सिल्क रोड - Silk Road

चीन में आधुनिक व्यापार के लिए, देखें चीन में खरीदारी

सिल्क रोड (丝绸之路 स चाउ ज़ू लि), के रूप में भी जाना जाता है रेशम मार्ग, एक सड़क नहीं है, बल्कि ऐतिहासिक व्यापार मार्गों का एक नेटवर्क है एशिया से चीन सेवा मेरे यूरोप. एक कविता इसे कहते हैं "द गोल्डन रोड टू समरकंद".

2014 में, यूनेस्को ने जोड़ा "सिल्क रोड्स: द रूट्स नेटवर्क ऑफ़ चांगान-तियानशान कॉरिडोर" उनको विश्व विरासत सूची. यह से ५०००-किमी (लगभग ३३०० मील) की दूरी पर है चांग आन (जिसे अब शीआन कहा जाता है) मध्य चीन में चीन और के बीच की सीमा के साथ तियानशान पर्वत श्रृंखला तक मध्य एशिया. पश्चिमी छोर वह क्षेत्र है जिसे कभी के रूप में जाना जाता था ज़ेटिसु, अब के बीच विभाजित कजाखस्तान तथा किर्गिज़स्तान; इसके मुख्य शहर हैं अल्माटी तथा बिश्केक. सिल्क रोड मार्गों के लिए कई अनुप्रयोगों में से यह केवल पहला था; कई और योजनाएँ बनाई जा रही हैं लेकिन प्रत्येक राष्ट्र एक वर्ष में केवल एक उम्मीदवार को नामांकित कर सकता है, इसलिए पूरी सूची को देखने में समय लगेगा।

ऐतिहासिक ओवरलैंड मार्गों के साथ कई स्थल पहले से ही यूनेस्को की सूची में हैं। दो छोरों पर, शीआन तथा इस्तांबुल दोनों सूचीबद्ध हैं। के बीच में समरक़ंद, बुखारा, मर्व, तबरेज़, दमिश्क और अन्य सूची में हैं। पर कई महान बंदरगाह समुद्री मार्ग भी सूचीबद्ध हैं।

समझ

कारवां 2000 से अधिक वर्षों से सिल्क रोड की यात्रा कर रहे हैं; चीनी रेशम पहुंच रहा था रोम 100 ईसा पूर्व से पहले।

मार्ग के कुछ हिस्सों पर व्यापार बहुत पुराना है; 2000 ईसा पूर्व से पहले सिंधु घाटी सभ्यता और प्राचीन मेसोपोटामिया के बीच व्यापार था मोहन जोदड़ो में सिंध तथा NINEVEH में इराक), जेड से खोतानी में अभी क्या है झिंजियांग लगभग 1500 ईसा पूर्व तक मध्य चीन तक पहुंच रहा था और फ़ारसी रॉयल रोड भूमध्यसागरीय बंदरगाह से जुड़ा था सरदीस तक फारस की खाड़ी 5 वीं शताब्दी ईसा पूर्व में बंदरगाह। उस समय के आसपास पूरे देश में व्यापक व्यापार होता था फारसी साम्राज्य, जो अब क्या है में केंद्रित था ईरान और उन दिनों में बहुत कुछ शामिल था काकेशस, मध्य एशिया और अब क्या है तुर्की.

लगभग 300 ईसा पूर्व, सिकंदर महान से विजय प्राप्त की यूनान सेवा मेरे मिस्र, जहां उन्होंने स्थापना की सिकंदरिया, जो बाद में एक महान व्यापारिक शहर बन गया, जो वहां से माल का मुख्य डिपो था मैरीटाइम सिल्क रोड जा रहा हूँ आभ्यंतरिक. फिर वह पूर्व की ओर मुड़ा और विजय प्राप्त की फारसी साम्राज्य, जिसमें तब बहुत कुछ शामिल था मध्य एशिया, और उसके बाद उन्होंने बहुत कुछ लिया पाकिस्तान और उत्तरी के कुछ हिस्सों भारत. उनकी मृत्यु के बाद उनका साम्राज्य बिखर गया, लेकिन व्यापार जारी रहा। उन्होंने स्थापित किया कि अब . का शहर क्या है दुशांबे में तजाकिस्तान और लिया समरक़ंद; दोनों शहर बाद में सिल्क रोड व्यापार के केंद्र बन गए।

चीनी दूत पश्चिम में रवाना, दूसरी शताब्दी ईसा पूर्व

दूसरी शताब्दी ईसा पूर्व में, हान राजवंश के सम्राट वू ने ज़ियोनग्नू (स्टेप्स के खानाबदोश लोगों का एक जुझारू संघ, शायद हूणों से संबंधित था, जिन्होंने बाद में यूरोप के हिस्से पर विजय प्राप्त की) को हराया और पहली बार मध्य एशिया के कुछ हिस्सों पर चीनी नियंत्रण स्थापित किया। समय। Xiongnu की शांति ने व्यापारियों को मार्ग को सुरक्षित रूप से पार करने के लिए आवश्यक स्थिरता प्रदान की, जिसके परिणामस्वरूप पहली सिल्क रोड की स्थापना हुई। इस दौरान दोनों देशों के दूत सिकंदर के उत्तराधिकारी और चीनी दरबार पहुंच गया कशगर; ऐसा लगता है कि यह के बीच पहला संपर्क रहा है चीन तथा गोरों.

हालांकि बाद में यह गिरावट आई क्योंकि चीन हान राजवंश के पतन के साथ युद्ध और अराजकता में उतर गया, मार्ग को फिर से स्थापित किया गया और तांग राजवंश के सम्राट ताइज़ोंग के 7 वीं शताब्दी के शासनकाल में पूर्वी तुर्क और पश्चिमी तुर्कों को हराने के बाद इसका विस्तार किया गया, और मध्य एशिया के उन अधिकांश हिस्सों पर चीनी नियंत्रण फिर से स्थापित किया, जिन पर पहले हान राजवंश का शासन था। हालांकि, तांग राजवंश के पतन के बाद मार्ग धीरे-धीरे कम हो गया, और अंततः 15 वीं शताब्दी के दौरान बंद हो जाएगा, जब सत्तारूढ़ मिंग राजवंश ने अलगाववाद की नीति अपनाने का फैसला किया।

सिकंदर के समय से 19वीं शताब्दी में मध्य एशिया में रूसी विस्तार तक, सिल्क रोड के केंद्र में आमतौर पर कुछ शक्तिशाली साम्राज्य था। इस क्षेत्र पर बाहरी लोगों ने तीन बार विजय प्राप्त की - सिकंदर, 7वीं शताब्दी में अरब और 13वीं में मंगोल। अन्य समय में यह फ़ारसी साम्राज्य के विभिन्न अवतारों या मध्य एशिया में स्थित अन्य साम्राज्यों द्वारा शासित था, और कभी-कभी इन साम्राज्यों में विभिन्न आसन्न क्षेत्र शामिल थे। जो भी प्रभारी था, व्यापार जारी रहा।

का मार्ग मार्को पोलो, १२७१ और १२९५ ईस्वी के बीच

जबकि चंगेज खान लोकप्रिय रूप से एक विनाशकारी हमलावर के रूप में जाना जाता है जिसने यूरेशिया में बलात्कार किया और उसे लूट लिया, मंगोल साम्राज्य व्यापार पर लाभकारी प्रभाव पड़ा; हालाँकि उन्होंने कुछ बड़े शहर छोड़े, लेकिन उन्होंने चीन और मध्य एशिया दोनों पर एक अमिट छाप छोड़ी। ग्रेट खान के पोते, कुबलई खान के समय तक, साम्राज्य ने आधुनिक हंगरी और तुर्की से लेकर चीन और कोरिया तक सिल्क रोड की लगभग पूरी लंबाई को कवर कर लिया था। साम्राज्य के भीतर, टैरिफ कम कर दिए गए, सड़कों में सुधार हुआ, डाकुओं को बेरहमी से समाप्त कर दिया गया, और व्यापार और संचार को प्रोत्साहित किया गया। यूरोपीय, सहित मार्को पोलोमें मंगोल राजधानी का दौरा किया काराकोरुम और चीन। यूरोप और चीन के बीच यात्रा सदियों बाद की तुलना में तेज और सुरक्षित थी। ब्लैक प्लेग के दौरान इस व्यापार में धीरे-धीरे गिरावट आई - अब माना जाता है कि यह रेशम मार्ग व्यापार मार्गों पर फैल गया था - और साम्राज्य का धीमा क्षय, हालांकि चंगेज के वंशजों द्वारा शासित उत्तराधिकारी राज्यों ने बाद में कुछ हद तक सड़क को खुला रखा।

एक मंगोल वंशज तामेरलेन था जिसने 14 वीं शताब्दी में मध्य एशिया के अधिकांश हिस्सों पर शासन किया था; उसका महल समरक़ंद, रेजिस्तान, अब एक है विश्व विरासत स्थल और सिल्क रोड के सबसे प्रसिद्ध आकर्षणों में से एक। वह एक विजेता था जिसने चंगेज के महान साम्राज्य के पुनर्निर्माण का सपना देखा था। तामेरलेन ने आक्रमण किया भारत, सीरिया, अनातोलिया और यह काकेशस और शहरों को विविध के रूप में लिया दिल्ली, दमिश्क तथा मास्को; चीन पर हमला करने के दौरान रास्ते में ही उनकी मौत हो गई। उनके वंशजों ने बनाया मुगल साम्राज्य अब भारत और पाकिस्तान क्या हैं।

इस मार्ग पर रेशम से कहीं अधिक का व्यापार होता था। व्यापार अपेक्षाकृत महंगे सामानों तक ही सीमित था - लंबी दूरी पर चावल या लकड़ी जैसी किसी चीज को ढोना मध्ययुगीन परिवहन के साथ किफायती नहीं था - लेकिन उनमें से काफी विविधता थी। चीनी मिट्टी के बरतन, कांच का काम, रेशम के अलावा अन्य कपड़े, अन्य बढ़िया शिल्प वस्तुएं, रत्न और फर का व्यापार किया जाता था। तो लक्जरी खाद्य पदार्थ थे, विशेष रूप से मसालों में। कॉफ़ी, मूलतः वहां से इथियोपिया, तथा चाय, मूल रूप से केवल . से चीन, पहले इन मार्गों से शेष विश्व में पहुँचा। मध्ययुगीन लंदन या पेरिस में, काली मिर्च की कीमत सोने में अपने वजन से अधिक होती है।

कालीन ऐतिहासिक रूप से एक प्रमुख व्यापारिक वस्तु थी और आज भी, इस मार्ग के साथ देश कई बेहतरीन कालीनों का उत्पादन करते हैं; ये एक प्रमुख निर्यात वस्तु हैं और स्मृति चिन्ह के रूप में घर लाने के लिए एक अच्छी चीज है। अगर तुम मोल तोल मध्यम रूप से अच्छी तरह से, वे अन्य स्थानों की तुलना में यहाँ काफी सस्ते हैं। प्रत्येक क्षेत्र और कभी-कभी प्रत्येक गाँव अपने स्वयं के डिज़ाइन तैयार करने के साथ एक अभूतपूर्व रेंज उपलब्ध है। सबसे बारीक बुने हुए आसनों का उत्पादन के महान बुनाई केंद्रों में किया जाता है ईरान तथा तुर्की, लेकिन क्षेत्रों जैसे कि areas काकेशस, तुर्कमेनिस्तान, अफ़ग़ानिस्तान, बलूचिस्तान तथा झिंजियांग आसनों के लिए भी प्रसिद्ध हैं। लगभग हर जगह कुछ कालीन उत्पादन होता है चीन पूर्व में रोमानिया तथा उत्तरी अफ्रीका पश्चिम में, और कालीन बनाना दोनों में एक महत्वपूर्ण उद्योग है भारत तथा पाकिस्तान.

विचारों ने भी इस सड़क पर यात्रा की। दोनों इसलाम तथा बुद्ध धर्म इस मार्ग से चीन पहुंचे और कुछ सिल्क रोड क्षेत्रों में उन धर्मों के महत्वपूर्ण अवशेष हैं। महत्वपूर्ण बौद्ध स्थलों में विशाल मूर्तियाँ शामिल हैं: बामियान, अफ़ग़ानिस्तान (अब नष्ट हो चुका है), का प्राचीन शहर तक्षशिला पाकिस्तान में, पाण्डुलिपियों का विशाल भण्डार यहाँ पाया गया गिलगित उत्तरी पाकिस्तान और गुफाओं में दुनहुआंग झिंजियांग में। तांग राजवंश के दौरान, बौद्ध भिक्षु जुआनज़ांग (玄奘 玄奘) ने तत्कालीन चीनी राजधानी चांगान (आधुनिक दिन) से एक तीर्थस्थल बनाया। शीआन) सेवा मेरे बौद्ध स्थल आज क्या है भारत तथा नेपालप्रसिद्ध बौद्ध विश्वविद्यालय सहित नालंदा. Xuanzang बाद में बौद्ध धर्मग्रंथों के साथ चीन लौट आए, जो उन्होंने अपनी 18 साल की लंबी तीर्थयात्रा के दौरान एकत्र किए, और अपना शेष जीवन उन शास्त्रों के अनुवाद के लिए समर्पित कर दिया। महाकाव्य चीनी उपन्यास पश्चिम की यात्रा जुआनज़ांग की यात्रा का एक प्रसिद्ध काल्पनिक खाता है, जिसमें जुआनज़ैंग और तीन पौराणिक साथी मुख्य पात्रों के रूप में हैं। मस्जिदों और अन्य इस्लामी वास्तुकला सभी जगह पाए जाते हैं मध्य एशिया, की ज्यादा दक्षिण एशिया, और चीन के पश्चिमी प्रांत। पूर्वी चीन में भी कुछ हैं, शायद सिल्क रोड बंदरगाहों में सबसे अच्छी पुरानी मस्जिदें गुआंगज़ौ तथा क्वानझोउ.

अन्य धर्म भी इसी तरह फैले; नेस्टोरियन ईसाई धर्म (फारस में केन्द्रित) ने जहाँ तक मिशनरियों को भेजा कोरिया, तथा शीआन 7 वीं शताब्दी सीई में उनके आगमन की स्मृति में एक स्टील है। वहां थे पारसियों Quanzhou में १००० CE और आसपास के द्वारा जिंजियांगो दुनिया का आखिरी जीवित मनिचियन मंदिर है। 14 वीं शताब्दी में पहले कैथोलिक मिशनरी समुद्र के रास्ते चीन पहुंचे, क्वानझोउ में उतरे। का एक समुदाय यहूदियों में भी बस जाएगा कैफ़ेंग 10 वीं शताब्दी तक।

पूर्व से विभिन्न विचार - विशेष रूप से चीनी आविष्कार जैसे बारूद, खिड़की के शीशे और ईंधन के रूप में कोयले का उपयोग - भी सिल्क रोड के माध्यम से इस्लामिक देशों और फिर यूरोप तक पहुंचे। शतरंज फारस से पश्चिम में पहुंचा ("चेकमेट" से है शाह मतो, "राजा मर जाता है" के लिए फारसी), हालांकि इसका आविष्कार संभवतः भारत में हुआ था। खेल को पूर्वी एशिया में भी लाया जाएगा, जहां यह चीन, कोरिया और जापान में अद्वितीय राष्ट्रीय रूपों में विकसित होगा।

मार्को पोलो इस मार्ग का अनुसरण किया, के माध्यम से चीन के ओवरलैंड तक पहुंच गया खोतानी और मैरीटाइम सिल्क रोड पर एक जहाज के साथ अपनी घरेलू यात्रा की शुरुआत क्वानझोउ ईरान को।

सेल की आयु के दौरान व्यवधान

सिल्क रोड के पश्चिमी छोर पर के शहर-राज्य थे इटली, जहां धन और ज्ञान के संचय के कारण इतालवी पुनर्जागरण. 15 वीं शताब्दी के अंत में, वास्को डी गामा ने पाया केप रूट अफ्रीका के आसपास, जो यूरोप और एशिया के बीच के भूमिगत मार्गों को बदलने के लिए आया था।

बाद में मैगलन एक वैकल्पिक मार्ग मिला, जो दक्षिण अमेरिका के दक्षिण में नौकायन कर रहा था। विभिन्न यूरोपीय शक्तियों ने पुराने समुद्री रेशम मार्ग के किनारे उपनिवेश स्थापित किए, कई स्थानों पर अंग्रेजों ने, अफ्रीका में पुर्तगाल, गोवा तथा मकाउ, और डच में अब क्या है इंडोनेशिया, काल्पनिक रूप से मूल्यवान सहित स्पाइस आइलैंड्स. स्पैनिश ने अपने उपनिवेशों के बीच व्यापक व्यापार के साथ एक महत्वपूर्ण वैकल्पिक मार्ग की स्थापना की, मुख्य रूप से गैलियंस पर अकापुल्को सेवा मेरे मनीला, और एशिया के लिए। फिर भी बाद में स्वेज और पनामा नहरों ने नए मार्ग खोले; १८६९ में स्वेज नहर के खुलने के बाद से स्टीमर का उपयोग करने वाले स्टीमर ने जल्द ही महान नौकायन चाय कतरनी को बदल दिया, जो चीन से यूरोप तक चलती थी। केप ऑफ़ गुड होप, और अधिक आधुनिक नावें आज भी उस मार्ग का उपयोग करती हैं, और इसी तरह, 1914 में पनामा नहर के खुलने से जहाजों को उत्तरी अमेरिका के दोनों तटों के बीच लंबी और खतरनाक यात्रा किए बिना यात्रा करने की अनुमति मिली। केप हॉर्न. पुराना समुद्री रेशम मार्ग क्षेत्र region पर्ल रिवर डेल्टा अभी भी व्यापक व्यापार करता है, ज्यादातर समुद्री मार्ग से।

21 वीं सदी में, चीन और इसके पड़ोसी भूमि के बुनियादी ढांचे में निवेश कर रहे हैं - विशेष रूप से रेलवे - संभवतः यूरोप और एशिया के बीच भूमि परिवहन के लिए पुनर्जागरण का निर्माण कर रहे हैं। कई यूरोपीय शहर अब चीन से दैनिक या साप्ताहिक मालगाड़ियों को देखते हैं। में थाईलैंड, क्रा के इस्तमुस में एक शिपिंग नहर बनाने की बात चल रही है दक्षिणी थाईलैंड चीन से वित्त पोषण के साथ, चीन और यूरोप या भारत के बीच यात्रा करने वाले जहाजों को सिंगापुर को बायपास करने और कई दिनों के समय और इस प्रक्रिया में लाखों डॉलर के ईंधन की बचत करने की अनुमति देना, हालांकि इन्हें बार-बार जातीय मलय मुस्लिम अलगाववादियों पर चिंताओं से पीछे रखा गया है। मलेशियाई सीमा।

तैयार

झिंजियांग में बौद्ध भित्ति चित्र

नौसिखिए यात्री के लिए यह एक आसान मार्ग या एक नहीं है। टीकाकरण के बारे में और साथ में ली जाने वाली दवा के बारे में किसी यात्रा दवा विशेषज्ञ से सलाह लें। यह सभी देखें विकासशील देशों में यात्रा के लिए टिप्स.

यदि आप पूरा मार्ग कर रहे हैं, तो कम से कम के लिए वाक्यांश-पुस्तिकाएँ लाएँ चीनी, रूसी तथा फ़ारसी.

ध्यान दें कि इस मार्ग के कुछ हिस्से सर्दियों में कठिन या अगम्य हो सकते हैं, और विभिन्न सीमाएं कभी-कभी राजनीतिक कारणों से बंद हो सकती हैं। इस मार्ग पर अधिकांश देशों के लिए, अधिकांश पासपोर्ट वाले यात्रियों को आवश्यकता होगी वीजा अग्रिम में प्राप्त किया। इन्हें प्राप्त करने के लिए आगे की योजना बनाने की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि कुछ छोटे देशों में कुछ दूतावास हैं। उदाहरण के लिए, तुर्कमेमिस्तान का ओटावा में कोई दूतावास नहीं है, इसलिए एक कनाडाई को वीजा प्राप्त करने के लिए वाशिंगटन, लंदन, बीजिंग या मॉस्को में दूतावास से निपटने की आवश्यकता हो सकती है। विवरण के लिए देश लिस्टिंग की जाँच करें।

इस मार्ग पर यात्रा करने वाला लगभग कोई भी व्यक्ति कम से कम बहुत कुछ देखना चाहेगा कालीन, शायद उनमें से कुछ खरीदने के लिए। एक तंग बजट पर भी, कुछ सामान्य छोटी वस्तुओं जैसे बुने हुए सैडलबैग या पर्स और कालीन से सजाए गए जूते चुनना चाह सकते हैं। बाहर निकलने से पहले कालीन पर एक या दो किताब पढ़ना एक अच्छा विचार है; सबसे उपयोगी लेखकों में से एक कैलिफोर्निया के डॉक्टर और मुर्रे ईलैंड नामक कालीन संग्राहक हैं।

मार्ग के कुछ हिस्से कुछ सदियों पहले की तुलना में अब यकीनन कम सुरक्षित हैं। बाहर जाने से पहले, सुरक्षा स्थिति पर पढ़ें, और ध्यान से विचार करें कि क्या कुछ देशों या देशों के क्षेत्रों को पूरी तरह से नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। एक प्रारंभिक बिंदु है हमारा #सुरक्षित रहें नीचे अनुभाग।

अंदर आओ

21वीं सदी का सिल्क रूट

2013 में, चीन ने विदेशी बाजारों के साथ संबंध बनाकर अपने आर्थिक सहयोग को बढ़ाने के लिए ऐतिहासिक सिल्क रोड मार्ग को सुधारने के लिए "वन बेल्ट, वन रोड" नामक एक पहल की घोषणा की। प्रस्तावित मार्ग को दक्षिण एशिया, मध्य पूर्व, मध्य एशिया और यूरोप में फैला हुआ कहा जा रहा है और आने वाले वर्षों में निश्चित रूप से क्षेत्रों के बीच परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार होगा, भले ही ध्यान (अभी के लिए) लोगों को नहीं बल्कि माल ले जाने में है। इस परियोजना के हिस्से के रूप में, चीनी मालगाड़ियां चीनी और यूरोपीय शहरों के बीच नियमित रूप से चलती हैं, लेकिन वे गेज बिंदुओं के ब्रेक पर एक ट्रेन से दूसरी ट्रेन में कंटेनरों को लोड करके संचालित होती हैं, न कि पूरे मार्ग पर चलने वाली एक भौतिक ट्रेन के रूप में।

बहुत से यात्री आज इस प्राचीन पथ के सभी या उसके कुछ भाग का अनुसरण करते हैं रेल गाडी, बस और निजी कार। कुछ विकी यात्रा कार्यक्रम आंशिक रूप से सिल्क रोड का अनुसरण करते हैं।

आप यूरोप या चीन में कहीं से भी सिल्क रोड यात्रा शुरू कर सकते हैं, लेकिन स्पष्ट कूदने वाले स्थान ऐतिहासिक सड़क के दो छोर हैं - चांगान, जिसे अब कहा जाता है शीआन, और कॉन्स्टेंटिनोपल, अब इस्तांबुल.

किसी भी छोर से, मार्ग का पहला भाग ट्रेन द्वारा किया जा सकता है; चीन में एक अच्छी रेल प्रणाली है जो जाती है कशगर और करने के लिए उरूमची जहां से कनेक्शन हैं अल्माटी. रूस से मध्य एशिया में कई स्थानों के लिए अच्छी रेल सेवा है। ट्रांस-एशिया एक्सप्रेस से चलती है इस्तांबुल सेवा मेरे तेहरान. तेहरान से पूर्व की ओर जाने वाली ट्रेनें हैं मशादो और वहाँ से उत्तर की ओर तुर्कमेनिस्तान, और भी दक्षिण पूर्व से ज़ाहेदानी और फिर क्वेटा पाकिस्तान में। क्वेटा से पूर्व की ओर जाने पर, पाकिस्तानी रेल प्रणाली काफी अच्छी है, लेकिन ज़ाहेदान-क्वेटा ट्रेन महीने में केवल दो बार चलती है और 2014 के मध्य तक, क्वेटा के आसपास का क्षेत्र काफी खतरनाक माना जाता है।

सड़क के सिर्फ मध्य भाग का पता लगाने के लिए मध्य एशिया, उस क्षेत्र के अच्छे हवाई कनेक्शन वाले शहर में उड़ान भरना सबसे आसान होगा - ताशकंद, अल्माटी या और भी उरूमची. कोई भी कई रेल मार्गों पर इस क्षेत्र में प्रवेश कर सकता है जो कि . से अलग हो रहे हैं ट्रांस-साइबेरियन रेलवे, हालांकि मुख्य लाइन प्रमुख सिल्क रोड मार्गों के उत्तर में है।

ओवरलैंड मार्ग

कई परस्पर जुड़े हुए मार्ग थे। नक्शा हरे रंग में कुछ एक्सटेंशन के साथ पीले रंग में शीआन से दमिश्क तक का मुख्य मार्ग दिखाता है।

पीले रंग में मुख्य मार्ग, शीआन से दमिश्क तक। हरे रंग में शाखाएँ।

शीआन से दुनहुआंग (हेक्सी कॉरिडोर)

से मुख्य कारवां मार्ग चीन पश्चिम की ओर

  • राजधानी में शुरू हुआ चांग आन, जिसे हम आज शीआन के महान शहर के रूप में जानते हैं
  • की घाटियों के पीछे पश्चिम की ओर बाओजिक, के कॉर्न फ्लेक माउंटेन के साथ तियानशुइ सेवा मेरे लान्झोउ पीली नदी के तट पर।
  • उत्तर-पश्चिम में हेक्सी कॉरिडोर के साथ हान राजवंश के गैरीसन कस्बों तक वुवेइ, ज़ांग्ये, जिउक्वान
  • सेवा मेरे Jiayuguan, मिंग राजवंश का पश्चिमी टर्मिनस ग्रेट वॉल, मानचित्र पर बिंदीदार नीली रेखा के रूप में दिखाया गया है
  • सेवा मेरे गुआज़ौ, विश्व विरासत-सूचीबद्ध सुओयांग सिटी खंडहर सहित प्राचीन खंडहरों से युक्त एक क्षेत्र
  • सेवा मेरे दुनहुआंग, पश्चिमी क्षेत्रों में चीनी सभ्यता का 'चमकदार प्रकाशस्तंभ'। दुनहुआंग के ठीक बाहर जेड गेट ने चीनी क्षेत्र को तारिम बेसिन के अर्ध-स्वतंत्र शहर राज्यों से अलग कर दिया।

चीन के भीतर संबंधित मार्ग थे; मानचित्र पर हरे रंग के लिंक शीआन उत्तर से . तक कनेक्शन दिखाते हैं बीजिंग और पूर्व की ओर सूज़ौ तथा हांग्जो.

रेगिस्तान के आसपास (तारिम बेसिन)

अंतरिक्ष से झिंजियांग

परे दुनहुआंग तकलीमाकन रेगिस्तान के चारों ओर जाने के लिए मुख्य मार्ग विभाजित है।

(इसे जेड रूट भी कहा जाता है क्योंकि खोतान जेड के लिए प्रसिद्ध है)

ऊपर के मार्ग रेगिस्तान के किनारों के साथ चलते हैं; कई वैकल्पिक मार्ग हैं जिनमें उपरोक्त में से एक पर शुरू करना शामिल है, फिर दूसरे पर समाप्त करने के लिए रेगिस्तान के केंद्र (जैसे चेरचेन से कोरला) को काटना शामिल है।

मार्ग फिर से जुड़ते हैं कशगर. आज, काशगर चीन का सबसे पश्चिमी शहर है; अन्य समय में यह एक स्वतंत्र राज्य की राजधानी रहा है, मंगोल साम्राज्य का हिस्सा है, या विभिन्न का हिस्सा है मध्य एशियाई साम्राज्य

मध्य एशिया (ट्रांसऑक्सियाना)

खगोलीय वेधशाला, समरक़ंद

काशगर के बाद, मुख्य मार्ग जाता है:

मध्य पूर्व

ईरान से, मार्ग पश्चिम से जाता है मशादो

तेहरान से परे, मार्ग मेसोपोटामिया के माध्यम से दक्षिणी मार्ग और अनातोलिया के माध्यम से उत्तरी मार्ग के बीच विभाजित होता है

वैकल्पिक

वैकल्पिक मार्ग भी थे - उदाहरण के लिए:

इसका एक हिस्सा वह मार्ग है जिसे चीनी सरकार ने अपनी पहली सिल्क रोड प्रविष्टि के रूप में प्रस्तावित किया था यूनेस्को की विश्व धरोहर सूची.

कुल मिलाकर, "सिल्क रोड" कभी भी एक सड़क नहीं थी, दर्जनों शहरों को जोड़ने वाली सड़कों और कारवां ट्रेल्स का एक जाल।

संबंधित मार्ग

लेह महल, लद्दाख

विभिन्न संबंधित मार्ग चीन को से जोड़ते हैं भारतीय उपमहाद्वीप:

आगे पश्चिम, धूप मार्ग से लोबान, लोहबान और अन्य सामान लाया ओमान तथा यमन, ओवरलैंड के माध्यम से अब क्या हैं सऊदी अरब तथा इजराइल, भूमध्यसागरीय देशों के लिए। ले देख मिट्ज़पे रेमन#ट्रेल्स उस मार्ग के एक हिस्से के लिए।

मैरीटाइम सिल्क रोड

किसी भी तरह से सभी व्यापार थलचर कारवां ट्रेल्स से नहीं गए; समुद्र के द्वारा भी यातायात का एक बड़ा सौदा था।

टॉलेमी को ज्ञात मार्ग, लगभग १५० सीई

सभी इतिहास ज्ञात नहीं हैं और इतिहासकार इसके कुछ हिस्सों पर असहमत हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि यह व्यापार काफी पुराना और काफी व्यापक है। हिंद महासागर के तट के माध्यम से व्यापार और फारस की खाड़ी - के बीच सिंधु घाटी सभ्यता तथा प्राचीन मेसोपोटामिया - 2000 ईसा पूर्व से पहले स्थापित किया गया था। यूनानी अभिलेखों से पता चलता है कि के बीच के मार्ग लाल सागर, पूर्वी अफ़्रीका और अब का पश्चिमी तट क्या है भारत कुछ सदियों ईसा पूर्व प्रसिद्ध थे। चीनी रिकॉर्ड से पता चलता है कि व्यापारी वाया इंडोनेशिया तीसरी शताब्दी ईस्वी में, और ऐसा लगता है कि व्यापार सदियों पहले शुरू हुआ था। अलेक्जेंड्रिया के टॉलोमी ने दूसरी शताब्दी सीई में चीन के लिए भूमि और समुद्री दोनों मार्गों के लिए नक्शे बनाए।

चीन में, इसके लिए मुख्य बंदरगाह थे गुआंगज़ौ तथा क्वानझोउ. मार्को पोलो Quanzhou से घर रवाना हुए और इसे पृथ्वी पर सबसे व्यस्त बंदरगाह और शानदार रूप से समृद्ध बताया।

आगे पश्चिम, महान बंदरगाहों में शामिल हैं मलक्का मलक्का जलडमरूमध्य में, रंगून तथा चटगांव बंगाल की खाड़ी में, कोचीन तथा कालीकट दक्षिण भारतीय तट पर, खंभात भारत में आगे उत्तर, कराची पाकिस्तान में, बसरा में इराक, मस्कट में ओमान, तथा अदन में यमन. सिकंदरिया क्या यह मार्ग भूमध्य सागर का प्रवेश द्वार था; पोलो ने इसे दुनिया का दूसरा सबसे व्यस्त बंदरगाह माना।

आधुनिक अंग्रेजी में कुछ शब्द इस मार्ग पर बंदरगाहों से आते हैं, जहां से कुछ आइटम पहले यूरोप पहुंचे: "साटन" ज़ैटन (क्वानझोउ के लिए अरबी नाम) से है, "मैकासर" हेयरड्रेसिंग तेल से है मकास्सर में सुलावेसी द्वीप, और कालीकट से "कैलिको"। बैक्ट्रियन ऊंट (अरबी ऊंटों के विपरीत दो कूबड़ वाले, जिनमें एक कूबड़ होता है) का नाम अंतर्देशीय सिल्क रोड क्षेत्र के लिए रखा गया है, बैक्ट्रिया. इसी तरह, स्पेनिश, पुर्तगाली, इतालवी, फ्रेंच, डच, जर्मन और रूसी में जायफल का मानक नाम "मस्कट से अखरोट" है, भले ही मूल रूप से एकमात्र स्रोत था स्पाइस आइलैंड्स अब इंडोनेशिया में क्या है।

अंगूर भूमध्यसागरीय क्षेत्र में या तो मध्य पूर्व या काला सागर से लाए गए थे, और मस्कट अंगूर सबसे पहले उगाए गए थे। प्राचीन ग्रीस. कुछ विशेषज्ञों का सुझाव है कि वे मूल बीज भंडार हैं जिनसे सभी आधुनिक अंगूर प्राप्त होते हैं, और कुछ सोचते हैं कि उनका नाम मस्कट शहर के लिए रखा गया है, हालांकि किसी भी दावे को सर्वसम्मत सहमति नहीं मिलती है। मस्कट अंगूर को एक मीठी शराब बनाने के लिए किण्वित किया जाता है जिसे मोस्कटेल या मोसेटो कहा जाता है।

झेंग हे का बेड़ा, लगभग १४१०

मिंग राजवंश के सम्राट योंगले के शासनकाल के दौरान, चीनी-मुस्लिम एडमिरली झेंग हे (चेंग हो के रूप में भी जाना जाता है) उन यात्राओं पर रवाना होंगे जो उन्हें दक्षिण पूर्व एशिया, भारत, मध्य पूर्व और यहां तक ​​​​कि जहां तक ​​ले गईं मोगादिशू पूर्वी अफ्रीका में। के साथ उनका संपर्क मलक्का आज जो है उसमें सल्तनत मलेशिया इस क्षेत्र में चीनी आप्रवासन की पहली लहर का नेतृत्व किया, जहां कई लोगों ने पेरानाकन समुदाय को जन्म देने के लिए स्थानीय मलेशियाई के साथ विवाह किया, जिसकी अनूठी संस्कृति और व्यंजन आज भी कायम हैं। 1420 के दशक में जब तक सम्राट ने सभी समुद्री विदेशी व्यापार को बंद नहीं कर दिया, तब तक चीन और बंदरगाहों के बीच पश्चिम तक नियमित व्यापार होता था। अदन चीनी और अन्य जहाजों दोनों पर। शटडाउन के बाद भी, सम्राट ने झेंग हे को यात्रा करने की अनुमति दी जेद्दा उसके लिए हज मक्का की तीर्थयात्रा।

सबसे पहला मुसलमान मिशनरी ७वीं शताब्दी में समुद्र के रास्ते चीन पहुंचे, और कई चीनी शहरों में इस दौरान मस्जिदें बनीं टैंग वंश, यानी ९०७ से पहले। लगभग १००० ईस्वी तक, Quanzhou के पास substantial का एक बड़ा समुदाय था अरब और फारसी निवासियों, और वहां की महान मस्जिद (पहली नहीं) 1009 में बनाई गई थी।

1980 के दशक में, टिम सेवरिन नाम के एक अंग्रेज के पास 9वीं शताब्दी के अरब ढो की प्रतिकृति थी ओमान और, एक ओमानी दल के साथ, इसे पूरे रास्ते रवाना किया गुआंगज़ौ. जहाज अब ओमान में वापस आ गया है और प्रदर्शन पर. देखें सेवेरिन की विकिपीडिया प्रविष्टि या उनकी पुस्तक सिनाबाद यात्रा ब्योरा हेतु।

सामान्य तौर पर, यूरोपीय लोगों के आने से सदियों पहले एशियाई लोग इन मार्गों पर व्यापक व्यापार कर रहे थे। जब वास्को डी गामा (समुद्र के रास्ते भारत पहुंचने वाला पहला यूरोपीय बनने के रास्ते में) पहुंचा पूर्वी अफ़्रीका के माध्यम से केप रूट १४९८ में, उन्होंने चीनी व्यापार के सामान जैसे नीले और सफेद मिट्टी के बर्तनों को पहले से ही बाजार में अच्छी तरह से स्थापित पाया। यह उस समय समझ में आया; मध्ययुगीन यूरोप विश्व मंच पर महत्वहीन था और अमेरिका अभी तक "खोज" नहीं किया गया था, जबकि एशिया ने दुनिया के अधिकांश धन का उत्पादन किया था और इसका अधिकांश व्यापार था।

बाद में, इस क्षेत्र में यूरोपीय लोगों का बहुत प्रभाव था। एक महत्वपूर्ण परिवर्तन उपनिवेशवाद था - रूस में मध्य एशिया, ब्रिटेन में भारत, मलाया, उत्तरी बोर्नियो, बर्मा तथा हांगकांग, पुर्तगाल में गोवा, मकाउ तथा ईस्ट तिमोर, फ्रांस में पांडिचेरी तथा इंडोचीन, डच in इंडोनेशिया, और पहले स्पेनिश फिर बाद में अमेरिकी फिलीपींस. व्यापार मार्गों में भी बड़े परिवर्तन हुए; कुछ सबसे महत्वपूर्ण थे स्पेनिश से चांदी का भारी आयात मेक्सिको स्पेनिश के लिए मनीला और वहां से पूर्व एशिया, और मुख्य रूप से चीन से ब्रिटेन और मुख्य रूप से ब्रिटिशों से अफीम तक चाय की कतरनों को शामिल करने वाला व्यापक तीन-कोने वाला व्यापार बंगाल चीन में।

नींद

एक कारवां सराय

क्षेत्र के पारंपरिक सराय कहलाते हैं कारवां सराय. वे एक चारदीवारी के चारों ओर बने हैं और घोड़ों और ऊंटों के लिए अस्तबल हैं। अधिकांश कस्बों में थे, लेकिन कुछ ग्रामीण भी थे, उनमें से कुछ स्थानीय डाकुओं के खिलाफ अच्छी तरह से मजबूत थे।

कुछ कारवां सराय अभी भी मौजूद हैं; इस सड़क पर यात्रा करने वाले किसी भी व्यक्ति को कम से कम एक बार उन्हें खोजने और उनमें रहने की कोशिश करनी चाहिए।

सुरक्षित रहें

ऐतिहासिक रूप से, इस क्षेत्र के कई लोग खानाबदोश चरवाहे रहे हैं, कुछ अभी भी हैं, और यहां तक ​​कि शहरों में भी आदिवासी वफादारी मजबूत हो सकती है, जिसका अर्थ है कम से कम:

तुर्कमानी घुमंतू महिला अपने यर्ट के बाहर, कालीन के साथ
  • आतिथ्य की एक जबरदस्त परंपरा
  • बाहरी लोगों का संदेह, यहां तक ​​कि पड़ोसी जनजातियों से भी।
(विदेशियों को कभी-कभी छूट दी जाती है।)
  • पश्चिमी और रूसी दोनों प्रभावों के प्रति काफी शत्रुता
  • उनमें से कई भारी हथियारों से लैस हैं

चीन के कुछ हिस्सों को छोड़कर, ओवरलैंड मार्ग के साथ पूरा क्षेत्र है मुसलमान जिसका अर्थ है कम से कम:

  • मुस्लिम आतिथ्य और आगंतुकों के अद्भुत उपचार की परंपरा
  • कुछ रूढ़िवाद, विशेष रूप से महिलाओं के कपड़ों जैसे मामलों में
  • उन विदेशियों का जोखिम जो इस्लाम को अपराध देना नहीं समझते हैं

इस क्षेत्र में, राजनीति बहुत जटिल हो जाती है, आदिवासी, जातीय और धार्मिक मुद्दे सभी जटिलता को जोड़ते हैं। इसके अलावा, सोवियत संघ के पतन ने क्षेत्र की कुछ सरकारों को एक अराजक स्थिति में छोड़ दिया, जिससे वे पूरी तरह से उबर नहीं पाए हैं। तुर्कमेनिस्तान, उदाहरण के लिए, के रूप में सत्तावादी के बारे में है उत्तर कोरिया.

2019 की शुरुआत में, मार्ग के विभिन्न क्षेत्रों में कई वर्षों से सक्रिय युद्ध चल रहा है - अफ़ग़ानिस्तान, इराक, सीरिया, कई कोकेशियान के साथ क्षेत्र चेचन्या सबसे प्रसिद्ध, और यमन समुद्री सिल्क रोड पर - और कई अन्य में संभावित संघर्ष। अमेरिकी सेना द्वारा ड्रोन हमले अक्सर यमन और in . में होते हैं उत्तर पश्चिमी पाकिस्तान. इन क्षेत्रों से बचें, या देखें युद्ध क्षेत्र सुरक्षा अगर आपको जाना है।

अन्य व्यापार मार्गों की तरह, सिल्क रोड के किनारे दस्युता की एक लंबी परंपरा है। पिछली दो शताब्दियों में इसमें काफी कमी आई है, लेकिन जब कोई क्षेत्र अराजक हो जाता है तो नए प्रकोप का खतरा हो सकता है। नशीली दवाओं के व्यापार से जुड़ी जटिलताएं भी हैं; पिछले कुछ दशकों में, अफ़ग़ानिस्तान अफीम (मॉर्फिन और हेरोइन निर्माण के लिए कच्चा माल) का एक प्रमुख स्रोत बन गया है; इसका अधिकांश भाग उत्तर में पड़ोसी देशों के माध्यम से और फिर पुराने सिल्क रोड मार्गों के माध्यम से तस्करी किया जाता है रूस तथा यूरोप. समुद्री डकैती अदन की खाड़ी और दक्षिणी लाल सागर में होती है। अगर आप मैरीटाइम सिल्क रोड का इस्तेमाल कर रहे हैं तो इससे सावधान रहें।

जो कुछ भी कहा गया है, थोड़े सामान्य ज्ञान और सद्भावना के साथ, मुसीबत के स्थानों के आसपास जाने की इच्छा, और यात्री की ओर से बहुत अधिक लचीलेपन के साथ, जोखिम आमतौर पर काफी मध्यम होते हैं।

अधिक के लिए अलग-अलग देश और शहर की सूची देखें। कई क्षेत्रों में सड़कें खराब हैं और कुछ सर्दियों या मानसून के मौसम में अगम्य हैं। यदि उचित देखभाल न की जाए तो विभिन्न पर्वतीय और रेगिस्तानी क्षेत्र काफी खतरनाक हो सकते हैं। साथ ही, अधिकांश स्थानीय लोग मिलनसार, जिज्ञासु और मददगार होते हैं, लेकिन यात्री को स्थानीय रीति-रिवाजों की कुछ समझ की आवश्यकता होती है और इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि कोई अपराध न हो।

यह सभी देखें

यह यात्रा कार्यक्रम सिल्क रोड है मार्गदर्शक स्थिति। इसमें संपूर्ण मार्ग को कवर करने वाली अच्छी, विस्तृत जानकारी है। कृपया योगदान दें और इसे बनाने में हमारी मदद करें सितारा !