नॉर्डिक देश - Nordic countries

नॉर्डिक देश पश्चिमी का सबसे उत्तरी भाग बनाओ यूरोप, में विस्तार extend आर्कटिक. उनमे शामिल है डेनमार्क, फिनलैंड, आइसलैंड, नॉर्वे, तथा स्वीडन, थे फ़ैरो द्वीप, भूमि और अधिकांश परिभाषाओं में ग्रीनलैंड, क्योंकि लंबे समय से राजनीतिक और भाषाई संबंध हैं।

ये पड़ोसी कम से कम से एक साझा विरासत साझा करते हैं वाइकिंग एज, अतीत में कई यूनियनों और आज घनिष्ठ सहयोग के साथ। लगभग 1.2 मिलियन वर्ग किमी (463,000 वर्ग मील) में, नॉर्डिक देश यूरोप के सबसे बड़े क्षेत्रों में से एक है, लेकिन केवल 24 मिलियन लोगों का घर है, जो कि इसकी आबादी का मात्र 4% है। नॉर्डिक देशों में यूरोप के कुछ सबसे बड़े प्राकृतिक अजूबे हैं, और एक उत्कृष्ट जीवन स्तर का दावा करते हैं।

देशों

नॉर्डिक देशों का नक्शा
 डेनमार्क
सबसे छोटे नॉर्डिक देश में सैकड़ों द्वीप, रोलिंग फार्मलैंड, अंतहीन समुद्र तट और एक अधिक महाद्वीपीय खिंचाव है।
 फिनलैंड
इस पुल में पूर्व की ओर देखने के लिए एक लाख द्वीप और झीलें हैं। सबसे कम आबादी वाला यूरोपीय संघ का देश, और यूरो का उपयोग करने वाला एकमात्र नॉर्डिक देश, उत्तरी जर्मन भाषा के साथ केवल अल्पसंख्यक की पहली भाषा है।
 आइसलैंड
इस उत्तरी अटलांटिक द्वीप पर ज्वालामुखियों, ग्लेशियरों, गीजर और झरनों के शानदार दृश्य।
 नॉर्वे (समेत स्वालबार्ड)
गहरे के लिए प्रसिद्ध जोर्ड्स, खड़ी पहाड़ियाँ, अनगिनत झरने, लकड़ी के चर्च, उत्तरी रोशनी और सहस्राब्दी समुद्री परंपराएं। नॉर्वे की स्थलाकृति और प्रकृति में विशिष्ट क्षेत्रीय विविधता है।
 स्वीडन
क्षेत्रफल और आबादी के हिसाब से सबसे बड़ा नॉर्डिक देश अंतहीन जंगलों, साफ नीली झीलों और इसके तटों के साथ खूबसूरत द्वीपसमूह का घर है।
 फ़ैरो द्वीप
एक बहुत ही विशिष्ट संस्कृति और राष्ट्रीय पहचान की भावना के साथ अटलांटिक महासागर में डेनमार्क का एक स्वायत्त क्षेत्र। विशेष रूप से अपने नाटकीय प्राकृतिक दृश्यों और अद्वितीय पक्षी जीवन के लिए जाना जाता है।
 भूमि
बाल्टिक सागर में फिनलैंड का एक द्वीपसमूह और स्वायत्त क्षेत्र, जहां स्वीडिश भाषी आबादी की अपनी विशिष्ट संस्कृति और अर्ध-राष्ट्रीय पहचान की भावना है।
  • ग्रीनलैंड डेनमार्क का एक स्वायत्त क्षेत्र है; भौगोलिक दृष्टि से भाग उत्तरी अमेरिका. स्वदेशी लोग, इनुइट, सांस्कृतिक और भाषाई रूप से भी मूल अमेरिका के करीब हैं, लेकिन एक मजबूत आधुनिक नॉर्डिक प्रभाव है।
  • सफ़ेद बाल्टिक राज्य नॉर्डिक देशों के साथ बहुत सामान्य इतिहास है, और विशेष रूप से एस्टोनिया अपने देश को नॉर्डिक होने का दावा करते हैं, वे नॉर्डिक परिषद के सदस्य नहीं हैं और वे विकियात्रा पर एक अलग क्षेत्र से आच्छादित हैं।

शहरों

स्कैंडिनेविया के कई पुराने शहर बाल्टिक सागर के करीब हैं। चित्र Nyhavn नहर को दर्शाता है कोपेनहेगन
  • 1 आरहूस - एक शानदार ओपन एयर संग्रहालय जिसमें पूरे डेनमार्क के कस्बों और शहरों की ऐतिहासिक इमारतें हैं, जिनमें से कई 1800s . के हैं
  • 2 बर्गन — पुराना हैन्सियाटिक व्यापार केंद्र जिसमें अद्भुत सुंदर लकड़ी की इमारतें, एक शानदार पर्वत सेटिंग, विविध नाइटलाइफ़ और बहुत सारे वातावरण हैं
  • 3 कोपेनहेगन - सांस्कृतिक अनुभवों, खरीदारी और डेनिश डिजाइन परंपराओं की प्रेरणा के लिए बड़ी संख्या में ऑफ़र। हाल ही में यह इस क्षेत्र का गैस्ट्रोनॉमिकल सेंटर बन गया है, जिसके परिणामस्वरूप "न्यू नॉर्डिक व्यंजन" के सिद्धांतों को कई महान रेस्तरां और बार के साथ चलाया जा रहा है। नाव बसों द्वारा पार की जाने वाली सुरम्य नहरें भी हैं।
  • 4 गोटेबोर्ग - स्वीडिश पश्चिमी तट पर एक बंदरगाह और औद्योगिक शहर, स्वीडन में आकार में दूसरा
  • 5 हेलसिंकि - "बाल्टिक की बेटी", फिनलैंड की राजधानी और अपने प्रतिष्ठित कैथेड्रल के साथ सबसे बड़ा शहर
  • 6 ओस्लो — राष्ट्रीय महत्व के संग्रहालय, एक सुंदर सेटिंग, जीवंत नाइटलाइफ़ और सांस्कृतिक दृश्य
  • 7 रेक्जाविक - दुनिया में सबसे उत्तरी राष्ट्रीय राजधानी
  • 8 स्टॉकहोम — कई द्वीपों में फैला, स्कैंडिनेविया के सबसे खूबसूरत शहरों में से एक
  • 9 टुर्कु — द्वीपसमूह सागर का प्रवेश द्वार; विशाल महल और कैथेड्रल ऐतिहासिक तुर्कू के दो ध्रुव हैं, जिनके बीच शहर के लगभग हर महत्वपूर्ण स्थल को देखा जा सकता है

अन्य गंतव्य

नॉर्डिक झंडे
  • 1 गोटलैंड — बाल्टिक सागर में सबसे बड़ा द्वीप, यूनेस्को विरासत मुख्य शहर . के साथ विस्बी और गर्मियों में शानदार पार्टी
  • 2 जोस्टेडल्सब्रीन — यूरोपीय मुख्य भूमि पर सबसे बड़ा हिमनद
  • 3 लापोनिया — यूरोप के सबसे बड़े जंगल क्षेत्रों में से एक, सबसे उत्तरी स्वीडन में
  • 4 मिवत्नी — आइसलैंड के उत्तर में अकुरेरी के पास एक झील क्षेत्र region
  • 5 नॉर्डकैप — यह चट्टान महाद्वीपीय यूरोप का सबसे उत्तरी बिंदु है
  • 6 नुक्सियो नेशनल पार्क — हेलसिंकी से सिर्फ 35 किमी दूर एक पिंट के आकार का चमत्कार
  • 7 Saariselka — फ़िनिश लैपलैंड में एक शीतकालीन खेल केंद्र, विशाल के पास उरहो केककोनेन राष्ट्रीय उद्यान
  • 8 स्टीवंस क्लिफ — डेनमार्क में बलुआ पत्थर की चट्टानें
  • 9 सिडफिन्स्के havØ — 55 द्वीप और टापू, डेनमार्क के सबसे दर्शनीय क्षेत्रों में से एक
  • 10 इंगवेलिर राष्ट्रीय उद्यान — न केवल यह दुनिया में सबसे लंबे समय तक चलने वाली संसद की मूल साइट है, बल्कि यह वह जगह भी है जहां उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय महाद्वीपीय शेल्फ प्लेट्स को तोड़ दिया जा रहा है

समझ

नॉर्डिक देश: डेनमार्क, फिनलैंड, आइसलैंड, नॉर्वे, स्वीडन
वाइकिंग्स और पुराना नॉर्स • इतिहास • सामी संस्कृति • सर्दी • प्रवेश का अधिकार • नौका विहार • लंबी पैदल यात्रा • भोजन • संगीत • नॉर्डिक नोइरो

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बढ़ती भूमि, fjords, और हिमयुग के अन्य निशान

नॉर्डिक देश पिछले हिमयुग के दौरान १०,००० ईसा पूर्व तक बर्फ से ढके हुए थे। बर्फ ने दृश्यों पर अपनी छाप छोड़ी है। पृथ्वी की पपड़ी नीचे धकेल दी गई थी, और अभी भी आधुनिक समय में बढ़ रही है, उत्तरी स्वीडन और फ़िनलैंड में हर साल एक सेंटीमीटर तक। हिमनदों के बाद का पलटाव लगातार समुद्र तट को आगे बढ़ाता है; स्वीडन और फ़िनलैंड में अधिकांश आधुनिक बस्तियाँ और खेत कुछ हज़ार साल पहले, या 1,000 साल से भी कम समय पहले नौगम्य समुद्र थे। पुराने लोगों के लिए एक अलग तटरेखा को याद करने के लिए आंदोलन काफी है। बर्फ ने दृश्यों में अन्य निशान स्थापित किए हैं, जैसे अन्यथा समतल भूभाग में विशाल चट्टानें और घाटी के मुहाने पर सौ मीटर ऊंचे रेतीले छतों। नॉर्वे के fjords हिमनद अपरदन द्वारा भी बनाए गए थे, हालांकि लंबे समय के पैमाने पर। बढ़ती भूमि ने कुछ fjords के कुछ हिस्सों को समुद्र तल से ऊपर उठा लिया है और इस तरह सुरम्य झीलें बनाई हैं।
नॉर्स पौराणिक कथाओं में, विशाल लोकी (उसी नाम के मतलबी देवता द्वारा भ्रमित नहीं होना) ने थोर को चुनौती दी, जो बीयर के लिए अपनी ताकत और प्यास के लिए प्रसिद्ध है, लोकी के विशाल पीने के सींग को तीन घूंट में खाली करने के लिए। जबकि थोर ने बहुत प्रयास किया, वह असफल रहा। लोकी ने खुलासा किया कि थोर को सींग खाली करने से रोकने के लिए उसने सींग की कील को समुद्र में डाल दिया था। हालाँकि, उसके पीने से पहले समुद्र का स्तर गिर गया था।

स्कैंडेनेविया केवल geographic सहित एक भौगोलिक शब्द है डेनमार्क, नॉर्वे तथा स्वीडन. अवधि नॉर्डिक देश भी शामिल है फिनलैंड तथा आइसलैंड, हालांकि शब्द अक्सर आगंतुकों द्वारा परस्पर विनिमय के लिए उपयोग किए जाते हैं। ग्रीनलैंड भौगोलिक रूप से उत्तरी अमेरिका का एक हिस्सा है, लेकिन राजनीतिक रूप से शेष नॉर्डिक देशों से जुड़ा हुआ है, जो डेनिश साम्राज्य का एक अभिन्न अंग और इसका सदस्य है। नॉर्डिक परिषद, एक सहकारी संस्था।

नॉर्वे और स्वीडन स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप बनाते हैं, क्योंकि डेनमार्क बाल्टिक सागर में प्रवेश करके दोनों से अलग हो गया है। स्कैंडिनेवियाई मुख्य भूमि प्लस फ़िनलैंड के लिए "फेनोस्कैंडिया" शायद ही कभी इस्तेमाल किया जाने वाला तकनीकी शब्द है, जबकि जटलैंड प्रायद्वीप (डेनमार्क का मुख्य भूमि भाग, लेकिन इसकी आबादी का मुख्य केंद्र नहीं) में जर्मन का हिस्सा भी शामिल है। श्लेस्विग होल्स्टीन. एक राजनीतिक और सांस्कृतिक शब्द के रूप में, "नॉर्डिक देशों" में अटलांटिक में द्वीप शामिल हैं जैसे आइसलैंड, फरोज़ और अधिकांश परिभाषाओं में ग्रीनलैंड, क्योंकि लंबे समय से राजनीतिक और भाषाई संबंध हैं। एस्टोनिया खुद को कम से कम आंशिक रूप से नॉर्डिक मानता है लेकिन हमेशा दूसरों द्वारा ऐसा नहीं देखा जाता है।

नॉर्डिक देश समान झंडे सहित कई सांस्कृतिक लक्षण साझा करते हैं, और उनकी अधिकांश भाषाएं संबंधित हैं। उनका एक साझा इतिहास है और आर्थिक रूप से परस्पर जुड़े हुए हैं। डेनमार्क, फिनलैंड और स्वीडन यूरोपीय संघ के सदस्य हैं; नॉर्वे और आइसलैंड ने यूरोपीय संघ की सदस्यता को अस्वीकार कर दिया है लेकिन ईएफटीए (जिसका यूरोपीय संघ के साथ मुक्त व्यापार है) से संबंधित हैं और शेंगेन क्षेत्र. (नॉर्डिक पासपोर्ट यूनियन पहले से ही 1950 के दशक में बना था और आगे अधिकार देता है।) ग्रीनलैंड ने 1985 में ज्यादातर मत्स्य पालन से संबंधित विवादों पर यूरोपीय संघ छोड़ दिया।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, नॉर्डिक देश उच्च आय वाले देश बन गए। नॉर्वे और आइसलैंड विशेष रूप से प्राकृतिक संसाधनों की प्रचुरता से लाभान्वित हुए हैं। स्वीडन और फ़िनलैंड का भी अपना हिस्सा है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय बाज़ार में वे ज्यादातर Ikea, Volvo, Saab, Ericsson और Nokia जैसे मजबूत ब्रांडों के लिए प्रसिद्ध हैं। हालांकि डेनमार्क ने कई उद्योगों में परिष्कृत व्यवसाय विकसित किए हैं, यह उत्तर में सभी प्रमुख कृषि देश से ऊपर है, विशेष रूप से सूअर का मांस उत्पादों के लिए प्रसिद्ध है। उच्च न्यूनतम मजदूरी और कर आगंतुकों के लिए उच्च कीमतों में तब्दील हो जाते हैं।

विस्तृत कल्याणकारी राज्य नॉर्डिक देशों की एक सामान्य विशेषता है। अधिकांश चीजें अत्यधिक व्यवस्थित हैं, और आगंतुक उम्मीद कर सकते हैं कि सब कुछ योजनाओं, नियमों और समय सारिणी के अनुसार आगे बढ़ेगा। कनाडा, न्यूजीलैंड और सिंगापुर के साथ नॉर्डिक देश दुनिया में सबसे कम भ्रष्ट हैं, और अपेक्षाकृत कम अपराध दर का आनंद लेते हैं। इसके अलावा, नॉर्डिक देश लैंगिक समानता के मामले में दुनिया के सबसे उच्च श्रेणी के हैं, वरिष्ठ नेतृत्व की स्थिति में महिलाओं के उच्चतम अनुपात के साथ-साथ उदार पितृत्व और मातृत्व अवकाश और बच्चे के पालन-पोषण में समान जिम्मेदारी की एक मजबूत संस्कृति है। लिंग समानता की इस मजबूत परंपरा के कारण, नॉर्डिक राष्ट्रीय टीमें अक्सर महिला खेल प्रतियोगिताओं, विशेष रूप से सॉकर और हैंडबॉल में अपने वजन से ऊपर पंच करती हैं। यद्यपि नवउदारवादी लहर ने यहां की राजनीति को भी प्रभावित किया है, लेकिन लोगों के बीच कल्याणकारी राज्य के लिए समर्थन मजबूत है।

इतिहास

यह सभी देखें: वाइकिंग्स और पुराना नॉर्स, नॉर्डिक इतिहास
उत्तरी यूरोप के पड़ोसी देशों की तुलना में नॉर्डिक देशों में प्रमुख भूमि उपयोग। पीला: मुख्य रूप से खेत; गहरा हरा: जंगल; हल्का हरा: वृक्षरहित पहाड़ी दलदली भूमि सहित घास का मैदान; भूरा: टुंड्रा और ऊंचे पहाड़।

स्कैंडिनेविया और फिनलैंड लगभग 10,000 ईसा पूर्व एक बर्फ की चादर से ढके हुए थे। जैसे ही बर्फ ने भूमि को नीचे धकेला, यह अभी भी समुद्र से लगभग 1 सेमी प्रति वर्ष की दर से ऊपर उठ रही है। जैसे ही बर्फ पिघली, उत्तरी जर्मन लोगों ने दक्षिणी तटीय क्षेत्रों को आबाद किया और फिन्स और सामी यूराल पर्वत से चले गए। इस प्रकार, नॉर्डिक देश यूरेशिया के अंतिम भागों में से थे जिन्हें मनुष्यों द्वारा बसाया गया था।

8वीं से 11वीं शताब्दी को वाइकिंग युग के रूप में जाना जाता है। "वाइकिंग" किसी जनजाति या राष्ट्र का नाम नहीं है, बल्कि "नाविक" के लिए पुराना नॉर्स शब्द है। अधिकांश नॉर्स लोग किसान थे जो स्कैंडिनेविया में बने रहे, और परिभाषा के अनुसार थे नहीं वाइकिंग्स, लेकिन कुछ नॉर्समेन (और कुछ मामलों में महिलाओं) ने अटलांटिक और यूरोपीय नदियों को बहाया, जहाँ तक कनाडा तथा मध्य एशिया, कभी-कभी गंतव्य पर बसना, और राष्ट्रों की नींव में भाग लेना जैसे कि इंगलैंड, फ्रांस, तथा रूस. अभियान शांतिपूर्ण व्यापार से लेकर समुद्री डाकू छापे तक थे, बाद में नॉर्स को पूरे यूरोप में खराब प्रतिष्ठा मिली।

आइसलैंड को वाइकिंग युग के दौरान मुख्य रूप से पश्चिमी नॉर्वे के प्रवासियों द्वारा बसाया गया था। उपनिवेश के पहले दशकों को "भूमि हड़पने के वर्षों" के रूप में जाना जाता है (आइलैंडिक: लैंडनाम्सोल्डो) जबकि स्कॉटलैंड और आयरलैंड से महिलाओं या दासों की एक उल्लेखनीय संख्या उत्पन्न हुई, सांस्कृतिक और राजनीतिक संबंध ज्यादातर स्कैंडिनेविया के लिए थे और पुरानी नॉर्स भाषा आइसलैंड में इतनी भाषाई रूप से स्थिर रही, कि पुराने नॉर्स सागास के कुछ प्रतिपादन उन्हें आधुनिक आइसलैंडिक उच्चारण के साथ प्रस्तुत करते हैं जो है असली चीज़ के काफी करीब। आइसलैंड का प्राचीन कहानियों नॉर्वे के मध्ययुगीन इतिहास और साहित्य के महत्वपूर्ण हिस्से शामिल हैं।

जैसा कि नॉर्स राष्ट्र एकीकृत थे और १००० ईस्वी के आसपास ईसाईकरण किया गया था। वाइकिंग छापे में गिरावट आई। फ़िनलैंड का नामकरण 13वीं शताब्दी में स्वीडन द्वारा किया गया था। 14 वीं और 15 वीं शताब्दी में नॉर्डिक देश काल्मार संघ में संयुक्त थे, लेकिन जब से स्वीडन 16 वीं शताब्दी में टूट गया, उन्होंने निम्नलिखित 300 वर्षों के दौरान डेनमार्क के खिलाफ ग्यारह युद्ध लड़े, जब तक कि स्कैंडिनेवियाई एकता के विचार को पुनर्जीवित नहीं किया गया। सदी। डेनमार्क के तहत वर्षों के दौरान, नॉर्वे डेनिश राजनीति और भाषा से काफी प्रभावित था, और लिखित डेनिश भी नॉर्वे की भाषा बन गई। १८१४ में डेनमार्क से स्वतंत्रता के बाद, नॉर्वे में प्रमुख पुरुषों ने तेजी से एक लोकतांत्रिक संविधान तैयार किया जो अभी भी दुनिया में सबसे पुराने में से एक के रूप में प्रभावी है। स्वीडन (1814-1905) के साथ संघ के दौरान नॉर्वे में उच्च स्तर की स्वायत्तता थी और शांति से अलग हो गया।

२०वीं सदी की शुरुआत में नॉर्वे, फ़िनलैंड और आइसलैंड ने स्वतंत्रता प्राप्त की या पुनः प्राप्त की। के अंत के बाद से द्वितीय विश्व युद्ध, पांच नॉर्डिक देश लोकतांत्रिक कल्याणकारी राज्यों में समृद्ध हुए हैं। हालाँकि उन्होंने अंतर्राष्ट्रीय समुदाय में अलग-अलग रास्ते अपनाए हैं, नॉर्वे और आइसलैंड ने यूरोपीय संघ को खारिज कर दिया है, और फ़िनलैंड यूरो को अपनाने वाला एकमात्र नॉर्डिक देश है, नॉर्डिक राष्ट्रों के बीच भाईचारा केवल मैत्रीपूर्ण प्रतिद्वंद्विता से दागी है।

भूगोल

डेनमार्क की सीमाएँ जर्मनी, जबकि फ़िनलैंड और उत्तरी नॉर्वे सीमा पर रूस, लेकिन अन्यथा नॉर्डिक देश बाल्टिक, उत्तरी सागर या अटलांटिक द्वारा ही अपने पड़ोसियों से अलग हो जाते हैं। डेनमार्क को आमतौर पर महाद्वीपीय यूरोप का हिस्सा माना जाता है, जबकि बाकी नॉर्डिक देश नहीं हैं। डेनमार्क उत्तरी यूरोपीय मैदान का हिस्सा है - बड़े पैमाने पर पहाड़-मुक्त तराई जिसमें बेल्जियम, नीदरलैंड, उत्तरी जर्मनी और पोलैंड के बड़े हिस्से भी शामिल हैं।

बहुतायत जमीन, पानी और जंगल नॉर्डिक देशों की एक सामान्य विशेषता है। जबकि डेनमार्क ज्यादातर खेत या छोटे जंगल के साथ बस्तियां हैं, भूमि पर अभी भी समुद्र का प्रभुत्व है और सबसे अधिक आबादी वाले क्षेत्र द्वीपों पर हैं; आप हमेशा समुद्र से एक घंटे से भी कम दूरी पर होते हैं। साथ ही आइसलैंड और नॉर्वे में भी ज्यादातर लोग समुद्र के पास रहते हैं। नॉर्डिक देशों को अक्सर यूरोप के छोटे देशों में गिना जाता है, लेकिन यह काफी हद तक उनकी छोटी आबादी के कारण होता है, और वे आश्चर्यजनक रूप से बड़े हिस्से को कवर करते हैं। रूस के बाहर स्वीडन यूरोप का चौथा सबसे बड़ा देश है और नॉर्वे पांचवां सबसे बड़ा देश है। क्षेत्र के हिसाब से नॉर्वे की सबसे बड़ी नगरपालिका (कौटोकीनो) लक्ज़मबर्ग के आकार का लगभग चार गुना है, लेकिन इसमें केवल 3,000 निवासी हैं, और क्षेत्रफल के हिसाब से सबसे बड़ा काउंटी (ट्रोम्स और फ़िनमार्क) आयरलैंड गणराज्य से बड़ा है। स्वीडन डेनमार्क से दस गुना बड़ा है।

नॉर्डिक देशों में उत्तर-दक्षिण का एक बड़ा हिस्सा है। उदाहरण के लिए डेनमार्क के सबसे दक्षिणी बिंदु से या तो के बराबर दूरी है नॉर्डकैप मुख्य भूमि नॉर्वे या to . के सबसे उत्तरी बिंदु पर सिराक्यूज़ दक्षिण में सिसिली. ग्रीनलैंड के बिना भी, नॉर्डिक देश से बड़े हैं यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस तथा जर्मनी संयुक्त। नॉर्डिक देशों के अधिकांश क्षेत्र कम आबादी वाले हैं और उत्तरी भाग यूरोपीय संघ में सबसे कम आबादी वाले हैं। काउंटी ट्रोम्स और फ़िनमार्क के माध्यम से एक ड्राइव लगभग 1,000 किमी है, जो लंदन से इनवर्नेस तक लंबी है। केवल बर्गन-ओस्लो-स्टॉकहोम-हेलसिंकी-लाइन के आसपास और दक्षिण में महाद्वीपीय यूरोप की तुलना में जनसंख्या है।

नॉर्वे और स्वीडन की 1600 किमी की सीमा (यूरोप में सबसे लंबी में से एक) है, जिसमें सड़क मार्ग से लगभग 70 क्रॉसिंग पॉइंट हैं। नॉर्वे और फ़िनलैंड की लगभग 730 किमी की संयुक्त सीमा है जिसमें सड़क मार्ग से लगभग 15 क्रॉसिंग पॉइंट हैं।

आर्कटिक सर्कल के उत्तर में नॉर्वे, स्वीडन और फिनलैंड के हिस्से को अक्सर कहा जाता है नोर्डकालोटेन (उत्तर की टोपी) जो काफी हद तक से मेल खाती है सैपमी का पारंपरिक घर सामी लोग. उत्तर की सीमा 300,000 किमी² से अधिक है और नॉर्डिक देशों का लगभग एक तिहाई हिस्सा है। उत्तर की टोपी जर्मनी के आकार के बारे में है लेकिन इस सबसे उत्तरी क्षेत्र में 10 लाख से भी कम लोग रहते हैं।

नॉर्डिक देशों में परिदृश्य और प्रकृति बहुत भिन्न होती है। डेनमार्क नीदरलैंड और उत्तरी जर्मनी की तरह एक समतल तराई है। आइसलैंड ज्वालामुखी और आर्कटिक दोनों है। नॉर्वे और स्वीडन स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप को साझा करते हैं, जो अटलांटिक तट पर सबसे ऊंचा है और धीरे-धीरे कम हो जाता है जब तक कि स्वीडन बाल्टिक सागर से नहीं मिलता। स्कैंडिनेवियाई पहाड़ अटलांटिक की ओर गहरे और उबड़-खाबड़ हैं जोर्ड्स आधारशिला में काटना, पूर्व की ओर कोमल। वे नॉर्वे की अधिकांश लंबाई और स्वीडन के कुछ हिस्सों से गुजरते हैं और यूरोप की सबसे लंबी पर्वत श्रृंखला का निर्माण करते हैं। फ़िनलैंड अपेक्षाकृत समतल है, और पूरे देश में फैली हुई झीलों की विशेषता है। दीप देवदार के जंगल पूर्वी नॉर्वे से स्वीडन और फ़िनलैंड के अधिकांश हिस्सों में फैले हुए हैं, और महान रूसी टैगा के पश्चिमी छोर का निर्माण करते हैं। नॉर्वे के गाल्डहोपिगेन जोतुनहेमेन राष्ट्रीय उद्यान, 2469 मीटर (8,100 एफ) आल्प्स के उत्तर में सबसे ऊंचे यूरोपीय पर्वत पर है, जबकि केबनेकेस 2104 मीटर (6,902 एफ) पर स्वीडन का सबसे ऊंचा पर्वत है।

जलवायु

मार्च में स्कैंडिनेविया और फिनलैंड की सैटेलाइट इमेज। समुद्री बर्फ बोथियन खाड़ी को कवर करती है, जबकि डेनमार्क और दक्षिणी स्वीडन में जो बर्फ रही होगी वह चली गई है।
यह सभी देखें: नॉर्डिक देशों में सर्दी

नॉर्डिक देश जलवायु की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करते हैं और प्रचलित मौसम अक्षांश के साथ-साथ ऊंचाई, महासागरों और परिदृश्य से दूरी पर निर्भर करता है। विशेष रूप से नॉर्वे में, पहाड़ों और घाटियों के कारण कम दूरी के भीतर मौसम काफी भिन्न हो सकता है। सर्दियों में समुद्र से दूरी सबसे महत्वपूर्ण कारक है। मौसम भी सप्ताह-दर-सप्ताह काफी भिन्न होता है, क्योंकि वेस्टरलीज़ और आर्कटिक की मौसम प्रणालियाँ उच्च और निम्न दबावों का पीछा करती हैं। फ़िनलैंड में विशेष रूप से पूर्वी हवाएँ गर्मियों में गर्म मौसम या सर्दियों में ठंड ला सकती हैं, या पछुआ हवाएँ हल्के और नम मौसम लाती हैं।

नॉर्डिक देशों में आर्कटिक जलवायु के लिए समशीतोष्ण है, जबकि एक ही अक्षांश पर अन्य स्थानों की तुलना में बहुत हल्का है। जबकि नॉर्डिक देशों का एक बड़ा हिस्सा आर्कटिक सर्कल के उत्तर में स्थित है (नार्वेजियन: पोलारसिर्कलेन), स्थानीय लोग मूल रूप से स्वालबार्ड और उत्तरी ध्रुव जैसे वास्तविक आर्कटिक जलवायु वाले क्षेत्रों के लिए "आर्कटिक" शब्द का उपयोग करते हैं। स्कैंडिनेवियाई पर्वत और फेनोस्कैंडिया के उत्तर में विस्तृत क्षेत्र अल्पाइन-आर्कटिक जलवायु के साथ अल्पाइन टुंड्रा है। अधिकांश स्थानीय लोग "टुंड्रा" शब्द का उपयोग नहीं करते हैं और इसके बजाय इस शांत, बेकार क्षेत्रों को "स्नौफजेल", "विदे" या "फजाल" (अंग्रेजी: गिर गया) दक्षिण नॉर्वे के ऊंचे पहाड़ों में पर्माफ्रॉस्ट वाले क्षेत्र हैं और उत्तरी स्वीडन/नॉर्वे में कम ऊंचाई वाले कुछ क्षेत्र हैं। पूर्वी फ़िनमार्क में वर्दो आर्कटिक जलवायु वाले कुछ शहरों में से एक है।

डेनमार्क और दक्षिणी नॉर्वे, आइसलैंड और पश्चिमी स्वीडन के तटीय क्षेत्रों में सर्दियों के दौरान केवल कभी-कभी ठंढ और बर्फ का अनुभव होता है। डेनमार्क, स्वीडन, नॉर्वे और फ़िनलैंड में ग्रीष्मकाल सुखद रूप से गर्म होते हैं, दिन का तापमान १५-३० डिग्री सेल्सियस के बीच होता है। पहाड़ों और पश्चिमी तटों पर, मौसम आमतौर पर अधिक अस्थिर होता है। फ़िनलैंड में गर्मियों में सबसे स्थिर धूप वाला मौसम होता है। सामान्य तौर पर, आगे अंतर्देशीय, गर्मी और सर्दी के बीच का अंतर जितना बड़ा होगा। जबकि पश्चिमी नॉर्वे और अटलांटिक द्वीप समूह केवल गर्मियों और सर्दियों के बीच तापमान में मामूली अंतर देखते हैं, फ़िनलैंड में तापमान कभी-कभी दक्षिण में भी -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है, उत्तर में -50 डिग्री सेल्सियस (-55 डिग्री फ़ारेनहाइट) से नीचे के रिकॉर्ड के साथ - नॉर्वे और स्वीडन के उत्तरी आंतरिक भाग में समान रूप से ठंडी सर्दियाँ होती हैं।

महीने के अनुसार औसत तापमान और वर्षा, हेलसिंकी
माह के अनुसार औसत तापमान और वर्षा, कोपनहेगन

नार्वे के तट पर पूरे यूरोप में सबसे अधिक वर्षा होती है। जबकि शरद ऋतु में गीला मौसम होता है, साल भर मौसम तेजी से बदल सकता है। तटीय क्षेत्रों में वसंत और गर्मियों की शुरुआत आमतौर पर सबसे शुष्क मौसम होते हैं।

आगे उत्तर, अधिक से अधिक की भिन्नता है दिन का प्रकाश गर्मी और सर्दी के बीच। आर्कटिक सर्कल के उत्तर में, आधी रात का सूरज मध्य गर्मी के आसपास देखा जा सकता है, और मध्य सर्दियों में आर्कटिक रात का अनुभव किया जा सकता है। सुदूर उत्तर में सर्दियों में, कुछ दिन के उजाले वाले घंटे भी कम और कीमती होते हैं; भोर के पहले संकेत से पहले बाहर रहने की कोशिश करें। ओस्लो, स्टॉकहोम और हेलसिंकी (लगभग 60 डिग्री उत्तर) का आनंद लें सफ़ेद रातें जून में, लेकिन दिसंबर में दिन के उजाले के केवल छह घंटे।

बातचीत

उत्तरी जर्मनिक भाषाएँ सभी नॉर्डिक देशों में बोली जाती हैं। जो लोग नियमित रूप से नॉर्डिक संपर्क रखते हैं, वे आमतौर पर अपने डेनिश, नॉर्वेजियन या स्वीडिश को "स्कैंडिनेवियाई" में समायोजित करना जानते हैं ताकि इसे दूसरों द्वारा आसानी से समझा जा सके। हालांकि, पारस्परिक सुगमता उन लोगों के बीच सीमित है, जिनके पास सीमाओं के पार कम संपर्क है (और इस प्रकार कम प्रशिक्षित कान), और फ़िनिश, ग्रीनलैंडिक और सामी बिल्कुल भी संबंधित नहीं हैं (हालांकि निकटता और सामान्य इतिहास के परिणामस्वरूप बहुत सारे ऋण शब्द हैं, और शब्दों के समान अर्थ तब भी जब शब्द स्वयं भिन्न हों)।

दानिश, नार्वेजियन तथा स्वीडिश अपने मानक रूपों में, विशेष रूप से लिखित रूप में, निकट से संबंधित और कमोबेश पारस्परिक रूप से सुगम हैं। मध्य युग से लेकर 19वीं शताब्दी के अंत तक (जब नॉर्वेजियन के लिए लेखन मानक बनाए गए थे), डेनिश नॉर्वे की लिखित भाषा थी। चूंकि वे जर्मनिक भाषाएं हैं, जर्मन और डच के कई संज्ञेय हैं, और यहां तक ​​​​कि अंग्रेजी बोलने वाले भी ध्वन्यात्मक वर्तनी के आसपास अपना सिर प्राप्त करने के बाद अजीब शब्द को पहचानने में सक्षम होंगे: उदा। अंग्रेज़ी स्कूल स्वीडिश है स्कोला और डेनिश/नार्वेजियन स्कोले, जबकि प्रथम हो जाता है पहले/पहले. "ओपन", "रूम", "बस" और "टैक्सी" जैसे रोज़मर्रा के शब्द वस्तुतः अंग्रेजी के समान हैं। कई किराना सामान भी, उदाहरण के लिए "ब्रेड" "ब्रेड / ब्रोड" है, "दूध" "मेल्क / एमजॉल्क" है।

नॉर्वेजियन और स्वीडिश अक्सर इन भाषाओं को लातवियाई और कुछ दक्षिण स्लाव भाषाओं की तरह "गायन" गुणवत्ता देने वाले पिच उच्चारण के उपयोग से पहचाने जाते हैं, लेकिन अधिकांश अन्य यूरोपीय भाषाओं के विपरीत। जबकि स्वीडिश और नॉर्वेजियन बहुत समान लग सकते हैं, शब्दावली और कई झूठे दोस्तों में उल्लेखनीय अंतर हैं जो भ्रम और मज़ा पैदा कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, स्वेड्स "ग्लास" कहते हैं जब वे आइसक्रीम चाहते हैं, नॉर्वेजियन कहते हैं "इस्क्रेम" या बस "है" - जिसका अर्थ स्वीडिश में सिर्फ बर्फ है। जब स्वीडन के लोग "रोलिग" कहते हैं तो उनका मतलब मजाकिया या मनोरंजक होता है, जबकि नॉर्वेजियन "रोलिग" का मतलब शांत या आसान होता है। स्वीडन में नॉर्वेजियन (या नॉर्वे में स्वीडन) अक्सर खुद को समझने के लिए कुछ स्थानीय शब्द उठाते हैं और "स्वोर्स्क" ("स्वोरेगियन") के रूप में जाना जाने वाला मिश्रण बनाते हैं।

जबकि कुछ पुरातन बोलियाँ केवल स्थानीय लोगों द्वारा समझी जाती हैं, वस्तुतः हर कोई अपने देश की मानक राष्ट्रीय भाषा बोलता है, हालाँकि नॉर्वे में केवल बोलियाँ हैं और कोई मानक बोली जाने वाली नॉर्वेजियन भाषा नहीं है। दोनों लेखन मानकों (नायनोर्स्क और बोकमाल) किसी भी व्यक्तिगत नॉर्वेजियन की मूल भाषा के बजाय अलग-अलग "औसत बोलियों" के अनुमान हैं। बोकमाल और लिखित डेनिश लगभग समान हैं। ओस्लो के पश्चिमी छोर में लोगों द्वारा बोली जाने वाली बोकमाल एक प्रकार की मानकीकृत बोली जाने वाली पूर्वी नार्वेजियन है और अनौपचारिक मानक बोली जाने वाली नार्वेजियन है। राष्ट्रीय टीवी और रेडियो पर प्रस्तुतकर्ता मानक पूर्वी नॉर्वेजियन या इसी तरह मानकीकृत पश्चिम नॉर्वेजियन के करीब कुछ का उपयोग करेंगे।

जबकि आइसलैंड का तथा फिरोज़ी उत्तर जर्मनिक भाषाएं भी हैं, वे 13 वीं शताब्दी के बाद से एक भाषाई फ्रीजर में हैं, और अन्य जर्मनिक वक्ताओं के लिए काफी हद तक समझ से बाहर हैं। वे पुराने नॉर्वेजियन (पुराने पश्चिम नॉर्स के रूप में भी जाना जाता है) से विकसित हुए, क्योंकि द्वीपों को बड़े पैमाने पर नॉर्वेजियन द्वारा उपनिवेशित किया गया था। नोर्न, शेटलैंड और ओर्कनेय में लगभग 1500 तक बोली जाने वाली नॉर्स संस्करण, फिरोज़ी से निकटता से संबंधित है।

कई संज्ञेय अभी भी विशेष रूप से पश्चिम नॉर्वे के आगंतुकों के लिए पहचानने योग्य होंगे। आइसलैंडर्स और फिरोज़ी स्कूल में डेनिश सीखते हैं, और सैद्धांतिक रूप से अपने स्कैंडिनेवियाई रिश्तेदारों के साथ नॉर्डिक भाषा में बात कर सकते हैं, हालांकि व्यवहार में, डेनिश दक्षता आइसलैंडर्स के बीच सीमित होती है।

असली आउटलेयर हैं फिनिश तथा सैमिक, जो फिनो-उग्रिक परिवार से संबंधित हैं, और ग्रीनलैंडिक, जो एस्किमो-अलेउत है। ये जर्मनिक या यहां तक ​​कि इंडो-यूरोपीय भाषाएं भी नहीं हैं, जिससे अधिकांश अन्य यूरोपीय भाषाओं के बोलने वालों के लिए सीखने में काफी मुश्किल हो रही है। दूसरी ओर, फ़िनलैंड में लगभग 5% स्वीडिश-भाषी अल्पसंख्यक हैं, और फ़िनिश और स्वीडिश के पास समान कानूनी स्थिति है। फ़िनिश बोलने वाले स्कूल में स्वीडिश पढ़ते हैं और वयस्कता से लगभग 45% स्वीडिश में बातचीत करते हैं। हालांकि, अधिकांश फिन्स को स्वीडिश की तुलना में अंग्रेजी में बेहतर महारत हासिल है, जबकि शहरी स्वीडिश भाषी आमतौर पर दोनों में धाराप्रवाह हैं। फ़िनिश एस्टोनियाई से काफी निकटता से संबंधित है, जबकि हंगेरियन काफी दूर है जो समझदारी में मदद नहीं करता है। सैमिक भाषाएं भी फिनो-उग्रिक परिवार से संबंधित हैं और सामी कुछ नगर पालिकाओं में एक आधिकारिक भाषा है लैपलैंड तथा फ़िनमार्क और स्वीडन में एक मान्यता प्राप्त अल्पसंख्यक भाषा भी। के लोग भूमि स्वीडिश बोलें (फिनिश में व्यापक रूप से भिन्न दक्षता के साथ)। ग्रीनलैंड में कई डेनिश के साथ द्विभाषी हैं।

नॉर्डिक वर्णमाला में कुछ विशेष अक्षर होते हैं: , ä/æ और ö/ø (डेनिश और नॉर्वेजियन में बाद के संस्करण)। कई अन्य भाषाओं में विशेषक अक्षरों के विपरीत, ये अपने आप में अक्षर हैं, जिन्हें वर्णमाला के अंत में क्रमबद्ध किया गया है; विवरण के लिए वाक्यांश-पुस्तिकाएँ देखें। आइसलैंडिक में "þ", आइसलैंडिक और फिरोज़ी अक्षर "ð" भी शामिल है - जो अंग्रेजी में मौजूद था और अब ज्यादातर "वें" द्वारा उन शब्दों में दर्शाया जाता है जो उन्हें शामिल करते थे - और वे दोनों भाषाएं उच्चारण के साथ स्वरों का उपयोग करती हैं, जो अक्षर के उच्चारण को बदल देता है। सामी भाषाओं के भी अपने अक्षर हैं।

नॉर्डिक देशों में highest के कुछ उच्चतम स्तर हैं अंग्रेज़ी कुशलता उन देशों में जहां अंग्रेजी आधिकारिक या प्रथम भाषा नहीं है। सार्वजनिक सूचना (जैसे सार्वजनिक परिवहन या सरकारी कार्यालयों में) अक्सर जिले की आधिकारिक भाषा के अलावा अंग्रेजी में मुद्रित होती है। पर्यटक जानकारी अक्सर अन्य भाषाओं में भी छपी होती है, विशेष रूप से जर्मन या फ्रेंच में।

1945 के बाद से पैदा हुए लगभग सभी लोग कम से कम बुनियादी अंग्रेजी बोलते हैं, और युवा लोग धाराप्रवाह होते हैं। अधिकांश छात्र तीसरी प्रमुख यूरोपीय भाषा का भी अध्ययन करते हैं, जैसे कि जर्मन, फ्रेंच और तेजी से स्पेनिश. विदेशी भाषा के टेलीविजन कार्यक्रम, साथ ही विदेशी भाषा वाले स्थानीय कार्यक्रमों के खंड (उदाहरण के लिए विदेशियों के साथ साक्षात्कार), आमतौर पर उपशीर्षक के साथ उनकी मूल भाषा में दिखाए जाते हैं, केवल बच्चों के कार्यक्रमों को कभी-कभी स्थानीय भाषा में डब किया जाता है, और तब भी डीवीडी और सिनेमा उपशीर्षक के साथ मूल भाषा भी प्रदान करते हैं।

अंदर आओ

द्वीपसमूह बोथनिया तट, आलैंड और फिनलैंड की खाड़ी के अधिकांश भाग के साथ चलता है। इनमें हज़ारों चट्टानी प्रवेशिकाएँ हैं, जैसा कि स्टॉकहोम-तालिन नौका से देखा गया है।

अधिकांश नॉर्डिक देश इसका हिस्सा हैं शेंगेन क्षेत्र (अपवादों में ग्रीनलैंड, फरो आइलैंड्स और स्वालबार्ड शामिल हैं), इसलिए यूरोपीय संघ के निवासी और आगंतुक आमतौर पर कम नौकरशाही के साथ यहां पहुंच सकते हैं। हवाई मार्ग से स्वालबार्ड तक पहुंच आमतौर पर मुख्य भूमि नॉर्वे से ही संभव है। ध्यान दें कि आइसलैंड, नॉर्वे और गैर-शेंगेन क्षेत्र यूरोपीय संघ का हिस्सा नहीं हैं, इसलिए यहां अभी भी एक सीमा शुल्क सीमा है। उनके लिए विशेष आवश्यकताएं भी हैं पालतू जानवरों के साथ यात्रा (मध्य यूरोप में आम कुछ रोग नॉर्डिक देशों में अनुपस्थित हैं)। सीमा पार करना आमतौर पर बिना या न्यूनतम देरी के आगे बढ़ता है।

हवाई जहाज से

बड़ी दूरी और आसपास के पानी के कारण, हवाई यात्रा अक्सर नॉर्डिक देशों में जाने का सबसे व्यावहारिक तरीका है। सभी बड़े शहरों में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे हैं, और यहां तक ​​कि कस्बे भी हैं हौगेसुंड तथा आलेसूँ कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानें हैं। लगभग सभी यूरोपीय एयरलाइंस कम से कम एक नॉर्डिक हवाई अड्डे की सेवा करती हैं।

इनके अलावा, कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस नॉर्डिक देशों के लिए सीधे मार्ग प्रदान करती हैं। अमीरात, गल्फ एयर, एयर कनाडा तथा सिंगापुर विमानन कोपेनहेगन के लिए उड़ान भरें, एयर चीन स्टॉकहोम को। भी पिया (पाकिस्तान), थाई, कतार वायुमार्ग, अमेरिकन एयरलाइंस, डेल्टा, तथा यूनाइटेड एयरलाइंस स्कैंडिनेविया के लिए सभी सेवा कई अंतरमहाद्वीपीय मार्ग।

इस क्षेत्र में वैकल्पिक कम लागत वाली एयरलाइनों में शामिल हैं नार्वेजियन नॉर्वे, स्वीडन और डेनमार्क में। कम लागत वाली कई एयरलाइनें मुख्य रूप से ठंडे स्कैंडिनेविया और धूप भूमध्य सागर के बीच मार्गों की सेवा करती हैं; इसलिए यदि आप वास्तविक नॉर्डिक सर्दियों का अनुभव करना चाहते हैं, तो आप अक्सर स्पेन, इटली आदि से सौदेबाजी की उड़ानें भी पा सकते हैं।

ट्रेन से

डेनमार्क जर्मन रेल नेटवर्क से अच्छी तरह जुड़ा हुआ है। हालांकि, कोपेनहेगन से सीधा संबंध पुटगार्डन-रॉडबी फेरी (सबसी टनल द्वारा एक निश्चित लिंक 2020 के अंत में खुलने की उम्मीद है) द्वारा है। स्वीडन कोपेनहेगन और माल्मो के बीच resund पुल के माध्यम से डेनिश रेलवे से जुड़ा है, और जर्मन राजधानी के लिए एक द्वि-दैनिक द्वारा जुड़ा हुआ है स्लीपर ट्रेन गर्मियों के दौरान, के माध्यम से डेनमार्क को दरकिनार करते हुए ट्रेलेबोर्ग–रॉस्टॉक फेरी - यह मध्य यूरोप और स्कैंडिनेविया के बीच एक बार के दुर्जेय नेटवर्क में से अंतिम है, क्योंकि जर्मन रेलवे व्यवसाय से बाहर हो गया है। पूर्व से केवल दक्षिण के लिए रेल कनेक्शन हैं फिनलैंड से सेंट पीटर्सबर्ग तथा मास्को में रूस.

इंटररेल पास धारकों के लिए बाल्टिक और उत्तरी समुद्र को पार करने वाले अधिकांश घाट छूट (25-50%) प्रदान करते हैं, लेकिन केवल स्कैंडलाइन घाट पूरी तरह से पास में शामिल हैं (देखें नौका द्वारा के नीचे)।

कोपेनहेगन, (डेनमार्क))
माल्मोस, (स्वीडन
आरहूस, (डेनमार्क)
हेलसिंकि, (फिनलैंड)
हेलसिंकि, (फिनलैंड)
डीबी डॉयचे बहनो, 5 घंटे (दिन)
एसजे बर्लिन नाइट एक्सप्रेस[मृत लिंक], साढ़े आठ घंटे (रात)
डीबी डॉयचे बहनो, साढ़े आठ घंटे (दिन)
वीआर फिनिश रेलवे, १४½ घंटे (रात)
वीआर फिनिश रेलवे, साढ़े तीन घंटे (दिन)

नौका द्वारा

यह सभी देखें: बाल्टिक सागर घाट

नॉर्वे को डेनमार्क और जर्मनी के घाटों द्वारा परोसा जाता है। स्वीडन के लिए, डेनमार्क, जर्मनी, फिनलैंड, एस्टोनिया, लातविया, लिथुआनिया और पोलैंड से घाट हैं। आइसलैंड डेनमार्क और फरो आइलैंड्स से नौका द्वारा जुड़ा हुआ है। फिनलैंड के लिए एस्टोनिया और जर्मनी से घाट हैं।

ओस्लो (नॉर्वे)
गोटेबोर्ग (स्वीडन)
ट्रेलेबोर्ग (स्वीडन)
माल्मोस (स्वीडन)
हेलसिंकि (फिनलैंड)
गेडसेर (डेनमार्क)
ट्रेलेबोर्ग (स्वीडन)
हेलसिंकि (फिनलैंड)
ट्रेलेबोर्ग (स्वीडन)
हेलसिंकि (फिनलैंड)
स्टॉकहोम (स्वीडन)
स्टॉकहोम (स्वीडन)
स्टॉकहोम¹ (स्वीडन)
स्टॉकहोम¹ (स्वीडन)
स्टॉकहोम¹ (स्वीडन)
कार्ल्सक्रोन (स्वीडन)
Karlshamn (स्वीडन)
यस्तादो (स्वीडन)
ट्रेलेबोर्ग (स्वीडन)
रोडबी (डेनमार्क)
रंग रेखा, १९½ घंटे
स्टेना लाइन, 14 घंटे
टीटी लाइन, 10 घंटे
फ़िनलाइन्स, 9 घंटे
फ़िनलाइन्स, 27 घंटे
स्कैंडलाइन्स, 1¾ घंटे
टीटी लाइन तथा स्टेना लाइन, 6 घंटे
टालिंक सिल्जा लाइन, 26 घंटे
स्टेना लाइन, चार घंटे
कई ऑपरेटर, 2-4 घंटे
टालिंक सिल्जा लाइन, 17 घंटे
टालिंक सिल्जा लाइन, 17 घंटे
स्टेना लाइन, 10 घंटे
स्टेना लाइन, 13 घंटे
Polferries, १८ घंटे
स्टेना लाइन, 11 घंटे
डीएफडीएस, 15 घंटे
Polferries, साढ़े छह घंटे
एकता रेखा, 7 घंटे
स्कैंडलाइन्स, घंटे

¹उपनगरीय ट्रेन द्वारा स्टॉकहोम से लगभग 1 घंटे दक्षिण में

कार से

मध्य यूरोप से एकमात्र ओवरलैंड कनेक्शन जर्मनी के साथ डेनमार्क की छोटी सीमा के पार है। डेनमार्क के मुख्य द्वीप Fyn (Funen) और Sjæland (कोपेनहेगन सहित ज़ीलैंड) पुल द्वारा Jylland (Jutland) से जुड़े हुए हैं। ज़ीलैंड resund पुल के माध्यम से स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप से जुड़ा हुआ है। फ़िनलैंड की रूस के लिए एक लंबी भूमि सीमा है, जिसमें कई सीमा पार हैं, हालांकि उनमें से अधिकांश दूरस्थ हैं। इसके अलावा नॉर्वे की सुदूर उत्तर-पूर्व में रूस के साथ एक ओवरलैंड सीमा पार है।

नॉर्डिक देशों के लिए अधिकांश घाट जर्मनी और एस्टोनिया के मार्गों सहित कारों को ले जाते हैं।

डेनमार्क महाद्वीपीय सड़क नेटवर्क से जुड़ा है। डेनमार्क से resund पुल (जो एक टोल रोड है, देखें) पर स्वीडन को पार करना संभव है आधिकारिक साइट कीमतों के लिए - 2017 तक लगभग €50)। डेनमार्क से स्वीडन के लिए कई फेरी कनेक्शन हैं, उनमें से ज्यादातर कार लेते हैं। ओरेसुंड पुल का एकमात्र ओवरलैंड विकल्प रूस के माध्यम से फिनलैंड या नॉर्वे में प्रवेश करना है। नियमित सड़क के कुछ छोटे हिस्सों को बचाएं, आप जर्मन से राजमार्ग पर स्टॉकहोम या ओस्लो तक सभी तरह से ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन ध्यान रखें कि स्वीडन जाने के लिए आपको जिन दो डेनिश राजमार्ग पुलों से गुजरना होगा, वे भारी हैं, और आप फ़ेरी के साथ अधिक सीधा मार्ग लेकर अपनी कार पर पैसे और किलोमीटर बचा सकते हैं। वस्तुतः सभी नॉर्डिक सड़कें टोल फ्री हैं, लेकिन कुछ बड़े शहरों (विशेषकर स्टॉकहोम, गोथेनबर्ग और ओस्लो) ने केंद्र में गाड़ी चलाते समय भीड़भाड़ शुल्क लगाया है, और कुछ लंबे पुलों और सुरंगों ने अपने निर्माण के लिए भुगतान करने के लिए टोल लगाया है।

नौका द्वारा

यह सभी देखें: बाल्टिक सागर पर नौका विहार

आइसलैंड, फरोज़ और ग्रीनलैंड अटलांटिक में बाहर हैं, इसलिए वहां पहुंचने के लिए कुछ गंभीर ऑफ-शोर अनुभव की आवश्यकता होती है, लेकिन डेनमार्क, नॉर्वे, स्वीडन और फिनलैंड उत्तरी यूरोप के बाकी हिस्सों से काफी आसानी से पहुंच जाते हैं, उदा। फिनिश मरीना में भी डच और ब्रिटिश जहाजों को नियमित रूप से देखा जाता है। अधिकांश आगंतुकों के लिए नॉर्वे उत्तरी सागर के पीछे है, लेकिन डेनमार्क या स्वीडन के माध्यम से तट से भी पहुंचा जा सकता है, जबकि डेनिश जलडमरूमध्य, कील नहर और यह गोटा नहर पश्चिम से फिनलैंड या स्वीडन के आगंतुकों के लिए मुख्य विकल्प हैं। अधिकांश यूरोपीय देशों से अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से बाल्टिक सागर तक पहुंचा जा सकता है।

आबादी की तुलना में नॉर्डिक देशों में बड़ी संख्या में नौकाएं हैं, इसलिए बुनियादी ढांचा अच्छा है - और द्वीपसमूह और fjords तलाशने के लिए एक अंतहीन समुद्र तट प्रदान करते हैं।

छुटकारा पाना

को धन्यवाद शेंगेन क्षेत्र और नॉर्डिक पासपोर्ट यूनियन, आपको शायद ही कभी सीमा पार करने की चिंता करनी पड़ती है। The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. यदि आपके पास है पालतू जानवर, हथियारों or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

नौका द्वारा

यह सभी देखें: बाल्टिक सागर घाट
Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Baltic Sea cruises

"Our level of drunkenness was normal for a cruise of this kind." The managing director of shipping company Tallink gave an interesting quote after his and the entire board's drunken rampage on one of Tallink's cruise ships in 2006. (The accusations against the VIP's included sexual harassment against female staff, beating up a bartender and causing a fire by putting a fish in a toaster.) The director's explanation clearly shows the main PR problem about the cruise ships on the Baltic Sea: they have a reputation as trashy booze boats, far from the glamour of other international cruises. This is largely due to the fact that the tickets can be dirt cheap – sometimes less than 50 SEK – and that tax-free alcohol shopping is among the main attractions. Still, some of the ships are really pretty, and it is an easy and cheap way to get a glimpse of a country on the other side of the Baltic Sea. Also, not all cruises include obnoxious drunks trying to toast fish. स्टॉकहोम is the main port in Sweden for the cruises, and the main destinations are हेलसिंकि, भूमि तथा Turku में फिनलैंड, तेलिन में एस्तोनिया तथा रीगा में लातविया. Ships are operated by Viking Line, Tallink-Silja, Birka Cruises तथा MSC cruises. To get the cheapest tickets, try to go on a weekday in low season, share a four-bed cabin with some friends and make sure to keep your eyes peeled for last minute offers.

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via भूमि, वहां Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from बर्गन in the south to Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. में Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

सेसेवाऑपरेटर
कोपेनहेगन, (डेनमार्क)ओस्लो (नॉर्वे)डीएफडीएस समुद्री मार्ग, 16.5 hr
ग्रेन, (डेनमार्क)Varberg, (स्वीडन)स्टेना लाइन 4.5 hr
फ्रेडरिकशवनी, (डेनमार्क)गोटेबोर्ग, (स्वीडन)स्टेना लाइन 2-4 hr
Hirtshals, (डेनमार्क)लार्विक, (नॉर्वे)Colorline, 4 hr
Hirtshals, (डेनमार्क)क्रिस्टीयांसैंड, (नॉर्वे)Colorline, 4 hr
Hirtshals, (डेनमार्क)बर्गन, (नॉर्वे)Fjordline, 19.5 hr (via स्टवान्गर - 11.5 hr)
Hirtshals, (डेनमार्क)Seydisfjordur, (आइसलैंड)Smyril line, 69 hr (via the फ़ैरो द्वीप - 44 hr गर्मी)
Hirtshals, (डेनमार्क)Tórshavn, (फ़ैरो द्वीप)Smyril line, 44 hr (winter)
स्ट्रोमस्टैडी, (स्वीडन)Sandefjord, (नॉर्वे)Colorline, 2.5 hr
स्टॉकहोम, (स्वीडन)हेलसिंकि, (फिनलैंड)Tallink Silja line & Viking line, 16.5 hr (via भूमि islands)
स्टॉकहोम, (स्वीडन)Turku, (फिनलैंड)Tallink Silja line & Viking line, 11 hr (via भूमि islands)
अम्यो, (स्वीडन)वसा, (फिनलैंड)Wasaline, 3.5 hr

ट्रेन से

S220 पेंडोलिनो, फिनलैंड
यह सभी देखें: यूरोप में रेल यात्रा

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and बोडो (17 hr, via ट्रॉनहैम) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and अम्यो/लुलेया (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of नार्विको is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and रोवानेमी (या कोलारी) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include डीएसबी तथा Arriva in Denmark, NSB in Norway, एसजे, Transdev स्वीडन और . में VR in Finland.

बस से

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way तथा Nettbuss नॉर्वे में। Big companies also include बस से जाओ, Eurolines तथा स्वेबस, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through मटकाहुल्टो. ओनिबस, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

कार से

यह सभी देखें: Driving in Sweden, Driving in Norway, आइसलैंड में ड्राइविंग
Road on the Faroe Islands in October
Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be बहुत long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for शून्य मौतें

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect शीतकालीन ड्राइविंग conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

  • In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
  • In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
  • In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
  • In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
  • In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, थे E4 स्वीडन के माध्यम से, थे E6 स्वीडन और नॉर्वे के माध्यम से ("Eseksen"), the E8 फिनलैंड और नॉर्वे के माध्यम से, थे E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

नाव द्वारा

यह सभी देखें: बाल्टिक सागर पर नौका विहार
Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

अंगूठे से

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

बाइक से

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between वॉस तथा हार्डेंजर, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

couple के एक जोड़े हैं यूरोवेलो साइकिलिंग मार्ग through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from नॉर्डकैप southwards along the coast
3) The Pilgrim Route from ट्रॉनहैम towards Santiago de Compostela
7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta
10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea
11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens
12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts
13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

ले देख

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

Sceneries

King of the woods

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नामांकित गोज़न by the British, moose by Americans, älg by Swedes, elg by Norwegians and hirvi by Finns, the Alces alces is the world's largest deer species. Hunting season during October is a national pastime, many rural homes boast an antler trophy, and moose meat is commonly eaten during autumn. Road warning लक्षण are occasionally stolen as souvenirs; this is not only illegal, but dangerous to other travellers – each year, around 5,000 vehicles crash with a moose. Besides the wild populations, there are several moose parks around Sweden. Swedish, Norwegian and Finnish wildlife contains many other big animals, including reindeer, red deer, bears, boars and roes.

सफ़ेद fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. स्टॉकहोम द्वीपसमूह और यह Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see यूरेशियन वन्यजीव.

उत्तरी लाइट्स

Aurora over Tromso, Norway

उत्तरी लाइट्स (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; स्वीडिश: Norrsken; फिनिश: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

यह सभी देखें: वाइकिंग्स और पुराना नॉर्स

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in स्टॉकहोम, Birka में एकरो, थे Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 की Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, थे Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskilde, Viking Ship Museum में ओस्लो, तथा Old Uppsala में अपसला.

Royal Scandinavia

डेनमार्क, स्वीडन, तथा नॉर्वे सभी हैं monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. कोपेनहेगन तथा हेलसिंकि are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

सामी संस्कृति

The northern parts of नॉर्वे, स्वीडन तथा फिनलैंड are home to the सामी, और स्वदेशी लोग.

Fiction tourism

मार्गों

View on Iceland's ring road in the south of the country

कर

यह सभी देखें: नॉर्डिक देशों में सर्दी – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the प्रवेश का अधिकार makes the Nordic countries a great place for बाहरी जिंदगी.

सौनासी

Family friendly amusement parks

Music acts

यह सभी देखें: नॉर्डिक संगीत

The Nordic countries have a tradition of संगीत across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

  • Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
  • Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
  • रुइसरॉक (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
  • स्वीडन रॉक फेस्टिवल (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
  • Oya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
  • होव (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
  • G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
  • Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

खरीद

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona या krone (बहुवचन) krónur/kronor/kroner), often shortened क्रू. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK तथा SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

खा

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich
यह सभी देखें: नॉर्डिक व्यंजन

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. समुद्री भोजन features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. आलू are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

  • Herring, especially pickled
  • Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
  • Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
  • Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

रोटी comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian पेस्ट्री are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the हॉट - डॉग has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic या Modern Scandinavian व्यंजन। This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially कोपेनहेगन तथा स्टॉकहोम. कोपेनहेगन का Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by खाने की दुकान magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Middle Eastern, चीनी and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

पीना

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget स्वीडन और . में अल्कोस in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as स्नैप or ice-cold from shot glasses.

नींद

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called डेनहॉस्टल in Denmark, एसटीएफ या SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, एसआरएम in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

कार कैम्पिंग (या केवल डेरा डालना) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

काम

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). बेशक कर बहुत सारे सामाजिक और स्वास्थ्य देखभाल कार्यक्रमों के लिए भुगतान करते हैं, और अधिकतर मुफ्त शिक्षा; उदार समर्थक परिवार नीतियों और चाइल्डकैअर संस्थानों द्वारा छोटे बच्चों की परवरिश करते हुए काम करना आसान बना दिया गया है। नॉर्डिक देश मातृत्व अवकाश के अलावा उदार पितृत्व अवकाश प्रदान करते हैं, और आमतौर पर पिता से बच्चों की परवरिश में माताओं के साथ समान जिम्मेदारी साझा करने की अपेक्षा की जाती है।

सुरक्षित रहें

यह सभी देखें: नॉर्डिक देशों में सर्दी

अपराध दर आम तौर पर कम होती है, लेकिन नशे में झगड़ों, बर्बरता, और से बचने के लिए सामान्य ज्ञान का उपयोग करें जेब ढीली करना, खासकर बड़े शहरों में। नॉर्डिक देशों को आमतौर पर दुनिया के सबसे कम भ्रष्ट देशों के रूप में स्थान दिया जाता है।

ठंड का मौसम सर्दियों के दौरान एक प्रमुख जोखिम कारक है; और हाइलैंड और आर्कटिक क्षेत्रों में वर्ष दौर। हवा या बारिश होने पर हाइपोथर्मिया ठंड के ऊपर अच्छी तरह से हो सकता है, और यह एक जोखिम कारक है, खासकर जब आप घर के अंदर नहीं जा सकते, जैसे कि लंबी पैदल यात्रा के दौरान। रात के समय शहरों में विशेष रूप से ठंड के मौसम में ऐसी ही समस्या हो सकती है, यदि आप खो जाते हैं या टैक्सी नहीं मिल पाती है, लेकिन आपको शायद ही कभी कई घंटों तक ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है।

शहरों और कस्बों में दिन की गतिविधियों के लिए, ठंड शायद ही खतरनाक है, क्योंकि जरूरत पड़ने पर आप घर के अंदर जा सकते हैं, लेकिन पर्याप्त कपड़े आपको सर्दियों के मौसम का आनंद लेने की अनुमति देते हैं - और भीषण ठंड में आप आसानी से खुद को इनडोर गतिविधियों तक सीमित पाएंगे यदि आपका कपड़ों की कमी है।

स्वस्थ रहें

में डेनमार्क, फिनलैंड, आइसलैंड (ज्वालामुखी की गंध के बावजूद), नॉर्वे तथा स्वीडन नल का पानी ज्यादातर बहुत अच्छी गुणवत्ता का होता है, अक्सर बोतलबंद पानी से बेहतर होता है। जहां नल का पानी सुरक्षित नहीं है (जैसे ट्रेनों में), आप वहां चेतावनी की उम्मीद कर सकते हैं। साथ ही, कई क्षेत्रों में धाराओं से अच्छा दिखने वाला पानी अच्छा होता है। महत्वपूर्ण भूजल क्षेत्रों में तैराकी आदि पर प्रतिबंध हो सकता है।

आदर करना

विश्व मूल्य सर्वेक्षण जैसे सामाजिक अनुसंधान में, नॉर्डिक देश धर्मनिरपेक्ष और मुक्तिदाता के रूप में सामने आते हैं।

नॉर्डिक लोग आम तौर पर महानगरीय और धर्मनिरपेक्ष होते हैं। उनके कुछ गुण समान हैं:

  • समानता: लोगों के साथ समान व्यवहार करें, चाहे उनका लिंग या शीर्षक कुछ भी हो।
  • शील: डींग मारना, या धन का दिखावा करना लोकप्रिय नहीं है।
  • समय की पाबंदी: नियुक्तियों और व्यावसायिक बैठकों के लिए मिनट पर दिखाएँ। निर्धारित समय से पांच से दस मिनट पहले दिखाना अच्छा शिष्टाचार है।
  • एकांत: नॉर्डिक लोगों को अधिक व्यक्तिगत स्थान की आवश्यकता और सार्वजनिक स्थानों पर अजनबियों के साथ छोटी-छोटी बातों से परहेज करने की उचित प्रतिष्ठा है। दुकान सहायकों और अन्य सेवा कर्मचारियों को असावधान माना जा सकता है।

तम्बाकू धूम्रपान सभी देशों में इनडोर स्थानों पर प्रतिबंधित है। बल्कि कुछ नॉर्डिक लोग धूम्रपान करते हैं; इसके बजाय धुंआ रहित तंबाकू जैसे स्नूस व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। जबकि काम पर और स्टीयरिंग व्हील के पीछे, द्वि घातुमान-शराब पीना शराब सप्ताहांत के दौरान नशे में झगड़ों के जोखिम के साथ असामान्य नहीं है।

नॉर्डिक देशों की उदार छवि के बावजूद, नशीले पदार्थों समेत कैनबिस अधिकांश, युवा और वृद्धों में वर्जित हैं, और पुलिस द्वारा उनके साथ जीरो टॉलरेंस के साथ व्यवहार किया जाता है। सभी पांच देशों में व्यक्तिगत उपयोग की मात्रा का भी कब्ज़ा करना अपराध है। डेनमार्क, बाकी की तुलना में लंबे समय से अधिक उदार, नशीली दवाओं के कारोबार से लड़ने के लिए एक कठिन रास्ता अपना रहा है क्रिस्टियानिया, और डेनिश कानून जिले में प्रशासित किया जा रहा है। यह क्षेत्र अभी भी के हिस्से के रूप में जाना जाता है कोपेनहेगन जहां आसानी से दवा उपलब्ध हो सके।

राजनीतिक एक ऐसे समाज की प्रतिष्ठा जहां हर किसी का ख्याल रखा जाता है, कभी-कभी नॉर्डिक लोगों के तरीके से मेल-मिलाप करना मुश्किल लगता है दूर हो जाते हैं और अजनबियों के लिए आरक्षित। अपनी दूरी बनाए रखें और दूसरे भी आपको परेशान नहीं करेंगे। तीखी आवाजें सुनाई देती हैं। आरक्षित रहते हुए, अगर मदद के लिए कहा जाए तो नॉर्डिक क्षेत्र के लोग ईमानदार और मददगार होते हैं, इससे भी ज्यादा ग्रामीण इलाकों और जंगल में। यह विचार कि सरकार को ज़रूरतमंदों के लिए प्रदान करना चाहिए, लोगों को स्वयं सहायता की पेशकश करने के लिए और अधिक अनिच्छुक बना देता है जहां मौके पर सहायता की आवश्यकता नहीं होती है।

नॉर्डिक लोग देने के लिए अनिच्छुक हो सकते हैं एहसान और उपहार अजनबियों या नए परिचितों के लिए। सांकेतिक मूल्य से अधिक का उपहार प्राप्त करना नॉर्डिक लोगों के लिए एक बोझ जैसा महसूस हो सकता है, जो स्वतंत्रता को महत्व देते हैं। एक रेस्तरां में, आदर्श यह है कि हर कोई अपने स्वयं के भोजन और पेय का भुगतान करता है (हालांकि किसी को रेस्तरां में आमंत्रित करते समय यह नियम स्पष्ट नहीं है, और एक महिला को रोमांटिक रात्रिभोज के लिए आमंत्रित करने वाला पुरुष उसे किसी भी तरह से परेशान कर सकता है, उसके और पर निर्भर करता है परिस्थितियां)।

नॉर्डिक प्रतिष्ठा के आराम से देखने के लिए नग्नता और कामुकता केवल आंशिक रूप से सत्य है। नॉर्डिक लोग समलैंगिक और क्रॉस-लिंग अभिव्यक्तियों को स्वीकार करते हैं। जब सार्वजनिक स्तनपान की बात आती है; अगर वयस्कों को कहीं खाने की अनुमति है, तो बच्चे भी हैं। हालांकि, स्कीनी-डिपिंग (बच्चे एक तरफ) केवल निजी समुदायों में, निर्दिष्ट न्यडिस्ट समुद्र तटों पर या दूरदराज के जंगल में स्वीकार किए जाते हैं। सार्वजनिक नग्नता निषिद्ध नहीं है, लेकिन "अश्लील" व्यवहार है, अर्थात, यदि आप को ठेस पहुँचाने की संभावना है (और एक विदेशी के लिए निर्णय कॉल मुश्किल है)। स्वीडन, नॉर्वे और आइसलैंड में, एक वेश्या को काम पर रखना अपराध है (और फ़िनलैंड में भी, यदि वे तस्करी के शिकार हैं), और जबकि पोर्नोग्राफ़ी कानूनी है (स्ट्रिप क्लब सहित), यह वर्जित है।

शिकार करना और वन्यजीव प्रबंधन संवेदनशील विषय हैं, जहां ग्रामीण इलाकों में रहने वालों की मजबूत राय होती है, खासकर भालू और भेड़िये की आबादी के लिए या उसके खिलाफ। नॉर्वे और आइसलैंड उन कुछ देशों में से हैं जो व्हेलिंग की विवादास्पद प्रथा की अनुमति देते हैं।

नॉर्डिक लोग पसंद करते हैं नमस्कार हाथ मिलाने के साथ नए परिचित; वे करीबी दोस्तों को गले लगा सकते हैं। जबकि गाल-चुंबन अनसुना नहीं है, सबसे नॉर्डिक लोगों को यह भ्रामक लगता है।

जबकि राजनीतिक संबंध नॉर्डिक देशों के बीच अच्छे हैं, कई नॉर्डिक लोग देशभक्त हैं - कम से कम नॉर्वेजियन और फिन्स नहीं, जिन्होंने आधुनिक समय में अपनी स्वतंत्रता के लिए कड़ा संघर्ष किया है। आगंतुकों को उस देश के अद्वितीय चरित्र को पहचानना चाहिए जिसमें वे हैं। देशों के बीच मैत्रीपूर्ण प्रतिद्वंद्विता के कारण, कई लोग अपने देश के अपने पड़ोसियों से बेहतर होने के बारे में किसी भी टिप्पणी की सराहना करते हैं।

प्रत्येक देश में, लूथरनवाद या तो राज्य धर्म है, या विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति है। फिर भी, व्यवहार में वे दैनिक जीवन में अपेक्षाकृत धर्मनिरपेक्ष हैं, और जो लोग नियमित रूप से चर्च जाते हैं वे नियम के बजाय अपवाद हैं। सामान्य तौर पर, नॉर्डिक लोग सभी धर्मों के लोगों के प्रति सहिष्णु हैं, हालांकि धर्मांतरण के प्रयासों का स्वागत नहीं है।

यह क्षेत्र यात्रा गाइड करने के लिए नॉर्डिक देश एक है प्रयोग करने योग्य लेख। यह क्षेत्र, इसके दर्शनीय स्थलों, और कैसे प्रवेश करें, के साथ-साथ मुख्य स्थलों के लिंक का एक अच्छा अवलोकन देता है, जिनके लेख समान रूप से विकसित हैं। एक साहसी व्यक्ति इस लेख का उपयोग कर सकता है, लेकिन कृपया बेझिझक इस पृष्ठ को संपादित करके इसमें सुधार करें।
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