भारत में सरकारी एजेंसियों से गोपनीयता की रक्षा के लिए कोई कानून नहीं है। WLAN नेटवर्क में अपने स्वयं के उपकरणों का उपयोग करते समय, का उपयोग करें use लक्ष्य-ब्राउज़र या इसी तरह की तकनीक।
दूरसंचार सेवा नियमों का अस्थायी निलंबन सरकार को यादृच्छिक रूप से इंटरनेट और मोबाइल संचार को अस्थायी रूप से बंद करने की अनुमति दें, जो प्रदर्शनों के दौरान विशेष रूप से लोकप्रिय है। अकेले 2018 के पहले पांच महीनों में ऐसे 57 शटडाउन हुए।
संख्यात्मक मूल्य
भारतीयों की गिनती करोड़ों-अरबों से नहीं, बल्कि से होती है लाख तथा करोड़ (सीआर।) एक लाख बराबर एक लाख, एक करोड़ दस लाख। तदनुसार, अंकों का समूहन सामान्य वर्तनी से भिन्न होता है। यात्री इन इकाइयों का सामना न केवल बड़ी मात्रा में धन के साथ करते हैं, बल्कि उदाहरण के लिए, जनसंख्या के आंकड़ों आदि के साथ भी करते हैं।
- 1 लाख 1,00,000 (जर्मन अंकन में 100,000 के अनुरूप)
- 10 लाख 10,00,000 (1,000,000 के बराबर)
- 1 करोड़ = 100 लाख = 1,00,00,000 (10,000,000 के अनुरूप)
पावर ग्रिड
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भारत में 220-240 वोल्ट और 50 हर्ट्ज के साथ बिजली की आपूर्ति लगभग जर्मन के समान है, लेकिन हमेशा विश्वसनीय नहीं होती है। भारतीय प्लग यूरोपीय 2-पोल प्लग के अनुरूप 6 ए तक हैं। 15 ए तक के फ़्यूज़ के लिए तीन मोटे पिन होते हैं (बीएस 546 .) एम-प्रकार), जिनमें से एक ग्राउंडिंग है। होटल और किराए के कमरों में अक्सर सार्वभौमिक सॉकेट होते हैं जो यूरोपीय या अमेरिकी प्लग में भी फिट होते हैं। हालांकि, सुरक्षात्मक संपर्क प्लग का कोई जमीनी संपर्क नहीं होता है। कुछ सॉकेट को पहले उनके बगल में स्थित एक स्विच का उपयोग करके चालू किया जाना चाहिए।
अपेक्षाकृत बार-बार बिजली की कटौती होती है, इसलिए सलाह दी जाती है कि साइट पर मोमबत्तियां खरीदें और अपने साथ एक टॉर्च रखें। लैपटॉप या अन्य संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को सीधे मेन पर संचालित नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि बिजली की कमी से वोल्टेज चरम पर हो सकता है जो इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को नुकसान पहुंचा सकता है। वोल्टेज चोटियों के खिलाफ सुरक्षा के लिए एक विशेष उपकरण (अंग्रेज़ी: स्पाइक बस्टर / वृद्धि रक्षक) इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोर पर स्थानीय रूप से ₹300 में खरीदा जा सकता है।[2] इस डिवाइस में यूनिवर्सल सॉकेट भी हैं इसलिए एडेप्टर खरीदने की कोई जरूरत नहीं है। एक यूपीएस (अनइंटरप्टिबल पावर सप्लाई), जो बिजली की विफलता की स्थिति में कुछ समय के लिए बिजली प्रदान करता रहेगा, को भी खरीदा जा सकता है। विद्युत प्रतिष्ठान अक्सर सुरक्षा के यूरोपीय विचारों के अनुरूप नहीं होते हैं। बिजली लाइनों को बार-बार टैप किया जाता है, खासकर गरीब इलाकों में, और उचित इन्सुलेशन या ग्राउंडिंग की गारंटी नहीं है।
साहित्य
व्यक्तिगत साक्ष्य
- ↑2014 में 600 समलैंगिकों को गिरफ्तार किया गया. में:डेक्कन हेराल्ड, शनिवार 10 जनवरी 2015.
- ↑भारत में, वीडीई या सीई चिह्न जैसे सुरक्षा लेबल पर भरोसा नहीं किया जा सकता है; बिजली के सामान अक्सर चीन से आयात किए जाते हैं और केवल उनकी नकल की जाती है।
