जापान में रेल यात्रा - Rail travel in Japan

रेल यात्रा में जापान जापान के सभी ४ मुख्य द्वीपों को कवर करते हुए २७,००० किमी से अधिक रेल पटरियों के व्यापक नेटवर्क के साथ देश भर में यात्रा करने का शायद सबसे कारगर तरीका है जापान रेलवे (जे आर) अन्य छोटे निजी और नगरपालिका ऑपरेटरों के अलावा। जापान ने - के साथ हाई-स्पीड ट्रेनों का बीड़ा उठाया बुलेट ट्रेन, अपने जापानी नाम से जाना जाता है शिंकनसेन, जो देश की लगभग पूरी लंबाई के साथ 320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है। चूंकि स्टेशनों को आमतौर पर शहर के केंद्र में रखा जाता है और ट्रेनें दूसरे समय तक समय की पाबंद होती हैं, इसलिए ट्रेन से यात्रा करना हवाई जहाज से यात्रा करने की तुलना में काफी तेज हो सकता है। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि 2016 में 24.6 बिलियन से अधिक यात्रियों ने ट्रेन से यात्रा की, जो जापानियों के लिए रेल यात्रा के सर्वोपरि महत्व को दर्शाता है।

समझ

शिंकानसेन बुलेट ट्रेन क्योटो स्टेशन पहुंची।

टोक्यो में कम्यूटर ट्रेनें, यमनोट लाइन, केहिन-तोहोकू लाइन और उत्सुनोमिया लाइन से ट्रेनें दिखा रही हैं

जापानके रेलवे तेज, अत्यधिक कुशल हैं और देश के अधिकांश हिस्से को कवर करते हैं, जिससे यह अधिकांश आगंतुकों के लिए पसंद का परिवहन साधन बन जाता है। जापान की रेलवे प्रणाली का पहला और सबसे भ्रमित करने वाला पहलू (विशेषकर बड़े शहरों जैसे . के भीतर) टोक्यो) जिसका आप सामना करेंगे, वह अनेकों का अतिव्यापन है निजी रेलवे नेटवर्क जेआर नेटवर्क के साथ। एक दिया गया स्टेशन कई कंपनियों (जेआर और/या निजी) की मेजबानी कर सकता है, या अलग-अलग कंपनियों के स्टेशन दूसरों के बगल में स्थित हो सकते हैं। भ्रम को जोड़ने के लिए टोक्यो में दो अलग-अलग मेट्रो सिस्टम भी हैं। इस एक तथ्य से अवगत होने से आप रेलवे के नक्शे को समझने और अपना रास्ता खोजने की कोशिश कर रहे भ्रम को काफी हद तक कम कर देंगे।

विलंब प्रमाणपत्र का एक उदाहरण

आगंतुक आमतौर पर यह जानकर चकित रह जाते हैं कि जापानी ट्रेनें, जन परिवहन के अन्य रूपों की तरह, लगभग हमेशा निकल जाते हैं और समय पर तुरंत पहुंच जाते हैं, दूसरे के लिए प्रकाशित कार्यक्रम के बाद। लेट हो गए तो ट्रेन छूट जाएगी ! यदि आप देरी से प्रभावित हैं, तो आप वास्तव में आवेदन कर सकते हैं a देरी प्रमाण पत्र या तो स्टेशन से, या रेल कंपनी की वेबसाइट पर जाकर।

अधिकांश ट्रेनें 24 घंटे नहीं चलती हैं; उदाहरण के लिए, टोक्यो में वे सुबह ०१:००-०५:०० में नहीं दौड़ते हैं, और शिंकानसेन कभी भी रातों-रात नहीं दौड़ते। यदि आप देर से निकलने की योजना बना रहे हैं और घर जाने के लिए ट्रेन पर निर्भर हैं, तो यह सुनिश्चित कर लें कि आखिरी ट्रेन कब छूट रही है। कई बार और क्लब तब तक खुले रहते हैं जब तक पहली ट्रेन सुबह फिर से नहीं चलती है, इसलिए इसे दूसरे विकल्प के रूप में ध्यान में रखें, या 24 घंटे खुले इंटरनेट कैफे में प्रवेश करें। अकेला अपवाद आमतौर पर 31 दिसंबर की शाम को होता है, क्योंकि कुछ कंपनियां नए साल की तीर्थ यात्राओं के लिए रात भर ट्रेन सेवाएं संचालित करती हैं।

मार्ग ढूँढना

मार्ग खोज इंजन एक शानदार उपकरण हैं, चाहे आप अभी यात्रा की योजना बनाना शुरू कर रहे हों या पहले से ही देश में हों। परिवहन कार्यक्रम और किराए के माध्यम से छँटाई के लिए, हाइपरडिया एक अमूल्य साथी है; यह कनेक्टिंग ट्रेनों, साथ ही बसों और विमानों सहित मिनट-दर-मिनट दिशाओं की गणना करता है। जोरुदान एक समान सेवा है, लेकिन वैकल्पिक मार्गों की खोज के लिए कम विकल्पों के साथ। गूगल मानचित्र सबवे और सिटी ट्रेनों के आसपास जाने के लिए ठीक है, लेकिन लंबी दूरी की यात्राओं के लिए इसके खोज विकल्प और इसके द्वारा प्रस्तुत किए जाने वाले मार्ग बहुत कम उपयोगी हैं। जूनियर-पूर्व ट्रेन की जानकारी एक ऐप है जो स्टेशन पर प्लेटफॉर्म नंबर पर ट्रेन कनेक्शन की जानकारी दिखाता है। ऐप केवल जेआर ईस्ट लाइनों का नक्शा दिखाता है, लेकिन यह पूरे देश में ट्रेन लाइनों के लिए मार्गदर्शन प्रदान कर सकता है।

इनमें से कागजी संस्करण है दाइजिकोकुह्यो (大時刻表), हर ट्रेन स्टेशन और अधिकांश होटलों में ब्राउज़ करने के लिए एक फोनबुक के आकार का टोम उपलब्ध है, लेकिन इसका उपयोग करना थोड़ा चुनौतीपूर्ण है क्योंकि सामग्री पूरी तरह से सूक्ष्म जापानी में है। एक हल्का संस्करण जिसमें केवल सीमित एक्सप्रेस, स्लीपर और बुलेट ट्रेन (शिंकानसेन) शामिल हैं, से उपलब्ध है जापान राष्ट्रीय पर्यटक संगठनके विदेशी कार्यालय। अंग्रेजी समय सारिणी की वेबसाइटों पर उपलब्ध हैं जेआर होक्काइडो, जेआर ईस्ट, जेआर सेंट्रल तथा जेआर क्यूशू. Tokaido, San'yo और Kyushu Shinkansen के लिए समय सारिणी को अंग्रेज़ी में भी देखा जा सकता है तबी-ओ-जीओ.

हाइपरडिया और ताबी-ओ-जी जापान रेल पास (नीचे देखें) के साथ आपके द्वारा उपयोग किए जा सकने वाले मार्गों को खोजने के लिए शेड्यूल खोजों की पेशकश करते हैं, जैसा कि एक सशुल्क सदस्यता के साथ जॉर्डन करता है। बस अनचेक करें या बहिष्कृत करने का विकल्प चुनें नोज़ोमी तथा मिजुहो रेलगाड़ियाँ। (हाइपरडिया के विकल्प में भी शामिल नहीं है हायाबुसा ट्रेनें, भले ही उन्हें 2011 से जेआर पास पर अनुमति दी गई हो।) हाइपरडिया भी एकमात्र ऐसा है जो सीशुन 18 टिकट (नीचे देखें) के साथ संगत किराए की खोज कर सकता है।

स्मार्ट कार्ड

जापान के किसी भी आगंतुक को सबसे पहले सार्वजनिक परिवहन लेना चाहिए स्मार्ट कार्ड (スマートカード सुमातो कादों), जिसे an भी कहा जाता है आईसी कार्ड (आईसीカード ऐ शि कदों) या जिशा कादों (乗車カード, "बोर्डिंग कार्ड")। स्मार्ट कार्ड का उपयोग करके, किराए की गणना स्वचालित रूप से की जाती है, चाहे आपकी यात्रा कितनी भी जटिल क्यों न हो या आप कितनी बार ट्रांसफर करते हैं; बस टैप करें और दोनों सिरों पर टैप करें। सार्वजनिक परिवहन के अलावा, सभी प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक भुगतानों के लिए स्मार्ट कार्ड का तेजी से उपयोग किया जाता है, इसलिए उनका उपयोग वेंडिंग मशीन, सुविधा स्टोर, फास्ट फूड रेस्तरां आदि में किया जा सकता है।

नीचे सूचीबद्ध दस प्रमुख हैं पूरी तरह से विनिमेय, जिसका अर्थ है कि आप किसी भी बड़े शहर में कार्ड उठा सकते हैं और लगभग पूरे देश में इसका उपयोग कर सकते हैं, मुख्य अपवाद हैं शिकोकू तथा ओकिनावा. उत्तर से दक्षिण क्षेत्र के अनुसार, वे हैं:

• किटाका — होक्काइडो
• सुइसा — Tohoku तथा कांटो
• Pasmo^{[मृत लिंक]} — टोक्यो
• TOICA — चुबु
• मनका — नागोया
• इकोका — कंसाई तथा चुगोकू
• पिटापा — कंसाई — आपके (जापानी) बैंक खाते से जुड़ा एक पोस्टपेड कार्ड, इसलिए यह विदेश से आने वाले अधिकांश आगंतुकों के लिए उपयोगी नहीं है
• सुगोका — क्यूशू
• हयाकाकेन (はやかけん) - फुकुओका
• निमोका — फुकुओका

इन कार्डों को हवाई अड्डों सहित किसी भी स्टेशन टिकट काउंटर से खरीदा और टॉप-अप किया जा सकता है, और ५०० के मूल जमा के लिए कई वेंडिंग मशीनें और वह राशि जो आप लोड करना चाहते हैं। जापान छोड़ने पर जमा राशि और किसी भी शेष मूल्य को वापस किया जा सकता है, या आप अपनी अगली यात्रा के लिए कार्ड रख सकते हैं क्योंकि वे 10 वर्षों के लिए वैध रहते हैं।

आप नही सकता यात्रा करने के लिए स्वयं स्मार्ट कार्ड का उपयोग करें दो अलग-अलग क्षेत्रों के बीच नियमित ट्रेन सेवाओं पर। उदाहरण के लिए, यदि आप अपनी यात्रा शुरू करने वाले थे टोक्यो और पश्चिम की ओर यात्रा करें अतमी जेआर टोकैडो लाइन का उपयोग करके, आप स्मार्ट कार्ड का उपयोग कर सकते हैं क्योंकि ये स्टेशन पूर्वी जापान रेलवे (जेआर पूर्व) की सीमाओं के भीतर हैं। हालाँकि, यदि आप अटामी के पश्चिम की ओर बढ़ते हैं शिज़ुओका फिर आप एक अलग कंपनी द्वारा संचालित क्षेत्र में प्रवेश करेंगे - इस मामले में, मध्य जापान रेलवे (जेआर सेंट्रल) - और जब आप सिस्टम से बाहर निकलने का प्रयास करेंगे तो आपका कार्ड स्वीकार नहीं किया जाएगा। दो क्षेत्रों के बीच यात्रा करने के लिए एक पेपर टिकट की आवश्यकता होती है, लेकिन टिकट वेंडिंग मशीनों पर भुगतान के रूप में स्मार्ट कार्ड भी स्वीकार किए जा सकते हैं (आपके पेपर टिकट में पत्र होंगे I C उस पर मुद्रित)।

सितंबर 2017 से, पेपर टिकटों के बदले टोकैडो और सान्यो शिंकानसेन पर यात्रा के लिए स्मार्ट कार्ड स्वीकार किए गए हैं। बुलेट ट्रेन के टिकटों को क्रेडिट कार्ड से ऑनलाइन खरीदा जा सकता है और स्मार्ट कार्ड से जोड़ा जा सकता है, जिसका उपयोग टिकट बाधाओं में और बाहर टैप करने के लिए किया जा सकता है। सेवा अंग्रेजी और जापानी दोनों में उपलब्ध है।

कम दूरी का टिकट खरीदना

नागोया में इस तरह की मशीनों से कम दूरी के टिकट बेचे जाते हैं

कुछ मामलों में, आपको अभी भी पेपर ट्रेन टिकट खरीदने की आवश्यकता हो सकती है, जैसे कि एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाने पर, या दूरदराज के क्षेत्रों में जो अभी तक स्मार्ट कार्ड स्वीकार नहीं करते हैं।

जापान में अधिकांश ट्रेन टिकटों की कीमत दूरी के हिसाब से होती है, इसलिए टिकट मशीनों के ऊपर एक नक्शा होगा। केंद्र के पास, वर्तमान स्टेशन को आमतौर पर लाल रंग से चिह्नित किया जाता है 当 駅 (त्सेकी) इसके आस-पास अन्य सभी स्टेशन होंगे जहाँ आप उनसे कम कीमत पर पहुँच सकते हैं। नजदीकी स्टेशनों की संख्या कम होती है (उदाहरण के लिए निकटतम स्टेशनों की संख्या लगभग ,140 होगी, अधिक दूर वाले स्टेशन शायद ¥2,000 तक बढ़ेंगे)। जब तक आप एक ही रेल प्रणाली पर रहते हैं, आप कोई भी मार्ग ले सकते हैं और ट्रेनों के बीच मुफ्त में स्थानांतरण कर सकते हैं।

टिकट खरीदने के लिए टिकट मशीन में सिक्के या नकदी डालें। जैसा कि आप करते हैं, उन टिकटों के लिए विकल्प प्रकाश में आएंगे जिन्हें आप उस राशि से खरीद सकते हैं। आमतौर पर आपको सही राशि के लिए केवल एक नियमित टिकट की आवश्यकता होती है, लेकिन कुछ यात्राओं के लिए आपको स्थानांतरण किराया या कोई अन्य विशेष विकल्प खरीदने की आवश्यकता हो सकती है।

सिक्का स्लॉट बड़ा है ताकि आप एक साथ कई सिक्के डाल सकें। एक तरकीब यह है कि आप अपने पूरे चेंज पर्स को अंदर फेंक दें; आप जो भी परिवर्तन वापस प्राप्त करेंगे, वह सबसे बड़े संभव सिक्कों में होगा, जो आपके द्वारा किए जा रहे छोटे परिवर्तन की मात्रा को कम करेगा (पेस्की 1 या ¥5 सिक्कों को छोड़कर, जो मशीनें गुजरती हैं और भुगतान के रूप में स्वीकार नहीं करती हैं)।

टिकट को फेयर गेट पर डालें और एक बार पार करने के बाद उसे उठाना न भूलें। अभी तक टिकट मत फेंको; अपनी यात्रा के अंत में किराया गेट से बाहर निकलते समय आपको इसे फिर से डालना होगा।

यदि आप कीमत का पता नहीं लगा सकते हैं, तो न्यूनतम किराया टिकट खरीदें और अपने गंतव्य पर पहुंचने पर भुगतान करें। आप या तो गेट पर कर्मचारियों को अपना टिकट प्रस्तुत कर सकते हैं, या "किराया समायोजन" मशीन पर शेष राशि का भुगतान कर सकते हैं। एक्जिट फेयर गेट से पहले एक छोटा टिकट वेंडिंग कियोस्क देखें। अपना न्यूनतम किराया टिकट डालें और स्क्रीन पर दर्शाई गई शेष राशि का भुगतान करें।

मानव रहित स्टेशनों पर

जेआर पूर्व का एक मानव रहित स्टेशन

प्रमुख शहरों और उपनगरों के विपरीत, ग्रामीण क्षेत्रों में अच्छी संख्या में हैं मानव रहित स्टेशन जहां कोई टिकट गेट या टिकट वेंडिंग मशीन नहीं है। इन मामलों में, आपको संभवतः एक लेना होगा सेरीकेन (整理券) या क्रमांकित टिकट जब आप ट्रेन में चढ़ें, और उतरने से पहले ड्राइवर या कंडक्टर के साथ किराया तय करें। ट्रेन के आगे एक डिस्प्ले बोर्ड होगा जिसमें संख्या और किरायों के साथ यात्रा बढ़ने के साथ-साथ वृद्धि होगी। जब आप उतरें, तो अपना समर्पण करें सेरीकेन और अपने नंबर के आगे बताई गई राशि का भुगतान करें। इनमें से अधिकांश सेवाओं पर आप ट्रेन के पीछे ( या "प्रवेश द्वार" द्वारा चिह्नित) पर चढ़ेंगे और ट्रेन के सामने से बाहर निकलेंगे ( या "निकास" द्वारा चिह्नित)। यह भी ध्यान दें कि बसों की तरह अधिकांश ट्रेनों में किराया संग्रह मशीनें होती हैं जो केवल सिक्कों को स्वीकार करती हैं।

यदि यह समर्थित है तो आप ट्रेन में स्मार्ट कार्ड का उपयोग कर सकते हैं। बोर्डिंग के दौरान अपने स्मार्ट कार्ड पर टैप करें, और बाहर निकलने पर फिर से, और किराया अपने आप काट लिया जाता है। कुछ स्टेशनों में, प्रवेश और निकास पाठक स्टेशन के मंच पर स्थित हैं। यदि आप जेआर ट्रेन का उपयोग कर रहे हैं और आपके पास जापान रेल पास है, तो बाहर निकलने पर बस ड्राइवर को अपना रेल पास दिखाएं। आपको किसी भी किराए के अंतर के बारे में सूचित किया जाएगा जो बकाया है।

यदि आप किसी मानवयुक्त स्टेशन पर उतरते हैं, तो अपना सेरीकेन और टिकट गेट पर एक मानवयुक्त स्टेशन एजेंट को आपका किराया। इसके विपरीत, यदि आप एक मानवयुक्त स्टेशन पर चढ़ते हैं और एक मानव रहित स्टेशन से बाहर निकलते हैं, तो उतरने से पहले अपना टिकट ड्राइवर को सौंप दें।

जिन ट्रेनों में ड्राइवर और कंडक्टर की भूमिका संयुक्त होती है, उन्हें "वन मैन" ट्रेन कहा जाता है, और ट्रेन के सामने रोमाजी वर्णों (ワンマン) में एक चिन्ह होगा।

जेआर नेटवर्क

शिंकानसेन (बुलेट ट्रेन) नेटवर्क, जिसमें नियोजित या निर्माणाधीन मार्ग शामिल हैं।

जेआर नेटवर्क व्यापक है जैसा कि राष्ट्रीय रेल प्रणाली से अपेक्षा की जाती है। जेआर ग्रुप शिंकानसेन लाइनों के साथ-साथ कई क्षेत्रीय और शहरी जन पारगमन लाइनों का संचालन करता है। ग्रामीण इलाकों में समूह कंपनियां उन जगहों को जोड़ने के लिए बस सेवाएं भी चलाती हैं जहां रेल सेवा नहीं है। हालांकि, जेआर नेटवर्क एकाधिकार नहीं है और विशेष रूप से प्रमुख सम्मेलनों के भीतर अन्य निजी रेल नेटवर्क हैं।

दिलचस्प बात यह है कि लोग जेआर को जापानी में इसके अंग्रेजी आद्याक्षर द्वारा संदर्भित करते हैं, जी अरुण. उम्मीद है कि यदि आप पूछें तो गैर-अंग्रेजी बोलने वाले भी आपको स्टेशन खोजने में मदद कर सकते हैं।

जापान रेल पास

बहुत सारी यात्रा करने की योजना बनाने वाले आगंतुकों के लिए अब तक का सबसे अच्छा विकल्प है जापान रेल पास, जो शिंकानसेन सहित लगभग सभी जेआर ट्रेनों में असीमित यात्रा की अनुमति देता है, और 7, 14 या 21 दिनों की निश्चित अवधि के लिए निजी रेलवे (नीचे अपवाद देखें) पर कुछ खंडों पर यात्रा करता है।

जापान रेल पास के लिए पात्र होने के लिए, आपको एक पर्यटक के रूप में जापान का दौरा करने वाला एक विदेशी नागरिक होना चाहिए अस्थायी आगंतुक टिकट आपके पासपोर्ट में), या एक जापानी नागरिक जो कम से कम दस वर्षों तक जापान से बाहर रहा हो।

आप जापान रेल पास खरीद सकते हैं इससे पहले जापान के लिए आपका प्रस्थान or के पश्चात आपका आगमन। उन्नत खरीदारी सीधे जापान रेलवे से ऑनलाइन की जा सकती है (के माध्यम से) जापान रेल पास आरक्षण वेबसाइट) या a . के माध्यम से वाउचर एक ट्रैवल एजेंसी द्वारा बेचा जाता है जिसे जापान में पास के लिए आदान-प्रदान किया जाता है। कम से कम 31 मार्च, 2021 तक जापान पहुंचने के बाद आप जापान रेल पास खरीद सकते हैं। विदेश में रहने वाले जापानी नागरिकों को वाउचर सिस्टम के माध्यम से रेल पास प्राप्त करना होगा। विदेश में रहने वाले जापानी नागरिक कम से कम 31 दिसंबर, 2023 तक एक्सचेंज ऑर्डर खरीद सकेंगे।

कीमतें अगर जेआर के माध्यम से खरीदी जाती हैं/आगमन के बाद खरीदी जाती हैं

यात्रा एजेंट (एक्सचेंज वाउचर) के माध्यम से प्रस्थान से पहले खरीदे गए मूल्य

आपको एक प्रमुख जेआर स्टेशन पर एक मानवयुक्त टिकट एजेंट के पास जाना होगा और जापान रेल पास लेने के लिए अपना पासपोर्ट प्रस्तुत करना होगा। यदि इसे पहले से खरीदा गया था, तो आपको या तो खरीद का प्रमाण दिखाना होगा (यदि पास जेआर के माध्यम से खरीदा गया था) या आपका एक्सचेंज वाउचर (यदि किसी ट्रैवल एजेंसी के माध्यम से खरीदा गया हो)। वाउचर का आदान-प्रदान करते समय, आपको टिकट एजेंट को उस तारीख की सूचना देनी होगी जब आप चाहते हैं कि रेल पास शुरू हो जाए। अंग्रेजी बोलने वाले कर्मचारियों के साथ समर्पित काउंटर प्रमुख हवाई अड्डों पर उपलब्ध हैं जैसे हनेदा, नारिता तथा कंसाई. विशेष रूप से टोक्यो, शिंजुकु, यूएनो, नागोया और साप्पोरो जैसे प्रमुख जेआर स्टेशनों पर रेल पास पिकअप के लिए काउंटर भी हैं।

पिछले पेपर संस्करणों के विपरीत, जापान रेल पास एक वास्तविक चुंबकीय ट्रेन टिकट के रूप में आता है जिसमें उपयोगकर्ता के लिए अद्वितीय मुद्रित क्यूआर कोड होता है। जब आप ट्रेन स्टेशन में प्रवेश करते हैं और बाहर निकलते हैं तो आप स्वचालित टिकट बाधाओं से गुजरने के लिए टिकट का उपयोग कर सकते हैं।

रेल पास में पात्र जेआर ट्रेनों में मुफ्त सीट आरक्षण शामिल है, जिनमें अधिकांश शामिल हैं शिंकनसेन और सीमित एक्सप्रेस सेवाएं। यदि आपने जेआर के माध्यम से पहले से पास खरीदा है, तो जैसे ही आपने अपना पास खरीदा है, आप ऑनलाइन सीट आरक्षण कर सकते हैं। एक बार रेल पास प्राप्त हो जाने के बाद, आरक्षित टिकट मशीन का उपयोग करके जेआर स्टेशन पर आरक्षित सीट आरक्षण किया जा सकता है या एकत्र किया जा सकता है। आप अपने रेल पास पर मुद्रित क्यूआर कोड को स्कैन करके (या पास पर मुद्रित पहचान संख्या दर्ज करके) और फिर अपना पासपोर्ट नंबर दर्ज करके मशीनों तक पहुंच सकेंगे। भले ही सीट आरक्षण ऑनलाइन किया गया हो, वास्तविक सीट आरक्षण टिकट टिकट मशीन पर और आपके कब्जे में मुद्रित होना चाहिए ट्रेन में चढ़ने से पहले। ध्यान दें कि स्वचालित प्रणाली के साथ, सीट आरक्षण प्रत्येक व्यक्तिगत रेल पास से जुड़ा हुआ है और आपको एक दूसरे के साथ ओवरलैप होने वाली सेवाओं को आरक्षित करने की अनुमति नहीं दी जाएगी। यह आमतौर पर कोई समस्या नहीं होती है, लेकिन यदि आप अपनी आरक्षित ट्रेन से चूक जाते हैं तो आप अगले प्रस्थान के लिए तुरंत आरक्षण नहीं कर पाएंगे। अनारक्षित सीटिंग के लिए किसी टिकट की आवश्यकता नहीं है; बस अपना रेल पास दिखाओ जब कंडक्टर टिकट चेक करके आता है।

चूंकि एक्सचेंज वाउचर सिस्टम कम से कम 2023 के अंत तक जारी रहेगा, यह अभी भी सीधे जेआर से ऑर्डर करने के बजाय वाउचर खरीदने लायक हो सकता है क्योंकि कीमतें कम होंगी। दूसरी ओर, यदि आपको जापान पहुंचने से पहले एक विशिष्ट ट्रेन सेवा बुक करने की आवश्यकता है, तो यह समय से पहले पास खरीदने के लायक हो सकता है। जेआर के माध्यम से खरीदे गए पास के भीतर शुरू होना चाहिए एक महीना खरीद के, जबकि वाउचर का आदान-प्रदान किया जा सकता है तीन महीने खरीद का।

रेल पास में कुछ अपवाद हैं:

• यदि आप यात्रा करते हैं Tokaido, San'yo, या क्यूशू शिंकानसेन, जापान रेल पास नहीं करता तेजी से यात्रा की अनुमति दें नोज़ोमी या मिजुहो सेवाएं — आपको पूरा किराया और सीट शुल्क देना होगा। हाइपरडिया और ताबी-ओ-जी जैसे सर्च इंजन के पास इन ट्रेनों को बाहर करने के विकल्प हैं, लेकिन गूगल मैप्स और अन्य के पास नहीं है।
• शिंकानसेन नेटवर्क पर कई नई ट्रेनें trains जेआर ईस्ट एक प्रीमियम प्रथम श्रेणी केबिन है जिसे "ग्रैनक्लास" के नाम से जाना जाता है। आप किसी भी जापान रेल पास के साथ ग्रैनक्लास केबिन का उपयोग तब तक नहीं कर सकते जब तक कि आप सीमित एक्सप्रेस और ग्रैनक्लास अधिभार का भुगतान नहीं करते (अर्थात 27,220 पर हायाबुसा अगर टोक्यो से हाकोदेट तक जा रहे हैं)।
• आपको जेआर ट्रेनों के लिए अतिरिक्त अधिभार का भुगतान करना होगा जो जेआर के स्वामित्व वाली पटरियों पर यात्रा नहीं करते हैं। कुछ उदाहरणों में शामिल हैं:
  • टोक्यो ओसाकी और शिन-किबा के बीच वाटरफ्रंट रेलवे (TWR) रिंकई लाइन, का उपयोग किया जाता है ओदैबा
  • Ito to . से Izukyu रेलवे शिमोडा पर इज़ू प्रायद्वीप
  • फुकुचियामा से टोयूका तक क्योटो टैंगो रेलवे, जिसका उपयोग जेआर ट्रेनों द्वारा किया जाता है क्योटो सेवा मेरे अमानोहाशिदते
• यदि आप एक निजी डिब्बे में रहते हैं - रात भर की ट्रेनों में उपलब्ध है और बीच में कम संख्या में शिंकानसेन ट्रेनें उपलब्ध हैं ओसाका तथा फुकुओका - आपको सीमित एक्सप्रेस और आवास शुल्क का भुगतान करना होगा।

कुछ अतिरिक्त शामिल हैं:

• जेआर पास निजी रेलवे पर अलग-अलग जेआर रेल लाइनों की यात्रा को कवर करता है, बशर्ते कि निम्नलिखित खंडों पर कोई स्टॉपओवर न हो:
  • के बीच हचिनोहे और नोहेजी, बीच आओमोरी और नोहेजी, और एओइमोरी रेलवे पर हाचिनोहे और आओमोरी के बीच जेआर ओमिनाटो लाइन तक पहुंच के लिए।
  • के बीच कानाज़ावा और जेआर नानाओ लाइन तक पहुंच के लिए आईआर इशिकावा रेलवे पर त्सुबाता।
  • के बीच टोयामा और जेआर जोहाना और हिमी लाइन तक पहुंच के लिए ऐनोकेज़ टोयामा रेलवे पर ताकाओका।
• जेआर पास टोक्यो मोनोरेल पर स्टॉपओवर सहित यात्रा को कवर करता है हानेडा हवाई अड्डा टोक्यो में हमामात्सुचो के लिए।
• जेआर पास में जेआर फेरी पर यात्रा शामिल है मियाजिमा.

क्षेत्रीय रेल पास

क्षेत्रीय जेआर कंपनियां भी अपने पास बेचती हैं जो देश के केवल कुछ हिस्सों को कवर करती हैं। वो हैं आम तौर पर गरीब मूल्य और आपको उन्हें भुगतान करने के लिए बहुत सावधानी से योजना बनानी होगी। उत्तर से दक्षिण की ओर:

• होक्काइडो: जेआर होक्काइडो रेल पास
• Tohoku:
  • जेआर ईस्ट रेल पास - तोहोकू क्षेत्र (कांटो और कुछ निजी रेल लाइनों को भी कवर करता है)
  • जेआर पूर्व-दक्षिण होक्काइडो रेल पास (तोहोकू दर्रा कवरेज क्षेत्र और होक्काइडो शिंकानसेन सहित हाकोदते और जेआर ट्रेनें करने के लिए सपोरो)
• कांटो: जेआर ईस्ट टोक्यो वाइड पास (कुछ निजी रेल लाइनें भी शामिल हैं)
• चुबु:
  • जेआर ईस्ट / जेआर वेस्ट होकुरिकु आर्क पास - होकुरिकु क्षेत्र के माध्यम से टोक्यो और कंसाई के बीच यात्रा को कवर करता है, और कुछ निजी रेल लाइनों को भी कवर करता है
  • जेआर ईस्ट रेल पास - नागानो / निगाटा क्षेत्र (कांटो और कुछ निजी रेल लाइनें भी शामिल हैं)
• चुगोकू: जेआर वेस्ट कई बेचता है, जिनमें शामिल हैं:
  • कंसाई-हिरोशिमा क्षेत्र पास
  • सान्यो-सानिन एरिया पास
  • कंसाई वाइड एरिया पास
• शिकोकू: सभी शिकोकू रेल पास (निजी रेल लाइन और ट्राम भी शामिल हैं), शिकोकू सैहक्कन किप्पू
• क्यूशू: सभी क्यूशू एरिया पास, उत्तरी क्यूशू एरिया पास ( के उत्तर के क्षेत्रों को कवर करता है) कुमामोटो तथा ओइटा)

कई जेआर ईस्ट और जेआर वेस्ट रेल पास 500-1,000 के बीच की छूट पर अग्रिम रूप से ऑनलाइन खरीदे जा सकते हैं, जबकि अन्य पास देश के अंदर होने पर खरीदे जाने चाहिए।

सेशुन 18 टिकट

मुख्य लेख: सेशुन 18 टिकट

सेशुन 18 टिकट (青春18きっぷ सेशुन जोहाची किप्पु) जापान में यात्रा के लिए सबसे अधिक आर्थिक सौदा है, जिसमें पांच दिनों की पेशकश की जाती है असीमित ट्रेन यात्रा सिर्फ 12,050 के लिए। बेहतर अभी तक, रेल पास के विपरीत, दिनों को लगातार नहीं होना चाहिए। आप एक टिकट को विभाजित भी कर सकते हैं ताकि (उदाहरण के लिए) एक व्यक्ति इसे दो दिनों के लिए और दूसरा तीन दिनों के लिए उपयोग करे। मुख्य कैच हैं कि टिकट केवल लोकल ट्रेनों में मान्य हैं और कि टिकट केवल स्कूल की छुट्टियों के दौरान मान्य हैं (मार्च-अप्रैल, जुलाई-सितंबर, दिसंबर-जनवरी), इसलिए आपको इसका उपयोग करने के लिए अच्छे समय और अपने हाथों पर बहुत समय चाहिए।

लंबी दूरी का टिकट खरीदना

जेआर के लिए टिकट मशीन मात्सुमोतो स्टेशन

ए मिडोरी नो माडोगुचियो इवामीज़ावा स्टेशन, होक्काइडो में

मानक जेआर टिकट आमतौर पर दो श्रेणियों में विभाजित होते हैं:

• मूल टिकट या जोशकेन (乗車券): ये टिकट दो स्टेशनों/क्षेत्रों के बीच चलने वाली ट्रेनों के मूल किराए को कवर करते हैं। लंबी यात्राओं पर स्टॉपओवर की अनुमति है, हालांकि आपको टिकट वाले मार्ग पर रहना चाहिए और पीछे नहीं हटना चाहिए। टिकट 100 किमी से अधिक की यात्रा के लिए 2 दिनों के लिए, 200 किमी से अधिक की यात्रा के लिए 3 दिन और फिर प्रत्येक अतिरिक्त 200 किमी के लिए एक दिन के लिए वैध हैं।
• लिमिटेड एक्सप्रेस टिकट या टोककीūकेन (特急券): नाम पर कुछ रूपों के साथ, शिंकानसेन सहित प्रीमियम लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए सीमित एक्सप्रेस टिकट खरीदे जाते हैं। आम तौर पर, अनारक्षित (自由席 जिओसेकि) टिकट किसी भी सेवा पर अनारक्षित सीटों के लिए मान्य हैं, जबकि आरक्षित (指定席 .) शितेइसेकी) टिकट एक विशिष्ट ट्रेन के लिए मान्य हैं।

प्रमुख स्टेशनों पर एक स्पष्ट यात्रा अनुभाग होगा जहां आप एक इंसान से अपना टिकट खरीद सकते हैं; छोटे की तलाश करो हरा निशान एक कुर्सी पर आराम करने वाली एक आकृति या उसके लिए पूछें मिडोरी नो माडोगुचियो (みどりの窓口, लिट। "ग्रीन विंडो")। चूंकि आपको शायद ट्रेन का समय जानने की जरूरत है और आप एक सीट भी आरक्षित करना चाहते हैं, यह एक अच्छी बात है। सामान्यतया यदि कर्मचारी अंग्रेजी नहीं बोल पाते हैं तो आप हाथ हिलाकर और गंतव्य की ओर इशारा करके अपनी इच्छाओं को बता सकते हैं। जानकारी लिखने से मदद मिलती है क्योंकि अधिकांश जापानी लोगों को अंग्रेजी सुनने की तुलना में पढ़ने में अधिक आसान समय लगता है।

एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए जिन्हें अधिभार और बैठने के आरक्षण की आवश्यकता होती है, आप आमतौर पर एक कर्मचारी खिड़की ढूंढ पाएंगे। हालांकि, कुछ ट्रेनों के पास ऐसा करने के लिए अपनी विशिष्ट मशीनें होती हैं। सबसे पहले, अपने गंतव्य के लिए एक नियमित ट्रेन टिकट खरीदें। टचस्क्रीन मशीनों पर आमतौर पर एक्सप्रेस सेवाओं के लिए एक बटन होता है। उस सेवा का नाम चुनें जिस पर आप यात्रा करना चाहते हैं, अपना गंतव्य, पसंदीदा प्रस्थान समय और बैठने की प्राथमिकताएं, और फिर अधिभार राशि डालें। आपको प्रस्थान का समय और आपकी सीट संख्या दिखाते हुए एक आरक्षण कार्ड जारी किया जाएगा। आप जरूर टिकट गेट से गुजरने के लिए आपके पास या तो यात्रा टिकट, पास या स्मार्टकार्ड है: यात्रा के लिए अपने आप में एक अधिभार मान्य नहीं है।

सामान्य प्रयोजन स्वचालित टिकटिंग मशीनें अधिक प्रचलित होती जा रही हैं। इन मशीनों को अंग्रेजी प्रदर्शित करने के लिए बनाया जा सकता है और आरक्षित और अनारक्षित दोनों सीटों के लिए लंबी दूरी के किराए के टिकट और सीमित एक्सप्रेस टिकट जारी करने में सक्षम हैं। वे आमतौर पर टिकटिंग विंडो के आसपास स्थित होते हैं। किराया टिकट खरीदते समय, प्रदर्शित मार्ग पर ध्यान दें, क्योंकि आपको टिकट वाले मार्ग पर यात्रा करने की आवश्यकता होती है (उस मार्ग के बाहर स्टॉपओवर की अनुमति नहीं है)।

अनारक्षित लोकल ट्रेनों के लिए, बस अपने . का उपयोग करें स्मार्ट कार्ड. यदि किराया कार्ड पर आपके द्वारा छोड़े गए किराए से अधिक होता है, तो आप गंतव्य स्टेशन पर टिकट काउंटर या किराया समायोजन मशीन पर अंतर का भुगतान कर सकते हैं। हालांकि, अगर आपकी यात्रा विभिन्न ऑपरेटरों की सीमाओं को पार करती है तो संभावना है कि आपका स्मार्ट कार्ड स्वीकार नहीं किया जाएगा। इसके अलावा, कुछ स्टेशनों में स्मार्ट कार्ड रीडर नहीं हैं। ऐसी सीमाओं का विवरण आमतौर पर विभिन्न रेल कंपनियों की सीमाओं के पास या कार्ड जारीकर्ताओं की वेबसाइटों पर पाया जा सकता है। लंबी दूरी की यात्रा करते समय टिकट मशीन या टिकट काउंटर पर हमेशा किराया टिकट खरीदने की सिफारिश की जाती है। इसके अतिरिक्त, ऐसा करने से आप अपने अंतिम गंतव्य के लिए एक किराया टिकट खरीदने में सक्षम हो सकते हैं, बीच में स्टॉपओवर बना सकते हैं, जिससे टिकट की दूरी जितनी लंबी होगी, प्रति किलोमीटर किराया सस्ता होने के कारण आपको बहुत पैसा बचा सकता है।

यदि आप गलती से स्मार्ट कार्ड का उपयोग करते हैं, तो आप गंतव्य पर किराए का निपटान करेंगे और स्टेशन के कर्मचारी या कंडक्टर आपको किसी प्रकार का प्रमाण लिखेंगे कि आप अपने कार्ड को अनलॉक करने के लिए या तो नजदीकी स्टेशन या मूल स्टेशन पर ले जाएंगे। .

स्मार्ट कार्ड सीमाओं के उदाहरण टोक्यो और कंसाई के बीच टोकैडो मेन लाइन पर पाए जा सकते हैं (नहीं शिंकनसेन): के बीच अतमी (जेआर पूर्व) और कन्नमी (जेआर सेंट्रल), और समेगाई (जेआर सेंट्रल) और . के बीच मैबारा (जेआर वेस्ट)।

ट्रेन के प्रकार

जापानी और अंग्रेजी में प्रदर्शित शिंकानसेन ट्रेनों के लिए एक घोषणा बोर्ड।

N700 सीरीज शिंकानसेन

जेआर ने प्रसिद्ध का बीड़ा उठाया बुलेट ट्रेन, इसके जापानी नाम से जाना जाता है शिंकनसेन (新幹線). 320 किमी/घंटा (निकट भविष्य में 360 किमी/घंटा) तक की गति के साथ, इन सेवाओं को "सुपरएक्सप्रेस" (超特急 ) के रूप में वर्गीकृत किया गया है। चो-टोक्योū) और देश भर में यात्रा करने का सबसे तेज़ तरीका है। ध्यान दें कि शिंकानसेन रात भर नहीं चलता. शिंकानसेन अपने उल्लेखनीय सुरक्षा रिकॉर्ड के लिए भी जाना जाता है, 1964 में संचालन शुरू होने के बाद से एक भी दुर्घटना के परिणामस्वरूप यात्री की मौत नहीं हुई।

टोकैडो/सान्यो/क्यूशू शिंकानसेन

देश में सबसे महत्वपूर्ण, सबसे अधिक यात्रा करने वाला शिंकानसेन मार्ग है टोकेडो शिंकानसेन, जो लिंक टोक्यो साथ से नागोया, क्योटो तथा ओसाका. यह लाइन ओसाका से तक जारी है ओकायामा, हिरोशिमा तथा फुकुओका (हाकाटा स्टेशन) के रूप में सान्यो शिंकानसेनो, फिर तो कुमामोटो तथा कागोशिमा के रूप में क्यूशू शिंकानसेन.

टोकैडो, सैन'यो और क्यूशू शिंकानसेन लाइनों पर कुल छह अलग-अलग प्रकार की सेवाएं चल रही हैं। इन सभी को तीन प्रकारों में बांटा जा सकता है, जो किए गए स्टॉप की संख्या को दर्शाता है:

• नोज़ोमी (のぞみ), मिजुहो (みずほ)

ये दो सेवाएं सबसे तेज़ हैं, जो केवल प्रमुख शहरों में रुकती हैं। शिंकानसेन किराए के ऊपर एक छोटा सा अधिभार आवश्यक है, और ट्रेन में तीन कारों को छोड़कर सभी के लिए सीट आरक्षण अनिवार्य है। पर्यटकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण, जापान रेल दर्रा है नहीं को वैध नोज़ोमी या मिजुहो ट्रेनें.

नोज़ोमी प्राथमिक सेवा है जो टोकैडो और सान्यो शिंकानसेन दोनों लाइनों के माध्यम से चलती है, हालांकि कुछ अन्य नोज़ोमी ट्रेनें केवल टोक्यो और ओसाका के बीच चलती हैं। इस प्रकार की ट्रेन में सप्ताह के दिनों में हर 10 मिनट में लगातार सेवा होती है और यह 16 कारों के साथ चलती है। पर एक सीट की यात्रा नोज़ोमी टोक्यो से ओसाका की यात्रा में 2 घंटे 30 मिनट लगते हैं, जबकि टोक्यो से फुकुओका की यात्रा में 5 घंटे लगते हैं। फुकुओका में के बीच निर्बाध स्थानान्तरण किया जा सकता है नोज़ोमी और क्यूशू शिंकानसेन ट्रेनें: टोक्यो से कुमामोटो तक 6 घंटे हैं, और टोक्यो से कागोशिमा तक की पूरी दौड़ लगभग 7 घंटे है।

मिजुहोदूसरी ओर, ओसाका और कागोशिमा के बीच सैन'यो और क्यूशू शिंकानसेन पर सेवाओं तक सीमित है, जिसमें सुबह और शाम "पीक" घंटों में यात्राएं संचालित होती हैं। मिजुहो ओसाका से कुमामोटो तक ट्रेनें 3 घंटे में और कागोशिमा तक 3 घंटे 45 मिनट में चलती हैं। मिजुहो ट्रेनें केवल 8 कारों के साथ चलती हैं और एक साझा आरक्षित है और हरा कार 6 पर सीटें।

• हिकारी (ひかり), सकुरा (さくら)

ये जापान रेल पास के साथ मान्य सबसे तेज़ सेवाएं हैं, जो से कुछ अधिक स्टॉप बनाती हैं नोज़ोमी या मिजुहो. टोकेडो शिंकानसेन पर, आमतौर पर दो होते हैं हिकारी प्रति घंटे ट्रेनें जो टोक्यो से प्रस्थान करती हैं: एक ट्रेन ओसाका में समाप्त होती है, और दूसरी सान्यो शिंकानसेन पर जारी रहती है, ओकायामा में समाप्त होती है। ओसाका के पश्चिम में आम तौर पर एक है सकुरा ट्रेन प्रति घंटे (दो घंटे आने के दौरान) जो ओसाका से फुकुओका और कागोशिमा तक चलती है। अन्य सकुरा क्यूशू शिंकानसेन पर केवल फुकुओका, कुमामोटो और कागोशिमा के बीच सेवाएं चलती हैं।

यदि आप का उपयोग करते हैं हिकारी या सकुरा जापान रेल पास के साथ आपको लंबी यात्राओं के लिए आम तौर पर कम से कम एक बार स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। Tokaido और San'yo Shinkansen की यात्राओं के लिए, स्थानांतरण के लिए सबसे अच्छी जगह टर्मिनल पर है शिन-ओसाका. आप यहां स्थानांतरण पर भी विचार कर सकते हैं शिन-कोबेजहां ट्रेनें एक ही ट्रैक पर आती और जाती हैं। समय सारिणी के आधार पर, इसे बदलना भी सबसे अच्छा हो सकता है हिमेजिक या ओकायामा, जो समान-प्लेटफ़ॉर्म परिवर्तन प्रदान करते हैं।

इन सेवाओं के साथ टोक्यो से आप 3 घंटे में ओसाका, 6 घंटे में फुकुओका, 7 घंटे में कुमामोटो और 8 घंटे में कागोशिमा पहुंच सकते हैं। ओसाका से आप 3 घंटे से भी कम समय में फुकुओका, 3 घंटे 30 मिनट में कुमामोटो और 4 घंटे 15 मिनट में कागोशिमा पहुंच सकते हैं।

• कोडमा (こだま), त्सुबामे (つばめ)

जापान रेल पास के साथ भी मान्य, ये मार्ग पर प्रत्येक शिंकानसेन स्टेशन पर रुकने वाली सभी स्टेशन सेवाएं हैं। टोकेडो शिंकानसेन कोडमा सेवाएं आमतौर पर टोक्यो से ओसाका और टोक्यो से नागोया तक चलती हैं। सभी स्टेशनों को अलग करें कोडमा सान्यो शिंकानसेन पर चलने वाली सेवाएं, और त्सुबामे फुकुओका, कुमामोटो और कागोशिमा के बीच केवल क्यूशू शिंकानसेन पर ट्रेनें चलती हैं। जबकि Tokaido कोडमा ट्रेनें 16 कारों का संचालन करती हैं, San'yo कोडमा और क्यूशू त्सुबामे सेवाएं कम कारों के साथ संचालित हो सकती हैं, इसलिए अपने उचित बोर्डिंग स्थान के लिए प्लेटफॉर्म पर संकेतों की जांच करना सुनिश्चित करें।

अन्य शिंकानसेन मार्ग

कानाज़ावा स्टेशन - भविष्यवादी और पारंपरिक जापानी वास्तुकला का संयोजन। टोक्यो से होकुरिकु शिंकानसेन लाइन का टर्मिनस।

जापान के अन्य बुलेट ट्रेन मार्ग मुख्य रूप से जेआर पूर्व द्वारा संचालित होते हैं और टोक्यो स्टेशन के उत्तर में विकिरण करते हैं। इसमे शामिल है:

• तोहोकू शिंकानसेन सेवा मेरे सेंडाइ, मोरिओका तथा आओमोरी, जारी है हाकोदते के रूप में होक्काइडो शिंकनसेन
• अकिता शिंकानसेन सेवा मेरे अकिता, तोहोकू शिंकानसेन ट्रेनों के साथ जहां तक ​​मोरियोका
• यामागाटा शिंकानसेन सेवा मेरे यामागाटा तथा शिंजो, तोहोकू शिंकानसेन ट्रेनों के साथ जहाँ तक फुकुशिमा
• जोएत्सु शिंकानसेन सेवा मेरे युज़ावा तथा निगाटा
• होकुरिकु शिंकानसेन सेवा मेरे नागानो, टोयामा तथा कानाज़ावा

कुछ मार्गों पर चलने वाले ग्रैनक्लास केबिन को छोड़कर, जापान रेल पास इन सभी सेवाओं के लिए मान्य है (अतिरिक्त किराया आवश्यक है)।

अन्य जेआर ट्रेन प्रकार

एक्सप्रेस ट्रेन शिबुया

अन्य जेआर सेवाएं, विशेष रूप से उपनगरीय, निम्नलिखित सामान्य लेबल का उपयोग करती हैं:

• नियमित/स्थानीय (普通 फ्यूट्सū, काकुतेई, या काकुएकी) - हर स्टेशन पर रुकता है
• तीव्र (快速 काइसोकू) - 3 में से लगभग 2 स्टॉप छोड़ देता है, कोई अधिभार नहीं
• एक्सप्रेस (急行 क्युको) - 3 में से लगभग 2 स्टॉप को छोड़ देता है, एक अधिभार की आवश्यकता होती है (स्थानीय लोगों और रैपिड्स की तुलना में इन दिनों जेआर पर कम आम है)
• लाइनर (ライナー रैना:) - 3 में से लगभग 2 को छोड़ देता है क्युको रुक जाता है, एक अधिभार की आवश्यकता होती है
• लिमिटेड एक्सप्रेस (特急 टोककीū) - 3 में से लगभग 2 को छोड़ देता है क्युको रुक जाता है, एक अधिभार की आवश्यकता होती है और आमतौर पर एक आरक्षित सीट भी होती है

हरी कारें

E6 . पर ग्रीन कार सीटिंग कोमाची शिंकानसेन सेवाएं

एक्सप्रेस सेवाएं प्रथम श्रेणी की ग्रीन कार (グリーン車 .) की पेशकश कर सकती हैं गुरिन-शा) सीटें। यह देखते हुए कि लगभग 50% का अधिभार आपको अतिरिक्त लेग रूम से थोड़ा अधिक मिलता है, अधिकांश यात्री नियमित सीटों का विकल्प चुनते हैं। हालांकि, अगर आपको वास्तव में किसी विशेष ट्रेन की सवारी करने की ज़रूरत है जिसके लिए नियमित सीटें भरी हुई हैं, तो ग्रीन कार एक विकल्प है। The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi तथा Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

अनन्य GranClass केबिन

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu) The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare तथा the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

धूम्रपान

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of एकिबेन sold at क्योटो स्टेशन।

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an एकिबेन (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling एकिबेन, and even medium-sized stations will typically have some available. प्रत्येक एकिबेन is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling एकिबेन from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an एकिबेन along with a beer or can of खातिर and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at नागोया, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of एकिबेन available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a हिकारी bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki) For example, on the 16-carriage हिकारी service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha) On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains के सिवाय Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in सपोरो

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is नहीं included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, के सिवाय for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

सामान

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between Tokyo तथा योकोहामा

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

कोबेस, क्योटो, नागोया, ओसाका, सपोरो, सेंडाइ, फुकुओका, Tokyo तथा योकोहामा also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

इसके साथ - साथ, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

प्रीमियम सेवाएं

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar से Shinjuku सेवा मेरे Hakone, Tobu Railway's SPACIA तथा Revaty से Asakusa सेवा मेरे Nikko तथा Kinugawa, and Seibu's लाल बाण तथा Laview से इकेबुकुरो सेवा मेरे चिचिबु and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between नागोया तथा ओसाका, and from Nagoya, क्योटो and Osaka to such destinations as आईएसई, Toba, शिमा, नारा तथा Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori तथा Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu तथा किन्टेत्सु now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the कंसाई region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

यह सभी देखें: स्लीपर ट्रेन

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

Sunrise Seto/Sunrise Izumo रेल गाडी

Carpet spaces on the सूर्योदय trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Tokyo तथा ओकायामा. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to कुराशिकी तथा इज़ुमो, और यह Sunrise Seto heading south to ताकामात्सु on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as हिरोशिमा तथा क्यूशू can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. basic fare तथा limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

यह सभी देखें: पर्यटक ट्रेनें

Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein) As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, या foot baths. वे भी हैं character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku तथा Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the कंसाई तथा Chugoku क्षेत्र।

Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from योकोहामा तक Izu Peninsula.

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• Seishun 18 Ticket
• तेज़ गति की रेल