- यह लेख स्थानीय यात्रा के बारे में है। लंबी दूरी की ट्रेनों और बसों की जानकारी के लिए देखें रेल यात्रा तथा बस यात्रा. रेल परिवहन प्रणालियों के लिए जो अपने आप में एक आकर्षण हैं, देखें शहरी रेल एडवेंचर्स.
सार्वजनिक परिवहन यात्री परिवहन का आयोजन किया जाता है। यह आमतौर पर द्वारा प्रदान किया जाता है बसों तथा रेल सिस्टम, सहित तेज आवागमन साथ ही साथ हलकी पटरी, फनिक्युलर, मोनोरेल, और परिवहन के अन्य साधन।
देश के आधार पर, कम्यूटर रेल वस्तुतः लंबी दूरी की ट्रेनों के समान हो सकती है, जबकि ज्यादातर शहरी रेल भूमिका को पूरा करती है। टिकटिंग को रेलवे (जैसे जर्मनी में) या अलग (जैसे अमेरिका में) के साथ एकीकृत किया जा सकता है।
जबकि आराम और विश्वसनीयता बहुत भिन्न होती है, in यूरोप तथा पूर्व एशिया, यह आमतौर पर बड़े शहरों में घूमने का सबसे व्यावहारिक तरीका है।
समझ
| “ | एक उन्नत शहर वह नहीं है जहां गरीब भी कारों का उपयोग करते हैं, बल्कि वह है जहां अमीर भी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं। | ” |
-एनरिक पेनालोसा, के मेयर बोगोटास | ||
अधिकांश शहरी रेल प्रणालियाँ सरकार द्वारा अनुदानित सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क का हिस्सा हैं और कई में बड़ी संख्या में यात्री होते हैं, विशेष रूप से बड़े शहरों में; टोक्यो सिस्टम का औसत प्रतिदिन 8 मिलियन से अधिक है और शंघाई लगभग 7 मिलियन। इसलिए इन प्रणालियों की लागत लगभग हमेशा कम होती है भा डे िककार और अक्सर ड्राइविंग से तेज़ और पार्किंग के लिए भुगतान करने से सस्ता दोनों होते हैं। हालांकि, भीड़भाड़ के साथ अक्सर समस्याएं होती हैं, खासकर भीड़ के घंटों में। तो जैसा योगी बेर्रा कहा करते थे-इतनी भीड़ है, वहां कोई नहीं जाता।
तेल की कीमतों में आम तौर पर वृद्धि के साथ, और राजनीतिक चिंता के लिए पर्यावरण संरक्षण और सह2 उत्सर्जन अधिक से अधिक महत्वपूर्ण होता जा रहा है, लगभग सभी देश और शहर जिनके पास तीव्र पारगमन प्रणाली है, वे अपने नेटवर्क के उन्नयन, आधुनिकीकरण और विस्तार की प्रक्रिया में हैं, कभी-कभी बहुत तेजी से। दुर्भाग्य से, इसका मतलब निर्माण स्थल भी हो सकता है जो यातायात को धीमा कर देते हैं, और सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के बारे में जानकारी केवल कुछ साल या महीने पुरानी होने के बावजूद पुरानी हो सकती है।
शहरी रेल प्रणाली आमतौर पर किसके द्वारा विस्तारित की जाती है बसों, कुछ मामलों में एक ही टिकट प्रणाली के भीतर। दूसरी ओर, टोकन आकार से अधिक की अधिकांश शहरी रेल प्रणालियाँ शहर के मेनलाइन ट्रेन स्टेशन (अक्सर उनमें से एक या कई पर हब होने) की सेवा करती हैं और एकीकृत टिकट तेजी से आम होते जा रहे हैं। कभी-कभी एक ट्रेन टिकट में आपके प्रस्थान और/या मूल शहर की शहरी रेल प्रणाली पर "डोर टू डोर" यात्रा को सक्षम करने के लिए पहले से ही एक सवारी शामिल होती है। उदाहरण के लिए यह सभी ट्रेन टिकटों के लिए सही है जर्मनी में जिन पर "सिटी" छपा हुआ है।
सार्वजनिक परिवहन के प्रकार
सार्वजनिक परिवहन कई अलग-अलग वाहनों द्वारा प्रदान किया जाता है।
- विशेष रूप से उपनगरों और छोटे शहरों में, सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क किसके द्वारा बनाया जाता है बसों. कुछ में डबल डेकर बसें हैं, जो एक शानदार दृश्य दे सकती हैं।
- variants के प्रकार हैं बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) जहां बसों में समर्पित बुनियादी ढांचा है। की ज्यादा ओटावाकी प्रणाली ट्रांजिटवे नामक समर्पित सड़कों पर बसों का उपयोग करती है जबकि शहर जैसे ज़ियामेन एलिवेटेड बस-ओनली सड़कों का उपयोग करके बस रैपिड ट्रांजिट है। ऐसा सभी यातायात केवल-बस सड़कों पर नहीं चलता है; अक्सर सामान्य सड़कों पर कुछ गलियाँ बसों तक सीमित होती हैं, कम से कम भीड़-भाड़ के घंटों के दौरान, और कुछ प्रणालियों में कोर में विशेष सड़कें होती हैं लेकिन परिधि के बाहर बसें सामान्य सड़कों से चलती हैं। शब्द की अंतर्निहित धारणा को देखते हुए, बीआरटी को कभी-कभी स्थानीय सरकार या रेल ट्रांजिट के विरोधियों द्वारा नियमित बस सिस्टम से अलग सिस्टम के लिए एक शब्द के रूप में लागू किया जाता है।
- तेज आवागमन या मेट्रो अन्य यातायात से ग्रेड पृथक्करण के साथ एक स्थानीय यात्री रेल नेटवर्क है। शर्तें भूमिगत मार्ग तथा भूमिगत संकेत मिलता है कि कई तीव्र पारगमन लाइनें जमीन के नीचे जाती हैं। हालांकि, किसी भी तरह से सभी पारगमन लाइनें भूमिगत नहीं हैं (नाम की परवाह किए बिना); ऊपर उठाया हुआ तथा सतह रेल भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। पूरी तरह से ग्रेड सेपरेटेड रेल सिस्टम केवल वही हैं जो आमतौर पर स्वचालित रूप से संचालित होते हैं।
हांगकांग में डबल डेकर ट्राम - हलकी पटरी आम तौर पर जमीनी स्तर पर चलता है, अक्सर छोटी दूरी के छोटे वाहनों के साथ जिन्हें के रूप में जाना जाता है ट्राम या स्ट्रीटकार्स: ट्रैक या तो गली में हो सकते हैं, या अलग ट्रैकबेड पर हो सकते हैं। जबकि 19वीं शताब्दी की शुरुआत में पहले ट्राम घोड़े से खींचे गए या भाप से चलने वाले थे, दुनिया भर के कई शहरों ने या तो उन्हें इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार से बदल दिया या 19 वीं शताब्दी के अंत तक नए सिस्टम बनाए, लेकिन ऑटोमोबाइल के उदय के साथ कई गिर गए पक्ष से और या तो हटा दिए गए या विघटित होने के लिए छोड़ दिए गए। अब, हालांकि, दुनिया के अधिकांश हिस्सों में सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती लोकप्रियता के साथ, कई शहर 21 वीं सदी के लिए अपने ट्राम सिस्टम को फिर से स्थापित और फिर से सक्रिय कर रहे हैं। हल्के रेल नेटवर्क वाले शहरों के कुछ उल्लेखनीय उदाहरण हैं: बार्सिलोना, इत्र, सेंट पीटर्सबर्ग, बर्लिन, डेन्वर, वियना, मैनचेस्टर, मेलबोर्न, हांगकांग, सैन फ्रांसिस्को, टोरंटो, न्यू ऑरलियन्स तथा लिस्बन. में बेल्जियम एक सिंगल लाइन पूरे तट को अंत से अंत तक जोड़ती है। स्ट्रीटकार्स ने १९७० के दशक में फ़्रांस में पुनर्जागरण का अनुभव किया और यूरोप के कई शहरों में अब व्यापक सिस्टम हैं जो न केवल सबसे सस्ता और सबसे पर्यावरण के अनुकूल हैं बल्कि शहर के चारों ओर सबसे तेज़ तरीका भी हैं। मध्य और पूर्वी यूरोप में भी घने नेटवर्क हैं क्योंकि वे अपने स्ट्रीटकार सिस्टम को खत्म करने में धीमे थे और लगभग सार्वभौमिक रूप से अपने सिस्टम को फिर से मजबूत और आधुनिक बना रहे हैं, कभी-कभी नई लाइनें भी बना रहे हैं जो समर्पित पटरियों पर चलती हैं।
- यात्री रेलगाड़ियां स्थानीय यात्री ट्रेनें हैं, या तो राष्ट्रीय रेल नेटवर्क पर, या समर्पित क्षेत्रीय नेटवर्क पर। जबकि कम्यूटर ट्रेनें आमतौर पर स्थानीय ट्रांजिट टिकट प्रणाली का हिस्सा होती हैं, फर्निशिंग न्यूनतम होती है; प्रसाधन और जलपान आमतौर पर अनुपस्थित हैं। जर्मन शब्द एस-बान अन्य जर्मन भाषी देशों में भी फैल गया है और एस्को (प्राग) या एस-टोग (कोपेनहेगन) जैसे प्रेरित शब्द भी हैं। उत्तरी अमेरिका में कम्यूटर ट्रेन सिस्टम को अक्सर गवर्निंग अथॉरिटी के संक्षिप्त नाम से जाना जाता है, उदा। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में बार्ट (बे एरिया रैपिड ट्रांजिट) और टोरंटो क्षेत्र में गो ट्रेन।
वुपर्टल सस्पेंशन रेलवे - रेल के असामान्य रूप कभी-कभी एकल लाइनों के लिए उपयोग किए जाते हैं यदि संपूर्ण सिस्टम नहीं हैं। उदाहरण के लिए,
- सिएटल एक ऊंचा बनाया मोनोरेल लाइन 1962 के विश्व मेले के लिए जो अभी भी सेवा में है;
- चूंगचींग कई मोनोरेल लाइनें हैं; शंघाई एक चुंबकीय उत्तोलन लाइन टू पुडोंग हवाई अड्डा 400 किमी/घंटा (250 मील प्रति घंटे) से अधिक की गति के साथ;
- जर्मन शहर German वुपर्टाल एक पड़ा है निलंबन रेलवे १९०१ से; तथा
- Morgantown, वेस्ट वर्जीनिया, यूएसए, में एक है व्यक्तिगत रैपिड ट्रांजिट प्रणाली
- कुछ बहुत पहाड़ी शहर और विकासशील देशों के कई शहर भी उपयोग करते हैं रस्से से चलाया जानेवाला रेलवे या हवाई यात्री ट्रामवे। जबकि वे अक्सर शानदार दृश्य पेश करते हैं और खड़ी ढलानों पर उठने का एकमात्र तरीका हो सकता है, उनका रखरखाव चुनौतीपूर्ण साबित हो सकता है। ऐसी प्रणालियों वाले शहरों में शामिल हैं ड्रेसडेन तथा मेडेलिन.
- ट्रॉली बस या तो रेल पर नहीं चलते हैं, लेकिन चूंकि उनकी प्रेरक शक्ति ओवरहेड तारों के माध्यम से प्रदान की जाती है, इसलिए उनकी गतिशीलता रेल पर चलने वाले सिस्टम की तरह एक पूर्व-निर्मित नेटवर्क से जुड़ी होती है। वे पूर्व पूर्वी ब्लॉक में सार्वजनिक परिवहन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा थे और उन देशों के साथ-साथ कनाडा और स्विट्जरलैंड में भी महत्वपूर्ण हैं।
- जबकि एस्केलेटर तथा लिफ्ट आमतौर पर इनडोर परिवहन के लिए स्थापित किए जाते हैं, वे कुछ पहाड़ी शहरों में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली (कभी-कभी आवश्यक टिकट के साथ) का हिस्सा होते हैं जैसे कि हांगकांग तथा वालेटा.
- घाट वाटरफ़्रंट स्थानों में सार्वजनिक परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे कि वेनिस, लिस्बन, और यह स्टॉकहोम द्वीपसमूह. परिवहन के इस रूप का एक प्रकार है नदी बस, जो में सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क की एक प्रमुख रीढ़ है बैंकाक.
इन विधियों में से प्रत्येक का उपयोग कुछ शहरों में किया जाता है, और एक ही शहर के लिए कई को जोड़ना काफी सामान्य है। उदाहरण के लिए, शंघाई की प्रणाली मुख्य रूप से उपनगरों में डाउनटाउन और एलिवेटेड लाइनों के नीचे भूमिगत रेल लाइनों का उपयोग करती है, और इसमें एक व्यापक बस नेटवर्क, एक तेज़ चुंबकीय उत्तोलन रेल लाइन भी शामिल है। पुडोंग हवाई अड्डा और एक उपनगरीय पड़ोस में एक ट्राम प्रणाली।
ऐसी लगभग सभी प्रणालियाँ सुविधाजनक प्रदान करती हैं अन्य परिवहन के लिए कनेक्शन. स्थानीय यात्रा के लिए, अधिकांश मेट्रो स्टेशनों के पास बस या ट्राम स्टॉप हैं, कुछ में बसों या ट्राम के लिए एक प्रमुख टर्मिनस है, और कई में टैक्सी स्टैंड है। लंबी दूरी की यात्रा के लिए, लगभग सभी रैपिड ट्रांजिट सिस्टम रेलवे स्टेशनों और हवाई अड्डों के लिए सुविधाजनक कनेक्शन प्रदान करते हैं। में लंडन, उदाहरण के लिए, सभी रेलवे टर्मिनल और हीथ्रो हवाई अड्डा भूमिगत हैं, और अन्य हवाई अड्डों तक रेलगाड़ियों द्वारा पहुँचा जा सकता है जो भूमिगत स्टेशनों से प्रस्थान करती हैं।
अंदर आओ
विभिन्न शहरों में शहरी रेल प्रणालियों में प्रवेश करने के लिए विभिन्न तरीकों की आवश्यकता होती है। कई मामलों में, सवारों को कानूनी रूप से प्लेटफॉर्म में प्रवेश करने में सक्षम होने के लिए प्लास्टिक कार्ड या पेपर टिकट के किसी न किसी रूप को टैप, स्वाइप या मशीन में डाला जाना चाहिए। कुछ मामलों में एक शारीरिक बाधा भी होती है। अन्य मामलों में, पहले टिकट खरीदे बिना प्लेटफॉर्म तक पहुंचना पूरी तरह से कानूनी हो सकता है, लेकिन प्लेटफॉर्म पर टिकट मशीन से टिकट खरीदे बिना ट्रेन की सवारी करना और इसे किसी अन्य मशीन में डालकर मान्य करना जो उस पर मुहर लगा सकता है या छिद्रित कर सकता है। भारी जुर्माना लगाना।
बहार जाओ
सिस्टम को छोड़ने के भी अलग-अलग तरीके हैं। कुछ प्रणालियों में सवारों को सिस्टम छोड़ने से पहले मशीन में कार्ड या टिकट को टैप करने या डालने की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य प्रस्थान करने वाले यात्रियों के रास्ते में कोई बाधा नहीं डालते हैं या बस उन्हें दरवाजे या टर्नस्टाइल से चलने की आवश्यकता होती है।
सवार क्या ले जा सकते हैं
आप ट्रेन में क्या ले जा सकते हैं या नहीं और क्या यह अतिरिक्त शुल्क लेता है या नहीं, इसके लिए सभी प्रकार के अलग-अलग नियम हैं। कई सबवे सिस्टम सवारियों को ट्रेन में अपने साथ साइकिल ले जाने की अनुमति देते हैं, कम से कम भीड़-भाड़ के घंटों के बाहर, लेकिन यह हमेशा आपके साथ सवारी करने के लिए आपकी साइकिल के लिए मुफ़्त नहीं होता है। उदाहरण के लिए, बर्लिन में, साइकिल का किसी भी समय स्वागत किया जाता है, लेकिन बड़े जुर्माने के लिए अलग साइकिल टिकट की आवश्यकता होती है। खतरनाक वस्तुएं जैसे चाकू प्रतिबंधित हो सकता है।
सिंगापुर का एमआरटी कई दक्षिण-पूर्व एशियाई ट्रांजिट सिस्टमों में से एक है जिसमें ए संकेत इसके माध्यम से एक रेखा के साथ एक ड्यूरियन दिखा रहा है, "कोई ड्यूरियन की अनुमति नहीं है!" के लिए अर्ध-अंतर्राष्ट्रीय संकेत। फल काफी स्वादिष्ट होता है और पूरे क्षेत्र में लोकप्रिय है, लेकिन इसमें भयानक गंध आती है।
सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में अक्सर अन्य सार्वजनिक क्षेत्रों की तुलना में कठोर नियम होते हैं, आमतौर पर प्रतिबंध लगाना मादक पेय, लेकिन यह विभिन्न प्रणालियों के बीच भिन्न होता है। पालतू जानवरों के साथ यात्रा प्रतिबंधित किया जा सकता है: उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क जैसी कुछ प्रणालियों के लिए आवश्यक है कि सभी पालतू जानवरों को केवल पट्टा या हाथ से पकड़ने के बजाय वाहक में लाया जाए, हालांकि छोटे कुत्ते जो एक हैंडबैग में फिट हो सकते हैं, जब तक वे वहां रहते हैं तब तक ठीक हैं। बर्लिन जैसे जर्मन शहरों में, हालांकि, एक टिकट विशेष रूप से एक व्यक्ति और एक कुत्ते के लिए अच्छा माना जाता है (अतिरिक्त कुत्तों के लिए अतिरिक्त कम-किराया टिकट की आवश्यकता होती है), और कुत्तों को केवल पट्टा की आवश्यकता होती है। सेवा जानवरों के लिए नियम अक्सर पालतू जानवरों के लिए नियमों की तुलना में अधिक उदार होते हैं, और विकलांग लोगों के अधिकारों पर राष्ट्रीय और / या स्थानीय नीति का हिस्सा बनते हैं।
ले देख
- ले देख शहरी रेल रोमांच adventure शहरी रेल प्रणालियों के लिए सामान्य से परे।
दुनिया की सबसे पुरानी बड़ी प्रणालियाँ (the लंडन भूमिगत, न्यूयॉर्क शहर भूमिगत मार्ग, पेरिस मेट्रो, बर्लिन उ०-बान, मास्को मेट्रो...) में कई ऐतिहासिक स्टेशन हैं जो अपने आप में वास्तुकला और डिजाइन की उत्कृष्ट कृतियां हैं। उदाहरण के लिए, पेरिस के प्रसिद्ध आर्ट नोव्यू स्टेशन के प्रवेश द्वार, लंदन के आर्ट डेको टिकट हॉल और मॉस्को के गिरजाघर जैसे प्लेटफार्मों को उनके संबंधित शहरों की विरासत के अभिन्न अंग के रूप में देखा जाता है।
कुछ रैपिड ट्रांजिट सिस्टम, जैसे मॉस्को, स्टॉकहोम, और न्यूयॉर्क शहर में स्थायी प्रदर्शन पर सार्वजनिक कला है, जो उन्हें अपने आप में दिलचस्प गंतव्य बनाती है।
कुछ प्रणालियाँ छोटी कविताओं या लंबी कविताओं और ट्रेन की गाड़ियों में वर्णनात्मक गद्य के अंश भी प्रदर्शित करती हैं, जिसे लंदन ट्यूब द्वारा "पोएम्स ऑन द अंडरग्राउंड" के रूप में शुरू किया गया था, जिसे एमटीए द्वारा न्यूयॉर्क के सबवे पर "कविता इन मोशन" के रूप में जारी रखा गया था और इसके द्वारा अपनाया गया था। दुनिया भर में अन्य मास ट्रांजिट सिस्टम।
महंगी ओपन-टॉप बस या नदी के दौरे के लिए बाहर निकलने के बजाय, एलिवेटेड लाइनों के साथ सिस्टम पर सवारी करना एक शहर के दर्शनीय स्थलों को एक अच्छे सुविधाजनक स्थान से देखने का एक सस्ता और आनंददायक तरीका हो सकता है। उल्लेखनीय उदाहरणों में बहुत कुछ शामिल हैं शिकागोकी एल प्रणाली, पेरिस मेट्रो की लाइन 2 और 6 और डॉकलैंड्स लाइट रेलवे in पूर्वी लंदन.
भूमिगत प्रणालियों पर लाइट रेल का एक अंतर्निहित लाभ बेहतर विचार है और अक्सर ऐसे मार्ग होते हैं जो अकेले विचारों के लायक होते हैं।
कर
प्रदर्शन के
.jpg/279px-Subway_musicians_(6337954877).jpg)
कुछ रैपिड ट्रांजिट सिस्टम बसकर्स या अधिक औपचारिक रूप से संगठित प्रदर्शन के लिए जाने जाते हैं। जिन प्रणालियों में आप गलियारों में बसकरों द्वारा कुछ उच्च-गुणवत्ता वाले प्रदर्शन सुन सकते हैं, वे हैं लंदन ट्यूब और यह पेरिस मेट्रो.न्यूयॉर्क शहर उन स्थानों में से एक है जहां स्वीकृत कलाकारों के चयन के लिए एक औपचारिक प्रणाली है। हर साल, वहाँ ऑडिशन होते हैं भव्य केन्द्रीय टर्मिनल न्यूयॉर्क के तहत संगीत के लिए, जो कलाकारों को पुलिस द्वारा बिना किसी परेशानी के नियमित समय पर प्रदर्शन करने का मौका देता है, जबकि वे कार्यक्रम का आधिकारिक लोगो प्रदर्शित करते हैं। लंदन अंडरग्राउंड में प्रमुख क्षेत्रों में निर्दिष्ट साइटें भी हैं जहां लाइसेंस प्राप्त बसकर प्रदर्शन कर सकते हैं।
सुरक्षित रहें
जेब ढीली करना सार्वजनिक परिवहन पर आम है। सामान्य सिद्धांतों का पालन करें: अपने आप को एक शहर से बाहर के यात्री के रूप में प्रदर्शित करने से बचने की कोशिश करें, जितना आप ट्रैक कर सकते हैं उससे अधिक सामान न रखें, अपने शरीर के पास क़ीमती सामान रखें, और कभी भी ऐसा कुछ भी न रखें जिसे आप खोना नहीं चाहते हैं। आपकी पिछली पैंट की जेब या जैकेट की जेब, केवल आपकी सामने की पैंट की जेब या एक मनी बेल्ट।
कुछ तीव्र पारगमन प्रणालियों का एक और खतरा, विशेष रूप से भीड़-भाड़ वाली ट्रेनों में, है छेड़छाड़. यह अपेक्षा की जाती है कि भीड़-भाड़ वाली व्यवस्थाओं में भीड़-भाड़ के समय में, लोगों को एक-दूसरे से मसल दिया जाएगा, लेकिन यह किसी के लिए जानबूझकर किसी अजनबी के निजी अंगों को छूने का कोई बहाना नहीं है। कुछ रैपिड-ट्रांजिट सिस्टम, जैसे कि in टोक्यो तथा दुबई, केवल महिला क्षेत्र हैं। अन्य, जैसे न्यूयॉर्क, छेड़छाड़ के खिलाफ घोषणाएं पोस्ट और प्ले करते हैं और पीड़ितों को चुप न रहने की सलाह देते हैं। यदि भीड़-भाड़ वाली मेट्रो कार में आपके साथ छेड़खानी की जा रही है, तो बोलिए, और बाकी यात्री आमतौर पर आपका समर्थन करेंगे।
एक स्पष्ट खतरा है गिर रहा है पटरियों पर। ये (या किनारे पर एक तिहाई रेल) अक्सर विद्युतीकृत होते हैं, इसलिए इन्हें छूना घातक हो सकता है। इसके अतिरिक्त, एक ट्रेन की चपेट में आने की संभावना भी सेवाओं की उच्च आवृत्ति पर विचार कर रही है। यदि आप गलती से कुछ भी पटरियों पर गिरा देते हैं, तो स्टेशन के कर्मचारियों को सूचित करें और आइटम को स्वयं प्राप्त करने का कोई प्रयास न करें, चाहे वह कितना भी मूल्यवान क्यों न हो।
कई रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम स्थापित हैं स्वचालित दरवाजे मंच और पटरियों के बीच, जैसे कि in सोल, टोक्यो, हांगकांग तथा सिंगापुर. यह सामान्य सुरक्षा के लिए और आत्महत्याओं को रोकने के लिए भी किया जाता है। हालांकि, अगर नेटवर्क पर कुछ स्टेशनों में ऐसे दरवाजे नहीं हैं तो आश्चर्यचकित न हों।
सामान्यतया, यदि आप भीड़-भाड़ वाले डिब्बे के कारण ट्रेन के दरवाजे में फंस जाते हैं, तो ट्रेन नहीं चलेगी और फिर से दरवाजा खोल देगी। हालाँकि, ऐसे मामले सामने आए हैं, जैसे कि in शंघाई, जब ट्रेन के आगे बढ़ने के बाद लोगों की मौत हो गई, जबकि वे दरवाजे में फंस गए थे। ऐसे सुरक्षा उपायों पर भरोसा न करें। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि आप बच्चों के साथ यात्रा करते हैं, जिनके अंग सिस्टम द्वारा पता लगाने के लिए बहुत पतले हो सकते हैं। बसों में भीड़ के कारण वाहन चालकों का दृश्य बाधित हो सकता है जिससे बच्चे को देखना मुश्किल हो जाता है।
रेलपेल उपरोक्त सभी के लिए एक जोखिम कारक है। यदि आपके पास मौका है, तो भीड़-भाड़ के समय (आमतौर पर 07: 00-09: 00 और सप्ताह के दिनों में 16: 00-18: 00) के दौरान सवारी से बचें, या कम भीड़ वाली ट्रेन की प्रतीक्षा करें, और अपने आप को और बाकी सभी को एक एहसान करें .
सुरक्षा दिनचर्या स्टेशनों पर और बोर्ड पर अन्य सार्वजनिक स्थानों की तुलना में आमतौर पर कठोर होते हैं। कर्मचारी नशे, असामाजिक व्यवहार या उचित टिकट के अभाव में यात्रियों को जबरदस्ती बेदखल कर सकते हैं।
सार्वजनिक परिवहन पर भीड़ के लिए जोखिम पैदा करते हैं संक्रामक रोग एरोसोल या शारीरिक संपर्क के माध्यम से फैलने के लिए। कई देशों में यह लंबे समय से चिंता का विषय रहा है एशिया, और के दौरान एक अंतरराष्ट्रीय जोखिम कारक बन गया कोविड -19 महामारी.
आदर करना
- यह सभी देखें: सम्मान#सार्वजनिक परिवहन
सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के लिए शिष्टाचार एक प्रणाली से दूसरे प्रणाली में भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, लंदन में ट्रेन में खाना तब तक स्वीकार्य है जब तक आप कोई गड़बड़ नहीं कर रहे हैं, हांगकांग में सार्वजनिक परिवहन पर भोजन का सेवन प्रतिबंधित है। इसी तरह, जबकि शिकागो में लोगों के लिए फोन पर बात करना आम बात है, टोक्यो में ट्रेनों में फोन पर बात करना प्रतिबंधित है, हालांकि टेक्स्ट संदेश भेजना आम बात है।
सार्वजनिक परिवहन प्रणाली पर लेख
शहरी रेल को कवर करने वाले संग्रहालय
- 1 केबल कार संग्रहालय. सैन फ्रांसिस्को (में नॉब हिल)
- 2 ग्लासगो रिवरसाइड संग्रहालय, 100 पॉइंटहाउस प्लेस, ग्लासगो, स्कॉटलैंड यूके (मेट्रो: केल्विनहॉल), ☏ 44 141 287-2720. संग्रहालय में एक पुनर्निर्मित मेट्रो स्टेशन शामिल है।
- 3 हाल्टन काउंटी रेडियल रेलवे, १३६२९ गुएलफ लाइन, मिल्टन (Hwy 401 के 15 किमी उत्तर, टोरंटो, कनाडा के उत्तर-पश्चिम में). इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार्स (ट्राम, अन्य रेलवे वाहन, ट्रॉलीबस और बसों का एक कामकाजी संग्रहालय। 2 किमी के दर्शनीय ट्रैक पर 3 ऐतिहासिक स्ट्रीटकार का संचालन, प्रदर्शन खलिहान और ऐतिहासिक रॉकवुड स्टेशन।
- 4 हनोवर ट्रामवे संग्रहालय, होहेनफेलसर स्ट्रेज 16, 31319 सेहंडे, जर्मनी (पास में हनोवर). संग्रहालय जर्मनी में ट्राम का एकमात्र राष्ट्रव्यापी संग्रह प्रस्तुत करता है।
- 5 लंदन परिवहन संग्रहालय. लंडन (में कोवेंट गार्डन)
- 6 मेलबर्न ट्राम संग्रहालय (नागफनी ट्राम डिपो). मेलबोर्न, ऑस्ट्रेलिया (में पूर्वी उपनगर)
- 7 राष्ट्रीय ट्रामवे संग्रहालय, डर्बीशायर, यूके. क्रिच ट्रामवे गांव के रूप में भी जाना जाता है
- 8 न्यूयॉर्क ट्रांजिट संग्रहालय. ब्रुकलीन, न्यूयॉर्क शहर (में डाउनटाउन ब्रुकलिन)
- 9 स्टॉकहोम परिवहन संग्रहालय. सोडरमलम, स्टॉकहोम
- स्वीडिश शहरी परिवहन संग्रहालय (माल्मकोपिंग, उत्तर के फ़्लेन). हालांकि माल्मकोपिंग मुश्किल से एक शहर है, यह अधिकांश स्वीडिश शहरों के स्ट्रीटकार्स को होस्ट करता है।
- 10 सिडनी ट्रामवे संग्रहालय, रॉसन पीडीई, लोफ़्टस, ग्रेटर सिडनी, ऑस्ट्रेलिया (लॉफ्टस रेलवे स्टेशन से सटे, मेट्रोड 1 से दक्षिण की ओर जाने के लिए नो एंट्री). सु डब्ल्यू 10 पूर्वाह्न 5 बजे। अतिरिक्त दिन स्कूल की छुट्टियां. उनके पास एक पुराना बोंडी ट्राम, विदेशी ट्राम और ट्राम की सवारी है, जिसमें सवारी भी शामिल है रॉयल नेशनल पार्क. उनके पास एक बड़ा प्रदर्शन क्षेत्र भी है।
- 11 शंघाई मैग्लेव संग्रहालय, लोंगयांग रोड स्टेशन, पुडोंग, शंघाई, चीन (लोंगयांग रोड मेट्रो स्टेशन के ठीक ऊपर (लाइनें 2 और 7)). मैग्लेव दुनिया की सबसे तेज ट्रेन है, जो 430 किमी/घंटा की रफ्तार से चलती है और हवाई अड्डे तक 40 किमी की यात्रा करने में 8 मिनट का समय लेती है। मैग्लेव स्टेशन के अंदर इस तकनीक को समर्पित एक संग्रहालय बनाया गया है।
- 12 वायरल ट्रांसपोर्ट संग्रहालय, 1 टेलर स्ट्रीट, Birkenhead, इंगलैंड, ☏ 44 151 647-2128. काम कर रहे ट्रामवे और बसों के संग्रह के साथ स्वयंसेवी संग्रहालय। नि: शुल्क.
अन्य विकल्प
अन्य विकल्प अधिक आराम या लचीलापन प्रदान कर सकते हैं; जैसे कि शहरी साइकिलिंग, टैक्सी, या निर्देशित पर्यटन.
 |