फेडरल मोटरवे 8 - Bundesautobahn 8

बुंदेसौतोबान 8 नंबर.एसवीजी
फेडरल मोटरवे 1

फेडरल मोटरवे 8 (बाब 8 या ए 8) एक संघीय ट्रंक रोड है, जो जर्मन . से तीन अलग-अलग वर्गों में हैलक्जमबर्गिश सीमा मोती, यहाँ लक्ज़मबर्ग मोटरवे पर ए 13 फिर, के बारे में मेर्ज़िगसारलौइस, Neunkirchen तथा ज़ेइब्रुकें सेवा मेरे पीरमासेंस लीड, वहाँ एक अंतर कार्लज़ूए से त्रिभुज कार्लज़ूए पर फिर से है फेडरल मोटरवे 5 बार-बार चला जाता है फ़ौर्ज़ाइम, स्टटगर्टउल्म तथा ऑग्सबर्ग सेवा मेरे म्यूनिख लीड, पश्चिमी बाहरी इलाके में समाप्त होता है, और तीसरा खंड म्यूनिख-रैमर्सडॉर्फ और ओवर में शुरू होता है रोसेनहाइम और south के दक्षिण तट पर चीमसी जर्मन के साथऑस्ट्रिया सीमा साल्जबर्ग नेतृत्व करता है। ऑस्ट्रिया में पश्चिम राजमार्गए 1 उनकी निरंतरता।

लक्ज़मबर्ग सीमा से सार्लौइस तक, मोटरवे यूरोपीय मार्ग 29 का हिस्सा है, कार्लज़ूए से यूरोपीय मार्ग 52 के ऑस्ट्रियाई सीमा भाग तक और उसी समय म्यूनिख से यूरोपीय मार्ग 45 के इनटल त्रिकोण और इंटल त्रिकोण से यूरोपीय मार्ग 60.

मोटरमार्ग की कुल लंबाई 505 किमी है।

पृष्ठभूमि

1930 के दशक में, मोटरवे का एक बड़ा हिस्सा एक शानदार मार्ग के साथ एक प्रतिष्ठा परियोजना के रूप में पूरा किया गया था, विशेष रूप से आल्प्स की तलहटी में। कार्लज़ूए और ऑस्ट्रियाई सीमा के बीच निर्माण 1936 और 1939 के बीच पूरा हुआ। पर्ल और पीरमासेंस के बीच निर्माण 1971 और 2018 (मेर्ज़िग के पश्चिम में दूसरी लेन) के बीच हुआ था। के माध्यम से शुरू में नियोजित अंतराल को बंद करना पैलेटिनेट वन छोड़ दिया गया था, इसके बजाय संघीय राजमार्ग का उपयोग किया जाएगा बी10 की दक्षिण शाखा के साथ उदारतापूर्वक विकसित और संप्रेषित फेडरल मोटरवे 65 और कार्लज़ूए दक्षिणी बाईपास समापन। मोटरवे रिंग म्यूनिख के पास जुड़ती है संघीय राजमार्ग 99 दो अलग शाखाएँ।

यातायात

कार्लज़ूए और म्यूनिख के बीच छह-लेन का विस्तार काफी हद तक अल्ब क्रॉसिंग और फॉर्ज़िहैम और उल्म के पास के वर्गों के अपवाद के साथ पूरा हो गया है। म्यूनिख से इंटल त्रिकोण तक का खंड लगभग पूरी तरह से छह लेन के साथ विकसित किया गया है।

ऑस्ट्रियाई का 13 किमी लंबा खंड पश्चिम राजमार्ग वाल्सरबर्ग में जर्मन सीमा से मोटरवे से बाहर निकलने के लिए "साल्ज़बर्ग-नॉर्ड" ऑस्ट्रिया में अन्य मोटरवे और एक्सप्रेसवे से अलग है (कुफ़स्टीन और राइन घाटी में कुछ अपवादों के साथ) (फिर से) समय-निर्भर से टोल बहिष्कृत (2019 के अंत से)।[1]

क्षेत्रों

सारलैंड, वेस्ट्रिच, उत्तरी ब्लैक फॉरेस्ट, स्टटगार्ट क्षेत्र, स्वाबियन एल्बो, डेन्यूब घाटी, सेंट्रल स्वाबिया, विटल्सबैकर लैंड, म्यूनिख क्षेत्र, चीमगौ, रूपर्टविंकेल

मार्ग विवरण

मोसेले पर सीमा पुल bridge
स्टटगार्ट हवाई अड्डे पर पार्किंग गैरेज (फोटो 2015)
स्वाबियन एल्ब में लैमरबकलटनल (फोटो 2008)
सूचना बोर्ड वाचहोल्डरहीडेन आइचेन
वेयार्न के पास मैंगफॉल ब्रिज (फोटो 2014)
वाल्सरबर्ग पर जर्मन-ऑस्ट्रियाई सीमा (फोटो 2010)

मार्ग पश्चिम से पूर्व की ओर वर्णित है (यात्रा की दिशा पूर्व = तीर दाएँ) जंक्शन बिंदुओं, पार्किंग स्थलों और अन्य पर्यटक सुविधाओं की एक विस्तृत सूची पाई जा सकती है यहां.

जर्मन-लक्ज़मबर्ग सीमा से पीरमासेंस-विंज़ेलन जंक्शन तक

त्रिभुज से कार्लज़ूए स्टटगार्ट जंक्शन के लिए

स्टटगार्ट जंक्शन से उल्म / एलचिंगन जंक्शन तक

उल्म / एलचिंगन जंक्शन से म्यूनिख-ओबरमेन्ज़िंग जंक्शन तक

म्यूनिख-रामर्सडॉर्फ जंक्शन से इंटल त्रिकोण तक

आंतरिक त्रिभुज से जर्मन-ऑस्ट्रियाई सीमा तक

सुरक्षा

फॉर्ज़हेम और स्टटगार्ट के आसपास और एल्ब के साथ-साथ म्यूनिख के पूर्व में छुट्टी यातायात में भीड़भाड़ का विशेष रूप से उच्च जोखिम है!

ट्रिप्स

Tiefenbronn . में वेदी
फर्स्टनफेल्ड मठ

साहित्य

वेब लिंक

व्यक्तिगत साक्ष्य

  1. ↑https://www.adac.de/verkehr/oesterreich-teilstrecken-mautfrei/
साइन 330 - ऑटोबान, StVO 1992.svg
जर्मनी में मोटरवे

मुख्य मार्ग:ए 1 · ए 2 · ए 3 · ए 4 · ए 5 · ए 6 · ए 7 · ए 8 · ए 9
उपक्षेत्रीय:एक 10 · ए 11 · ए 12 · ए 13 · एक 14 · एक 15 · ए 17 · ए 19 --- एक 20 · ए 21 · ए 23 · एक 24 · एक 25 · ए 26 · ए 27 · ए 28 · ए 29 --- एक 30 · ए 31 · ए 33 · एक 36 · ए 37 · एक 38 · ए 39 --- एक 40 · ए 42 · ए 43 · एक 44 · एक 45 · एक 46 · एक 48 --- ए 52 · ए 57 · एक 59 --- एक 60 · ए 61 · ए 62 · ए 63 · ए 64 · एक 65 · ए 66 · ए 67 --- एक 70 · ए 71 · ए 72 · ए 73 --- ए 81 --- ए 92 · ए 93 · ए 94 · ए 95 · एक 96 · एक 98 · ए 99 ·

ट्रंक सड़कों के लिए दिशानिर्देश भी देखें
अनुच्छेद मसौदाइस लेख के मुख्य भाग अभी भी बहुत छोटे हैं और कई भाग अभी भी प्रारूपण चरण में हैं। यदि आप इस विषय पर कुछ भी जानते हैं बहादुर बनो और एक अच्छा लेख बनाने के लिए इसे संपादित और विस्तारित करें। यदि लेख वर्तमान में अन्य लेखकों द्वारा काफी हद तक लिखा जा रहा है, तो इसे टालें नहीं और केवल मदद करें।