द्वीपसमूह सागर - Archipelago Sea

द्वीपसमूह सागर, फिनिश सारिस्टोमेरी, स्वीडिश स्कार्गार्डशावेटी, के मुख्य द्वीपों के बीच बाल्टिक सागर का हिस्सा है भूमि और यह फिनिश मुख्य भूमि। यह द्वीपों और द्वीपों की गिनती के हिसाब से दुनिया के सबसे बड़े द्वीपसमूह में से एक है, जिसमें सबसे बड़े द्वीप लगभग दस से बीस किलोमीटर के पार हैं, कुछ बसे हुए द्वीप एक किलोमीटर से भी कम हैं, और हजारों स्केरीज़ हैं। यह में निहित है फ़िनलैंड उचित कम या ज्यादा के बीच ऊसिकौपुन्की उत्तर में और सालो तथा हैन्को पूरब में।

नोटो, पारंपरिक रूप से बाहरी द्वीपसमूह के बड़े गांवों में से एक है।

कम आश्रय वाले क्षेत्रों में कठोर परिस्थितियों से बचने के लिए, कुछ बड़े द्वीपों के भीतरी हिस्सों में हरे-भरे वनस्पतियों के माध्यम से, सबसे बड़े द्वीपों में मुख्य भूमि जैसे ग्रामीण इलाकों में कठोर परिस्थितियों में जीवित रहने के लिए चट्टान द्वारा रेंगने वाली झाड़ियों के साथ समुद्र से धुली चट्टानों और झरनों से प्रकृति भिन्न होती है। . छोटे-छोटे झरनों पर भी वनस्पतियों और सूक्ष्म जीवों में विविधता होती है, क्योंकि चट्टान में चट्टानें और दरारें आश्रय देती हैं और छोटे तालाब बनाती हैं। साथ ही पक्षी जीवन समृद्ध है।

ऑलैंड द्वीपसमूह आंशिक रूप से (कुछ परिभाषाओं के अनुसार पूरी तरह से) द्वीपसमूह सागर से संबंधित है। अधिकांश सामान्य विवरण लागू होते हैं, लेकिन आलैंड का वर्णन नीचे नहीं किया गया है।

नीचे वर्णित अधिकांश द्वीपसमूह सागर है यूनेस्को बायोस्फीयर रिजर्व. द्वीपसमूह सागर राष्ट्रीय उद्यान परगास, नागु और कोर्पो के मुख्य द्वीपों के दक्षिण में बाहरी द्वीपसमूह में है।

नगर पालिकाओं

परगास केंद्र में प्रवेश।
0°0′0″N 0°0′0″E
द्वीपसमूह सागर का नक्शा

इस क्षेत्र में कई नगर पालिकाएं हैं, पूर्व में एक दर्जन से अधिक। उनके केंद्र सेवाएं प्रदान करते हैं और प्रत्येक में रुचि के स्थान हैं (उनमें से कुछ पर "शहर" लेख हैं)। प्रशासनिक प्रभाग विभिन्न विशेषताओं के अनुरूप नहीं है, क्योंकि वे अलग-अलग द्वीपों और द्वीप समूहों के आकार और जनसंख्या केंद्रों की दूरी के अनुसार अधिक भिन्न होते हैं। चिकित्सा देखभाल और इस तरह के लिए प्रशासनिक सीमाएं मायने रखती हैं।

  • 1 टुर्कु (स्वीडिश: एबीओ) आभा नदी के मुहाने से क्षेत्र का मुख्य शहर है, जो फिनलैंड की पूर्व राजधानी है। हर जगह से अच्छे संबंध।
  • 2 किमिटून (फिनिश: केमियोनसारी) दक्षिण-पूर्व में एक बड़ा तटीय द्वीप और इसके चारों ओर द्वीपसमूह (किमितो, वास्तानफजार्ड और ड्रैग्सफजार्ड की पूर्व नगर पालिकाओं सहित) शामिल हैं। केंद्र ग्रामीण गांव किमितो है, लेकिन सबसे अधिक शहर जैसी जगह औद्योगिक दल्सब्रुक है।
  • 3 कुस्तविक (स्वीडिश: गुस्ताव्स), 4 मस्कु (स्वीडिश: मस्को) तथा 5 ताइवसालो (स्वीडिश: तोवसला) उत्तर में तट के किनारे फिनिश भाषी मुख्यतः ग्रामीण नगर पालिकाएँ हैं।
  • 6 नान्ताली (स्वीडिश: नोडेंडाल, लैटिन: वालिस ग्रैटी) उत्तर-पूर्व में, मुख्य भूमि पर ही शहर के साथ। शहर में एक अच्छी तरह से संरक्षित लकड़ी का पुराना शहर, पूर्व कॉन्वेंट चर्च, मुमिन दुनिया और तुर्कू के अलावा मुख्य बंदरगाह है। अधिकांश फ़िनिश भाषी द्वीपसमूह (पूर्व नगर पालिकाएँ) मेरीमास्कु, रयमाटीला (रिमिटो) और वेल्कुआ) नानताली के अंतर्गत आता है। यहाँ एक रोरो (कार) फ़ेरी कनेक्शन है कपेलस्कर स्वीडन में।
  • परगास (फिनिश: पैरैनेन) पूर्व . से मिलकर बनता है 7 परगास, 8 नागु, 9 कोर्पो, 10 हौट्सकेरी तथा 11 इनिओस नगर पालिकाओं। परगास का केंद्र एकमात्र वास्तविक (हालांकि छोटा) शहर है जो मुख्य भूमि पर नहीं है। शहर में खुद को द्वीपसमूह (या इसके दक्षिण-पश्चिमी भागों) की राजधानी होने की परंपरा है। अधिकांश केंद्रीय और अधिकांश बाहरी द्वीपसमूह और इस प्रकार अधिकांश द्वीपसमूह सागर राष्ट्रीय उद्यान परगास के अंतर्गत आता है।

अन्य गंतव्य

द्वीपसमूह राष्ट्रीय उद्यान

क्षितिज के द्वारा क्रिस्कर, द्वीपों से देखें

द्वीपसमूह राष्ट्रीय उद्यान अपने "रुचि क्षेत्र" के साथ परगास, नागु और कोर्पो के मुख्य द्वीपों के दक्षिण में अधिकांश द्वीपसमूह को कवर करता है। क्षेत्र में राज्य के स्वामित्व वाली भूमि ज्यादातर पार्क की है, लेकिन निवासियों के साथ सहयोग है, इसलिए आगंतुकों के लिए भेद का बहुत कम महत्व है। सुदूर द्वीपों और बाहरी द्वीपसमूह का अधिकांश विवरण इसी क्षेत्र के बारे में है। पार्क पैन पार्क नेटवर्क का हिस्सा है और यूनेस्को बायोस्फीयर रिजर्व का मुख्य क्षेत्र बनाता है।

पार्क से संबंधित कुछ द्वीपों (आंशिक रूप से या संपूर्ण) पर सीमित सेवा है, जैसे कि प्रकृति के रास्ते, तम्बू स्थल, कैम्प फायर स्थान और शौचालय।

की सीमाएँ हैं प्रवेश का अधिकार राष्ट्रीय उद्यान के कुछ हिस्सों में, यहां तक ​​कि एक दूरस्थ क्षेत्र में और मौसम में कई पक्षी द्वीपों में प्रवेश पूरी तरह से प्रतिबंधित है। कई गैर-संरक्षित क्षेत्रों में भी ध्यान रखा जाना चाहिए, ताकि घोंसले के शिकार को परेशान न किया जाए और स्थानीय लोगों को ध्यान में न रखा जाए।

  • कई द्वीपों पर प्रकृति ट्रेल्स (कुछ नौका द्वारा पहुंचा जा सकता है, ज्यादातर केवल नाव से; कई व्यवसाय नाव टैक्सी सेवा प्रदान करते हैं)
  • अंडरवाटर नेचर ट्रेल at स्टोरा हस्टोस, 60° 04,4' उत्तर 21° 32,4' पूर्व, कोरपोस्ट्रोम से 5 किमी दक्षिण-पश्चिम: दो मार्ग, एक का अनुसरण किया जा सकता है स्नॉर्कलिंग या सिर्फ तैराकी के चश्मे से, दूसरे के लिए गोताखोरों, 10 मीटर पर सबसे गहरी सूचना बोर्ड के साथ। द्वीप पर एक कैंपसाइट, कैम्प फायर साइट और पारंपरिक प्रकृति का निशान भी है।

रुचि के छोटे द्वीप

2005 में गुलक्रोना का बंदरगाह।
बाहरी द्वीपों में बहुत कम आश्रय है। तुमभी।

कई द्वीप देखने लायक हैं, लेकिन उनमें से कुछ सबसे प्रसिद्ध का वर्णन नीचे किया गया है। इन सब पर अतिथि बंदरगाह हैं, लेकिन पर बेंग्त्स्करी. कुछ के पास पूर्ण सेवा है, कुछ के पास केवल एक घाट है। उत्तर से दक्षिण की ओर लगभग लिस्टिंग:

  • 12 सजलोस (फिनिश: सेलीक) नागु किर्कबैकन के पास एक हरा-भरा द्वीप है, जिसमें एक पूर्व लेप्रा अस्पताल, बाद में मानसिक अस्पताल, अब एक जैविक अनुसंधान केंद्र है। अपने इतिहास के लिए प्रसिद्ध है। एक लकड़ी का चर्च बना हुआ है। नौका एमएस स्टर्न नागु किर्कबैकन और हंका के बीच, "छोटे द्वीपसमूह रिंग रोड" के हिस्से के रूप में, द्वीप पर राइमाटीला कॉल करता है, जैसा कि करते हैं एमएस फाल्कोस, "नागु उत्तरी मार्ग" पर किर्कबैकन से सजलो, इनामो और कोर्पो के उत्तरी द्वीपों तक, और एम/एस नोरस्कर तुर्कू से किर्कबैकन या आगे गुलक्रोना तक।
  • 13 जुंगफ्रुस्करी हौटस्कर के बाहरी द्वीपसमूह में एक हरा-भरा द्वीप है, जो मैरीहैम के मेले के पास, प्रजातियों की एक बहुतायत के साथ है। अपने सुनहरे दिनों में द्वीप समूह का अपना स्कूल भी था, लेकिन अंतिम स्थायी निवासी 1983 में चला गया और द्वीप ने 1999 तक नौसेना के किले के रूप में कार्य किया। घास के मैदानों को अपने पारंपरिक, काफी अजीब चरित्र को बनाए रखने में कामयाब रहे हैं (टहनियों को सर्दियों के चारे के रूप में इस्तेमाल किया जाता था और आसान फसल के लिए पेड़ों की मरम्मत)।
  • 14 गुलक्रोना पायलट संग्रहालय के साथ एक छोटा द्वीप है। 2008 के बाद बंद होने तक अतिथि बंदरगाह बहुत लोकप्रिय था और अब इसे एक नए मालिक के साथ फिर से खोल दिया गया है, जो उस समय के लिए सच होने की कोशिश करता है, लेकिन इसे बच्चों के अनुकूल फैशन में विकसित करता है, और भुगतान किए गए कर्मचारियों का उपयोग करता है।
  • 15 बरघमनी कभी एक महत्वपूर्ण मछुआरे और समुद्री पायलट समुदाय था, आजकल कुछ ही लोगों का घर है। एक द्वीपसमूह राष्ट्रीय उद्यान सूचना झोपड़ी और सूखे शौचालय और चिमनी के साथ एक शिविर स्थल है। फेरी मी/से बलदुरी Pärnäs (नागु में) से Utö तक सप्ताह में कुछ बार द्वीप पर कॉल करता है। द्वीप भी छोटे पोत m/s . के मार्ग पर है चेरी. दोनों जहाज बर्गहम में तभी जाते हैं जब ऐसा करने का पूर्व-आदेश दिया जाता है, और आप शायद उसी दिन वापस नहीं आ पाएंगे।
  • 16 नोटोस परंपरागत रूप से नागु और कोर्पो मुख्य द्वीपों के दक्षिण द्वीपसमूह में केंद्रीय गांव था। गेस्टहाउस बैकारो[मृत लिंक] भोजन, सौना, आवास और निर्देशित यात्राएं प्रदान करता है। ईमेल [email protected], फ़ोन 358 50-360-3029. 18 वीं शताब्दी से एक लकड़ी का चैपल, एक कैफे और द्वीप पर एक दुकान है। फेरी मी/से बलदुरी Pärnäs से Utö द्वीप पर कॉल करता है (हो सकता है कि आप उसी दिन वापस न आ सकें)। Pärnäs से या के लिए टैक्सी बोट भी एक विकल्प है।
  • 17 एस्पोस नोटो से कुछ किलोमीटर पश्चिम में एक छोटा सा समुदाय है। चैपल 1950 में बनाया गया था, पिछले एक के बाद तूफान (!) से तबाह हो गया था। ताज़ी स्मोक्ड मछली बेचने वाला समर कैफ़े। संस्कृति और प्रकृति ट्रेल्स। Klevars पर उपलब्ध आवास, केवल ई-मेल द्वारा आरक्षण: [email protected]. फेरी मी/से बलदुरी पर्नास से यूटो तक द्वीप पर नोटो और जुर्मो के बीच के रास्ते पर कॉल करता है।
  • 18 हिटिस और रोसाल किमिटून के दक्षिण में दो द्वीप हैं, पूर्व में स्वयं की एक नगर पालिका। हिटिस के काफी बड़े गांव ने पारंपरिक चरित्र को बरकरार रखा है। इसमें 17 वीं शताब्दी के अंत से एक लकड़ी का चैपल है (पहले का चर्च 13 वीं शताब्दी में बनाया गया था)। रोसाला में एक है वाइकिंग सेंटर. भोजन, सौना और आवास उपलब्ध, फ़ोन 358 2 466-7227, ईमेल [email protected]. कासनास से रोसाला तक फेरी (m/s और), द्वीपों के बीच पुल।
  • 19 एरोस हिटिस के दक्षिण में मूल्यवान प्रकृति वाला एक बड़ा द्वीप है। इस द्वीप को बाहरी लोगों के लिए एक सैन्य अड्डे के रूप में बंद किया जाता था (रूसियों द्वारा पहला किला 1915), जिसने कई अन्य खतरे वाली विशेषताओं की रक्षा की है। यह 2015 से राष्ट्रीय उद्यान का हिस्सा रहा है, और इसे पर्यटन के लिए विकसित किया जा रहा है। दुर्लभ तितलियों, पुराने जंगलों और अच्छी चट्टानों और समुद्र तटों के साथ घास के मैदान हैं। इसके अलावा सैन्य इतिहास दिलचस्प है; तट तोपखाने की बैटरी, खाइयां और बैरक देखने के लिए बचे हैं। मरीना, शिविर स्थल, अपार्टमेंट और कमरे उपलब्ध हैं। Kasnas से कनेक्शन।
  • 20 जुर्मो के साथ एक दूरस्थ बंजर द्वीप है बहुत विशेष प्रकृति, जिसे नागु और यूटो के बीच बाहरी द्वीपसमूह में नौका विहार करने वालों के लिए "जरूरी" माना जाता है। द्वीप में दूरदर्शिता के कारण एक चैपल है, हालांकि परंपरागत रूप से केवल चार परिवारों का निवास है (1 9 80 के दशक में अकेले वहां रहने वाले एक व्यक्ति के नीचे)। नौका एम/एस बलदुरी Pärnäs से Utö तक द्वीप पर कॉल करता है। सेवाओं के बिना कॉटेज में या एक द्वीपसमूह राष्ट्रीय उद्यान शिविर स्थल पर आवास।
  • 21 तुमभी बाल्टिक सागर से क्षेत्र में बंदरगाहों तक मुख्य चैनल द्वारा सबसे बाहरी बसा हुआ द्वीप है। यह सदियों से एक समुद्री पायलट बेस रहा है, एक तटीय तोपखाना बेस था और इसमें एक बड़ा लाइटहाउस है। इस गतिविधि के कारण बुनियादी ढांचा है, जैसे कि एक छोटा स्कूल, जो बदले में इसे एक दूरस्थ स्थान पर रहने के इच्छुक लोगों के लिए आदर्श बनाता है। गैरीसन को एक में बदल दिया गया है होटल, 358 20-730-8090, ईमेल [email protected]. नागु में परनास से 4 घंटे का फ़ेरी कनेक्शन है (क्षेत्रीय सड़क द्वारा, मी/से बलदुरी) और गर्मियों में टूर्कू से टूर बोट कनेक्शन (एम/एस कोकर, किर्कबैकन के माध्यम से, पर्नास के माध्यम से अनुरोध द्वारा)। द्वीप में लकड़ी या खेत की कमी है, गाँव चट्टानों द्वारा दिए गए छोटे से आश्रय में डूबा हुआ है।
  • 22 बेंग्त्स्करी नॉर्डिक देशों में सबसे ऊंचे लाइटहाउस के साथ, फिनलैंड की खाड़ी के मुहाने पर बाहरी द्वीपसमूह में एक स्केरी है। कासनास से रोसाला (वाइकिंग सेंटर) और हांगो से भ्रमण, लाइटहाउस में वैकल्पिक रात्रिभोज, सौना, आवास वगैरह के साथ। स्वयं की नाव से आने वालों के लिए भी सेवा प्रदान की जाती है, लेकिन स्थान और आश्रय की कमी के कारण द्वीप तक पहुंचना मुश्किल है।

समझ

सूर्योदय के समय बोस्कर, आसपास के द्वीपों और टापुओं के साथ - विशिष्ट समुद्री दृश्य

इतिहास और लोग

द्वीपसमूह पिछले हिमयुग से समुद्र से ऊपर उठ रहा है। लोग बड़े द्वीपों में बस गए हैं और मछली, सील और पानी के पक्षियों के लिए बाहरी द्वीपों की यात्रा की है। वर्तमान गाँव प्रायः मध्य युग के हैं।

जैसा कि विश्व युद्ध के बाद से जीवन स्तर के अपेक्षित मानकों में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, कई लोग शहरों के लिए रवाना हो गए हैं। जिन द्वीपों में दो सौ निवासी थे, उनमें अब केवल एक या कुछ ही परिवार स्थायी रूप से रह सकते हैं। लेकिन जो लोग चले गए वे अक्सर छुट्टियों के लिए लौटते हैं (शायद सेवानिवृत्त होने पर, कम से कम सेवाओं के साथ द्वीपों में), पर्यटकों की बड़ी भीड़, नौका क्रूजर और "ग्रीष्मकालीन मेहमान" (अपने अवकाश गृह में गर्मी बिताने वाले लोग) के साथ।

पिछले दशकों में युवा परिवार भी बाहर जा रहे हैं, यहां तक ​​कि दूरदराज के द्वीपों तक भी। कुछ को स्थानीय आय मिलती है, अन्य दूरी पर या जहाजों पर सप्ताह पर/सप्ताह की योजनाओं के साथ काम करते हैं, फिर भी अन्य सिर्फ एक साल की छुट्टी लेते हैं।

द्वीपसमूह में स्थितियां मुख्य भूमि के लोगों से काफी भिन्न हैं। लोगों की एक मजबूत स्थानीय पहचान होती है। सेवाएं अक्सर दूर होती हैं और लोग काफी आत्मनिर्भर होते हैं। मुख्य द्वीपों में भी कृषि क्षेत्र छोटे हैं और लोगों का जीवन हमेशा छोटे टुकड़ों में रहा है, जैसे मछली पकड़ना, कृषि, समुद्री पक्षी और सील शिकार - और समुद्री यात्रा। आज पर्यटन कई लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण पक्ष आय है। मछली पकड़ना और द्वीपसमूह को नेविगेट करना खून में है।

हालांकि, मुख्य द्वीपों की स्थितियों के बीच, सेवाओं के लिए सड़क कनेक्शन के साथ, और दूरदराज के द्वीपों के बीच, केवल दैनिक कनेक्शन के साथ - मौसम और बर्फ की स्थिति (और जो कुछ भी) अनुमति के बीच एक बड़ा अंतर है। दूरदराज के द्वीपों में अक्सर सिर्फ एक या कुछ परिवारों का निवास होता है।

अधिकांश व्यवसाय छोटे हैं। अग्रिम बुकिंग की सराहना की जाती है, और अक्सर कुछ सेवा प्राप्त करने के लिए आवश्यक होता है। दूसरी ओर बहुत लचीलापन है; अगर समय पर मांगा जाए तो चीजों को आमतौर पर व्यवस्थित किया जा सकता है।

लैंडस्केप, वनस्पति और जीव

द्वीपसमूह में बहुत बड़ी संख्या में द्वीप हैं। सटीक संख्या "द्वीप" शब्द की परिभाषा पर निर्भर करती है, क्योंकि क्षेत्र में शुष्क भूमि के पैच का आकार पानी से बाहर निकलने वाली छोटी चट्टानों से लेकर कई गांवों या छोटे शहरों के साथ बड़े द्वीपों तक भिन्न होता है। यदि अलैंड को शामिल किया जाता है, तो द्वीपसमूह सागर के भीतर 1 किमी² (0.4 वर्ग मील) से अधिक के बड़े द्वीपों की संख्या 257 है, जबकि 0.5 हेक्टेयर से अधिक के छोटे द्वीपों की संख्या लगभग 17,700 है (इंडोनेशिया में 17,500 द्वीप हैं, फिलीपींस 7,100)। द्वीप मुख्य रूप से ग्रेनाइट और गनीस से बने हैं, दो बहुत कठिन प्रकार की चट्टानें, जिन्हें कई हिमयुगों द्वारा चिकना बनाया गया है। समुद्र का क्षेत्र उथला है, जिसकी औसत गहराई 23 मीटर (75 फीट) है, और द्वीप काफी कम हैं। अधिकांश चैनल बड़े जहाजों के लिए नौगम्य नहीं हैं।

यह अलग-अलग परिदृश्यों की भूलभुलैया बनाता है। "आंतरिक", "मध्य" और "बाहरी" द्वीपसमूह के बीच स्पष्ट अंतर है, जहां पहला आश्रय है, अक्सर बड़े द्वीपों के साथ, जबकि आखिरी में तूफानों में समुद्र द्वारा धोए गए वृक्षहीन चट्टानों और स्केरीज़ का प्रभुत्व होता है। इसके अलावा काफी दूर आश्रय वाले आंतरिक भागों वाले द्वीप समूह हैं।

बड़े द्वीप महाद्वीपीय फ़िनलैंड के तटीय क्षेत्रों से मिलते जुलते हैं जबकि स्केरी में मौलिक रूप से भिन्न वातावरण होता है। छोटे द्वीप पेड़ों से रहित हैं, लेकिन फिर भी एक समृद्ध वृक्षारोपण को आश्रय देते हैं। वातावरण धूपदार है, अपेक्षाकृत लंबे समय तक बढ़ने वाला मौसम है और गुआनो द्वारा निषेचित किया जाता है। बाल्टिक सागर की बहुत कम लवणता समुद्री जल के छींटे पौधों के जीवन के लिए अधिक सौम्य बनाती है। दूसरी ओर, लगभग निरंतर हवा और पतली या गैर-मौजूद मिट्टी पौधों की वृद्धि को सीमित करती है। जबकि अधिकांश द्वीप चट्टानी हैं, कुछ वास्तव में सालपौसेल्का रिज प्रणाली के विस्तार हैं, और इस प्रकार टर्मिनल मोराइन से बना है। ऐसे द्वीपों में शामिल हैं एरोस और जुर्मो। इन द्वीपों में वनस्पति और जीव अपने चट्टानी पड़ोसियों की तुलना में अधिक विविध हैं।

एक छोटे से द्वीप के भीतर भी स्थितियां मौलिक रूप से भिन्न हो सकती हैं। केवल कुछ दर्जन मीटर व्यास वाले द्वीप पर मीठे पानी के दलदल, ताजे पानी के तालाब, खारे पानी के तालाब, झाड़ियाँ, घास के मैदान, बंजर चट्टानें, हवा से चलने वाले किनारे और आश्रय वाली खाड़ियाँ हो सकती हैं। कई पौधों ने पर्यावरण के कारण फेनोटाइप बदल दिया है। उदाहरण के लिए, छोटे द्वीपों पर जुनिपर केवल 0.5 मीटर (1.6 फीट) से कम ऊंचाई तक बढ़ते हैं, लेकिन कई वर्ग मीटर को कवर कर सकते हैं।

द्वीपों के स्थलीय और तटीय पारिस्थितिक तंत्र के विपरीत, समुद्र में ही अपेक्षाकृत कम जैव विविधता है। इसका कारण पानी की खारा प्रकृति है, जिसकी लवणता केवल 0.6% है: अधिकांश ताजे पानी की प्रजातियों के लिए बहुत अधिक, अधिकांश खारे पानी वाले लोगों के लिए बहुत कम। अतीत के दौरान लवणता भी काफी भिन्न रही है, जिससे प्रजातियों के अनुकूल होना मुश्किल हो गया है। हालांकि, बड़ी संख्या में व्यक्ति अनुकूल वातावरण का संकेत देते हैं। विशिष्ट मछली प्रजातियां बाल्टिक हेरिंग, पाइक, व्हाइट-फिश, पर्च और फ्लाउंडर हैं।

द्वीप समुद्री पक्षियों के लिए एक आश्रय स्थल हैं। प्रजातियों में मूक हंस, काले गिलेमोट, ग्रेट क्रेस्टेड ग्रीबे, आम ईडर, समुद्री गल की कई प्रजातियां और टर्न की तीन प्रजातियां शामिल हैं। महान जलकाग कई कॉलोनियों में रहते हैं। सफेद पूंछ वाले ईगल में एक महत्वपूर्ण प्रजनन आबादी है।

जलवायु

फरवरी 2008 में हलिक्को बे।

गर्मियों में दिन का तापमान आमतौर पर 15-25 डिग्री सेल्सियस होता है। समुद्र का मौसम पर मध्यम प्रभाव पड़ता है, खासकर जब जमी नहीं होती, गर्म शरद ऋतु देती है। द्वीपसमूह में मुख्य भूमि की तुलना में अधिक धूप और कम वर्षा होती है। पश्चिमी हवाओं के प्रभुत्व के साथ हवाएं बदल रही हैं। कम से कम वसंत और गर्मियों में तूफान असामान्य होते हैं।

द्वीपसमूह सागर की यात्रा का मुख्य मौसम ग्रीष्म ऋतु है, जब स्कूल शुरू होने पर मिडसमर से मध्य अगस्त तक चरम पर होता है। अधिकांश बुनियादी ढांचा मई के मध्य से सितंबर की शुरुआत तक उपलब्ध है। पहले वसंत और बाद में शरद ऋतु भी यात्रा करने के लिए बहुत अच्छा समय है, अगर आप एकांत पसंद करते हैं और यह जांचने के लिए तैयार हैं कि सेवाएं कहां प्राप्त करें और मौसम ठंडा होने पर पर्याप्त रूप से कपड़े पहनने के लिए तैयार हैं। देर से शरद ऋतु और सर्दियों का अपना आकर्षण है, और साल भर चलने वाले पर्यटक व्यवसाय हैं, लेकिन अंधेरे और ठंड के लिए तैयार रहें।

सर्दियों में बर्फ द्वीपसमूह सागर (अक्सर सभी उत्तरी बाल्टिक सागर) को कवर करती है, लेकिन स्कीइंग के लिए हमेशा पर्याप्त बर्फ नहीं होती है (बर्फ के अलावा, शर्तों की अनुमति)। शिपिंग जारी है, छिटपुट रूप से कुछ छोटी गलियों से भी, इसलिए यदि आप बाहर निकलने का इरादा रखते हैं तो स्थानीय रूप से जाँच करें बर्फ पर.

प्रवेश का अधिकार

प्रवेश का अधिकार व्यवहार में द्वीपसमूह के कुछ हिस्सों में कुछ हद तक प्रतिबंधित है। अधिकार कर्तव्य के साथ आता है कि परेशान न करें या नुकसान न करें, और जहां द्वीप छोटे और चट्टानी हैं, वे क्षेत्र जहां अधिकार का प्रयोग किया जा सकता है, सीमित हो सकते हैं। प्रकृति अक्सर नाजुक होती है।

जहां जामुन विरल होते हैं, उन्हें स्थानीय लोगों के लिए छोड़ देना बेहतर होता है। यहां तक ​​​​कि ऐसे स्थान भी हैं जहां जंगली जामुन की देखभाल की जा रही है और इस प्रकार भूमि को कानूनी रूप से कृषि भूमि भी माना जाता है।

जब घोंसले वाले पक्षी या चूजों के साथ पक्षी परेशान होते हैं, तो अंडे और चूजे अक्सर कौवे और गूलों की चोंच में आ जाते हैं, जो ऐसे अवसरों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इस प्रकार घोंसले वाले पक्षियों के साथ टापुओं पर उतरना या तैरने वाले पक्षी परिवारों के पास गाड़ी चलाना - या एक दोस्ताना कुत्ते को भी ढीला छोड़ना - महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचा सकता है। इसके बजाय पक्षियों, या बड़े जंगली द्वीपों के लिए भी टापुओं पर भूमि अनछुई है।

आगंतुक जानकारी

बातचीत

जबकि द्वीपसमूह का उत्तरी भाग (नांतली, कुस्तवी आदि) और मुख्य भूमि हैं फिनिश बोलते हुए, शेष द्वीपसमूह पारंपरिक रूप से है स्वीडिश बोल रहा हूँ, अब आधिकारिक रूप से द्विभाषी। दूरस्थ क्षेत्र अभी भी लगभग एकभाषी हैं। गर्मियों में आने वालों में अधिकांश फिनिश भाषी हैं, लेकिन स्वीडिश आम है। पर्यटक व्यवसाय अक्सर भाषा की परवाह किए बिना फिनिश में विज्ञापन देते हैं। छोटे व्यवसाय कभी-कभी केवल अपनी भाषा का उपयोग करते हैं। जरूरी नहीं कि बड़े लोग भाषा में पारंगत हों बल्कि उनकी मातृभाषा हो, लेकिन आप अंग्रेजी या फिनिश पर जीवित रहेंगे।

स्थान के नाम कभी-कभी फ़िनिश और स्वीडिश का एक समझ से बाहर मिश्रण होते हैं, क्योंकि भाषा की सीमा इधर-उधर भटक गई है। छोटे द्वीपों के नाम अक्सर बोधगम्य होते हैं और द्वीप की विशेषताओं पर संकेत दे सकते हैं (जैसे कोबे, हारु, स्कार, होल्मे, ओ और भूमि विभिन्न प्रकार की चट्टानों, टापुओं और द्वीपों के लिए सभी स्वीडिश शब्द हैं)। मानचित्र और चार्ट किसी भी स्थान के नाम के लिए फ़िनिश या स्वीडिश का उपयोग कर सकते हैं, जरूरी नहीं कि स्थानीय बहुसंख्यक भाषा के अनुरूप हों। कुछ मानचित्र दूसरों की तुलना में अधिक संगत होते हैं।

कुछ जगहों के नामों से सावधान रहें: समान या समान नाम हो सकते हैं, न केवल फरहोलमेन ("भेड़ द्वीप") और इसी तरह, बल्कि बर्गहमन, जुर्मो, सजलो और यूटो (और नागु और परगास के किरजाला / किरजैस, जो नहीं हैं सिर्फ स्वीडिश और फिनिश नाम)। यदि संदर्भ से स्पष्ट नहीं है, तो इन्हें पुराने नगरपालिका नाम (कोर्पो जुर्मो, नागु बर्गहम आदि) के साथ उपसर्ग करना आम बात है - लेकिन संदर्भ आपके लिए स्पष्ट नहीं हो सकता है।

पर्यटकों और नाविकों (नौकाओं सहित) को आधिकारिक जानकारी लगभग हमेशा फिनिश, स्वीडिश और अंग्रेजी में दी जाती है। समुद्री अधिकारियों से तीनों में धाराप्रवाह होने की उम्मीद है; कई शिपिंग कंपनियां और बहुत से चालक दल स्वीडिश भाषी क्षेत्रों से हैं, जैसा कि तट रक्षक दल के अधिकांश लोग हैं।

अंदर आओ

मैरीहैम से पूर्व पायलट स्टेशन के पीछे क्रूज फेरी।

टुर्कु द्वीपसमूह की खोज के लिए मुख्य प्रारंभिक बिंदु है।

से आ रही स्वीडन (स्टॉकहोम या नॉरटाल्जेस) आप पहले से ही बंद होने का विकल्प चुन सकते हैं भूमि और Långnäs to . से फ़ेरी कनेक्शन का उपयोग करना कोर्पो या हम्मेल्विक से कई घाटों के साथ अधिकांश Åland के माध्यम से इनिओस या कुस्तविक.

पूर्व या उत्तर से आ रहा है, क्रमशः किमिटून या द्वीपसमूह के उत्तरी भाग, सीधे पहुंच योग्य हैं।

यदि नौका से पहुंचें, तो शहरों की ओर जाने का कोई कारण नहीं है। बस एक उपयुक्त चैनल का उपयोग करें और एक्सप्लोर करना शुरू करें।

हवाई जहाज से

निकटतम हवाई अड्डे में हैं टुर्कु तथा मारीहैमनी. इस क्षेत्र से भी आसानी से पहुंचा जा सकता है हेलसिंकि (कोच या ट्रेन से) और से स्टॉकहोम (क्रूज नौका द्वारा)।

ट्रेन से

टर्कू के फिनलैंड के बाकी हिस्सों से अच्छे संबंध हैं।

बस से

तुर्कू के अच्छे कोच कनेक्शन हैं।

टूर्कू या हेलसिंकी से कोच द्वारा किमिटून पहुंचा जा सकता है।

Pargas, Nagu, Korpo और Houtskär तक टूर्कू से कोच द्वारा पहुंचा जा सकता है, और ज्यादातर स्थानांतरण के साथ, हेलसिंकी से।

टूर्कू के माध्यम से कोच द्वारा उत्तरी द्वीपसमूह पहुंचा जा सकता है। से कुछ कोचों से पहले स्थानांतरण संभव है ऊसिकौपुन्की.

कार से

तुर्कू के अच्छे सड़क संपर्क हैं। आप सीधे द्वीपसमूह तक भी पहुँच सकते हैं।

स्वीडन से आप तुर्कू, एकरो, मैरीहैम, लिंगनास या नानताली के लिए नौका लेते हैं। निचे देखो।

land से . के लिए फ़ेरी कनेक्शन हैं कोर्पो, कुस्तविक तथा इनिओस. निचे देखो। हौट्सकर से कनेक्शन छोटी नावों द्वारा हैं, जो वाहन नहीं ले सकते हैं और सर्दियों में ड्राइव नहीं कर सकते हैं।

नौका द्वारा

स्वीडन से

स्टॉकहोम से क्रूज फेरी (वाइकिंग लाइन तथा सिल्जा लाइन) टूर्कू के रास्ते में प्रत्येक सुबह और शाम को द्वीपसमूह से गुजरते हैं। वे या तो लिंगनास को बुलाते हैं (अधिक नहीं बल्कि एक घाट) या मारीहैमनी द्वीपसमूह सागर तक पहुँचने से पहले। आप वहां से उतरने का विकल्प चुन सकते हैं और ऑलैंड से छोटे घाटों द्वारा जारी रख सकते हैं, या तुर्कू के लिए प्रस्थान कर सकते हैं। यहाँ से घाट भी हैं ग्रिस्लेहम्नी सेवा मेरे एकरो पश्चिमी ऑलैंड में।

यदि आपके पास कोई वाहन है (उदाहरण के लिए कार या बाइक) तो आप अधिक शांत रोपैक्स घाटों का उपयोग प्रतिदिन दो या तीन बार कर सकते हैं। कपेलस्कर सेवा मेरे नान्ताली (फ़िनलाइन्स) कुछ घाट Långnas पर कॉल करते हैं। लंच और डिनर को कम से कम कुछ टिकटों में शामिल किया जाता है, जिससे क्रूज फेरी के साथ कीमतों की तुलना थोड़ी जटिल हो जाती है।

land . से

अलैंड से सीधे द्वीपसमूह के लिए कुछ नौका कनेक्शन हैं, या तो लिंगनास से कोर्पो, या से Vardo अधिकांश ऑलैंड द्वीपसमूह के माध्यम से (के माध्यम से) ब्रैंडोस) सेवा मेरे कुस्तविक, इनिओस और संभवतः हौट्सकेरी. आलैंड के घाटों का किराया इस बात पर निर्भर करता है कि आप रास्ते में किसी एक द्वीप पर रात रुक रहे हैं या नहीं। यदि आपके पास समय है तो ऐसा करना शायद सार्थक है (कमी पाने के लिए आपको होटल या कैंपसाइट से रसीद की आवश्यकता हो सकती है)। लैंडस्ट्राफिकेन (फ़ोन 358 18 525-100, ई-मेल [email protected]) ऑलैंड में फेरी और कोचों का प्रबंधन करता है।

आप स्वीडन से मैरीहैम या लैंगनास में एक नौका पर भी सवार हो सकते हैं।

तुर्कू से

गर्मियों में तुर्कू से कुछ छोटे जहाज जाते हैं: to नागु (एमएस नोरस्कर; Själö और Kirkbacken अधिकांश दिन, कुछ दिन Själö to . के माध्यम से गुलक्रोना), सेवा मेरे तुमभी (एमएस एस्पोस; नागु में पर्नास के माध्यम से) या द्वीपसमूह सागर में अन्य द्वीपों के लिए। इनमें से कुछ मार्ग एक दिन की वापसी यात्रा के लिए उपयुक्त हैं, एक सप्ताहांत के लिए यूटो के लिए। नागू से बाहर निकलने के रास्ते के रूप में वे स्पष्ट रूप से बस की तुलना में अधिक महंगे हैं, लेकिन क्रूज का आनंद शामिल है। वे ऑरा नदी से प्रस्थान करते हैं, मार्टिनसिल्टा पुल से नीचे की ओर। ये जहाज कार नहीं लेते हैं।

बड़ा आश्रय जल। Houtskär और Korpo के बीच एक शिपिंग लेन में spinnaker द्वारा यॉट।

नौका द्वारा

यह सभी देखें: छोटे शिल्प पर परिभ्रमण, बाल्टिक सागर पर नौका विहार, फ़िनलैंड में नौका विहार

आलैंड का सागर अच्छे मौसम के साथ एक दिन में लगभग किसी भी जहाज से गुजरने के लिए पर्याप्त संकरा है। फ़िनलैंड की खाड़ी के ऊपर गोटलैंड से थोड़ा और सीधे मार्ग बहुत लंबा है, लेकिन अधिकांश नौकाओं (एक सक्षम कप्तान के साथ) के लिए कोई समस्या नहीं है। चाहे आप कहीं से भी आ रहे हों, आप द्वीपसमूह में प्रवेश करने के लिए आधिकारिक चैनलों का उपयोग करना चाहते हैं, जब तक कि दिन के समय और अच्छे मौसम में न आएं। जब तक आप अप्रवासन और सीमा शुल्क से मुक्त नहीं हो जाते, तब तक आपको इनका पालन करना पड़ सकता है; आमतौर पर वीएचएफ या फोन द्वारा एक सीमा शुल्क स्टेशन को कॉल करना पर्याप्त है, जब तक कि रूस से या बाल्टिक सागर के बाहर से न पहुंचे।

कस्टम मार्ग की ओर ले जाते हैं मारीहैमनी आलैंड और में तुमभी. एकरो स्वीडन से आने पर एक विकल्प है। फेयरवे से हैन्को सेवा मेरे किमिटून पूर्व से सामान्य विकल्प है। उत्तर से, या तो इसोकारी/एनस्कर लाइटहाउस के माध्यम से या द्वीपसमूह के बाहरी हिस्सों के माध्यम से एक फेयरवे द्वारा प्रवेश करें ऊसिकौपुन्की (यह सभी देखें बोथियन सागर राष्ट्रीय उद्यान) आलैंड से होते हुए, शेष दूरी के लिए कई विकल्प हैं।

छुटकारा पाना

हल्की गर्मी की रात में नागू में द्वीपसमूह सड़क।

नाव से घूमने का सबसे अच्छा तरीका है, लेकिन कुछ आगंतुक भाग्यशाली हैं जिनके पास एक आसान है। हो सकता है कि आप किसी प्रकार की नाव यात्रा पर जाना चाहें, नीचे "नौका द्वारा" और "नौका द्वारा" देखें। कई कॉटेज में कम से कम एक रोइंग बोट उपलब्ध है।

प्रमुख द्वीपों के प्रमुख गांवों तक आमतौर पर कार और कोच द्वारा पहुंचा जा सकता है। छोटे द्वीपों के लिए घाट या यहां तक ​​कि छोटे शिल्प (टैक्सी, चार्टर्ड या स्वयं के) की आवश्यकता हो सकती है। दूरियां बहुत अधिक नहीं हैं, इसलिए बाइक उपयोगी हैं (कुल मिलाकर दो या तीन सौ किलोमीटर) द्वीपसमूह रिंग रोड).

सर्दियों में समुद्री बर्फ से मुख्य सड़कों से दूर द्वीपों पर यातायात बुरी तरह प्रभावित होता है। कई नौका कनेक्शनों को हाइड्रोकॉप्टर या होवरक्राफ्ट से बदल दिया जाता है, जो बहुत कम क्षमता वाला होता है, जब बर्फ नौका यातायात में बाधा डालती है। देर से सर्दियों में बर्फ की सड़कें भी होती हैं, जो अक्सर कारों को ले जा सकती हैं; अच्छी सर्दियों में स्थानीय लोगों द्वारा रखरखाव के अलावा आधिकारिक बर्फ सड़कें भी होती हैं। जब नौका यातायात निलंबित हो, तो हमेशा स्थानीय सलाह लें, और सुनिश्चित करें कि आप इसके निहितार्थों को समझते हैं।

द्वीपसमूह में मुख्य रूप से तट के किनारे बड़े द्वीप होते हैं, मध्य में पूर्व से पश्चिम तक बड़े द्वीप का एक बैंड ("द्वीपसमूह सड़क", क्षेत्रीय सड़क 180 से जुड़ा हुआ) और हर जगह छोटे द्वीप और द्वीप समूह होते हैं। द्वीपसमूह सड़क गर्मियों में उत्तरी तट से घाटों से जुड़ी होती है, जिसे "द्वीपसमूह रिंग रोड" कहा जाता है, जिसे पर्यटकों के लिए विपणन किया जाता है।

प्रमुख द्वीपों को मुख्य भूमि से जोड़ने वाली "सड़क घाट" हैं, और कुछ छोटे द्वीपों को आसन्न बड़े द्वीपों से भी जोड़ रहे हैं। इन्हें सड़क के बुनियादी ढांचे का हिस्सा माना जाता है, यहां तक ​​कि कुछ निजी तौर पर संचालित होते हैं।

आमतौर पर दिन में एक या दो बार दूरस्थ बसे हुए द्वीपों की सेवा करने वाले जहाज जैसी अधिक घाट भी हैं। वे आम तौर पर केवल कुछ कारों के लिए क्षमता रखते हैं और पहले समुद्री प्रशासन द्वारा संचालित होते थे।

पर्यटकों के लिए आंशिक रूप से या पूरी तरह से कुछ तुलनीय नावें भी हैं। उनके पास कभी-कभी अतिरिक्त सेवाएं होती हैं, जैसे मार्गदर्शक, एक बार या एक उचित रेस्तरां।

निर्जन द्वीपों के लिए आपको आमतौर पर अपनी खुद की नाव की आवश्यकता होती है। टैक्सी बोट सेवाएं उपलब्ध हैं।

प्रशिक्षक के द्वारा

कुछ योजना के साथ, कोच कनेक्शन आमतौर पर इच्छित गंतव्य तक पहुंचने के लिए पर्याप्त होते हैं, लेकिन आसपास जाने के लिए बहुत अच्छे नहीं होते हैं।

टीएलओ तुर्कू की मुख्य सेवाएं तुर्कू से परगास तक और आगे स्कार्गार्ड्सवगेन (बाद में "स्कार्गार्ड्सबस" कोच के साथ) के साथ संचालित होती हैं। वैनियन लाइकेन क्षेत्र में कई कोच कनेक्शन संचालित करता है, या तो सीधे या उदा। स्कार्गार्ड्सवगेन एब। समय सारिणी के माध्यम से भी उपलब्ध हैं मटकाहुल्टो. यह सभी देखें Foli, विशेष रूप से तुर्कू, करीना और नानताली के लिए (बाकी क्षेत्र के लिए, फोली केवल कुछ पड़ावों को जानता है, कभी-कभी पागल सलाह देता है), और opas.matka.fi.

टूर्कू से, कम से कम to . के लिए कनेक्शन हैं

  • परगस केंद्र (€6/€3) हर घंटे या आधे घंटे, रात के कुछ घंटों को छोड़कर (टीएलओ)
  • परगस केंद्र, नागु, कोर्पो तथा हौट्सकेरी (अक्सर कोर्पो में गैल्टबी में स्थानांतरण के साथ), दिन में कुछ बार (स्केरगार्डबस)
  • किमिटो तथा दल्सब्रुक दिन में एक घंटे में लगभग एक बार, कुछ कनेक्शनों के साथ उदा। सेवा मेरे कसनासी तथा वस्तानफजार्डी (अक्सर Dalsbruk में स्थानांतरण)
  • ताइवसालो तथा कुस्तविक सप्ताह के दिनों में दिन में लगभग एक बार, सप्ताहांत में कुछ बार।
    • हेपोनिमी (लाउपुनेन) में नौका घाट, एक नौका के साथ इनिओस (कन्नविक) दिन में दो या तीन बार।
    • Vuosnainen में नौका घाट (स्वीडिश: ओस्नासी), नौका के साथ ब्रैंडोस (रामस्विक, va) ऑलैंड में, दिन में एक बार; कुस्तविक से आगे निकलने के लिए ऑफ सीजन की विशेष व्यवस्था
  • नान्ताली, कनेक्शन के साथ रयमाटीला तथा मेरीमास्कु, पूर्व में लगभग एक घंटे में, कुछ अंतराल के साथ और दोपहर में आखिरी बस, बाद में दिन में कुछ बार।

स्कूली बच्चों के लिए आप स्कूली बच्चों के लिए बसों का उपयोग करने में सक्षम हो सकते हैं, जिनका अक्सर समय सारिणी में उल्लेख नहीं किया जाता है और कभी-कभी किसी अन्य कंपनी द्वारा। स्थानीय रूप से पूछें।

कार से

मुख्य द्वीपों पर आप कार द्वारा अधिकांश स्थानों तक पहुँच सकते हैं। कुछ नौका मार्ग हैं जिनमें काफी कतारें हो सकती हैं या जहां कार की क्षमता गंभीर रूप से सीमित है।

जब लोग द्वीपसमूह में अपने ग्रीष्मकालीन कॉटेज के लिए जा रहे होते हैं, या वापस लौटते हैं, यानी शुक्रवार की शाम आउटबाउंड और रविवार की दोपहर देर से वसंत और गर्मियों में आते हैं, तो अरिपेलागो रोड के साथ फ़ेरी कनेक्शन बहुत व्यस्त होते हैं। परगास और नागू के बीच सबसे खराब मार्ग, "प्रोस्त्विक" में कई घंटों की कतारें हो सकती हैं।

गैर-सड़क घाट पर कार की क्षमता अक्सर बहुत सीमित होती है। यदि आप लौटने का इरादा रखते हैं तो आपको अपनी कार को किनारे पर छोड़ने पर विचार करना चाहिए। किसी भी तरह छोटे द्वीपों पर ड्राइव करने के लिए अक्सर सड़क नहीं होती है, या यहां तक ​​कि पार्किंग भी नहीं होती है। बड़े वाहन, जैसे कारवां, एक विशेष समस्या हो सकती है। आप सलाह मांगने के लिए पहले से नौका को कॉल करना चाह सकते हैं।

टैक्सी से

टैक्सी उपलब्ध हैं, अक्सर ग्रामीण इलाकों में १८ व्यक्तियों के लिए मिनीवैन। आप स्थानीय टैक्सी ड्राइवरों के फोन नंबरों की जांच करना चाह सकते हैं, उन्हें सीधे कॉल करना कभी-कभी केंद्रीय प्रणाली के माध्यम से जाने से अधिक प्रभावी होता है।

बाइक से

सड़कों पर आम तौर पर काफी कम यातायात होता है और इस प्रकार बाइक चलाने के लिए अच्छा होता है, लेकिन वे संकरे होते हैं। मुख्य समस्या द्वीपसमूह सड़क के साथ एक नौका से दूसरे तक तेज गति से चलने की प्रथा है। कस्बों और प्रमुख गांवों के पास बाइकवे हैं, उदा। तुर्कू से परगास केंद्र तक और कुछ दूर तक (तंग मोड़ के लिए देखें जहां बाइकवे पक्ष बदलता है, अक्सर एक अच्छा डाउनहिल खिंचाव के बाद)।

दूरियां बहुत अधिक नहीं हैं और परिदृश्य ज्यादातर समतल है। सेवाओं के बीच एक लंबा रास्ता हो सकता है, उदा। आवास और रात्रिभोज की योजना पहले से बना लेनी चाहिए।

आप आमतौर पर बस में बाइक प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन ड्राइवर के विवेक पर। एक बाइक की कीमत सामान्य टिकट से लगभग आधी है। ज़्यादातर फ़ेरी पर बाइक मुफ़्त हैं

नौका द्वारा

इननामो द्वारा शिपलाइक फेरी।
सड़क नौका का कैफे स्टेला. नाश्ता और दोपहर का भोजन उपलब्ध।

कई प्रकार के घाट, टूर बोट और इसी तरह के हैं। सर्दियों में कुछ सेवाओं को समुद्री बर्फ के कारण निलंबित कर दिया जाता है, आमतौर पर क्षमता पर गंभीर सीमाओं के साथ, इसके बजाय होवरक्राफ्ट या हाइड्रोकॉप्टर के साथ कनेक्शन के साथ। Skärgårdsvägen के साथ घाट साल भर चलते रहते हैं, लेकिन गंभीर सर्दियों में कभी-कभी देरी हो सकती है।

सड़क घाट (स्वीडिश: लैंडस्वैग्सफ़ारजा, फिनिश: लुट्टा या हानिसी) मुख्य द्वीपों और कुछ निकटवर्ती द्वीपों को जोड़ते हैं और उन्हें सड़क प्रणाली का हिस्सा माना जाता है (निजी सड़कों पर कुछ को छोड़कर, कोई शुल्क नहीं)। वे आमतौर पर समय सारिणी के अनुसार ड्राइव करते हैं, सिवाय इसके कि जब कतारें हों, रात में कुछ घंटों के लिए रुकें। आकार एक लॉरी में सक्षम केबल फ़ेरी से भिन्न होता है, जो द्वीपों को कुछ सौ मीटर की आवाज़ से जोड़ता है, 66-मीटर तक स्टेला आधे घंटे के कोर्पो-हौट्सकर मार्ग में, अग्रानुक्रम ट्रेलरों, बहुत सारी कारों और 250 यात्रियों को ले जाना, और एक कैफे में भोजन परोसना।

कोचों को किसी भी कतार के बाद बोर्ड पर चढ़ने की अनुमति है, जैसा कि एक विशेष परमिट वाले स्थानीय लोगों के अन्य वाहन हैं। कतार लंबी हो सकती है और एक तंग मोड़ के पीछे बिना किसी चेतावनी के शुरू हो सकती है, इसलिए सावधानी से ड्राइव करें, और दूसरी तरफ कतार होने पर आने वाले यातायात पर ध्यान दें। जहां कतारों की अपेक्षा की जाती है, वहां अक्सर घाट के पास एक कियोस्क होता है, जहां आप प्रतीक्षा करते समय कॉफी या आइसक्रीम ले सकते हैं (लेकिन कोच सीधे बोर्ड पर चला जाएगा)।

सवार होने पर, नौका के जाने का इंतजार करें, कार या कोच से बाहर निकलें, ताजी हवा को महसूस करें और कम से कम लंबे मार्गों पर परिदृश्य का आनंद लें। कुछ घाटों पर यात्री लाउंज हैं (कभी-कभी अच्छी तरह से छिपा हुआ), जहाँ आप कॉफी पीने में सक्षम हो सकते हैं। सुनिश्चित करें कि आप समय पर अपने वाहन पर लौट आएं। कार चालकों को याद रखना चाहिए कि फेरी का इंतजार करते समय लाइट बंद कर दें, कार के सामने जितना हो सके कम जगह छोड़ें (जब तक कि पर्याप्त जगह न हो), हैंड ब्रेक का उपयोग करें और मोटर को बंद कर दें।

जहाज के समान घाट (स्वीडिश: फ़ोरबिंदेलसेफ़र्टीजी, फिनिश: yhteysalus) दूरस्थ बसे हुए द्वीपों को प्रमुख द्वीपों से जोड़ते हैं, आमतौर पर दिन में एक या दो बार। शुरुआती बिंदु ज्यादातर कोच द्वारा उपलब्ध हैं। वे यात्रियों, बाइक, माल ढुलाई और आमतौर पर कुछ कारों को लेते हैं। अपनी कार में तभी सवार हों जब आपको इसकी आवश्यकता हो (जाँच प्रक्रिया)। घाट अक्सर द्वीपों पर केवल तभी कॉल करते हैं जब आवश्यक हो (सुनिश्चित करें कि आप पर ध्यान दिया गया है!), कुछ द्वीपों पर केवल पहले से विशेष अनुरोध पर (समय सारिणी में "y": अक्सर पिछले दिन, "x": घाट पर दिखाई दे रहा है मई काफी होना)। The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.

These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality इससे पहले there is a fait accompli.

Some of the important lines:

  • from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
  • from Kasnäs westward to Vänö
  • "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
  • "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
  • from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
  • "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
  • "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
  • "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands

Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.

  • from Turku to Naantali (steamship)
  • from Turku to Vepsä
  • from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
  • from Nagu via Själö to Rymättylä
  • from Kasnäs to Örö
  • from Kasnäs to Bengtskär

By taxi boats and crewed charter motorboats

There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.

If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.

Some taxi boats:

  • Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
  • Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
  • Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
  • Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
  • Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
  • Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
  • Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137

By yacht and small boats

यह सभी देखें: Boating in Finland#Archipelago Sea
Boats moored at Stenskär

The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.

You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.

Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).

Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.

Some companies:

Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.

Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see फ़िनलैंड में नौका विहार.

Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to वीटीएस, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).

There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).

The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.

Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.

For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.

By canoe or kayak

Kayaking in the sound between Nagu and Pargas

The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:

  • Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person. 
  • MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person. 

Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.

ले देख

Church of Dragsfjärd, 18th century
Swimming elk in the outer archipelago – there are areas with sheltered water quite far out

You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.

There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.

मार्गों

द्वीपसमूह ट्रेल

द्वीपसमूह ट्रेल or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.

कर

  • Canoeing and कायाकिंग: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
  • Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" यूजेनिया ( 358 440-427-862).
  • Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
  • मत्स्य पालन। You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
  • तैराकी। The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
  • Social dance evenings, arranged in many villages.
  • Music festivals and other events
  • Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.

खा

Vegetables, salmon and mashed potatoes, served at a festival in Pargas.

There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).

It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.

Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smorgasbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.

Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.

As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik) Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).

Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.

Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.

As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.

पीना

The night life is mostly lame. For real action visit a festival or टुर्कु तथा नान्ताली on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.

Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.

नींद

Labbnäs mansion in Dragsfjärd, किमिटून, now housing a pension

There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.

Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.

Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):

Hotels and hotel like
  • Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices. 
  • Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc. 
  • Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby. 
  • Hotel Kalkstrand (Pargas centre). होटल। Services and nightlife of the town available. Marina nearby. 
डेरा डालना

There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.

प्रवेश का अधिकार gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).

नौकाओं

If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.

सुरक्षित रहें

Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.

Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. यह सभी देखें बर्फ सुरक्षा.

Attached tick (and thumb for scale). The tick's head is buried in the skin.

टिक in the area may carry लाइम की बीमारी (borreliosis) or टीबीई (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.

In warm calm periods there may be "शैवाल का फलना" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.

The nearest pharmacy, health care centre या ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.

If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.

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